SKRADIN – U turističkom biseru Skradinu, na jednoj od najljepših hrvatskih brdskih dionica, stazi na ušću Krke, „Trkom priko Krke“, kako od milja zovu međunarodnu automobilističku utrku „Nagrada Grada Skradina“, otvorena je ovogodišnja sezona auto utrka na brdskim stazama. U izuzetno uspješnom 19. izdanju ove manifestacije, uz zavidnu, za hrvatske okvire prestižnu organizaciju Autokluba Mihovil Šibenik, pod pokroviteljstvom Grada Skradina, nastupilo je rekordnih 172 vozača, među kojima i poneka vozačica iz devet europskih zemalja. Sudionike i gledatelje pozdravio je, u ime organizatora predsjednik kluba Robert Podrug, u ime domaćina skradinski gradonačelnik Antonijo Brajković, a želje uspješnog nastupa zaželio je i Daniel Šaškin, zamjenik predsjednika UO Hrvatskog auto i karting saveza.

Rezultati utrke bodovani su za državna prvenstva Hrvatske, Slovenije i Austrije, u nizu različitih konkurencija, među kojima je posebno priznanje za novi rekord staze duge 3.387 metara u Kategoriji I (turistički automobili), na završnoj svečanosti u centru Skradina, i ove godine dobio vrhunski europski automobilist, Austrijanac Karl Schagerl, vozeći VW Golf Rally, u drugoj bodovnoj vožnji 1:31,994 minuta i prosjekom 132,543 km/sat.

HRVATSKA GENERALKA SZASZU I DIMITRIJEVIĆU

Favoritom utrke i ove je godine slovio mađarski internacionalac Laszlo Szasz, koji već više od 12 godina nastupa za AK Dubrovnik Racing, a izvrsnim je vožnjama potvrdio svoj status. Ukupni je pobjednik utrke, ostvarivši formulom Reynard 2 KL Zytec, u dvije vožnje vrijeme 3:03,844 minuta uz minimalnih 630 tisućinki prednosti ispred Karla Schagerla, pobjednika Kategorije I. Treće mjesto pripalo je Slovencu Mateju Grudniku (Renault Clio E1), koji je ukupnim vremenom zaostao za pobjednikom 7,092 sekunde.

U prvih deset ukupnog poretka obje kategorije uz njih su još plasirana tri Slovenca i dva Austrijanca, te dvojica hrvatskih asova čiji je izravni sraz na stazi odlučio pobjednika Kategorije I za Prvenstvo Hrvatske. Prvu je vožnju u svoju korist dobio „povratnik“ na domaće staze, jedan od trojice hrvatskih europskih prvaka koji su prvi puta zajedno startali upravo na ovoj utrci, goranski as Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo). Usprkos problemima s njegovim Mitsubishi Lancerom evo IX, nastalih tijekom treninga, prvu je vožnju odradio maestralno, 315 tisućinki sekunde brže od aktualnog državnog prvaka Dejana Dimitrijevića (AKK fly with Kolman Zagreb). No, u drugoj Muhviću se vraćaju sitni tehnički problemi, Dimitrijević nadoknađuje zaostatak, što više, uz ukupnu prednost 2,738 sekundi zauzima sedmo mjesto „generalke“, pobjedu Kategorije I za PH, dok se Muhvić uvrstio na desetu poziciju s postoljem PH druge pozicije.

JURIŠIĆ 12 TISUĆINKI ISPRED PULIĆA

Uz Muhvića na utrci su startala i druga dva hrvatska europska prvaka, veteran Niko Pulić, ovog puta u ekskluzivi automobila Lamborghini, te aktualni prvak Europe Riječanin Matija Jurišić u svom trofejnom Peugeotu 208 TCR. Pulić je u prvoj vožnji bio neznatno brži, da bi Jurišić drugom vožnjom nadmašio najtrofejnijeg domaćeg automobilistu i s minimalnom razlikom dviju vožnji za samo 12 tisućinki sekunde ostvario treće mjesto ukupnog poretka Kategorije I za PH, u kojoj je Pulić bio četvrti.

U prvoj utrci sezone hrvatskog brdskog prvenstva Dejan Dimitrijević slavio je pobjedu Grupe i klase 1 ispred Tomislava Muhvića, dok je u grupi i klasi 2 pobjedio Niko Pulić (AK Konavle) ispred Erisa Marottija (AK Opatija Motorsport, Škoda Fabia) i Igora Vareška (AK Konavle, Seat Cupra TCR). Grupu i klasu 3, u pauzi europskih nastupa, preskačući dvije utrke u Portugalu i Španjolskoj, osvojio je Matija Jurišić (AK Župa Dubrovačka) ispred aktualnog prvaka Nihada Seferagića (Župa Dubrovačka, VW Polo) i prvaka 2023. godine Marina Poropata (AK Dubrovnik Racing, Renault Clio).

U Grupi 4 pobjedio je Harun Hadžić (Splitski auto klub, Honda Integra), ujedno pobjednik klase 4 B ispred Ante Alduka (AK Pelješac racing, Honda Civic TypeR) i Mara Franića (Dubrovnik Racing, Seat Leon), dok su u klasi 4A uz pobjednika Ivana Batalića (Splitski auto klub) na postolju stajali Sandro Jaketič (AK Vrbovsko racing, Honda Civic TypeR) i prošlogodišnji državni prvak grupe Boris Katić (Župa Dubrovačka, Citroen Saxo).

Pobjednički niz Grupe 5 novom je pobjedom, ujedno i u klasi 5 A nastavio pulski as Saša Radola (Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR), u klasi ispred Stipe Medića (AK Solin, VW Golf IV) i Kornela Nyekija (Pelješac racing, Opel Corsa 1.6). Pobjednički u njemu novoj klasi 5 B započeo je Riječanin Marin Božičević (AK Oroslavje, Peugeot 106) ispred Nina Jeličića (AK Skradin, Honda Civic) i Miroslava Ujdenice (AK Vrbovsko racing, Honda Civic TypeR).

Pobjednik Grupe 6 bio je Deni Kmetović (Župa Dubrovačka, Škoda Octavia) u klasi 6 A ispred Sandija Peteha (Župa Dubrovačka, Honda Civic) i Marka Deaka (Oroslavje, Citroen Saxo), dok je u klase 6 B prvi Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica, VW Polo) ispred Marka Trlina (AK Trogir, Honda Civic) i Jure Mornara (Solin, Honda Civic). U klasi E1-Moto prvi je Ćiro Utrobičić (AK Makarska, Citroen AX Proto), dok je u Kategoriji II (formule i prototipovi) pobjednik Laszlo Szasz ispred Tamasa Kovacsa (Pelješac racing, Telex M1-Suzuki) i Saše Černeke (Petar Klepac, Radical SR3 Evo). Najuspješniji junior PH je Matija Jurišić, a vozačica Marija Erika Kušić (AK Ogulin racing).

Bodovno izjednačeni u konkurenciji ekipa pobjednički su slavili vozači AK Župa Dubrovačka ispred AK Dubrovnik Racing, dok je treći AK Pelješac racing.

U domaćem prvenstvu povijesnih vozila, u novom sustavu razvrstavanja više klasa, pobjednici kategorija su A Ante Gaćina (AKK Rogoznica) i B Armin Mujkanović (AKK Fly with Kolman), dok su Nenad Gržančić, Dino Baričevac i Leo Černi donijeli ekipnu pobjedu svom AKK Potkoš Fužine.

Hrvatski automobilisti borbu za domaće bodove nastavljaju od 6. do 8. lipnja „Nagradom Ogulina 2025.“, u organizaciji Auto kluba Ogulin Racing na, ove godine, produljenoj stazi „Klek“.

Autor: Miroslav Krpan

Objava ‘Trkom priko Krke’ otvorena brdska sezona: Szaszu ukupna pobjeda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

SKRADIN – Znana kao „Trke priko Krke“, skradinska brdska auto utrka, čija staza vijuga s jedne na drugu obalu Krke, pored samog ušća, krajolika koji se odlikuje prirodnim ljepotama kakvih nema „na kraj svijeta“, izrastala je iz godine u godinu u velebnu sportsku oktansku manifestaciju, postala ponos grada Skradina i šireg okruženja, a sve zahvaljujući entuzijazmu i ljubavi prema brzinama i automobilima neumornih članova šibenskog kluba. Stasala kao mala utrka, iz godine u godinu plijenila je pažnju, organizacijski i stazom infrastrukturno izuzetno napredovala, hvaljena i nagrađivana kao najbolje organizirana, svojevrsnu prekretnicu doživjela je u pandemijskoj 2020.godini, jednoj od prvih auto utrka na europskom tlu kojim je prekinuta višemjesečna neizvjesnost okupljanja i nadmetanja, kada se broj sudionika udvostručio, a šlag na torti bili su nastupi ponajboljih europskih automobilista, gladnih utrka, kada se niti Europsko prvenstvo nije vozilo.

Ovogodišnja automobilistička scena, ona sportska zaživjela je već sredinom siječnja u Čazmi, pomalo se otvarala novim disciplinama i natjecanjima u Taru, Karlovcu, Gambetićima, Dubrovniku i na Grobniku, da bi sad konačno stigao red i na jednu, mnogima, kako vozačima, tako i gledateljima, izuzetno prihvatljivu i zanimljivu disciplinu – auto utrke na brdskim stazama. Novu sezonu otvorit će već tradicijska 19. Nagrada Grada Skradina 2025., međunarodna utrka u organizaciji šibenskog Autokluba Mihovil, a pod pokroviteljstvom Grada Skradina.

Središnji svibanjski vikend, od 16. do 18., u Skradinu se očekuje rekordnih 192 prijavljana vozača, među kojima i poneka vozačica, iz devet zemalja: Hrvatske, Austrije, Slovenije, Italije, Njemačke, Češke, Bugarske, Bosne i Hercegovine i Crne Gore. Uz hrvatsko prvenstvo boduju se i nacionalna prvenstva Slovenije i Austrije, sve u dvije kategorije suvremenih vozila (turistička, te formule i prototipovi), kao i  povijesnih. Skradinska utrka organizacijski je, domaćinstvom i veličanstvenim trodnevnim ambijentom posljednjih godina nadmašila desetljetnu perjanicu Buzeta, koja je u kalendaru završnice Europskog prvenstva, a brojem hrvatskih vozača, sada 108 iz 30 klubova, sustigla rekordera. Atraktivnost će zasigurno biti i nastup 17 formula i prototipova, a neprikosnoven je podatak da je na listi prijava zastupljeno čak 45 svjetskih marki proizvođača automobila i bolida.

TRI HRVATSKA EUROPSKA PRVAKA PRVI PUT ZAJEDNO NA STARTU

Iz pregršt podataka upisanih u listu prijava da se isčitati mnogo toga. Zamjetno je i to da će se prvi puta na startu jedne utrke, očekivano, naći sva trojica hrvatskih velikana automobilizma, svaki u svojoj generaciji, ovjenčani titulom europskog prvaka, počev od ustrajnog konavoskog Gospara Nika Pulića, trostrukog prvaka Starog kontinenta još s prijelaza iz prošlo u ovo stoljeće (!), potom 2013. godine „okrunjenog“ goranskog „risa“, samozatajnog Tomislava Muhvića, pa do sadašnjeg, aktualnog, najmlađeg kontinentalnog prvaka Riječanina Matije Jurišića, koji je ovih dana, proračunatim stavom svog tima propustio daleki put u Portugal i ovog vikenda Španjolsku, u kojoj, prioritetno u svojoj grupi niti nema konkurenta. Istrenirat će se na skradinskoj uzbrdici, pa se Europi vratiti i nastaviti osvajati pobjede od 1. lipnja u Češkoj.

Mnogi su, iz „lige petice“, ponajboljih domaćih asova ove zime promjenili klupske dresove, neki automobile, grupe i klase, neki usavršili postojeće, neki se vraćaju, a podosta je novih na brdskim stazama. Tim više će prvenstvo, u predstojećih osam utrka, do sredine listopada, biti zanimljivo i krajnje neizvjesno.

DIMITRIJEVIĆ I SZASZ BRANE TITULE U KATEGORIJAMA

Stasiti mladić, višestruki prvak i jedan od brojnih nositelja „Zlatne kacige HAKS-a“ Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) brani tron ukupnog pobjednika i državnog prvaka Kategorije I, ali i Grupe 1 najjačih automobila u Seat Leonu. Statuse državnih prvaka brane: Grupa 2 Mađar Tamas Tomcsanyi (AK Dubrovnik Racing, Lada VAZ 2101), Grupa 3 Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka, VW Polo), Grupa 4 Boris Katić sada AK Župa Dubrovačka (Citroen Saxo), Grupa 5 Saša Radola (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR) i Grupa 6 Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica, VW Polo). U Kategoriji II neprikosnoven više od desetljeća u hrvatskom je prvenstvu dubovački Mađar Laszlo Szasz (Dubrovnik Racing, formula Reynard 2 KL Zytec), dok status najbolje ekipe na bedemima dubovačkih zidina brane najtrofejniji vozači Autokluba Dubrovnik Racing.

Svakog ljubitelja autosporta raduje pogled na listu domaćeg Historic prvenstva sa čak 17 kandidata, iz 7 klubova, za pobjednike u novom razvrstavanju vozila na tri kategorije po godištima proizvodnje i FIA grupama, te osam klasa unutar istih prema kubikaži.

Slovenci i Austrijanci u Skradin stižu u najjačim sastavima, čak po 38 vozača svake nacije, a kvaliteta vožnje i vozila je neupitna. Niz je još imena koji su vrijedni spomena, a kvalitet će pokazati na skradinskoj stazi dugoj 3.387 metara, s nagibom 3,48 posto.

Verifikaciju i tehnički prijam vozači će odraditi u petak 16.svibnja od 10 do 18 sati. Slobodnim treningom od 9 sati otvara se subotnji program, a nastavlja s dva službena streninga od 12 sati. Bodovne vožnje na rasporedu su u nedjelju, prva od 9 sati, a druga nakon 13 sati.

Organizatori su pred sebe postavili visoke ciljeve koje posljednjih godina izvrsno provode i opravdavaju sva priznanja primljena od nacionalne sportske asocijacije. Skradinskoj utrci tepaju da je hrvatski „Monte Carlo na brdu“, pa neka tome tako i bude.

Autor: Miroslav Krpan

Objava ‘Trke priko Krke’: Vrhunsku utrku uveličava gotovo 200 vozača pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

SKRADIN –  Svjetska pandemija malo koga je spasila, što više uzrokovala je probleme gdje se i nisu očekivali. No, ima izuzetaka. U godini, a bilo je to prije tri proljeća, kada smo „čamili“ u kućama, bježali od masovki raznih oblika, jedna manifestacija „probila“ je led, u ljetno doba, bila među prvima u Europi i privukla pažnju mnogih, znanih i neznanih. Znana kao „Trke priko Krke“, skradinska brdska auto utrka, čija staza vijuga s jedne na drugu obalu Krke, pored samog ušća, krajolika koji se odlikuje prirodnim ljepotama kakvih nema „na kraj svijeta“, izrastala je iz godine u godinu u velebnu sportsku oktansku manifestaciju, postala ponos grada Skradina i šireg okruženja, a sve zahvaljujući entuzijazmu i ljubavi prema brzinama i automobilima neumornih članova Autokluba Mihovil iz Šibenika, koji potpisuju organizaciju i ovogodišnje 17. međunarodne utrke „Nagrada Grada Skradina 2023.“ Upravo je 2020.godina bila svojevrsna prekretnica, broj sudionika se udvostručio, a šlag na torti bili su nastupi ponajboljih europskih automobilista, gladnih utrka, kada se niti Europsko prvenstvo nije vozilo. AK Mihovil zasluženo je nagrađivan od Hrvatskog auto i karting saveza kao najbolji organizator na brdu.

Ovog vikenda, od 2. do 4. lipnja, automobilisti šest europskih zemalja ponovo stižu u Skradin, a žitelji ih dočekuju raširenih ruku. Lista službenih bodovnih konkurencija Prvenstva Republike Hrvatske za obje kategorije i povijesna vozila, Prvenstva Slovenije, te Regije Jug HAKS-a, zaključena je na brojci 165, među kojima je rekordnih 116 hrvatskih iz 31 kluba. Toj će se brojci pridodati još deseci promo automobila, pa će dvodnevni natjecateljski program biti kompletan, istinski spektakularan.

U konkurenciji sportskih bolida, formula i prototipova, čak je 16 različitih, među kojima i onih koji su propustili istog vikenda nastup na FIA EHC utrci u Češkoj, da bi došli u predsezoni na Jadran. Najbrži i najbolji će biti posebno nagrađeni. Vrijedi stoga pažljivo osluškivati vremena Talijana Robina Faustinija (Osella FA30 Judd M.), Marieetta Nalona (formula Dallara Nissan), Federica Libera (Ford Minstral F1), austrijskog tandema Sigrid Ferstl i Christian Ferstl, oboje u formuli Tatuus Master S2000, ili pak našeg Mađara, trofejnog asa hrvatskih prvenstava i nositelja Dijamantne kacige HAKS-a Laszla Szasza (formula Reynard 2 KL Zytec), dugogodišnjeg vozača AK Dubrovnik Racing.

A domaće prvenstvo, treći ovogodišnji ogled Kategorije I (poslije Makarske i Kotora)  i pripadajućih šest grupa automobila razvrstanih po novom „Performance Factoru“, poslastica su za sebe. S dvije pobjede u startu sezone prednjači aktualni državni prvak Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) u Seat Leonu, a postolja „generalke“ nisu mrska niti istarskim asovima s iskaznicom AK Dubrovnik Racing Marinu Poropatu (Renault Clio) lideru Grupe 4, ili Saši Radoli (Honda Civic TypeR) Grupe 5. Prvi će nastup u domaćem prvenstvu imati i viceprvak Hrvatske ukupnog poretka Kategorije 1 i najmlađi domaći automobilist nositelj Zlatne kacige HAKS-a, 20-godišnji Riječanin Matija Jurišić, u domaćem prvenstvu braneći boje AK Župa Dubrovačka, ovog puta u Audiju A4 STW, razvrstanog u Grupu 2. Niz je još imena koji su vrijedni spomena, a kvalitet će pokazati na skradinskoj stazi dugoj 3.387 metara, s nagibom 3,48 posto.

Verifikaciju i tehnički prijam vozači će odraditi tijekom poslijepodneva u petak, dijelom u subotnje jutro, da bi slobodni trening krenuo u 11,30 sati, a prvi od dva službena u 14,30 sati. Bodovne vožnje na rasporedu su u nedjelju, prva od 10,15 sati, a druga nakon oko 13,30 sati. Skradinskoj utrci tepaju da je hrvatski „Monte Carlo na brdu“, pa neka tome tako i bude.

Autor: Miroslav Krpan
Naslovna fotografija: DEJAN DIMITRIJEVIĆ (snimio M. Krpan)

Objava Trke priko Krke: Skradin brojem sudionika sustiže Buzet pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

SKRADIN – Antuzijazam oktanskih zanesenjaka šibenskog Autokluba „Mihovil“ je u stalnom usponu. Nakon prošlogodišnje izvrsne „covid“ utrke u kojoj je sudjelovao niz europskih asova, ove je godine, početkom lipnja u Skradinu i na obližnjoj brdskoj stazi što, praktično iz centra gradića vodi preko Krke u brdo, do Lozovca, sudjelovalo čak 160 vozača iz desetak zemalja. Bio je to svojevrsni spektakl kakav se samo poželjeti može. Tih se dana već glasno pričalo kako se za prvi jesenji vikend priprema novi spektakl, jedinstven u nas. I evo, s riječi konkretno su na djela prešli sportski automobilistički djelatnici, pripremivši novu priredbu u kojoj se očekuje nastup gotovo 50 vozača iz pet zemalja.

“Ovo je najnoviji događaj iz „palete“ Autokluba Mihovil na kojem intenzivno radimo nekoliko mjeseci. Ideja je odlično prihvaćena, svjedoče tome i brojna priznata imena vozača koji su najavili svoj dolazak. Na prvom ćemo ovakvom događaju učiti, svaki naredni usavršavati sa željom da postane tradicionalna i u europskim razmjerima jedna od najjačih brdskih utrka”, riječi su Roberta Podruga, predsjednika šibenskog kluba.

Samim nazivom „Bongo – 1. Hill Climb Monsters Skradin 2021.“ željelo se odati priznanje jednom vrhunskom vozaču, mađarskom internacionalcu i hrvatskom prvaku Istvanu Kaveczu, nadimkom Bongo, koji je branio boje AK Dubrovnik Racing, a napustio nas prije nepune dvije godine, nakon borbe sa zloćudnom bolešću.

Utrka je zamišljena kao okupljanje vozača koji voze same „monstrume“, svojevrsna čudovišta koja pod poklopcem motora kriju veliku snagu, isključivo 250 i više „konja“, ma koliko god se izvana to na nekima ne vidi. Raspoređeni su u sedam grupa, ovisno o motorima, konjskim snagama, pogonima ili kubikaži. Bit će automobila turističke kategorije, ali i formula i prototipova. Vozit će se na znanoj stazi dugoj 3.387 metara, a stižu brojna znana imena automobilizma, od Nike Pulića, Laszla Szasza, Domagoja Perekovića, Matije Jurišića, pa do talijanskih aseva formula i prototipova Nalona, Libera, Napionea i Bormolinija.

Glavnina programa, do sada u nas neviđenog spektakla, odvija se u dane vikenda. Subota 25. rujna već od 11,30 sati kreće slobodni, a od 14 i prvi službeni trening. U nedjelju se za nagrade organizatora voze dvije bodovne utrke, prva od 10,30 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Novi oktanski spektakl “priko Krke”: Monstrumi na četiri kotača pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.