Piše: Miroslav Krpan
Foto: Nikola C.

RIJEKA – Japanac Takamoto Katsuta, uz suvozača Britanca Aarona Johnstona, u Toyoti GR Yaris Rally1, ukupni je pobjednik petog izdanja WRC Croatia Rallyja 2026. što je ovog tjedna održavan na području četiri hrvatske županije, od Primorsko-goranske i Istarske, do Karlovačke i Ličko-senjske.

Pitaju se mnogi odakle sad momak iz zemlje izlazećeg sunca, od 33 godine i mjesec dana, obzirom da je rođendan proslavio uz prvu WRC pobjedu u Keniji, sad opet na najvišoj stepenici pobjedničkog postolja. Nije da je jednostavno, ali je stvarno. Prvog je dana „bitku“ s kilometrima brzinskih ispita po Istri kao najbolji okončao finski dvojac Sami Pajari i Marko Salminen (Toyota), ali naravno nakon velikih grešaka favorita Olivera Solberga i Elfyna Evansa, obojice vodećih vozača Teama Toyota, da bi drugi dan i sam imao peh s gumom (nit je jedini, nit usamljen sa sličnim problemom proteklih dana) i lidersku poziciju, za relijaške prilike, uz znatan zaostatak, prepustio belgijskoj posadi Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1).

Vozač je to, ali i suvozač koji je u Hrvatskoj već prokockao jednu pobjedu, tri puta bio treći, ukupno pet puta viceprvak svijeta, da bi 2024. godine postao konačno i prvakom svijeta u rallyju. U nedjeljni ciklus četiri brzinca, za hrvatski WRC sasvim nove dvije dionice na području Novog Vinodolskog i Vinodolske općine, padina Velebita i grada Senja, ušao je oprezno, kao i mnogi, mnogi drugi vozači, čuvajući prvenstveno stečeno prethodnih dva dana, 16 brzinaca. Ali, niti najbolji filmski scenaristi ne bi ispisali ono što je zabilježeno okom i kamerama nedjeljnog ranog popodneva. Horor za neke, sreća za one druge, a do cilja Opatije, od 51 sudjelujuće posade uputilo se 44. Ono što nas raduje, od šest hrvatskih, svih šest je vozilo, vozilo i vozilo, do cilja se dovezlo. Probleme su rješavali u hodu.

SVI ČUVALI REZULTAT I VOZILI „KO PO JAJIMA“

Nije za neprimjetiti da je dio automobila oko Novog Vinodolskog, a posebno poslije spuštajući se niz Velebit, kretalo se „ko po jajima“. Za razumjeti ih je, znajući povijest bolesti prethodna dva dana kada su mnogi imali problema, vrijedilo je čuvati ostvareno. Iako naoko čiste staze, sitni pijesak na pojedinim dijelovima stvarao je probleme. No, savladavani su…. Najbolje i najbrže, sva četiri prolaska odradio je Oliver Solberg, ako ništa drugo ono iz inata za prvi dan i onih samo 4.800 metara koliko je od starta BI 1 napravio. I zaglavio na prijevoju ceste i šume. Do kraja rallya sakupio je polovicu, točno deset najboljih vremena brzinaca, a preostale prepustio suparnicima, po tri Evansu, Neuvilleu i Pajariju, te jedan Katsuti.

Prvi ranojutarnji bribirsko-novljanski brzinac, duljine 14,17 km, sa 4,3 sekunde slabijim rezultatom zaključio je Evans, treći je bio Francuz Adrien Fourmaux (Hyundai), a potom i Jon Armstrong (Ford). Neuville tek osmi, mjesto iza njega Katsuta. Dvije je sekunde iza sebe Solberg ostavio Evansa na prvom velebitskom brzincu Alan-Senj (14,56 km), Armstrong je bio treći, Katsuta šesti, a Neuville „uvjerljiv“ osmi zadržavajući i dalje prednost minutu i 12 sekundi. Povratak u Novi Vinodolski donio je preslikanu listu rezultata, ali sa sporijim vremenima: Solberg, Evans +2,1 sekundu, Armstrong +4,6, Fourmaux +6,8,…Neuville sedmi, Katsuta  deveti,…  

Posljednji brzinski ispit donosio je mnogo. Nekima željenu i pretpostavljanu pobjedu koja nije ostvarena, nekima bonus bodove, a gotovo istima i još dodatne na nedjeljni „paket“ četiri završna brzinska ispita objedinjena kroz „Super Sunday“. Ali, bilo je i srećkovića.

Velebit, srećom bez bure, uz idealne vremenske uvjete, 20-ak stupnjeva u zraku, bez vlage, nimalo lagana dionica, posebno završni spust gdje su „patile“ kočnice do boli, „Wolf Power Stage“  samo je potvrdio talenat i budućnost mladog Šveđanina Olivera Solberga, koji je ostvarivši vrijeme 7:03,3 minuta (prosjek vožnje 122,8 km/sat) , što je bilo tek jednu desetinku sekunde slabije od njegova prvog prolaska istom dionicom, donijelo mu dodatnih pet bodova. Evans je zaostao 4,3 sekunde, Armstrong 12,3, Pajari 12,4, a pokazao se i Katsuta osvojivši bod za 12,6 sekundi slabije vrijeme od Solberga. Naime, oni koji su prethodna dva dana prokockali postolje i velike bodove u nedjelju su se vozili i borili samo za bonuse. I ostvarili ih.

Katsuta je na upisu rezultata davao izjavu za WRC Promotor TV, komentirajući svoj nastup i drugo mjesto koje „će osvojiti“, kada je sa staze stigla vijest da je Neuville izletio, usporio, da vozi puževom brzinom na tri preostala kotača i da je Katsuta pobjednik. Nije vjerovao, ne vjeruje možda ni sada. Ali u Japanu je nacionalni praznik. Čovjek je u dva relija za redom u mjesec dana pobijedio prvi, pa odmah i drugi puta. Događa se. U Hrvatskoj se događa ! To je Croatia rally, kažu najljepši, najčudniji, najteži, sve naj. Pa neka je tome tako….

KATSUTA PREUZEO VODSTVO U WRC

Katsuta pobjednik ukupnim vremenom 2:51:15,8 sati, Pajari drugi sa „samo“ 20,7 sekundi slabijim rezultatom, a treći posada iz Australije Hayden Paddon-John Kennard (najstariji sudionik natjecanja) u Hyundaiju i zaostatkom 2:07,7 minuta. Gotovo nestvarno djeluje ljestvica u kojoj su samo prva trojica, od deset najboljih, iz skupine WRC Rally1, a onda slijede redom vozači WRC Rally2. Kuriozitet, dva brata, Francuzi,  stariji i mlađi na pobjedničkom postolju, prvi i drugi – pobjednik Yohan Rossel-Arnaud Dunand (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale), drugi Leo Rossel- Guillaume Mercoiret (Citroen C3 Rally2), treći Nikolay Gryazin (Bugarska)-Konstantin Aleksandrov (Lancia).

Najuspješniji junior u konkurenciji Junior WRC ostvario je 16.mjesto ukupnog poretka All Türkkan-Oytun Albayrak (Turska, Ford Fiesta Rally3).

Poslije četvrtog relija sezone u poretku WRC Japanac Katsuta preuzeo je lidersku poziciju, prvo mjesto sa 81 bodom, drugi je do hrvatskog izdanja vodeći Evans sa 74 boda, dok treće mjesto zauzima Solberg sa 68 bodova.

PRODAN-STIPERSKI IZVRSNI 18. UKUPNO

Šest je hrvatskih posada zaželjelo nastup na hrvatskom WRC-u i punim plućima ostvarilo cilj, dosegli su svi ciljnu rampu, netko brži i bolji, netko nešto slabiji, ali bilo je i problema koje su rješavali u hodu. Izvrstan, do sada najbolji rezultat na jednom od pet WRC Croatia rallya, ostvarili su Viliam Prodan i Marko Stiperski (Škoda Fabia RS Rally2), inače posada AK Opatija Motorsport u čijem gradu su se popeli na ciljnu rampu. Bili su u konkurenciji WRC Rally2 18. ukupnog poretka vremenom 3:09:55,4 sata, ujedno su u skupini vozila Rally2 završili na 12.mjestu. Bio je to jubilarac, stoti nastup u rallyju Viliama Prodana.

Prva slijedeća hrvatska posada je na 29.mjestu ukupno Vjekoslav Čičko-Eugen Kokolić (AK Zagorje Oroslavje, Peugeot 208 Rally 4), 33.mjesto pripalo je Tomasu Hrvatinu i Đaniju Simčiću (AK Rijeka, Ford Fiesta Rally4), 36. mjesto Igor Mandić (AK Rugvica) i Albert Ivančić (AK Istra racing team Pazin, Ford Fiesta Rally4), 38. mjesto Eris Marotti (AK Opatija Motorsport) i Aleksandra Devunić (AK Delta Sport Zagreb, Škoda Fabia R5) i 43.mjesto Igor Tomljanović-Tomislav Škreblin (AK Zagorje, Renault Clio Rally4).

Čičko, Hrvatin i Mandić prva su trojica vozača klase RC4.

Ako ćemo sagledati sve okolnosti u tablici je lijepo vidjeti da je Čičko ispred Adriena Fourmauxa, Hrvatin između Jona Armstronga i Elfyna Evansa, a nijedna hrvatska posada nije – posljednja.

Uz Nehaj kulu, odlučni faktor rallyja, proglašeni su najbolji Power Stagea, a u Opatiji na Slatini pobjedničke posade svih konkurencija na velebnoj ciljnoj ceremoniji.

Čiča miča, gotova je priča. A ne, rally je okončan, ali priča nije. Pričat će se… Croatia Rally u sustavu WRC bio je još jednom, za sada jednim okom i paušalno – veličanstven. Analiza će pokazati sve karakteristike te najznačajnije oktanske automobilističke manifestacije u Hrvatskoj.

Objava WRC Croatia Rally: Japanac Katsuta nesuđeni pobjednik pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – Prvi je dan bio spektakl za oči i dušu, za uši i zadovoljstvo, za ushićenje viđenim, vožnjama na nož uskim, uglađenim, za Istru uobičajenim cestama, pa se dugo u noć do jutra, kada je svanuo novi dan, pod drugim podnebljem, prepričavalo sve do u detalje. To je rally, ne obični već najveći, WRC Croatia rally 2026., koji je ciljem na Platku u kasnim poslijepodnevnim satima zaključio „tek“ drugi natjecateljski dan. A nedjelja je treći, opet ne obični, jest zaključni, ali u svemu odlučujući. Jer, neki će čuvati poziciju radi bodova, neki, oni drugi, hazarderi će juriti zbog dodatnih bodova, moguće dvostrukih, da bi možda nadoknadili dio izgubljenog, a treći će nastojati očuvati status i stići do toliko željene ciljne rampe u kraljici turizma Opatiji. No, prvo moraju proći uz senjsku Nehaj kulu, novi simbol najveće automobilističke manifestacije u Hrvatskoj, kraljice oktanskog sporta na četiri kotača.

I da, kotači, ah ti kotači,… gume,… meke,…tvrde,… nijedna dovoljno tvrda da se odupre kamenju kojeg su dionicom, a posebno onom novom Generalski Stol-Zdihovo (22,48 km), nanijeli, iz okrajka ceste na asfalt, upravo sami vozači. I tako, uz sto vrsta asfalta imamo i novu kategoriju asfalt s kamenjem !!

Noć su mirno proveli Finac Sami Pajari, vodeći poslije osam brzinskih ispita i prvog dana, zatim lovac na postolje, a možda konačno i na hrvatsku pobjedu, jedan od, a na ovom jedini, svjetski prvak Belgijanac Thierry Neuville, te mladić od 33 ljeta, iz zemlje izazećeg sunca, Japanac  Takamoto Katsuta, drugi i treći s minimalnim zaostatkom 13-14 sekundi. Bilo je onih s mirnim snom i u drugim skupinama automobila, ali čekao ih je dan nepoznanica. Samo koji kilometar od servisnog parka Automotodroma Grobnik popeli su se do Gornjeg Jelenja i započeli, uz relativno nisku temperaturu za 20. dan proljeća, prvi prolaz već znanim BI Platak. Ovog puta srećom bez snijega, bez magle, bez kiše. I „povratnik“ u natjecateljske redove, koji je provezao tek 4,8 km u Istri, a onda ispalio van staze Oliver Solberg nadmašuje timskog kolegu, peterostrukog viceprvaka svijeta Elfyna Evansa (Toyota) za 7,3 sekunde, dok vodeći Sami Pajari (Toyota) vozi 15 sekundi sporije. Neuville (Hyundai) tek desetinku sporije.

Odlazak u zelenu zonu Primorsko-goranske županije Gorski kotar i dionicu Ravna Gora-Skrad novi je izazov. Solberg opet prvi, Katsuta drugi s 1,1 sekundom viška, a uz još šest desetinki Evans treći. Katsuta otima Neuvilleu drugo mjesto, i odlaze na jutarnji prolaz BI Generalski Stol-Zdihovo. Solberg treći puta za redom, Armstrong drugi, Evans treći, … Neuville peti, a Katsuta „tek“ deveti, i opet prepušta drugo mjesto generalke. Jutarnji program Solberg zaključuje najboljim vremenom i najkraćeg BI Pećurkovo Brdo-Mrežnički Novaki (9,11 km), svojevrsnog zaštitnog znaka brzinskih ispita WRC na području Karlovačke županije. S identičnih osam desetinki zaostatka drugi i treći Katsuta i Evans, pa „radna“ pauza do poslijepodnevnog povratka na Grobnik, uz više temperature zraka, na žalost „prljavije“ dionice brzinaca i obrnutim slijedom vožnje, počev sa BI 13 kojeg u svoj konto najbržim vremenom dionice iz Pećurkovog Brda upisuje Takamoto Katsuta. Samo dvije desetinke sporiji Evans, pa Jon Armstrong (Ford) inače pobjednik prošlogodišnjeg Croatia rallya bodovanog za Europsko prvenstvo,, Pajari, Neuville, Paddon, pretplatnici, do sada, na visoke pozicije.

KOBNI GENERALSKI STOL

Mnogi nisu očekivali što ih čeka u novom prolasku najduljim subotnjim brzincem. Muke po Samiju, mogao bi se nazvati film, ali na mukama još desetak „majstora“ za vulkanizerske poslove. Gume se buše „sve u 16“, fasuju i felge, auti do cilja stižu uz oštećenja, a sve zbog želje biti brži, bolji, jači. Najveći pehist zasigurno je Sami Pajari i suvozač mu Marko Salminen koji zbog gume i zamjene na četvrtom kilometru gube dvije velike, prevelike minute, gube vodstvo, sa suzom u očima Sami daje izjavu, u nevjerici za propuštenim. Solberg opet prvi, njegov je dan, željan je vožnje, bio je i pobjede, ali,… slijede Evans, Neuville i iznenađujuće vozač WRC Rally2 Emil Lindholm (Škoda Fabia RS) koji ostvaruje četvrto vrijeme. Neuville, „ni kriv ni dužan“ preuzima lidersku poziciju, Katsuta nakuplja, opet zbog gume, minutažu i drugi je ali zaostatkom 1:15,9 minuta, dok je treći Pajari sa 1,35 minuta više od vodećeg. Priča dobiva drugu dimenziju, što se ukupnog poretka tiče.

Solberg i slijedeća dva brzinca upisuje u svoju korist, a Neuville se za početak, barem za drugi dan i „noćenje“, čuva nedaća, uglavnom četvrtim vremenima uz minimalan zaostatak za najbržima. U nedjelju za pobjedu mora imati četiri dobre vožnje, čiste, i sačuvati prednost od minutu i pol. Nit lako, nit teško, ali ovo je rally – odlučuje Nehaj kula.

Dan završava poretkom najboljih Neuville-Wydaeghe (Hyundai) 2:20:20,8 sati, 2.Katsuta-Johnston (Toyota) +1:14,5 minuta, 3.Pajari-Salminen (Toyota) +1:46,4.

U skupini WRC Rally2 jedini je cjelodnevnu konstantu imao Yohan Rossel sa suvozačem Armaudom Dumandom (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale), u završnici dan zaključio na petom mjestu ukupnog poretka, tek mjesto iza njega mlađi mu brat Leo Rossel i Guillaume Mercoiret (Citroen C3 Rally2), dok se do trećeg mjesta skupine, a sedmog ukupno u posljednjim brzincima probio Roope Korhonen i Anssi Vilnikka (Toyota GR Yaris Rally2).

PRODAN-STIPERSKI I DALJE IZVRSNI 19. UKUPNO

Sve naše posade, njih šest još su „u igri“, voze i zadržavaju  kontinuitet. Tako su Prodan-Stiperski zadržali poziciju prvog dana, 19.mjesto ukupnog poretka, dok se kao druga naša posada istakla 31.mjestom ukupno Čičko-Kokolić, a 33. su Hrvatin-Simčić. Od 38. do 47. rasporedili su se Mandić-Ivančić, Marotti-Devunić i Tomljanović-Škreblin.

POGLED S VELEBITA NA POBJEDNIKE I BODOVE

Nedjelja je dan odluke, posljednja četiri brzinska ispita, nove dionice za WRC Croatia Rally na području Novog Vinodolskog, Bribira, Alana i Senja. Sa startom u 8,05 sati kreće BI Bribir-Novi Vinodolski (14,17 km), a slijedi Alan-Senj (14,56 km) od 9,05 sati. Slijedi pauza u centru Novog na igralištu škole, pa novi polazak iz Bribira od 10,38 sati, da bi nakon odmora od 13,15 sati  uslijedio završni, odlučujući „Wolf Power Stage“, brzinski ispit koji petorici najbržih donosi bonus bodove 5,4,3,2 i 1. Oba prolaska Velebitom bit će u direktnom televizijskom prijenosu HTV2. Petorica najboljih vozača nedjeljna četiri brzinca dobivaju također dodatne bonus bodove od 5 do 1, a prvo proglašenje Power Stage je pored Nehaj kule neposredno po okončanju vožnje. Ceremonijalna ciljna rampa i proglašenje pobjednika petog izdanja WRC Croatia rallyja je od 16 sati na Slatini u Opatiji.

Autor: Miroslav Krpan
Naslovna fotografija: Organizator / WRC Croatia Rally

Objava WRC Croatia Rally: Solberg najbrži, a Neuville preuzeo vodstvo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Autor: Miroslav Krpan
Fotografije: Organizator / Croatia Rally 2026.

RIJEKA – Noć je vrijedilo mirno prospavati u nadi jutarnjih prvih kilometara za najviši plasman, ali za dvojicu najvećih favorita, timske kolege i međusobno takmace iz Toyote, Šveđanina Olivera Solberga i Velšanina Elfyna Evansa, prvi brzinci Istrom nisu bili baš sretni, što više razočaravajući.

Na kraju dana, poslije prvih osam brzinaca na vrhu ljestvice, za mnoge neočekivano, ali za sada zasluženo, nalazi se finska posada Toyota Gazoo Racing WRT Sami Pajari-Marko Salminen.

Prvi puni natjecateljski dan posvećen je dionicama istarskih cesta, izazovnih i nepoznatih većini sudionika, podijeljen u dva dijela u kojem se svaki puta voze četiri različite dionice. Najboljim vremenom prolaska 14,12 km dugog BI Vodice-Brest svoje vozačke kvalitete dokazala je vodeća posada WRC-a do Croatia rallya 2026. Britanci Elfyn Evans i Martin Scott vremenom 7:59,7 minuta. I kada se tek minutu kasnije očekivalo vrijeme mladog švedskog asa Olivera Solberga, koji nastupa uz kopilota Britanca Elliotta Edmondsona, uslijedio je šok. Stigli su odvesti nepunih pet kilometara, a onda očito prebrzo ušli u jedan blagi desni zavoj, lijevom stranom zakačili rubni pojas i jednu isturenu kamenu stijenu, te „otputovali“, tek širinom ceste u jarak na desnoj strani iz kojeg se nisu izvukli, usprkos tome da je zadnja osovina i kotači ostali na asfaltu. Bio je to kraj za snove druge ovogodišnje pobjede jednog od najperspektivnijih vozača rallya trenutno. Drugim mjestom, uz zaostatak 8,1 sekundu nastup su okončali Finci Sami Pajari i Marko Saliminen (Toyota GR Yaris), da bi s dodarnih 1,4 sekunde kao treći prvi prolazak okončali u Ford Pumi  Irci Jon Armstrong i Shane Byrne. Slijedili su Japanac Katsuta (Toyota) i tek peti prvi Hyundai s Neuvilleom.

Evans dobiva i drugi BI jezero Butoniga – Motovun (13,78 km), Pajari biva drugi, Neuville treći, Katsuta četvrti… Ali Toyotini vozači očito nisu imali dobar petak. Dionica Beram-Cerovlje, najdulja cijelog trodnevnog programa, bila je kobna i za do tada dvostruko najbržeg i vodećeg Evansa. I on se s automobilom zanio, u desnom zavoju produžio pravo i našao u nizbrdo u žbunju…. Dvije Toyote su „aut“. Koristi to Neuville i s tek jednom desetinkom boljim vremenom osvaja brzinac ispred Armstronga, Katsuta treći unutar iste sekunde, Pajeri četvrti, koji ujedno preuzima lidersku poziciju zahvaljujući vremenima prva dva brzinska ispita. Neuville poslije tri BI zaostaje 2,7 sekundi, a Katsuta 6,4.

Stiže i šlag na tortu, legendarna Učka, četvrti brzinac dana ( 11,75 km) kojeg s dvije sekunde prednosti ispred Katsute dobiva Pajari i na pauzu do Grobničkog polja odlazi vodeći uz prednost 8,4 sekunde ispred Japanca. U igri za vrh, trenutno je i dalje Neuville, sa samo 8,7 sekundi više od vodećeg.

Prva četiri brzinca u skupini WRC Rally2, s prednošću nepunih deset sekundi ispred Rusa s bugarskom licencom Nikolaya Gryazina (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) i suvozača Konstantina Aleksandrova zaključuje na prvom mjestu timski mu kolega u identičnom automobilu Francuz Yohan Rossel sa sunarodnjakom Arnaudom Dunandom.

PAJARI NE ISPUŠTA LIDERSKU POZICIJU

Poslijepodnevni program u znaku je troboja za vrh, prvo je Pajari najbrži u cilju Bresta, Neuville uzvraća „udarac“ dva puta za redom, u Motovunu i Cerovlju, da bi Pajari dan zaključio svojim trećim najboljum vremenom na cilju Učke. Stekao je prednost od 13,7 sekundi ispred Neuvillea, a sve „iz prikrajka“ zainteresirano promatra Katsuta, koji ima dodatnih samo devet desetinki sekunde više „na računu“, a već je bio na drugoj poziciji. Daleko je gledati i kalkulirati matematiku za ciljnu rampu, ali među njima trojicom krije se mogući pobjednik ili barem jedan do i tri ona koji žele postolje.

Yohan Rossel uspješno se odupire napadima skupine WRC Rally2, ukupno je šesti,  ima 22,1 sekundu prednosti ispred samo mjesto slabijeg Nikolaya Gryazina, dok je najveći pomak s 15. do osme  pozicije ukupno i treće u Rallyju2 učinila španjolska posada  Alejandro Cachon-Borja Rozada (Toyota GR Yaris).

PRODAN-STIPERSKI IZVRSNI 19.UKUPNO

Svih šest hrvatskih posada uspješno brodi istarskim poluotokom, svi za sada voze, a najbolji poslije prvog dijela prvog dana očekivano su Viliam Prodan i Marko Stiperski (Škoda Fabia RS Rally2), ukupno 19. mjestom. Vrijedno je spomenuti da je Prodan vozio prvog dana Croatia rallyja u okruženju svog Buzeta upravo jubilarni stoti rally.

Prvi dan na 37.poziciji ukupno zaključili su Eris Marotti-Aleksandra Devunić (Škoda Fabia), 40. Su Vjekoslav Čičko-Eugen Kokolić (Peugeot 208 Rally4), 41. Igor Mandić-Albert Ivančić (Ford Fiesta), 42. Tomas Hrvatin-Đani Simčić (Ford Fiesta) i 46. Igor Tomljanović-Tomislav Škreblin (Renault Clio).

Duž dionica istarskih brzinaca atmosfera je izvrsna, gledatelja „koš i još“, uzbuđenja napretek. Poslijepodne se sunce malo sakrilo, najavilo i koju kap kiše, ali sve prolazno, pa je na vozačima odluka o pravom odabiru guma, o kočnicama da ne govorimo, posebno u spustu niz Učku prema Veprincu.

PLATAK PRVI,  PA ZADNJI U SUBOTU

Subotnji program seli na istočnu stranu Rijeke, prema Platku i Gorskom kotaru, sve do Karlovačke županije. To je dan kada većinu vozača očekuju oni brzinci koje su upoznali ranijih godina, pa će možda time biti lakše. Ali ceste i okruženje zasigurno im neće ići na ruku.

Noć na Grobniku, rano ustajanje i odlazak na prvi brzinac drugog dana (deveti ukupno) Platak (16,26 km) sa startom u 8,43 sati. Slijedi potom BI Ravna Gora-Skrad (10,13 km) i start u 9,41 sati. Nakon kraće tehničke pauze u Bosiljevu, uz HTV2 prijenos slijedi od 11,05 sati BI Generalski Stol-Zdihovo (22,48 km), a potom i atraktivni, najkraći BI dana  Pećurkovo Brdo-Mrežnički Novaki (9,11 km) od 12,03 sati. Odmor u Karlovcu, pa obrnutim slijedom vožnje brzinaca i povratak na Grobnik: u 14,12 sati Pećurkovo Brdo, u 15,05 Generalski Stol (HTV2), u 16,23 sati Ravna Gora i 17,22 Platak.

Dan za danom, vozi se četvrti rally ovogodišnjeg Svjetskog prvenstva u Hrvatskoj, peto izdanje WRC Croatia rally, koji se zaključuje u nedjelju sredinom dana.

Objava WRC Croatia Rally: Pomor favorita pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Najbliže pobjedi na domaćem terenu Kalle Rovanperä bio je 2022. godine kad je osvojio drugo mjesto. Prošle i pretprošle godine nije uspijevao stići do cilja natjecanja koje se službeno zove Secto Rally Finland, no ove je godine konačno ostvario svoj cilj.

Sa suvozačem Jonneom Halttunenom u Toyoti GR Yaris Rally1 preuzeo je vodstvo već u petak ujutro, na trećem od ukupno 20 brzinskih ispita, i kasnije to vodstvo nije ispuštao. Sve do subotnjeg poslijepodneva i 15. brzinskog ispita dosta su se dobro držali Hyundaijevi vozači Thierry Neuville i Adrien Fourmaux, no kad su oni upali u probleme Rovanperä je imao bezbrižan put do cilja, a Toyoti se pružila prilika za rijetko viđeno postignuće.

Rovanperä je do kraja ostao maksimalno koncentriran te je uzeo maksimalan broj bodova. Pobijedio je na reliju sa skoro 40 sekundi prednosti, a još je uzeo deset bonus bodova za ‘Super Sunday’ i pobjedu na ‘Power Stageu’. Budući da je tijekom 20 brzinskih ispita imao prosječnu brzinu od 129,95 km/h, ovogodišnji reli u Finskoj najbrži je u povijesti Svjetskog rally prvenstva.

If at first you don't succeed…#WRC | #SectoRallyFinland pic.twitter.com/GH5Q1j5uYv

— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) August 3, 2025

Iza posade Rovanperä/Halttunen poredale su se još četiri Toyote. Drugo mjesto osvojili su Takamoto Katsuta i Aaron Johnston, treće Sebastien Ogier i Vincent Landais, četvrto Elfyn Evans i Scott Martin, a peto Sami Pajari i Marko Salminen. Ovako nešto se posljednji put dogodilo 1990. godine u Portugalu, kad je Lancia imala pet svojih automobila na prvih pet pozicija, a današnji zamjenik šefa momčadi u Toyoti, Juha Kankkunen, tada je vozio Lanciju i osvojio treće mjesto.

Neuville je na kraju bio najbolji od ‘ostatka svijeta’ zauzevši šesto mjesto u svom Hyundaiju i20 N Rally 1. Od njegovih timskih kolega, Fourmaux je odustao, a Ott Tänak je imao puno problema tijekom vikenda i završio je na desetom mjestu. Između Neuvillea i Tänaka smjestili su se vozači M-Sport Forda: Joshua McErlean na sedmo, Martinš Sesks na osmo i Gregoire Munster na deveto mjesto. Najbrži među vozačima kategorije WRC2 bio je Roope Korhonen, tako da su i u tom segmentu natjecanja pobjedu slavili Finci s Toyotom.

How the points were spread in Finland #WRC | #SectoRallyFinland pic.twitter.com/MSxSrIR6aq

— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) August 3, 2025

Iako je u Finskoj bio tek četvrti, Evans se vratio na prvo mjesto ukupnog poretka sa 176 bodova. Rovanperä je sada drugi sa samo tri boda zaostatka, Ogier je treći na 163, koliko je skupio i Tänak. Branitelj naslova Neuville tek je peti sa 125 bodova.

Do kraja sezone ostalo je još pet relija, a prvi od njih održava se u Paragvaju od 28. do 31. kolovoza.

Naslovna fotografija: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

Objava WRC: Kalle Rovanperä prvi put pobijedio na domaćem terenu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vrlo napeta bila je završnica relija u Švedskoj, održanog od 13. do 16. veljače. Za uspon na najvišu stepenicu pobjedničkog postolja do zadnjeg su se brzinskog ispita borili timski kolege iz Toyota Gazoo Racinga – Britanac Elfyn Evans i Japanac Takamoto Katsuta.

Evans i njegov suvozač Scott Martin držali su vodeću poziciju tijekom većeg dijela trkaćeg vikenda na sjeveru Europe. Petak su završili s prednošću od 0,6 sekundi, subotu s prednošću od tri sekunde, no nikako nisu uspijevali značajnije se odvojiti od upornog Katsute i njegovog suvozača Aarona Johnstona.

Katsuta je čak poveo nakon 16. brzinskog ispita održanog u nedjelju ujutro, no nešto je slabije odvozio idući brzinac, što je Evansu omogućilo povratak na prvu poziciju. Na završnom Power Stageu Evans je bio najbrži u svojoj Toyoti Yaris GR Rally1 i tako potvrdio pobjedu na ovom jedinom snježnom reliju u WRC sezoni. Evansu je to jubilarna deseta pobjeda u karijeri, a na posljednjih pet WRC nastupa ima tri druga i dva prva mjesta.

Katsuta je pak došao do svog šestog plasmana na postolje u WRC karijeri, no nastavlja čekati na prvu pobjedu. Ovako blizu pobjede još nije bio. U svakom slučaju, bio je to odličan vikend za Toyotu koja je zabilježila dvostruku pobjedu i na drugom ovosezonskom natjecanju, baš kao i u Monte Carlu prošlog mjeseca.

Na trećem mjestu u Švedskoj završili su prošlogodišnji prvaci Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe s Hyundaijem i20 N Rally1. Njihov zaostatak za pobjednikom iznosio je 11,9 sekundi, a posljednje mjesto na postolju osigurali su si zahvaljujući pet sekundi prednosti ispred timskih kolega Otta Tänaka i Martina Järveoje. Na petom su mjestu završili dvostruki prvaci svijeta Kalle Rovanperä i Jonne Halttunen u Toyoti.

Iz ekipe M-Sport Ford najbolji rezultat ostvarila je posada Martinš Sesks – Renars Francis, smjestivši Ford Pumu na šestu poziciju. Tragičar vikenda bio je francuski vozač Adrien Fourmaux. Morao je odustati tijekom subote, a do tada je bio jako blizu vrha i konkurirao za mjesta na postolju.

U kategoriji WRC2 uvjerljivu je pobjedu upisao Oliver Solberg sa suvozačem Elliottom Edmondsonom. S Toyotom Yaris Rally2 Šveđanin je briljirao na domaćem terenu i slavio s više od 40 sekundi prednosti ispred finske posade Roope Korhonen – Anssi Viinikka u još jednoj Toyoti Yaris.

Nakon prva dva relija u ovoj sezoni na vrhu ukupnog poretka Svjetskog prvenstva nalazi se Evans. Osvajanjem drugog mjesta u Monte Carlu i pobjedom u Švedskoj, uz osvajanje popriličnog broja dodatnih bodova za Super Sunday i Power Stage, Velšanin je skupio 61 bod. Sebastien Ogier drugi je u poretku s 33 boda, iako nije ni nastupio u Švedskoj. To dovoljno govori o tome kako je sezona počela za Rovanperu i vozače Hyundaija. Kalle je na dva natjecanja osvojio 31, Neuville 29, a Tänak 26 bodova.

Velika je to prednost za Evansa koji lovi svoju prvu titulu svjetskog prvaka. Naravno, još je dug put do toga, a iduća postaja u WRC kalendaru je Safari Rally u Keniji od 20. do 23. ožujka.

Objava WRC: Evansu pobjeda u Švedskoj nakon napete borbe s timskim kolegom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prvi dan Croatia Rallyja, trećeg ovosezonskog natjecanja u Svjetskom rally prvenstvu, obilježili su izrazito teški vremenski uvjeti. Gotovo cijeli dan majstore rally vožnje pratili su teški kišni oblaci na brzinskim ispitima preko Samoborskog i Žumberačkog gorja. Ceste su na mjestima postale prava blatna kupka, a tek se pred kraj dana povremeno ukazalo sunce i “suha traka” na brzincima.

Međutim, sve to nije nimalo smetalo briljantnom Fincu za volanom Toyote. Kalle Rovanperä i Jonne Haltunnen zgrabili su vodstvo već na prvom brzincu dana i više ga nisu ispuštali. Definitivno mu je pomoglo, posebno u jutarnjem dijelu programa, što je startao prvi i imao čišću situaciju od svojih suparnika, no to nije bilo presudno. Dobio je šest od osam brzinaca, a budući da su njegovi rivali imali kojekakvih problema, na kraju dana drži prednost veću od jedne minute.

“Ovo je vjerojatno bio jedan od mojih najboljih dana u rally automobilu. Uvijek je lijepo biti u vodstvu, ali je teško napraviti veliko vodstvo poput ovoga. Sutra je dug dan, tako da i dalje moramo voziti brzo i ostati koncentriran.”

Kalle Rovanperä, Toyota Gazoo Racing WRT

Na drugoj je poziciji belgijska posada Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe. Oni su se ujutro jedini držali donekle blizu Fincima i zaostajali su na kraju četvrtog brzinca 12,5 sekundi, međutim pri povratku u servisni prostor imali su tehnički problem s automobilom Hyundai i20, tako da su ga doslovno morali gurati do vremenske kontrole, otprilike 800 metara. Zbog toga su zakasnili u vremensku kontrolu četiri minute i zaradili zbog toga 40 sekundi kazne.

Umjesto u borbi za prvo mjesto, odjednom su se našli jako blizu momčadskim kolegama Ottu Tanaku i Martinu Jarveoji pa se tijekom poslijepodneva vodila bitka za drugo mjesto. Estonci su ga kratko preuzeli nakon BI Stojdraga – Gornja Vas 2, no na idućem im se brzincu probušila guma pa su opet izgubili dosta vremena. Općenito se svjetski prvak iz 2019. mučio prvog dana jer je imao lošu startnu poziciju. Na kraju petka kasni minutu i 23 za vodećim Rovanperom te skoro 20 sekundi za Neuvilleom, koji je malo bar popravio sliku najboljim vremenom na posljednjem brzincu dana.

Nije daleko najbolja posada M-Sport Forda. Craig Breen i Paul Nagle donekle su uspjeli izbjegavati nevolje, osim lakšeg izlijetanja bez većih posljedica, pa kasne 11,9 sekundi za Tanakom. Peto mjesto drži još jedna Hyundaijeva posada, Oliver Solberg i Elliott Edmondson. Mladi Šveđanin imao je jednu pogrešku i malo oštetio prednji dio svog Hyundaija, ali ipak uspješno završio prvi dan među prvih pet. Ohrabrujuća situacija za Hyundai općenito – imati tri automobila u Top 5 nakon ne baš dobrog početka sezone.

Prošlogodišnji viceprvak svijeta i osvajač drugog mjesta na Croatia Rallyju, Elfyn Evans, imao je težak dan. On i suvozač Scott Martin izgubili su jako puno vremena već ujutro zbog puknuća gume na dva brzinca, a nije mu niti poslijepodne išlo puno bolje. Izgubio je još gotovo 50 sekundi u odnosu na momčadskog kolegu Rovanperu pa na šestom mjestu zaostaje dvije minute i 49 sekundi. Pokušat će u nastavku vikenda uhvatiti barem Solberga za mjesto u prvih 5.

Na sedmom je mjestu Takamoto Katsuta u Toyoti, a na osmom Gus Greensmith s Fordom. Obojica su tijekom dana bili žrtve teških uvjeta na brzinskim ispitima pa su, poput Evansa, doživjeli puknuće guma. Greensmith je imao još nekoliko izleta s ceste, u svom stilu.

U Top 10 generalke još su Yohan Rossell s Citroenom i Nikolaj Grjazin sa Škodom, najbolji u kategoriji WRC2. Od WRC1 društva, prvi dan nisu završili Esapekka Lappi, Adrien Fourmaux i Pierre-Louis Loubet.

Od hrvatskih posada, dvije su nažalost zabilježile odustajanja prvog dana. Željko Magličić i Ivan Poljak zapeli su na trećem, a Jan Pokos i Vili Ošlaj na šestom brzincu. Najbolje pozicionirana hrvatska posada nalazi se na 37. mjestu generalnog poretka. Tu posadu čine Martin Ravenščak i Marko Stiperski, koji nastupaju s Ford Fiestom Rally4. Na 39. mjestu su Viliam Prodan i Zoran Raštegorac u Renault Cliju Rally4, a odmah iza njih Ivica Siladić i Jasna Durak u Ford Fiesti Rally3.

Veći dio dana najbrži Hrvat bio je Niko Pulić. Sa suvozačicom Aleksandrom Kovačić u Škodi Fabiji Rally2 držao se među prvih 40 posada, no imali značajniji gubitak vremena na šestom brzinskom ispitu. Na kraju dana su 45. u poretku, ispred posade koju čine Krešimir i Dora Ravenščak.

Rally se nastavlja u subotu, a ponovno će se voziti četiri brzinska ispita, svaki po dva puta. Akcija kreće vrlo rano, već u 7:43 iz Kostanjevca (drugi prolaz u 15:16), a kasnije će se voziti brzinski ispiti Jaškovo – Mali Modruš Potok (8:41 i 16:14), Platak (10:09 i 17:42) i Vinski Vrh – Duga Resa (11:38 i 19:08).

Objava Rovanperä izgradio preko minute prednosti prvog dana Croatia Rallyja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.