Q1 – ispali: Hamilton, Colapinto, Antonelli, Alonso, Stroll

Vozači su požurili s izlaskom na stazu, tj. odmah po zelenom svjetlu, preko pola grida je odmah izašlo na stazu. Suci su odmah i zabilježili incident radi nesigurnog izlaska iz garaže za Haasovog Oliver Bearmana ispred Fernanda Alonsa. U još goroj situaciji, Nico Hülkenberg oštetio je krilo guravši se ispred Lancea Strolla, što su suci također uzeli u razmatranje.

At the green light, Stroll and Hulkenberg have the slowest collision ever

New front wing for Nico before he's even got out on track #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/jc0iENFM68

— Formula 1 (@F1) July 26, 2025

Carlos Sainz prvi je bio u brzom krugu, ali je na kraju ipak odustao i ušao u boks. Oscar Piastri je postavio 1:41.998 kao inicijalno najbrže vrijeme sesije. Momčadski kolega bio je malo sporiji, obojica na softu. Mercedesov dvojac napravio je krugove s već preko pola sekunde zaostatka. Ali, Max Verstappen se uspio smjestiti između Piastrija i Norrisa nakon 8 minuta sesije.

Novo najbrže vrijeme je nakon Sainza postavio je Charles Leclerc – 1:41.635, a Lewis Hamilton je inicijalno kasnio preko 3 desetinke. S 5 minuta do kraja sesije, u zoni ispadanja bili su: Colapinto, Russell, Stroll, Antonelli i Bortoleto. Rizični su bili Ocon i Alonso na 14. i 15. mjestu. U novom naletu, McLarenovci se vraćaju na vrh poretka vremena. Ovoga puta Norris s 1:41.010, malo manje od dvije desetinke sekunde prednosti ispred momčadskog kolege.

Eau Rouge in four acts #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/8bS6hrafap

— Formula 1 (@F1) July 26, 2025

U posljednje dvije minute, iz zone ispadanja morali su se izvlačiti vozači Mercedesa. Antonelli je inicijalno napravio vrijeme za 11. mjesto, ali je ubrzo opet pao u zonu ispadanja. Rizičan je postao i Hamilton na 15. mjestu s istekom vremena sesije.

Ubrzo ga je Gasly bacio u zonu ispadanja, ali vozač Ferrarija prolazi kao 7. Ipak, vrijeme kruga mu je na kraju obrisano radi prekoračenja granica staze, a od toga je profitirao Bortoleto. Ispali su na kraju: Hamilton, Colapinto, Antonelli, Alonso i Stroll. Najbrži je ostao Norris.

Q2 – ispali: Ocon, Bearman, Gasly, Hülkenberg, Sainz

I u drugoj sesiji se odmah izašlo na stazu. Max je bio prvi u brzom krugu, te radi inicijalno vrijeme kruga s 1:40.951. Ubrzo McLarenov dvojac ide još brže, s preko 3 desetinke sekunde prednosti. Piastri je s 1:40.626 s 8 minuta do kraja sesije imao najbrže vrijeme.

Leclerc to već teže prati, baš poput Yukija Tsunode, a Ocon na 9. mjestu kasni već preko sekunde. S 5 minuta do kraja sesije, u zoni ispadanja bili su: Hülkenberg, Bortoleto, Gasly, Sainz i Bearman koji još nije imao zabilježeno vrijeme kruga. Ocon i Lawson bili su rizični na 9. i 10. mjestu.

THREE MINS TO GO IN Q2

TOP 5
Piastri
Norris
Verstappen
Leclerc
Tsunoda

BOTTOM 5
Hulkenberg
Bortoleto
Gasly
Sainz
Bearman#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/0KhPVHeXqg

— Formula 1 (@F1) July 26, 2025

S 4 minute do kraja sesije počeli su izlasci u posljednje brze krugove, opet uz dosta naguravanja na pri izlasku iz garaža. Gasly se inicijalno spašava s 9. vremenom, ali Albon i Lawson ga vraćaju natrag u zonu ispadanja. Čekala su se još vremena Haasovaca, ali je to na kraju bilo za 11. i 12. mjesto. Ispali su: Ocon, Bearman, Gasly, Hülkenberg i Sainz. Najbrži je ostao Piastri, a vrijedi spomenuti prolazak Tsunode u posljednji kvalifikacijski krug.

Q3 – najbrži: Norris

Russell prvi izlazi na stazu ispred Verstappena, Leclerca, Tsunode i Piastrija. Max prvi radi neko vrijeme sesije s vremenom kruga 1:41.078. Ubrzo McLarenov dvojac očekivano ide još brže. Prvo Piastri s 1:40.751, pa i Norris s 1:40.562. Leclerc je inicijalno zauzeo 4. mjesto s preko 7 desetinki sekunde zaostatka, a Russell 5. sa skoro sekundom zaostatka.

TOP 10 SHOOTOUT Let's go! #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/oQh2yrfdrp

— Formula 1 (@F1) July 26, 2025

Max je momčadi javio kako bolid nema prianjanja kao iz prethodnih sesija, bilo je to preko 4 desetinke sekunde zaostatka za drugim Piastrijem. Gabrielu Bortoletu je obrisano vrijeme kruga radi prekoračenja granica staze u Pouhonu.

Kao i u prethodnoj sesiji, točno s 4 minute do isteka vremena krenulo se u posljednje brze krugove kvalifikacija. Max je opet prvi na redu u najbržem krugu, ali griješi već na izlasku iz prvog zavoja s dosta proklizavanja. Zaostatak u prvom sektoru nije bio velik, ali prema kraju kruga nije dovoljno popravio svoje vrijeme.

LANDO NORRIS TAKES POLE AT SPA!!!

Oscar Piastri finishes just behind his team mate while Charles Leclerc is third quickest #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/W18G16BRjx

— Formula 1 (@F1) July 26, 2025

Norris također ne poboljšava vrijeme, kao ni Piastri, ali zato Leclerc Verstappenu izbija treće mjesto za tri tisućinke sekunde. Solidno je kroz sektore izgledao i Russell, ali je to na kraju bilo za tek 5., tj. nakon Albonovog kruga, 6. mjesto.

Rezultati kvalifikacija:

Objava Norrisu prvo startno mjesto u Belgiji! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

SQ1 – ispali: Albon, Hülkenberg, Hamilton, Colapinto, Antonelli

Ubrzo je nastala gužva na izlasku iz bokseva. Ovo je ipak kraća sesija od glavnih kvalifikacija i vozi se na medium komponenti guma. Isack Hadjar prvi je bio u brzom krugu i postavio vrijeme sesije s krugom 1:42.711. Uslijedila su vremena momčadskog kolege Liama Lawsona i dvojca iz Saubera.

A HUGE moment for Antonelli!

He does a 360° through the gravel at Stavelot #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/OSnsKUiAF4

— Formula 1 (@F1) July 25, 2025

George Russell postavlja novo najbrže vrijeme s 1:42.650, a momčadski kolega Kimi Antonelli se izvrtio na izlasku iz Stavelota. Ubrzo je McLarenov dvojac zauzeo prva dva mjesta, Piastri ispred Norrisa. No, svoj krug radi i Max Verstappen, te se ugurao između spomenutog dvojca.

S dvije minute do kraja sesije u zoni ispadanja bili su: Hamilton, Gasly, Colapinto, Antonelli i Bearman. Lewis Hamilton je također izgubio prianjanje u Stavelotu, ali nije izletio poput Antonellija. S jednom minutom do kraja sesije počeli su ulasci u posljednje brze krugove. Vodeći trojac, Piastri, Verstappen i Norris više nisu izlazili na stazu.

ELIMINATED IN SQ1

Albon
Hulkenberg
Hamilton
Colapinto
Antonelli#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/JSXZFVjLdV

— Formula 1 (@F1) July 25, 2025

Hamilton na kraju griješi na kočenju u posljednju šikanu, što je na kratko izazvalo i žute zastave te eventualno upropastilo krugove vozačima iza njega. Na kraju su ispali Albon, Hülkenberg, Hamilton, Colapinto i Antonelli. Najbrži je bio Piastri s 1:41.769.

SQ2 – ispali: Lawson, Tsunoda, Russell, Alonso, Stroll

Malo se pričekalo na početak druge sesije radi čišćenja staze na izlasku iz Stavelota zbog previše kamenja donesenih na samu podlogu. Griješilo se doduše dosta, ponajviše radi traženja gripa na stražnjem dijelu bolida.

Piastri crosses the line but his time is deleted for exceeding track limits

He'll have time to go again#F1Sprint #BelgianGP pic.twitter.com/MHTWOwTmVJ

— Formula 1 (@F1) July 25, 2025

Lando Norris je prvi izašao na stazu, a slijedio ga je momčadski kolega. I ova sesija se vozi na medium komponenti guma. Vozači nisu žurili u izlazak na stazu računavši uglavnom na samo jedan brzi krug. Norris prvi radi neko vrijeme kruga 1:42.182. No, uskoro Piastri ide znatno brže s 1:41.736, ali to vrijeme je uskoro obrisano radi prekoračenja granica staze.

Verstappen radi novo najbrže vrijeme s 1:41.583, a u zoni ispadanja s dvije minute do kraja sesije bili su: Bortoleto, Ocon, Lawson, Bearman i Gasly – svi bez postavljenog vremena.

ELIMINATED IN SQ2

Lawson
Tsunoda
Russell
Alonso
Stroll#F1Sprint #BelgianGP pic.twitter.com/dGl1EAPoij

— Formula 1 (@F1) July 25, 2025

U finalu sesije, Hadjar je odvozio odlično treće vrijeme, ali je na kraju skoro ispao za SQ3 jer su i oba Haasa i Gasly i Bortoleto i Sainz odvozili solidne krugove. Na kraju se kao 10. jedva provukao Piastri. Ispali su: Lawson, Tsunoda, Russell, Alonso i Stroll.

SQ3 – najbrži: Piastri

U posljednju sesiju koja se vozi na najmekšoj komponenti guma se također nije žurilo, te su vozači izašli na stazu nakon tek 4 minute. Bili su to Norris ispred Verstappena, Piastrija i Leclerca.

Norris prvi radi neko vrijeme sesije s krugom 1:41.128. Max ide još brže, ali ide i Piastri s 1:40.510. Leclerc to već teže prati s preko 7 desetinki sekunde zaostatka za 4. mjesto.

OSCAR PIASTRI TAKES #F1SPRINT POLE AT SPA

A mighty lap from the Aussie #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/Rm2volvFv1

— Formula 1 (@F1) July 25, 2025

Već 5. mjesto za Ocona je bilo s preko sekunde zaostatka za najbržim Piastrijem. Sprint utrka vozi se u subotu u 12:00.

Rezultati sprint kvalifikacija:

Objava Piastriju prva startna pozicija za sprint utrku! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Legendarna staza Spa Francorchamps, smještena u šumama Ardena, jedna je od najstarijih i do danas ostaje najsjajniji biser u kalendaru Formule 1. Ova staza ima gotovo kultni status među vozačima i ljubiteljima Formule 1. Spa je bila dio kalendara do kasnih šezdesetih godina prošlog stoljeća, no nesreće koje su postale ustaljena pojava na ovoj stazi su joj presudile na neki period.

Velika nagrada Belgije se potom preselila na staze Zolder i Nievlles, da bi se kasnije vratila na skraćenu i sigurniju varijantu Spa od oko 7 kilometara. Skraćena inačica duga 7,004 km, vozi se još od prvog službenog F1 prvenstva 1950. Iako kraća od originalne izvedbe staze, Spa i dalje ponosno nosi titulu najduže staze današnjeg kalendara F1.

U belgijski vikend ulazimo s iznimno zanimljivim poretkom. McLaren dominira sezonom, njihovi vozači Oscar Piastri (234 boda) i Lando Norris (226) vode ispred Maxa Verstappena (165), koji se suočava s najizazovnijom sezonom u posljednje tri godine.

U poretku konstruktora, McLaren također drži prvo mjesto s 460 bodova, ispred Ferrarija (222) i Mercedesa (210). Red Bull, pogođen internim previranjima, pao je na četvrto mjesto, a dodatni šok stigao je nedavno kad je objavljeno da Christian Horner više nije šef ekipe. Da stvari u Red Bullu nisu uopće onakve kakve bi trebale biti, govori i podatak da je od ukupnih 172 boda osvojena u poretku konstruktora Max Verstappen osvojio 165.

Njegov (trenutačni) momčadski kolega Yuki Tsunoda je skupio samo 7 bodova otkako je promoviran u Red Bull. Yuki pak ima iskustva s novim šefom, s obzirom na to da je iz momčadi Racing Bulls promoviran u „glavnu“ momčad. Naime, Laurent Mekies, dosadašnji šef momčadi Racing Bulls, preuzima kormilo, no može li zaustaviti pad i vratiti tim na pobjedničke staze?

VN Belgije biće prva utrka u kojoj će Red Bull sudjelovati, a da Christian Horner nije šef momčadi. Horner je razriješen svih dužnosti unutar momčadi, na opće iznenađenje svih zainteresiranih. Pod njegovim vodstvom, Red Bull je osvojio osam vozačkih i šest konstruktorskih naslova, a kako ova sezona nije ni slična onome na što su crveni bikovi naviknuli, moguće je da je sve to dovelo do raspada suradnje.

„Prošlog tjedna sam ponovo bio u tvornici kako bih proveo vrijeme u simulatoru i s momčadi“, rekao je Verstappen. „Radujem se bliskoj suradnji s Laurentom. Spa je klasik i moja omiljena staza u kalendaru. To je old school staza na kojoj morate sve uraditi kako treba kako biste imali dobar krug. Uživam u brzim zavojima poput Eau Rougea, konfiguraciji staze koja je drugačija od ostalih i promjenama u nadmorskoj visini koji vožnju čine izazovnijom.“

Unatoč turbulencijama na čelu momčadi, ipak je ovih dana Max Verstappen u središtu pozornosti. Glasine o pregovorima s Mercedesom sve su glasnije. Spa, u neku ruku domaća utrka za Maxa, mogla bi biti prijelomna točka u njegovim planovima.

Dok je Red Bull uživao vrhunac svoje slave tijekom 2023. godine, Max je zagovarao važnost držanja momčadi na okupu i ključnog osoblja na svom mjestu kako bi se nastavila uzlazna putanja. Od tad, dosta zvučnih imena je napustilo momčad, pa ostaje otvoreno pitanje hoće li i Max biti jedan od njih.

Ako je itko očekivao da će pauza između utrka utišati priče o Verstappenu i Mercedesu, onda je podcijenio moć interneta. Obožavatelji su ovih dana pratili zrakoplove i jahte povezane s Verstappenom i Totom Wolffom. Prema njihovim kretanjima, vrlo je vjerojatno da su se obojica u isto vrijeme nalazili u istom gradu na Sardiniji… Je li riječ samo o slučajnosti? Sardinija je ipak prekrasno mjesto za kratak odmor, a možda je doista došlo do nekog susreta, to tek treba vidjeti.

F1 in 2025 has fans tracking Max and Toto's boats off the coast of Sardinia pic.twitter.com/ARQTtOyjnW

— Autosport (@autosport) July 11, 2025

Jedna od najljepših, ako ne i najljepša priča ove sezone ispisana je na prošloj utrci za Veliku nagradu Velike Britanije, kad je Nico Hülkenberg upisao svoje prvo postolje u Formuli 1. Dugo očekivano postolje izazvalo je sveopće slavlje među ljubiteljima Formule 1, neovisno za koga navijali.

Bilo je to ujedno i prvo postolje za momčad nakon 13 godina, a i nastavak općeg napretka momčadi. Sauber je u Španjolsku došao s nadogradnjama i otad osvojio 35 bodova, čime je postao četvrta najuspješnija momčad u posljednje četiri utrke. Bilo bi lijepo da se pozitivan niz nastavi i ovog vikenda u Belgiji.

Ferrari još uvijek nije ostvario pobjedu u (glavnoj) utrci, ali pomalo se čini da su krenuli u pozitivnom pravcu. Od Imole su barem jedan bolid imali u top pet na kraju utrke, a upravo su u Imoli i predstavili određena poboljšanja svog bolida.

Uvijek otvoreno pitanje je ono s vrha poretka. Kad se učinilo da je Lando popustio pod pritiskom i da će put prema naslovu biti otvoreniji za njegovog momčadskog kolegu, sabrao se i smanjio zaostatak na samo osam bodova. Norris i Piastri su nedvojbeno najubojitiji dvojac na gridu, no pitanje je samo hoće li se dopustiti unutarmomčadsku borbu ili će borba za naslov ići mirnim tokom na opće zadovoljstvo cijele momčadi.

Od aktualnih vozača u Belgiji je najuspješniji Lewis Hamilton koji je na ovoj stazi pobijedio pet puta. Osim navedenog, Lewis ima i jednu ne baš tako sjajnu statistiku – na ovoj stazi je čak tri puta odustajao u prvom krugu. Charles Leclerc je 2019. godine postao prvi vozač nakon velikog Michaela Schumachera koji je svoju prvu pobjedu ostvario na stazi Spa.

Michaelu je to pošlo za rukom još davne 1992. godine. Svoju prvu pobjedu karijere na Spa je ostvario i Jim Clark, koji je ujedno tu pobijedio četiri puta uzastopno. Iako je imao izuzetno dobre rezultate na ovoj stazi, Clark ju je prezirao. Nakon svoje prve pobjede, Michael je u Belgiji pobijedio još pet puta. Sa šest pobjeda je najuspješniji vozač na stazi Spa, a prate ga već spomenuti Hamilton i Ayrton Senna s po pet pobjeda. Od vozača koji su trenutačno aktivni na gridu višestruko je pobjeđivao još samo Max Verstappen (tri puta). Fernando Alonso, čija karijera se proteže na preko 20 godina, nikad nije uspio pobijediti na ovoj stazi.

Spa donosi još jedan sprint vikend, koji se drugi put održava u Belgiji i donosi priliku za dodatne bodove. Prva verzija je bila kišna, a kiša u Belgiji uvijek znači dodatno uzbuđenje. Događanja na stazi započinju u petak slobodnim treningom i kvalifikacijama za sprint utrku. U subotu će se održati sprint utrka i kvalifikacije za glavnu trku, a za main event je rezervirana nedjelja. Subotnji sprint je po našem vremenu točno u podne, dok će se utrka održati u 15.00h.

Pirelli donosi nestandardnu paletu guma za produženi trkaći vikend. C1 će biti tvrda komponenta, C3 srednja, a C4 mekana. Zbog Sprint formata, vozači će na raspolaganju imati 12 setova guma umjesto uobičajenih 13. Svaki vozač će dobiti dva seta tvrdih guma (obilježenih bijelo), četiri seta srednjih (žuto označenih) i šest setova mekih (crveno označenih), uz šest setova zelenih intermediate guma i tri seta plavih full wet guma.

Spa bila je poprište mnogih dramatičnih trka kroz godine, često uz promjenjive vremenske uvjete, a čini se da bi i ova godina mogla donijeti kišu. Ako padne kiša na Spa Francorchampsu, što se često događa, utrka se može u potpunosti promijeniti.

Staza Spa-Francorchamps je poznata po svom mikroklimatskom fenomenu, u jednom sektoru može biti suho, dok u drugom pljušti kiša. Prema trenutačnim prognozama, postoji mogućnost pljuskova tijekom sva tri dana trkačkog vikenda, uz smjene sunčanih perioda i oblačnosti.

Za gledatelje je u Belgiji uvijek spektakl zagarantiran. Ako padne kiša na Spa, to znači čistu magiju.

Objava Najava VN Belgije: Povratak na svetu zemlju Formule 1 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ferrari je zabilježio pobjedu zahvaljujući Jamesu Caladu, Antoniju Giovinazziju i Alessandru Pier Guidiju. Trojac je u subotu pobijedio s četiri sekunde prednosti ispred sestrinskog 499P Le Mans Hypercara koji su dijelili Nicklas Nielsen, Miguel Molina i Antonio Fuoco, dok je trećeplasirani Alpine A424 LMDh, koji su vozili Frederic Makowiecki, Jules Gounon i Mick Schumacher, zaostao dodatnu sekundu.

We have no words.

#WEC #6HSpa @circuitspa pic.twitter.com/YH5yGAFnLN

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) May 10, 2025

Ferrari je dominirao kvalifikacijama – tri 499P bolida zauzela su vodeće pozicije u Hyperpoleu – no sama utrka u Belgiji bila je vrlo izjednačena, uz žestoku konkurenciju Alpinea, BMW-a i Peugeota.

Drugi Ferrari je izgledao kao glavni favorit nakon drugog od dva izlaska sigurnosnog automobila, što je završilo sat i 51 minutu prije kraja utrke.

No, kada su dva tvornička AF Corse Ferrarija ušla u boks s krugom razlike nešto više od sat vremena prije kraja, Pier Guidi u bolidu broj 51 uspio je nadoknaditi zaostatak od šest sekundi za bolidom broj 50, kojeg je Nielsen preuzeo od Fuoca.

Oba Ferrarija pala su iza dva WRT BMW M Hybrid LMDh bolida, no Pier Guidi ih je brzo prestigao, dok je Nielsen izgubio dodatno vrijeme, također zaostajući iza oba Jota Cadillac V-Series.R LMDh bolida.

Strategije Ferrarijevih vozača razišle su se u zadnjem satu – Pier Guidi je forsirao, znajući da će morati još jednom stati po gorivo, dok je Nielsen prešao u režim štednje goriva.

SAFETY CAR

#95 @UnitedAutosport has contact with #60 Iron Lynx, sending the McLaren into the barrier.

Driver got out of the car unaided.

Watch LIVE on https://t.co/IPZa0nvsLu #WEC #6HSpa pic.twitter.com/FEWNf1kdxL

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) May 10, 2025

Pier Guidi je stao 12 minuta prije kraja i izašao iz boksa s 11 sekundi prednosti pred timskim kolegom.

Nielsen je u završnici jedva zadržao prednost pred Schumacherom, uspijevajući iskoristiti preostalu količinu energije do kraja. Za bolid broj 36 Alpine to je bila utrka propuštene prilike.

Spora probušena guma u pretposljednjem satu umanjila je izazov francuskog proizvođača, iako je istovremeno omogućila Schumacheru da ranije obavi svoje posljednje točenje goriva.

BMW je vodio utrku s bolidom broj 20 koji su dijelili René Rast i Robin Frijns, ali je izgubio izglednu priliku za postolje zbog problema s kočnicama, što je dovelo do odustajanja u posljednjem satu.

Peugeotov 9X8 2024 LMH, koji je bio najbolje plasiran za eventualno novo postolje te momčadi, također je odustao, nakon što je Malthe Jakobsen u bolidu broj 94, koji je dijelio s Loicom Duvalom i Stoffelom Vandoorneom, imao sudar s Frijnsom u zavoju Les Combes.

Peugeot je ranije u utrci podijelio strategije vezane za gorivo, što je Jean-Ericu Vergneu u bolidu broj 93 donijelo vodstvo, ali kad je ubrzo potom izašao sigurnosni automobil, ta taktička odluka je izgubila smisao.

High speed contact with BMW and Ferrari

The battles are getting INTENSE on track!!

Watch LIVE on https://t.co/IPZa0nvsLu #WEC #6HSpa pic.twitter.com/YU1yqLvArN

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) May 10, 2025

Toyota je završila četvrta s GR010 HYBRID LMH bolidom kojeg su vozili Brendon Hartley, Ryo Hirakawa i Sébastien Buemi.

Jota Cadillaci zauzeli su peto i šesto mjesto – bolid broj 12 kojeg su dijelili Alex Lynn i Norman Nato bio je devet sekundi ispred bolida broj 38 u kojem su vozili Jenson Button, Earl Bamber i Sebastien Bourdais.

Drugi Toyotin bolid, s vozačima Mikeom Conwayem, Kamuiem Kobayashijem i Nyckom de Vriesom, završio je sedmi, ispred drugog Alpine bolida koji su dijelili Ferdinand Habsburg, Charles Milesi i Paul-Loup Chatin.

Porsche je ostvario najbolji rezultat na devetom mjestu s tvorničkim Penske 963 LMDh bolidom broj 6 kojeg su vozili Laurens Vanthoor, Kevin Estre i Pascal Wehrlein.

BMW je zaokružio Top 10 s bolidom broj 15 M Hybrid koji su dijelili Kevin Magnussen i Raffaele Marciello.

Today's win for Vista AF Corse is Ferrari's first GT victory in Europe since Spa 2023!

What a race for the #21 crew!#WEC #6HSpa #Ferrari @FerrariRaces pic.twitter.com/Ocf8lPRe5e

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) May 10, 2025

U kategoriji LMGT3, također je slavio Ferrari s 296 GT3 bolidom momčadi AF Corse, koju su činili Francois Heriau, Simon Mann i Alessio Rovera, unatoč kazni u ranoj fazi utrke.

Rovera je završio 40 sekundi ispred Proton Competition Ford Mustanga GT3 u kojem su bili Dennis Olsen, Giammarco Levorato i Stefano Gattuso.

Rezultati utrke:

Slijedi glavna i najveća utrka motorsport sezone – 24 sata Le Mansa od 14. do 15.6.

Objava Pobjeda Ferrarija na 6 sati Spa-Francorchampsa u WEC seriji pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Velika nagrada Belgije i dalje će biti dio Svjetskog prvenstva Formule 1, minimalno do 2031. godine. Međutim, prema novom ugovoru koji je objavljen u srijedu, utrke na stazi Spa-Francorchamps nećemo gledati svake godine. Plan je da se belgijski Grand Prix održi 2026., 2027., 2029. i 2031. Naravno, utrka u 2025. dogovorena je ranije i njezino održavanje nije upitno.

BREAKING: We've agreed a multi-year extension with the iconic Circuit de Spa-Francorchamps that will see the #BelgianGP on the calendar in 2026, 2027, 2029 and 2031! #F1 pic.twitter.com/IPexBCYzEc

— Formula 1 (@F1) January 8, 2025

U prošlosti je već bilo ovakvih primjera, slučajeva u kojima se određena staza nije pojavljivala u kalendaru svake godine. Međutim, u modernoj eri ovo ipak predstavlja ne sasvim običnu situaciju, a najavljuje da bismo u bližoj budućnosti mogli imati izmjenjivanje određenih utrka u kalendaru. Fanovima sigurno neće biti posebno drago što je u pitanju baš Spa, budući da se radi o jednoj od najpopularnijih staza u prvenstvu. Vozačima, također.

Inače, staza Spa-Francorchamps postoji više od 100 godina i jedna je od sedam staza koje su činile prvo izdanje Svjetskog prvenstva Formule 1 1950. godine. Od tada pa do danas održano je 57 F1 utrka na toj lokaciji. Prošle godine pobjedu je slavio Lewis Hamilton u bolidu Mercedesa.

“Velika nagrada Belgije bila je jedna od utrka koje su činile prvo prvenstvo 1950., a na početku godine u kojoj slavimo 75. obljetnicu, prikladno je podijeliti vijesti o ovom važnom produljenju suradnje”, naglasio je predsjednik Formule 1 Stefano Domenicali.

“Spa-Francorchamps među vozačima i fanovima slovi za jednu od najboljih staza na svijetu, a na njoj su se dogodili neki nevjerojatni trenuci u mnogim sezonama Formule 1. Nedavno je odrađen značajan posao u poboljšanju objekata i iskustva za navijače, tako da želim zahvaliti promotoru i upravi Valonije na njihovoj predanosti i strastvenoj podršci koju daju Formuli 1 u Belgiji.”

Nakon što je riješeno pitanje održavanja utrke u Belgiji, ostaje vidjeti kako će se razvijati situacija s Imolom i Barcelonom. Aktualni ugovor podrazumijeva još samo jednu utrku na stazi u Imoli, dok su za Barcelonu potvrđene utrke u ovoj i idućoj godini. Od 2026. VN Španjolske vozit će se u Madridu. Također, nedavno je potvrđeno da će Zandvoort ugostiti još samo dvije utrke, a onda nestati iz kalendara.

Dakle, nastavlja se trend smanjivanja broja europskih F1 utrka.

Objava Ugovor za VN Belgije do 2031., no utrka na stazi Spa neće se održati svake godine pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Za utrku u Belgiji trostruki prvak svijeta dobio je novi motor, ali kako je dopušteni broj komponenata u ovoj sezoni već ispucao, dobio je i kaznu od deset mjesta na startu. Tako je prvo vrijeme kvalifikacija pretvoreno u 11. startno mjesto.

Prije godinu ili dvije, to za Maxa Verstappena ne bi predstavljalo nikakav problem. Bolid Red Bulla bio je toliko dominantan, da bi se Nizozemac lakoćom probio do mjesta na postolju, vjerojatno i do pobjede. Međutim, kako sam kaže, ta su vremena sada dio prošlosti. Red Bull, Mercedes, McLaren i Ferrari vrlo su blizu po performansama, tako da Max nije mogao dalje od petog mjesta u utrci. Četvrtog, kad je obračunata Russellova diskvalifikacija.

“Utrka kao utrka nije bila loša, ali jednostavno je bilo vrlo teško pretjecati. U prvom sam stintu nastojao izbjegavati nevolje u prvih nekoliko krugova, a onda sam upao u onaj DRS vlakić i zapravo ostao gdje sam i bio. Onda smo pokušali napraviti lijepi undercut, za koji mislim da je dosta dobro ispao, ali da, bolidi su svi vrlo blizu po brzini i bilo je vrlo teško probijati se dalje prema naprijed.”

“Sve u svemu, mislim da smo s 11. startnog mjesta napravili dobar posao. Gledajući prvenstvo, mislim da je to bio pozitivan dan za mene. Naravno da uvijek želite više, ali s obzirom na našu brzinu na zadnjih nekoliko utrka, nije realno misliti da se s 11. mjesta možemo probiti skroz do vrha. Ti su dani iza nas, nažalost. Imamo puno stvari za analizirati tijekom stanke i vidjeti možemo li poboljšati bolid počevši od Zandvoorta”, rekao je Verstappen.

Pune dvije godine zvijezdi Red Bulla nisu se dogodile dvije uzastopne utrke bez pobjede, a sada već četiri u nizu nije stao na vrh postolja. Zadnju pobjedu slavio je u Španjolskoj, a onda nanizao peto, drugo, peto i četvrto mjesto. Ipak, njegova situacija u prvenstvu vozača i dalje izgleda prilično komforno.

“Normalno, ako startate s prve pozicije s brzinom koju smo mi imali, mislim da bi se borili za pobjedu, bez obzira na sve. Ali pored starta s 11. mjesta, znao sam da otpočetka da će u toj utrci glavni cilj biti limitirati štetu. Ipak, u prvenstvu sam povećao svoju prednost, na utrci na kojoj smo lako mogli zbrajati gubitke. S te strane, bio je to pozitivan dan”, pojasio je Max.

Na svom kontu ima 277 bodova u ovoj sezoni. Lando Norris je drugi sa 199, a Charles Leclerc treći sa 177. Norris u Belgiji opet nije došao do svih onih bodova koji su mu se nudili, već je utrku završio gledajući u Verstappenova leđa.

Verstappen može biti zahvalan što je trenutačno situacija u Formuli 1 tako izjednačena. ‘Velike’ bodove nekad uzima Mercedes, nekad McLaren, a ranije u sezoni pobjeđivao je i Ferrari. Zbog tog miješanja, nitko se ne uspijeva ozbiljnije približiti vodećem Maxu.

“Na sreću, ostali se stalno izmjenjuju, tako da ne osvaja samo jedan tim veliku količinu bodova, ali znamo da imamo puno posla pred nama. Želimo biti bolji i vidjet ćemo što možemo napraviti po tom pitanju”, poručio je trostruki prvak svijeta.

U svakom slučaju, drugi dio sezone također bi trebao biti interesantan. Za očekivati je da će Max doći do još jedne titule, ne počne li netko od njegovih rivala pobjeđivati u seriji, što je teško zamislivo u ovom trenutku.

Druga je priča konstruktorski poredak u kojem Red Bull ima tek 42 boda više od McLarena i 63 boda više od Ferrarija. S obzirom na to da je iz Red Bulla jučer u javnost puštena informacija da Sergio Perez ostaje Verstappenov momčadski kolega, borba za titulu među timovima mogla bi biti sasvim otvorena sve do kraja.

Objava Verstappen: Umjesto zbrajanja gubitaka, povećao sam prednost u prvenstvu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na samom kraju utrke na stazi Spa-Francorchamps, sve je izgledalo savršeno za Mercedes. George Russell, uz neočekivanu strategiju jednog ulaska u boks, prvi je prošao ciljem, a niti sekundu nakon njega, Lewis Hamilton, najbrži od vozača koji su tijekom utrke dva puta mijenjali gume.

No, naknadno su tehničari otkrili nepravilnosti na Russellovom bolidu, što je dovelo do njegove diskvalifikacije, a pobjeda je pripala Hamiltonu. To mu je peta pobjeda na VN Belgije, čime se izjednačio s Ayrtonom Sennom, a još mu jedna fali do rekordera, šesterostrukog pobjednika te utrke Michaela Schumachera.

“Pomiješani su osjećaji nakon ovog rezultata. Jasno, sretan sam što mi je pripala pobjeda, ali suosjećam s Georgeom i razočaravajuće je što momčad nije zadržala dvostruku pobjedu.”

“Puno pozitivnih stvari možemo ponijeti s ove utrke. Na početku vikenda nismo očekivali da ćemo biti pri vrhu niti da ćemo imati brzinu koju smo imali. Stoga, odlično je vidjeti koliki je napredak napravljen i da smo nakon toga bili u borbi. Ponijet ćemo sve te pozitivne stvari na ljetnu stanku pa se vratiti kao još jači tim, spreman zadržati postojeći momentum”, poručio je Hamilton.

George Russell vozio je jednu od svojih najboljih utrka u Formuli 1, to nije upitno, ali nažalost neće mu ostati upisana kao treća pobjeda u karijeri. Ostaje na dvije, u Brazilu 2022. i Austriji ranije ove godine.

Koliko su njegova strategija i umijeće vožnje na istim gumama 34 kruga bili briljantni, toliko su ga zapravo možda i koštali diskvalifikacije. Naravno, u Mercedesu nisu istog trena znali zašto je bolid na kraju utrke bio ispod minimalne dopuštene težine, ali jedna od teorija je da su do toga dovele upravo jako potrošene gume. Glavni inženjer Andrew Shovlin priznao je nakon utrke da su gume mogle biti faktor, ali da će momčad naknadno istražiti kako je došlo do neželjene situacije.

Naravno, Russellu je to sad manje bitno. Priznao je nakon utrke da je gubitak pobjede prilično zabolio.

“Diskvalifikacija u ovoj utrci slomila mi je srce. Bio je to nevjerojatan Grand Prix za nas, na kojem smo uspjeli provesti strategiju samo jednog zaustavljanja u boksu. U tom stintu koji je bio moj posljednji, gume su stalno postajale sve bolje i bolje. Čuvao sam ih u ranoj fazi, a kako sam išao prema kraju, bio sam sve više uvjeren da možemo na njima doći do kraja. Bio je to rizik kojeg se isplatilo uzeti i činilo se da nam se isplatilo.”

“Usprkos diskvalifikaciji, naravno da sam ponosan što sam ciljem prošao prvi. Dobra je stvar da je momčadi ipak pripala pobjeda, s Lewisom. On je odvozio odličnu utrku i bio je najbrži na stazi od vozača koji su dvaput išli u boks.”

“I dok sam neizmjerno razočaran, znam da ću se vratiti još jači nakon ljetne stanke, počevši od Zandvoorta”, rekao je nesuđeni pobjednik VN Belgije.

Ostaje Georgeu taj gorak okus u ustima nakon Belgije, a sigurno bi volio da je iduća utrka što prije, kako bi misli mogao odvratiti od pobjede koja to nije.

Objava Hamilton: Na početku vikenda nismo očekivali da ćemo biti u vrhu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nedjelja na stazi Spa-Francorchamps imala je gorko – sladak okus za društvo u Mercedesovoj garaži. Na Velikoj nagradi Belgije ciljem su na pozicijama jedan i dva prošli George Russell i Lewis Hamilton. Proslava dvostruke pobjede bila je burna, no ubrzo su stigle loše vijesti.

Kad su tehničari pregledali bolid Mercedesa s brojem 63, ustanovili su da je njegova težina na kraju utrke bila ispod dopuštenog minimuma. Suci su diskvalificirali Russella, a pobjeda je pripala u ruke Hamiltona.

Prava je šteta što je Russellov dan tako završio jer odradio je izvrsnu utrku te se sa šeste startne pozicije probio do vrha, zahvaljujući neočekivanoj strategiji sa samo jednim odlaskom u boks. Međutim, pravila su pravila. Jasno je to i Totu Wolffu.

“Diskvalifikaciju moramo primiti kao udarac u bradu. Očigledno je da smo napravili pogrešku i moramo se pobrinuti da naučimo lekciju. Odlazimo odavde, proučit ćemo što se dogodilo i ustanoviti što je pošlo krivo. Izgubiti dvostruku pobjedu je frustrirajuće i možemo se samo ispričati Georgeu, koji je odvozio tako dobru utrku.”

“Lewis je, naravno, promoviran na prvu poziciju. On je bio najbrži vozač od onih koji su bili na strategiji dva ulaska u boks i zasluženi je pobjednik.”

“Usprkos diskvalifikaciji, puno je bilo pozitivnih stvari u ovom vikendu. Imali smo bolid koji je bio mjerilo u današnjoj utrci i to na dvije različite strategije. Prije samo nekoliko mjeseci, tako nešto bilo bi nezamislivo. Idemo na ljetnu stanku s tri pobjede u zadnje četiri utrke. Nastojat ćemo se vratiti nakon odmora puni energije, s ciljem zadržavanja naše pozitivne krivulje”, izjavio je šef Mercedesove momčadi.

U odnosu na početak sezone, Mercedes je uistinu napravio veliki korak naprijed. Dvostrukom pobjedom bodovno bi se značajno približio konkurentima, no propust s težinom bolida skupo ga je koštao.

“Ako su suci ustanovili kršenje pravila, onda je tako kako je. Mi kao tim moramo nešto naučiti iz ovoga. Bilo je puno pozitivnih stvari za Georgea, no ovo je ogroman udarac za vozača čiji je dječački san bio pobjeđivati u utrkama, a ne da mu se te pobjede uzimaju. No pobijedit će on u još puno utrka”, ustvrdio je Wolff.

U drugom dijelu sezone čeka nas još deset utrka. Mercedes je četvrti u poretku konstruktora, iza Red Bulla, McLarena i Ferrarija. Hamilton je u poretku vozača šesti, a Russell osmi.

Max and Red Bull lead the way going into the summer break

A reminder of how things stand #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/JDxphW3TaG

— Formula 1 (@F1) July 29, 2024

Objava Wolff: Frustrirajuće je izgubiti dvostruku pobjedu, ispričavamo se Georgeu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vremenski uvjeti stvorili su dosta problema tijekom subote?

Klasična Belgija, kiša je stvorila probleme i imali smo više od dva sata zastoja programa te odgođenu sprint utrku F2. Da pojasnim – utrka je odgođena zbog vidljivosti jer bolidi dižu u zrak mnogo vode što predstavlja veliki sigurnosni problem. Meni je nevjerojatno da staze poput Spa nemaju riješenu drenažu na adekvatan način. Da je kiša nastavila, ugrozila bi i same kvalifikacije.

Što kažu vozači nakon subotnje akcije na Spa?

Pričao sam kratko sa Sergiom Perezom – prezadovoljan je. Na njemu se vidjelo da mu je trebao jedan jaki nastup, ali utrka će biti druga priča po lijepom vremenu. Lando je dosta nervozan i moglo bi se reći loše volje. Timska odluka McLarena prošlog vikenda po meni je bila grozna i naštetila je i Piastriju i Norrisu. Preko sat vremena bio sam u društvu obitelji Norris i raspravljao između ostalog i o tome. Zajednički nam je stav da se nadamo da ti bodovi neće biti presudni Landu na kraju sezone.

Fernando Alonso je prije kvalifikacija dosta debatirao sa svojim pit wallom. U Mercedesovom boksu pričao sam s pojedinim članovima teama o tome kako će Lewisu biti u potpuno drugačije organiziranom Ferrari teamu. Moglo bi biti vatreno.

Velika nagrada Belgije jedna je od najpopularnijih utrka u F1 kalendaru?

Fenomenalna atmosfera i preko 110.000 prodanih karata. Višesatna kiša koja je na momente bila i pljusak nije smetala brojnim fanovima uz stazu. U fan zonu se gotovo nije moglo ući te su pojedinci koji su željeli doći iz F1 Paddocka čekali i po sat vremena na ulazak.

Utrka starta u nedjelju u 15 sati, kakva su očekivanja?

Po najavama vrijeme će biti lijepo i to potpuno mijenja sliku iz kvalifikacija. Max je bio leteći, ali u suhim uvjetima razlike će biti manje. Njegov start s 11. pozicije bit će izazov svima jer on cilja na pobjedu. Perez ima jednu od posljednjih prilika da se dokaže svom timu te će ići maksimalno. Pitanje je može li zadržati koncentraciju i ne podleći pritisku. Charles je bio “best of the rest”, ali vidjet ćemo koliku brzinu Ferrari može ostvariti u utrci. McLareni pušu za vratom vodećima. Bit će luda utrka.

Objava Brzi Q&A s Davorinom Štetnerom, šefom GP1 koji se nalazi u F1 Paddocku u Belgiji pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ipak, kad se Maxu Verstappenu, najbržem u kvalifikacijama, obračuna kazna od deset startnih mjesta, onda se Lando Norris pomiče na četvrtu, a Oscar Piastri na petu poziciju. Britanac je nakon kvalifikacija rekao da time zapravo mora biti zadovoljan jer je očekivao da će konačni rezultat biti lošiji.

“Bilo je teško, ali iskreno, prilično sam zadovoljan s današnjim danom. Jasno je da smo zaostajali u usporedbi s bolidima ispred nas, posebno u odnosu na Red Bull koji je po kiši na nekoj drugoj razini, a čak su i po suhom vjerojatno bili nešto jači od nas.”

“Očekivao sam da će biti i gore jer nisam vozio posebno dobro, bio je to jedan od onih dana kad stvari jednostavno ne kliknu. Slično je bilo i u petak, tako da ovo je malo mučenja za mene. S petim mjestom u kvalifikacijama sam prilično zadovoljan”, rekao je nakon kvalifikacija Norris.

Good positions to attack from!
We'll fight tomorrow from P4 and P5 after Max's penalty. #BelgianGP pic.twitter.com/aXOZ4ss9Ng

— McLaren (@McLarenF1) July 27, 2024

Vidjet ćemo kako će to izgledati u nedjeljnoj utrci i kako je tko podesio svoje bolide. McLaren je izabrao opciju s nešto manje downforcea, što sigurno nije bilo idealno za kišne kvalifikacije, no moglo bi ispasti dobro u nedjelju ako se ostvari vremenska prognoza koja najavljuje utrku po suhom.

“Na dobrom smo mjestu, ali imamo Red Bull ispred nas i oni su evidentno najbrži. Bit će teško. Max će se probijati, ja mislim prilično brzo, i najvjerojatnije će biti u borbi za pobjedu. Ja se nadam da će postavke s nešto manje potisne sile, koje smo izabrali danas, možda sutra ići nama u prilog”, dodao je Lando.

Pobjednik prošle utrke u Mađarskoj startat će iz trećeg startnog reda. Nakon kvalifikacija komentirao je strategiju s gumama u Q3, koja se razlikovala od onoga što su odabrali Red Bull i Ferrari. Bez obzira na sve, vjeruje da će imati priliku boriti se za pobjedu.

“Mislim da je naša brzina bila pristojna u nekim trenucima, čak smo povremeno izgledali dosta dobro. Možda smo u Q3 pomalo pogriješili sa strategijom guma, ali teško je bilo predvidjeti što će se dogoditi. Kiša je padala, a opet staza zapravo nije postajala sve mokrija. Zato je bilo vrlo teško predvidjeti koliko će padati i koliko će to utjecati na vas. Išli smo na sigurno. Na kraju možda to nije bio pravi potez, ali nije bio loš pokušaj.”

“Svejedno imamo dva bolida u prvih pet, a Spa je definitivno staza na kojoj se može pretjecati i napredovati. Naša brzina po suhom izgledala je kao da možemo konkurirati pa se nadam da ćemo to i pokazati u nedjelju. Kad startate malo dalje od vrha, to vam malo komplicira život, ali svejedno mislim da smo u dobroj formi i da se možemo boriti za pobjedu”, izjavio je Australac.

McLaren je u izvrsnoj formi. Na zadnjih devet utrka imao je barem jedan bolid na pobjedničkom postolju, a daleko najbolji rezultat ostvaren je prije tjedan dana, dvostrukom pobjedom u Mađarskoj. Spa-Francorchamps je nešto sasvim suprotno od Hungaroringa, a vidjet ćemo kako će to završiti za ekipu iz Wokinga.

Objava Norris: Očekivao sam da će biti gore, jednostavno stvari nisu kliknule pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.