SEZONA 2016.

Formuli 1 se u 2016. pridružila nova ekipa, Haas F1 Team. Ambiciozni američki vlasnik NASCAR ekipe, Gene Haas, odlučio se okušati na najelitnijoj razini u automoto sportu. Zadnja američka ekipa u sportu bila je Haas Lola, koja se povukla iz sporta 1986. i nema nikakvu povezanost s današnjim Haasom. Renault se vratio u sport kao tvornička momčad nakon što su kupili Lotus koji se nalazio u dugovima. Red Bull je formalno završio svoju devetogodišnju suradnju s Renaultom. Kažem “formalno” zato što su i dalje koristili Renaultove motore, ali pod brand imenom TAG Heuer. Toro Rosso se vratio na Ferrarije motore. Momčad Saubera je doživljela promjenu vlasništva i veliki Peter Sauber se povukao u mirovinu.

Romain Grosjean i Esteban Gutierrez sklopili prvu vozačku postavu za Haas, za Renault su vozili Joylon Palmer (koji se nije baš proslavio u sportu) i Kevin Magnussen. Manor je oba vozača za 2016., Rio Haryanto je postao prvi indonezijski vozač u povijesti F1, a debitirao je i perspektivni Pascal Wehrlein za kojega se vjerovalo da je vrlo dobar talent. Haryanto je izgubio mjesto nakon VN Njemačke te ga je zamijenio Esteban Ocon, još jedan mladi Mercedesov dragulj. U kalendar se vratila Velika Nagrada Europe koja se održala u – Azerbajdžanu. U kalendar se vratila i VN Njemačke.

Sezona je tradicionalno započela u Australiji, a osim novih vozača i Haasa, debitirao je i novi kvalifikacijski sustav koji je naišao na oštre kritike od strane medija, navijača, pa i samih vozača i konstruktora. Mercedes je osvojio 1-2 na utrci, a podij je kompletirao Vettel. Utrku je kompletirao strašni sudar između Alonsa i Gutierreza zbog čega je utrka zaustavljena crvenim zastavama. Unatoč zaštrašujućim prizorima, dvostruki svjetski prvak je odšetao s mjesta nesreća, ali je i propustio sljedeću utrku u Bahreinu zbog slomljenih rebara. Španjolca je u Bahreinu zamijenio Stoffel Vandoorne. Konstruktori su prije utrke putem glasanja donijeli odluku da se kvalifikacije vrate na stari format, ali FIA je odbacila njihov zahtjev i ponovno se osramotila. Rosberg je na VN Rusije uzeo četvrtu pobjedu u isto toliko utrka, a to mu je bila i sedma pobjeda zaredom, ako gledamo kraj 2015. godine. Daniil Kvjat je zaradio svoj popularni nadimak ‘Torpedo’ nakon što se dvaput zabio u Vettela u prvom sektoru utrke.

Prije pete runde prvenstva u Španjolskoj, Red Bull je objavio da promoviraju Maxa Verstappena u momčad umjesto Kvjata koji je poslan na ‘hlađenje’ u Toro Rosso. Koliko god bilo razloga za takvu odluku, nezamislivo je kako se tada osjećao ruski vozač. Utrka je bila prilično uzbudljiva zato što su se Hamilton i Rosberg međusobno izbacili iz utrke u prvom krugu. Verstappen je došao do pobjede i time postao najmlađi pobjednik na Velikoj Nagradi. Ključni dio sezone bila je VN Malezije. Rosberg se u dodiru s Vettelom izvrtio na početku utrke, ali 16 krugova prije kraja utrke Hamiltonu otkazuje motor i odustaje iz utrke. Rosberg završava treći i povećava prednost u prvenstvu s osam na 23 boda, a s pobjedom na VN Japana to vodstvo podiže na 33 boda. Hamilton obavlja posao i pobjeđuje na iduće četiri utrke, ali Rosberg na svakoj završava kao drugi. Nico Rosberg time postaje drugi sin F1 prvaka koji postaje prvak, Damon Hill je prvi. Svega nekoliko dana nakon osvajanja svoje prve titule, Rosberg se na svačiji šok povlači u mirovinu i time postaje prvi aktualni prvak koji je to učinio, nakon Prosta ‘93.7

SEZONA 2017.

U 2017. smo ostali bez Manora koji je otišao u stečaj. Sauber je prešao na Ferrarijeve motore iz 2016., a Toro Rosso se vratio na Renaultove motore. Magnussen je odlučio otići iz Renaulta i pridružuje se Haasu. Zamjenjuje ga Hulkenberg na čije mjesto u Force Indiji dolazi Esteban Ocon. Rosberga je zamijenio Bottas, a Felipe Massa, koji je na kraju 2016. imao prilično emocionalan i dostojanstven oproštaj, ipak na zamolbu Williamsa ne odlazi u mirovinu. Stoffel Vandoorne preuzima volan Jensona Buttona koji postaje rezervni vozač McLarena. Liberty Media preuzima vlast u sportu i time Bernie Ecclestone nakon 40 godina više nije u sportu. Njegovu funkciju je preuzeo Ross Brawn, a Liberty Media pokreće novu eru u sportu, s naglaskom na moć društvenih mreža i interneta.

Hamilton je osvojio svoju četvrtu titulu s 363 boda, a drugi je bio Sebastian Vettel s 317 bodova. Borba za titulu je bila izvjesna sve do VN Singapura koju je obilježio ogroman sudar između Vettela, Verstappena i Raikkonena. Treći je bio Valtteri Bottas s 305 bodova, a sa sto bodova manje na četvrtom mjestu je bio drugi finac, Kimi Raikkonen. Mercedes je kao i svaku godinu dominantno slavio u poretku konstruktora s 668 bodova. Na drugom mjestu je bio Ferrari, treći Red Bull, a na odličnom četvrtom mjestu našla se Force India.

SEZONA 2018.

Dodatak ‘halo’ zaštite na bolide je najznačajnija promjena koja se dogodila u 2018. godini. To je najznačajnija vizualna promjena na bolidima u povijesti. FIA je uvijek težila poboljšanju sigurnosti vozač, ali po prvi puta su odlučili uvesti zaštitu kokpita kako bi se poboljšala sigurnost vozača. Ideju o zaštiti kokpita i glave vozača značajno je potaknula tragična nesreća Jules Bianchija na VN Japana 2015. godine. McLaren je prekinuo svoje partnerstvo s Hondom, koje je blago rečeno imalo katastrofalne rezultate. Toro Rosso se oprostio s Renaultom kako bi započeli suradnju s Hondom. Kao kompenzaciju u dogovoru, Red Bull je poslao Carlosa Sainza na posudbu u Renault. Sauber je produžio partnerstvo s Ferrarijem, s promjenom da više ne koriste motore iz prethodne sezone. Također su potpisali sponzorski ugovor s Alfom Romeo čije ime momčad sada nosi.
Force Indija je na ljeto ušla u administraciju. Skupina ulagača predvođena Lawrence Strollom preuzela je kormilo momčadi koja se od tada zove Racing Point Force India.

Sportu su se pridružili Charles Leclerc i Sergey Sirotkin, a sjedalo su osigurali i Brendon Hartley te Pierre Gasly koji su debitirali godinu ranije. Daniil Kvjat je dobio posao razvojnog vozača u Ferrariju, Felipe Massa je napokon pušten u mirovinu, a Pascal Wehrlein je na razočarenje mnogih ostao bez mjesta. U kalendar se nakon deset godina vratila VN Francuske na stazi Paul Ricard, koja nije ugostila F1 svijet još od 1990. godine. VN Njemačke se opet vraća u kalendar, a izgubili smo Veliku Nagradu Malezije.

Sebastian Vettel je slavio na početku sezone u Australiji nakon što je pametno iskoristio vrijeme VSC-a kako bi prestigao Lewisa Hamiltona. Kimi Raikkonen je kompletirao postolje. Vettel je pobijedio i na idućoj utrci u Bahreinu, a Hamilton je svoju prvu pobjedu ostvario u Azerbajdžanu. Ricciardo je na VN Monaka došao do svoje druge pobjede u sezoni unatoč problemima s motorom zbog kojih je raspolagao s manjom snagom od svojih rivala. Vettel je s pobjedom u Kanadi vratio vodstvo u prvenstvu, a utrku je obilježilo mahanje crno-bijele zastavice ranije nego što je to zamišljeno.

Presudni dio sezone desio se na Hockenheimringu. Vettel je osvojio svoj peti pole position u sezoni i dominantno je vodio u utrci do 52. kruga kada je napravio vozačku pogrešku i zabio se u zid. Hamilton pobjeđuje u utrci nakon što je startao na 14. mjestu nakon odlične strategije s jednim zaustavljanjem u utrci. Međutim, aspiracije za naslov trajale su sve do VN Singapura. U Belgiji je dobrom utrkom Vettel smanjio zaostatak u prvenstvu, a izgledi su solidno izgledali na domaćoj utrci na Monzi. Scuderija je uzela 1-2 na oduševljenje domaće publike, s Raikkonenom na čelu. Međutim, Ferrari je odlučio ostati u formaciji na startu, zbog čega je Hamilton u četvrtom zavoju izravno napao Nijemca. Došlo je sudara i Vettel je završio tek četvrti, dok je Hamilton slavio nakon manevra nad Raikkonenom u 45. krugu. VN Singapura je uz VN Mađarske bila staza koja je najviše mučila Mercedes u sezonama njihove dominacije. Ne samo da Srebrne Strijele na tim stazama nisu mogle doći do pobjede, već su se morale pošteno namučiti za završetak na postolju. Samim time se najavljivala pobjeda Red Bulla ili Ferrarija, ali Hamilton vozi fantastični krug u kvalifikacijama i osvaja pole position na iznenađenje mnogih. Bez većih problema slavi i na utrci. Hamilton dolazi na korak do naslova s pobjedama u Rusiji i Japanu te trećim mjestom u SAD-u, a na idućoj utrci u Meksiku potvrđuje svoju petu titulu prvaka. To je značilo da je VN Abu Dhabija mogla u potpunosti biti posvećena Fernandu Alonsu koji je vozio svoju zadnju utrku u F1 karijeri. Veliki Španjolac je u društvu Hamiltona i Vettela izvodio ‘krafne’ na stazi nakon utrke.

SEZONA 2019.

Volio bih da mogu reći da smo brzo došli do kraja pregleda, ali iz moje perspektive kao autora teksta – bilo je tu puno toga čega sam se sjetio dok sam pisao, a odluka koje događaje da izbacim iz teksta bila je teška. Zadnja sezona u pregledu koja je ipak većini najbolje urezana u pamćenju. U 2019. je Red Bull službeno (bez TAG Heuer fori) završio svoje partnerstvo s Renaultom i započenju novu eru na Hondinim motorima. Red Bull time postaje druga ekipa na Hondin pogon uz sestrinsku ekipu Toro Rosso. Racing Point je izbacio dio Force India iz svojeg naziva, a Sauber je promijenio ime u Alfa Romeo. Haas je potpisao sponzorski ugovor s Rich Energyjem koji je postao predmet sprdnje, ali i predmet velikih skandala sve do raskida ugovora 9. rujna.

Daniel Ricciardo je napustio Red Bull i odlučuje svoju sreću potražiti u Renaultu. Australca je zamijenio Pierre Gasly koji je dobio promociju iz Toro Rossa, a na njegovo mjesto dolazi prognanik Daniil Kvjat. Brendon Hartley je dobio pedalu i za njegov volan sjeda Alexander Albon – tek drugi tajlanđanin u povijesti sporta. Carlos Sainz prelazi u McLaren gdje mu društvo pravi rookie Lando Norris. Charles Leclerc mijenja sjedala s Kimi Raikkonenom; mladi Leclerc prelazi u Ferrari dok Iceman ide u pravcu Alfe. GP2 prvak George Russell dolazi u Williams u društvu popularnog Roberta Kubice, čiji je povratak u F1 razveselio brojne navijače. Bez sjedala je ostao Esteban Ocon. Početak sezone ožalostila je smrt trkaćeg direktora F1 – Charlie Whitinga.

Valtteri Bottas je dominantno slavio na VN Australije, s čak 20 sekundi prednosti u odnosu na momčadskog kolegu. Na trećem mjestu je završio Max Verstappen, zaradivši prvi podij za momčad s Hondinim motor od čak 2008. i VN Velike Britanije. Ferrari je na dominantni način započeo vikend u Bahreinu. Vettel i Leclerc su bili najbrži na svakom slobodnom treningu, a dobra forma potvrđena je s prvim startnim redom u kvalifikacijama. Međutim, utrka nije mogla poći u gorem smjeru – Vettel se izvrtio na stazi dok je branio poziciju od Hamiltona, a Leclerca su pogodili problemi s motorom zbog koje je izgubio mjesta od dvaju Mercedesa. Utrka je osmi put u povijesti sporta završila u periodu Safety Cara. U Kini je obilježena ljubilarna 1000. utrka u povijesti sporta.

VN Monaka je prošla u uspomeni na trostrukog svjetskog prvaka, legendarnog Nikija Laudu koji je preminuo tjedan dana prije utrke. Mercedes je na utrci uzeo šesti 1-2 zaredom, postavši prva momčad u povijesti kojoj je to pošlo za rukom. Sebastian Vettel je lišen pobjede u Kanadi nakon što je zaradio kaznu od pet sekundi zbog nesigurnog vraćanja na stazu. Četverostruki svjetski prvak konačno dolazi do pobjede na VN Singapura nakon više od godinu dana bez pobjede. S drugim mjestom na VN SAD-a Hamilton dolazi do čak šeste titule prvaka.

Objava Pregled desetljeća, 3. dio (2016.-2019.) – Rosbergova titula i šokantna mirovina pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nova imena na listi su Esteban Ocon koji je odličan peti te Nico Hulkenberg na devetom mjestu. Ispred Ocona završio je Daniel Ricciardo, a iza Australca nalazi se Fernando Alonso. Kimi Raikkonen i Carlos Sainz dijele sedmo mjesto. U deset najboljih našao se i Valtteri Bottas.

U odnosu na prošlu godinu iz prve desetorice ispali su Sergio Perez i Nico Rosberg.

Bodovi su nakon svake utrke dodijeljeni prema sistemu bodovanja u Formuli 1 (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1). Šefovi momčadi birali su najbolje vozače prema prikazanom na utrkama.

Glasali su: Toto Wolff (Mercedes), Maurizio Arrivabene (Ferrari), Christian Horner (Red Bull),  Vijay Mallya (Force India), Claire Williams (Williams), Cyril Abiteboul (Renault), Franz Tost (Toro Rosso), Gunther Steiner (Haas), Eric Boullier (McLaren), Fred Vasseur (Sauber).

Objava Šefovi momčadi odabrali najbolje vozače za 2017. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Powered by

Objava Provjerite svoje znanje o sezoni 2017.! [KVIZ] pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ivan Pavić

Najbolji vozač: Lewis Hamilton

Najbolja utrka: VN Azerbajdžana

Najbolje pretjecanje: Verstappen vs Hamilton, VN Malezije

Vozačko iznenađenje: Esteban Ocon

Momčadsko iznenađenje: Ferrari

Vozačko razočarenje: Jolyon Palmer

Momčadsko razočarenje: McLaren

Trenutak za pamćenje: Incident između Vettela i Hamiltona na VN Azerbajdžana

Ocjena sezone: 7/10

Nikola Klobučarić

Najbolji vozač: Lewis Hamilton

Najbolja utrka: VN Azerbajdžana

Najbolje pretjecanje: Alonso vs Sainz, VN Mađarske

Vozačko iznenađenje: Esteban Ocon

Momčadsko iznenađenje: Force India

Vozačko razočarenje: Kimi Raikkonen

Momčadsko razočarenje: McLaren

Trenutak za pamćenje: Team radio između Alonsa i Buttona prije VN Monaka

Ocjena sezone: 6/10

Kristina Petrinec

Najbolji vozač: Sebastian Vettel

Najbolja utrka: VN Azerbajdžana

Najbolje pretjecanje: Alonso vs Perez, VN Mađarske

Vozačko iznenađenje: Esteban Ocon

Momčadsko iznenađenje: Force India

Vozačko razočarenje: Kimi Raikkonen

Momčadsko razočarenje: Red Bull

Trenutak za pamćenje: Sudar na startu VN Singapura

Ocjena sezone: 7/10

Fermen

Najbolji vozač: Sebastian Vettel

Najbolja utrka: VN Azerbajdžana

Najbolje pretjecanje: Vettel vs Bottas, VN Španjolske

Vozačko iznenađenje: Esteban Ocon

Momčadsko iznenađenje: Force India

Vozačko razočarenje: Jolyon Palmer

Momčadsko razočarenje: McLaren

Trenutak za pamćenje: Incident između Hamilton i Vettela na VN Azerbajdžana

Ocjena sezone: 7/10

Hrvoje Erceg

Najbolji vozač: Lewis Hamilton

Najbolja utrka: VN Azerbajdžana

Najbolje pretjecanje: Ocon vs Hulkenberg vs Alonso, VN Belgije

Vozačko iznenađenje: Esteban Ocon

Momčadsko iznenađenje: Ferrari

Vozačko razočarenje: Kimi Raikkonen

Momčadsko razočarenje: McLaren

Trenutak za pamćenje: Sudar na startu VN Singapura

Ocjena sezone: 7/10

Joso Peran

Najbolji vozač: Lewis Hamilton

Najbolja utrka: VN Azerbajdžana

Najbolje pretjecanje: Ocon vs Hulkenberg vs Alonso, VN Belgije

Vozačko iznenađenje: Esteban Ocon

Momčadsko iznenađenje: Force India

Vozačko razočarenje: Kimi Raikkonen

Momčadsko razočarenje: Red Bull

Trenutak za pamćenje: Incident između Hamiltona i Vettela na VN Azerbajdžana

Ocjena sezone: 5/10

Luka Kolak

Najbolji vozač: Daniel Ricciardo

Najbolja utrka: VN Azerbajdžana

Najbolje pretjecanje: Ricciardovo trostruko pretjecanje, VN Azerbajdžana

Vozačko iznenađenje: Esteban Ocon

Momčadsko iznenađenje: McLaren

Vozačko razočarenje: Kevin Magnussen

Momčadsko razočarenje: Haas

Trenutak za pamćenje: Alonso na prvom mjestu u Q1, VN Britanije

Ocjena sezone: 7/10

Andrija Hiržin

Najbolji vozač: Sebastian Vettel

Najbolja utrka: VN Azerbajdžana

Najbolje pretjecanje: Ricciardo vs Raikkonen, VN Italije

Vozačko iznenađenje: Esteban Ocon

Momčadsko iznenađenje: Force India

Vozačko razočarenje: Jolyon Palmer

Momčadsko razočarenje: McLaren

Trenutak za pamćenje: Prvi krug VN Singapura

Ocjena sezone: 6/10

Objava GP1 novinari ocjenjuju sezonu 2017. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Objava Glasajte za vozača i momčad godine! [ANKETA] pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Objava Sezona u brojkama pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Copse na Silverstoneu ostaje najbrži zavoj u Formuli 1 s brzinom od 290 km/h, što je točno za 30 više od prošle godine. Slične razlike imamo i u 3. (36 km/h) i 9. (30 km/h) zavoju u Španjolskoj te u Pouhonu gdje je razlika 36 km/h.

Pirellijeva usporedba brzine u zavojima:

Kvalifikacije

Svrha novih, širih i bržih, bolida bila je ostvariti vremena koja će po krugu biti 5 sekundi brža od onih u Barceloni 2015.

Taj cilj je ostvaren, a analize vremena pokazale su veliki napredak u odnosu na 2016. na nekim stazama gdje je povećanje u downforceu i gripu došlo na svoje.

Najveći napredak što se tiče kvalifikacija u odnosu na prošlu godinu viđen je u Belgiji, gdje je pole position Lewisa Hamiltona bio brži za 4,191 sekunde u odnosu na prošlogodišnji Nice Rosberga.

No, ako se gleda usporedba kroz 1 kilometar, tada smo na kratkoj stazi kao što je Hungaroring vidjeli najveći napredak – 0,831 sekunde po kilometru staze.

Ako izuzmemo Monzu, gdje smo imali kišne kvalifikacije, najmanje poboljšanje imali smo u Bahreinu – 0,724 sekunde.

Usporedba najbržih vremena u kvalifikacijama:

Utrke

U utrkama se vidi još veća razlika.

Najbrži krug u Belgiji bio je više od 5 sekundi brži nego prošle godine, a po kilometru staze na vrhu se nalazi Monako.

Usporedba najbržih vremena na utrkama:

Velike razlike brzine u odnosu na prošlu godinu mogli bi vidjeti na VN Japana zbog brzih zavoja koji bi mogli dovesti do veće razlike u vremenima.

Objava Najbrži zavoji u F1 ove godine brži za 30 km/h pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ivan Pavić

Najbolji vozač: Sebastian Vettel

Najbolja utrka: VN Azerbajdžana

Vozačko iznenađenje: Esteban Ocon

Momčadsko iznenađenje: Ferrari

Vozačko razočarenje: Jolyon Palmer

Momčadsko razočarenje: McLaren

Trenutak za pamćenje: Incident između Vettela i Hamiltona na VN Azerbajdžana

Ocjena prvog dijela sezone: 8/10

Nikola Klobučarić

Najbolji vozač: Fernando Alonso

Najbolja utrka: VN Azerbajdžana

Vozačko iznenađenje: Esteban Ocon

Momčadsko iznenađenje: Force India

Vozačko razočarenje: Jolyon Palmer

Momčadsko razočarenje: McLaren

Trenutak za pamćenje: Team radio između Alonsa i Buttona prije VN Monaka

Ocjena prvog dijela sezone: 7/10

Kristina Petrinec

Najbolji vozač: Sebastian Vettel

Najbolja utrka: VN Azerbajdžana

Vozačko iznenađenje: Sergio Perez

Momčadsko iznenađenje: Ferrari

Vozačko razočarenje: Jolyon Palmer

Momčadsko razočarenje: McLaren

Trenutak za pamćenje: Incident između Vettela i Hamiltona na VN Azerbajdžana i pozivanje Thomasa u Ferrarijev paddock nakon VN Španjolske

Ocjena prvog dijela sezone: 8/10

Fermen

Najbolji vozač: Sebastian Vettel

Najbolja utrka: VN Azerbajdžana

Vozačko iznenađenje: Esteban Ocon

Momčadsko iznenađenje: Ferrari

Vozačko razočarenje: Jolyon Palmer

Momčadsko razočarenje: Red Bull

Trenutak za pamćenje: Vettelovo pretjecanje Bottasa na VN Španjolske

Ocjena prvog dijela sezone: 7/10

Hrvoje Erceg

Najbolji vozač: Sebastian Vettel

Najbolja utrka: VN Azerbajdžana

Vozačko iznenađenje: Esteban Ocon

Momčadsko iznenađenje: Ferrari

Vozačko razočarenje: Jolyon Palmer

Momčadsko razočarenje: McLaren

Trenutak za pamćenje: Incident između Vettela i Hamiltona na VN Azerbajdžana

Ocjena prvog dijela sezone: 9/10

Joso Peran

Najbolji vozač: Sebastian Vettel

Najbolja utrka: VN Azerbajdžana

Vozačko iznenađenje: Esteban Ocon

Momčadsko iznenađenje: Force India

Vozačko razočarenje: Daniil Kvjat

Momčadsko razočarenje: McLaren

Trenutak za pamćenje: Hamiltonovo vraćanje pozicije Bottasu na VN Mađarske

Ocjena prvog dijela sezone: 7/10

Objava GP1 novinari ocjenjuju prvi dio sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Ove sezone imali smo odlične utrke, a i neke koje su bile dosta teške. Ako pitate koja se momčad najviše poboljšala, odgovor je Ferrari. Zadnja utrka nije bila idealna, ali je normalno da ponekad imamo utrke koje ne završe s dobrim rezultatom. Međutim, mislim da smo na dobrom putu.”

“Za sada imamo dobro sezonu, ali nismo još potpuno zadovoljni jer želimo pobijediti. To je razlog zašto smo konkurentni ove sezone, jer se jako trudimo. Moramo tako i dalje nastaviti. Mislim da je najgora utrka bila u Silverstoneu. Utrke u Australiji, Bahrainu i Monaku su bile najbolje, a imali smo šanse za pobjedu i u Austriji, Kini i u drugima.”

“Safety car nije bio na našoj strani ove godine, ali tako je moralo biti. Ima još puno utrka do kraja i treba biti pozitivan, jer smo pokazali da smo dobri. Nismo još tamo gdje bi htjeli biti, ali želimo smanjiti šanse drugima da nam se približe.”

“Što se tiče halo zaštite, ne izgleda baš privlačno, ali bitna je njezina svrha. Osmišljena je zbog sigurnosti vozača, pa ako će nam spasiti život, onda ćemo ju i koristiti,” komentirao je trenutno vodeći Sebastian Vettel.

S druge strane, Raikkonen ima drugačiji pogled na ovu sezonu.

“Ako gledate samo rezultate, nije baš dobra sezona za nas. Neke utrke su bile zadovoljavajuće, a neke nisu, što se vidi u rezultatima. Ako se osvrnemo na zadnju utrku, nije bila baš najbolja, ali mislim da je to zbog strukture staze.”

“Pri kraju tog vikenda, osjećao sam se dobro u svom bolidu i bilo je zabavno voziti. Nadam se da ću se tako osjećati i u Mađarskoj. Ova staza bi trebala biti bolja za nas. Mogao bi biti i u krivu, ali nadam se da nisam. Mislim da bi ovdje mogli biti jači od konkurencije. Dat ćemo sve od sebe kao i uvijek i nadam se da ćemo biti u prvom redu,” rekao je Raikkonen.

Objava Ferrari: Napredovali smo više od ostalih pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Kada je Vettel dovoljno smanjio zaostatak za vodećim Raikkonenom u Monaku, otišao je u boks i vratio se na stazu ispred Finca, a to je potaknulo glasine da je Ferrari imao strategiju za Vettelovu pobjedu.

S tom tvrdnjom se složio i Mercedesov vozač Lewis Hamilton koji je rekao da je očito da Ferrari stavlja Vettela na prvo mjesto. Međutim, Raikkonen je negirao tu tvrdnju.

“Došlo je i to vrijeme u sezoni, kada jedan vozač ima veće šanse od drugog i to je normalno. Tako je bilo skoro u svakom timu u kojem sam bio. Nemam problema s tim, mislim da je to poštena igra. Borimo se koliko možemo, ali ako treba nešto drugačije napraviti, onda neka tako bude.”

Finac je komentirao i Hamiltonovu izjavu.

“Ne znam koliko on zna o drugim timovima. Što god on mislio, nemam problema s tim. Znamo što radimo i ponekad se takve stvari dogode, nije ništa neobično u vezi toga. Znamo pravila u timu i što ona traže od nas. Uvijek pokušavamo pobijediti jedan drugoga. Jedan od nas će uvijek biti ispred, a to se dogodilo u Monaku.”

Raikkonen je rekao da nije ljut na svoj tim, nego je razočaran jer je završio na drugom mjestu te smatra da momčad ne favorizira Vettela.

“U ovom dijelu sezone to nema smisla jer je ostalo još puno utrka do kraja. Ne mislimo trošiti energiju na to što drugi ljudi misle. Nisam ljut, već nisam sretan zbog drugog mjesta.”

Njegov ugovor istječe ovu sezonu, ali ne govori o planovima za sljedeću sezonu.

“Već imam planove za dalje, ali još nema potrebe to podijeliti. Ljudi koji znaju, znaju. Vidjet ćemo što će se dogoditi. Nemam ugovor za sljedeću sezonu, ali uvijek postoje glasine o mom ugovoru svake godine. Ovo što se dogodilo u Monaku nema veze s mojim ugovorom i planovima za budućnost,” komentirao je Raikkonen.

Objava Raikkonen: Vettel nije vozač broj jedan pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.