Arhiva stroll - GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal https://www.gp1.hr/tag/stroll/ Wed, 06 Aug 2025 07:55:06 +0000 hr hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.3.7 https://www.gp1.hr/wp-content/uploads/2018/03/gp1-logo-normal-1-157x90.png Arhiva stroll - GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal https://www.gp1.hr/tag/stroll/ 32 32 Lando Norris pobjednik VN Mađarske! https://www.gp1.hr/2025/08/lando-norris-pobjednik-vn-madarske/ https://www.gp1.hr/2025/08/lando-norris-pobjednik-vn-madarske/#comments Sun, 03 Aug 2025 14:38:21 +0000 https://www.gp1.hr/?p=250978 Pobjednik utrke za VN Mađarske na obnovljenom Hungaroringu je bio Lando Norris u McLarenu. Drugo mjesto je zauzeo…

Objava Lando Norris pobjednik VN Mađarske! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Pobjednik utrke za VN Mađarske na obnovljenom Hungaroringu je bio Lando Norris u McLarenu. Drugo mjesto je zauzeo njegov momčadski kolega Oscar Piastri, a treći je završio George Russell u Mercedesu.

Četvrto mjesto je zauzeo sigurno najveći gubitnik dana Charles Leclerc u Ferrariju koji se ‘ugasio’ u drugom dijelu utrke, a peti je završio Fernando Alonso u Aston Martinu. Gabriel Bortoleto u Sauberu je odličnom vožnjom došao do šeste pozicije, a iza njega je završio drugi Aston Martin Lancea Strolla. Krug desetorice najboljih danas zatvaraju Liam Lawson u VCARB-u, Max Verstappen u Red Bullu te Kimi Antonelli u Mercedesu.

Tijek utrke:

Utrka u Mađarskoj je krenula u 15 sati te je Leclerc predvodio sve vozače u formacijski krug, a najveća promjena u odnosu na jučerašnje kvalifikacije je bila ta da je Tsunoda startao iz bokseva jer su u Red Bullu promijenili praktički sve komponente pogonske jedinice te su izašli iz dopuštenih parametara pa je start iz bokseva bila jedina opcija.

Prvih 11 vozača je krenulo utrku na medium komponenti guma kao što je bilo očekivano, a prvi na tvrdim gumama je bio Hamilton na 12. mjestu koji je startao na setu hard guma koje bi trebale trajati najduže. Start je protekao mirno bez većih incidenata, a Leclerc je uspješno zadržao vodstvo ispred Piastrija. Norris je pokušao napasti Piastrija, ali je zbog toga izašao van idealne putanje te je izgubio mjesto od Russella i od Alonsa.

Ipak, nakon samo dva kruga je uspio vratiti 4. poziciju jer je na pravcu uz DRS uspio prestići Alonsa, a to je značilo da će krenuti u ‘lov’ na Russella i vodeću dvojicu. Leclerc je u međuvremenu uspio pobjeći iz DRS-a Piastriju te je imao prednost od oko 2 sekunde. Najveća borba je bila oko pete pozicije između Alonsa, Bortoleta i Verstappena koji je krenuo u napad nakon što je na startu izgubio jednu poziciju.

Prvi je kroz bokseve u šestom krugu prošao Hulkenberg koji se vratio na medium gumama. Upravo je on bio pod istragom sudaca zbog pomicanja prije signala na startnom gridu, a nakon nekoliko krugova iz direkcije utrke je došla obavijest kako je Hulkenberg kažnjen s pet sekundi zbog preranog pomicanja iz startne kućice.

Norris se u međuvremenu zalijepio za Russella, ali unatoč DRS-u nije uspijevao proći kraj Mercedesa koji je malo po malo gubio korak za vodećom dvojicom. Nakon nekoliko krugova Norris je izašao iz DRS-a, a to se isto dogodilo i cijeloj koloni vozača iza njih te su svi bili unutar dvije sekunde od vozača ispred sebe, ali bez ikakvih naznaka o mogućem pretjecanju na stazi koja je poznata po teškim uvjetima za prestizanje vozača ispred sebe.

Franco Colapinto je bio prvi iz te kolone koji je otišao u bokseve u 14. krugu, a vratio se na posljednju poziciju iza Hulkenberga, a dva kruga iza njega su u bokseve otišli i Ocon i Albon. Sainz ih je sljedio krug kasnije te je bilo očito do u bokseve idu vozači koji će odraditi barem dva prolaska kroz bokseve. U 17. krugu iz McLarena je došla obavijest prema Piastriju kako može napasti i iskoristiti sav potencijal bolida, ali u prvom trenutku je taj zaostatak ostajao na oko 2.5 sekunde.

U 18. krugu u bokseve je otišao Verstappen te se vratio iza Hulkenberga, a krug kasnije je Piastri otišao u bokseve te je stavio pod pritisak Leclerca. Odmah u krugu nakon očekivano je u bokseve otišao Leclerc te je uspio izaći van ispred Piastrija, ali iza Alonsa i Norrisa koji bi mogli predstavljati problem jer nisu bili u boksevima. Ipak, odmah na prvom prolasku na pravcu Leclerc je uspio proći kraj Alonsa. U sljedećem krugu je isto napravio i Piastri, a zaostatak je bio malo manji od dvije sekunde.

Jedini od vodećih koji je ostao na stazi je bio Norris koji je i dalje bio na medium komponenti guma s prednosti od 11 sekundi u odnosu na Leclerca. Verstappen je također bio u boksevima u međuvremenu te se vratio u priličnu gužvu, a Alonso i Bortoleto s kojima se borio prije nisu otišli u bokseve te su ciljali na jedan prolazak kroz bokseve, dok je Verstappen, zajedno s Norrisom, Russellom i Leclercom, vjerojatno ciljao na dva prolaska kroz bokseve.

U 29. krugu je Verstappen skoro zakačio Lewisa Hamiltona u srednjem sektoru staze, ali je Lewis izbjegao kontakt tako što je otišao široko, a Verstappen je prošao kraj njega te su suci istraživali kratko taj incident. Na kraju 31. kruga u bokseve je napokon otišao i Lando Norris te se vratio iza Russella na četvrtu poziciju, ali je bilo za očekivati kako će Lando ići do kraja utrke na ovom setu guma.

U 37. krugu u bokseve je po prvi puta otišao i Stroll koji je bio isto na strategiji od jednog prolaska kroz bokseve, a bilo je za očekivati kako će ga ubrzo slijediti i Alonso, Bortoleto i Lawson koji također nisu bili u boksevima. Alonso je u bokseve otišao u 40. krugu te se vratio ispred Hamiltona na osmo mjesto, a odmah u krugu iza toga u bokseve je po drugi puta otišao Leclerc koji se vratio iza Norrisa sa zaostatkom od sedam sekundi.

U 43. krugu u bokseve je otišao i Hamilton po prvi puta, a vratio se tek na 16. poziciju. U 46. krugu u bokseve je otišao i Piastri po drugi puta te se vratio na treće mjesto iza Norrisa i Leclerca. Norris je u tim trenutcima izgledao prilično dobro te je Leclerc izgledao kako neće moći sustići Norrisa do kraja utrke, a iza je dolazio i Piastri koji je na svježijim gumama pokazivao odličan tempo, ali je trebao proći kraj Leclerca i Norrisa kako bi pobijedio.

U 50. krugu se Piastri zalijepio za Leclerca koji je bio u puno prometa te je na glavnom DRS pravcu prošao kraj Ferrarija te preuzeo drugu poziciju. Time je Piastri krenuo u napad na Norrisa koji je bio udaljen malo više od osam sekundi. Leclerc je odmah nakon izgubljene pozicije krenuo drastično gubiti priključak za Piastrijem koji je doslovno ‘letio’ stazom, a Russell u Mercedesu iza njega je bio na svega četiri sekunde te se približavao svakim krugom.

Leclerc se preko radija obrušio na svoju momčad oko nekih postavki bolida, ali nije ušao u detalje pa možemo samo špekulirati što je uzrok ovom drastičnom padu performansi Ferrarija u zadnjem stadiju utrke. Norris je radio brze krugove, ali je Piastri iza njega bio prosječno brži preko pola sekunde svaki krug te je sa 13. krugova do kraja zaostatak bio manji od pet sekundi. Leclerc i Russell su u međuvremenu došli do jednog vlakića bolida koji zaostaju za puni krug te su se prilično mučili pronaći način za proći kraj njih.

Bolje je to iskoristio Russell koji se zalijepio za Leclerca te je u 61. krugu čak i pokušao proći na kočenju u prvi zavoj, ali je bio pola bolida previše iza te nije uspio. Ipak, u krugu iza toga je Russell bio malo bliže te je uz manje probleme uspio proći Leclerca i preuzeo treću poziciju. Suci su odlučili i istražiti taj prolazak jer je Leclerc prekasno promijenio putanju na ulasku u prvi zavoj, a Piastri je do 65. kruga uspio doći unutar DRS zone.

U 66. krugu od 70 su oba McLarena prošla kraj Antonellija koji je bio posljednji u nizu vozača koje će prestići za puni krug te je krenula borba za pobjedu u Mađarskoj. Iza njih je situacija bila prilično čista te je Russell odmaknuo Leclercu na preko sedam sekundi, a jedina veća borba je bila ona za desetu poziciju i posljednji bod.

Piastri je krug prije kraja pokušao na ulasku u prvi zavoj napasti Norrisa, ali je Norris ipak bio malo predaleko te je uz blokiranje kotača uspio proći zavoj bez incidenta s momčadskim kolegom. Ipak, do kraja utrke nije bilo većih promjena te je Norris uspio zadržati Piastrija iza sebe i smanjiti zaostatak u poretku vozača.

Objava Lando Norris pobjednik VN Mađarske! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/08/lando-norris-pobjednik-vn-madarske/feed/ 44 Aston Martin: Prošlogodišnji odlični rezultati nisu nam mjerilo za ovu sezonu https://www.gp1.hr/2024/06/aston-martin-proslogodisnji-odlicni-rezultati-nisu-nam-mjerilo-za-ovu-sezonu/ https://www.gp1.hr/2024/06/aston-martin-proslogodisnji-odlicni-rezultati-nisu-nam-mjerilo-za-ovu-sezonu/#respond Tue, 18 Jun 2024 20:30:51 +0000 https://www.gp1.hr/?p=242613 Nakon što su prošle godine nadmašili očekivanja, u momčadi Aston Martin smatraju da se sada previše strogo procjenjuju…

Objava Aston Martin: Prošlogodišnji odlični rezultati nisu nam mjerilo za ovu sezonu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Nakon što su prošle godine nadmašili očekivanja, u momčadi Aston Martin smatraju da se sada previše strogo procjenjuju njihovi ovosezonski rezultati.

Šef momčadi, Mike Krack, kaže da je pretjerivanje oko uspješne prošle sezone sada dovelo do borbe s napuhanim očekivanjima.

Aston Martin trenutno zaostaje za vodećim momčadima i u posljednjim utrkama se borio protiv sve bolje RB momčadi, pri čemu je istaknuti vozač Yuki Tsunoda često završavao ispred Fernanda Alonsa i Lancea Strolla.

Momčad je sada pod kritikama zbog svojih nastupa u 2024. godini nakon puno jače sezone 2023., u kojoj je Alonso osvojio šest postolja u prvih osam utrka.

Krack je istaknuo da je momčad još uvijek u fazi izgradnje u svom novom sjedištu u Silverstoneu, a premašivanje očekivanja prošle godine dovelo je do pretjeranog pritiska na ono što može postići u kratkom roku, posebno sada kada su McLaren, Mercedes i Ferrari svi poboljšali svoje performanse.

“Ovi procesi zahtijevaju vrijeme i nema mnogo djelatnosti gdje imate manje vremena nego u Formuli 1. Tako da je to stalno balansiranje između upravljanja očekivanjima i očekivanja koja stvarate s onim što smo imali prošle godine.”

“Prošle smo godine masivno premašili ta očekivanja, i danas se mjerimo prema tome. I zato ove godine moramo stvari staviti malo u perspektivu.”

Mike Krack

Momčad se djelomično procjenjuje i prema ambicioznoj izjavi vlasnika, Lawrencea Strolla, da će se boriti za pobjede i svjetska prvenstva unutar četiri do pet godina, izjava koja je dana u srpnju 2021.

Taj rok predstavlja promjenu pravila 2026. godine, kada Aston Martin prelazi na Hondine pogonske jedinice.

Ali Krack, koji tada još nije bio u timu, upozorio je da dugoročni fokus momčadi znači da njihov napredak neće nužno biti linearan:

“Prošle godine, u ovo vrijeme, govorilo se: ‘Vi ste puno ispred plana’. Sada smo puno iza plana. I to je u redu, moramo se suočiti s tim pitanjima ako dajemo te izjave.”

“Prošle godine smo očito bili bolji nego što smo mislili. Ta putanja će ići gore, ići će dolje, ovisno o tome što vaši konkurenti rade. To je kao burza.”

“Ali, morate držati cilj na vidiku. Imamo plan kako razvijati momčad s infrastrukturnog stajališta. Imamo sjajne partnere koji dolaze s Hondom, tako da mislim da nema razloga za negativnost.”

“Sve u svemu, zadovoljan sam načinom na koji se momčad razvija i morate također prolaziti kroz teže periode.”

Mike Krack

Objava Aston Martin: Prošlogodišnji odlični rezultati nisu nam mjerilo za ovu sezonu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2024/06/aston-martin-proslogodisnji-odlicni-rezultati-nisu-nam-mjerilo-za-ovu-sezonu/feed/ 0 Max Verstappen pobjednik zanimljive utrke u Brazilu! https://www.gp1.hr/2023/11/max-verstappen-pobjednik-zanimljive-utrke-u-brazilu/ https://www.gp1.hr/2023/11/max-verstappen-pobjednik-zanimljive-utrke-u-brazilu/#comments Sun, 05 Nov 2023 19:02:27 +0000 https://www.gp1.hr/?p=238656 Max Verstappen u Red Bullu je pobijedio u utrci za VN Sao Paola koja se vozila na legendarnoj…

Objava Max Verstappen pobjednik zanimljive utrke u Brazilu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Max Verstappen u Red Bullu je pobijedio u utrci za VN Sao Paola koja se vozila na legendarnoj stazi Interlagos u Brazilu. Drugo mjesto je zauzeo Lando Norris u McLarenu, a treći je završio Fernando Alonso u Aston Martinu.

Četvrtu poziciju je osvojio Sergio Perez u Red Bullu nakon velike borbe s Alonsom, a peti je završio LanceStroll u drugom Aston Martinu. Na šestoj poziciji je završio Carlos Sainz u jedinom preostalom Ferrariju, a sedmi je bio Pierre Gasly u Alpineu. Krug desetorice najboljih na utrci u Brazilu zatvaraju Lewis Hamilton u Mercedesu, Yuki Tsunoda u AlphaTauriju te Esteban Ocon u drugom Alpineu.

Image

Tijek utrke:

Uoči početka utrke sve  je bilo spremno te su vozači nakon himne i zadnjih priprema sjeli u svoje bolide kako bi se spremili za uzbudljivu utrku na stazi koja nam je u proteklim godinama redovno priređivala zanimljive utrke. Iz Pirellija su javili kako se očekuje utrka s dva stajanja u boksevima, a da bi većina utrke mogla biti odvožena na mekanim gumama koje su se pokazale kao najbolje za ovu stazu.

Formacijski krug je krenuo u 18 sati po hrvatskom vremenu. Svi vozači su bili na soft gumama osim Logana Sargeanta koji kreće s 19. pozicije. Na samom kraju prvog sektora Charles Leclerc je u formacijskom krugu izgubio kontrolu bolida te je završio u zaštitnoj ogradi. Preko radia je javio svojem inženjeru kako je izgubio hidrauliku odnosno hidraulični sustav na bolidu zbog kojeg je blokirao stražnje kotače.

Leclerc je uspio odvesti bolid iza ograde te je utrka krenula po rasporedu, a drugo mjesto na startnom gridu je ostalo prazno zbog Leclerca. Na samom startu – kaos. Aston Martini su startali očajno iz drugog startnog reda te su Hamilton i Norris s vanjske strane prošli oba Aston Martina i došli na drugu i treću poziciju iza Verstappena koji je bez problema zadržao prvu poziciju.

Najveći kaos je nastao u sredini poretka gdje su Albon i dva Haasa imali kontakt te su Magnussen i Albon završili u zaštitnoj ogradi. Kako je Verstappen došao do kraja prvog sektora na stazu je izašao sigurnosni automobil, a nakon jednog kruga iza njega direktor utrke je odlučio označiti crvenu zastavu kako bi se u miru popravile ograde u prvom sektoru i kako bi se skupile sve krhotine na startno-ciljnom pravcu.

U boksevima je nastao još veći kaos jer su Ricciardo i Piastri skoro odustali od utrke prije crvene zastave pa su mehaničari odmah prionuli poslu kako bi pokušali osposobiti bolide za restart utrke. Iz direkcije utrke je došla informacija kako će utrka krenuti ponovno u 18:31 po hrvatskom vremenu sa klasičnim stajaćim startom s grida.

Redoslijed po kojem će startati u utrku po drugi puta je: Verstappen, Norris, Hamilton, Alonso, Stroll, Russell, Perez, Sainz, Ocon i Tsunoda . Iz FIA-e su obavijestili kako će vozači na čijim se bolidima radilo unutar samih garaža momčadi smijeti nastaviti utrku, ali će morati krenuti iz bokseva, a ne sa startnog grida.

Verstappen je startao odlično te je zadržao prvu poziciju, a isto je napravio i Norris na drugom mjestu. Hamilton je pokušao napasti upravo Norrisa, ali je zbog blokiranja kotača i lošijeg izlaska na pravac nakon prvog zavoja izgubio brzinu te je Alonso preuzeo treću poziciju odličnim potezom na kraju stražnjeg pravca.

Nakon dva kruga Verstappen i Norris su se odvojili od Alonsa i ostatka grida na preko dvije sekunde te je vozač McLarena bio u DRS-u aktualnom svjetskom prvaku. Norris je pokušavao na sve načine doći dovoljno blizu Verstappenu kako bi ga pokušao napasti te je na stražnjem pravcu to i pokušao, ali je Nizozemac uspješno obranio poziciju. Odmah nakon toga kao da je Red Bull ubacio u ‘višu brzinu’ te je pobjegao na skoro dvije sekunde.

Russell je više puta javljao svojem trkaćem inženjeru kako želi skupa s Hamiltonom, koji je bio ispred njega na četvrtoj poziciji, napraviti pomak prema naprijed, ali da Lewis nije dovoljno brz te dolazi pod pritisak Sergia Pereza iza njega. U međuvremenu, Norris je bio na dvije sekunde zaostatka u odnosu na Verstappena, a Alonso je iznenađujuće bio unutar dvije sekunde vozača McLarena na trećoj poziciji.

U 14. krugu je Perez napokon uspio doći dovoljno blizu Russellu te je na ulasku u prvi zavoj uspio proći kraj vozača Mercedesa, a uspio je obraniti i poziciju na sljedećem DRS pravcu pa je sljedeća meta bio Lewis Hamilton u drugom Mercedesu. Iza njih, Sainz je bio u mjenjaču Lanceu Strollu u drugom Aston Martinu, ali zbog DRS ‘vlakića’ nije mogao proći kraj Kanađanina.

U 17. krugu Perez je ušao u DRS Hamiltonu te je bilo za očekivati kako će ga vrlo brzo i napasti za četvrtu poziciju utrke, odmah iza Verstappena, Norrisa i Alonsa. Samo jedan krug kasnije, u 18. krugu, Perez je prošao kraj Hamiltona te je uspio zadržati četvrtu poziciju i na drugom pravcu. Tsunoda je u međuvremenu jednim kotačem izašao na travu te se skoro izvrtio, ali je uspio zadržati bolid bez oštećenja.

Na ulasku u 19. krug Lewis Hamilton je kao prvi od vodećih vozača otišao u bokseve te se vratio na 11. poziciju na medium komponenti guma. Krug iza njega je u bokseve otišao i Russell te se vratio također na medium gumama iza Hamiltona. Hamilton je u tom krugu javio i problem s lijevim kotačem, ali iz bokseva nisu pronašli nikakav problem s bolidom.

U 21. krugu u bokseve je otišao i Sergio Perez te se vratio u ‘sandwich’ između dva Mercedesa što znači da je kroz bokseve izgubio jednu poziciju. Ipak, već u 23. krugu Perez je uspio proći kraj Hamiltona na kraju stražnjeg pravca. U tom istom krugu u bokseve je otišao Guanyu Zhou kako bi se povukao iz utrke. Stroll je dva kruga kasnije ušao u DRS i prošao kraj Russella na jednakim gumama što pokazuje kako Aston Martin ima dobar tempo na ovoj stazi.

Vodeća četvorka koja nije bila u boksevima je u 27. i 28. krugu obavila svoju promjenu guma te su se Verstappen, Norris i Alonso vratili na svoje prve tri pozicije, a Sainz je došao do osme pozicije iza dva Mercedesa. Nakon nekoliko krugova je ušao u DRS zonu Russella koji je pokušavao uhvatiti DRS od momčadskog kolege ispred sebe kako bi obranio poziciju. Ipak, u 36. krugu Sainz je uspio proći kraj Russella te je krenuo u ‘lov’ na Hamiltona i šestu poziciju na stazi.

Samo krug kasnije istu stvar kao i Russellu je napravio i Hamiltonu te je došao do šeste pozicije ispred dva Mercedesa koji nisu izgledali dobro na stazi Interlagos. U 41. krugu smo imali još jedno odustajanje – Valtteri Bottas je dobio poruku od svoje momčadi da se vrati u bokseve kako bi se umirovio te smo u utrci ostali na samo 15 bolida, od toga su Ricciardo i Piastri bili u krugu zaostatka u odnosu na vodeće.

Pierre Gasly u Alpineu je nakon nekoliko krugova uspio sustići Russella te je u 43. krugu odradio pretjecanje na stražnjem pravcu i došao do osme pozicije. U tim trenutcima je bilo za očekivati kako će većina vozača vrlo brzo krenuti na drugo zaustavljanje u boksevima koje bi trebalo biti dovoljno za doći do kraja utrke. Yuki Tsunoda je krenuo skidati jako puno vremena u odnosu na Russella te je bilo za očekivati kako će se vrlo brzo naći pod napadom mladog Japanca.

U 46. krugu, taman  uoči mogućeg pretjecanja Tsunode, Mercedes je odlučio povući Russella u bokseve na promjenu guma te se vratio na soft gumama koje su se bile pokazale bolje u prvoj fazi utrke. Sergio Perez je u krugu kasnije također otišao u bokseve  kako bi pokušao odraditi undercut u odnosu na Alonsa koji je u tim trenutcima bio na trećoj poziciji. Očekivano, Alonso je krug kasnije odgovorio te je i on otišao u bsokseve – uspio se vratiti nekoliko sekundi ispred Pereza.

Pierre Gasly, koji je bio u istom krugu u boksevima kao i Hamilton, je u 50. krugu napao Hamiltona te je došao do osme pozicije. Tom prilikom je zahvalio svojem momčadskom kolegi i momčadi što su ga propustili krug ranije kako ne bi gubio vrijeme u odnosu na Hamiltona. U 52. krugu u bokseve je otišao jedini preostali Ferrari Carlosa Sainza te se i on vratio na setu mekanih guma, a uspio je izaći ispred Gaslya i dva Mercedesa.

Nekoliko krugova kasnije je Stroll otišao u bokseve kako bi ‘pokrio’ Sainza te je izašao nekoliko sekundi ispred Ferrarija unatoč sporijem prolaska kroz bokseve zbog problema prilikom promjene guma. U međuvremenu je i Perez stigao Alonsa te mu je došao na sam rub DRS zone unutar jedne sekunde, a bilo je za očekivati kako Alonso neće moći zadržati vidno brži Red Bull iza sebe.

U 57. krugu u bokseve je ušao i Max Verstappen u drugom Red Bullu te je izašao na novom setu soft guma, isto kao i Tsunoda koji je izašao iza dva Mercedesa. Upravo u tom krugu je prema Russellu došla informacija kako trebaju umiroviti bolid te je Russell drastično usporio i ušao u bokseve kako bi umirovio bolid. Na kraju 59. kruga su iz McLarena odlučili pozvati vodećeg čovjeka utrke u bokseve te je Norris izašao na stazu na drugoj poziciji iza Verstappena, a ispred Alonsa i Pereza koji se bore za treću poziciju.

Perez je nakon ulaska u DRS zonu krenuo u napad na Alonsa, ali je vozač Aston Martina branio svoju poziciju s unutrašnje strane na ulasku u prvi zavoj te je uspješno zadržao treću poziciju. Ipak, Perez je desetak krugova prije kraja konstantno bio u DRS-u te je pokušavao na sve načine prestići Alonsa na stazi kako bi uzeo treću poziciju. Ali, ni nakon više od pet krugova nije uspjevao pronaći način za proći kraj Alonsa koji je odlično vozio.

Do kraja utrke nije bilo većih uzbuđenja osim borbe Pereza i Alonsa za posljednje mjesto na pobjedničkom postolju, a Perez je dva kruga prije kraja uspio proći Alonsa na startno-ciljnom pravcu te je uzeo treću poziciju koju Alonso nije mogao vratiti na stražnjem pravcu. Do kraja utrke je Alonso pokušao vratiti treću poziciju, a u posljednjem krugu je to i uspio te je Alonso uspio zadržati treću poziciju do kraja utrke za samo 53 tisućinke sekunde.

Objava Max Verstappen pobjednik zanimljive utrke u Brazilu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2023/11/max-verstappen-pobjednik-zanimljive-utrke-u-brazilu/feed/ 35 Max Verstappen pobjednik kaotične utrke u Australiji! https://www.gp1.hr/2023/04/max-verstappen-pobjednik-kaoticne-utrke-u-australiji/ https://www.gp1.hr/2023/04/max-verstappen-pobjednik-kaoticne-utrke-u-australiji/#comments Sun, 02 Apr 2023 07:36:55 +0000 https://www.gp1.hr/?p=232282 Max Verstappen u Red Bullu je pobijedio na utrci za VN Australije u Melbourneu te je time povećao…

Objava Max Verstappen pobjednik kaotične utrke u Australiji! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Max Verstappen u Red Bullu je pobijedio na utrci za VN Australije u Melbourneu te je time povećao svoje vodstvo u ukupnom poretku. Dobrom vožnjom do drugog mjesta je došao Lewis Hamilton u Mercedesu, a treći je završio Fernando Alonso u Aston Martinu.  

Četvrti je završio Lance Stroll u drugom Aston Martinu, peti Sergio Perez u drugom Red Bullu, a šesti Lando Norris u McLarenu. Nico Hulkenberg je osvojio vrijedne bodove za Haas na sedmoj poziciji, a domaći vozač Oscar Piastri, u drugom McLarenu, je osvojio svoje prve bodove u karijeri završivši na osmom mjestu. Krug desetorice su zatvorili Guanyu Zhou u Alfi Romeo te Yuki Tsunoda u AlphaTauriju.

Image

Tijek utrke:

Prije samog početka utrke smo saznali kako će Valtteri Bottas i Sergio Perez startati iz bokseva. Svih prvih 10 vozača na gridu je odabralo srednju mješavinu guma za start utrke, osim Gaslya na softu. Osim njega, i drugi vozač Alpinea je uzeo mekane gume, kao i dva vozača Alfa Romea, a De Vries i Perez su na tvrdim gumama.

Formacijski krug je prošao bez većih problema te je sve bilo spremno za početak VN Australije koja je ove godine imala rekordnu posjetu od preko 440 tisuća gledatelja u Melbourneu. Start utrke je prošao mirno za sve vozače, a Russell je odmah na ulasku u prvi zavoj uspio prestići Verstappena za vodstvo utrke.

Pravac nakon prvog zavoja nam je ponudio jako puno promjena pozicija, a najveći ‘gubitnik’ starta utrke je bio Charles Leclerc koji je nakon kontakta s Lanceom Strollom završio u šljunku te je za njega utrka bila gotova nakon samo nekoliko sekundi. Zbog toga je na stazu izašao Sigurnosni automobil kako bi se Ferrarijev bolid uklonio te je isti bio na stazi nekoliko krugova.

Najveći ‘dobitnik’ je bio Lewis Hamilton koji je vrlo agresivnim potezom na ulasku u drugi zavoj prošao kraj Verstappena te je Mercedes prije restarta utrke imao 1-2 na stazi. Tijekom perioda sigurnosnog automobila nekolicina vozača je bila u boksevima na promjeni guma, uključujući Pereza.

Nakon restarta utrke Verstappen je odmah došao vrlo blizu Hamiltonu, kao i Hamilton Russellu, ali nije bilo većih promjena. Nakon nekoliko krugova, kada se DRS uključio ‘u igru’, vodeći trojac je bio vrlo blizu te je Hamilton skoro napao svog momčadskog kolegu za vodstvo u utrci. Ipak, Russell je uspio sačuvati svoju poziciju, a krug kasnije je Alex Albon, koji je do tada bio na odličnom sedmom mjestu, završio u zaštitnoj ogradi te je na stazu izašao sigurnosni automobil.

Ponovljene snimke pokazuju da Albon nije imao nikakav kontakt već je samo izgubio kontrolu bolida te na samom kraju prvog sektora završio prednjim krajem u zaštitnoj ogradi, a nakon toga je prilično puno šljunka završilo na stazi. Kako bi iskoristili moguću prednost, Russell i Sainz su otišli u bokseve na promjenu guma, a preostali vozači su ostali na svojim pozicijama.

Ipak, samo nekoliko trenutaka kasnije je pokazana crvena zastava te su se svi vozači morali posložiti u pitlaneu. Russell i Sainz su ispali veliki gubitnici ove odluke direkcije utrke, a svi ostali vozači će imati mogućnost ‘besplatne’ promjene guma u boksevima. Nakon ove odluke direkcije utrke bit će zanimljivo vidjeti što će reći momčadi nakon utrke, ali u ovom trenutku to nije bilo bitno.

Restart utrke je bio zakazan za 7:33 po hrvatskom vremenu, nakon samo 15-ak minuta, što pokazuje da se moglo možda proći i bez crvene zastave i potpune neutralizacije utrke. Hamilton i Verstappen se zasigurno neće žaliti, ali bit će zanimljivo vidjeti hoće li Hamilton moći zadržati aktualnog prvaka iza sebe.

Sigurnosni automobil je poveo sve vozače u ‘formacijski krug’ prije samog restarta utrke, a direkcija utrke je odlučila kako ćemo imati standing start tj. praktički još jedan start kao na samom početku utrke. Hamilton je zadržao vodstvo dobrom reakcijom na startu, a Verstappen se kratko našao pod pritiskom Fernanda Alonsa.

Dva kruga kasnije, kada je uključen DRS, Verstappen se ‘zaljepio’ za Hamiltona te je na stražnjem pravcu prošao kraj Mercedesa bez ikakvog problema. Pravi pokazatelj brzine njegovog Red Bulla je činjenica da je Verstappen od prolaska kraj Hamiltona do kraja kruga napravio prednost od čak dvije sekunde.

Russell je na samom startu napredovao dvije pozicije, a odmah je napao i Strolla i Gaslya te se brzo našao na četvrtoj poziciji iza Alonsa. Veliki napredak je napravio i Carlos Sainz koji se nakon nekoliko krugova našao na šestoj poziciji, a bilo je očito kako je Ferrari pronašao brzinu na tvrdoj komponenti guma.

Iz direkcije utrke smo dobili informaciju kako je pod istragom ‘procedura restarta’ utrke kada su vozači imali problema na kraju prvog sektora jer su vodeći prilično usporili, a vozači iza to nisu očekivali pa je nekolicina vozača obavila pretjecanja van staze.

Na ulasku u 18. krug su nastali novi problemi. Ovog puta za Georgea Russella kojem je otkazala pogonska jedinica te je iz stražnjeg dijela počeo izlaziti dim, a vidjeli smo i vatru. Russell se uspio zaustaviti na izlasku iz pitlanea te su suci uspjeli ugasiti vatru na bolidu i pomaknuti bolid unutar granica bokseva uz virtualni sigurnosni automobil, bez većih problema.

Perez je u međuvremenu nastavio napredovati te je došao do 12. pozicije iza Estebana Ocona koji je imao DRS od bolida ispred sebe, a taj ‘vlakić’ je predvodio Tsunoda na devetoj poziciji. Sainz je u međuvremenu došao ‘u mjenjač’ Pierreu Gaslyu, ali u prvih nekoliko pokušaja nije uspijevao proći kraj vozača Alpinea. Nakon nekoliko krugova je uspio proći kraj Gaslya te je došao na četvrtu poziciju.

Nakon toga je došlo do ‘smirivanja’ situacije te su vozači čuvali svoje gume i bolide. Alonso je krenuo u 30. krugu lagano pritiskati Hamiltona ispred sebe, a Sainz iza njega je uspijevao pratiti taj tempo. Hulkenberg je na sedmoj poziciji bio vrlo brz, na trenutke čak i brži od vodećih vozača, što je ukazivalo da svi vodeći čuvaju svoje gume te će vrlo vjerojatno ići do kraja na ovom setu tvrdih guma.

U 47. krugu je Verstappen napravio grešku na ulasku u pretposljednji zavoj te je blokirao kotače i otišao na travu, ali je uspio doći natrag na stazu bez većih problema. Izgubio je tri sekunde u odnosu na Hamiltona, ali je i dalje bio u vodstvu utrke bez problema. Najveća borba na stazi je bila ona između Norrisa i Hulkenberga za osmu poziciju, a McLarenov vozač je nakon nekoliko krugova uspio proći kraj Haasa.

U 54. krugu je došlo do problema na bolidu Kevina Magnussena kada je vozač Haasa na izlazu iz drugog zavoja udario u zaštitni zid stražnjom desnom gumom te je puknuo ovjes. Uspio je zaustaviti bolid na prilično sigurnom mjestu, ali je vrlo brzo direkcija utrke poslala sigurnosni automobil na stazu.

Samo pola kruga nakon izlaska sigurnosnog automobila na stazu, odlučeno je kako će u potpunosti zaustaviti utrku crvenom zastavom te su svi bolidi otišli u bokseve. Vodeći vozači su bili prilično iznenađeni odlukom direkcije utrke, ali to nisu mogli promijeniti. Utrka će se nastaviti u 8:56 po hrvatskom vremenu, a možemo očekivati ponovni start kao i tijekom prethodne crvene zastave.

Vodstvo utrke je uoči izlaska bolida iz bokseva objavilo kako ćemo imati još jedan standing start što nam je garantiralo da ćemo gledati zanimljiv kraj utrke u Melbourneu. Sargeant i De Vries su prvi izašli na stazu kako bi se vratili u vodeći krug, a onda je sigurnosni automobil predvodio sve druge vozače u dodatni krug prije restarta utrke.

Restart utrke je bio vrlo napet, a najbolje se snašao Verstappen koji je zadržao prvu poziciju. Iza njih je nastao pravi kaos te je nekolicina vozača odustala zbog kontakta. Alonso je nastradao pod udarom Carlosa Sainza, a Stroll je otišao u trećem zavoju skroz u šljunak te je izgubio treću poziciju. Dva Alpinea su se međusobno sudarili na izlazu iz drugog zavoja te su oboje oštetili svoje bolide i odustali od utrke.

Crvena zastava je pokazana vrlo brzo zbog jako puno bolida u zaštitnim ogradama i u šljunku. Alonso se odmah požalio na team radio na dodir sa Sainzom, a pozvao je momčad da pregleda i kada je pokazana crvena zastava te može li se poredak vratiti na ono prije restarta. Direkcija utrke je bila pod velikim pritiskom te je na kraju odlučeno da je poredak na ulasku u posljednji krug: Verstappen, Hamilton, Alonso, Sainz, Stroll, Perez, Norris, Hulkenberg, Piastri, Zhou, Tsunoda i Bottas.

Safety car je predvodio bolide u posljednji krug te je utrka završila praktički bez većih uzbuđenja i bez promjena. Verstappen je pobijedio, a iza njega su završili Hamilton i Alonso. Pravi gubitnici su vozači Alpinea koji su izgubili vrijedne bodove, a utrku će završiti samo 12 bolida što je prava rijetkost. Suci su odlučili kako je Carlos Sainz zaslužio kaznu od pet sekundi zbog incidenta s Alonsom na restartu, a time je došao na začelje poretka te je Ferrari ostao bez bodova na VN Australije.

Objava Max Verstappen pobjednik kaotične utrke u Australiji! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2023/04/max-verstappen-pobjednik-kaoticne-utrke-u-australiji/feed/ 68 Sainz najbrži na prvom treningu u Austinu! https://www.gp1.hr/2022/10/sainz-najbrzi-na-prvom-treningu-u-austinu/ https://www.gp1.hr/2022/10/sainz-najbrzi-na-prvom-treningu-u-austinu/#respond Fri, 21 Oct 2022 20:01:01 +0000 https://www.gp1.hr/?p=227629 Carlos Sainz u Ferrariju je bio najbrži na prvom slobodnom treningu u Austinu gdje se ovog vikenda održava…

Objava Sainz najbrži na prvom treningu u Austinu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Carlos Sainz u Ferrariju je bio najbrži na prvom slobodnom treningu u Austinu gdje se ovog vikenda održava VN SAD-a. Drugo vrijeme je postavio Max Verstappen u Red Bullu, a treće Lewis Hamilton u Mercedesu.

Tijek treninga:

Prvi slobodni trening za VN SAD-a u Austinu je krenuo u 21 sat po hrvatskom vremenu. S obzirom da je na drugom slobodnom treningu kasnije večeras predviđen test novih Pirellijevih guma za dogodine, većina vozača je odmah izašla na stazu kako bi skupili što više podataka za ovaj trkaći vikend.

Osim toga, čak pet vozača je svoj kokpit prepustilo ‘mladim’ vozačima koji po pravilima moraju odraditi dva treninga tijekom sezone. Umjesto Latifija, Bottasa, Magnussena, Leclerca i Ricciarda, u njihovim bolidima su bili Sargeant, Pourchaire, Giovinazzi, Schwartzman i Palou.

Nakon manje od deset minuta pokazana je bila crvena zastava zbog incidenta Giovinazzija u prvom sektoru staze. Vozač koji je vozio bolid Haas-a je izgubio kontrolu svojeg bolida te je završio u zaštitnoj ogradi, ali se nakon više pokušaja uspješno vratio na stazu. Imao je oštećenje na prednjem krilu, ali se činilo kako je ostatak bolida prošao bez posljedica.

Nakon nekoliko minuta trening je nastavljen. Verstappen je odmah u svojem prvom pokušaju postavio najbrže vrijeme, a svi vozači koji nisu stalni vozači su bili na dnu poretka. Dva vozača Alpine-a su bili vrlo blizu Red Bullu u početnom stadiju treninga, a dosta vozača je u prvom dijelu treninga odrađivalo duže stintove kao priprema za utrku koja će se održati u isto vrijeme kada i prvi trening.

Iz Haasa smo dobili informaciju kako je trening za Giovinazzija završio zbog pregrijavanja kvačila te je izgledno kako će se morati promijeniti i mjenjač do drugog treninga. Većina vozača je bila na mekanim i srednje mekanim gumama od Pirellija, a samo rijetki su koristili tvrdu komponentu guma.

Iz FIA-e smo dobili informaciju kako su Sergio Perez i Guanyu Zhou uzeli novi motor s unutarnjim izgaranjem te će zbog toga dobiti kaznu od pet mjesta na startnom gridu za nedjeljnu utrku. Lance Stroll je odradio odličan krug te je privremeno preuzeo prvu poziciju. Ipak, Carlos Sainz je na novom setu mekanih guma pokazao brzinu Ferrarija i postavio preko pola sekunde brže vrijeme.

Lewis Hamilton nije mogao prići bliže od četiri desetinke u odnosu na Sainza, a dva Red Bulla su na stazu izašla tek u zadnjih desetak minuta treninga kako bi postavili najbrža vremena. Verstappen u prvom krugu na novom setu guma nije uspio preuzeti prvu poziciju jer je u trećem sektoru staze izgubio par desetinki u odnosu na Sainza.

Do kraja treninga nije bilo većih promjena te je većina vozača zadržala svoje pozicije. Verstappen je malo zasmetao Schwartzmanu na kraju njegovog brzog kruga, ali je sve prošlo bez većih problema. Drugi trening na kojem će se održati test Pirellijevih guma za 2023. kreće u ponoć po hrvatskom vremenu.

Objava Sainz najbrži na prvom treningu u Austinu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2022/10/sainz-najbrzi-na-prvom-treningu-u-austinu/feed/ 0 BMW-ov Mike Krack novi šef momčadi Aston Martin https://www.gp1.hr/2022/01/bmw-ov-mike-krack-novi-sef-aston-martina/ https://www.gp1.hr/2022/01/bmw-ov-mike-krack-novi-sef-aston-martina/#comments Fri, 14 Jan 2022 14:35:05 +0000 https://www.gp1.hr/?p=218632 Iz Aston Martina je potvrđeno da će bivši šef BMW-ovog u motorsport odjela, Mike Krack, postati šef njihove…

Objava BMW-ov Mike Krack novi šef momčadi Aston Martin pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Iz Aston Martina je potvrđeno da će bivši šef BMW-ovog u motorsport odjela, Mike Krack, postati šef njihove momčadi, preuzimajući tako dužnost od nedavno bivšeg šefa Otmara Szafnauera.

Iako na prvu Krack nije poznato ime u svijetu Formule 1, Mike je od 2014. bio na čelu BMW-ovih globalnih motorsport operacija, što znači da je bio zadužen za serije poput Formule E, GT i IMSA njemačkog proizvođača, kao i za nadgledanje njihovog širenja u nove kategorije.

Prije toga, Krack je proveo godinu i pol s Porscheom kao jedan od voditelja inženjeringa za njihov LMP1 projekt, radeći zajedno s trenutnim šefom McLaren momčadi Andreasom Seidlom.

Međutim, nije početnik u Formuli 1. Radio je u Sauberu i BMW Sauberu, a samim time i sa Sebastianom Vettelom dok je bio testni vozač švicarske momčadi.

“Uzbuđenje je i čast što sam imenovan na mjesto direktora momčadi Aston Martin. Jako sam zahvalan Lawrenceu Strollu i Martinu Whitmarshu što su mi dali tako fantastičnu priliku.”

“Aston Martin je jedna od najvećih automobilskih marki na svijetu, te preuzimanjem vodeće uloge u ostvarivanju uspjeha u Formuli 1 za ovu momčad, planiram cijelom projektu pristupiti s puno energije i entuzijazma”, izjavio je Krack.

Aston Martin je postala prva momčad koji je objavila datum lansiranja svog potpuno novog bolida za 2022. godinu, pa će AMR22 biti otkriven u sjedištu kompanije Aston Martin u Gaydonu 10. veljače od strane vozača Sebastiana i Lancea.

“Uskoro ćemo krenuti u drugu godinu našeg petogodišnjeg plana, a koji za cilj ima osvajanje Svjetskog prvenstva u Formuli 1”, dodao je Lawrence Stroll.

Objava BMW-ov Mike Krack novi šef momčadi Aston Martin pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2022/01/bmw-ov-mike-krack-novi-sef-aston-martina/feed/ 3 Stroll: Leclerc je trebao dobiti kaznu https://www.gp1.hr/2020/09/stroll-leclerc-je-trebao-dobiti-kaznu/ Sun, 27 Sep 2020 16:11:39 +0000 https://www.gp1.hr/?p=199791 Lance Stroll još je jednu utrku zaredom završio prije vremena – na VN Rusije je ona potrajala samo…

Objava Stroll: Leclerc je trebao dobiti kaznu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Lance Stroll još je jednu utrku zaredom završio prije vremena – na VN Rusije je ona potrajala samo nekoliko zavoja dok nije došlo do dodira između njegovog Racing Pointa i Ferrarija Charlesa Leclerca.

Sam početak utrke je prošao vrlo dobro za mladog Strolla te se probio do sedme pozicije, ali je onda u četvrtom zavoju došao pod napad Leclerca s unutarnje strane te je Kanađanin izvukao ‘deblji kraj’. Prednja lijeva guma na Ferrariju je ‘zakačila’ stražnju desnu gumu Racing Pointa te se posljedično Lance Stroll izvrtio.

”Danas sam imao vrlo dobro priliku doći do lijepe količine bodova, pogotovo nakon odličnog starta i proboja do sedmog mjesta. Odabrali smo dobar set guma za start te vjerujem da bismo se uspješno probili kroz poredak do kraja utrke. Velika je šteta da još jednu utrku završavam na ovakav način.”

Stroll smatra kako je Leclerc trebao biti kažnjen zbog ovog incidenta, dok suci nisu bili tog mišljenja te su ovaj kontakt ocijenili trkaćim incidentom.

”Vrlo sam iznenađen što Leclerc nije kažnjen zbog ovog incidenta među nama. Dao sam mu jako puno mjesta s unutarnje strane te sam otišao maksimalno široko kako ne bi došlo do dodira, ali je ipak došlo do kontakta te sam se izvrtio i završio u zidu. Smatram da je imao dovoljno mjesta da prođemo obojica bez dodira, ali on je otišao preširoko te sam vrlo iznenađen što Charles nije kažnjen od strane sudaca,” rekao je Stroll.

Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.

Objava Stroll: Leclerc je trebao dobiti kaznu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Lawrence Stroll: Naš krajnji cilj je doći na vrh! https://www.gp1.hr/2019/06/lawrence-stroll-nas-krajnji-cilj-je-doci-na-vrh/ Tue, 04 Jun 2019 05:00:35 +0000 https://www.gp1.hr/?p=114343 Usprkos malo slabijem početku sezone za Racing Point, Lawrence Stroll smatra kako će se oni do kraja sezone…

Objava Lawrence Stroll: Naš krajnji cilj je doći na vrh! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Usprkos malo slabijem početku sezone za Racing Point, Lawrence Stroll smatra kako će se oni do kraja sezone boriti za četvrto mjesto, a u nekoj budućnosti planiraju se uplesti u borbu za sam vrh poretka.

Zbog prošlogodišnjih financijskih problema novi bolid se krenuo razvijati kasnije od plana pa je zbog toga Racing Point u prvim utrkama bio ipak malo sporiji od očekivanog. Nakon dolaska Strolla i investitora u momčad, očekivalo se kako će barem doći na vrh ”best of the rest” poretka, ali za sada nisu u toj poziciji.

U momčadi se nadaju kako će nadolazeće nadogradnje pomoći Sergiju Perezu i Lanceu Strollu da osiguraju to četvrto mjesto, odmah iza vodeće trojke – Mercedes, Ferrari i Red Bull.

”Kada smo došli u momčad htjeli smo dati ljudima financijsku stabilnost, u čemu smo i uspjeli. Za sada ćemo pokušati osvojiti to četvrto mjesto u poretku konstruktora, ali dugoročno gledano, naš cilj je boriti se za pobjede i doći na sam vrh Formule 1.”

”Momčad očito nije imala dovoljno resursa da pripremi bolid za ovu godinu na vrijeme pa smo znali da ćemo u prvim utrkama biti malo u zaostatku. Mi ćemo zato probati donositi poboljšanja na bolid brže nego druge momčadi. Vjerojatno ne još uvijek toliko brzo kao top tri ekipe, ali najbrže što možemo,” rekao je Stroll.

Objava Lawrence Stroll: Naš krajnji cilj je doći na vrh! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Stroll: Napravili smo puno kilometara i skupili bitne podatke https://www.gp1.hr/2019/02/stroll-napravili-smo-puno-kilometara-i-skupili-bitne-podatke/ Tue, 26 Feb 2019 18:38:12 +0000 https://www.gp1.hr/?p=84888 Lance Stroll je nakon prvog dana drugog predsezonskog testa bio jako pozitivan zbog dobrog dana koji su imali…

Objava Stroll: Napravili smo puno kilometara i skupili bitne podatke pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Lance Stroll je nakon prvog dana drugog predsezonskog testa bio jako pozitivan zbog dobrog dana koji su imali on i njegov Racing Point.

Stroll je svoj bolid pozicionirao na treće mjesto kada se pogledaju vremena na kraju dana ali je, što je još bitnije, odvezao 82 kruga i skupio mnoštvo bitnih informacija za njegovu momčad.

”Bio je ovo najbolji dan testiranja za sada. Napravili smo puno kilometara i skupili mnoštvo bitnih podataka koji će nam pomoći u razvoju bolida.”

”Ovo su dani privikavanja na bolid i na novu momčad. Ekipa u garaži je odlična i marljivo radi. Isprobali smo puno dijelova te smo svi jako pozitivni,” izjavio je Stroll.

Prema riječima voditelja odjela za performanse u Racing Pointu, Toma McCullougha, Racing Point je danas isprobavao nova rješenja na bolidu i skupljao bitne podatke.

”Ujutro smo se koncentrirali na aerodinamičke testove a popodne na balans bolida. Isprobali smo i mekše Pirellijeve gume te svakim krugom sve bolje i bolje razumijemo naš bolid,” zaključio je McCullough.

Objava Stroll: Napravili smo puno kilometara i skupili bitne podatke pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Stroll i Perez: Učinit ćemo Racing Point najboljim od ostatka ekipa https://www.gp1.hr/2019/02/stroll-i-perez-ucinit-cemo-racing-point-najboljim-od-ostatka-ekipa/ Wed, 13 Feb 2019 17:53:24 +0000 https://www.gp1.hr/?p=83147 Po predstavljanju novog bolida momčadi Racing Point, Sergio Perez i Lance Stroll su iskoristili priliku pohvaliti svog poslodavca.…

Objava Stroll i Perez: Učinit ćemo Racing Point najboljim od ostatka ekipa pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Po predstavljanju novog bolida momčadi Racing Point, Sergio Perez i Lance Stroll su iskoristili priliku pohvaliti svog poslodavca. Prema njihovim riječima, tim će biti “najbolji od ostatka poretka”.

Ovo će biti prva puna sezona za britansku momčad nakon što je sredinom prošle sezone kupila Force Indiju. Sergio Perez će biti sa svojom momčadi već šestu sezonu zaredom dok će Lance Stroll po prvi puta imati prilike provozati bolid u kojem mu je vožnju omogućio otac Lawrence.

Momčad je i za ovu sezonu zadržala rozu boju na svoja dva bolida zbog sponzorstva s kompanijom BWT dok je dodatak crna zbog s nove suradnje sa SportPesa. Sergio Perez smatra kako nakon snažnog završetka prošle sezone na sedmom mjestu (usprkos tome što su momčadi oduzeti bodovi nakon promjene vlasnika na sredini sezone), momčad može i ove godine pokazati zavidnu snagu. Kaže kako četvrto mjesto uopće nije teško za očekivati.

“Sretan sam što možemo s ovim vodstvom zakoračiti u novu eru. Imamo snažno vodstvo na samom vrhu što je jako bitno jer mi pomaže da se bolje usredotočim na izvedbu i svoje vožnje.”

“Želim da budemo najbolji od ostatka ekipa. Sposobni smo napraviti puno dobrih stvari,” kaže Perez.

Šef Otmar Szafnauer kaže kako se nada da će momčad biti sposobna boriti se za četvrto mjesto, ali i da može stvarati dugoročne planove kako bi jednog dana bili u samome vrhu.

Što se tiče Lance Strolla, njegov dolazak u momčad je bio pomalo kontroverzan zbog toga što je Racing Point otkupio njegov otac Lawrence. No, prema riječima mladog Kanađanina, vidi se kako je najviše fokusiran na cjelokupni duh u momčadi te da se ne zamara glasinama u javnosti.

“Mogu vidjeti kakav potencijal imamo kao momčad. Postoji velika energija i entuzijazam u momčadi. Uvijek postavljam ljestvicu visoko i nadam se da ćemo moći biti konkurentni od samoga početka.”

“Malo je prerano da se uspoređujemo s drugim momčadima. Ipak, nadam se da ćemo biti u stanju boriti se za bodove u svakoj utrci. Moj osobni cilj je doći na podij još jednom u 2019.,” zaključuje Stroll.

Objava Stroll i Perez: Učinit ćemo Racing Point najboljim od ostatka ekipa pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]>