Rezultat iz 1980. bio je samo kratkotrajni pad u formi.  Sezonu ranije, 1979. osvojili su oba naslova, a već 1982. ponovno su se vratili na vrh osvojivši naslov konstruktora.

Zato ne iznenađuje činjenica da u Ferrariju naporno rade kako bi se čim prije vratili u borbu za pobjede. Ferrari SF21 predstavljen je s novom pogonskom jedinicom koja je donijela osjetni napredak u odnosu na 2020.

To je vidljivo kada se usporedi njihov zaostatak za pole pozicijom u Bahreinu iz 2020. i 2021. Prošle godine ni jedan Ferrari nije ušao u Q3, a zaostatak za Hamiltonom, koji se tada kvalificirao kao prvi, bio je oko 1,9 sekundi. Ove godine Leclerc se kvalificirao na četvrto mjesto sa zaostatkom od 0.681 sekunde za Verstappenom, a s takvim očitim napretkom zadovoljan je i šef Ferrarija, Mattia Binotto. On smatra kako je do napretka došlo na oba područja, kako u snazi i performansama motora, tako i na području šasije.

“Poboljšali smo pogonsku jedinicu, a raduje me kada vidim da su Alfa Romeo i Haas također napredovali. Mislim da smo mi kao tim napredovali na svim mogućim područjima. Aerodinamika bolida se ponaša bolje te je bolja korelacija, ali probali smo napredovati i s pogonskom jedinicom te s bolidom u cjelini, gdje god je to bilo moguće.“ kaže Binotto, te dodaje: “Cijeli paket je sada puno bolji, pa ne želim zasebno isticati neko područje.“

Unatoč napretku u formi ove godine, borba za vrh sredine poretka nije dovoljan uspjeh za tim kao što je Ferrari. Njihov cilj je jasan, a to je borba za sami vrh, borba za pole pozicije te borba za pobjede u utrci.

Stoga Binotto ne bježi od činjenice da, iako je napredak u odnosu na 2020. vidljiv, još uvijek imaju jako puno toga za napraviti i poboljšati. Tome u prilog ide i nova pogonska jedinica koja je najavljena za 2022., kada na snagu stupaju i nova pravila na području aerodinamike.

Upitan što bi još želio popraviti Binotto je otvoreno rekao:

“Zaostajemo na svim područjima. Smatram da još uvijek zaostajemo u pogledu snage motora, ali svakako manje nego prije pa se zaostatak smanjio. Nadamo se da ćemo iduće godine, kada ponovno ugradimo novu pogonsku jedinicu, sustići ostale ili ih čak prestići te biti mjerilo za njih. I po pitanju aerodinamike, radi se o cijelom novom paketu, i potisnoj sili u srednje brzim i brzim zavojima. Ali sada su razlike sve manje i manje. Najvažnije je da idemo u pravom smjeru i to će nas učiniti još boljima u budućnosti.”

Nakon prve utrke sezone u Bahreinu, Ferrari se nalazi na četvrtom mjestu, šest bodova iza McLarena.

Autor: Natanael Đuričić

Objava Ferrari: Nadamo se da će naši motori u 2022. ponovno biti mjerilo kvalitete pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Potpuno smo svjesni teškoća nekih timova. Potpuno smo svjesni da se na neki način trebamo baviti smanjivanjem troškova u budućnosti , što je prvi pokretač da svaka momčad preživi. Trenutno razgovaramo s F1, FIA-om i svim momčadima o smanjenju ograničenja budžeta“, rekao je Binotto.

Kao što je ranije otkriveno, u ponedjeljak je na online sastanku vođena rasprava između šefova momčadi i ljudi Formule 1 o različitim visinama budžeta za različite timove, s tim da oni koji dizajniraju i proizvode dijelove dobivaju višu gornju granicu od svojih kupaca. Međutim, McLaren i druge momčadi žele spustiti ljestvicu na 125 milijuna dolara.

“Postoje timovi koji su konstruktori, poput Ferrarija i drugih vrhunskih timova, gdje dizajniramo, razvijamo, homologiramo i proizvodimo svaku pojedinačnu komponentu naših automobila. Ostali timovi su kupci tako da nemaju istu strukturu zato što ne dizajniraju, ne proizvode i sl. Dakle, mislim da kada raspravljamo o ograničenju budžeta ne treba zaboraviti da imamo različitih situacija, a važno je da pronađemo zajedničku osnovu koja odgovara tim situacijama.”

“Mislim da je važno da svi zajedno gledamo naprijed i budemo sigurni da donosimo ispravnu odluku s pravilnim prioritetima. Mislim da ne možemo djelovati samo u interesu jednog tima, u interesu Ferrarija, već stvarno gledajući širu sliku i širu situaciju”, zaključio je Binotto.

Objava Binotto se slaže s mogućom odlukom o smanjenju troškova za 2021. godinu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U vrijeme dok pandemija koronavirusa remeti raspored Formule 1, a momčadi se suočavaju s velikim financijskim pritiskom zbog izostanka novčanih nagrada i sponzorskih prihoda, vodeći ljudi sporta tijekom posljednjih su tjedana donijeli drastične odluke. Nakon razgovora između momčadi, FIA-e i Formule 1, dogovoreno je da će se aktualna generacija bolida koristiti i sljedeće godine, dok će se predviđena promjena pravila odgoditi za 2022. godinu.

Takva odluka otežava Ferrarijevu situaciju, budući da priznaju kako njihov sadašnji bolid nije dovoljno konkurentan u odnosu na Mercedes i Red Bull. Šef momčadi Mattia Binotto naglasio je kako je ipak bilo važnije da Ferrari podrži odluku kojom bi se pokušale spasiti manje momčadi nego usredotočiti se na vlastitu priliku za povećanjem konkurentnosti. U razgovoru za televizijsku mrežu Sky Italia, Binotto je izjavio:

„Uzevši u obzir trenutnu osnovu i povratne informacije s testiranja, ne mislimo da nam ovakav izbor donosi prednost. To nije bila jednostavna odluka, no morala se donijeti. Ovo je poseban trenutak i bilo je važno pokazati odgovornost za budućnost.“

Binotto je rekao da su potrebni dodatni razgovori kako bi se točno dogovorilo koje će promjene biti dopuštene momčadima za sljedeću sezonu.

„Pravila za sezonu 2021. ostaju ista, no još uvijek postoji prostor za razvoj aerodinamičkih postavki. To se još treba detaljno odrediti. Raspravljamo o tome sa svim predstavnicima momčadi i FIA-om, kako bismo shvatili što će ostati zamrznuto, a što će se moći razvijati. Cilj nam je održati DNA Formule 1, a to je i dalje suparništvo i međusobno uspoređivanje.“

Binotto je i ovom prilikom potvrdio da nakon pozitivnog testa na koronavirus jednog člana McLarenove momčadi u Australiji njegova momčad ne bi nastupila u utrci, čak i da se ona održala.

„Naše stajalište odmah je bilo jasno, ne bismo se natjecali čak i da je trkaći vikend započeo prema planu. Već tijekom noći obavijestili smo naše vozače da su slobodni i  da se mogu vratiti kući.“

Objava Ferrari je podržao odgodu promjene pravila zbog pokazivanja odgovornosti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Binotto vjeruje u sposobnosti svog mladog vozača Charlesa Leclerca. Monegažanin je debitirao prošle sezone za Ferrari i pokazao ogroman potencijal.

“Mislim da je on već dokazao da je spreman. Odradio je fantastičnu, odličnu sezonu prošle godine. Bio je na istoj razini kao i Sebastian Vettel krajem prošle sezone, i mislim da je dokazao da on to može,” rekao je Binotto.

Prošle sezone smo bili svjedoci nesuglasicama u timu Ferrarija koje su prouzrokovale netrpeljivost između Vettela i Leclerca. Ove sezone bi timske odredbe opet mogle utjecati na njihov odnos.

“Smatram da je u redu da budu na istoj razini početkom sezone. Oni znaju da dobrobit tima ima prioritet. Ne kažem da neće biti timskih odredbi. Mogle bi biti timske odredbe za dobrobit cijelog tima. Ali, sitacija mora biti čista.”

Binotto smatra da su prošlogodišnje nesuglasice pomogle timu da bude spremniji za novu sezonu, a vozačima da se bolje upoznaju.

“Prošla godina nam je koristila da se bolje upoznamo i shvatimo koje su nam uloge u timu. Sretan sam s načinom komunikacije koji imamo jer doprinosi razvoju bolida i tima u cijelosti.”

Na upit novinara, kakvu poruku ima za svoje vozače, Binotto je rekao sljedeće:

“Generalno govoreći, nemam im što više reći jer savršeno razumiju na koji način se osvajaju utrke.”

Objava Hoćemo li opet svjedočiti timskim odredbama u Ferrariju? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Poraz od Mercedesa u Kataloniji je izgleda “ograničio” dostignuća tima iz Maranella u ovoj godini jer su njihovi rivali u prvih pet utrka ostvarili isto toliko pobjeda, i to duplih.

Unatoč novim aerodinamičkim i pogonskim nadogradnjama koje je Ferrari pripremio za utrku u Barceloni, bolid jednostavno nije bio dovoljno brz kako bi parirao najbržem bolidu na stazi – Mercedesu.

Na pitanje da li su slabosti koje je Ferrari imao u Barceloni bile drukčije od onih u prvih pet utrka, šef tima Mattia Binotto je odgovorio da nisu.

“Kompletan vikend je pokazao naše slabosti koje su bile očite. Koliko nam treba da riješimo problem teško je za reći. U ovom trenutku najvažnije je da identificiramo slabosti, a siguran sam da ćemo potom brzo riješiti problem.”

Binotto je rekao da su nadogradnje koje su do sad imali radile kako se od njih i očekivalo. Time se ponovno “aktivirala” priča o tome je li Ferrarijev bolid limitiran i da li mogu stići Mercedes do kraja sezone.

Nekoliko momčadi je imalo probleme s Pirellijevim gumama koje se ove godine razlikuju od prošlogodišnjih. Red Bullov vozač Max Verstappen je izjavio da je Mercedes u potpunosti uspio riješiti problem sa stavljanjem guma u pravi radni ‘prozor’, a to je nešto s čime se većina momčadi muči u ovom trenutku.

“Teško je upravljati gumama ove godine. One su ključne u performansama bolida tako da je veoma važno da razumijete njihovo ponašanje”, rekao je Binotto i dodao:

“Naš posao je upravo razumijevanje tih guma, što u ovim trenutnim bolidima nije nimalo jednostavno. Pirelli je u odnosu na prošlu godinu riješio problem blisteringa na gumama, ali nam je zadao nove probleme koje moramo riješiti što prije.”

“Ovog vikenda bilo je raznih situacija. Temperatura je varirala u subotu ujutro, subotu poslijepodne i u utrci. Ti podaci su nam potrebni kako bi napravili analizu kompletnog vikenda i kako bi razumjeli ponašanje bolida”, zaključio je Binotto.

Objava Binotto: Teško je reći za koliko vremena ćemo riješiti naše probleme pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.