Kontroverzna odluka u krucijalnim trenucima

Nakon gotovo godinu dana od povijesne utrke, šef Red Bulla, Christian Horner, otkrio je zašto se obratio bivšem direktoru utrka Formule 1, Michaelu Masiju, nakon te famozne Velike nagrade Abu Dhabija. Masijevo donošenje odluka u krucijalnim trenucima u toj utrci pokazalo se kontroverznim onda kada je Safety Car bio prisiljen izaći na stazu u posljednjim krugovima. Tada nije dopustio da svi vozači koji su zaostajali jedan krug nadoknade taj krug. Dopuštenje je otišlo u smjeru samo onih koji su tada bili između Lewisa Hamiltona i Maxa Verstappena.

Sigurnosni automobil otišao je sa staze na kraju kruga 57, a ne kruga 58 (posljednjega kruga utrke) kako bi još preostalo vremena za utrkivanje. Verstappen je to iskoristio na najbolji mogući način. Masi je naknadno smijenjen s mjesta direktora utrke od strane FIA-e nakon istrage o tome što se dogodilo te je poslije toga bio izložen raznoraznim prijetnjama. Iz tog je razloga Horner smatrao da je važno doprijeti do Masija, koji je preuzeo posao direktora utrka nakon smrti Charlieja Whitinga neposredno prije VN Australije 2019. godine.

‘U teškim okolnostima davao je najbolje što je mogao’

“Da, jesam, u nekoliko navrata”, rekao je Horner kad su ga u podcastu F1: Beyond The Grid upitali je li kontaktirao Masija. “Osjećao sam da nije pošteno, način na koji su ga tretirali, jer mislim da je učinio najbolje što je mogao slijedeći načela”. Naime, uvjet utrke je završiti ju bez Safety Cara.

“Jedina stvar koju je zeznuo je to što nije dopustio posljednjim dvama bolidima na začelju grida da nadoknade zaostatak od jednoga kruga. Kao što smo vidjeli nedavno u Monzi, nitko ne želi vidjeti utrku razvodnjenu i završenu pod Safety Carom. Stoga je učinio sve da se ta utrka nastavi. Ta ogromna količina zlostavljanja koja je upućena njemu nakon utrke… Bilo je čak i prijetnji smrću njegovoj obitelji. Nijedan pojedinac ne zaslužuje proći kroz to.”

Masi je zamijenjen Eduardom Freitasom i Nielsom Wittichom koji kombiniraju dužnosti direktora utrka. Horner smatra da je još uvijek potrebno vrijeme da ovaj dvojac uhvati ritam u F1. “Očito su novi i vrlo kompetentni, imaju iskustva”, rekao je. “Međutim, još uvijek vidimo da se problemi događaju. Važno je da nastave učiti i razvijati se. Ovo je novo poglavlje unutar FIA-e. Mislim da je Michael, u teškim okolnostima, davao najbolje što je mogao tijekom cijele prošle godine. Moramo se sjetiti da je imao vrlo malo podrške u tom kontrolnom tornju i bio je prepušten sam sebi. Kada pogledate proces kako direktori utrka prate Formulu 1, shvatite da se sve više-manje odvija pomoću papira i olovke. Michael nije imao sve rezervne sustave koje imaju timovi. Na primjer, sustave koje imaju naše operativne sobe sa softverima.”

Objava Horner je bio u kontaktu s Masijem: Nijedan pojedinac ne zaslužuje proći kroz to pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Max Verstappen zaključio je osvajanje svog prvog vozačkog naslova u posljednjem krugu spomenute utrke prestigavši ​​konkurenta za naslov Lewisa Hamiltona. S lakoćom je to odradio radi svježih guma uzetih odlaskom u boks za vrijeme sigurnosnog automobila, a čiji je pak odlazak sa staze i rezultirao kontroverznom kraju sezone.

Hamiltonova momčad pokrenula je tada dva prosvjeda protiv ishoda utrke, ali su oba odbačena. Daljnje ulaganje žalbi se nije dogodilo.

FIA je kasnije najavila da će se napraviti detaljna analiza i pojašnjenje ovakvih situacija kako bi u budućnosti sve bilo jasnije.

Danas je FIA ​​priopćila da je taj proces pod vodstvom novog predsjednika FIA-e Mohammeda Bina Sulayema ​​– započeo.

“Predsjednik FIA-e pokrenuo je konzultacije sa svim F1 timovima o raznim pitanjima, uključujući i ovo. Ishod detaljne analize bit će predstavljen komisiji Formule 1 u veljači, a konačne odluke bit će objavljene na Svjetskom vijeću motorsporta u Bahreinu 18. ožujka.”

“Mohammed Bin Sulayem zatražio je od glavnog tajnika i nedavno imenovanog direktora trkaćih jednosjeda, Petera Bayera, prijedloge za reviziju i optimizaciju organizacije FIA-ine strukture Formule 1 za sezonu 2022”, stoji u priopćenju.

Objava FIA potvrdila da detaljno istražuje prošlogodišnju VN Abu Dhabija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Posljednja utrka u sezoni i odluke koje su se donosile su izazvale najveći odjek u javnosti. Neizvjesno je bilo i nakon kraja utrke. Mercedes je podnio žalbe, no one su odbijene.
Finac Mika Häkkinen smatra da je direktor utrke Michael Masi dobro postupio kada je omogućio utrkivanje u posljednjem krugu utrke.

“O tome će se još dugo razgovarati. Obojica (Max i Lewis) su izgledala totalno šokirano, no ipak, bilo je lijepo čuti njihove riječi nakon utrke. Oni su savršeni ambasadori Formule 1.”

“Je li direktor utrke Michael Masi bio u pravu kada je ubrzao kraj razdoblja  sigurnosnog automobila, dopustio da se bolidi između Maxa i Lewisa podijele i ponovno pokrenuo utrku? Bilo bi puno gore da je ovo prvenstvo završilo iza safety cara, to bi stvarno bio hladan tuš.”

“Odluku službenika utrke, koju su tada poduprla i četvorica sudaca, temelji se na njegovom razumijevanju pravila, a to uključuje i njegovu odgovornost da odluči kada sigurnosni automobil treba izaći sa staze. Ravnoteža između odluke o sigurnosti i odluke o nastavku utrke je najteži zadatak referenta utrka,” rekao je bivši svjetski broj jedan.

Suočen sa zaključkom Michaela Masija koji se pretvorio u prednost Red Bulla, Mika Häkkinen uporno naglašava razinu na kojoj su i Max i Lewis bili tijekom cijele ove povijesne sezone.

“To je bila najteža moguća borba. Sezona je išla u smjeru Red Bulla sve dok se Lewis nije vratio s jakim rezultatima pred kraj sezone. Njegove pobjede u Brazilu, Kataru i Saudijskoj Arabiji pokazale su kakva je on zvijezda. Stvarno mislim da je nosio svoj tim,” govori Häkkinen.

Objava Häkkinen: Masi je donio ispravnu odluku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Hamilton je iskoristio DRS kako bi prošao Pereza u zavoju broj 6 u 20. krugu, ali Perez je odmah prešao na unutarnju stranu i držao vozača Mercedesa iza sebe još cijeli krug.

Perezovu žestoku obranu pohvalio je Verstappen, koji ga je nazvao “legendom” jer mu je omogućio da smanji zaostatak za Hamiltonom na samo dvije sekunde.

“To je bilo ključno u to vrijeme utrke, jer sam znao da je Lewis u osnovi imao utrku pod kontrolom, imao je prilično osigurane opcije za virtualne i sigurnosne automobile i mogao je raditi što god je htio u to vrijeme.”

“Imao je utrku pod kontrolom, tako da je bilo dosta kritično. Ali, u isto vrijeme sam bio na izuzetno starim gumama. Dobro je to funkcioniralo doduše. Na kraju dana, sretan sam što sam pomogao Maxu i momčadi”, rekao je Perez.

Na pitanje je li bio zabrinut da će možda pogriješiti u svojoj agresivnoj obrani i potencijalno odlučiti o prvenstvu sudarom, Perez je rekao da mu je to bilo na umu:

“Da, u tim trenucima to nije bilo tako daleko. Ali, očito sam bio u poziciji u kojoj nisam imao puno za izgubiti. To nije mjesto na kojem želite biti, ali u isto vrijeme uvijek ću svoju momčad staviti iznad svega.”

“Bilo je to kockanje jer ste u tom trenutku kao ‘plitak potok’ kada ste nakon 18, 19 krugova na mekim gumama, a Lewis iza vas na svježoj gumi.”

Perez je na kraju odustao iz utrke ušavši direktno u garažu. Pošto je postojao problem s Hondinim motorom u njegovom bolidu, momčad bi time riskirala duži ostanak sigurnosnog automobila na stazi u slučaju da je Sergio morao parkirati bolid negdje pored staze.

To je moglo uzrokovati da sigurnosni automobil ostane još jedan krug i spriječi Verstappena da prestigne Hamiltona za naslov.

Objava Perez: Hamilton je tada imao sve u svojim rukama pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Unatoč žestokom rivalstvu s Maxom Verstappenom koje je uključivalo i nekoliko okršaja na stazi, Lewis Hamilton čestitao je Nizozemcu na osvojenom svjetskom prvenstvu Formule 1.

Ovu sezonu je također opisao kao najtežom do sada.

“Prvo, velike čestitke Maxu i njegovom timu.”

“Mislim da smo ove godine odradili nevjerojatan posao. Svi ovdje i u tvornici toliko naporno radili cijelu godinu. Bila je to najteža sezona i tako sam ponosan na njih, tako sam zahvalan što sam dio putovanja s njima.”

“Dali smo sve u ovom zadnjem dijelu sezone, dali smo apsolutno sve i nikada nismo odustali. A to je najvažnije”, rekao je Hamilton.

Hamilton je rekao da se osjećao dobro uoči obračuna u Abu Dhabiju nakon tri uzastopne pobjede kako bi smanjio zaostatak za Verstappenom, pošto je na trenutke izgledalo kao da će Nizozemac pobjeći s naslovom.

“Da, naravno. Osjećao sam se dobro i odlično u autu posljednjih nekoliko mjeseci, posebno na kraju.”

“Da budem iskren, još uvijek smo u pandemiji i samo stvarno želim svima da ostanu na sigurnom i da imaju ugodan Božić sa svim svojim obiteljima, a onda ćemo vidjeti sljedeće godine”, dodao je.

Objava Hamilton: Velike čestitke Maxu i njegovoj momčadi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Također, čestitke Oscaru Piastriju na osvajanju naslova prvaka u F2 seriji!

Q1 – ispali: Latifi, Russell, Räikkönen, Schumacher, Mazepin

Max je i među prvima izašao na stazu, a bili su to još i Leclerc, Gasly i Stroll. Oba Ferrarija su izašla na medium komponenti guma i bili oko sekundu sporiji od najbržeg vremena kruga. Perez je prvi postavio neko vrijeme od 1:24.253, ali to Verstappen ubrzo skida na 1:23.680. Prvo vrijeme Hamiltona bilo je 1:23.266, dakle moćnih 4 desetinke sekunde brže vrijeme kruga. Momčadski kolega Valtteri Bottas je pak s 10 minuta do kraja prvog kvalifikacijskog kruga zauzeo drugo mjesto s jednom desetinkom zaostatka – Mercedesova premoć se lako nazirala. No, Max se uspio ugurati između dva Mercedesa, s pola desetinke zaostatka za Lewisom.

RED FLAG

We have a bollard loose on the circuit after being clobbered by both Schumacher and Norris#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/rkJdYeCHks

— Formula 1 (@F1) December 11, 2021

Sa šest minuta do kraja Q1, nastupili su uvjeti crvene zastave. Mick Schumacher pokosio je stupić na ulasku u posljednji zavoj i bacio ga na stazu. Na to je naletio Lando Norris u McLarenu, ali na sreću većih posljedica nije bilo. S pet minuta do kraja u nastavku, u eliminacijskoj zoni bili su: Vettel, Räikkönen, Latifi, Schumacher i Mazepin. Vettelu je doduše dosta zasmetao Ocon u pretposljednjem zavoju, a suci će to dodatno razmotriti. No, pošto su obojica prošla u Q2, vjerojatno neće biti sankcija. Ferrariji su na kraju ipak uzeli soft komponentu guma i odradili vremena kruga sporija nešto više od pola sekunde od najbržeg Lewisa Hamiltona koji je u posljednjoj minuti Q1 poboljšao vrijeme na 1:22.845. Kimi je svoje posljednje kvalifikacije u Formuli 1 završio na 18. mjestu.

Q2 – ispali: Alonso, Gasly, Stroll, Giovinazzi, Vettel

Drugi kvalifikacijski krug naravno podrazumijeva za vozače da se gume s kojima je napravljeno najbrže vrijeme u toj sesiji moraju koristiti na sutrašnjem startu utrke. Oba Mercedesa, Red Bulla, AlphaTaurija i Lando Norris su izašli na medium komponenti guma. Hamilton je prvi napravio vrijeme od 1:23.185, a Max odmah iza s 4 tisućinke sporijim vremenom! Carlos Sainz zatim nastupa na scenu i postavlja najbrže vrijeme od 1:23.174. Oba Ferrarija i Alpinea bili su na soft komponenti guma.

The first runs are in for Q2…

Lewis leads Max by just 0.004s #AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/hyNGFEjjks

— Formula 1 (@F1) December 11, 2021

S pet minuta do kraja drugog kvalifikacijskog kruga u zoni ispadanja bili su: Ricciardo, Stroll, Giovinazzi, Vettel i začudo Gasly. U riziku je bio i Perez na 15. mjestu. Posljednji pokušaji ulaska u treći kvalifikacijski krug započeli su s 3 minute do kraja Q2, a gužva u izlaznim krugovima je ponovo bila pomalo smiješna. Ljut je bio Vettel koji je doslovno stao u trećem sektoru kako bi napravio razmak u odnosu na bolide ispred, a bio je tu i incident s Gaslyem, što će biti razmotreno nakon kvalifikacija.

The traffic in the final seconds of Q2 is intense! #AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/kBeHgLg9Yq

— Formula 1 (@F1) December 11, 2021

“Najčišći” se činio Fernando Alonso, te je među prvima završio svoj brzi krug, ali se ustanovilo da je imao kontakt s Danielom Ricciardom. Ipak, vozač Alpinea nije uspio proći u Q3. Oba Red Bulla su na kraju svoja vremena popravila na soft komponenti guma, dok su Mercedesi ostali na mediumu. Dakle, na tim gumama će sutra i startati. Antonio Giovinazzi je svoje posljednje kvalifikacije u Formuli 1 završio na 14. mjestu.

Q3 – najbrži: Verstappen

Red Bulli su prvi izašli na stazu, a naziralo se i kako će Perez pomoći Maxu na ravnici sa “šlepanjem”. To su nekako i pokušali odraditi na kraju drugog sektora, ali nije to izgledalo toliko učinkovito. Verstappen je tako prvi napravio vrijeme od 1:22.109, a Lewis ubrzo nakon toga i greške u 4. zavoju radi vrijeme s čak pola sekunde zaostatka. Tsunodi je izbrisano odlično vrijeme vrijedno tada treće startne pozicije zbog prekoračenja granica staze.

Posljednji izlasci u brze krugove počeli su s 3 minute do kraja sesije. Lewis je donekle poboljšao svoje vrijeme, ali ipak je to bilo skoro 4 desetinke sporije od Maxa. Norris je odličan treći, a Perez i Bottas su “zakazali” na 4. i 6. mjestu.

Utrka je u nedjelju u 14:00!

Rezultati kvalifikacija:

Objava Maxu prva startna pozicija za finale sezone! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Izvrstan je bio krug Maxa Verstappena u završnoj rundi kvalifikacija. Imao je malu pomoć u vidu zavjetrine koju mu je pružio momčadski kolega Sergio Perez, ali Nizozemčevo vrijeme bilo je pola sekunde bolje od najbližeg pratitelja. U svom drugom brzom krugu bio je podjednako brz nakon dva sektora, no onda je odustao od tog kruga znajući da je ranije postavljeno vrijeme nedostižno.

Lewis Hamilton je u svom drugom brzom krugu uspio voziti malo brže, no njegov zaostatak za Verstappenom na kraju je bio 371 tisućinku sekunde.

“Max je odvozio odličan krug danas. Mi se jednostavno nismo mogli mjeriti s tim vremenom na kraju. Činilo se da smo stvarno jaki, ali nismo imali odgovor na taj krug. Fantastičan krug s njegove strane”, morao je priznati Hamilton.

“No, u dobroj smo poziciji, volio bih misliti. U pogledu guma za sutra. I nadam se da ćemo imati dobru utrku.”

Verstappen je osvojio pole position, svoj deseti u ovoj sezoni, no Hamilton optimizam temelji na činjenici da će startati na srednje tvrdim gumama, dok Nizozemac mora na mekšim. Potencijalno bi Max trebao imati prednost kod samog starta, ali vjeruje se da bi medium generalno trebao biti bolja guma za utrku.

Analizirajući svoje kvalifikacije, Hamilton je posumnjao da se problem možda dogodio u zagrijavanju guma.

“U prvom sam brzom krugu izgubio nešto vremena u zavoju broj 5, no zadnji je krug bio dobar i čist. Jednostavno nisam mogao brže. Ne znam je li stvar pripreme guma ili nečega drugoga u izlaznom krugu. Bilo kako bilo, nisam mogao nadmašiti vrijeme koje je postavio, tako da je zaslužio pole”, rekao je Hamilton.

Spomenuti zavoj broj 5 Hamiltonu je stvorio manji problem, za kratko je blokirao prednji lijevi kotač i pritom izgubio nešto vremena. No, kao što je i sam objasnio, nije zbog toga ostao toliko daleko od Verstappena.

Ostaje mu nada i vjera da ishod sutrašnje utrke može biti povoljniji za njega. Podsjetimo, Hamilton i Verstappen poravnati su po broju bodova, a Mercedesov vozač mora osvojiti više bodova od svog rivala da bi ponio osmu titulu prvaka svijeta. Ostanu li poravnati, prvak će biti Max.

Objava Hamilton: Nismo imali odgovor pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

FP3 GREEN LIGHT

Final practice of the season is go!

#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/eZirvX06vg

— Formula 1 (@F1) December 11, 2021

Subotnji, treći slobodni trening, već standardno za utrke i kvalifikacije koje se voze u sumrak nema baš puno učinka za postavke bolida radi velike razlike u temperaturama. Prvi su na stazu izašli Haasov Mick Schumacher, te jučer odličan drugi na drugom slobodnom treningu – Esteban Ocon u Alpineu koji je ujedno i prvi postavio neko konkretno vrijeme od 1:26.645. No, Max Verstappen je to uskoro skinuo na 1:24.997. Za to vrijeme žurno se radilo na kočnicama bolida Lewisa Hamiltona, a njegov momčadski kolega Valtteri Bottas je tada postavio drugo vrijeme treninga s 1:25.290.

Na stazu je nakon 12 minuta izašao i Sergio Perez, a Red Bullov dvojac vozio je različite specifikacije stražnjeg krila. Hamilton je u međuvremenu izašao na stazu i napravio novo najbrže vrijeme od 1:24.241. U Mercedesu su vozili krugove na mekim gumama, a rivali iz Red Bulla na medium komponenti. Bottas je javio momčadi kako je staza još uvijek 4 desetinke “sporija” od jučerašnjih uvjeta s drugog slobodnog treninga. Ostale momčadi su uglavnom vozile na tvrđim komponentama guma, osim već spomenutog Mercedesa i Alfa Romea na mekim. Mercedesi su sukladno tome i dominirali s najbržim vremenima nakon 20 minuta treninga. Prvo je Bottas napravio najbrže vrijeme, a zatim i Lewis s 1:23.274.

"The rears are very hot" Lewis tells his Mercedes team

#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/cow7WhprbR

— Formula 1 (@F1) December 11, 2021

Iza njih, na polovici treninga, najbrži na petom mjestu je bio već sada standardno, Pierre Gasly, a slijedili su ga njegov momčadski kolega Yuki Tsunoda, Kimi Räikkönen i Carlos Sainz. Williams Georgea Russella je opet kasno izašao na stazu, a njegov momčadski kolega, Nicholas Latifi, imao je problema s ekranom na volanu, a nakon toga je u jednom trenu imao čak i solidno sedmo vrijeme treninga.

Vodeće su s 15 minuta do kraja razdvojili prvo Sainz pa Tsunoda na trećem mjestu, ali je još uvijek to bio veliki zaostatak za Hamiltonom. Max je tada prešao na soft gume, ali je imao problema s prianjanjem u zavoju broj 6. No, s deset minuta do kraja treninga napravio je drugo vrijeme treninga s dvije desetinke zaostatka za Lewisom koji je pak ponovo imao bliski susret s Haasom Nikite Mazepina.

S osam minuta do kraja treninga, proradio je i McLaren Landa Norrisa, te napravio četvrto vrijeme treninga, odmah iza Bottasa. Perez je posljednjim minutama ipak zaokružio vodeću četvorku s vodećim momčadima.

Rezultati trećeg slobodnog treninga:

Objava Hamilton najbrži uoči kvalifikacija u Abu Dhabiju pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Završen je prvi dan Velike nagrade Abu Dhabija. Najbrži krug dana odvozio je Lewis Hamilton u bolidu Mercedesa (1:23,691). Osim toga, drugi slobodni trening donio je prilično neočekivane rezultate pa je očito kako se i dalje skrivaju karte.

Drugi rezultat imao je Esteban Ocon za momčad Alpine, zaostavši za Hamiltonom tri i pol desetinke. Treći je bio Valtteri Bottas u drugom Mercedesu (+0,392), a vozači Red Bulla smjestili su se na četvrto i peto mjesto. Max Verstappen je zaostao šest i pol, a Sergio Perez sedam desetinki.

Trening je završio dosta teškim udesom Kimija Raikkonena, koji se ovoga vikenda oprašta od Formule 1. Finac je dobro i odšetao je s mjesta nesreće, no njegov bolid Alfa Romeo Racinga pretrpio je značajna oštećenja i bit će posla za mehaničare.

Nakon što je na prvom slobodnom treningu, voženom po danjem svijetlu od 13:30 po lokalnom vremenu, najbolje vrijeme ostvario Max Verstappen, sa sumrakom je u Ujedinjenim Arapskim Emiratima došlo vrijeme i za drugi sat treninga na redizajniranoj stazi Yas Marina. Jasno, ovakvi uvjeti na drugom treningu pružaju daleko sličnije okruženje vozačima za ono što ih čeka u kvalifikacijama i utrci, tako da i rezultati ovog treninga imaju značajno veću važnost.

Temperatura zraka nije se značajno spustila prije početka treninga, iznosila je 25° Celzija, ali temperatura staze već je bila dosta manja nego ranije tijekom dana. U 17 sati po lokalnom vremenu iznosila je 31°.

Čim je upaljeno zeleno svijetlo na izlasku iz pit lanea, većina vozača pohrlila je na stazu, željna prikupljanja što veće količine podataka, ključnih za pripremu bolida. Prevladavala je srednje tvrda smjesa Pirellijevih guma, koju su na početku treninga odabrali svi osim Raikkonena (hard) i Norrisa (soft). Već nakon dvije minute na stazi smo imali 19 vozača, s izuzetkom Ricciarda koji se par minuta duže zadržao u garaži, a onda kopirao svog timskog kolegu i osvanuo na stazi s mekšim gumama.

Već su u prvim krugovima zabilježena i jako dobra vremena. Hamilton je vozio 1:25,127 – krug koji je tek malo više od jedne desetinke sporiji od Verstappenovog najboljeg s prvog treninga. Norris je bio samo 26 tisućinki sporiji od sunarodnjaka, a onda je Lewis prvi probio granicu od 85 sekundi (1:24,943). Blizu tom vremenu došli su Verstappen i Norris, ali zbog nepoštivanja granica staze ti su im krugovi poništeni.

Hamiltonov kolega iz Mercedesa nije uspio voziti tako dobro. Imao je sedmo vrijeme nakon 15 minuta treninga, a usput i jedan udarac stražnjim desnim kotačem u zaštitnu ogradu. Probleme je imao i Latifi u Williamsu, koji je pri jednom izlijetanju u zavoju broj 13 oštetio stražnje krilo. Uspio se ipak sam odvesti do boksa pa nije bilo prekida.

Vidjeli smo dobre krugove Ocona, Leclerca i Ricciarda, sva trojica s vremenom 1:25,1. Verstappen se spustio na 1:25,0 da bi onda ljestvicu jako visoko postavio Hamilton odvozivši krug dugačak 5281 metar za minutu, 24 sekunde i 126 tisućinki. Pribrao se i Bottas nakon ranijeg trenutka straha pa skočio na drugo mjesto, zaostavši za Hamiltonom desetinku i pol. Treba ipak naglasiti, na mekšim gumama.

Sunce je bilo sve niže, temperatura je lagano padala, a ubrzo smo vidjeli većinu vozača na mekšim gumama i njihove brze krugove. Pravi užitak bio je krug Fernanda Alonsa kojeg je cijeli svijet mogao doživjeti prateći snimku s kamere na kacigi. Vrijeme je bilo 1:24,225. Sjajan krug, no ipak su suci obrisali taj rezultat jer se Španjolac nije uspio održati unutar granica staze. Općenito je tijekom treninga u petak poništeno jako puno krugova zbog tih famoznih track limitsa i moglo bi opet biti problema s tim u kvalifikacijama.

Bottas je uspio postaviti najbolje vrijeme 1:24,083. Hamilton je u svom brzom krugu na softu bio 21 tisućinku sporiji, a onda je “leteći” krug odradio i Verstappen. Treće mjesto za njega s dvije i pol desetinke zaostatka za Bottasom. Finac je imao još jednu problematičnu situaciju, prekočio se u zavoju broj 12 i za kratko izašao sa staze pa skrenuo u boks. Samo malo kasnije, na istom je mjestu sličan problem imao i Mazepin.

Neočekivana promjena na vrhu dogodila se na polovici treninga, kad je najbrži krug odvozio Esteban Ocon u bolidu Alpinea. On i Alonso djeluju jako dobro i mogli bi opet biti u igri za visoki plasman. Francuz je prije tjedan dana u Saudijskoj Arabiji “za dlaku” izgubio mjesto na postolju.

Da Mercedes može još puno brže, demonstrirao je Hamilton dvadesetak minuta prije kraja treninga. Na već dosta potrošenim gumama postavio je vrijeme 1:23,691. No, sasvim je sigurno da nije ni Red Bull u potpunosti otkrio karte. Što se brzine na pravcu tiče, istaknuo se čovjek na odlasku iz F1, Kimi Raikkonen.

U završnih četvrt sata vozači su uglavnom odrađivali simulacije utrke, tako da se u poretku nije puno toga mijenjalo. Hamilton, Bottas i Perez nizali su krugove na mediumu, Verstappen na softu. U Ferrariju su primjerice Leclerca imali na stazi na softu kako bi testirao izdržljivost tih guma, dok je Sainz vozio na mediumu, za koji se očekuje da će biti najbolja guma za utrku.

Dobra vijest za sve, nije bilo nikakvih incidenata, niti kvarova. Po broju odvoženih krugova prednjačili su Leclerc, Sainz, Ocon, Bottas i Russell. Svi po 29 rundi. Najmanje je vozio Latifi, 22 kruga.

Što se konačnog poretka ovog treninga tiče, Hamilton je ostao na vrhu s velikom prednošću od tri i pol desetinke u odnosu na prvog pratitelja. Oconov najbolji krug bio je dovoljan za drugo mjesto, a Bottas je na trećem imao četiri desetinke sporiji krug od momčadskog kolege. Slijedili su Verstappen (+0,641) i Perez (+0,709). Unutar jedne sekunde bili su još Alonso na šestom, Tsunoda na sedmom i Leclerc na osmom mjestu. Već je deveti Sainz zaostao sekundu i jednu desetinku, a deseto vrijeme imao je Gasly. McLaren niti na drugom treningu nije imao vozača u Top 10. Ricciardo je bio 11., a Norris 13.

Već na isteku vremena predviđenog za trening nesreća je zadesila Kimija Raikkonena. Finac je izgubio kontrolu nad Alfinim bolidom u zavoju broj 14 pa pogodio zaštitnu ogradu. Brzina nije bila jako velika na tom dijelu, no bolid je značajno oštećen i mehaničari će noćas imati pune ruke posla. Kimi je odšetao s mjesta nesreće.

Akcija na stazi Yas Marina nastavlja se u subotu trećim slobodnim treningom u 11 sati po hrvatskom vremenu, a kvalifikacije počinju u 14 sati.

Objava Lewis Hamilton uvjerljivo najbrži na drugom treningu, udes Raikkonena pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prvim slobodnim treningom otvoren je vikend na djelomično redizajniranoj stazi Yas Marina, a koliko se može suditi prema prvih sat vremena akcije na stazi, blaga je prednost na strani Red Bulla. Verstappen je završio trening na prvoj poziciji s vremenom 1:25,009. Drugo vrijeme imao je Bottas u Mercedesu (+0,196), treće njegov kolega Hamilton (+0,346), no Britanac je odvozio i dosta brži krug koji mu nije priznat zbog izlaska preko granice staze u jednom zavoju.

Na četvrtom mjestu završio je Sergio Perez u drugom Red Bullu, ispred Yukija Tsunode (AlphaTauri) i Fernanda Alonsa (Alpine).

Vremenski uvjeti bili su idealni s temperaturom zraka od 26° Celzija i temperaturom staze od 38°. Prvi slobodni trening vožen je u 13:30 po lokalnom vremenu i bila je to vozačima prva prigoda za iskušavanje novih segmenata na ovoj stazi.

Yas Marina je u kalendaru Formule 1 od 2009. godine i lokacija je vozačima i timovima dobro poznata, no za ovogodišnju su utrku napravljene izmjene nekih dijelova staze pa je krug sada dugačak 5281 metar i ima 16 zavoja. Ako do sada niste pogledali, više o promjenama na stazi možete doznati u ovom videu.

Ideja u pozadini tih promjena bila je olakšati vozačima praćenje drugih bolida, a samim time i pretjecanje, no vidjet ćemo u praksi hoće li to doista biti tako. Pirelli je za ovu utrku pripremio najmekše smjese guma iz svog spektra – C3 kao tvrđu, C4 kao srednju i C5 kao mekšu komponentu.

Pažnja je, sasvim očekivano, najviše bila usmjerena na dvojicu kandidata za naslov – Hamiltona i Verstappena, no posebnost ove utrke je i oproštaj Kimija Raikkonena od Formule 1. Na prvom treningu vidjeli smo i jednog “uljeza”, Jack Aitken vozio je za Williams umjesto Georgea Russella.

Hamilton je ovoga puta bio među prvima na stazi i vrlo rano zasjeo na vrh poretka vremenom 1:27,148. Već je to bio pokazatelj koliko je staza sada brža, budući da je prošle godine krug za pole position bio 1:35,246. Vozači su uglavnom bili na softu od samog početka treninga, s iznimkom društva iz Alfe i Haasa, a nakon prvih deset minuta najbrži krug i dalje je bio u vlasništvu Hamiltona – 1:26,290.

Prvi se ispod minute i 26 spustio Verstappen (1:26,602). Kako su vozači ubrzavali, počeli su se događati i manji problemi pa smo vidjeli proklizavanje Bottasa, jako blokiranje kotača Raikkonena, a najopasnije je živio Ocon, koji je jedva izbjegao bliski susret sa zaštitnom ogradom.

Verstappen je u Red Bullu nastavio popravljati vremena, tako da je na polovici treninga vodio s rezultatom 1:25,300. Iza njega bio je Hamilton sa zaostatkom od dvije i pol desetinke, a Perez i Bottas na trećem i četvrtom mjestu već su kasnili sedam, odnosno osam desetinki sekunde. Od ostatka društva, u tim je trenucima najbrži bio Gasly u AlphaTauriju. Držao je peto mjesto ispred Norrisa u McLarenu i Alonsa u Alpineu.

Direkcija TV prijenosa u Abu Dhabiju je opet oduševila fanove korištenjem kamere na kacigi vozača. Glavni glumac ovoga je puta bio Charles Leclerc u Ferrariju.

Prvi veći problem na ovom treningu dogodio se Raikkonenu. Dojurio je prevelikom brzinom u zavoj broj 9 i izvrtio se, no na njegovu sreću izletne su zone prilično široke na tom dijelu staze, tako da nije došlo do oštećenja na bolidu. Nove poteškoće imao je i Ocon, ovaj put s mjenjačem. Nakon komunikacije sa svojim inženjerom, uspio je riješiti problem i normalno nastaviti s vožnjom.

Ubrzo smo opet vidjeli u akciji vozače dviju vodećih ekipa i svi su uspjeli popraviti vremena. Verstappen je vozio 1:25,009. Hamilton je išao dobro u prvom dijelu kruga, onda nešto lošije u drugom dijelu, tako da je došao na samo 33 tisućinke zaostatka. Ipak, suci su mu oduzeli to vrijeme zbog prelaska preko granica staze. Njegov sljedeći najbrži krug bio je 1:25,355. Dovoljan za treće mjesto.

Ubrzao se Bottas, s dvije desetinke zaostatka za Maxom držao drugo vrijeme, dok je Perez na četvrtom mjestu bio samo osam tisućinki iza Hamiltona. Jako je dobar bio Tsunoda, neznatno sporiji od Pereza, a slijedili su Alonso, Gasly pa Ferrarijev dvojac Leclerc i Sainz. Krug deset najboljih zaključio je Vettel u Aston Martinu, koji je na kraju imao i jednu piruetu.

Svi su vožnju nastojali ograničiti na dva seta guma, kako bi dovoljno setova ostavili za nastavak trkaćeg vikenda, tako da u posljednjih desetak minuta nije bilo značajnijih promjena u poretku. Na vrhu je ostalo stajati: Verstappen – Bottas – Hamilton – Perez.

Što se broja odvoženih krugova tiče, prednjačio je Ricciardo koji je s McLarenom odradio 29 rundi. On je imao tek 16. vrijeme, a Norris je bio nešto brži na 12. mjestu. Najmanje krugova odradio je Leclerc, tek 20.

Drugi slobodni trening na rasporedu je u 14 sati po hrvatskom vremenu.

Objava Verstappenu najbolje vrijeme na otvaranju VN Abu Dhabija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.