OGULIN – Vrsaranin Karlo Pelicar, automobilist AKOK Skok racing 1993, treću je godinu za redom trijumfirao na ogulinskoj gradskoj stazi, u konkurenciji 84 vozačice i vozača iz 22 kluba, sve u okviru uspješno provedene „3. Nagrade Ogulina 2025.“ u organizaciji domicilnog Auto kluba Klek, utrke koju je u ime pokrovitelja Grada Ogulina otvorio gradonačelnik Dalibor Domitrović.

Vremenska prognoza nije najavljivala ljetni šušur, ali osim jutarnje kiše tijekom treninga i dijelom prve od tri bodovne vožnje, preostali su dio programa četvrtog natjecanja Prvenstva Republike Hrvatske u kronometar vožnjama uživali sudionici, ali i brojni ljubitelji brzina u gradu koji posljednjih sezona postaje istinski oktanski centar.

Kišni trening bio je samo ispitivanje snaga za ono što je u kasnijoj i važnijoj fazi uslijedilo, pa vremena s treninga nisu bila vjerodostojni pokazatelj moći pojedinih vozača na zahtjevnoj, u kronometru jedinoj urbanoj domaćoj stazi duljine 800 metara strogim centrom grada.

S nepune dvije sekunde boljim vremenom novi je trijumf u prvoj vožnji najavio Karlo Pelicar u Citroenu AX ispred vrsnog majstora volana Vjekoslava Čička (AK Buzet Autosport) u robusnoj Škoda Fabiji. Pomalo iznenađujuće treće je vrijeme polučio mladi 17-godišnji Max Šimunović (AKK Fly with Kolman Zagreb) u Peugeotu 106, s tek 2,202 sekunde slabijim vremenom od Pelicara. Drugu vožnju najboljim vremenom dana 1:16,459 minuta, uz prosjek 75,334 km/sat u svoju korist upisuje Čičko s minimalnih 81 tisućinku sekunde bržim prolaskom od domaćeg aduta Marka Plešea (AK Ogulin racing) u VW Golfu, ali Pelicar trećim vremenom i dalje zadržava lidersku poziciju.

Treća vožnja odlučivala je pobjednika, ali prednost Pelicara iz prve nije bila za nikog dostupna. Pelicar desetinku brži od Plešea, a dodatne dvije tisućinke od Čička. I to su bili momci za pobjedničko postolje, Pelicaru, dvostrukom državnom prvaku kronometra, prva pobjeda sezone, ali treća u Ogulinu, Čičku rekord dana i bodovi dostatni za naslov državnog prvaka jedno natjecanje prije zaključenja sezone u Poreču, a domaćem adutu počast obožavatelja za novo postolje u nekoj od disciplina u kojima nastupa, i to na domaćem terenu.

SIN NADMAŠIO OCA

Zanimljiv je bio i sraz oca i sina Danijela i Maxa Šimunovića. U tjedan dana (vikend prije održan je superslalom regije Sjever) učenik je drugi puta nadmašio učitelja, pa je mladi Max, izuzetan talent i očito budući as, nadmašio oca koji je morao priznati 5,5 sekundi poraza u tri vožnje, Max je bio peti, a Danijel šesti u „generalci“, Max dvostruki pobjednik prvo klase Sport do 1.600 ccm i brojne konkurencije juniora nadmoćno slaveći pobjedu među 22 sudionika mlađa od 23 godine, i to ispred Frana Kranjca (AKK Fly with Kolman) i Miroslava Pribanića (AK Ogulin racing).

Sedam amazonki na startu, a u konačnici prva pobjeda Karle Švec (AMK Zanatlija Zagreb) i to ispred Line Cukrov koja je imala znatnih problema u drugoj vožnji, dok je preostale dvije bila nadmoćno brža. Trećim je mjestom nastup zaključila Sara Postružin (AMK Sveta Nedelja).

Veteransku krunu ovog je puta osvojio povratnik na staze Marino Milokanović (AK RI autosport), koji je uz Pelicara i Maxa Šimunovića jedini dvostruki pobjednik ovog Ogulina. Bio je najbrži i u klasi Serija do 1.800 ccm. Među veteranima drugi Mađar Laszlo Hernady (AK Dubrovnik Racing), a treći Palmiro Medica (AK Buzet Autosport).

Pobjede u klasama upisali su: Serija do 1.280 ccm Vedran Pasek (AK Klek,Nissan Micra), Serija do 1.799 ccm Fran Kranjac (AKK Fly with Kolman, Renault Twingo), Serija do 1.800 ccm Marino Milokanović (AK RI autosport, Ford Fiesta ST), Sport do 1.400 ccm Goran Krt (AK Buzet Autosport, Peugeot 106), Sport do 1.600 ccm Max Šimunović (AKK Fly with Kolman, Peugeot 106), Sport preko 1.600 ccm Karlo Pelicar (AKOK Skok racing 1993, Citroen AX), klasa E1 Moto Mauricio Bajerić (AK Istra racing team Pazin, Fiat 500 Proto), klasa Diesel Tony Višković (AK No Traction Pula, BMW 123d).

Novu četvrtu pobjedu sezone u konkurenciji ekipa osvojili su vozači AKK Fly with Kolman Zagreb ispred bodovno izjednačenih AK Buzet Autosport i AK Istra racing team. Za „kronometriste“ slijedi dugi, gotovo tromjesečni odmor, do završnice prvenstva u Poreču 26. listopada, a bodovima su naslove pobjednika već osigurali Vjekoslav Čičko (ukupno i klasa), Vedran Pasek, Goran Krt, Danijel Šimunović i Mauricio Bajerić u klasama, te Lina Cukrov u konkurenciji vozačica.

Otvorena pitanja prvaka ostaju u klasi Serija do 1.799 ccm između Kranjca i Stipetića, Serija više od 1.800 ccm između Malinaricha i Milokanovića, Diesel klasi između Fičora i Viškovića. O juniorskom naslovu odlučuju Lina Cukrov i Max Šimunović, o veteranskom Hernady, Milokanović i Medica, a prednost ekipe Flay-ovaca je znatna ispred Buzećana i Pazinjana za obranu naslova klupskog prvaka.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Kronometar vožnje u Ogulinu: Karlo Pelicar treći put pobjednik pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

OGULIN – Grad podno Kleka, grad znane spisateljice Ivane Brlić Mažuranić, istog je vikenda ugostio dvije značajne manifestacije, „Ogulinski festival bajki“ kulturnog sadržaja i bogatog programa i sportsku, automobilističku, s dugom tradicijom, „Nagrada Grada Ogulina“.

I dok su neki, među kojima i iznenađujuće u gradu prisutne skupine, čitale i pričale bajke, u novom prostoru Servisnog parkirališta bivše ogulinske vojarne, organizator AK Ogulin racing provodio je verifikaciju i tehnički prijem sudionika upisavši u listu prijava 67 imena koji su u dvodnevnom natjecateljskom programu prikazali dobre i vrhunske vožnje, na ove godine duljoj stazi od 5.458 metara, uz prosječni uspon 4,48 posto, ali i dva umjetna usporenja (šikane) u prvom dijelu staze. Pokrovitelj utrke bio je Grad Ogulin čiji je gradonačelnik Dalibor Domitrović i otvorio utrku.

Zagrebački automobilist, višestruki državni prvak i nositelj Zlatne kacige HAKS-a Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) treću je godinu za redom slavio pobjedu na stazi podno Kleka, a ove sezone ovom, drugom u nizu poslije Skradina, najavio obranu naslova državnog prvaka. Odvezao je dvije izvrsne vožnje Seat Leonom, od kojih je druga bila i najbrža dana, u vremenu 2:26,977 minuta s visokim prosjekom 133,686 km/sat. Očekivano, najveći mu je rival trebao biti svojevremeno europski prvak Goranin Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo), koji je tek prvi trening odvezao najbrže, ali su ga u pohodu na postolje i lov Dimitrijevića spriječili već pojavljivani tehnički kvarovi njegova Mitsubishi Lancera Evo IX.

Sve je to, na domaćoj stazi iskoristio najbolje plasirani, ove sezone izvrsni Ogulinčanin Marko Pleše (AK Ogulin racing) koji je u VW Golfu I, u dvije vožnje za pobjednikom „generalke“ zaostao 16,749 sekundi, neznatno boljim rezultatom, nepune dvije sekunde, bio drugi ukupnog poretka ispred Sandra Jaketiča (AK Vrbovsko Racing) u Hondi Civic TypeR.

U prvih deset plasirala se trenutna „krema“ brdskih staza u nas Kategorije I, većinom i državnih prvaka u posljednje dvije sezone. Četvrti Boris Katić (AK Župa Dubrovačka), peti Marino Poropat (AK Dubrovnik Racing), šesti Nino Andrejević (AK Župa Dubrovačka), sedmi Kristian Marinić (AK Ogulin racing), osmi Florian Šalec (AK Oroslavje), deveti Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka) i deseti Tamas Tomcsanyi (AK Dubrovnik Racing).

Pehisti s nedovršenim nastupima obje ili jedne od vožnji, uz Muhvića, bili su svakako Saša Radola (AK Dubrovnik Racing) i Marin Božičević (AK Oroslavje), dok je mladi Ivan Kirasić svog vrhunski sređenog Golfa „jedinicu“ u cilj uvezao po – krovu, srećom bez osobnih posljedica.

DUBROVČANI POBJEDOM PREUZELI LIDERSKU POZICIJU

Uz Dejana Dimitrijevića, Nina Andrejevića i Marka Plešea, pobjednike prve tri grupe jačih automobila, u preostalima su slavili: grupa 4 i klasa 4A Sandro Jaketič, klasa 4B Ante Alduk (AK Pelješac racing), grupa 5 i klasa 5A Stipe Medić (AK Solin), klasa 5B Igor Nikolaus (AK Ozalj), grupa 6 i klasa 6A Sandi Peteh (AK Dubrovnik Racing), klasa 6B Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica). Pobjednik klase E1 Moto je Filip Bilota (AK Trogir), a „Nacionalke“ Marko Puljić (AK Dubrovnik Racing). Najuspješniji junior bio je Toni Ivanić (AK Opatija Motorsport, Peugeot 208 R2) ujedno treći u grupi 5, a među dvije vozačice Lina Cukrov (AKOK Skok racing 1993, Peugeot 106) bila je za 570 tisućinki sekunde bolja od domaće predstavnice Erike Marije Kušić (AK Ogulin racing, Peugeot 106).

U konkurenciji 21 kluba pobjednici su vozači AK Dubrovnik Racinga s osam bodova prednosti ispred AK Župa Dubrovačka, dok su treći AK Vrbovsko Racing. Dubrovčani imaju i najbolji tim: Das Motrio Racing team (Peteh, M.Franić, Poropat, Tamcsanyi).

U konkurenciji hrvatskog Brdskog prvenstva povijesnih automobila najbolje vožnje prikazao je pobjednik Kategorije B Armin Mujkanović (AKK Fly with Kolman, Honda Integra) ispred Karla Grabara (AK Opatija, Fiat Uno Turbo) i Damira Šabovića (AKK Potkoš Fužine, Fiat Uno Turbo). U Kategoriji A slavio je Ante Gaćina (AKK Rogoznica, VW Golf I), drugi Leo Černi (AKK Potkoš, Fiat Ritmo), a treći Dino Baričevac (AKK Potkoš). Među šest klupskih ekipa drugu pobjedu sezone ostvarili su vozači AKK Potkoš Fužine, ispred AKK Fly with Kolman Zagreb i AKK Rogoznica.

Odmora za brdaše gotovo i nema. Slijedeći ogled je već krajem tjedna, od 13. do 15. lipnja na Malački (zaleđe Kaštela).

Autor: Miroslav Krpan

Objava Brdska utrka nadomak Ogulina: Dimitrijevićeva bajkovita predstava pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

OGULIN –  Poslije 11 godina brdski automobilisti vratili su se na padine Kleka nadomak Ogulina, gdje je održano šesto natjecanje ovogodišnje sezone Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama. Organizacijski projekt „novog“ Kleka potpisuju vrijedni članovi Autokluba Vrbovsko Racing, jednog od najmlađih klubova u sustavu Hrvatskog auto i karting saveza. Utrka imenom „Pirelli-RZ Motorsport Nagrada Ogulina 2023.“ privukla je 54 sudionika, među kojima su i oni u bodovnom sustavu Prvenstva povijesnih automobila, te Kupa RH povijesnih automobila kategorije Točnost.

Vozilo se na dijelom obnovljenoj stazi, s novim asfaltnim slojem u završnom dijelu, uspona ukupne duljine 4,278 metara, a najbolji rezultat dvodnevne manifestacije polučio je aktualni državni prvak Zagrepčanin Dejan Dimitrijević, vozač AKK Fly with Kolman, koji je Seat Leonom PH Grupe 1 vozio 1:57,796 minuta, uz prosjek 130,7 km/sat.

Upravo ovaj rezultat, ostvaren u samom finišu druge vožnje, Dimitrijevića je doveo do šeste uzastopne  ovogodišnje pobjede Kategorije I hrvatskog prvenstva, čime je učvrstio poziciju na putu obrane naslova prvaka. Treninzi, ali i prva vožnja nisu baš bili briljantni za Dimitrijevića. Do tada je na oba treninga, ali i u prvoj vožnji, najbrži bio istarski as, Lupoglavac Nino Andrejević, koji u Fiat Puntu PH Grupe 2  nastupa za Autoklub Opatija. No, Dimitrijević si nije dozvolio „blamažu“, pa je papučicu gasa stisnuo kad je trebalo i na kraju dviju vožnji stekao prednost od 2,019 sekundi ispred Andrejevića. Njih su dvojica odskočili rezultatom pred konkurencijom, obzirom da je trećeplasirani u ukupnom poretku, legendarni as Niko Pulić (AK Konavle) u Smartu ForFour Turbo PH Grupe 2, za pobjednikom zaostao čak 10,997 sekundi. Pulić je izravni konkurent Andrejeviću u Grupi 2, koji se ovom, trećom pobjedom u sezoni, bodovno udaljio od Pulića za 12 bodova.

Velika su očekivanja bila u nastupu još jednog istarskog asa, Rovinježa Marina Poropata koji Renaultom Clio nastupa za AK Dubrovnik Racing. Usprkos dobrim vremenima treninga i drugom rezultatu prve vožnje, tijekom druge njegov motor nije izdaržao silne napore i morao je odustati, ostao je bez važnih bodova „generalke“ i prekinuo niz dosada pet pobjeda PH Grupe 3.

Dimitrijević je pobjednik Grupe 1, Andrejević Grupe 2, dok je Grupu 3 dobio Bego Šakanović (AK Skradin) u Hondi Civic. Preostale tri grupe podijeljene su i u dvije klase, tako da je četvrto mjesto ukupnog poretka pobjedu Grupe 4 i klase 4A donijelo Marku Plešeu (AK Ozalj, VW Golf 1), a samo pozicija niže šestu uzastopnu pobjedu Grupe 5 i klase 5A iz Ogulina odnosi Puležan Saša Radola (Honda Civic TypeR), još jedan vozač AK Dubrovnik Racing. Dvostruki trijumf Grupe 6 i klase 6A ostvario je Riječanin Marin Božičević (AK RI autosport) u Peugeotu 106. Pobjednici preostale tri klase: 4B Renato Herc (AK RI autosport, Renault Clio Williams), 5B Robert Polić (AKK Rogoznica, Honda Civic) i 6B Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka, MG ZR 105).

Novom ekipnom pobjedom lidersku poziciju zadržali su vozači AK Dubrovnik Racinga, ispred najvećih rivala i susjeda AK Konavle, dok su trećim mjestom na Kleku se ovjenčali automobilisti AKK Rogoznica.

PRVA EKIPNA POBJEDA AKK POTKOŠ FUŽINE

Očekivana pobjeda Dorijana Kljuna (AK Rijeka) u Opel Kadettu Gsi dovela ga je ponovo na vodeću poziciju Brdskog prvenstva povijesnih automobila. U dvije je vožnje bio brži više od 25 sekundi od Ante Gaćine (AKK Rogoznica, VW Golf 1),  dok je treći u ukupnom poretku bio Leo Černi (AKK Potkoš Fužine, Fiat Ritmo). Uz Kljuna u klasi P3, pobjednici preostale dvije klase bili su povratnik Renzo Jurić (AK Saint Christopher racing team Gospić, Fiat 1100) u P1 i Dino Baričevac (Potkoš, Fiat Uno) u P4. Prvu ekipnu pobjedu za AKK Potkoš ostvarili su Černi i Baričevac, ispred AKK Rogoznica i AK Rijeka.

Tek četiri sudionika upisala su nastup na Kleku u okviru bodovanja Kupa RH povijesnih automobila kategorije Točnost. Najtočniji, u dvije vožnje, bio je Jakov Jukić (Splitski autoklub, VW Golf  1.9) ispred klupskog kolege Damira Bedalova (Ford Fiesta XR2i), te trećeg Zlatka Brozovića (Belson Nostalgija, Zastava Skala 55). Ekipno pobjednici Splitski autoklub ispred Belson Nostalgije.

Obnovljena brdska utrka na Klek protekla je, usprkos vremenskim prijetnjama kiše i oluje, gotovo u cijelosti po suhom, a jedina je šteta da se od prijavljenih 73 vozača na utrci nije, iz raznih razloga pojavilo čak njih 18. Prisjećajući se prošlosti, prva je utrka u organizaciji AK Klek Ogulin održana u lipnju 1998.godine, a pobjednikom je bio Milan Brozinić, tada AK Klek,  u VW Golfu GTI 1.8 16V, ispred Dražena Belohradskog (AK Automania Racing) u Prototipu PRC i Borisa Durlena (AK Zagreb) u Ford Escortu RS Cosworth. Brozinić je bio pobjednikom i godinu kasnije, a ove je godine, kao jedan od čelnih ljudi AK Vrbovsko Racing bio direktor obnovljene utrke. Jedini sudionik 1. Nagrade Ogulina 1998. i ovogodišnje bio je Dubrovčanin Maro Franić, dok su Filip Magdić i Florian Šalec bili sudionicima ovogodišnje utrke, a njihovi očevi Ivica i Ivan prvog uspona na Klek prije 25 godina.

Užareni kolovoz je mjesec odmora za brdske asove, koji u završnicu sezone državnog prvenstva, posljednje tri utrke, ulaze prvog rujanskog vikenda gostovanjem u Sloveniji, na stazi Ilirska Bistrica u okviru utrke FIA EHCC Prvenstva Europe na brdskim stazama. 

Autor: Miroslav Krpan

Objava Brdska utrka na Klek kod Ogulina: Nepobjedivi Dimitrijević pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

VEPRINAC – Talijanski automobilist Marco Tessari još je jednom pokazao mnogim konkurentima kako s najmanjim, ali „paprenim“ automobilom može stići do višestrukog uspjeha, „generalke“, pobjede u klasi, novog rekorda staze, ali i prvog ovogodišnjeg „binga Formule driver“ – Top 5 najboljih.

Na padinama Učke, s kvarnerske strane Autoklub Opatija Motorsport priredio je još jednu oktansku manifestaciju za pamćenje. Održana je „8 Formula driver Inter Cars Učka 2022.“, drugo ovogodišnje natjecanje sezone u disciplini Formula driver, svojevrsnoj kombinaciji brdskih auto utrka i autoslaloma, bodovana za međunarodni HAKS Kup Formula driver, prvenstva Auto i karting lige Zapad, Auto karting saveza Istre, te Nagradu organizatora. Startalo je ukupno 138 vozačica i vozača iz Hrvatske, Slovenije, Italije i Austrije.

Marco Tessari, svojedobno pobjednik sezone FD HAKS Kupa 2019.godine, vozeći „Fiat 500 Proto“, u svim je vožnjama imao najbolja vremena. Bio je jednim od favorita za pobjedničko postolje, ali ipak više se šansi davalo prošlogodišnjem prvaku Talijanu Francu Giacomazziju (Lancia Delta Evo Proto) i pobjedniku prve ovosezonske utrke u Buzetu Zagrepčaninu Hrvoju Beliniću (AK Pula-Rovinj) u Renault Cliu. No, u prvoj su vožnji obojica imali i tehničkih problema, ali i bliskih susreta s rubnjacima i zaštitnim barijerama na stazi. Talijan nije mogao nastaviti, Belinić je prošao ciljem, imao slabo vrijeme, popravio auto i u drugoj vožnji  jednim od najboljih vremena ipak stigao samo do pobjede u svojoj klasi 8.

Sve su to iskoristili Tessari i konkurenti. Talijan u prvoj vožnji ostvaruje prednost od 1,047 sekunde ispred Austrijanca Dragana Gajića (Opel Corsa Hvr), svojevremeno također jednog od pobjednika FD sezone u nas. Treći je bio izvrsni istarski as Marino Poropat (AK Buzet Autosport), koji je u Renault Cliu Sport zaostao 2,394 sekunde. Za očekivati je bilo drugu vožnju i potvrdu ovih plasmana.

REKORD TESSARIJA 2:14,058 MINUTA

Tessari vozi najbrže, što više rekordnom vožnjom 2:14,506 minuta za dvije sekunde popravlja vlastiti rekord staze Učka duge 3.800 metara iz 2019.godine. Gajić još jednom sekundu boljom od svoje prve vožnje potvrđuje drugu poziciju ukupnog poretka, da bi na treću, usprkos neznatno slabijoj vožnji drugim prolaskom, do trećeg mjesta HAKS Kupa „generalke“ stigao Marino Poropat. Od ove se sezone, po zaključenju utrke još jednom, za posebne bodove, na stazu vraćaju petorica najbržih. Četvrti je tako Talijan Marco Mazzoni (Ford Sierra Cosworth), ove sezone vozač AK Buzet Autosporta, dok na peto izbija izvrsni Vrsaranin, najbolji junior formule driver Karlo Pelicar (AKORK Skok racing 1993). Za ulazak u Top 5 na Učki Pelicaru su presudile 102 tisućinke sekundi bolje vrijeme od Marka Plešea (AK Ozalj) u VW Golfu „jedinica“. Na startu se ipak našao Pleše, obzirom da je Pelicar, pred start, najavio potrebu tehničkog suporta za banalnu sitnicu, što nije u ovom slučaju dozvoljeno.

U Buzetu prije dva mjeseca „Top 5“ nije održan, ovaj na Učki bio je prvi i u povijest prvim pobjednikom ulazi Marco Tessari s još boljm, u sat vremena novim rekordom 2:14,058 minuta uz prosjek 102,045 km/sat, za što dobiva dodatnih pet bodova u sezoni. Drugi sa četiri boda Poropat, treći s tri Gajić, četvrti s dva Mazzoni i jedan je bod preostao Plešeu.

Formula driver na Učki ove je godine bila izazovna pod visokim temperaturama, bez daška vjetra, što je utjecalo i na dio vozila koja nisu dočekala ciljnu liniju. Bilo je i izlijetanja, prevrtanja, sve srećom bez posljedice po vozače, a sigurnost je ove godine, zahvaljujući investiciji Grada Opatije i Županijske uprave za ceste PGŽ, s novih 850 metara zaštitnih odbojnika, daleko bolja i veća.

U konkurenciji vozačica očekivano je pobjedom slavila aktualna prvakinja Slovenka Sanja Paradiž (Suzuki Cultus) ujedno izvrsno plasirana na 14. mjestu ukupnog poretka. Druga je bila Romina Bressan (AK Buzet Autosport), a treća Erika Marija Kušić (AK Klek Ogulin). Karlo Pelicar najuspješniji je junior ispred Mateja Radovanovića (AK Delta Zagreb) i Alana Uravića (AK IRT Pazin).

Ekipnu pobjedu slavili su vozači AK Buzet Autosport ispred AKK Fly with Kolman Zagreb i AMD Skiro Slovenija.

Pobjednici po klasama: Damir Petrović (AK Rugvica), Marin Petrić (AK Rijeka), Sanja Paradiž (Slovenija), Karlo Pelicar (AKORK Skok racing 1993), Dragan Gajić (Austrija), Marino Poropat (AK Buzet Autosport), Marco Tessari (Italija), Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj).

U konkurenciji 61 sudionika promo Nagrade organizatora najuspješniji je bio Talijan Cesare Bezzi (Citroen Saxo Vts)  ispred istarskog asa Marina Milokanovića (Ford Fiesta Sti). Slijedeće natjecanje HAKS Kupa Formule driver je 20. i 21.kolovoza u Ogulinu, usponom na Klek.

Objava Formula Driver na Učki: Tessari do pobjede, rekorda i Top 5 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.