Ovo je bila Sainzova prva sezona u Ferrariju. I dok je bilo loših situacija, Sainz je također imao dosta uspona i završio je ovu sezonu s četiri mjesta na podiju i petim u vozačkom prvenstvu. Pobijedio je svog momčadskog kolegu Charlesa Leclerca, koji je na kraju sedmi u poretku, ali sa samo 5.5 bodova zaostatka.

Sainz smatra da je njegova posljednja trećina sezone bila odlična, pa je završetak godine s postoljem u Abu Dhabiju bio simbol ovog napretka.

“Ne znam kakva su bila očekivanja, iskreno. Moja očekivanja su bila prilično visoka. Ono u što sam siguran je da sam jako sretan što sam imao pozitivan početak sezone koji me je postavio na pravi put za nastavak.”

“A onda me to dovelo do lijepog rasta kao vozača ovdje u Ferrariju. Odradio sam vrlo jaku posljednju trećinu sezone koja mi je omogućila da završim na podiju i petom mjestu u poretku vozača, što je dobar rezultat koji mi ne mijenja život. To je više simbolično”, rekao je Carlos.

Razumljivo je da je Sainz sada malo razočaran pošto treba krenuti u potpuno novu eru bolida sljedeće sezone, nakon što je u Ferrariju pohvatao sve aktualno.

Ferrari se nada da će ih novi propisi moći vratiti u borbu za naslov, ali u ovoj fazi Sainz je rekao da je nemoguće reći hoće li se to dogoditi.

“Na simulatoru je nove bolide jako teško ali i zanimljivo voziti. Dakle, bit će to potpuno novi izazov – svi će se vozači morati prilagoditi.”

“Taman kad sam počeo voljeti voziti ovaj auto, oni ga mijenjaju. Ali siguran sam da i sljedeće godine mogu napraviti dobar posao i stvarno sam samouvjeren i spreman za ono što će doći”, rekao je Sainz.

Ako Ferrari ispuni svoje ciljeve, Sainz računa na borbu za naslov:

“Ako smo spremni boriti se za prvenstvo, vidjeli ste da sam spreman”, rekao je.

Objava Sainz: Simboličan kraj sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Hamilton je iskoristio DRS kako bi prošao Pereza u zavoju broj 6 u 20. krugu, ali Perez je odmah prešao na unutarnju stranu i držao vozača Mercedesa iza sebe još cijeli krug.

Perezovu žestoku obranu pohvalio je Verstappen, koji ga je nazvao “legendom” jer mu je omogućio da smanji zaostatak za Hamiltonom na samo dvije sekunde.

“To je bilo ključno u to vrijeme utrke, jer sam znao da je Lewis u osnovi imao utrku pod kontrolom, imao je prilično osigurane opcije za virtualne i sigurnosne automobile i mogao je raditi što god je htio u to vrijeme.”

“Imao je utrku pod kontrolom, tako da je bilo dosta kritično. Ali, u isto vrijeme sam bio na izuzetno starim gumama. Dobro je to funkcioniralo doduše. Na kraju dana, sretan sam što sam pomogao Maxu i momčadi”, rekao je Perez.

Na pitanje je li bio zabrinut da će možda pogriješiti u svojoj agresivnoj obrani i potencijalno odlučiti o prvenstvu sudarom, Perez je rekao da mu je to bilo na umu:

“Da, u tim trenucima to nije bilo tako daleko. Ali, očito sam bio u poziciji u kojoj nisam imao puno za izgubiti. To nije mjesto na kojem želite biti, ali u isto vrijeme uvijek ću svoju momčad staviti iznad svega.”

“Bilo je to kockanje jer ste u tom trenutku kao ‘plitak potok’ kada ste nakon 18, 19 krugova na mekim gumama, a Lewis iza vas na svježoj gumi.”

Perez je na kraju odustao iz utrke ušavši direktno u garažu. Pošto je postojao problem s Hondinim motorom u njegovom bolidu, momčad bi time riskirala duži ostanak sigurnosnog automobila na stazi u slučaju da je Sergio morao parkirati bolid negdje pored staze.

To je moglo uzrokovati da sigurnosni automobil ostane još jedan krug i spriječi Verstappena da prestigne Hamiltona za naslov.

Objava Perez: Hamilton je tada imao sve u svojim rukama pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Unatoč žestokom rivalstvu s Maxom Verstappenom koje je uključivalo i nekoliko okršaja na stazi, Lewis Hamilton čestitao je Nizozemcu na osvojenom svjetskom prvenstvu Formule 1.

Ovu sezonu je također opisao kao najtežom do sada.

“Prvo, velike čestitke Maxu i njegovom timu.”

“Mislim da smo ove godine odradili nevjerojatan posao. Svi ovdje i u tvornici toliko naporno radili cijelu godinu. Bila je to najteža sezona i tako sam ponosan na njih, tako sam zahvalan što sam dio putovanja s njima.”

“Dali smo sve u ovom zadnjem dijelu sezone, dali smo apsolutno sve i nikada nismo odustali. A to je najvažnije”, rekao je Hamilton.

Hamilton je rekao da se osjećao dobro uoči obračuna u Abu Dhabiju nakon tri uzastopne pobjede kako bi smanjio zaostatak za Verstappenom, pošto je na trenutke izgledalo kao da će Nizozemac pobjeći s naslovom.

“Da, naravno. Osjećao sam se dobro i odlično u autu posljednjih nekoliko mjeseci, posebno na kraju.”

“Da budem iskren, još uvijek smo u pandemiji i samo stvarno želim svima da ostanu na sigurnom i da imaju ugodan Božić sa svim svojim obiteljima, a onda ćemo vidjeti sljedeće godine”, dodao je.

Objava Hamilton: Velike čestitke Maxu i njegovoj momčadi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Bottas je priznao kako su morali promijeniti pogonsku jedinicu i staviti onu koja ima veću kilometražu jer su u Mercedesu smatrali da je ta starija pogonska jedinica pouzdanija.

“Mislim da sam u drugoj kvalifikacijskoj rundi napravio svoje najbolje vrijeme i nikad nisam mogao to popraviti. Činilo mi se da što sam više pokušavao, osjećao sam da postavke bolida nisu imale više ništa u sebi.”

“Odlučio sam se na prilično mekanu postavku mehanički i osjećam da je jako dobra za utrku te sam se nadao da će biti dobra i za kvalifikacije, ali grip se puno poboljšao pa je to i jedna od ključnih stvari.“

“Morali smo promijeniti na stariju pogonsku jedinicu za danas za koju sam znao da je, u usporedbi s jučer, sporija dvije desetinke“, rekao je Bottas nakon kvalifikacija.

Njemačka momčad se nije odlučila pomoći Hamiltonu u borbi za pole position tako da mu Bottas pruži zavjetrinu i omogući veću brzinu na pravcu jer smatraju da takva strategija obično završi loše za jednog od vozača. Red Bull se, s druge strane, odlučio za tu strategiju i Verstappen je, uz pomoć Pereza, odvozio sjajan krug za koji je Hamilton priznao da mu nikako nije mogao parirati.

“Fokusirali smo se na izlazne krugove i da budemo u dobrom ritmu. Ali da budem iskren, Red Bull je pronašao malo više u trećoj kvalifikacijskoj rundi nego što smo očekivali pa je to bilo malo iznenađenje. Mi smo se samo pokušali držati plana, ali njima je danas uspjelo“, dodao je Bottas.

Oba vozača Mercedesa će u utrku krenuti na mediumu, a Red Bullovi vozači na softu. Na pitanje jesu li razmišljali o startu na softu, Bottas je odgovorio sljedeće:

“Od trećeg slobodnog treninga, plan je uvijek bio da startamo na mediumu. Mislimo da je to bolje za nas. Barem ćemo imati mnogo prostora za prvi ulazak u boks, pa ako želimo ili trebamo ići dulje, to je prilika. Ako ste na softu, one će se prilično brzo početi degradirati“, poručio je Finac.

Objava Bottas: Morali smo promijeniti pogonsku jedinicu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Također, čestitke Oscaru Piastriju na osvajanju naslova prvaka u F2 seriji!

Q1 – ispali: Latifi, Russell, Räikkönen, Schumacher, Mazepin

Max je i među prvima izašao na stazu, a bili su to još i Leclerc, Gasly i Stroll. Oba Ferrarija su izašla na medium komponenti guma i bili oko sekundu sporiji od najbržeg vremena kruga. Perez je prvi postavio neko vrijeme od 1:24.253, ali to Verstappen ubrzo skida na 1:23.680. Prvo vrijeme Hamiltona bilo je 1:23.266, dakle moćnih 4 desetinke sekunde brže vrijeme kruga. Momčadski kolega Valtteri Bottas je pak s 10 minuta do kraja prvog kvalifikacijskog kruga zauzeo drugo mjesto s jednom desetinkom zaostatka – Mercedesova premoć se lako nazirala. No, Max se uspio ugurati između dva Mercedesa, s pola desetinke zaostatka za Lewisom.

RED FLAG

We have a bollard loose on the circuit after being clobbered by both Schumacher and Norris#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/rkJdYeCHks

— Formula 1 (@F1) December 11, 2021

Sa šest minuta do kraja Q1, nastupili su uvjeti crvene zastave. Mick Schumacher pokosio je stupić na ulasku u posljednji zavoj i bacio ga na stazu. Na to je naletio Lando Norris u McLarenu, ali na sreću većih posljedica nije bilo. S pet minuta do kraja u nastavku, u eliminacijskoj zoni bili su: Vettel, Räikkönen, Latifi, Schumacher i Mazepin. Vettelu je doduše dosta zasmetao Ocon u pretposljednjem zavoju, a suci će to dodatno razmotriti. No, pošto su obojica prošla u Q2, vjerojatno neće biti sankcija. Ferrariji su na kraju ipak uzeli soft komponentu guma i odradili vremena kruga sporija nešto više od pola sekunde od najbržeg Lewisa Hamiltona koji je u posljednjoj minuti Q1 poboljšao vrijeme na 1:22.845. Kimi je svoje posljednje kvalifikacije u Formuli 1 završio na 18. mjestu.

Q2 – ispali: Alonso, Gasly, Stroll, Giovinazzi, Vettel

Drugi kvalifikacijski krug naravno podrazumijeva za vozače da se gume s kojima je napravljeno najbrže vrijeme u toj sesiji moraju koristiti na sutrašnjem startu utrke. Oba Mercedesa, Red Bulla, AlphaTaurija i Lando Norris su izašli na medium komponenti guma. Hamilton je prvi napravio vrijeme od 1:23.185, a Max odmah iza s 4 tisućinke sporijim vremenom! Carlos Sainz zatim nastupa na scenu i postavlja najbrže vrijeme od 1:23.174. Oba Ferrarija i Alpinea bili su na soft komponenti guma.

The first runs are in for Q2…

Lewis leads Max by just 0.004s #AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/hyNGFEjjks

— Formula 1 (@F1) December 11, 2021

S pet minuta do kraja drugog kvalifikacijskog kruga u zoni ispadanja bili su: Ricciardo, Stroll, Giovinazzi, Vettel i začudo Gasly. U riziku je bio i Perez na 15. mjestu. Posljednji pokušaji ulaska u treći kvalifikacijski krug započeli su s 3 minute do kraja Q2, a gužva u izlaznim krugovima je ponovo bila pomalo smiješna. Ljut je bio Vettel koji je doslovno stao u trećem sektoru kako bi napravio razmak u odnosu na bolide ispred, a bio je tu i incident s Gaslyem, što će biti razmotreno nakon kvalifikacija.

The traffic in the final seconds of Q2 is intense! #AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/kBeHgLg9Yq

— Formula 1 (@F1) December 11, 2021

“Najčišći” se činio Fernando Alonso, te je među prvima završio svoj brzi krug, ali se ustanovilo da je imao kontakt s Danielom Ricciardom. Ipak, vozač Alpinea nije uspio proći u Q3. Oba Red Bulla su na kraju svoja vremena popravila na soft komponenti guma, dok su Mercedesi ostali na mediumu. Dakle, na tim gumama će sutra i startati. Antonio Giovinazzi je svoje posljednje kvalifikacije u Formuli 1 završio na 14. mjestu.

Q3 – najbrži: Verstappen

Red Bulli su prvi izašli na stazu, a naziralo se i kako će Perez pomoći Maxu na ravnici sa “šlepanjem”. To su nekako i pokušali odraditi na kraju drugog sektora, ali nije to izgledalo toliko učinkovito. Verstappen je tako prvi napravio vrijeme od 1:22.109, a Lewis ubrzo nakon toga i greške u 4. zavoju radi vrijeme s čak pola sekunde zaostatka. Tsunodi je izbrisano odlično vrijeme vrijedno tada treće startne pozicije zbog prekoračenja granica staze.

Posljednji izlasci u brze krugove počeli su s 3 minute do kraja sesije. Lewis je donekle poboljšao svoje vrijeme, ali ipak je to bilo skoro 4 desetinke sporije od Maxa. Norris je odličan treći, a Perez i Bottas su “zakazali” na 4. i 6. mjestu.

Utrka je u nedjelju u 14:00!

Rezultati kvalifikacija:

Objava Maxu prva startna pozicija za finale sezone! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

FP3 GREEN LIGHT

Final practice of the season is go!

#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/eZirvX06vg

— Formula 1 (@F1) December 11, 2021

Subotnji, treći slobodni trening, već standardno za utrke i kvalifikacije koje se voze u sumrak nema baš puno učinka za postavke bolida radi velike razlike u temperaturama. Prvi su na stazu izašli Haasov Mick Schumacher, te jučer odličan drugi na drugom slobodnom treningu – Esteban Ocon u Alpineu koji je ujedno i prvi postavio neko konkretno vrijeme od 1:26.645. No, Max Verstappen je to uskoro skinuo na 1:24.997. Za to vrijeme žurno se radilo na kočnicama bolida Lewisa Hamiltona, a njegov momčadski kolega Valtteri Bottas je tada postavio drugo vrijeme treninga s 1:25.290.

Na stazu je nakon 12 minuta izašao i Sergio Perez, a Red Bullov dvojac vozio je različite specifikacije stražnjeg krila. Hamilton je u međuvremenu izašao na stazu i napravio novo najbrže vrijeme od 1:24.241. U Mercedesu su vozili krugove na mekim gumama, a rivali iz Red Bulla na medium komponenti. Bottas je javio momčadi kako je staza još uvijek 4 desetinke “sporija” od jučerašnjih uvjeta s drugog slobodnog treninga. Ostale momčadi su uglavnom vozile na tvrđim komponentama guma, osim već spomenutog Mercedesa i Alfa Romea na mekim. Mercedesi su sukladno tome i dominirali s najbržim vremenima nakon 20 minuta treninga. Prvo je Bottas napravio najbrže vrijeme, a zatim i Lewis s 1:23.274.

"The rears are very hot" Lewis tells his Mercedes team

#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/cow7WhprbR

— Formula 1 (@F1) December 11, 2021

Iza njih, na polovici treninga, najbrži na petom mjestu je bio već sada standardno, Pierre Gasly, a slijedili su ga njegov momčadski kolega Yuki Tsunoda, Kimi Räikkönen i Carlos Sainz. Williams Georgea Russella je opet kasno izašao na stazu, a njegov momčadski kolega, Nicholas Latifi, imao je problema s ekranom na volanu, a nakon toga je u jednom trenu imao čak i solidno sedmo vrijeme treninga.

Vodeće su s 15 minuta do kraja razdvojili prvo Sainz pa Tsunoda na trećem mjestu, ali je još uvijek to bio veliki zaostatak za Hamiltonom. Max je tada prešao na soft gume, ali je imao problema s prianjanjem u zavoju broj 6. No, s deset minuta do kraja treninga napravio je drugo vrijeme treninga s dvije desetinke zaostatka za Lewisom koji je pak ponovo imao bliski susret s Haasom Nikite Mazepina.

S osam minuta do kraja treninga, proradio je i McLaren Landa Norrisa, te napravio četvrto vrijeme treninga, odmah iza Bottasa. Perez je posljednjim minutama ipak zaokružio vodeću četvorku s vodećim momčadima.

Rezultati trećeg slobodnog treninga:

Objava Hamilton najbrži uoči kvalifikacija u Abu Dhabiju pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ocon je, dakle, bio drugi u FP2, s tri desetinke sporijim vremenom od vodećeg Lewisa Hamiltona. Francuz je nažalost u posljednjim metrima izgubio postolje na prošloj utrci u Saudijskoj Arabiji. Ustvrdio je da bi Alpine sljedeće godine mogao biti opasan, te da je ovaj petak bio dobro odrađen.

“Tek je petak, pa je ovakav tempo sigurno dobar znak. Oba automobila lako ulaze u prvih 10, tako da je to dobro, ali važno je sve dobro odraditi u subotu i nedjelju.”

“Danas je bilo zabavno, dobro samo odradili dan, lijepo je vidjeti nas na vrhu. Ali da, sutra se moramo jako potruditi”, rekao je Ocon.

Dodao je kako je ugodno ponovno posjetiti Yas Marinu nakon značajnih promjena na stazi:

“Bilo je vrlo uzbudljivo ponovno naučiti stazu. Abu Dhabi je kao dom Formule 1. Dobro poznajemo stazu, ovdje se puno testira i ove promjene daju dodatni začin.”

Alonso, šesti u obje sesije, objasnio je da očekuje kako će momčad ipak ispustiti nekoliko pozicija u kvalifikacijama, ali je rekao da nove promjene na stazi odgovaraju njegovoj momčadi, dodajući da jedva čekaju novu eru 2022. godine.

“Mislim da u petak obično izgledamo malo konkurentnije, ali manje natjecateljski u subotu i nedjelju. Očekujem da ćemo sutra ispustiti nekoliko pozicija, ali svejedno se čini da nam staza odgovara, tako da smo sretni i spremni smo za nastavak.”

“Očito se sve mijenja sljedeće godine s novim pravilnikom, ali mislim da je momčad sada spremnija nego prije 10 mjeseci. Zajedno smo odrasli, mislim da smo popravili neke svoje slabosti koje smo uočili početkom godine, pa smo sada spremniji. Držimo fige, bit će to prava natjecateljska godina”, zaključio je Alonso.

Objava Alpine: Odlični treninzi, kvalifikacije će ipak biti teže pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Španjolac je dodao da ne navija za Verstappena, ali je objasnio zašto misli da Nizozemac zaslužuje osvojiti svoj prvi naslov ispred branitelja naslova Lewisa Hamiltona ove sezone.

“Nije da ja navijam za Maxa, već po mom mišljenju on to zaslužuje. Svatko ima drugačije mišljenje, ali on podiže taj Red Bull na drugu razinu. Mislim da je to vrlo zanimljivo gledati izvana, to je dobro za navijače.”

“Mercedes je u posljednje vrijeme bio učinkovitiji i sada su pobijedili na nekoliko utrka, ali Max vozi – po mom mišljenju – jedan korak ispred svih nas. Vidjeli smo kvalifikacijski krug u Džedu, sve dok nije dotaknuo zid u zadnjem zavoju, taj krug je dolazio od Maxa, a ne od Red Bulla”, pojasnio je Alonso.

Alonso također smatra da Mercedes zaslužuje konstruktorsko prvenstvo jer je automobil superioran u odnosu na ostatak bolida.

Fernando je naglasio kako ima svoju misiju na koju se mora usredotočiti. Njegov Alpine je sada 29 bodova ispred AlphaTaurija i na rubu osiguravanja pete pozicije u konstruktorskom prvenstvu ovog vikenda.

“Nisam u borbi za mjesto u vozačkom poretku pa podržavam svoju momčad. Borimo se za peto mjesto u poretku, sada imamo dobru prednost u odnosu na Pierrea i Yukija u AlphaTauriju, ali nikad ne znaš što bi se moglo dogoditi u utrci pa moraš biti usredotočen i dati dobar učinak.”

“A ono što se događa naprijed, kao obožavatelj motosporta jednostavno pratiš i svjestan si stresa, ali to je taj užitak. Ali tko god pobijedi, to ne mijenja previše ni vaš pristup ni vaš vikend, kao što sam rekao, kad netko pita, ja mogu imati mišljenje i svatko ima drugačije – ali ne navijam za nikoga”, zaključio je.

Objava Alonso: Maxova vožnja je korak ispred ostalih pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Situacija u prvenstvu je kao iz pisanog scenarija. Lewis Hamilton i Max Verstappen imaju isti broj bodova, dok je u poretku konstruktora Mercedes praktički osigurao naslov.

Što možemo očekivati od raspleta jedne od najnapetijih sezona Formule 1, najavljuje u svom novom videu bivši F1 mehaničar Martin Nađ.

Objava VN Abu Dhabija: Video najava F1 mehaničara Martina Nađa pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Od svog prvog izdanja, 2009. godine, utrka za VN Abu Dhabija nerijetko je odlučivala osvajača naslova svjetskog prvaka. Također, impresivna staza Yas Marina prva je na kojoj je održana utrka u sumrak dana pod reflektorima, a takvih sad imamo ovisno o sezoni, pet. Danas ćemo se, još jednom ove sezone, prisjetiti zanimljivih trenutaka sa staze koja će nas ugostiti ovaj vikend.

ALONSOVO SLOMLJENO SRCE – 2010. GODINE

2010. godina je bila godina kada su svi očekivali (a mnogi i priželjkivali) treći naslov svjetskog prvaka za Fernanda Alonsa. Fernando je tad branio boje momčadi iz Maranella, a razjareni bikovi iz Red Bulla su mu bili prvi konkurenti za naslov. U Abu Dhabi je Alonso došao s prednošću od 8 bodova ispred Marka Webbera, dok je Webberov momčadski kolega Sebastian Vettel za Alonsom zaostajao 15 bodova. Teoretske šanse za naslov imao je i Lewis Hamilton, njegov zaostatak je bio 24 boda, pošto se te nedjelje u Abu Dhabiju dijelilo 25 bodova za pobjednika u utrci. Vettel se kvalificirao na najbolju startnu poziciju, ispred Hamiltona i Alonsa, dok je Webber bio tek na petom mjestu.

Alonso je na samom startu izgubio poziciju od Buttona, da bi nakon perioda iza sigurnosnog automobila i odlaska u boks zaglavio na šestom mjestu iza Vitalyja Petrova u bolidu momčadi Renault. Šesto mjesto Alonsu nije bilo dovoljno za osvajanje naslova, a Petrov se nije dao. Do kraja utrke Alonso se mučio s pokušajima da zaobiđe Petrova i osigura si treći naslov svjetskog prvaka, no sve što mu je ostalo je bilo slomljeno srce. Vettel je kroz cilj prošao kao pobjednik postavši najmlađi svjetski prvak u povijesti i ostavivši Alonsa da još dan danas čeka na svoj treći naslov.

LEWISOVA POBJEDA U GODINI RED BULLA – 2011. GODINE

U Abu Dhabi je karavana Formule 1 došla s već okrunjenim prvakom svijeta. Sebastian Vettel je godinu dominacije Red Bulla prije vremena zapečatio svojim drugim naslovom u karijeri. I za VN Abu Dhabija se kvalificirao na prvo startno mjesto, pa su svi očekivali kako će dvostruki svjetski prvak sezonu zatvoriti s još jednom pobjedom.

Međutim, Vettel nije stigao mnogo dalje od prvog kruga, kad je u drugom zavoju ostao bez gume i nije mogao nastaviti. Hamilton, još uvijek u momčadi McLaren, je preuzeo vodeću poziciju ispred Fernanda Alonsa koji ga je pokušavao uloviti. Hamilton je dalje imao utrku bez većih izazova, unatoč Alonsovim pokušajima koji nisu bili dovoljni.

„OSTAVITE ME NA MIRU, ZNAM ŠTO RADIM!“ – 2012. GODINE

Kimi Räikkönen se od Formule 1 prvi put oprostio 2010. godine, no njegova mirovina nije dugo trajala. Već 2012. godine Kimi je obukao crno – zlatni kombinezon momčadi Lotus i nastavio nas častiti kako svojim izvedbama na stazi, tako i izjavama na team radiju. Kimi nije bio ni blizu borbe za naslov, no svoj prosječni Lotus je redovno doveo u bodove i na pobjednički podij. Yas Marina, staza koja Kimiju baš i nije draga i za koju je otvoreno rekao kako samo prvih nekoliko zavoja valja, a ostalo je s***e, donijela je Kimiju prvu povratničku pobjedu. Kimi je utrku startao s četvrte pozicije, a nakon prvog zavoja ispred njega je bio samo Lewis Hamilton.

Lewis je radi kvara morao odustati u 18. krugu, tako da je Kimi napredovao do vodeće pozicije u utrci. Alonso ga je pritiskao ostatak utrke, pokušavajući što lakše ući u završnicu u Brazilu, no Kimi je ostao hladan, kako mu i dolikuje i osvojio svoju 19. pobjedu u karijeri. Tijekom utrke, u svom stilu je ‘otpilio’ momčad preko team radija, rekavši im da ga puste na miru jer zna što radi, što je uistinu, tijekom svoje bogate karijere bezbroj puta i pokazao.

NOVI DVOSTRUKI SVJETSKI PRVAK – 2014. GODINE

Jedini put u povijesti, u Abu Dhabiju su se 2014. godine dijelili dupli bodovi, pa je pobjednik mogao osvojiti čak 50 bodova. Upravo iz ovog razloga, borba za naslov svjetskog prvaka između vozača momčadi Mercedes, Lewisa Hamiltona i Nice Rosberga, otišla je u posljednju utrku sezone. Rosberg se odličnim krugom kvalificirao na prvo mjesto, no nakon starta Lewis je bio vodeći. Nico je pokušavao vratiti vodeću poziciju, no Lewis se nije dao.

U 23. krugu su stvari krenule nizbrdo za Rosberga, kad je otišao preširoko i prijavio probleme s pogonskom jedinicom. ERS je zakazao i Rosberg je počeo padati u poretku. Lewis je vladao vrhom poretka cijelu utrku, nakratko izazvan od strane Masse za vodeću poziciju, no Massa ipak nije uspio. Bottas je utrku završio na trećem mjestu, pa je tako s Massom momčadi Williams donio dvostruki podij. Lewis je pobjedom sebi osigurao drugi naslov svjetskog prvaka.

BORBA SREBRNIH STRIJELA – 2016. GODINE

Bilo je to vrijeme dok su Mercedesi još uvijek bili srebrne (a ne crne) strijele, a Lewis Hamilton je imao konkurenciju u momčadskom kolegi. Već je bilo jasno da je hibridna era postala era apsolutne dominacije momčadi Mercedes, no tad se još uvijek moglo postaviti pitanje koji od vozača će izaći kao pobjednik. Kao i 2014. godine, Nico Rosberg i Lewis Hamilton su borbu za naslov dovezli do Abu Dhabija, no ova godina je otišla u ruke Nijemca.

Nico je došao kao vodeći na Yas Marinu, a Hamiltonu je za naslov trebala pobjeda i da Rosberg završi utrku četvrti ili lošiji. Lewis se kvalificirao na najbolju startnu poziciju, no Rosbergu je i drugo mjesto bilo dovoljno. U završnici utrke, Hamilton je pokušavao usporiti momčadskog kolegu tako da ga sustignu Verstappen i Vettel koji su mu bili iza leđa, no Nijemac je ipak zadržao drugo mjesto i osvojio svoj prvi i jedini naslov svjetskog prvaka. Rosberg se potom povukao iz Formule 1, a Hamilton je nanizao još četiri naslova s Valtterijem Bottasom koji mu je redovno čuvao leđa za razliku od Nice.

Objava Završnica sezone: Uspomene iz Abu Dhabija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.