GROBNIČKO POLJE – Kraj sezone utrka na kružnim stazama bio je istinsko „Veliko finale 2025.“, pod kojim su nazivom još jednu uspješnu manifestaciju realizirali ASK Kastavac i Automotodrom Grobnik d.o.o., zaključivši tako nastupom 52 vozača iz Hrvatske, Slovenije, Srbije i Poljske, na Automotodromu Grobnik, ovogodišnje Prvenstvo Republike Hrvatske. Na startu se našlo ove sezone najveći broj sudionika Državnog prvenstva iz 16 klubova, a obzirom da su za naslove prvaka i konačna postolja sezone bile otvorene opcije u gotovo svim grupama vozilo se „na nož“, uglavnom fer, ali i s uplivom u rezultate favoritima onih koji su odušak oktanske sezone sebi upriličili upravo na krugu, a pokazali vrhunske vozačke vještine.

Osam grupa hrvatskog prvenstva raspoređeno je u tri skupine, pa su prvu činili vozači grupa 1, 2 i 5. U drugom krugu prve bodovne utrke čelnu poziciju preuzeo je istarski vozač Igor Ilić (AK Dubrovnik Racing) u Renaultu Clio od Luke Blaževića (AK Ragusa Racing, Peugeot 106) i nije je ispuštao sve do cilja. U 13 krugova ostvario je vrijeme 26:37,122 minuta što je za 657 tisućinki sekunde bilo brže od Nikše Blaževića (AK Ragusa Racing, Honda Civic), dok je treći ciljem, uz 2,803 sekunde zaostatka za pobjednikom prošao Luka Blažević, kojem za utjehu u prvoj utrci ostaje najbolje vrijeme kruga cijele skupine u vremenu 1:43,100 minuta uz prosjek 145,536 km/sat. Bio je to ujedno poredak Grupe 2 automobila do 1.650 ccm atmo.

Pobjedu Grupe 1 do 1.420 ccm atmo ostvario je Maroje Batina (AK Dubrovnik Racing, Citroen AX) ispred Nikole Vatovića (AK Ragusa Racing, Peugeot 106) i Nenada Kolmana (AKK Fly with Kolman Zagreb, Honda Civic). Iskusni Đivo Franić (AK Dubrovnik Racing, Ford Fiesta) u konkurenciji deset sudionika „Nacionalne klase“ do 1.200 ccm Turbo nadmoćno, s više od 26 sekundi prednosti, pobijedio je ispred Igora Tomljanovića (AKK SiB Racing Osijek, Opel Corsa) koji je pri samom kraju imao tehničkih problema, ali ipak za sitnih 516 tisućinki nadmašio trećeplasiranog mladog Leona Zelenka (Fly with Kolman, Renault Clio 3).

JURIŠIĆ I RADOLA POBJEDNICI ZA PH

Trojici gostujućih vozača pripalo je postolje međunarodne utrke Grupe 6 do 1.650 ccm Turbo u kojoj je bilo 11 Renault Clia. Pobjedu je slavio Poljak Julian Šmiechowski ispred Slovenaca Matica Preše i Mihe Primožiča. Četvrtim mjestom ukupno, do pobjede za PH, stigao je Puljanin Saša Radola (Dubrovnik Racing) nakon dugo godina izbivanja s kružnih utrka, drugi na postolju PH Valter Nežić (Fly with Kolman), a treći Ivan Gustin (AK Istra racing team Pazin).

Rekordno vrijeme dana u obje utrke ostvario je Slovenac Jan Birsa (Porsche 911 992 GT3 Cup) vremenom 1:26,098 minuta uz prosjek 174,276 km/sat pa i time doprinio svojoj prvoj pobjedi skupine ispred sunarodnjaka Ivana Hrženjaka (Porsche Caymar). Treći, ujedno najuspješniji hrvatski vozač i pobjednik Grupe 7 do 2.050 ccm Turbo, ali i skupine TCR bio je mladi riječki as, prošlogodišnji brdski prvak Europe, ove godine treći, ali i dvije godine za redom prvak Grupe 4 FIA EHC Matija Jurišić (AK RI autosport, Peugeot 308 TCR).

Nakon treninga zbog tehničkih problema od nastupa je odustao jedan od naših najboljih vozača kruga Žarko Knego (Dubrovnik Racing). U okviru iste skupine vozila se Grupa 3  automobila do 2.050 ccm atmo u kojoj je veteran i višestruki prvak Maro Franić (Dubrovnik Racing, Seat 2000 WTCC) ostvario još jednu u nizu pobjedu posebno značajnu za klupski rezultat. Drugi je bio još jedan iz redova veterana, vrhunski tuner Ogulinac Milan Brozinić (Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR), a treći Deni Kmetović (AK Župa dubrovačka, Škoda Octavia). Brži BMW Grupe 4 više od 2.051 ccm atmo ovog je puta imao Ivica Marić (SiB Racing Osijek, BMW E36 3.0) ispred Petra Dajaka (AK Split Motorsport, BMW Z3M Coupe). Treći je bio Siniša Baksa (Fly with Kolman, Honda CRX).

POBJEDE VOZAČA S JUGA HRVATSKE

Druga utrka protekla je pobjedama Nikole Vatovića u Grupi 1, Nikše Blaževića u Grupi 2, ali i skupine 1, 2 i 5, te Điva Franića u Grupi 5, dok je Saša Radola ponovio pobjedu za bodove PH, a drugu ukupnu pobjedu međunarodne Grupe 6 u istom danu ostvario je mladi Poljak Julian Šmiechowski. Dvostruki trijumf slavio je i Jan Birsa, ovog puta u neznatno sporijoj utrci tri najjače grupe automobila, ali i Grupi 7 međunarodne konkurencije. Novo postolje, treće mjesto ukupno, ali i pobjedničke bodove za PH ostvario je Matija Jurišić, u Grupi 3 Maro Franić, a u Grupi 4 Petar Dajak.

U dvije utrke posebna pozornost vladala je za ekipni poredak u kojem vozači Auto kluba Dubrovnik Racing, ujedno najbrojniji na utrci, nisu dozvolili iznenađenje. U obje su utrke pobijedili sa znakovitom bodovnom prednošću i tako osigurali 33. naslov ekipnih prvaka što na krugu, što na brdu.

Do naslova državnih prvaka ove sezone na kružnim stazama stigli su: Andrea Čutić (AK Ragusa Racing), Luka Blažević (Ragusa Racing), Maro Franić (Dubrovnik Racing), Petar Dajak (AK Split Motorsport), Leon Zelenko (AKK Fly with Kolman Zagreb), Valter Nežić (AKK Fly with Kolman) i Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing). Najuspješniji junior sezone je Leon Zelenko, a u ekipnoj konkurenciji pored prvaka AK Dubrovnik Racing drugi su AKK Fly with Kolman Zagreb, a treći AK Ragusa Racing.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Na Grobniku zaključena sezona kružnih utrka: Dubrovčanima 33. naslov ekipnih prvaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

ZAGREB – Prvenstvo Republike Hrvatske u auto utrkama na kružnim stazama nastavlja se ovog vikenda, od 9. do 11. rujna novim inozemnim gostovanjem, ovog puta na znanoj stazi Automotodroma Brno u Češkoj.

Međunarodna utrka u sustavu FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone i niz prestižnih kup natjecanja, punim imenom „Masaryk Racing days – Podzimni Cena“, bit će odlučujuća s dvije bodovne utrke ne samo hrvatskim vozačima, već i sudionicima nekoliko nacionalnih prvenstava koja su se ustalila ove sezone na manifestacijama što okupljaju više od 180 automobilista iz desetak zemalja. Na ovoj utrci u Brnu boduje se čak 14 različitih konkurencija. Put Češke uputilo se 30 hrvatskih automobilista iz 11 klubova. Poslije tri natjecanja i pet bodovnih utrka u gotovo svim raspisanim divizijama bodovna situacija vodećih  je krajnje neizvjesna.

U Diviziji 1 do 1.400 ccm Luka Blažević (AK Ragusa Racing) ima tek dva boda prednosti ispred Mirka Penda (AK Dubrovnik Racing), dok će se za treću poziciju boriti Hrvoje Vukoje (AKK SIB Racing Osijek) i aktualni prvak sezone 2021. godine Sandro Babić (AK Saint Christopher Racing Team Gospić).

Izjednačen broj bodova, po 98, u Diviziji 2 automobila do 1.600 ccm, u pet su nastupa sakupili aktualni prvak Lovro Badurina (Karting klub Rijeka) i Đivo Franić (AK Dubrovnik Racing). Badurini je svaki nastup izuzetno važan jer se bori za treći uzastopni naslov državnog prvaka. Ako je suditi po posljednjim ogledima u Slovačkoj odlučivat će nijanse, tisućinke sekunde. Ništa manje neizvjesnosti vlada i u borbi za treće mjesto, koje s tri boda prednosti drži Dragan Velašević (AK Ragusa Racing) ispred Frane Jukića (AK Makarska).

Iako bez pobjede, ali konstantnim vožnjama, uglavnom drugim pozicijama i dodatnim bonus bodovima, čelnu poziciju ljestvice Divizije 3 automobila do 2.000 ccm drži Buzećanin Valter Nežić (AK Buzet Autosport) s prednošću od šest bodova ispred trostrukog državnog prvaka i nositelja Zlatne kacige HAKS-a Mara Franića (AK Dubrovnik Racing), koji je ove sezone slavio i dvije pobjede. S dvije pobjede i dodatnim bodovima do treće je pozicije uoči Brna stigao Splićanin Ante Alduk (AKK SIB Racing Osijek), a kojem se najviše bodovno primakao Virovitičanin Igor Tomljanović (AKK SIB Racing Osijek).

U Diviziji 5 automobila 1.600 ccm Turbo trenutni lider prvenstva je Milan Tatalović (AK Dubrovnik Racing) s 30 bodova viška u odnosu na Nikolu Kitina (AK Ragusa Racing).

Najveći broj pobjeda tijekom sezone, četiri u pet nastupa, ostvario je vodeći Divizije 6 automobila više od 2.000 ccm Nemanja Milovanović koji brani boje AKK SIB Racing Osijek. Ima 23 boda viška u odnosu na Frana Dubretu (AK Dubrovnik Racing), koji je upisao onu petu, preostalu pobjedu, ali još uvijek s izgledima za borbu u samom vrhu. Za treću poziciju bore se Zoran Kastratović (AK Buzet Autosport) i Grega Šimunovič (AKK SIB Racing Osijek), među kojima je 11 bodova razlike, koja se izostankom Kastratovića, prema listi prijava za Brno, lako može pretočiti u Šimunovičevu korist. U Diviziji 8 TCR hrvatskog prvenstva dominantan cijele sezone je Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing), praktično naš jedini vozač koji već nizom sezona nastupa u okviru međunarodnog i prestižnog TCR Eastern Europe. Ekipno, s velikom bodovnom prednošću lideri su višestruki prvaci vozači AK Dubrovnik Racing.   

Petak je dan kvalifikacijskih treninga, dok se u subotu 10.rujna i nedjelju 11.rujna gotovo cjelodnevno voze utrke raznih konkurencija, među kojima će se naći i hrvatski automobilisti.

Objava PH na krugu: Gostovanje na stazi Brno u Češkoj pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Sezona je otvorena na Hungaroringu u travnju, a bit će nastavljena na još jednoj stazi koja je redovito domaćin utrkama Formule 1. Red Bull Ring i Spielberg bit će domaćini drugog natjecanja u ovoj sezoni FIA CEZ prvenstva srednjoeuropske zone i ESET Cup Series.

Program je uistinu bogat i tijekom oba dana, u subotu 4. lipnja i u nedjelju 5. lipnja, akcija na stazi trajat će od ranog jutra pa do kasnog poslijepodneva. U subotu čak i do sumraka. Staza je dobro poznata s krugom dugačkim 4318 metara, koji ima tek deset zavoja i čak tri izuzetno dugačka pravca.

Kad je ESET Cup u pitanju, Red Bull Ring se vraća u kalendar nakon dvije godine, utrke GT automobila trebale bi biti super atraktivne, budući da će u njima sudjelovati i vozači austrijskog Touring Car Masters prvenstva. Na listi prijava je čak 39 moćnih jurilica i vozit će dvije sprint utrke – prvu u subotu sa startom u 11:35, a drugu u nedjelju u istom terminu. Većina tih vozača sudjelovat će i u utrci izdržljivosti, koja se vozi u subotu od 17:25.

Posebno zanimljive utrke u ovom vikendu trebale bi biti i one u prvenstvu TCR Eastern Europe. U subotu je njihov start zakazan za 16:05, a u nedjelju za 10:55. Prijavljeno je 16 vozača, a među njima i jedan Hrvat, Žarko Knego iz AK Dubrovnik Racing, koji nastupa s automobilom Cupra Leon Competition TCR. Vodeći je Bartosz Groszek iz Poljske, ispred Petra Semerada i Milenka Vukovića. Svi će oni nastupati na Red Bull Ringu, kao i bivši prvak ove serije Milovan Vesnić.

Trojicu Hrvata gledat ćemo u utrkama Clio Cupa, u kojima će sudjelovati 15 natjecatelja. Igor Tomljanović, Valter Nežić i Ivan Gustin pokušat će doći do bodova kao i na Hungaroringu prije malo manje od dva mjeseca. Spektakl bi, kao i uvijek, trebali pružiti vozači Twingo Cupa. Uglavnom su to natjecatelji iz Slovenije i Makedonije, čije je utrkivanje uvijek izrazito zanimljivo i napeto.

Kvalitetno se društvo ovoga skupilo i u kategoriji Divizije 2, koja podrazumijeva formule (F3, F4 i Formula Renault), a voze se i dvije utrke Swift Cupa Europe, još jednog natjecanja koje podrazumijeva utrkivanje istovjetnih automobila.

Utrke se mogu pratiti u izravnom prijenosu na kanalu GP1 ili putem YouTube kanala GP1, a raspored svih utrka i prijenosa slijedi u nastavku:

Subota, 04.06.2022.
09:10 Swift Cup Europe Race 1
11:25 FIA CEZ D4/D5, Eset Cup Race 1
15:15 FIA CEZ D4 TWC (Clio Cup) Race 1
15:55 TCR Eastern Europe Race 1
16:35 FIA CEZ D2 Formula Cars Race 1
17:15 FIA CEZ Endurance, P9, ESET Cup Series
18:40 Swift Cup Europe Race 2
19:20 FIA CEZ D4 (Twingo Cup) Race 1

Nedjelja, 05.06.2022.
10:05 FIA D4 TWC (Clio Cup) Race 2
10:45 TCR Eastern Europe Race 2
11:25 FIA CEZ D4/D5, ESET Cup Race 2
14:40 FIA CEZ D2 Formula Cars Race 2
15:20 FIA CEZ D4 (Twingo Cup) Race 2

Objava Bogati trkaći vikend na Red Bull Ringu u izravnom prijenosu na GP1 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Hrvatsko automobilističko prvenstvo na kružnim stazama zaključeno je ovog vikenda, prvim i povijesnim nastupom 27 hrvatskih vozača, na poznatoj F1 stazi Hungaroring, nadomak Budimpešte. Nakon srpanjske dvije bodovne utrke, u okviru Nagrade Hrvatske na Automotodromu Grobnik, uslijedilo je prvi puta, gostovanje u Slovačkoj, na istoimenoj stazi krajem kolovoza, da bi nastup u Mađarskoj bio u krajnjoj neizvjesnosti zbog pandemije virusa korona koji je prisutan svuda oko nas. No, međunarodna FIA CEZ utrka Prvenstva Srednjeeuropske zone „Laptiming Cup“,  nastupom više od 170 vozača iz desetak zemalja, uspješno je održana, a među sudionicima bili su i hrvatski vozači.

Vožene su dvije bodovne utrke, u okvirima viših CEZ skupina. Dubrovački veteran Maro Franić (AK Dubrovnik racing), u očito vrhunski pripremljenom „VW Golfu 5“, dva je puta ciljem prolazio prvi, pobijedivši tako i u grupi 3 do 2000 ccm PH. U prvoj je utrci bio treći, a u drugoj čak drugi u „generalci“ skupine. Pobjedničko postolje prve utrke PH popunili su istarski vozači – drugi Ivan Gustin (AK Istra racing team Pazin), a treći Valter Nežić (AK Buzet Autosport). U drugoj su utrci, iza Franića, bili Nikola Radnjić (AK Dubrovnik Racing) i mladi Luka Fabijančić (AK Ina delta Zagreb).

Dvostruku pobjedu grupe 2, automobila do 1600 ccm hrvatskog prvenstva, ostvario je „leteći Bodul“, Krčanin Lovro Badurina (Karting klub Rijeka) u svom Peugeotu 106. Te dvije nove pobjede donijele su mu naslov državnog prvaka u grupi. Dvojica vozača AK Makarska Frane Jukić i Karlo Utrobičić, ravnomjerno su podijelili slavlje, svaki jednom pobjedom i jednim drugim mjestom grupe 1 vozila do 1400 ccm. Jukiću je, uz dosadašnje četiri pobjede, mađarska staza donijela prvi naslov prvaka.

Vozači grupe 4 PH preko 2000 ccm vozili su u jačoj skupini CEZ bodovanja, a pobjedom je slavio Zoran Kotromanović (AK Dubrovnik racing team), u prestižnom „Cupra TCR“, ispred Igora Tomljanovića (AMKK Cobra Virovitica) i Veljka Bubičića (AK Dubrovnik Racing).

Trofejni srpski as, pobjednik ovogodišnje utrke TCR Estern Europe Trophy na Grobniku, Dušan Borković, u Hyundai i30 N TCR“, slavio je na Hungaroringu dvostruku pobjedu, dok je jedan od pobjednika skupine D2 (formule) bio apsolutni rekorder Grobnika Talijan Paolo Brajnik u Formuli Dallara F317.

Nakon brdskog, zaključeno je i ovogodišnje „mini“ korona izdanje državnog prvenstva na kružnim stazama, a predstoje još dva upitnika – da li će se voziti Rally Idrija (u kalendaru PH), koji je ovog vikenda odgođen, te treće natjecanje kronometar vožnji, koje se treba „ukazati“ na Grobniku 8. studenog u organizaciji Autokluba RI autosport.

Autor teksta: Miroslav Krpan
Foto: Dean Grbac

Objava Na mađarskom Hungaroringu dvostruka pobjeda Mara Franića pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Objava Nagrada Slovačke: Maro Franić ponovno briljirao, vozači puni pozitivnih dojmova pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Međunarodna utomobilistička utrka na kružnim stazama „Nagrada Hrvatske 2020.“, što se ovog vikenda održava u organizaciji Auto sportskog kluba Kastavac i Udruge  „Auto staza Grobnik“, na Automotodromu Grobnik, okupila je 128 vrhunskih automobilista iz 11 europskih zemalja. Iako se ne boduje za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, do daljnjega stopirano u kalendaru FIA zbog sveprisutne pandemije virusa korona, utrka na Grobniku jedna je od rijetkih, a na krugu među prvima, što se vozi nakon proljetne pauze. Provodi se uz visoke epidemiološke mjere i bez prisustva gledatelja u zoni Automotodroma, no na stazi se vozači nisu štedjeli. Tijekom petka i treninga imali su prigodu isprobati i vlažnu stazu uz dvosatni pljusak, ali subotnji program u idealnim vremenskim uvjetima iskoristili su oni najbolji za pobjednička postolja.

NOVI REKORD BOLJI ZA SEKUNDU

Dosadašnji apsolutni rekorder grobničke staze, nakon godinu dana, ponovo je bio najbrži i dokazao da je neprikosnoveni „vladar“ naše staze. Talijan s licencom saveza Srbije, Paolo Brajnik u Formuli „Dallara F318“, već je na kvalifikacijskom treningu, dan ranije, najavio izvrsno vrijeme, da bi tijekom utrke, sve do posljednjeg 19. kruga, čak sedam krugova vozio brže od dosadašnjeg rekorda. U konačnici vrijeme 1:17,732 minuta uz prosjek 193,032 km/sat možda će potrajati tek 24 sata, obzirom da će u nedjeljno poslijepodne ponovo na start, u okviru drugog „seta“ utrka ovog vikenda. Superiornost na stazi, među sedam formula, Brajnik je dokazao velikom razlikom ispred drugoplasiranog Austrijanca Dannyja Luderera (Dallara F308), koji je zaostao gotovo puni krug.

Dominaciju prvog dana potvrdili su češki automobilisti, pobijedivši u tri utrke unutar kojih se vozilo više različitih kupova ili sustava nagrađavanja, te više nacionalnih prvenstava.

U utrci TWC-1 s automobilima Renault Clio IV pobijedio je Tomaš Pekar, ispred Poljaka Pawela Wysmyka, te Slovenca Zorana Poglajena. S još jednim „Renault Cliom IV“ u skupini „TC+TWC 3“ pobijedila je Alyyah Koloc, uz veliku prednost ispred dvojice Mađara, Attile Bucsija i Balasza Hartmanna, koji su vozili Suzuki Swift. U posebnom Chevrolet Cruze Cupu pobjednik je Nijemac Sven Grossmann.

Skupina „GT“ okupila je prestižni vozni park, a najboljim, pobjedničkim pokazao se „Mercedes AMG GT3“ Čeha Libora Milote. Drugolasiranog sunaronjaka Daniela Skalickyog (Audi R8 LMS Ultra GT3“) ostavio je 18,916, a Slovaka Mira Konopku (Lamborghini Supoertropl) za više od 33 sekunde.

Jednosatna „Endurance“ utrka bila je uspješna za drugu pobjedu Čeha Milote koji je nastio u tandemu sa Sergejom Pavlovcem u svom „Mercedes AMG GT3“. Ciljem su pobjednički prošli s prednošću od 1:17,446 minuta ispred drugoplasiranog Slovaka Mira Konopke, koji je nastupio „solo“. Treći je bio još jedan „solo“ Čeh Daniel Skočdopole (Porsche 991 GT3 Cup). U Endurance utrci vozači jedinog hrvatskog  Teama „AK Anvi Racing Grobnik“ Marko Ćoza i Mario Jukić u „Porsche Caymanu GT4“ zauzeli su ukupno 11.mjesto, ali i drugo u svojoj grupi GT4.

Dominacija Slovenaca u međunarodnom Twingo Cupu, kojeg su i nositelji, pokazala se formulom za pobjedničko postolje. Do pobjede, u posljednjih 200-tinjak metara, stigao je Dejan Robida (prednost 242 tisućinke sekunde) , ispred Jaka Marinšeka i Mateja Ivanuša. Četvrto mjesto pripalo je domaćem vozaču Viktoru Turini, dok je Ozren Vitezica, među 16 sudionika bio sedmi.

MARO FRANIĆ NAJBRŽI U HRVATSKOM PRVENSTVU

Svojevrsna domaća poslastica dana bila je utrka hrvatskog prvenstva, „oplemenjena“ s pokojim gostom na stazi iz Srbije i Slovenije. Tako je u konkurenciji 35 vozila različitih klasa, ciljem pobjednički prošao srpski šampion Zoran Kastratović u prestižnom „Chevrolet Cruze WTCC“. Ipak, među hrvatskim vozačima, pomalo očekivano, pobjeda i prvi bodovi PH u sezoni pišu se Maru Franiću (AK Dubrovnik racing) koji je u VW Golfu 5, za gotovo pola minute, bio brži od Buzećana Valtera Nežića (AK Buzet Autosport) koji je vozio Hondu Civic TypeR. Izvrsno osmo mjesto „generalke“ zauzeo je, u prvom nastupu na kružnim stazama, svestrani Krčanin Lovro Badurina (KK Rijeka) za upravljačem „Peugeota 106 rallye“. Pobjednici PH po grupama su: grupa 1 Frane Jukić (AK Makarska, Suzuki Swift Gti), grupa 2 Ivan Pejković (AKK Rogoznica, Honda Civic Ek4) i grupa 3 Maro Franić (AK Dubrovnik racing, VW Golf 5).

U nedjeljnom programu očekuju nas prvo jutarnji kvalifikacijski treninzi od 8 sati, potom od 10,45 sati prva od dvije utrke TCR Eastern Europe. Zanimljivost u konkurenciji 18 vozača je prvi zajednički nastup u istoj utrci i vozilima iste kategorije, trojice višestrukih prvaka euro kupova i serija, odnosno brdskih europskih prvaka. Najbolju startnu poziciju ostvario je srpski vozač Dušan Borković (Hyundai i30 N TCR), treću ima sunarodnjak mu Milovan Vesnić (Cupra TCR), dok će sa sedme startati Makedonac Igor Stefanovski (Hyundai i30 N TCR). Usprkos nekim problemima na treninzima u utrci će pokušati biti bolji i jedini hrvatski predstavnik Dubrovčanin Žarko Knego (Cupra TCR).

Poslijepodnevni dio nedjeljnog programa kreće u 12,45 sati, a slijedi sedam utrka sve do 18 sati. I nedjeljni program je bez gledatelja, ali uz cjeloviti televizijski prijenos Kreator TV i internet platformi.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Prvog dana “Nagrade Hrvatske 2020.” Brajnik popravio rekord pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Više od dva mjeseca nismo baš svoji, povučeni u osamu, u četiri zida svojih kuća, u spoznaji da ova naša generacija mora isprobati nešto što nijedna do sada nije. Stiglo neko čudno vrijeme, u vremenu korizme, znakovitog imena „Covid-19“. Iz dana u dan brojimo testirane, zaražene, one pod respiratorom, samoizolirane, ozdravljene, čak što više – mrtve. Tmurna, teška vremena, ali s naznakom da su malo po malo, nadamo se, za nama.

Živimo „novo vrijeme“ ili kako li ga zovu „novo normalno“. A koliko normalno, to je diskutabilno. Što je više svakodnevica? Pravo pitanje!

Mic po mic, više želja nego stvarnost, vraćamo se u normalu. Iz tjedna u tjedan, otvaramo dućane, kafiće, hotele, pokrećemo javni prijevoz, škole i vrtiće, sportska borilišta, auto škole, budi se i sport nakon dugog sna… A buđenje sporta nikad čudnije. Maske na lice, razmak, individualizam, tek nekoliko u istom điru, socijalna, fizička odvojenost, možda trener, možda ne, gledatelji – niti slučajno. Rukovanje i grljenje su zaborav. Eto ti ga, stvarnosti i realnosti.

Prije više od 60 dana prostranstvom Automotodroma Grobnik zavladala je nesnosna tišina. Korona je onemogućila prve tjedne i vikende, jedne od, najavama i rezervacijama, najuspješnije sezone jedinog hrvatskog kultnog oktanskog svetišta. Sredinom ožujka, nakon jednog od treninga motociklista iz Litve, kao i sve diljem Županije, diljem Hrvatske, diljem svijeta, moralo je biti zatvoreno. Automotodrom Grobnik utihnuo je, u nedogled. Bilo je to prije dva mjeseca. Dan za danom, tišina, čekanje boljih dana,…. i stiže taj, toliko očekivani dan.

Ugledom, a usklađenošću sa svim preporukama Nacionalnog stožera i struke, nakon nogometaša, rukometaša, vaterpolista i svih „..aša ili ista…“ na red stigoše i automobilisti.

Dana 13. svibnja, povijesnog nogometnog dana, „ugašena“ je nesnosna tišina jedinog kultnog hrvatskog oktanskog „svetišta“, relaksirajućim testiranjem Toyota Yaris budućeg hrvatskog kupa.

Prvo okupljanje oktanaca na Automotodromu Grobnik, isprobavanje sada već više od 700 dana „novog“ asfalta, okusili su vrsni hrvatski automobilisti što će svoje vozačke sposobnosti oprobati u najavljenom „Toyota Yaris Cupu“, novom hrvatskom kup natjecanju, što je premijeru trebalo doživjeti ovih dana, na nekoj od staza, u okviru planiranog bogatog i sadržajnog automobilističkog kalendara. No, stvarnost je promijenila parametre.

KONAČNO….

“Konačno dočekasmo i ovo. Izuzetno mi je zadovoljstvo da smo upravo mi prvi koji probijamo led, vraćamo oktance u kakav-takav život, baš na Automotodromu Grobnik.”

“Čim su se stvorili elementarni preduvjeti, uz svesrdno razumijevanje rukovodnog tima grobničke staze, organizirali smo testiranje nekolicine već potvrđenih, ali i potencijalnih sudionika predstojećeg „Toyota Yaris Challenge Cupa“ čiji smo nositelji i organizatori”, ozarena lica i sa smiješkom izgovara prve riječi, po izlasku iz „testnog“ vozila, Aleksandar Saša Egić, alfa i omega ovog Kupa koji je prvi puta prezentiran javnosti u Poreču i Gambetićima prije točno 370 dana.

Šest je vozila do sada „oblikovano“ u prepoznatljivo sportsko vozilo, a u obradi je još isto toliko. Poznata su imena sigurnih sudionika, na ovom „eventu“ prisutna tri znana automobilistička asa: Viliam Prodan, Valter Nežić i Marko Stiperski, uz tri „novaka“: Nikola Feher, Adrian Perhoč i Tomislav Novosel. Među 30-40 sudionika, vozača, mehaničara, novinara i promatrača ovog prvog grobničkog događanja nakon (u vrijeme) korone, prvog i u cijeloj Hrvatskoj, nekolicina je i potencijalnih novih. Tek tu i tamo, da se zna, prepoznatljiva lica koja ovakva događanja ne propuštaju su i Alen Sekula, Igor Puž, Alen Perušić, Bojan Krota, Igor Vareško, Zoran Raštegorac, Mateo Butorac…

“Višesatno druženje, uz zamjetne mjere zaštite i socijalne dislociranosti na otvorenom, organizirali smo, uz prisustvo medija, kojima smo zahvalni za buduću suradnju. Usprkos nepredvidivoj pauzi u projektu, ova nas je situacija navela na promjenu plana, tako da ćemo sezonu  iskoristiti  za nastup na gotovo svakom automobilističkom natjecanju ove sezone, neovisno o disciplinama.”

“Toliko da smo prisutni, a ove godine sve pod jednim nazivom „Toyota Yaris Yokohama Challenge“. Nadamo se da će neke od planiranih kružnih utrka na Grobniku, ali i u široj regiji, biti održane, pa ćemo sa zadovoljstvom biti sudionicima. Ostalo, kako bude od trenutka kada se hrvatska oktanska zbivanja vrate na scenu, u neku normalu, u „novo normalno“ – kazuje Egić.

PRVI DAN BUDUĆNOSTI

Grobnik je, usprkos zvuku ovih nekoliko sportskih „bolida“, odisao tišinom. No, ipak onom u kojoj se nešto čuje. Bio je to, vjeruju mnogi, prvi dan budućnosti.

“Dva mjeseca stojimo. Ovo do sada nedoživljeno vrijeme, kao i sve oko nas, bacilo nas je u neku apatiju, u tišinu, u korake unatrag, koje će teško biti vratiti. Propušteni su svi termini desetaka dana, vikenda i treninga naših stalnih i mnogih novih partnera koji su morali propustiti dolazak na Grobnik.”

“Kada ćemo se vratiti u onaj življi ritam, teško je kazati. A o opstojnosti da i ne govorim. Ovo je prvi dan u kojem se na Automotodromu Grobnik ponovo nešto događa. Sutra očekujemo „raspisani“ Auto open day za hrvatske automobiliste, dan kasnije Moto open day, isto tako i u nedjelju.”

“Mic po mic, vraćat ćemo se u normalu. Nimalo lako. Spremni smo, u suglasju svih preporuka i naloga epidemiologa, nadležnih tijela, a sve ovisno o popuštanju mjera, ne u Hrvatskoj, već za nas značajno europskih granica. Povratak u stvarnost i realnost biti će izuzetno težak i dug. Zaustavili smo, na neko vrijeme, sve planove, faze revitalizacije, naš razvojni ciklus. No, kako svima, tako na žalost i nama. Nek je zdravlja, bit će i života, sporta, brzina, veselja”, kaže predsjednik Uprave Automotodroma Grobnik d.o.o. Zdenko Šantić.

Grobnik ponovo živi. Svo službujuće osoblje spremno čeka novu stvarnost. „Živ“ je i motociklistički trening centar Krešimira Erdeca Keca, ugostiteljstvo „Boxa 000“ dočekuje prve goste „na parove razbrojs“… i tako to. Ide, ide, ići će, … stići će – normala. Kad – tad!

Automotodrom Grobnik, u posljednje dvije godine pamti neke datume: 9. travnja 2018. položen posljednji metar novog asfalta koji je donio renesansni preporod staze, potom, samo koji mjesec kasnije, nove automobilističke i motociklističke rekorde, da bi 6. svibnja 2019. godine zaživio novi ciklus u objektima s obnovljenim boxovima i administrativno-rukovodnim prostorima uključujući i suvremeni nadzor svih događanja na automotodromu. Nastavak treće faze trenutno je – na čekanju. O ovogodišnjoj sezoni, bodovnim natjecanjima, europskim utrkama – kroz koji tjedan, mjesec,… kada se za to stvore okolnosti, nimalo drugačije od onih zbog kojih diljem svijeta trenutno nema niti Formule 1, niti Moto GP-a, niti WRC-a… ma, ničeg s mirisom benzina.

A vrijedi vjerovati – bit će. Već (u)skoro !!!!!

Krenulo je! I to je, u ova „korona“ vremena – ipak nešto!

Autor teksta i fotografija: Miroslav Krpan

Objava Buđenje oktanske scene na Grobničkom polju: Automotodrom odškrinuo vrata pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.