Stefani Mogorović, nakon niza uspješnih godina u kartingu, prije nekoliko se godina otisnula u utrke automobila, a istaknula se jako dobrim nastupima na kružnim utrkama Prvenstva Hrvatske vozeći Renault Clio III. Debitirala je 2021. i zauzela šesto mjesto u grupi 3 (do 2000 ccm) u konkurenciji mnogo iskusnijih kolega. Prošle sezone i u dosadašnjem tijeku aktualnog prvenstva, također je imala izvrsnih nastupa, no bilo je tu i određenih poteškoća s automobilom zbog kojih je izostao željeni rezultat u konačnom plasmanu.

Svojim vožnjama na Grobniku, kad su se utrke PH vozile u sklopu EuroNASCAR GP-a, Mogorović je privukla pažnju stranih timova, tako da su je čelnici Academy/Alex Caffi Motorsporta početkom 2023. pozvali na predsezonsko testiranje u Cremonu. Poznavatelji Formule 1 prepoznat će da se radi o bivšem F1 pilotu. Caffi se na utrkama Formule 1 pojavljivao u periodu od 1987. do 1991., a čak je i osvajao bodove u tri navrata – za momčad Scuderia Italia 1989. te u Arrowsu godinu kasnije.

Na spomenutom testiranju Mogorović je u moćnom NASCAR automobilu s V8 motorom uspješno odradila sve zadatke koje su pred nju postavili čelni ljudi Academy Motorsporta te su već tada počeli razgovori o debiju u EuroNASCARU. Priča se privremeno zaustavila, a prepreku su činila financijska sredstva potrebna za nastup u Europskom NASCAR prvenstvu te Stefani ipak nije nastupila na otvaranju sezone u Valenciji.

Kasnije su još održane utrke na stazi Brands Hatch u Engleskoj te na Autodromo di Vallelunga u Italiji, a četvrti trkaći vikend EuroNASCAR prvenstva 2023. odvija se na Autodromu Most u Češkoj od 25. do 27. kolovoza. Odlična je vijest da će na toj utrci sudjelovati i Mogorović.

Vozit će automobil Ford Mustang s brojem 1 Academy/Alex Caffi Motorsporta i nastupiti u konkurenciji klase EuroNASCAR 2. Ta klasa ima još nekoliko podkategorija, a Stefani će se boriti za što bolji plasman u Rookie Trophy i Lady Trophy konkurenciji. Ono što je pravi raritet i što će se dogoditi prvi put od 2013., talijanski će tim ovog vikenda imati kompletno žensku vozačku postavu u tom automobilu jer će u klasi EuroNASCAR PRO voziti Slovakinja Mihaela Dorčikova.

Trkaći vikend u Mostu sjajna je prilika za vozačicu Istra Racing Teama iz Pazina. Za klasu EuroNASCAR 2 prijavljene su još dvije vozačice, Austrijanka Alina Loibnegger te Talijanka Arianna Casoli. Inače, u poretku vodi Cipranin Vladimiros Tziortzis s 227 bodova, a prati ga popularni Talijan Alberto Naska s 13 bodova manje. Treći je Francuz Paul Jouffreau.

“Očekujem poštenu borbu, dobru brzinu u automobilu i odličnu zabavu na stazi i s članovima ekipe”, kaže Stefani u najavi svog EuroNASCAR debija. “Ciljevi na početku nisu previsoki. Moj je cilj završiti obje utrke te biti zadovoljna rezultatom i ostvarenim napretkom.”

Mogorović će u petak voziti dva slobodna treninga. Kvalifikacije su u subotu prijepodne, za klasu EuroNASCAR 2 počinju u 10:35. Prva utrka je u subotu u 17:20, a druga u nedjelju u 11:05. Kvalifikacije i utrke Europskog NASCAR prvenstva moguće je pratiti u izravnom prijenosu na GP1 televiziji.

Objava Hrvatska vozačica Stefani Mogorović debitira u Europskom NASCAR prvenstvu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ZAGREB – Ovogodišnja sezona Prvenstva Republike Hrvatske na kružnim stazama nastavlja se gostovanjem hrvatskih automobilista na kultnom Slovakia Ringu, stazi dugoj 5.922 metra. Treće je ovo natjecanje u Kalendaru HAKS-a, nakon dva domaća održana na Automotodromu Grobnik, a tijekom vikenda voze se dvije bodovne utrke.

Ovog vikenda, od 18. do 20. kolovoza održava se „OMV MaxxmotionVelika nagrada Slovačke“, bodovno natjecanje FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, kao i niza značajnih međunarodnih automobilističkih serija poput Eset Cup Series, Mazda, BMW, Mini, Clio i Abarth kupova. Ništa manje značajno nije niti bodovanje utrka za više nacionalnih prvenstava: Slovačke, Češke, Mađarske, Poljske, Srbije i Hrvatske. Očekuje se više od 250 vozačica i vozača iz 15-ak zemalja, među kojima i 21 hrvatski iz osam klubova.

Hrvatski automobilisti, u okviru sedam raspisanih divizija domaćeg prvenstva, bit će raspoređeni, prema snazi automobila, u skupne utrke CEZ-a, a unutar naših divizija vodit će se očekivano zanimljiva borba za svaku poziciju. Dubrovački veteran Maro Franić (AK Dubrovnik Racing) Seat Leonom upisao je stopostotni učinak s četiri pobjede u Diviziji 3 automobila do 2.000 ccm. Jedina mu je konkurentica u Slovačkoj, ujedno i jedina hrvatska vozačica na krugu Pazinjanka Stefani Mogorović (AK Istra racing team), kojoj je kvar na Renaultu Clio III, uoči nedavne utrke na Grobniku, onemogućio bolji bodovni skor. Po četiri pobjede u dosadašnjem tijeku sezone ostvarila su još dvojica vozača. Tomislav Jaklin (AKK Fly with Kolman Zagreb) u Suzuki Swiftu bodovno je znakovito odmakao od konkurenata, ali će zato u Diviziji 2 do 1.600 ccm ovog puta imati najbrojniju konkurenciju, čak još petorice vozača. U Diviziji 5 do 1.600 ccm Turbo klupski je dvoboj unutar AKK SiB Racing Osijek četverostrukog pobjednika ove sezone Ivice Marića (BMW E36) i Igora Tomljanovića (Renault Clio IV Cup) kojem start sezone nije bio uspješan.

Dva boda prednosti u Diviziji 1 do 1.400 ccm trenutno na liderskoj poziciji drži Luku Blaževića (AK Ragusa Racing) ispred trostrukog državnog prvaka i nositelja Zlatne kacige HAKS-a „letećeg Bodula“ Lovre Badurine (KK Rijeka). Obojica voze Peugeot 106, a Badurina je uoči posljednje grobničke utrke na jutarnjem warm up-u imao peh i zbog težeg kvara propustio nastup. Pet je vozača u ovoj skupini, ali oči ljubitelja brzina uprte su u „L“ dvojac  – Luku i Lovru.

Dvije domaće najjače divizije u hrvatskom su prvenstvu zastupljene inozemnim vozačima s licencama hrvatskih klubova. Tako u Diviziji 6 do 2.000 ccm Turbo najviše bodova ima Frano Dubreta (AK Dubrovnik Racing, Cupra Competition TCR) ispred Nemanje Milovanovića (AKK SiB Racing Osijek, Hyundai i30N), dok će više bodova nastojati zaraditi i treći as divizije Zoran Kastratović (AK Buzet Autosport, Chevrolet Cruze WTCC).

U Diviziji 7 CTC brdo bodova sakupio je Nikola Radnjić (AK Dubrovnik Racing), a u identičnom automobilu Cupra Competition TCR računicu će mu pokušati pomrsiti Grega Šimunović (AKK SiB Racing).

Ekipno višestruki državni prvaci, vozači AK Dubrovnik Racing, na putu svom 13.naslovu najbolje klupske ekipe kružnih utrka, uoči Slovačke imaju 28 bodova prednosti ispred AKK SiB Racing Osijek, pa će svaki bod biti zlata vrijedan. Prve treninge hrvatski vozači odrađuju u petak, a u subotu od 9 sati i nedjelju od 15 sati voze po jednu bodovnu utrku PH na kružnim stazama, u dvije grupe u okviru utrka međunarodnih serija.

Autor: Miroslav Krpan

Objava U Slovačkoj se nastavlja hrvatsko prvenstvo na krugu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Nova sezona Prvenstva Republike Hrvatske na kružnim stazama otvorena je na Automotodromu Grobnik utrkom “Grobnik 2023.” u organizaciji Auto sportskog kluba Kastavac i suorganizaciju Automodrodom Grobnik d.o.o. Nastupilo je 25 vozača iz devet klubova, među kojima i tri vozača u okviru slovenskog prvenstva. Otvorenju sezone prisustvovao je i Davorin Štetner, predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza zaželjevši sudionicima i ljubiteljima brzina dobre utrke i uspješnu cjelokupnu sezonu.

Vozila svih divizija našla su se na startu dvije bodovne utrke u zajedničkoj vožnji, a očekivano najbrži su bili automobili najjačih divizija. Dvostruku je pobjedu tako ostvario Frano Dubreta iz AK Dubrovnik Racinga u jednom od prestižnih automobila Cupra Comp TCR.

PREKID PRVE UTRKE

Petorica vozača iz susjednih zemalja, koji posljednje sezone nastupaju za hrvatske klubove, na treninzima su imali najbolja vremena. Mladi Crnogorac Frano Dubreta, vozeći 1:30,208 minuta, osigurao je „pole position“ za obje bodovne utrke, a u prvom mu je redu društvo radio  srpski as Nemanja Milovanović, vozač AKK SiB Racing Osijek u Hyundai i30N, s tek neznatno slabijim vremenom. U drugom startnom redu našli su se sunarodnjak mu Zoran Kastratović (AK Buzet Autosport) i Slovenac Grega Šimunovič (AKK SiB Racing Osijek), dok je peto vrijeme treninga ostvario još jedan Crnogorac Nikola Radnjić (AK Dubrovnik Racing), svi u automobilima Cupra Comp TCR. Treći je red zaključio prvi domaći, „fetivi Dalmoš“ i povratnik na hrvatske staze, Splićanin Ozren Granda, sada u redovima višestrukih ekipnih prvaka AK Dubrovnik Racing u automobilu Audi RS3LMS TCR.

Start, a i prvi puni krug protekao je bez problema, da bi već u drugom, na prilazu zagrebačkom zavoju, došlo do sraza Buzećanina Valtera Nežića (AK Buzet Autosport) koji je Virovitičana Igora Tomljanovića (AKK SiB Racing Osijek) potisnuo do krajnjeg unutarnjeg ruba staze, zbog kojeg je došlo do žestokog sudara uslijed kojeg je, piruetom, gotovo nedužan stradao i Zagrepčanin Luka Fabijančić (AK Dubrovnik Racing) završivši u dubokom šljunku izlijetne zone. Sva su tri automobila oštećena, vozači bez ozljeda, utrka prekinuta, pa nastavljena novim startom.

U tom drugom dijelu, zbog ranijeg starta, kaznu prolaska kroz boxove morali su odraditi izravni rivali Divizije 3 do 2.000 ccm Maro Franić (AK Dubrovnik Racing) i jedina vozačica mlada Pazinjanka Stefani Mogorović (AK Istra racing team). Od favorita odustao je Milovanović, a iza Dubrete s 13,996 sekundi viška vremena drugi je ciljem prošao Radnjić, te treći s dvostruko više zaostatka, Šimunovič. U Diviziji do 1.400 ccm prvi Lovro Badurina (KK Rijeka, Peugeot 106) ispred Luke Blaževića (AK Ragusa Racing) i Sandra Babića (AKK Saint Christopher Racing Team Gospić). Divizija do 1.600 ccm pripala je Tomislavu Jaklinu (AKK Fly with Kolman Zagreb) ispred Ante Alduka (AKK SiB Racing Osijek). Maro Franić bio je u 11 krugova  nepunih 18 sekundi brži od Stefani Mogorović u Diviziji do 2.000 ccm, dok je  treći bio Jasmin Hrnić (AK Župa Dubrovačka). Prvi nastup na krugu pobjedom u Diviziji 1.2 Turbo okončao je Riječanin Marin Božičević, ovog puta kao vozač osiječkog AKK SiB Racing, dok je Ivica Marić (SiB Racing) slavio pobjedu ispred Svena Gorupa (Fly with Kolman) u Diviziji 1.6 Turbo.

Dubreta i Kastratović, prvi i drugi Divizije 2.0 Turbo, a Radnjić, Šimunovič i Granda na postolju pobjednika najjače Divizije 7 CTC. Prvu utrku ekipno su dobili vozači AK Dubrovnik Racing, s četiri boda više od žestokih rivala AKK SiB Racing Osijek, dok je treći bio AKK Fly with Kolman Zagreb. U konkurenciji timova Euromarine Das RT (Dubreta,Franić, Badurina) slavili su ispred Becker Racing Teama (Marić,Šimunovič i Alduk). Treći Comtel Racing Team (Jaklin,Nežić).

ODUSTAJANJE JEDINE DAME

Druga je utrka, do pred sam kraj, protekla bez većih problema, da bi bila okončana pod “safety carom” posljednja tri kruga zbog saniranja i micanja iz zone izlijetanja Peugeota 206 RC Slovenca Timona Pirmana, koji se “zapucao” u zaštitnu ogradu na “petici”, pa odbio prema rubnom dijelu staze. Uz najbolje vrijeme dana u dvije bodovne utrke, 1:30,902 minuta i prosjek 165,066 km/sat, do druge pobjede stigao je Frano Dubreta, ovog puta s 1,314 sekundi prednosti ispred Šimunoviča, te nepune tri sekunde Radnjića. Četvrti je bio Ozren Granda.

Badurina, Jaklin, Franić, Božičević, Marić i Dubreta ponovili su pobjede u svojim divizijama i u drugoj utrci, dok je jedini novi slavljenik bio Grega Šimunovič u Diviziji 7 CTC. Kastratović nije niti startao drugu utrku, poslije prvog kruga stazu je napustio Milovanović, a tehnički kvar sredinom utrke bio je razlogom odustajanja i Stefani Mogorović. U poretku ekipa značajna promjena. Pobjeđuju vozači osiječkog AKK SiB Racing sa šest bodova prednosti ispred AK Dubrovnik Racing, dok zagrebački AKK Fly zadržava treću poziciju. Timski identičan poredak onom iz prve bodovne utrke novog prvenstva.

Otvorenje „kružne“ sezone obilježile su zanimljive vožnje, srazovi unutar divizija, ukupne pobjede za prestiž, klupski i timski dueli, za domaće prilike kvalitetan vozni park, osvježen novim automobilima, kao i nekim novim vozačima. Do prosinca je još podosta ogleda, što na domaćim, što inozemnim stazama.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Na Automotodromu Grobnik otvorena sezona kružnih utrka: Dvostruka pobjeda Frana Dubrete pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Tek koji dan nakon zagrebačko-jaskanskih svečanosti put Italije, na poziv Academy Motorsport Teama, što se natječe u europskoj seriji popularnog NASCAR programa, krenula je mlada, uskoro tek 20-godišnja hrvatska automobilistkinja, Pazinjanka Stefani Mogorović. Zadaća je bila dvodnevno testiranje u jednom od “bolida” NASCAR Whelen Euro Series, upravo one koja je već tri godine u nizu pomalo pozitivno „razbucala“ i domaću jesenju svakodnevnicu na našoj jedinoj svijetom priznatoj kružnoj stazi Automotodroma Grobnik. I nije bez razloga spomenuti upravo utrke što su održavane, a prošle godine bile i sama odlučujuća završnica ovog sustava natjecanja, jer se istovremeno odvijalo i hrvatsko prvenstvo, koje je na kružnim stazama posljednje tri sezone poprimilo neke nove obrise, perspektivne, kako brojem tako i kvalitetom voznog parka i vozačkog kadra.

OD KARTINGA DO NASCARA

Stefani Mogorović, mlada djevojka, danas studentica opatijskog Fakulteta za menadžment u turizmu i ugostiteljstvu, za volan je sjela već s tri godine. Naravno, bilo je to u prostranom dvorištu svoje okućnice u istarskom Katunu Trviškom, u jednom dječijem “bolidu”, da bi vrlo brzo sjela i u karting kojim je, ovisno o uzrasnoj kategoriji proteklih desetak godina upravljala ravnopravnim dvobojima sa svojim muškim kolegama. Članica trofejnog istarskog kluba iz Pazina “Istra racing teama”, za koji je nastupao, a i danas povremeno nastupa i njen otac Emanuel, svojim je vozačkim kvalitetama, s vremenom rezultatima, zadivjela publiku, stručne i medijske eksponente, proglašavana najboljom vozačicom, potom i sportašicom na gradskom i županijskom nivou. Iz kartinga je pred nepune tri godine uplovila u automobilističke vode i to na velika vrata, na kružne staze, ne samo našeg Grobnika, već i one kojima “plove” F1 bolidi ili GP motocikli u Češkoj, Slovačkoj, Mađarskoj,…

Njen je talenat, ali i sportske vještine, prepoznat upravo na grobničkoj stazi, pa je tijekom proteklih mjeseci tinjala želja jednog novog iskoraka. Uslijedio je nedavno poziv iz tima Nascara koji je u vlasništvu nekadašnjeg F1 vozača Alexa Caffija, pa se tako Stefani priključila trojici već iskusnih vozača ove serije u dvodnevnom upoznavanju s NASCAR automobilom, kao i treninzima koji su bili dobar pokazatelj nečega što bi mogla biti skora budućnost.

Po povratku s tog događanja Stefani je bila puna dojmova.

“Zaista sam oduševljena. Primljena sam izuzetno lijepo, ravnopravno s kolegama. Prvog smo dana, gotovo svo vrijeme druženja, proveli u upoznavanju s automobilom. Prvi dojam, ha,… onako specifičan. Iznutra, izgleda kao … brod. Sve je nekako ogromno, navikla sam na mali vozački prostor, neznatno drugačije okruženje. Upravljački mehanizmi su specifični, posebno mjenjač. Ipak je to ona bazna, čista tehnika”, istakla je Stefani.

Prilagodba je dobro prošla, a potom su slijedile vožnje.

Stefani je odvezla četiri treninga od po 20 minuta, a što je vožnja dalje odmicala i vremena stazom bila su sve bolja.

“Zadovoljna sam ostvarenim, primakla sam se u najboljem krugu tek na dvije sekunde slabijem vremenu od vozača koji su već dio timova u Nascar seriji. Posebno mi je zadovoljstvo da sam pozvana iz jednog od vodećih timova, da sam vozila u automobilu kojeg je u sezoni 2021. godine vozio Jacques Villeneuve. Nimalo neskromno, ali moram kazati svidjelo mi se, oduševljena sam i bilo bi mi drago vratiti se u to okruženje, što više startati i voziti prave utrke Nascar serije”, kazuje Stefani.

Team manager i vlasnik Academy Motorsport Teama ponašanjem, vožnjama i ostvarivanim vremenima testiranja bili su izuzetno zadovoljni, pa ne čudi ponuda koju je Stefani dobila za ugovor i nastupe već u sezoni 2023.godine u skupini Euro Nascar 2. S tom se konstatacijom vratila svakodnevnici, ali i s onim, za naše prostore uvijek najvažnijim, da je za realizaciju projekta potrebno sakupiti i znatna sredstva, posebno kada je riječ o nastupu u cijeloj sezoni.

IZVORNI AMERIČKI NASCAR BILJEŽI 75. ROĐENDAN

Izvorni američki Nascar ove godine obilježava dugih 75 godina postojanja i slave, da bi onaj europski upisivao 15 godina, od čega posljednjih 11 pod, sada znanim brendom „Nascar Whelen Euro series“. Protekla je godina obilježila neviđen rast Nascara na europskom tlu, što je sve začinjeno završnicom na Automotodromu Grobnik i svečanošću dodjele priznanja u Opatiji. Ovogodišnja sezona kreće 6.svibnja u Španjolskoj (Valencia), nastavlja se u Velikoj Britaniji (17.lipnja Brands Hatch), potom Italija (8.srpnja Vallelunga), Češka (2.rujna Most), Njemačka (23.rujna Oschersleben) i Belgija (14.listopada Zolder). Automotodrom Grobnik početkom studenog bit će domaćin svojevrsnog spektakla, posebne All Stars Race, utrke Nascar zvijezda koja nije u sustavu bodovanja ovogodišnje sezone.

Može li i da li će i hrvatski automobilizam imati svoje mjesto za upravljačem jednog Nascara ove sezone ovisi praktično samo o jednom faktoru – promicljivosti i dobroti, poslovnoj procjeni domaćih tvrtki da iskoriste ovu marketinšku prigodu i kroz nastupe talentirane Pazinjanke Stefani Mogorović obiđu europske oktanske destinacije, ali i zavladaju privlačnim medijskim prostorom.

Još se jednom dokazalo da znanja i talenata imamo, samo im moramo pomoći i pažnju usmjeriti na mlade. Sport je oduvijek bio najveći hrvatski adut u promidžbi. Tako i oktanski!!

Autor: Miroslav Krpan

Objava Pripreme za novu sezonu u punom jeku: Stefani testirala NASCAR pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Troškovi su odavno probili sve plafone. Naši se vozači snalaze na sve moguće načine. Želje su velike, ali većina će voziti isto što i u 2021. I to je već uspjeh. Samo će rijetki dotjerati novi auto. Proveli smo malu anketu. Kakva je bila 2021. a što se očekuju od godine koja je preuzela kolo. I svi su pod dojmom korone.

Florian Blažutić: “Od početka sezone smo imali velikih problema sa getribom i ta loša sreća nas je pratila kroz prve utrke, čak se u Pušći slomila poluosovina i tu je bio kraj. Ipak osvojili smo klasu 3. Zatim sam posudio auto od djevojke Fiat Seicento. Jako je dobar pa ga planiramo i za slalom, kronometar i Formulu driver. Najviše se dojmila gimkana u Buzetu pa se nadam još kojem natjecanju.”

Nikola Radnjić: “Sezona je bila jako naporna, ali i uzbudljiva. S Hondom Type R 2000N i krug i brdo. U 2021. su se na krugu vozile predivne staze. Najčešće prvo mjesto u 2000A i četvrto mjesto u grupi 3. Na brdu sedam utrka, prvi u grupi i klasi N. Za 2022. još ne znam da li krug ili brdo. Krug je uzbudljiviji.”

Stefani Mogorović: “Ocjena za ovu sezonu je 4/5 jer sam napravila veliku grešku u prvom krugu prve utrke na Slovakiaringu kada sam se otvorila na trećem zavoju i tada me je prošao konkurent Kotromanović. A u 2022. koračamo sa novim autom, Audijem S1 koji je u izradi. S tim autom pripadam u veću klasu, preko 2000 te se očekujem boriti za sam vrh.”

Hrvoje Belinić: “Formula driver je meni najzanimljivija, najmnogobrojnija i najatraktivnija disciplina. Sezona je prošla odlično. Drugi sam u ukupnom redoslijedu i prvi u klasi. Za 2022. neke preinake na istom autu (Renault Clio Cup). Umjesto kronometra i autoslaloma, radije koju brdsku utrku. Moguće još koja ”endurance” utrka jer mi se jako svidio takav format utrka.”

Ivan Batalić: “Odlična sezona sa sasvim mukama oko Covida. Organizatori i savez su napravili savršenu sezonu. Šlag na kraju – Bongo, Skradin masters. Za mene najbolja utrka. Oborio sve svoje rekorde. Sa svojom ljubimicom Hondom na visokom drugom mjestu grupe A. U CEZ-u peti. U 2022. izlet na Europsko prvenstvo. Osvojiti prvenstvo Hrvatske u grupi 5. Još bolji biti na brdu. Spreman Hondu s novom podvozom, novi sekvencijalni mjenjač. Denis Nišević je garancija dobrog rada. Novi klub – Split.”

Grega Šimunovič: “Sezona 2021. bila je odlična. Drugo mjesto u klasi 1600 te prvo mjesto u GT-u je izuzetni rezultat. Treći u CEZ-u. Za 2022. kupljena je Seat Cupra. Dobro smo se ekipirali, tu je čak i bioenergičar Drago Šušnjara. Pripreme krenule u Italiji.”

Nikolas Feher: “Sezona 2021 vrlo dobra, moja tek druga sezona. Toyota Yaris nije zaživio pa sam s vozio s Hondom Civic Type R. Iskoristio sam zapravo ovu sezonu da upoznam auto. Ali bile su i velike borbe, posebno s Tomljanovićem i Kotromanovićem koji su sjajni vozači. Nažalost, ostao sam u klasi. No, osvojio treće u generalci. Jedna od većih dobiti i ljepota našeg sporta – ljudi koji su uvijek spremni pomoći. 2022. – auto isti. Probao bih i par brdskih utrka.”

Sandro Babić: “Sve super, kad sam uspio osvojiti naslov prvaka do 1400ccm. Od deset utrka završio osam od kojih je šest pobjeda. Jako zadovoljan u klubu St. Christopher iz Gospića za koji je užitak voziti. Probamo u 2022. ponoviti ali se bojimo promjene pravila bez previše logike. Da li smo možda nekome trn u oku !? Sve se da dogovoriti. Svima su nam interes utrke.”

Tomas Hrvatin: “Reli sezona za posadu Hrvatin-Simčić u Renault Cliju klase 3 protekla je odlično. Zadovoljni nastupima, osim laganog izlijetanja na Delti. Do zadnje utrke smo se borili za treće ukupnog redoslijeda koje je na kraju izmaklo za samo bod. Sve isto u 2022. osim što je auto dorađen. Planiramo i naš WRC sa Ford Fiestom rally 4.”

Tomislav Muhvić: “Vozio samo Buzet i St. Domenicu. 2022. ovisi o zdrastvenim i financijskim mogucnostima. Želje su utrke koje su nam u krugu od 300 km. Auto smo slagali malo po malo i to od 2019. Nedostaju sitnice i naljepnice.”

Đivo Franić: “Sezona za pamćenje, kako za mene tako i za klub. Pobijedili smo i na brdu i krugu. Uzeo sam zlatnu kacigu na brdu u grupi N. 2022. samo krug, ali imam i jednu tajnu.”

Juraj Šebalj: “Ponovo jurimo Prvenstvo Hrvatske. Dovršavamo Toyotu Yaris GR.”

Luka Latinović: “Sezona relija uspješna s obzirom da nije bilo otkazivanja. Plan za 2022. je voziti što više relija. Skupiti financije i voziti Cro WRC.”

Matej Radovanović: “Napeto i naporno, 19 utrka je jako puno i za auto i za mene. S organizacijske strane većina utrka odlična. U sve tri discipline sam ostvario ciljeve, neke i premašio. Sve u svemu odlična sezona. Za sljedeću sezonu planira se obraniti naslove iz 2019. i 2021. Još uvijek ostajem na Ibizi Cupri uz par zanimljivih dorada. Auto služi super te ima još puno potencijala.”

Nihad Seferagić: “Debitantska sezona. VW Polo temelito preuređen. Motor kod austrijskog Ledinegga. Za 22. se još ne znaju grupe i klase. No, nabavili smo novi mjenjač sekvencionalni sa šest stupnjeva prijenosa od firme Beckert sa dosta boljim rasporedom i brzinom mijenjanja. Potpuno smo spremni za obranu naslova.”

Matija Jurišić: “Član sam Ri Autosporta i Tokić Racing Teama, ali sam na posudbi za Župa Dubrovačka. Sezona vrlo dobra. Druga naslov prvaka u Grupi A. Europsko prvenstvu završio na odličnom drugom mjestu Grupe 4. Vozačku dobio tek u travnju… 2022. na sve utrke. Čekamo odluku Performance factora s kojim autom. Deset utrka PE i devet PH. Ne mogu dočekati.”

Želja je puno, ali nema sumnje da će naši vozači složiti još jedno solidno prvenstvo i pokušati osjetiti pokoju utrku u inozemstvu. Veseli da pored naših paradnih disciplina kruga, brda i relija, i tehničke discipline su svakim danom sve jače.

Autor: Goran Dijaković
Naslovna fotografija: Miroslav Krpan

Objava Djed Mraz je Stefani donio Audija S1 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ovoga puta tu je ekskluzivna vijest o hrvatskom WRC-u. Priča o Martinu Kodriću, našem najboljem automobilistu, razgovor sa Stefani Mogorović, vozačicom iz Pazina, razgovor s Draganom Serdenom iz HAKS-a, izvještaj iz Tara s kronometra za PH te vijest o tome kakva kazna čeka Domagoja Perekovića, našeg najboljeg vozača na brdu.

Tu je pregled što nas čeka za vikend, što na TV kanalima, koji su najbolji auto sport internet siteovi…

Autor: Goran Dijaković

Objava Auto sport u Sportskim novostima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Formula naprijed, dečki stoj.

Dečki su sporedne uloge u ovoj priči. Najviše nas smetaju dečki maturanti iz “Jurija Dobrile” u Pazinu koji nemaju pojma o auto sportu, samo ih nogomet zanima. Drugi su dečki “koji još ne dolaze u obzir” jer “za to ima vremena” (tata Emanuel i mama Emanuela se smješkaju, hvala Sylvia Kristel gdje god da jesi). Treći su dečki koji su navikli na stazi gledati Stefani Mogorović (19) u “koferaum”. Ove je godine bila senzacija i najugodnije iznenađenje na krugu, a mene iznenađuje od prve rečenice…

“Idoli su mi Michele Mouton (Francuskinja koja je pobjeđivala u WRC-u) i Jamie Chadwick (danas Formula W i Extreme E). Cilj? Neka formula.”

Mlada damo, nadamo se ne i jedinica jer za ući u Formulu 1 danas treba milijarda nečega.

“Dobro, četvorka, otići ćemo pogledati Formulu 4 u Italiju.”

Imaš ti ideju koliko je i to brzo? Da li te je koji puta strah?

“Sve je OK dok ne gledam na “cajgere”. Tek kad bacim pogled dole, onda me obuzme nelagoda, ali za nju nema vremena.”

Stefani je počela tamo gdje svi počinju – u kartingu, a koji u Hrvatskoj nije baš paradna disciplina. Nastupila je i za Hrvatsku na FIA igrama sa Sandrom Ivanjkom. Od 38 reprezentacije bili su sjajni šesti. Kao svi veliki umorni majstori(ce), i iskusni vozači(ce), 2020. je napravila pauzu. No, ove godine s Renaultom Clio 3 bila zvijezda Prvenstva Hrvatske. Na kraju je u grupi 3 – 2000, zauzela šesto mjesto iza “vukova” Franića, Nežića, Fehera, Radnjića i Tomljanovića. Ovi naši najbolji vozači neće ove zime mirno spavati jer Stefani u 2022. dolazi s monstrumom iz Ingolstadta s 400 konja. Posebno neko djevojče.

“Još se ne mogu riješiti velike treme prije utrke. Bilo kakva strana muzika me smiruje i koncentrira. Tata je odmah uz auto a i 2-3 prijatelja mehaničara.”

Ove će godine posebno ostati zapamćena utrka u Brnu gdje je Stefani do prve pobjede nedostajalo “ogromnih” 0.002 sekunde iza Valtera Nežića.

“Čisti peh. Morala sam prljavim dijelom zadnjeg zavoja zbog auta koji je smetao. Dobro je bilo i u Bratislavi. Mislim i da se naš “kralj” Maro Franić zamislio.”

Stefani je u subotu, 25. rujna nastupila na Mičevcu na kronometru i pobrala novu “kantu”.

“Nije to za mene, kratko traje, a ni nema nekoga da ga tresnem u krmu. Tata kaže da su potrošili osam litara benzina, a da na krugu ode i do 80.”

U očekivanju je endurance utrke na Grobniku u studenom gdje će voziti “4 sata” s Audijem A3 TCR-om kojeg dovode prijatelji bosanski gastarbajteri koji su sjajno uočili da bi Stefani mogla i te kako pomoći njihovom sastavu. I na stazi i u imageu.

Tatu pitam za sponzore, a znam za odgovor…

“Stefani je članica junior tima Tokića u kojem su i Matija Jurišić i Damijan Sekulić.”

Slobodno vrijeme, naivno pitam misleći da se ide na “čage”.

“Malo izlazimo, ali idem s društvom. Najbolja prijateljica Mateja je uvijek tu kad trebam. Na netu Facebook i Instagram. Igrice ne baš. U nabavci smo simulatora staza, ali to košta bogatstvo.”

Stefani je članica “Istra racing tima, Pazin” koji je proglašen za najbolju momčad (i djevojčad) Istarske županije.

Stefani mi izgleda k’o dijete, ali se zna što misle iz “Urge overkilla” (gospode, koje ime) s pjesmom “Girl You’ll be a woman soon”. Zato tata pjevuši Gaby Moreninu i King Coleovu “Quizas, quizas, quizas”.

Sjetih se Lele Lombardi (pola boda u F1), Divine Galice, Giovane Amatti, Danice Patrick, ali i velike naše Mire Nikolić koje su znale dići koju mušku obrvu (“pa kako one to mogu”). Stefani bi mogla iz Pazina do zvijezda – ako počne slušati pravu muziku.

Objava Susret sa Stefani Mogorović, trkačicom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – Oktanski svijet sporta istinski se budi nakon nimalo lakih 15-tak mjeseci otkazivanja i zaustavljanja brojnih utrka širom Europe. Na tom je tragu i vikend od 25. do 27. lipnja kada će se na Automotodromu Grobnik, uz još uvijek neminovne epidemiološke mjere, provesti trodnevni auto-moto program treninga i utrka u više različitih konkurencija, za što zasluge pripadaju Motociklističkom klubu Kvarner, Auto sportskom klubu Kastavac i domaćinu Automotodromu Grobnik d.o.o.

Nakon niza godina, u istom će se vikendu izmjenjivati treninzi i utrke motociklista u okviru europskih kup i prvenstvenih natjecanja, te tradicionalnog Alpe Adria Prvenstva, a pridružit će im se i automobilisti na dvije bodovne utrke Otvorenog i Državnog prvenstva Hrvatske, a sve pod jedinstvenim imenom „Auto moto show Grobnik 2021.“

Auto sportski klub Kastavac pripremio je natjecanje za Državno prvenstvo, što će nakon dvije utrke vožene u Mađarskoj, na Hungaroringu, biti nastavak ovogodišnjeg bogatog i sadržajnog prvenstva na kružnim stazama.

“Interes za kružne utrke sve je veći. Raduje nas podatak da će po broju sudionika ovo biti jedna od najbrojnih utrka automobilista na Grobniku u proteklom desetljeću. Očito je da su dorađena pravila, otvaranje novih klasa i konkurencija, kao i obogaćivanje kalendara gostovanjem na najboljim europskim stazama privuklo pažnju većeg broja vozača, među kojima dosta mladih, ali i ono što raduje žena-vozačica”, kazuje Dean Grbac, sportski direktor Hrvatskog auto i karting saveza za auto utrke na kružnim stazama i direktor ove auto utrke.

Prijavilo se više od 50 vozača, među kojima je 43 za neku od devet klasa Državnog prvenstva, a vozači stižu iz 17 domaćih klubova. Među njima su i dvije mlade vozačice Stefani Mogorović (AK Istra racing team Pazin) i Erika Marija Kušić (AK Klek Ogulin). Poslije dvije bodovne utrke u Mađarskoj na vodećim pozicijama svojih grupa su Sandro Babić (AK Saint Christopher Racing Team) u grupi do 1400 ccm, Tomislav Jaklin (AKK DS Racing Prelog) do 1600, Maro Franić (AK Dubrovnik racing) do 2000 ccm, te u grupi preko 2000 ccm Veljko Bubičić (AK Dubrovnik racing). U dvije najjače grupe onoj GT3/GT4 automobila i TCR-a svoje znanje i mogućnosti trenutno najbolji domaći vozači Grega Šimunovič (Saint CRT) i Žarko Knego (Dubrovnik Racing) moći će usporediti s ponajboljim europskim asovima, dvojicom vozača iz Srbije Zoranom Kastratovićem (Chevrolet Cruze WTCC) i Milovanom Vesnićem (Audi RS3 LMS TCR), čiji će nastup zasigurno biti posebna atrakcija, samo uvod u znatno veći broj sudionika još jedne, one CEZ-ove kružne utrke na Grobniku posljednjeg vikenda u srpnju.

Od nekada tek pet-šest zastupljenih klubova na kružnim auto utrkama broj je narastao na 17-18, a žestoka je konkurencija i za samo postolje. U Mađarskoj je skupina vozača novog Autokluba Saint Christopher Racing Team iz Gospića nemalo iznenadila višestruke državne prvake Autokluba Dubrovnik, pa im je ovaj grobnički odgled prigoda za revaš i mogući povratak na sami vrh ljestvice.

Petak će, u kombinaciji slobodnih jutarnjih moto treninga, u kasnim poslijepodnevnim satima izaći i automobilisti, da bi u subotu 26. lipnja od 16 do 18,30 sati vozili dva službena treninga.  Motociklisti u nedjelju prijepodne voze druge bodovne utrke u vikendu, a automobilisti će obje odraditi u nedjelju od 15 sati, razvrstani u dvije skupine vozila.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Bogat oktanski vikend na Automotodromu Grobnik pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Od četvrtka do subote na Hungaroringu su se vozile utrke Eset Cupa, TCR prvenstva istočne Europe, FIA CEZ prvenstva srednjoeuropske zone te još nekih internacionalnih prvenstava, ali i utrke Prvenstva Hrvatske. Hrvatski predstavnici bili su podijeljeni u dvije skupine. Natjecatelji u grupama 1 (do 1400 kubika) i 2 (do 1600) vozili su svoje utrke u društvu Clio Cupa, dok su vozači s automobilima grupa 3 (do 2000 kubika) i 4 (iznad 2000) vozili u konkurenciji GT automobila Eset Cupa.

U grupi 1 bilo je prijavljeno šest vozača. Nažalost, Mirko Pendo iz AK Dubrovnik Racing svoj je vikend završio već u prvom zavoju prve utrke. Jedan od vozača Clio Cupa, Mađar Losonczy, izvrtio se i ostao stajati na izlazu iz zavoja. U velikoj gužvi svi su ga nekako uspijevali izbjeći dok nije naletio Pendo, koji mađarskog vozača od automobila ispred sebe nije mogao vidjeti do posljednjeg trenutka. Sudar je tada već bio neminovan. Također, utrke nije uspio u potpunosti odvoziti prošlogodišnji prvak grupe 1, Frane Jukić, zbog problema sa svojim Peugeotom.

Pobjednik prve utrke bio je Sandro Babić s Fabiom 1.4. Vozač Saint Christopher Racing Teama slavio je ispred klupskog kolege Nina Jeličića u VW Polu 1.4, da bi u subotnjoj utrci zamijenili mjesta pa je Jeličić slavio nakon tijesne borbe. Treće mjesto je u obje utrke zauzeo Robert Antunović s Volkswagen Lupom (AK Trogir), dok je četvrti bio Hrvoje Vukoje (Renault Twingo, AK Ina Delta).

U grupi dva nastupili su vozači AKK DS Racing iz Preloga s automobilima marke Toyota Yaris 1.5 te Grega Šimunović (Saint Christopher Racing Team) sa Suzuki Swiftom. U prvoj utrci Šimunović je bio prisiljen odustati, a pobjedu je slavio Tomislav Jaklin, ispred Vladimira Jaklina i Brune Filipija. U subotu je Šimunović imao bolji dan te odnio pobjedu. Tomislav je opet bio malo brži od Vladimira Jaklina, dok je Filipi morao odustati nakon incidenta kojeg je izazvala čehinja Yasmeen Koloc s Cliom.

Dodajmo da je u utrkama Clio Cupa slavio Šveđanin Filip Sandström. Nastupila su u toj konkurenciji i četiri Hrvata, a najbolji plasman od njih ostvario je Valter Nežić (AK Buzet Autosport) – šesto mjesto u prvoj te sedmo mjesto u drugoj utrci. Iza njega bili su Igor Tomljanović (Cobra Virovitica), Vedran Šipoš (AK Zagorje) i Ivan Gustin (AK Istra Racing Team Pazin).

Najbrojnija od grupa Prvenstva Hrvatske bila je ona do 2000 kubičnih centimetara s 12 vozača. Svoju dominaciju iz prošle sezone nastavio je Dubrovčanin Maro Franić s Volkswagen Golfom V, pobijedivši u obje utrke s velikom prednošću.

“Vrijeme nam je stvaralo manje probleme i nije bilo lako zagrijati automobil, ali postavio sam pet sekundi bolje vrijeme od prošle godine. Konkurenciju smo dobili u vozačima Renault Clia i mislim da će biti vatrena sezona. Ove dvije pobjede, kao i sve moje pobjede, posvećujem Dubravku Čikoru, prerano preminulom predsjedniku našega kluba”, rekao je Franić.

Iza njegovih leđa vodile su se žestoke bitke pa je u prvoj utrci drugo mjesto zauzeo Franićev klupski kolega iz Dubrovnik Racinga – Nikola Radnjić s Hondom Civic Type-R, pobijedivši za samo sekundu Igora Tomljanovića s Cliom. Izvrsna četvrta bila je debitantkinja u kružnim auto utrkama Stefani Mogorović (Renault Clio III, AK Istra Racing Team Pazin). U subotnjoj utrci prvi pratitelj Franića bio je Nežić, Tomljanović je opet završio na trećem mjestu, Radnjić je bio četvrti, a Mogorović ovoga puta peta. Nastup na Hungaroringu upisali su još Nikolas Feher, Vedran Šipoš, Ivan Gustin, Marko Devčić, Ivica Marić i Luka Fabijančić.

Samo se jedan predstavnik prijavio za grupu 4 ovoga puta, bio je to Veljko Bubičić iza AK Dubrovnik Racing sa Seat Ibizom Cuprom, a jedan je vozač s hrvatskom licencom konkurirao i za novu grupu 5, u koju spadaju GT automobili. Grega Šimunović vozio je Porsche Cayman GT4 i u toj klasi Eset Cupa osvojio dva druga mjesta.

Hrvatska je imala predstavnika i u prvenstvu TCR Eastern Europe. Bio je to Žarko Knego, još jedan istaknuti vozač Dubrovnik Racinga. Knego je na kvalifikacijama imao 11. rezultat. U prvoj je utrci vozio jako dobro i držao se na devetom mjestu koje bi mu donijelo prve bodove u TCR sezoni, no nažalost, u posljednjem je krugu izgubio dvije pozicije od Nijemca Wittkea te Čeha Čižeka.

“Vikend je počeo naopako, imali smo problem s postavkama automobila. To smo nekako riješili, ali se onda od četvrtka do petka pojavio problem s motorom i morali smo ga preko noći zamijeniti. Ujutro smo otkrili da opet nije sve kako treba i poslu nije bio kraj. Nismo uspjeli napraviti set-up za kvalifikacije i prvu utrku, a to je onda rezultiralo i ne baš dobrim rezultatom”, izjavio je Knego.

Tehnički kvar na njegovoj Cupri Leon TCR spriječio ga je u subotnjem nastupu, tako da će na prve bodove morati pričekati do sljedećeg trkaćeg vikenda. Utrkama TCR prvenstva istočne Europe dominirao je dvostruki pobjednik, Čeh Tomaš Pekar. U prvoj utrci na postolju su mu se pridružili Michal Makeš iz Češke i Milovan Vesnić iz Srbije, a u drugoj ponovno Makeš, na trećoj stepenici u tom slučaju, dok je drugoplasirani bio Poljak Lukasz Stolarcyk.

TCR Prvenstvo i Eset Cup sa sezonom će nastaviti u svibnju na Slovakia Ringu, dok hrvatske vozače očekujemo ponovno u akciji na našem Grobniku krajem lipnja.

Ovdje možete pogledati i veliku foto galeriju s Hungaroringa.

Objava Na Hungaroringu uspješno startala sezona kružnih utrka Prvenstva Hrvatske pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.