Piše: Miroslav Krpan

GROBNIČKO POLJE – Jubilarno okupljanje motociklista, 80. utrka u nizu tijekom 30 godina otkako je na Automotodromu Grobnik u listopadu 1992. godine začeta serija Alpe Adria Cupa, proteklo je nizom izvrsnih vožnji, borbe za svaku tisućinku sekunde koje su u pojedinim utrkama odlučivale pobjednike i drugog natjecateljskog dana. Još jednu izvrsnu organizaciju polučili su Motociklistički klub Kvarner i Automotodrom Grobnik d.o.o. okupivši 183 motociklista iz 16 zemalja, a utrke su uz Alpe Adria International Motorcycle Championship bodovane za FIM Europe klasa SSP 300 Cup i STK 1000 Cup, FIM Europe Vintage Championship, BMW M Cup, te niz nacionalnih prvenstava.

Novi dan, novi krug utrka i uglavnom novi pobjednici. No, niti jedan s novim rekordima staze. Jedini je dosljedan pobjedi s prve utrke, ponovivši taj rezultat, ostao Čeh Filip Juranek (Kawasaki 400) u klasi SSP 300, ponovo uz tijesnu pobjedu, tek 33 tisućinke prednosti, ispred Poljaka Wiktora Majohrowskog (Kawasaki 400). Među tri hrvatska vozača u ovoj je klasi najbolji plasman, šesto mjesto ostvario Davide Di Lenardo (KTM 300) iz Motokluba Križevci.

Utrka najjačih motocikala klase STK 1000 bila je neizvjesna, doslovno do posljednjeg metra. Pobjednika su odlučile 23 tisućinke sekunde, prednost koju je u odlučujućem 12.krugu stekao Bugar Martin Choy (BMW S1000 RR). Poveo je, već uobičajeno s „pole position“ Srbin David Božić, da bi mu lidersku poziciju preoteo Choy i zadržao je pet krugova. Novi obrat i u vodstvo prelazi Talijan Luca Tommasini (svi na BMW-ima), koji vozi s licencom Srbije. I kad je šest krugova bio gotovo sigurni pobjednik, do daske gas stišće Choy i pobjeđuje za treptaj oka. Tommasini drugi, a Božić, nakon pada prvog dana, drugi okončava na postolju trećim mjestom. Najbolji hrvatski vozač Renato Novosel (MK Križevci) šesti, ujedno pobjednik za PH, 13.mjesto ukupno Zoranu Buterinu (MK Kvarner) donosi drugo mjesto PH, a treći je Boris Vadla (MK Križevci).

Grobnički rekorder Čeh Michal Prašek nije imao svoj vikend. U utrku Superbike startao je s najboljim vremenom, vodio tek prvi krug, a onda lidersku poziciju i pobjedu  prepustio Mađaru Balintu Kovacsu koji mu je na startu gledao u leđa. Obojica su vozili Ducati V4R, a na ciljnoj liniji razlika točno dvije sekunde. Drugi je bio Čeh Michal Filla, pobjednik prvog dana, a Prašek završio tek četvrti.

U četvrtoj „prestižnoj“ klasi ovog vikenda, utrci STK 600 do pobjede je stigao Turčin Kadir Erbay (Yamaha R6) i na čelnoj se poziciji, do pobjede zadržao od trećeg do 11. kruga. Nepune tri sekunde bio je brži od Nijemca Thomasa Edera koji brani boje Moto kluba Matulji racing. Izvrstan četvrti bio je Loris Majcan (ŠD 1.HMK Zagreb), ujedno drugi za PH, dok je osmim mjestom ukupnog poretka Ivan Višak (MK Križevci) stigao do treće pozicije u hrvatskom prvenstvu.

Zanimljiv vikend izvrsnim je rezultatima, još jednom opravdano, proslavljajući svaki dan po dvije pobjede, zaključio višestruki hrvatski prvak u konkurenciji povijesnih motocikala, Karlovčanin Zoran Salopek, vozač Motociklističkog kluba Kvarner. Pobijedio je u obje utrke PH oldtimera jačih klasa, ali i u međunarodnim FIM Europe Vintage Chamiponshipu.

Objava Automotodrom Grobnik: Jubilej bez rekordnih vremena pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

GROBNIČKO POLJE – Automotodrom Grobnik ovog je vikenda domaćin jubilarne 80. utrke u proteklih 30 godina što se voze u sustavu Alpe Adria. U okvirima FIM Europe najpriznatijeg regionalnog motociklističkog okupljanja na europskom tlu Alpe Adria International Motorcycle Championship, okupio je čak 183 motociklista iz 16 zemalja, a boduje se niz državnih prvenstava, ali i značajna FIM Europe klasa SSP 300 Cup i STK 1000 Cup, FIM Europe Vintage Championship, te BMW M Cup.

Utrke prvog dana u onim najznačajnijim klasama bile su krajnje uzbudljive i neizvjesne, ali niti u jednoj klasi nije pao rekord.

S punim startnim rasporedom 36 motora vožena je najjača klasa STK 1000 u kojoj je pobjednik Talijan Luca Tommasini (BMW S1000 RR) ciljem prošao s minimalnom prednošću tek 117 tisućinki sekunde ispred drugoplasiranog Bugara Martina Choya na identičnom motociklu. Utrku je poveo srpski vozač David Božić (BMW S1000 RR), najbrži s treninga, vodio tri kruga, tek jedan prepustio Choyu, ponovo tri vodio, da bi u sedmom od 12 krugova Choy minimalnom prednošću opet zasjeo na čelnu poziciju Međutim Božić pada, izlijetanjem u zagrebačkom zavoju, bez težih posljedica, a sve to koristi Talijan i posljednjih pet krugova,sve do cilja, vodi i pobjeđuje. Do treće je pozicije stigao još jedan Talijan Andrea Di Vora  (Honda CBR 1000 RR) koji je za pobjednikom zaostao tek 217 tisućinki sekunde. Najbolje vrijeme u utrci tijekom šestog kruga 1:28,630 minuta s prosjekom 169,297 km/sat ostvario je Tommasini.

Izvrstan su rezultat, u brojnoj konkurencij, petim i šestim mjestom ostvarili su hrvatski asovi Renato Novosel (BMW S1000 RR) i Dominik Nervo (Kawasaki ZX10RR), obojica iz MK Križevci, osvojivši tako prvo i drugo mjesto klase za Prvenstvo Hrvatske ispred trećeg Zorana Buterina (Yamaha R1) vozača Motociklističkog kluba Kvarner, domaćina i organizatora utrke.

REKORDER TEK TREĆI

Velika su očekivanja bila od prve utrke prestižne klase Superbike. As do asa posložio se u prvim redovima startnih pozicija među 17 sudionika. Poveo je apsolutni rekorder grobničke staze Čeh Michal Prašek (BMW S1000 RR), ali je već u drugom krugu lidersku poziciju, a i po okončanju 13 krugova pobjedu morao prepustiti sunarodnjaku Michalu Filli (Ducati V4R). U tim prvim preslagivanjima na stazi najbolje je vrijeme utrke 1:27,432 minuta uz prosjek 171,617 km/sat ostvario Mađar Balint Kovacs (Ducati V4R) koji je ciljem prošao drugi s zaostatkom za pobjednikom 5,337 sekundi, dok je tek dvije tisućinki bio brži za tu drugu poziciju od Prašeka, koji je na kraju treći.

Mađar Gergo Molnar u utrku klase STK 600 krenuo je s prve startne pozicije i od starta do cilja 11 krugova bio vodeći pobijedivši konkurente, drugog Turčina Kadr Erbaya za 8,461 sekundu. Neznatno sporiji, za 320 tisućinki sekunde, bio je trećeplasirani Nijemac Thomas Eder koji nastupa s licencom Moto kluba Matulji racing. I četvrti je bio „domaći“ Talijan Danilo Digiorgio, još jedan član MK Matulji racing, a svi su vozili Yamahe R6. Osmim mjestom ukupnog poretka utrke do treće je pozicije hrvatskog prvenstva u klasi 600, iza Edera i Digiorgia  stigao Loris Majcan (ŠK 1.HMK Zagreb) na Yamahi R6. Pobjednik Molnar imao je i najbolje vrijeme u utrci 1:30,378 minuta prosjekom 166,023 km/sat.

Još jedan foto finiš zabilježen je u utrci klase SSP 300 i to za pobjedu. Samo 14 tisućinki sekunde brži je nakon 10 krugova (41,6 km)  bio Čeh Filip Juranek (Kawasaki 400) pobijedivši Slovenca Mirana Hudovernika (Yamaha R3). Treći je ciljem prošao Poljak Wiktor Majchrowski (Kawasaki 400) uz zaostatak za prvim od 252 tisućinke sekunde. Hudoverniku za pobjedu nije pomogao niti najbrži krug utrke 1:39,981 minut prosjekom 150,077 km/sat. Do petog mjesta ove klase stigao je hrvatski vozač Karlo Goršić (Kawasaki 400) iz MK Križevci.

Nedjeljni program počinje već od 8,15 sati slobodnim treninzima (warm up), a prva od devet bodovnih utrka kreće u 10,45 sati.

Objava Automotodrom Grobnik: Odluke u posljednjim metrima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Drugi bodovni dan veličanstvene motociklistiške manifestacije „FIM Sidecar World Championship“, na Automotodromu Grobnik, obavijene jubilejima na dva i tri kotača, protekao je vrhunski, s puno izazova, duela, izlijetanja i padova, odustajanja, srećom bez posljedica po vozače, sretnih trenutaka za favorite iz sjene, a s tugom u licu na nekim , samo dan ranije, slavljenicima i rekorderima. U sedam klasa pao je tek jedan novi rekord.

Bila je ovo motociklistička priredba koju su maestralno odradili Motociklistički klub „Kvarner“ i „Automotodrom Grobnik“ d.o.o, dok je veliki organizacijski teret podnio, iskustvom širom Europe, na domicilnoj stazi i primjenio iskusni mladi tim „Lutec Racing“, promotora Alpe Adria International Motorcycle Championship (AAIMC), koje do kraja sezone očekuje još jedan, završni izazov prvenstva od 27.-29.rujna na stazi Most u Češkoj. Na jubilarnoj 15. u nizu utrci Prvenstva svijeta motocikala s prikolicom i 75. utrci Alpe Adria voženoj na Grobniku, od premijerne 1992.godine, objedinjeno je sudjelovalo 130 vozača i vozačica iz 18 zemalja. Uz GP SC i AAC bodovan je i FIM Europe Cup, prestižnih klasa SSP 300 i STK 1000.

ODUSTAJANJE NA ISTOM MJESTU I U ISTOM KRUGU

Velika su očekivanja bila od druge bodovne vožnje „Gold race“ prikoličara na grobničkoj stazi. Niti najbolji filmski režiseri ne bi predvidjeli „reprizu“ prethodnog dana, samo s zamjenom glumačke postave. Sve je krenulo uobičajeno, britanski bratski tandem Ben i Thomas Birchall (LCR Yamaha) poveli su, držali tempo odstupnice od najvećih konkurenata sunarodnjaka Tima Reevesa i Marka Wilkesa (Adolf RS Yamaha), dok su za njihovim leđima dvoboj vodili Švicarci Schloosser-Fries (LCR Yamaha) i Finci Päivärinta-Veräväinen (LCR Yamaha) za treću poziciju.

I sve tako samo do četvrtog kruga, u kojem na gotovo istoj poziciji, a i u istom krugu kao dan ranije, odustaje – ovog puta Tim Reeves. Nije bilo druge no „parkirati“ moto bolid uz rub ograde, skinuti kacige i gledati konkurente pod jakim zrakama sunca narednih 14 krugova. Put pobjede, novih željenih 25 bodova, koji ih vraćaju u igru za prvake svijeta, i obranu naslova, bio je otvoren. Pobjednički, pomalo usporeno ciljem prolaze sretni Ben i Thomas, za njima poslije nešto više od osam sekundi drugi Švicarci, a kojih pet metara za njima i Finci.

Odluka o prvacima svijeta past će u Estorilu 19. i 20.listopada, a do tada Reeves-Wilkes imaju 160 bodova, B.Birchall-T.Birchall 148, Päivärinta-Veräväinen 137, a Schloosser-Fries 121. Među ova četiri tima kriju se novi prvaci svijeta, ali i „vlasnici“ pobjedničkog postolja sezone. 

VUGRINEC I JERMAN NAJBRŽI PO KRUGU – ALI IZLETJELI SA STAZE

Mladi hrvatski as Martin Vugrinec (Yamaha) nije uspio drugog dana ponoviti uspjeh pobjede najbrojnije klase SuperStock 600, u kojoj se na startu našao 31 motociklist. Vugrinec je krenuo superiorno, sve do devetog kruga osjećao pobjedu u rukama, čak u četvrtom krugu odvezao, ne rekordno, ali najbolje vrijeme utrke 1:29,534 minut. No, četiri kruga prije kraja „ispalio“ je van staze i nadanjima pobjede bio je kraj.

Iskoristio je to, u utrci izvrsni Talijan Luca Tommasini (Triumph), vozač s hrvatskom licencom iz MK Križevci, koji mu je cijelo prijeme „puhao u vrat“. Utrku je završio pobjedom uz 1,655 sekundi prednosti ispred Čeha Jiri Mrkyvka (Yamaha), dok je trećeplasirani, prošle godine rekorder staze, Južnoafrikanac Taric Van der Merwe na trećoj poziciji zaostao nepunih 20 sekundi. U ovoj utrci vrijedi istaknuti osmo mjesto, u jakoj muškoj konkurenciji, Finkinje Kirsi Kainulainen (Suzuki) koja je svojevremeno bila kopilot u prikolicama legendarnom Fincu Pekka Päivärinti i osvajanjem naslova prvakinje svijeta postala i ostala jedina žena motociklistkinja s tom čašću. Sada nastupa solo i zadovoljno napreduje u karijeri.

Drugi pehist dana, a subotnji junak, bio je izvrsni slovenski as Marko Jerman (Ducati) u klasi Superbike. Startao izvrsno, krug prije nesretnog izlijetanja odvezao do tada najbolje vrijeme (1:27,360 minuta), ali u kobnoj „jedanajstici“, u četvrtom krugu, neposredno pred ulazak u lijevi zavoj, zadnjim kotačem okrznuo rub spoja asfalta i zemlje, što ga je „katapultiralo“ izvan staze, duboko u šumu. Marko po zemlji „piruetama“ sve do jednog stabla, odmah ustaje, a motor dalje leti zrakom od njega u obližnju udolinu. To je mjesto na kojem nikad nitko u službenim utrkama takvim izlijetanjem nije okončao nastup.

Na čelu kolone 20 motociklista nastavila se nemilosrdna borba Čeha Karela Hanike (BMW), Poljaka Pawela Szkopeka (Yamaha) i Austrijanca Nico Thonija (BMW). Krug i pol prije cilja u „zagrebačkom“ izlijeće Szkopek ( u petom krugu najbolje vrijeme utrke 1:27,279 minuta), utrku pobjeđuje Hanika sa 6,824 sekundi ispred Thonija, dok „ni kriv ni dužan“ kao treći na postolju završava Austrijanac Gerold Jun. Gesslbauer (Yamaha), na čelu trojke koja ciljem prolazi na razmacima pola metra do metra. Šesto mjesto u utrci osvaja hrvatski vozač Renato Novosel (Ducati).

ŠEST TALIJANA U DRESU „MATULJI RACINGA“

S gotovo devet sekundi prednosti u utrci SuperStock 1000 pobijedio je Čeh Michal Filla (BMW) ispred Švicarca Christofera Bergmana (Yamaha) i tako mu  „milo za drago“ uzvratio za subotnji rezultat. Bergmanu ostaje utjeha najboljeg, ne i rekordnog  kruga 1:27,401 minut. Treći je bio Mađar Mate Laczko (Suzuki), a apsolutni rekorder Grobnika Čeh Michal Prasek (BMW) okončao nastup već u drugom krugu. Četvrtim mjestom, iako je u prvom dijelu utrke bio treći, utrku je okončao hrvatski as Dario Horvat (Kawasaki).

Trodnevni boravak na Grobniku rekordom je okončao Slovak Maxim Repak (Kawasaki) u klasi  SSP 300, ujedno pobijedivši ispred Čeha Davida Kubana (KTM). Na svim je treninzima ostvarivao najbolje vrijeme, ali u subotnjoj ga je utrci nadmašio Talijan Manuel Rocca i održao rekord nepunih 20 sati. Repak sada, uz svoje ime, pripisuje novi rekord klase 1:37,869 minuta prosjekom 153,3 km/sat. Bio je to jedini novi rekord drugog bodovnog dana.

U utrci Honda Cupa pobjedom je slavio Nijemac Luca Gottlicher, dok je u Alpe Adria Cupu klase 600 pobijedio Poljak Krystian Nawojski (Triumph), a u AAC 1000 Francuz Jaroslaw Budzynski (BMW).

Ovogodišnja manifestacija protekla je bez bodovnih utrka Prvenstva Hrvatske, ali u različitim klasama nastupilo je 13 vozača sa licencama hrvatskih klubova. Tako je pored već spomenutih, zanimljiv i najbrojniji domaći klupski sastav Moto kluba „Matulji racing“, čije boje brani čak šest Talijana. U klasi AAC 600 Mirko Grassi (Yamaha) bio je četvrti, Diego Milloch (Aprilia)  šesti klase STK 1000, Danilo Digiorgio (Yamaha) sedmi u STK 600, dok su tri vozila u klasi Superbike: 13. Alessandro Spinazze (Yamaha), 19. Alex Cisotto (Aprilia), a Alberto Callegari (BMW) odustao je zbog tehničkih poteškoća.

Autor teksta i fotografija: Miroslav Krpan

Objava SP motora s prikolicom: Birchalli pobjedom opet u igri za naslov pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.