Ilirska Bistrica, slovenski gradić u pograničnom području s Hrvatskom, 29. puta ugostio je najbolje europske automobiliste. Utrka, začeta 1995. godine, od 2007. godine u kalendaru FIA European Hill Climb Championshipa, u organizaciji ljubljanskog Avtokluba Olimpija u suradnji s nacionalnim savezom AŠ 2005, ove je godine okupila rekordan broj sudionika, 215 vozača iz 14 zemalja, u čak 11 različitih bodovnih konkurencija, među kojima i tri državna prvenstva Slovenije, Hrvatske i Austrije.

Posebnu čast organizatorima i domaćinima, mnogobrojnim gledateljima, a posebno vozačima na utrci „29. GHD Q Max Petrol Ilirska Bistrica 2023.“ ukazala je svojom posjetom predsjednica Republike Slovenija Nataša Pirc Musar, koja je uz nadahnuti govor i otvorila utrku.

Treninzi i bodovne utrke protjecale su u zgusnutoj cjelodnevnoj satnici, uz brojne prekide što zbog tehničkih problema automobila, ponekog izlijetanja ili čišćenja staze, srećom po suhom, gotovo idealnom vremenu za utrkivanje.

Favoritom utrke za ukupnog pobjednika, gotovo čitave sezone diljem Europe, pa tako i u Sloveniji, slovio je višestruki europski prvak, vodeći do ove utrke, a poslije devete pobjede sezone vlasnik najvišeg odličja statusa prvaka Starog kontinenta Talijan Christian Merli u prototipu Osella FA30. Opravdao je povjerenje, s dvije izvrsne vožnje na stazi Ilirska Bistrica-Šembije dugoj 5.010 metara, od kojih je druga u vremenu 2:07,501 minut i prosjekom 141,46 km/sat bila i najbrža dana, stigao do trona ukupnog pobjednika s 3,143 sekunde boljim vremenima od Španjolca Joseba Iraola Lanzagorta u prototipu Nova NP01. Do trećeg je mjesta stigao Čeh Petr Trnka (Norma M20 FC) i zaostatkom za pobjednikom 3,791 sekundu.

Merli je utrku prije kraja sezone koja će se zaključiti u Buzetu osigurao peti naslov prvaka Europe u Kategoriji II (formule i prototipovi).

U elitni krug desetorice najboljih, upravo desetim mjestom ukupnog poretka plasirao se Mađar Laszlo Szasz, vozač s hrvatskom licencom i član AK Dubrovnik Racing ostvarivši u Formuli Reynard F3000 dva gotovo identična rezultata 2:24,259 minuta i 2:24,248 minuta.

SEDMA UZASTOPNA POBJEDA DEJANA DIMITRIJEVIĆA

Drugo ovogodišnje gostovanje hrvatskih automobilista izvan granica obilježio je nastup 49 vozača, gotovo 15 manje od onih navedenih u listi prijava.

Aktualni hrvatski prvak Kategorije I (turistički automobili) Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman) u Seat Leonu, plasmanom na 34. mjesto ukupnog poretka utrke, osvojio je ono daleko važnije, prvo mjesto i pobjedu, sedmu u nizu ove sezone Kategorije I. U dvije je vožnje ostvario 11,569 sekundi prednosti ispred drugoplasiranog Gorana Deaka (AK Konavle) u Golfu TCR, dok je pomalo iznenađujuće do postolja i trećeg mjesta stigao Mađar Tamas  Tomscanyi (AK Dubrovnik Racing) u robusnoj Ladi VAZ 2101. Za pobjednikom je zaostao 13,544 sekunde. Slijedili su vozači iz samog vrha dosadašnjih utrka, četvrti Marino Poropat (AK Dubrovnik Racing, Renault Clio), dvije sekunde bolji od Nina Andrejevića (AK Opatija, Fiat Punto 1.4 T), a među dobitnicima bodova hrvatskog prvenstva Kategorije I još su Saša Radola (AK Dubrovnik Racing, Honda TypeR), Boris Katić (KK Rijeka, Citroen Saxo) i Renato Herc (AK RI autosport, Opel Astra Gsi).

Pobjedom u Sloveniji Dejan Dimitrijević teorijski i praktično osigurao je novi naslov prvaka Države, neovisno o rezultatima utrka u Buzetu i Dubrovniku.

Utrka u Sloveniji u okviru FIA PE očekivala se i kao prvi ovogodišnji sraz Dimitrijevića s Domagojom Perekovićem koji je sezonu posvetio europskim nastupima. No, Pereković je pri kraju drugog treninga imao peh neposredno pred ciljem, što zbog očito zauljene staze, što zbog nesmotrenosti osoblja uz stazu, na žalost nastup u ciljnoj zoni okončao u zaštitnim barijerama uz znatno oštećenje svog Mitsubishija, ali je u poretku FIA Grupe 1 i bez novih bodova zadržao treću poziciju.

U hrvatskom prvenstvu Grupe 1 pobjeda Dimitrijevića ispred Mata Milkovića (AK Dubrovnik Racing, VW Golf 4), a u Grupi 2 Gorana Deaka ispred Tomascanyija i Andrejevića. Marino Poropat vratio se pobjedama i u Gupi 3 slavio ispred Katića i Nihada Seferagića (AK Župa Dubrovačka, VW Polo).

Izvrsnim osmim mjestom HR generalke najbolji u Grupi 4 bio je Riječanin Renato Herc, ujedno pobjednik klase 4B ispred Sandra Jaketiča (AK Vrbovsko Racing, Honda Civic TypeR) i Filipa Magdića (AKK Fly with Kolman,  VW Golf 1), dok je u istoj grupi klase 4A pobijedio Ivan Pulić (AK Konavle, Seat Ibiza) ispred Anđelka Vrkića (AK Oneum Omiš, Renault Clio) i Ivice Dragoševića (AK Split Motorsport, Peugeot 205 Gti). Puljanin Saša Radola (AK Dubrovnik Racing) u Hondi Civic TypeR nastavio je niz sedam pobjeda u sezoni, kako u Grupi 5 tako i klasi 5A. U klasi su iza njega bili Florian Šalec (AK Zagorje, Citroen C2 R2) i Paolo Mavričić (AK Opatija Motorsport, Renault Clio RS  Ragnotti). Klasa 5B pripala je Igoru Nikolausu (AK Ozalj, Peugeot 106) ispred Milana Tatalovića (AK Dubrovnik Racing, Citroen Saxo) i Nenada Kolmana (AKK Fly with Kolman, Honda Civic).

Pobjedom grupe 6 i klase 6A nastup u Sloveniji okončao je Riječanin Marin Božičević (AK RI autosport, Peugeot 106), u klasi ispred Denija Kmetovića (AK Župa Dubrovačka, Škoda Octavia) i Sandija Peteha (AK Istra racing team Pazin, Honda Civic), dok je u klasi 6B prvi bio Božo J.Bartulović (AK Konavle, Honda Civic) ispred Marija Barovića (Župa Dubrovačka, MG ZR) i Ivana Grozdanića (AKK Rogoznica, VW Polo).

U ekipnoj konkurenciji 21 kluba, s tri pobjede klasa, pobjednici vozači AK Konavle ispred AK Dubrovnik Racing i AKK Fly with Kolman.

U konkurenciji povijesnih automobila PH  pobjeda Dorijana Kljuna (AK Rijeka) u ukupnom poretku i klasi P3, klasu P1 dobio je Renzo Jurić (St.Christopher), a P4 Hrvoje Ćubelić (AK Opatija), dok su pobjedu ekipi AKK Potkoš Fužine donijeli Dino Baričevac i Leo Černi.

SLIJEDI PRAZNIK AUTOMOBILIZMA U BUZETU

U kategoriji I Europskog prvenstva, nakon odustajanja Švicarca Ronnie Bratschija pobjedu je odnio Poljak Karol Krupa (Škoda Fabia CT) ispred Austrijanca Karla Schagerla (VW Golf Rallye) i Francuza Nicolasa Wervera (Porsche 997 GT3R). U grupama su, pored Schagerla i Krupe pobjede osvojili Igor Stefanovski (Makedonija, Hyndai i30 TCR), Rudi Bicciato (Italija, Mitsubishi Lancer  Evo VI) i Lucas Bicciato (Renault Clio 4).

Merli je u Kategoriji II osigurao naslov prvaka Europe, a matematički je nadomak naslova i Makedonac Igor Stefanovski u Kategoriji I. Stefanovski je već bio dva puta prvakom Europe grupe N. Slijedeći ogled najboljih europskih, ali i hrvatskih vozača je na stazi Most-Peničići, utrci 42. Buzetski dani 2023., od 15. do 17. rujna, kada se održava svojevremeni hrvatski „Praznik automobilizma“. Uobičajeno, buzetski rezultati navijestit će i konačne u hrvatskom prvenstvu o kojima će ipak početkom listopada odlučivati utrka u Dubrovniku.

Autor: Miroslav Krpan

Objava FIA Prvenstvo Europe na brdskim stazama u Sloveniji: Merli i Dimitrijević osigurali naslove prvaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

LIMSKI KANAL –  Trinaesto izdanje utrke Formula driver „Nagrada Kanfanara 2021.“, po svim je predviđanjima, u predivnom i jesenjim suncem obasjanom pitoresktnom Limskom kanalu, trebalo proteći daleko lakše i brže, no 134 sudionika, u više konkurencija, imalo je što pokazati na dobro pripremljenoj, očito i zahtjevnoj stazi, dugoj 3.500 metara uz devet šikana usporenja. No, već s treninzima počelo je, zbog prethodnih izlijetanja, sa češćim prekidima, ponavljanjima vožnje, „rasturanja“ barijera u šikanama, što više bilo je „istraživanja“ obližnje šume, okretanja na krov, na bok,… Prva je vožnja potrajala puna četiri sata, druga, kada su se strasti i htijenja dobra rezultata primirile, upola manje. Ipak, natjecanje je uspješno privedeno kraju, u kasnim poslijepodnevnim satima, prije sumraka. U konačnici, bez plasmana je ostalo čak 25 sudionika, srećom bez posljedica po vozače.

Očekivani troboj ovogodišnjih velikana formule driver upravo je tako i okončan. Sva trojica ponovo na postolju „generalke“ i u borbi za završni trofej kroz mjesec dana na Grobniku.

Najboljim rezultatima dviju vožnji, od kojih je ona druga u vremenu 1:56,582 minuta, prosjekom 108,078 km/sat, proglašena i rekordom staze „Lim“, do druge ovosezonske pobjede stigao je Talijan Franco Giacomazzi u vrhunski pripremljenoj Lancia Delti Evo. Do trijumfa je stigao s 415 tisućinki prednosti ispred Zagrepčanina Hrvoja Belinića (AK Pula-Rovinj) u Renault Cliu Cup, dok se „tek“ trećim mjestom morao zadovoljiti, trenutno zasigurno najbolji Istrijan Marino Poropat, vozač pazinskog Istra racing teama, za upravljačem Renault Clia E1. U dvije je vožnje ubilježio zaostatak za pobjednikom od 6,344 sekunde.

Petim mjesto „generalke“ do pobjede, u konkurenciji devet juniora, stigao je Zagrepčanin Matej Radovanović (AK Ina Delta) ispred Renata Herca iz AK RI autosport. Konačno, u četvrtom ovogodišnjem ogledu najbolja hrvatska vozačica Iva Damarija (AK Pula-Rovinj) uspjela je „skinuti“ trenutno vodeću i trostruku pobjednicu u dosadašnjim utrkama Slovenku Sanju Paradiž. Mali i papreni Autobianchi A112 bio je brži od Suzuki Cultusa, u dvije vožnje,  za 5,778 sekundi. U konkurenciji čak 26 klubova najboljom se ekipom, po drugi put ove godine, uz stopostotni bodovni skor, potvrdila ekipa Autokluba Pula-Rovinj, učvrstivši se na čelu ljestvice, a ovog puta ispred još dva istarska kluba, „Buzet Autosport“ i pulskog „No Traction“.

Međunarodno formula driver natjecanje bodovano je za HAKS Kup, Prvenstva Auto i karting lige Zapad (Istarska i Primorsko-goranska županija) i Auto i karting saveza Istre, te zasebnu Nagradu organizatora – Prvenstvo Istarske rivijere, u kojoj je, u konkurenciji 77 vozačica i vozača pobjedom slavio Talijan Marco Mazzoni u Ford Sieri 2.0 T, ispred sunarodnjaka Cesare Bezzia (Citroen Saxo VTS) i Steeva Zonte (Renault 5 GT Turbo).

Iza još jedne uspješne organizacije automobilističke utrke u Limskom kanalu stoji iskusna ekipa entuzijasta Autokluba „Poreč Motorsport“ i suorganizatora AKORK „Skok racing 1993“, koji su 13. i 14. studenog domaćini i organizatori završnice ovogodišnje sezone Formule driver na Automotodromu Grobnik.

Autor: Miroslav Krpan

Rezultati – HAKS Kup ukupno:
1. Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo) 3:53,927 minuta
2. Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) +0,415 sekunde
3. Poropat (AK Istra racing team Pazin, Renault Clio E1) +6,344
4. Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) +11,346
5. M. Radovanović (AK Ina Delta Zagreb, Seat Ibiza Cupra 1.8) +12,710
6. Kokotec (AK Ina Delta Zagreb, Škoda Fabia 1.8) +14,643
7. N. Damarija (AK Pula-Rovinj, Autobianchi A112) +18,664
8. Herc (AK RI autosport, Renault Clio Williams) +20,013
9. Zilli (AK Buzet Autosport, Renault Clio) +23,360
10. S. Prodan (AK Buzet Autosport, Citroen C2) +24,389;

Vozačice:
1. I. Damarija (AK Pula-Rovinj), 2. Paradiž (Slovenija), 3. Bressan (AK Buzet Autosport);

Juniori:
1. M. Radovanović, 2. Herc, 3. Leš (AK Zagorje);

Pobjednici po klasama:
1-Ivan Višković (AK No Traction Pula), 2-Marko Mirosavljević (AK Pula-Rovinj), 3-Nenad Damarija, 4-Marin Leš, 5-Sanjin Prodan, 6-Franco Giacomazzi, 7-Vjekoslav Čičko i 8-Hrvoje Belinić;

Ekipe:
1. AK Pula-Rovinj 60 bodova, 2. AK Buzet Autosport 52, 3. AK No Traction 47 bodova.

Objava Formula Driver u Limskom kanalu: Giacomazzi pobjednik i rekorder pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.