ZAGREB – Da sam uplatio lutriju, dobio bih jack-pot. Ovako, moram znati – vrijedi i uplatiti da bi dobio. A za što? Pogođena je konstatacija iz najave manifestacije da je poslije niza godina, i desetljeća unatrag, tradicijski 52. Zagreb Delta rally 2026. na pobjedničko postolje ukupnog poretka iznjedrio tri posade s hrvatskim licencama. Ali,.. uvijek ono ali – u nikad manje brojnoj i kvalitativnoj konkurenciji, čime se Delta rally sveo na jedno „obično“, skoro lokalno natjecanje, s izuzetnom težinom, duljinom itinerera i zahtjevnošću savladavanja čak 563,64 km itinerera, unutar kojeg se „smjestilo“ 14 brzinskih ispita na sedam različitih dionica, koja se svaka vozila dva puta, ukupne duljine 150,52 km.

Ali se zato, zbog ovih 520 metara više od 150 km za hrvatsko prvenstvo dodjeljivalo bodove uz koeficijent 1,5. I svaka je hrvatska posada, a među 21 uspješno pristiglom do cilja, dobila, zaradila, bodove. Mašala !! Vrijedi istaknuti da je ovo bio rally u organizaciji AK Delta Zagreb, u okviru European Rally Trophy bodovanja, Državnog prvenstva Hrvatske, Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske i Otvorenog prvenstva Zagreba (Regija Sjever HAKS-a). Pehara – koš i još… Brojke ne treba skrivati kada su skromne, lista prijava brojila je 35 posada, startna za prvi dan 30, na cilju tog istog dana 19 posada, a uz pomoć super rallyja i pravo povrata na stazu, konačni broj na cilju zaključen je brojkom 21 !?

Očekivano, gotovo bez ravnopravne konkurencije, do nove, treće u nizu ovogodišnje pobjede ukupnog poretka PH stigao je mladi 18-godišnji Talijan Matteo Bernini, vozač s licencom AK Opatija Motorsport koji u prestižnoj Škoda Fabiji Rally2 nastupa sa sunarodnjakom Lorenzom Mattuccijem. Njih su dvojica bili toliko neprikosnoveni, nepobjedivi, superiorni, da su na svih 14 brzinskih ispita ostvarili najbolja vremena i do cilja, ukupnim vremenom 1:30:29,6 sati, stigli ispred drugoplasiranih Mađara Janosa Szilagyja, vozača AK Delta Sport Zagreb i sunarodnjaka mu Petera Horvatha u Peugeotu 208 Rally4, koji su zaostali čak 7:48,0 minuta. I do treće pozicije pobjedničkog postolja stigla je jedina čisto hrvatska posada mladi Simeron Jagić (AK Titan) uz jednu od najboljih hrvatskih suvozačica Aleksandru Devunić (AK Delta Sport) u Škoda Fabiji. Njihov zaostatak bio je 9:58,2 minuta za pobjednicima.

Pretpostavili smo, uoči rallyja, da se jedna od ukupno pet inozemnih posada može uvrstiti među najboljih deset, pa su to dvije i učinile, od kojih su se najboljima pokazali 27-godišnji Rene Noller i suvozač mu Stephan Schneeweiss, završivši u Peugeotu 208 Rally4 na četvrtom mjestu ukupno. Bernini je osvojio i pobjedu klase 1, Szilagyi klase 3, a do pobjede klase 4, izvrsnim osmim mjestom ukupno stigla je posada AK Istra racing teama Pazin bračni par Sandi i Nensi Jugovac u Peugeotu 106 Rally. S automobilom Opel Adam Cup pobjednici Klase 5 bili su Alen Mađer i Tomislav Škreblin (AK Zagorje Oroslavje), plasiravši se na 11. mjesto „generalke“. U posebno bodovanoj skupini PH Historic i ovog puta najbolji Daniel Vojvodić-Filip Puzić (AKK Sveta Nedelja, Mitsubishi Lancer Evo III) koji su u ukupnom poretku ostvarili peto mjesto.

Jedan od najnagrađivanijih vozača 52.izdanja „Delte“ je Mađar Janos Szilagyi osvojiviši i trofeje za pobjede u ERT konkurenciji, ali i Otvorenom prvenstvu Zagreba. Ekipna pobjeda ovog je puta otišla u vitrine nekadašnjih državnih prvaka AK Delta Sport Zagreb, koji su na ovoj i ovakvoj, ipak pomalo čudnjikavoj „Delti“, bili uspješniji od aktualnih prvaka AK Zagorje i treće ekipe AK Rugvica.

Relijaši će u ljetu uživati od polovice srpnja, a prije toga od 10. do 12. srpnja očekuje ih 5. Međimurski rally u organizaciji AKK Blacklisted.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 52. Zagreb Delta Rally: Očekivano Bernini i cijelo postolje u hrvatskom štihu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan
Naslovna fotografija: Miroslav Krpan

Ako diljem svijeta, u nekih 150 zemalja, putem svih oblika prijenosa žive slike, televizija i digitalija, neko svjetsko događanje promatra 88 milijuna (!!) ljudi, onda to nešto i znači. Statistika je to koja povezuje Hrvatsku i World Rally Championship.

Kraljevska disciplina oktanskog sporta auto rally, najvišeg svjetskog ranga, vraća se u kolijevku petim hrvatskim izdanjem WRC Croatia rallya što će od 9. do 12.travnja „okupirati“ brojna znakovita područja Kvarnera i Istre kroz dvije županije – Primorsko-goransku i Istarsku, uz dodire s već tradicionalnim dionicama Karlovačke županije, kao i sasvim novom Ličko-senjskom županijom.

Vrhunski je to sportski događaj što donosi simbiozu visoke tehnologije i vještine vozača. O konačnom rezultatu odlučuje svaka desetinka utrošena na posebnim brzinskim ispitima, dramatična utrka sa strojem i „štopericom“ koja od vozača i njegova suvozača  zahtjeva maksimalnu koncentraciju i preciznost. I kad se pod jedno stavi brzina, tehnologija, servisni tim, pouzdanost vodećih svjetskih proizvođača automobila i povjerenje i umješnost najboljih svjetskih vozača i suvozača, stiže se do konačnog uspjeha. Do pobjedničkog postolja. Do pobjede.

Ideju su, s odmakom vremena, imali mnogi. Željeli ostvariti jednog dana. Sadašnji ostvarivi koncept dovođenja World Rally Championshipa (WRC) u Hrvatsku konkretnije je začet 2013.godine, prigodom realizacije tadašnjeg Croatia rallya u Istri bodovanog za Europsko prvenstvo. Ipak, protekle su još godine i godine da bi 2021.godine san bio i ostvaren. Generacije će taj period pamtiti kao pandemijski, pa je i u svemu tome „mrvica“ zasluge da Hrvatska, upravo tada, bude upisana u kalendar FIA Međunarodne automobilističke federacije  u rubrici WRC – Svjetsko prvenstvo u rallyu.

Bila je to i godina podsjećanja na 115 godišnjicu osnivanja Prvog hrvatskog automobilnog kluba, prethodnika Hrvatskog auto i karting saveza, a ova je u znaku novog jubileja 120.godišnjice. Organizacijski projekt od prvog dana potpisuju porečki Autoklub D.T. Motorsport i zagrebački CRO Dakar Team, uz tehničkog izvoditelja zagrebački Auto klub Delta Sport.

TRI POBJEDNIKA U ČETIRI IZDANJA

Premijerno izdanje hrvatskog WRC projekta, sa startom i ciljem u Zagrebu, obilježio je nastup 56 od 68 prijavljenih posada iz 26 zemalja, kroz tri županije, itinererom dugim 1.279,87 km s 20 brzinskih ispita na deset lokacija ukupne duljine 300,32 km. Svoju 51.pobjedu u WRC-u na prvom našem rallyu ostvario je tada sedmerostruki svjetski prvak Francuz Sebastien Ogier uz suvozača Juliena Ingrassia u Toyoti Yaris WRC. Toj je pobjedi prethodilo niz događanja po kojima se prva godina u WRC i pamti. Ogier je imao nesmotreni „bliski“ susret s policijom u prometu zagrebačkim avenijama, potom i nepoštivanje vertikalne svjetlosne signalizacije, da bi u ciljni rezultat u Kumrovcu ušao s minimalnom prednošću samo šest desetinki sekunde, što je bilo treće najmanje vrijeme pobjedničke prednosti u rezultatima WRC-a do tada. Pehist za drugu poziciju bio je britanski tandem Elfyn Evans i Scott Martin iz Teama Toyote zahvaljujući skupo plaćenoj pogrešci samo 300 metara pred zadnjim ciljem. Treći na postolju bili su Belgijanci Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Coupe WRC). Među sudionicima šest hrvatskih posada, a najboljim plasmanom, 41.ukupno, nastup su obilježili Mateo Butorac i Marko Stiperski (Peugeot 208 Rally4).

Drugo izdanje 2022.godine itinererom je produljeno na 1.648,13 km i kroz 20 brzinaca duljine 291,84 km, uključivo i prostore dviju novih županija, objedinilo je nastup 63 posade iz 26 zemalja. S osam dobivenih brzinaca, ali u krajnje neizvjesnoj borbi do posljednjeg mjerenja pobjedu odnosi finski tandem mladog lava Kalle Rovanperä-Jonnë Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1). Kako je kazao, na posljednjem BI Kumrovec je riskirao i pobijedio za 4,3 sekunde. Drugi su bili Ott Tänak-Martin Järveoja (Estonija, Hyundai i20 N Rally1), a treći Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe ( Belgija, Hyundai i20 N Rally1). Do najboljih vremena po brzincima stizali su još Lappi (4), Neuville (3), te Tänak i Evans (2). Jedan je brzinac na Platku, zbog izuzetno guste magle i nemogućih uvjeta odvijanja natjecanja otkazan, a među sedam hrvatskih posada najbolji 36. ukupno veteran Niko Pulić sa suvozačicom Aleksandrom Kovačić u Škoda Fabia R5.

Uoči trećeg izdanja, na jednom timskom testiranju poginuo je Irac Craig Breen iz Hyundai Teama, pa je i ozračje cjelokupnog izdanja hrvatskog WRC-a bilo neobično i tužno. Svjetske asove, poslije pandemijskih godina i već uspostavljenog ritma pristizanja svjetskih asova uz brzince i na mjestima okupljanja došlo je promatrati stotine tisuća ljubitelja rallya. Na startu 54 posade iz 23 zemlje uz još jedan novi brzinac u Gorskom kotaru (Ravna Gora) bili su pravi izazov, uz novost hibridnog pogona WRC1 klase. Treća godina treći pobjednik, ali isti tim – Toyota. Nakon 18 mjeseci pobjedničkog posta konačno u Hrvatskoj na najvišem postolju Britanci Elfyn Evans i Scott Martin, poslije 1.649,68 km itinerera i 301,26 km na 20 brzinaca s 27 sekundi prednosti ispred tandema Ott Tänak-Martin Järveoja (Ford Puma Rally1 Hybrid), te 58,6 sekundi ispred Finaca Esapekka Lappi-Janne Ferm (Hyundai i20 n Rally1 Hybrid). Usprkos sedam najboljih vremena na brzincima, ali i pehom s gumama, legendarni Sebastien Ogier tek peti, a do najboljih vremena još su stizali Rovanperä (6), Neuville (3), Tänak (2), te po jedan  Lappi i Evans. Osam hrvatskih posada, a najbolji čak 29. ukupnog poretka Tomas Hrvatin-Đani Simčić (Renault Clio Rally4).

Bez dramatičnih trenutaka, posebno onih u poretku najboljih, nije moglo proći niti četvrto izdanje hrvatskog WRC. Bila je to godina u kojoj se konačno očekivala pobjeda  belgijske posade Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Rally1 Hybrid). No, izostala je, a mnogi su favoriti imali niz čudnih pehova iz kojih se pobjedonosno izvukao, uz drugi trijumf u Hrvatskoj, najbolji među najboljima Sebastien Ogier uz suvozača Vincenta Landaisa (Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid) stekavši u završnici 9,7 sekundi prednosti ispred timskog rivala Elfina Evansa (suvozač Scott Martin). Neuville se, uz devet najboljih vremena s brzinaca ipak morao, zaostatkom 45,8 sekundi, zadovoljiti trećim mjestom, treći puta predodređenom pozicijom u Hrvatskoj. Ogier je ostvario 59.pobjedu u WRC-u, te jubilarno stoto postolje. Po tri najbolja prolaska BI imali su Evans i Ogier, po dva Fourmaux ( uz pobjednički Power stage ) i Katsuta, dok je Tänak jednom bio najbrži. Među 62 sudjelujuće posade (od 67 prijavljenih) duž 1.118,85 km itinerera i 283,28 km brzinskih ispita najbolje ukupno plasirana hrvatska posada (od njih sedam) bili su 28. Viliam Prodan-Marko Stiperski (Ford Fiesta Rally3).

NEKI NOVI KLINCI

„Krvna“ slika svjetskih asova u prestižnoj WRC Rally1 skupini automobila ponešto je osvježena, pa tako i sastav timova predviđenih za nastupe na hrvatskom asfaltu, onom za koji, ne bez razloga, kažu da ima „stotinu nijensi“. Nećemo gledati Ogiera, Rovanperu, Tänaka…

U dosadašnja četiri hrvatska WRC izdanja tek se šest vozača našlo na postoljima: Ogier s dvije pobjede, Evans s pobjedom i dva druga mjesta, Neuville s tri treća mjesta, Rovanperä  s jednom pobjedom, Tänak s dva druga mjesta i Lappi s jednim trećim. Koga čeka postolje ove godine na ceremonijalnom cilju u Opatiji vrijedi vidjeti. Četvrto je ovo natjecanje WRC kalendara 2026. za koje konkurira 51 prijavljena posada vozača i suvozača 26 različitih nacija svijeta u osam različitih svjetskih marki automobila. Među njima je šest hrvatskih posada. Monte Carlo, Švedska i Safari rally, svaki sa svojom podlogom i specifičnim uvjetima odvijanja prethodili su prvom pravom asfaltnom rallyu, s tri različita pobjednika (Solberg, Evans i Katsuta), s tri različita slavljenika na „Power stage“ (Evans, Neuville,Solberg) i s tri različita dobitnika „Super Sunday“ (Rossel, Evans, Solberg). Samo su četvorica vozača u sve tri kategorije upisa bodova na sva tri rallyja imali svoje obilježje (Evans, Solberg, Fourmaux i Ogier), a bodovno su se izdvojili vodeći Evans s 66 bodova, drugi Solberg 58 i treći Katsuta 55.

ŠEST HRVATSKIH POSADA

Lista prijava ove godine objedinje 51 posadu, među kojima šest hrvatskih. U „elitnom“ razredu WRC Rally2 je tek jedna posada, koja s jedne strane očekuje dobar plasman, a od njih se to i očekuje – klasa RC2 Vilam Prodan i Marko Stiperski (Škoda Fabia RS) iz AK Opatija Motorsport, sa startnim brojem 39. U „utješnoj“ konkurenciji za prestiž su preostali: kombinirana posada AK Opatija Motorsport i AK Delta Sport Zagreb broj 55 Eris Marotti-Aleksandra Davunić (Škoda Fabia) RC2, broj 59 posada AK Rijeka Tomas Hrvatin-Đani Simčić (Ford Fiesta) RC4, broj 60 Vjekoslav Čičko-Eugen Kokolić (AK Zagorje Oroslavje, Peugeot 208 Rally4) RC4, broj 61 Igor Tomljanović-Tomislav Škreblin (AK Zagorje, Renault Clio) RC4, broj 62  Igor Mandić-Albert Ivančić (AK Rugvica/AK IRT Pazin, Ford Fiesta) RC4.

„NEHAJ KULA“ ODLUČUJUĆA

Četiri godine „baza“ WRC-a bio je Zagreb i njegovo šire okruženje. Revolucionarna odluka spuštanja ka moru, najavljivana kao postupan proces gotovo od prvog dana, ove je godine učinjena. Za bazu, Servisni park i sjedište organizatora odabran je Automotodrom Grobnik koji tako uz Grand prix motociklizma od 1978. do 1990.godine, pa nizom godina kasnije i FIM Sidecar prvenstva motocikala s prikolicom, upisuje i jedno automobilističko događanje. Neće se voziti stazom, ali prostor kompleksa u maximali će se iskoristiti za najviše svjetske okvire rallya. Ceremonijalni start uslijedit će u četvrtak 9. travnja od 19 sati, s one iste pješačke zone s koje je 2012.godine startao ERC Croatia rally, prethodnica ovoga danas. Istog dana u prijepodnevnim satima, od 10 nadalje, na dionici Trnovica (od Saršona prema Grobniku) uslijedit će Shakedown, posljednja provjera automobila. Istarska epizoda WRC vozi se u petak 10.travnja, po dva puta brzinski ispiti BI Vodice-Brest (14,12 km) i startom od 9,13 i 15,15 sati, BI Jezero Butoniga-Motovun (13,78 km) od 10,11 i 16,13 sati, najdulji ispit rallyja BI Beram-Cerovlje (23,78 km) od 11,14 i 17,16 sati, da bi prvi natjecateljski dan zaključio legendarni uspon, bolje kazano spust BI Učka (11,75 km) od 12,02 i 18,04 sati.

Poslije noći provedene na Automotodromu karavana se okreće prema Gorskom kotaru i središnjoj Hrvatskoj, karlovačkom području. Prvi je na rasporedu od 8,43 sati BI Platak (16,26 km), slijedi BI Ravna Gora-Skrad (10,13 km) od 9,41 sati, BI Generalski-Stol-Zdihovo (22,48 km) od 11,05 sati i najkraći brzinac BI Pećurkovo Brdo-Mrežnički Novaki (9,11 km) od 12,03 sati. Povratak u „noćnu“ servisnu bazu uslijedit će obrnutim redoslijedom od 14,12 sati, zaključno s Platkom i startom u 17,22 sati.

Završni treći dan, nedjelja 12.travnja sadrži jedan znani, a jedan potpuno novi brzinski ispit, nadomak mora, u Primorju i na padinama Velebitom. U 8,05 sati starta BI Bribir-Novi Vinodolski (14,17 km), a sat kasnije BI Alan-Senj (14,56 km). Od 10,38 sati ponavlja se start iz Bribira da bi novi hrvatski Power Stage „Nehaj“ uslijedio dionicom Alan-Senj od 13,15 sati s ciljem u Senju, nadomak povijesne kule Nehaj. Hoće li i ove godine o poretku hrvatskog WRC-a odlučivati posljednji brzinac, ovog puta „Nehaj kula“ vrijeme će pokazati. Svi poslije prvih trenutaka sreće, slavlja, suza, moraju stići do Opatije gdje će od 16 sati uslijediti ceremonijalni cilj.

Ranijih godina kiša, bura, magla, magla svuda oko nas, sunce Kvarnera i hladnoća Zagorja obilježili su rally spektakl godine. Sada mu se može pridružiti samo još „senjska bura“. U nadi da neće pokvariti dojam, a klima je nepredvidiva.  

Novo, peto izdanje WRC-a u Hrvatskoj svojevrsni je izazov. Prigoda da se Hrvatska kroz sliku i riječ, sportski rezultat i dojam predstavi svijetu u najboljem svjetlu. Prilika je to za Primorsko-goransku i Istarsku županiju, Kvarner, Karlovačku županiju i Ličko-senjsku u kojoj će WRC biti događaj stoljeća. Ako i kako bude Nehaj kula odlučuje. A ta će priča obići svijet.

WRC je globalni izazov koji karakteriziraju hrabrost, strast, izdržljivost i mogućnost konstantne prilagodbe stalnim izmjenama okoline i nepredvidivosti uvjeta za vožnju.

A na ljubiteljima brzina tjedan je uživanja, na ovaj ili onaj način, uživo ili uz suvremena tehnička pomagala.

Odbrojavaju se sati do starta s Korza u Rijeci, a spektakl oktanske kraljice sportova ponovo je zagarantiran na hrvatskih cestama koje slove titulom „stotinu nijansi asfalta“. Sve u svemu predstoji nam najznačajniji hrvatski automobilistički događaj svjetskih razmjera. Razglednica je to koju šaljemo u svijet o svoj ljepoti lijepe naše, sa starta i cilja iz Europske regije sporta 2026..

Objava Od 9. do 12. travnja peto hrvatsko izdanje WRC Rallyja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

LIMSKI KANAL – Slavljenički pjenušac ukupnog pobjednika osmog izdanja Međunarodne show manifestacije „Rally day Two Castles-Due Castelli 2026.“ ispijala je talijanska posada Filippo Epis i suvozačica Andrea Prizzon koji su za upravljačem Škoda Fabie R5 deset makadamskih brzinskih ispita zaključili pobjedonosnim vremenom 38:50,4 minuta. Bilo je to u konačnici 30,4 sekunde brže od drugoplasirane,još jedne talijanske posade Paolo Maria Tosetto – Giorgia Maria Tosetto (Ford Focus Rally3), a da bi slavlje u predevečerje okončanja Zimske olimpijade u Italiji bilo još veće i na rallyu u uvali Limskog kanala pobrinula se i treća posada talijanskih vozača Tullio Luigi Versace – Eneo Giatti (Škoda Fabia RS Rally2), koji su za pobjednicima zaostali 36,5 sekundi.

Filippo Epis, 35-godišnjak je ovim uspjehom upisao prvu pobjedu „generalke“ u nekom rally nastupu od 2010. godine koliko nastupa u kraljevskoj disciplini auto sporta.

Makadamski rally show u Limskom kanalu i okruženju povijesnog Dvigrada, a ove godine i u Gambetićima, okupio je na startu 103 posade iz osam zemalja, od kojih se nakon dvodnevnog programa vožnji u rezultatima našlo 75 posada. Prvog se dana vozilo na posebno pripremljenoj stazi Canalli cross centra u Gambetićima, dva puta istu dionicu u kojoj su najboja vremena ostvarili prvo posada Scalcon – Venchiarutti (Škoda Fabia Rally2), a potom Versace – Giatti, koji su i „prenoćili“ na vodećoj poziciji. Drugog dana cjelodnevnu vožnju dionicama Lim-Dvigrad i Dvigrad-Barat, u oba smjera, najbolje je otvorio Filippo Epis, da bi brzinac kasnije preuzeo i ledersku poziciju koju nije ispuštao do cilja, s tek ponekom sekundom povećavanja razlike za pratiteljima. Na drugim i trećim mjestima izmijenilo se podosta vozača, bilo je i kvarova, kroviranja ili pak nesmotrenosti u savladavanju samo na izgled lakih, ali za vožnju tehnički dotjeranih dionica. Epis je tek jedan od šestorice vozača koji su ostvarili najbolja vremena brzinaca, on na dva, tri puta najbrži je bio 61-godišnji Adriano Scalcon, pobjednik Due Castelli 2020. godine, a slijedili su ga Edoardo Bresolin (Subaru Impreza) s dva najbolja, te po jednim Versace, Tosetto i gotovo i na svoje iznenađenje naš relijaš Eris Marotti (Škoda Fabia R5) koji je za 4,4 sekunde brže od najbližeg pratitelja odvezao BI-8 dionice Dvigrad-Barat.

MAROTTI NAJBOLJI HRVATSKI VOZAČ

Pored Talijana koji su brojem posada dominirali i ovogodišnjim susretom, na startu se našlo 28 hrvatskih vozača, s tek ponekim inozemnim suvozačem. Najviše se očekivalo od onih u najjačim automobilima što su dvije posade u međusobnom nadmetanju i opravdale. Svaki od njih bio je na po pet brzinaca brži, da bi odlučila završnica u kojoj je u posljednja tri brzinca posada Eris Marotti-Aleksandra Devunić stekla prednost 5,8 sekundi ispred Vjekoslava Čička i Eugena Kokolića (Škoda Fabia), tada na petom mjestu „generalke“ koju je uspjela i popraviti sve do četvrtog mjesta i zaostatka 56,5 sekundi za pobjednicima. Čičko i Kokolić nastup su okončali na šestom mjestu, 5,5 sekundi iza Marottija.

Uz ove dvije hrvatske posade još ih je pet nastup zaključilo u Top 20, pa su tako 12.mjesto ukupnog poretka zauzeli Nenad Lončarić-Tajana Vojvodić-Pinky (Subaru Impreza), 13. Niko Pulić-Simeron Jagić (Ford Fiesta Rally3), 14. Nenad Hrvatin-Hrvoje Filipić (VW Golf 4 Motion), 17. Daniel Vojvodić-Filip Puzić (Mitsubishi Lancer Evo III) i 20. Rajan Gašparini-Bosiljko Čolak (BMW 328).

U deset raspisanih klasa u četiri su pobjedničke hrvatske posade: do 1.400 ccm Toni Vogrinec-Marijan Vogrinec (Škoda Fabia), do 2.000 ccm (pogon sva četiri kotača) Nenad Hrvatin-Hrvoje Filipić, RWG (pogon na zadnje kotače) Rajan Gašparini-Bosiljko Čolak, Jeep Goran Blašković-Robert Šestan (Suzuki Proto). U konkurenciji juniora Slovenac Mitja Velikavrh pobijedio je ispred našeg Matea Ivančića, a u konkurenciji veterana pobjedu je odnio naš najbolji vozač ove manifestacije Eris Marotti.

Rally show Due Castelli imao je i bodovni karakter raspisanog Gravel Rally Challengea u kojem je sudjelovala 31 posada. Uz pobjedničku Talijana Versace-Giatti bile su dvije hrvatske posade, drugi Marotti-Devunić i treći Čičko-Kokolić.

Među pobjednicima po klasama dvije su istarske posade Hrvatin-Filipić i Gašparini-Čolak, zatim Vogrinec-M.Vogrinec, te dvije slovenske Velkavrh-Velkavrh Gorenc i Benedetti-Gerdina.

Uspješnu organizaciju i ovog su puta polučili Autoklub Poreč Motorsport i AKOK Skok racing 1993, pod pokroviteljstvom Općine Kanfanar.

Objava Rally day Two Castles-Due Castelli okupio 103 posade iz osam zemalja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Petak, 21. studenoga 2025., donio je početak još jednog izdanja kultnog Rally Showa Santa Domenica, a 15. rođendan ovog jedinstvenog rally spektakla obilježen je u pravom zimskom, gotovo filmskom ozračju. Iako je kiša neumorno padala, glavni trg u Svetoj Nedelji prštao je uzbuđenjem, pretvarajući se u pozornicu na kojoj se ispisuje nova stranica RSSD legende.

Ceremonijalni start – vatromet, emocije i 159 posada

Uvod u trkaći vikend započeo je ceremonijalnim startom koji je i ove godine privukao mnoštvo gledatelja. Nebo iznad Svete Nedelje osvijetlio je fantastičan vatromet, čarobno se reflektirajući na mokrom tlu i stvarajući atmosferu pravog zimskog festivala brzine. Jedna za drugom, 159 posada prolazilo je preko startne rampe, pozdravljajući publiku dok je tradicionalna vatrena kulisa obasjavala njihove siluete. Svaka posada nosila je svoju priču, svoje ambicije – a svi zajedno kročili su u bajku koja tek dolazi.

Subota, 22. studeni 2025. – snijeg pretvorio Savrščak u zimsku scenografiju

Ako je petak bio najava, subota je donijela pravu bajku. Tijekom cijelog dana padao je snijeg, pretvarajući Savrščak u zimsku čaroliju: drveće obavijeno pokrivačem bijelog praha, mirisi blata i snijega koji se miješaju u zimskom zraku, a iznad svega – tutnjava motora koja para tišinu. Trkači spektakl dobio je poseban, gotovo magičan štih.

Prvi pravi trkaći izazov dana stigao je u 10:30, kada je počeo Shakedown. Vozači su imali priliku isprobati svoje automobile i pripremiti se za noćne ispite. Najbrži je bio mladi talijanski vozač – 18-godišnji Giovanni Trentin u Škodi Fabiji RS Rally2. Zimski uvjeti mu nisu predstavljali prepreku, dapače – kao da je uživao u svakom zavoju.

Savrščak by Night – snježna noć i bljesak farova

S padom mraka stigla je najposebnija scena dana. Savrščak by Night 1 i 2, održani od 17 sati, odvijali su se u atmosferi koja ostavlja bez daha: noć, pahulje padaju na svjetlost farova, mnogobrojna publika zamotana u zimske jakne i vatromet koji donosi bajkovito svijetlo.

Giovanni Trentin nastavio je u istom tempu kao na Shakedownu. Najbrži na oba noćna brzinska ispita, mladić je završio subotu na vodećoj poziciji i time potvrdio svoju želju za osvajanjem 15. RSSDa.

Vrh subotnjeg poretka – obiteljska i sportska drama

Drugo mjesto subotnjeg dana pripalo je Austrijancu Simonu Wagneru u Hyundai i20 N Rally2, uz zaostatak od svega 3,5 sekunde – taman dovoljno da najavi dramatičnu borbu do posljednjeg kilometra. Treći je završio nitko drugi nego Giovannijev otac, Mauro Trentin, također u Škodi Fabiji RS Rally2. Rally obiteljska priča kakvu samo Santa Domenica može ispisati.

U TOP5 su ušli i Julian Wagner, brat Simona Wagnera sa suvozačicom Hannom Ostlender u Hyundai i20 N Rally2. Na petom mjestu dan je završila mađarska posada Ádám Velenczei – Patrik Szilágyi u Fabiji RS Rally2. Obitelj Wagner rame uz rame s obitelji Trentin, snijeg i reflektori, navijanje publike – bio je to prizor koji će se dugo pamtiti.

Nedjeljni obračun – dvoboj dviju rally obitelji u finalu 15. RSSD-a

Nedjelja, 23. studenoga, osvanula je u maglovitom jutru, kao stvorenom za završni čin zimske bajke na Savrščaku. Magla nad stazom, kristalići snijega uz rubove i tek pokoji rani zrak sunca bili su uvod u nastavak dvoboja – obitelji Wagner protiv obitelji Trentin.

Prvi ispiti – Wagner u napadu, Trentin u lovu

Na prvom nedjeljnom brzincu Savršćak Arena 1 Simon Wagner posegnuo je za najagresivnijim oružjem – oštrom, odlučnom vožnjom. Rezultat: odmah je preuzeo vodstvo, odmaknuvši se 6,8 sekundi ispred mladog Giovannija Trentina. Obiteljski obračun dodatno se zakomplicirao kada je Julian Wagner izbio na treće mjesto, stvarajući 5,4 sekunde prednosti ispred Giovannijevog oca, Maura Trentina.

U sjajnom ritmu vozio je i Mark Škulj, viceprvak Slovenije. Njegova brza, stabilna vožnja donijela mu je skok na peto mjesto ukupnog poretka, potvrđujući da se u borbu velikih ne ulazi bez ozbiljnih ambicija.

Savrščak pod zimskim suncem – hladnoća i usijane emocije

Kako je dan odmicao, zimsko sunce probilo je maglu i u potpunosti obasjalo Savrščak. Temperatura je ostala niska, ali sunce je ugrijalo mnogobrojne gledatelje, koji su se u tisućama okupili uz rubove staze. Bajkovita scenografija – drveće ukrašeno snijegom, sunčeva svjetlost koja se lomi na ledenim kristalima – stvarala je pravi zimski rally spektakl.

Prvi nedjeljni ispit donio je i veliki broj izlijetanja i odustajanja, srećom bez ozljeda. No, zbog toga je početak drugog brzinca kasnio – adrenalin je, međutim, samo rastao.

Lov Giovannija Trentina – sekunda po sekunda

Na brzinskom ispitu Savrščak Arena 2, Giovanni Trentin pružio je još jednu impresivnu vožnju. Bio je najbrži na ispitu, smanjivši Simonovu prednost na samo 3,4 sekunde. Činilo se da bi mladi Talijan mogao prirediti veliko iznenađenje. Ali iskustvo, smirenost i dosljednost bili su na strani austrijskog asa. Unatoč silovitom napadu talentiranog Giovannija, Simon Wagner ostao je čvrst. Brzom, ali izuzetno kontroliranom vožnjom potvrdio je svoj status i osvojio 15. Rally Show Santa Domenica.

Ovo je njegova četvrta pobjeda na  makadamu Savrščaka – potvrda dominacije i vozačkog majstorstva.

Giovanni Trentin završio je kao ukupno drugi, a iako je bio blizu, pobjeda će očito pričekati jedno od budućih izdanja. Treće mjesto pripalo je Simonovu bratu, Julianu Wagneru, čime je obiteljski dvoboj dobio i simboličan rasplet – Wagneeri odnose dvostruko postolje.

Najbolji Hrvati – braća Mikulec u TOP10

Od hrvatskih posada, najviše su se istaknuli Mislav i Marko Mikulec u Škodi Fabiji Rally2 Evo. Njihova odlična vožnja donijela im je osmo mjesto ukupnog poretka, što je najbolji hrvatski rezultat ovog izdanja.

U TOP25 ušlo je još nekoliko domaćih posada.

Odličan Dario Merlić sa suvozačem Tomislavom Osrečkim u Renault Cliu Rally ostvario je ukupno 15. mjesto, ali i prvo mjesto klase RSSD1. Viliam Prodan i njegov suvozač Marko Stiperski u Škodi Fabiji R5 završili su na 16. mjestu ukupnog poretka. Prvo organizator, a onda i vozač Daniel Vojvodić uz suvozača Filipa Puzića (Pile i vile Rally Team) u Ford Fiesta Rally3 Evo dojurio je do 20. mjesta ukupnog poretka. Iskusni Nenad Lončarić i Tajana Vojvodić Pinky zatvorili su listu od prvih 25.

Ovogodišnje izdanje Rally Show Santa Domenica završilo je 123 posada što itekako govori o zahtjevnosti ovog makadamskog showa.

Zastor pada – zimska bajka za pamćenje

Ovogodišnje, jubilarno 15. izdanje Rally Showa Santa Domenica još jednom je opravdalo svoj status najposebnijeg rally vikenda u regiji. Bajkoviti uvjeti, spektakularne vožnje i nevjerojatna atmosfera donijeli su događaj koji će se dugo prepričavati.

Zimska bajka 15. RSSD-a završila je sretno i uspješno – uz osmijehe vozača, oduševljenje publike i obećanje da će se sljedeće godine ponovno ispisivati nove makadamske priče.

Do tada – makadamska ljepotica miruje, ali legenda raste.

Tekst i fotografije, izvor: Organizator natjecanja

Objava Zimska bajka – 15. Rally Show Santa Domenica 2025. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Od aktualnih Rally 2 i Rally 3…, 60 historic automobila, do RWD, rally raid i buggyja … RSSD makadam opet će vidjeti spektakl koji nadmašuje sve granice.

RSSD epicentar rally ludila

Na poznatim makadamskim stazama Savršćaka očekuje nas prava rally fešta! Publiku i natjecatelje dočekat će adrenalinska atmosfera, neočekivana iznenađenja i vrhunski okršaji koji jamče spektakl od početka do kraja.

Tisuće zaljubljenika u oktane svake godine dolaze uživo pratiti ovaj jedinstveni događaj, a prema svemu sudeći, 15. izdanje biti će najveće i najuzbudljivije do sada. Na stazu izlazi više od 160 izvanrednih vozača i vozačica, među kojima i neka od najpoznatijih imena europskog rally svijeta.

Spomenimo samo neke: Simon Wagner, petostruki, aktualni prvak Austrije i trostruki pobjednik RSSDa – čovjek koji je dokazao da brzina nije slučajnost nego zakon, a vožnju po makadamu pretvara u umjetnost. Vraća se na Rally Show Santa Domenica s jasnim ciljem – nova pobjeda i još jedno poglavlje u povijesti spektakla; Ádám Velenczei, prošlogodišnji prvak Mađarske, vraća se na RSSD pun motiva – prošle godine dijelilo ga je samo 2,5 sekunde do pobjede; Giovanni Trentin, talijanski mladi osamnaestogodišnjak iz poznate rally obitelji Trentin koji je svoj debi na RSSD-u 2023. sa samo 16.g. proslavio spektakularnim 2. mjestom ukupnog poretka; Mark Škulj, viceprvak Slovenije koji se ističe kao jedan od najperspektivnijih mladih vozača; Julian Wagner, austrijski rally as vraća se na Savršćak i to ponovno uz nevjerojatnu Hannu Ostlender; Nenad Lončarić i Tajana Vojvodić Pinky, žive svaki zavoj, svaki skok i svaki metar makadama, a ljubav prema rallyju utkali su u svako izdanje Rally Showa Santa Domenica kao organizatori i kao dio ekipe koja ovaj show čini tako magično uzbudljivim; Daniel Vojvodić i Filip Puzić, Pile i Vile Rally Team vraća se jači nego ikad. Daniel, jedan je od “krivaca” zaslužnih za ovaj makadamski spektakl; Niko Pulić, naš proslavljeni automobilistički as, majstor volana i vozač koji nikoga ne ostavlja ravnodušnim spreman je za svoj peti nastup na RSSDu.

Konferencija za medije

U srijedu, 19.11.2025. je održana konferencija za medije povodom 15. Rally Show Santa Domenica 2024!

Na konferenciji je predstavljen bogat program te najavljeni dolasci mnogih atraktivnih vozača, što dodatno podiže uzbuđenje za nadolazeću manifestaciju. Tradicionalno, konferenciju je vodila Majda Lojo Pavlović, dok su brojni ugledni govornici istaknuli značaj ovog događaja:

Dario Zurovec, gradonačelnik Grada Svete Nedelje i Mario Pšeničnjak, zamjenik gradonačelnika Grada Sveta Nedelja naglasili su važnost RSSD-a za lokalnu zajednicu i promociju grada. Zamjenik gradonačelnice Petar Burić (Grad Samobor) ukazao je na međugradsku suradnju i podršku manifestaciji.

Karlo Lacković, potpredsjednik Sportske zajednice Grada Sveta Nedelja, istaknuo je doprinos sporta i automobilizma u lokalnoj zajednici.

Iz perspektive vozača, prisutnima su se obratili višestruki prvaci Nenad Lončarić i Niko Pulić, te podijelili svoje uzbuđenje i pogled na rally.

U ime Organizacijskog odbora obratili su se predsjednik Daniel Vojvodić (AKK Sveta Nedelja) i direktor rallyja Luka Devunić istaknuvši kako je organizacija izuzetno zahtjevna i uključuje preko 200 ljudi, kao i da je sve spremno za još jedno nezaboravno izdanje.

Jubilarno izdanje donosi i više od rally spektakla

Atraktivan ceremonijalni start održati će se u petak, 21.11.2025. s početkom u 19:00 sati u Svetoj Nedelji na glavnom trgu kao sjajan uvod u rally vikend avanturu.

U subotu, 22.11.2025. (u 17:00 i 19:30) održati će se noćni brzinski ispiti pod nazivom Savršćak by Night. Noćni show uz spektakularni vatromet i specijalne efekte, pružit će nezaboravnu vizualnu i adrenalinsku poslasticu za sve gledatelje te podići atmosferu na novu razinu. Prije noćnog spektakla, na istoj lokaciji, vozači će imati službeni trening od 10:30 do 13:30 sati. Prilika je to za istinske zaljubljenike u rally da i prije službenog natjecanja upoznaju vozače i izdvoje svoje favorite. Subotnju večer začiniti će RSSD Party by Guga svijet zabave u zatvorenom i grijanom šatoru u servisnom parkiralištu. Prilika je to za druženje s vozačima, a možete i zaplesati i zapjevati.

Tradicionalni brzinski ispiti Savršćak Arena održat će se u nedjelju, 23.11.2025., s početkom u 7:45, 11:00 i 13:45 sati. Podjela nagrada biti će u 17:00 sati u ugostiteljskom objektu – servisno parkiralište šoderice Savršćak.

Ulaz za gledatelje za sva tri dana je besplatan.

Rally emocije na vrhuncu: Odbrojavaju se sati do 15. RSSD

Odbrojavanje se iz dana svelo na sate do početka jednog od najiščekivanijih rally događaja u Hrvatskoj.

Petnaest godina postojanja Rally Showa Santa Domenica potvrđuje da istinska strast prema automobilizmu ne jenjava. Svaki novi startni broj, svaki uzlet šljunka iza kotača i svaki pozdrav publike uz stazu podsjećaju da je riječ o događaju koji nadilazi sportsko natjecanje — on je dio tradicije, ponos lokalne zajednice i jedan od najprepoznatljivijih simbola domaće rally scene. 21. – 23. studenoga, ponovno se sve oči okreću prema Svetoj Nedelji i Savršćaku, gdje će se okupiti najbolji vozači i zaljubljenici u rally. Tamo, među šodericama Horvat, Draclin i Belak, te na makadamskim putevima koji pričaju vlastite priče, rally i dalje živi punim intenzitetom.

Tekst i fotografije: Organizator natjecanja

Objava Odbrojavaju se sati do 15. Rally Showa Santa Domenica pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

KUMROVEC – Njemački automobilist, 32-godišnji Dominik Dinkel, u tandemu s 29-godišnjom suvozačicom Kathrin Götzenberger, drugu je godinu za redom slavio na kultnom kumrovečkom rallyju. U konkurenciji 93 sudjelujuće posade iz 11 zemalja, Dinkel je slovio favoritom na 14. Motul Rallyu Kumrovec 2025, što je u organizaciji zagrebačkog Auto kluba Delta Sport vožen širim okruženjem Kumrovca na području Krapinsko-zagorske županije, itinererom dugim 264,50 km, na osam brzinskih ispita ukupno dugih 98,21 km. No, imao je zavidnu konkurenciju koja mu ipak, što brzinom, što greškama, nije ovog puta opasnije zaprijetila.

Dinkel je poveo najboljim vremenima dnevnog i noćnog prolaza brzincem Tuhelj i u novi dan, s nepunih deset sekundi prednosti ušao kao vodeći. Možda bi sve bilo drugačije da u večernjem brzincu, do sada dvostruki pobjednik Kumrovca, slovenski as Rok Turk sa suvozačicom Blankom Kacin svojim Hyundai i20 N Rally2 nije završio u obližnjem jarku i tako naznačio svoj kraj borbe za mogući treći trijumf. Dinkel je u Ford Fiesti Rally 2, u prijepodnevnim satima drugog dana, s još tri najbrža vremena nastavio svoju nedodirljivost, da bi iza njegovih leđa najveći borci za tron bili Mađari Antal Kovacs i Richard Csaki (Hyundai i20 N Rally2), te njemački mješoviti tandem Herman Gassner junior i Ursula Gassner (Renault Clio Rally3). Turk se, poslije noćnog popravka automobila vratio „u igru“ s velikim zaostatkom, što više na šestom brzincu dionice Zagorska Sela-Kumrovec ostvario i najbolje vrijeme, popeo se u tablici čak 31 mjesto, ali potom, ustanovljujući pritajeni kvar i tehničku poteškoću u konačnici, dva brzinca prije kraja odustao. Posljednja dva brzinca u svoju korist upisuje Gassner, učvrstivši se tako na drugoj poziciji i zaostatkom 27,4 sekunde za pobjednikom. Treći, konstantan, gotovo u svim brzincima među pet najbržih, na cilju Kovacs uz 50,4 sekunde slabijim vremenom.

Od startujućih 94 posade cilj i upisan ostvareni rezultat za bodove u nekoj od pet bodovnih konkurencija ostvarilo je 66 posada. Bilo je kvarova, izlijetanja, odustajanja u servisu, ali vozilo se „muški“, za svaku poziciju.

BERNINI KIKSAO, POKOS ISKORISTIO ŠANSU

Trećina sudionika bili su hrvatski relijaši. Najviše se očekivalo od mladog naraštaja, što su dijelom i pokazali. Od samog početka, među prvih pet, rezultatima je bio 17-godišnji Talijan Matteo Bernini, vozač sa licencom Auto kluba Opatija Motorsport. On je uz suvozača, iskusnog Talijana Lorenza Mattuccija u Hyundai i20 R5 čak na petom brzincu Veliko Trgovišće – Klanjec za Dinkelom, izvrsnim drugim vremenom zaostao tek 7,4 sekunde, tada je držao peto mjesto „generalke“, ali samo još slijedeći brzinac, kada je potom zbog izlijetanja odustao, a svoju poziciju najboljeg iz hrvatskog okruženja prepustio 22-godišnjem Zagrepčaninu Janu Pokosu, još jednom članu AK Opatija Motorsport, koji se uz suvozača Slovenca Vilija Ošlaja na rally staze vratio poslije devetmjesečne pauze. Nastup u Ford Fiesti Rally3 zaključio je na šestom mjestu ukupno, s 3:09,6 minuta iza pobjednika, ali ono važnije, s pobjedom hrvatske „generalke“. Jedini domaći vozač među prvih deset, da bi zavidan plasman do 20. mjesta još osvojilo šest hrvatskih posada.

U Prvenstvu Hrvatske drugi su bili ove sezone „europejci“ brat i sestra Martin i Dora Ravenščak (AKK Sveta Nedelja, Ford Fiesta Rally3), 11. ukupno, a treći Vjekoslav Čičko-Eugen Kokolić (AK Zagorje, Škoda Fabia) na 12. mjestu ukupno. Preostale posade do 20 najboljih bili su 15. Janos Szilagyi-Robert Buzas (AK delta Sport/ Mađarska, Peugeot 208 Rally4), 16. Tomas Hrvatin-Đani Simčić (AK Rijeka, Renault Clio RS), 17. Dario Merlić-Danijel Radovanić (AK Zagorje, Renault Clio Rally5) i 19. Marko Fakin-Aleksandar Radovčić (AK Prorace Karojba, Renault Clio Rally5).

OPATIJCIMA EKIPNA POBJEDA

Pokos, Ravenščak i Čičko pobjednici su ukupnog poretka vozača za PH, ali i klase 1, a među suvozačima pobjednica je Dora Ravenščak, ispred Eugena Kokolića i Đanija Simčića. U klasi GEN hrvatskog prvenstva pobjeda odlazi na Kvarner Erisu Marottiju (AK Opatija Motorsport) koji je uz suvozačicu Aleksandru Devunić nastupio u Škoda Fabiji R5. Najbrojniju klasu 2, pobjednički dobiva posada Hrvatin-Simčić, s tek 11,1 sekundom prednosti ispred Merlić-Radovanić, dok su treći bili Fakin i Radovčić. Sigurnu pobjedu klase 3 ostvarili su Igor Mandić (AK Rugvica) i Albert Ivančić (AK Istra racing team Pazin) u VW Polo Cup, ispred Anđelka Goluba i Mateja Šurine (AK Delta Sport, VW Polo) te Alena i Anamarije Mađer (AK Zagorje, Opel Adam Cup). Najuspješniji junior je Jan Pokos, a u skupini Historic pobjeda Daniela Vojvodića i Filipa Puzića (AKK Sveta Nedelja) u Mitsubishi Lanceru Evo III.

S tek tri „top“ posade, dvije na cilju pobjedničke, ekipni trijumf ostvarili su članovi AK Opatija Motorsport s dva boda više od najbrojnije hrvatske ekipe aktualnih prvaka AK Zagorje (12 posada), te trećeplasiranih AKK Sveta Nedelja.

Vrijedi zabilježiti kako je posljednja 66. posada upisana u rezultate i, uz odustajanja, duge vožnje i napore, pristigla na cilj, povijesno zanimljiv tandem Nenad Kolman-Zoran Goletić (AKK Fly with Kolman Zagreb, Renault Clio 3) ubilježivši više od 55 minuta viška vremena u odnosu na ukupnog pobjednika. Slijedeći nastup hrvatske relijaše u okviru bodovanja Državnog prvenstva očekuje 4. listopada u jednodnevnom programu prvog natjecateljskog dana ERC Croatia Rallya 2025. u organizaciji AK D.T. Motorsport Poreč i AK Cro Dakar Team Zagreb.

Autor: Miroslav Krpan
Naslovna fotografija: Dinkel – Götzenberger, Ford Fiesta Rally2 (Foto: ORG / M. Mikulec)

Objava 14. Motul Rally Kumrovec: Dinkelu Generalka, Pokosu domaća pobjeda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ZAGREB – Za nama je i 51. izdanje kultne domaće automobilističke manifestacije „Zagreb Delta Rallya 2025.“ u organizaciji Auto kluba Delta. Sudjelovanjem samo 38 posada, vozača i suvozača iz deset zemalja proteklo je, u krajnosti neizvjesno i uzbudljivo nadmetanje duž 570 km itinerera širim zagrebačkim okruženjem u koji je bilo ukomponirano 14 brzinskih ispita na sedam različitih lokacija Zagrebačke i Krapinsko-zagorske županije.

Nova pobjednička posada, 27. vozač i 31. suvozač, odnosno suvozačica iz dvanaeste zemlje, statistički je podatak za najbolji tandem 51.Delte. Na 151 km brzinaca njemačka posada Manuel Koessler i Alessandra Baumann, u Hyundai i20 R5,  utrošli su 1:32:25,6 sati i s prednošću od skromnih, ali znakovitih za pobjedu 22,6 sekundi bili uspješniji od mladog Talijana Mattea Berninija, vozača s hrvatskom licencom AK Opatija Motorsport i suvozača mu, sunarodnjaka  Lorenza Mattuccija, u identičnom automobilu. Pobjednik se na najljepši način, pobjedom za 37.rođendan (13.lipnja) počastio praktično prvom značajnijom generalkom u okvirima europskih bodovnih natjecanja i to ispred najmlađeg sudionika kojem je tek 16,5 godina. Obojica su bili u top pet favorita, za pobjedu, ali ne i glavni, što se pripisivalo Slovencu Roku Turku uz suvozačicu Blanku Kacin koji je lovio svoj peti uspjeh na Delti, ali i treću u nizu pobjedu ove sezone na hrvatskim rallyjima.

Najboljom izvedbom prvog brzinca nadomak Svetog Ivana Zeline u „bitku“ je krenuo upravo Turk, ispred Berninija i slovenskog tandema Ivan Hrženjak-Rok Gomizelj (Hyundai i20 Rally2), koji već na slijedećem upisuje pobjedničko vrijeme, preuzevši i vodstvo. Turk već tada ima tehničkih problema u svom Hyundai i20 Rally2 i pada na petu poziciju. Istu zadržava i poslije trećeg brzinca kojeg dobiva u svoju korist, ali potom pada sve niže i niže, da bi lidersku poziciju prepustio mladom Berniniju, koji se uz najbržega slijedeća tri ispita drži na tek sekundu do tri zaostatka po prolazu iza vozača koji se probio među prva tri i do same će se završnice u više navrata izmjenjivati na čelnoj poziciji Talijan i Njemac. Njemačka posada Koessler-Bauman u svoju korist upisuje tri najbrža prolaza, a sve u vrijeme kada Turk pada do 21.pozicije razmišljajući više o odustajanju nego li nastavku vožnje. Ipak, prevagnuo je sportski duh i struka njegova tima koja prije dva kratka identična brzinca u Dugom Selu popravlja automobil, a Turk dan završava kao najbrži dva puta na dugoselskim brzinskim ispitima, te se „penje“ do 17.pozicije ukupno. U isto vrijeme „rat“ sa sekundama vode Koessler i Bernini, a prati ih Hrženjak. Prvi dan, osam ispita i na čelu ljestvice Bernini, Koessler zostaje tek 0,6 sekunde, a Hrženjak 5,4.

Dtugi dan karavana seli na padine Samoborskog i Žumberačkog gorja, gdje dominantno, svih šest brzinaca u svoju korist, s tri, šest, pa i devet sekundi prednosti dobiva Rok Turk. Istovremeno se penje na ukupnoj ljestvici, mic po mic, sve do četvrte pozicije, da bi brzinac prije kraja, nakon izlijetanja i odustajanja Ivana Hrženjaka, ulovio i posljednji vlak za pobjedničko postolje, što u maniri pravog majstora volana i čini. Tako Rok Turk, od favorita, do otpisanog, skoro odustalog, upornošću i inatom stiže na pobjedničko postolje generalke, samo za 10,6 sekundi boljim vremenom od Čeha Jana Dvoraka (Škoda Fabia) koji se na tu poziciju probio samo zahvaljujući pehu Hrženjaka. Pobjeđuje Koessler koji se posljednja četiri brzinca izmjenjivao na liderskoj poziciji sa Berninijem, dok Turk osvaja treće mjesto sa velikim zaostatkom 4:33,7 minuta za pobjednikom.

Još malo statistike: Turk je osvojio najbolja vremena na deset brzinskih ispita, tri su pripala Koessleru, a jedan Hrženjaku. Mladi Bernini u 12 je ispita bio drugi ili treći, tek u dva nije bio među najbržima, a na čelnoj poziciji tijekom dva dana našao se čak osam puta. I više nego respektabilno za mladog talenta.

ČIČKO-KOKOLIĆ NAJBOLJA HRVATSKA POSADA

U zaleđu borbe za pobjedničko postolje izvrsne je vožnje, a i krajnji rezultat petog mjesta ukupnog poretka prikazala najbolja „čista“ hrvatska posada Vjekoslav Čičko-Eugen Kokolić (AK Zagorje, Škoda Fabia), dok su se među deset najboljih našle još tri posade hrvatskih klubova. Sedmi je bio Mađar s licencom AK Delta Sport Zagreb Janos Szilagyi uz sunarodnjaka Roberta Buzasa (Peugeot 208 Rally4), devetim je mjestom svoj jubilarni 35.nastup na kultnoj „Delti“ zaključio legendarni i vječiti Nenad Lončarić sa suvozačicom Tajanom Vojvodić (AKK Sveta Nedelja, Subaru Impreza Sti), dok je deseti bio Eris Marotti (AK Opatija Motorsport) uz suvozačicu Aleksandru Devunić (AK Delta Sport) u Škoda Fabia R5. Ciljnom je rampom na Europskom trgu prodefiliralo 25 sretnih i zadovoljnih posada.

Uz hrvatsko prvenstvo, te Međunarodno zonsko PH što su u raspisu nacionalne asocijacije, ovogodišnja Delta imala je i visoki status bodovanja FIA Europski rally Trophy, te FIA Junior i FIA Master Trophy za vozače, a k tome i Otvoreno prvenstvo Zagreba.

Bernini, Čičko, Szilagyi trojac je ukupnog poretka za PH, u klasi 1 pored Čička i Szilagyjia treći je Lončarić, dok je u finišu, praktično posljednjim metrima, novu pobjedu Klase 2 osigurao najbolji relijaš među vinarima (ili vinar među relijašima) istarski as Marko Fakin uz suvozača Aleksandra Radovčića (AK Prorace, Renault Clio Rally5). Pobjedu je izvojevao uz 25,3 sekunde prednosti od posade AK Zagorje Dario Merlić-Danijel Radovanić (Renault Clio Rally5), dok su treći bili Tomislav Postružin i Tomislav Pospiš (AKK Sveta Nedelja, Citroen C2). U klasi 3 slavlje posade Nikola Labaš-Stjepan Jurković (AK Zagorje/AK Delta, Škoda Fabia 1.4 16V), ispred Marsela Katića i Denisa Rubinića (AK Opatija Motorsport, VW Polo) i Alena i Anamarije Mađer (AK Zagorje, Opel Adam Cup). Bernini je bio najbolji junior, a u konkurenciji Historic pobjeda Danijela Vojvodića i Filipa Puzića (AKK Sveta Nedelja, Mitsubishi Lancer Evo III). Ekipno najbrojniji, ali s najboljim pojedincima za novu pobjedu među sedam klubova posade AK Zagorje, ispred AK Opatija Motorsport i AKK Sveta Nedelja. Relijaši, što se domaće scene tiče, idu na „dugo toplo ljeto“, a na start se vraćaju od 4. do 6.rujna u najpoznatije selo svijeta Kumrovec na istoimeni rally u organizaciji zagrebačkog AK Delta Sport.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Kultni Delta Rally s tek 38 posada: Pobjeda njemačke posade Koessler-Baumann pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako više ne vozi na svim WRC natjecanjima tijekom sezone, Sebastien Ogier i dalje je jako brz i jako uspješan kad sjedne za volan. Na otvaranju sezone Svjetskog prvenstva 2025. slavio je u Monte Carlu, a nakon što je propustio Švedsku i Keniju, legendarni Francuz osvojio je drugo mjesto u Španjolskoj pa otišao još stepenicu više u Portugalu.

Vodafone Rally de Portugal održao se od 15. do 18. svibnja i sastojao se od čak 24 brzinska ispita. Tijekom natjecanja činilo se da bismo konačno mogli vidjeti i prvu ovosezonsku pobjedu Hyundaija, međutim na kraju je ipak nastavljena dominacija Toyote, koja sada ima 5/5 u ovoj godini. Po dvije pobjede imaju Sebastien Ogier i Elfyn Evans, a jednu Kalle Rovanperä.

Nakon uvodnog brzinskog ispita u četvrtak i čak deset brzinaca u petak, situacija na vrhu poretka bila je vrlo neizvjesna. Vodila je posada Ott Tänak/Martin Järveoja u Hyundaiju i20 N Rally1, ali za samo sedam sekundi ispred Ogiera i njegovog suvozača Vincenta Landaisa. Estonac je u subotu digao svoju prednost na skoro 14 sekundi, ali onda ga je zadesio tehnički kvar i pao je na treću poziciju. Ogier je dočekao nedjelju s 27,6 sekundi prednosti pred Rovanperom i 36,1 sekundu pred Tänakom.

Tanak je u nedjelju ponovno bio najbrži. Uspio je osvojiti maksimalan broj ‘Super Sunday’ bodova, pobijediti na Wolf Power Stageu Fafe i vratiti drugo mjesto u generalnom plasmanu, no Ogiera nije uspio skinuti s trona. Francuz je na kraju osvojio portugalski rally za 8,7 sekundi. Rekordna mu je to sedma pobjeda u Portugalu, a ukupno 63. u WRC-u. Na pobjedničkom postolju priključili su mu se Tänak i Rovanperä, a nakon skoro četiri sata vožnje po makadamskim brzincima, prvog i trećeg dijelilo je tek 12 sekundi.

Ogier je na ovom natjecanju osvojio najviše bodova, ukupno 28 (25 za pobjedu, dva za nedjeljni plasman i jedan za Power Stage). Tänak može žaliti za pobjedom, ali odlazi kući s lijepih 27 bodova (17+5+5), dok je Rovanperä skupio 22 boda (15+4+3).

Na četvrtom mjestu završio je prošlogodišnji prvak Thierry Neuville s Hyundaijem, ispred još dvojice Toyotinih vozača: Takamota Katsute na petom i Elfyna Evansa na šestom mjestu. Vodeći vozač prvenstva mučio se prvog dana, budući da je imao ulogu prvog startera te je čistio cestu svima ostalima. Završio je rally sa zaostatkom većim od dvije i pol minute u odnosu na pobjednika. Sedmi je bio Sami Pajari (Toyota), a na osmom i devetom mjestu bili su vozači M-Sport Forda: Joshua McErlean i Gregoire Munster. Krug deset najbržih zatvorio je Oliver Solberg, pobjednik u kategoriji WRC2.

U ukupnom poretku Svjetskog prvenstva vodeći je i dalje Evans, ali njegova prednost pred Rovanperom sada iznosi 30 bodova (118 – 88). Ogier, iako nije nastupio na dva rallyja, drži treću poziciju s 86 bodova, a slijede Tänak s 84 i Neuville sa 78. Iduća postaja WRC-a je Sardinija, od 5. do 8. lipnja.

Objava WRC u Portugalu: Sebastienu Ogieru rekordna sedma pobjeda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

POREČ – Trofejna slovenska posada, višestruki državni prvaci Rok Turk i Blanka Kacin, pobjednici su 26. izdanja Rallyja Poreč 2025., što je uspješno realiziran na širem području Poreča, zapadne obale i sjeverne Istre u organizaciji Autokluba Poreč Motorsport i suorganizatora AKOK Skok Racing 1993, a pod glavnim pokroviteljstvom Grada Poreča.

U konkurenciji 85 posada iz osam zemalja koliko ih je startalo na zahtjevan itinerer duljine gotovo 510 km u dva dana, u okviru kojeg je održano 12 brzinskih ispita ukupne duljine 106,54 km, na šest različitih dionica, slovenska posada slovila je glavnim favoritima, što se u konačnici i pokazalo ispravnim. U prestižnom i izvrsno pripremljenom Hyundai i20 poveli su od samog početka sa skromnih 1,5 sekundi prednosti ispred sunarodnjaka Marka Grossija koji je uz suvozačicu Taru Berlot drugi puta ove sezone nastupio u novom Citroenu C3 Rally2. Treće vrijeme na kratkom brzincu, što vodi uz samu Tarsku uvalu, ostvarili su još jedni od pretendenata na pobjedničko postolje, do sada dvostruki pobjednik u Poreču Mađar Antal Kovacs uz novog suvozača Richarda Chakija u Hyundai i20 N Rally2, koji su zaostali 6,7 sekundi. Turk je tako poveo ne ispuštajući vodeću poziciju do samog cilja i rampe na kojoj su pobjednici ispijali pjenušac, praktično, tek po nekoliko sekundi po brzincu, povećavajući prednost, usprkos tome da je najbolja vremena ostvario na sedam brzinskih ispita, tek jedan, drugi u nizu prepustio Grossiju, a drugog dana na tri je prolaska najbrži bio Mađar Kovacs.

Ukupnim vremenom 1:00:44,6 sati Turk je stigao do svoje četvte pobjede u Poreču, treće u tandemu s Blankom Kacin, a to mu je i druga pobjeda ove sezone ukupnog poretka na području Hrvatske, nakon identičnog uspjeha na rallyu u Karlovcu početkom travnja. Grossi je zaostao 38 sekundi, a Kovacs više od minute.

Tijekom trodnevne manifestacije vozače je dočekalo pravo proljetno vrijeme, prvog dana kišovito i prohladno, što se nastavilo tek u jutarnjim satima prvih brzinaca, da bi kasnije, a posebno u završnici zavladalo suho i toplo, uz znatno bolje uvjete i vožnje, ali i okupljanja brojnih gledatelja koji su tradicionalno pohodili znane brzince Tar i Žbandaj, Sveti Lovreč i Kaščergu, te u program, na radost mnogih, nakon niza godina vraćene dionice Oprtalj i Žonti. Pun organizacijski pogodak bio je i priobalni prostor porečke Peškere odakle se startalo i u konačnici slavilo pobjednike u nekoj od niza bodovnih konkurencija Prvenstva Hrvatske, Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske, FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, te po prvi puta znani i priznati međunarodni Mitropa Rally Cup za redovna i Historic vozila, te najveće novosti TER – Tour European Rally, uz redovna i Historic vozila.

BERNINI OČEKIVANO DO PRVE HRVATSKE GENERALKE

Među brojnim sudionicima našlo se 37 hrvatskih posada, od kojih su dvije natjecanje zaključile među deset najboljih. Sedmim mjestom ukupno svoju prvu generalku nekog rallya u sustavu Prvenstva Hrvatske ostvario je mladi 16,5 godišnji talijanski vozač Matteo Bernini koji nastupa s hrvatskom licencom AK Opatija Motorsport uz iskusnog sunarodnjaka Lorenza Mattuccija u Hyndai i20 R5. Konstantno je bio oko tog sedmog mjesta, na završnom brzincu polučio i peto vrijeme, a nastup zaključio kao pobjednik za PH ispred trofejnog Vjekoslava Čička koji je u tandemu s Eugenom Kokolićem, kao posada AK Zagorje u Škoda Fabiji, završio kao deveti ukupno. Treće mjesto hrvatskog postolja pripalo je još jednom strancu, Mađaru Janosu Szilagyiju, dugogodišnjem vozaču zagrebačkog AK Delta Sport u Peugeotu 208 Rally4, uz kojeg nastupa Mađarica Fanni Molnar. Čičko i Szilagyi bili su prvi i drugi klase 1 PH, a treće mjesto ostvarila je buzetska posada Denis Močibob-Patrik  Vivoda (AK Buzet Autosport) vozeći Citroen DS2 R3 Max.

Prvu pobjedu u klasi 2 za PH ostvario je znani i priznati istarski vinar, sve uspješniji automobilist Marko Fakin (AK Prorace) koji uz Aleksandra Radovčića nastupa u Renaultu Clio Rally5. Drugi su bili bračni par Manuel Kodelja i Manuela Ritoša-Kodelja iz AK Buzet Autosporta uz vrhunsku vožnju Opel Adama, da bi trećim mjestom nastup zaključili Tomas Hrvatin i Đani Simčić (AK Rijeka) u Renaultu Clio RS. Klasu 3 državnog prvenstva osvojio je tandem Igor Mandić (AK Rugvica) i Albert Ivančić (AK Istra racing team Pazin) u VW Polo Cup, drugi su bili Nikola Labaš (AK Zagorje) i Stjepan Jurković (AK Delta Zagreb) u Škoda Fabia 1.4 16V, a treći posada AK Zagorje Alen i Anamarija Mađer (Opel Adam Cup). Ekipno su pobijedili vozači AK Zagorje, ispred AK Prorace Sveti Lovreč i AK Buzet Autosport, najboljim juniorom bio je Matteo Bernini, a u skupini Historic posada Daniel Vojvodić-Filip Puzić (AKK Sveta Nedelja, Mitsubishi Lancer Evo III).

Najuspješnija istarska posada Denis Močibob-Patrik Vivoda zauzela je 18. mjesto ukupnog poretka među 77 posada koje su u konačnici stigle do cilja, uključujući i ove koje su pravilom „super rallya“, nakon prvotnog odustajanja prvog dana vraćene u „ring“ i iskoristile mogućnost završetka rallya.

U konkurenciji MZPH ukupna pobjeda Rok Turk-Blanka Kacin, a pobjednici klasa hrvatske posade Čičko-Kokolić, Fakin-Radovčić i Mandić-Ivančić. Pobjedu skupine CEZ2 ostvarili su Vojvodić-Puzić, dok su među deset posada prvog hrvatskog izdanja TER-a (Tour European Rally) uz Turka i Grossija treći u poretku bili Talijani Federico Bottoni-Sofia Peruzzi (Škoda Fabia RS).

Ovogodišnje, prvi puta proljetno izdanje Porečkog rallya, ostat će upamćeno po vrhunskoj organizaciji, dobro odabranim brzincima, kvalitetnim i raznovrsnim voznim parkom, te novim detaljima koji su temelj ove tradicijske sportske manifestacije na području Istarske županije, ove godine Europske regije sporta, kojeg je osobno otvorio istarski župan Boris Miletić.

Autor: Miroslav Krpan

Objava U Poreču održan 26. Rally Poreč: Pobjeda slovenske posade Turk – Kacin pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

POREČ – Prvi puta tradicijski, 26. u nizu Rally Poreč, svojevrsni oktanski spektakl i obilježje turističkog bisera i grada sporta čije ime ponosno nosi, održat će se u proljetnom terminu, od 25. do 27. travnja, u već znanoj i brojnim uspješnim realizacijsma dokazanoj organizaciji Autokluba Poreč Motorsport i suorganizaciju AKOK Skok racing 1993. Kasnotravanjski termin obilježit će bogatija i raznovrsnija bodovna konkurencija niza prvenstava i kupova koja će ovog tjedna u Poreč dovesti rekordan broj prijavljenih. Na listi se našla čak 91 posada iz osam zemalja, najviše, 40 domaćih, prvenstveno orjentiranih na drugo ovogodišnje bodovno natjecanje Prvenstva Republike Hrvatske, slijede uvijek rado viđeni u Poreču slovenski asovi, 20 posada, kojima se priključuju Talijani, Mađari, Njemci, Austrijanci, Slovaci i Bugari. Bodovne konkurencije su, uz PH, Međunarodno zonsko prvenstvo Hrvatske, FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, te po prvi puta znani i priznati međunarodni Mitropa Rally Cup za redovna i Historic vozila, te najveća novost TER – Tour European Rally, uz redovna i Historic vozila.

“Više je razloga koji su nas ove godine naveli da održavanje rallya u kalendar upišemo u ovom, proljetnom terminu. Očito je to doprinijelo i brojnosti posada, kao i različitosti međunarodne bodovne konkurencije, čime smo izuzetno ponosni. Uz sve to prvi ćemo puta startati rally i slaviti pobjednike na, za nas novom priobalnom prostoru Poreča, Peškeri koja nam pruža niz adekvatnih uvjeta i mogućnosti. Destinacijama brzinskih ispita nakon više godina vratili smo se u okruženje Buzeta i Buja gdje smo izuzetno dobro prihvaćeni, pa će se relijaši dokazivati i na tim atraktivnim lokacijama”, istakao je Edi Milokanović, predsjednik Organizacijskog odbora i sportski neimar bez kojeg je nezamisliva većina oktanskih automobilističkih manifestacija u Istri.

Uobičajeni i redvni susret s novinarima održan je u sjedištu glavnog pokrovitelja Grada Poreča čiji je zamjenik gradonačelnika Ugo Musizza kazao:

“Grad Poreč od početka podržava ovu značajnu manifestaciju cijeneći napore koje organizatori ulažu da bi svake godine u naš grad doveli vrhunske automobiliste iz brojnih zemalja. Svim sudionicima želimo puno uspjeha i sreće, ugodnu vožnju, a gledateljima užitak u atraktivnim nadmetanjima.”

Medijima su se predstavile i dvije istarske posade sastavljene od znanih i trofejnih automobilista. Svoj 14. nastup na porečkom rallyju, a 40 rally start od početka bavljenja rallyjem od 2009. godine imat će posada pazinskog AK Istra racing teama Porečanin Sandi Jugovac i povratnik na mjestu suvozača, njegov dugogodišnji član tima Dorijano Milanović.

“Rally će zasigurno biti pravi spektakl, konkurencija je brojna i jaka, baš je lipo da naš grad i naša Istra s lipim brzincima ide u svijet”, kazao je Jugovac.

Jedna od tri posade suorganizatora AKOK Skok racing 1993 je najbolja hrvatska vozačica i višestruka prvakinja u kronometru Lina Cukrov kojoj će suvozač biti njen partner, trofejni prvak Karlo Pelicar. Bit će im ovo treći nastup u ovoj kombinaciji za koji Lina kazuje:

“Vjerujem da smo sve sredili oko automobila, ne ganjamo rezultat, stječemo nova iskustva u kraljici auto sporta i želja nam je uspješno stići do cilja.”

BERNINI LOVI PRVU GENERALKU PH

Lista prijava je impozantna. Predvodi je trofejni i višestruki slovenski prvak, svojevremeno i pobjednik Poreča Rok Turk uz izvrsnu suvozačicu Blanku Kacin (Hyundai i20), a za vrat će im puhati još jedan od pobjednika Mađar Antal Kovacs, sada s novim suvozačem Richardom Csakijem u Hyundai i20 N Rally2, te prije dvije godine slovenski prvaci Marko Grossi-Tara Berlot (Citroen C3 Rally2).

Među 12 vrhunskih automobila Rally2 ili R5 je favorit za hrvatsku pobjedu mladi 18-godišnji Talijan Matteo Bernini koji u Hyundai i20 R5 nastupa uz iskusnog sunarodnjaka Lorenza Mattuccija za AK Opatija Motorsport. Sa startnim brojem „10“ nastupa i najbolji hrvatski automobilist sezone 2023. Zagrepčanin Vjekoslav Čičko u tandemu s Eugenom Kokolićem u Škoda Fabiji kao posada AK Zagorje.

Među 20 hrvatskih posada nema pobjednika prvog rallya PH sezone u Karlovcu Buzećanina Viliama Prodana koji je vikend odabrao za nastup na FIA EHC europskom prvenstvu na brdskim stazama u Austriji, a suvozača Marka Stiperskog „posudio“ je  klupskom kolegi Puljaninu Igoru Varešku. Bernini (AK Opatija Motorsport) je u „generalci“ PH favorit, a lideri klasa poslije jednog natjecanja su Mađar Janos Szilagyi (AK Delta Sport), Tomas Hrvatin (AK Rijeka) i Igor Mandić (AK Rugvica), dok među ekipama vode aktualni prvaci AK Opatija Motorsport.

STOTINU KILOMETARA BRZINACA

Ovogodišnji Rally Poreč objedinjuje dugi itinerer 508,98 km, od čega 106,54 km otpada na 12 brzinskih ispita raspoređenih na šest lokacija.

U petak od 8 do 14,30 sati na Peškeri se odvija verifikacija posada i tehnički prijam automobila, posljednja proba trkaćim automobilima bit će moguća od 15 do 17,30 sati na Shakedownu nadomak Taru, da bi ceremonijalni start uslijedio od 20 sati sa Peškere, uz kasniji party uz „Malvazija band“. Servisni park je na Parkiralištu Žatika.

Subotnji program, na Dan žalosti posvećen Svetom ocu Papi, odvijat će se protokolom u sportskom segmentu prema predviđenoj satnici, startom prvog  brzinca Žbandaj (10,36 km) od 8,03 sati, a potom kružnog BI Tar (9,52 km) od  8,31 sati. „Repriza“ istih brzinaca je od 10,36 sati. Poslijepodnevni dio  su BI Žonti (11 km) od 14,59 sati i BI Oprtalj (8,20 km) od 15,22. Isti se ponavljaju od 18,12 sati.

U nedjelju se po dva puta voze kružni  BI Sv.Lovreč (4,42 km) od 9,15 i 12,23 sati, te BI Kašćerga (9,77 km) od 10,03 i 13,11 sati. Pobjedničku posadu na ciljnoj rampi na Peškeri očekuje se u 15 sati. Poreč je spreman za novi automobilistički spektakl brzine, a gledateljima nikad ljepši, proljetni užitak u prekrasnim krajolicima zapadne i sjeverne Istre, po sunčanom i toplom vremenu.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Proljetno izdanje porečkog rallyja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.