Arhiva leclerc - GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal https://www.gp1.hr/tag/leclerc/ Sun, 29 Mar 2026 12:34:14 +0000 hr hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.3.8 https://www.gp1.hr/wp-content/uploads/2018/03/gp1-logo-normal-1-157x90.png Arhiva leclerc - GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal https://www.gp1.hr/tag/leclerc/ 32 32 Kimi Antonelli osvojio pole poziciju u Japanu! https://www.gp1.hr/2026/03/kimi-antonelli-osvojio-pole-posiziciju-u-japanu/ https://www.gp1.hr/2026/03/kimi-antonelli-osvojio-pole-posiziciju-u-japanu/#comments Sat, 28 Mar 2026 07:03:53 +0000 https://www.gp1.hr/?p=254491 Kimi Antonelli u Mercedesu je postavio najbrže vrijeme dana i osvojio pole poziciju na legendarnoj Suzuki ispred njegovog…

Objava Kimi Antonelli osvojio pole poziciju u Japanu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Kimi Antonelli u Mercedesu je postavio najbrže vrijeme dana i osvojio pole poziciju na legendarnoj Suzuki ispred njegovog momčadskog kolege Georgea Russella koji će kompletirati prvi startni red na početku VN Japana. Treće vrijeme je postavio Oscar Piastri u McLarenu.

Q1 – Eliminirani vozači: Albon, Bearman, Perez, Bottas, Alonso i Stroll

Prvi na stazu na početku prve kvalifikacijske runde je izašao dvojac iz Racing Bulla, a iza njih je bila i nekolicina drugih vozača koji su htjeli odmah od početka biti na stazi i postavljati brza vremena. Nakon desetak minuta svi vozači su postavili svoja prva mjerena vremena, a najbrži je bio Antonelli u Mercedesu. Iza njega je bio Leclerc, a iza njih Piastri, Hamilton i Russell koji je napravio manju grešku u prvom pokušaju.

Nakon toga se Russell požalio svojem inženjeru kako ima problema sa stražnjim krajem bolida, a nekolicina vozača je nakon prvih pokušaja otišla u bokseve na promjenu guma, pogotovo oni koji su bili u stražnjem dijelu poretka. Leclerc i Hamilton su uz dva McLarena bili jedini koji su od ‘vodećih’ odradili dva brza kruga na istom setu guma, a Russell je nakon kratkog boravka u boksevima također izašao na stazu kako bi odradio joše jedan brzi krug.

Na dnu poretka prije posljednjih pokušaja su bili već ‘klasično’ vozači Williamsa, Cadillaca i Aston Martina, a u posljednjim minutama je bilo pitanje hoće li netko od njih uspjeti preskočiti ostale vozače i ući u drugu kvalifikacijsku rundu. U zadnjih nekoliko minuta je bila velika gužva na stazi, a najveći gubitnik je ispao Bearman koji nije uspio poboljšati svoje vrijeme te je ispao već iz Q1 pomalo neočekivano. 

Carlos Sainz je postavio vrlo dobro vrijeme u odnosu na performanse bolida te je iskoristio kikseve nekih vozača i tako ušao u Q2, dok je njegov momčadski kolega Albon ispao kao prvi ispod linije. Perez je uspio biti brži od Bottasa, a na začelju su još jednom bili Alonso i Stroll u Aston Martinu koji i dalje nije riješio probleme koji imaju pa nije uopće neočekivano što su posljednji.

Q2 – Eliminirani vozači: Verstappen, Ocon, Hulkenberg, Lawson, Colapinto, i Sainz

Na početku druge kvalifikacijske runde na stazu su odmah izašli vozači Mercedesa i Ferrarija na korištenim mekanim gumama iz prve kvalifikacijske runde kako bi probali postaviti kompetitivno vrijeme na istim gumama i kako bi potrošili manje setova guma. U tim prvim pokušajima najbrži je bio Antonelli s minimalnom prednosti u odnosu na Leclerca, a nekoliko desetinki sekundi iza su bili Russell i Hamilton, a kasnije se još tu ugurao Bortoleto, ali na novom setu guma.

Ipak, iza njih su na stazu izašli McLareni na novim setovima guma te je Piastri bio najbrži, a Norris je imao vrijeme u rangu Antonellija i Leclerca. Na začelju je očekivano bio Sainza, a blizu su bili i dva Racing Bulla i Colapinto. Russell je među prvima izašao na novom setu guma, a brzo iza njega su na stazi bili i vozači Ferrarija također na novom setu guma.

Leclerc je uspio postaviti najbrže vrijeme ispred Piastrija, a Russell se nastavio žaliti kako bolid nije dobar i kako ima neočekivanih problema. Hamilton je na novom setu guma bio skoro sedam desetinki sporiji od Leclerca koji je spojio odličan krug, a Verstappen se jako mučio i imao zaostatak od preko devet desetinki. Verstappen je imao velikih problema te je bio tek deveti, a kasnije se pokazalo kako mu to nije bilo dovoljno za proći u Q3.

Ispred njega su se ugurali Gasly, Bortoleto, Hadjar i Lindblad osim šestorice od koje se očekivalo da će biti ispred, a to su bili vozači Mercedesa, Ferrarija i McLarena. Max se odmah požalio kako bolid nije dobar, ali Hadjar je pokazao kako je Red Bull ipak malo bolji od ispadanja u Q2. Osim njega u Q2 su ispali i Ocon, Hulkenberg, Lawson, Colapinto i Sainz.

Q3 – Antonelli postavio najbrže vrijeme drugu utrku zaredom

Posljednja kvalifikacijska runda je krenula po rasporedu te smo dočekali posljednjih 13 minuta kvalifikacijskog dana u Suzuki. Prvi od vodećih na stazi je bio Antonelli ispred Russella, a kroz cijeli krug su bili jako blizu. Ipak, u drugom dijelu staze je Antonelli ipak bio malo bolji te je postavio vrijeme skoro tri desetinke brže od Russella. Iza njih su vremena postavili svoja vremena i dva McLarena, a upravo su oni i bili 3-4 nakon prvih pokušaja jer Ferrarijev dvojac nije mogao biti brži od Norrisa koji je kasnio šest desetinki sekunde u odnosu na Antonellija.

Dva Ferrarija su u prvom sektoru bili ‘al-pari’ sa dva Mercedesa, ali su u posljednja dva sektora ipak izgubili previše vremena kako bi bili blizu vodećima. McLareni su konstantije gubili kroz krug, ali je Piastri uspio složiti bolji krug te je bio skoro tri desetinke brži od Norrisa. 

U drugim pokušajima Mercedesi nisu poboljšali svoja vremena, a jedini od vodećih vozača koji je poboljšao svoje vrijeme je bio Leclerc koji je došao do četvrte pozicije između Piastrija i Norrisa. Šesti je završio Hamilton koji se nije najbolje snašao u trećoj kvalifikacijskoj rundi. Leclerc je imao najbrži prvi sektor, ali greška u drugom sektoru i slabiji motor su mu oduzeli mogućnost da se još više približi Mercedesima na vrhu.

Objava Kimi Antonelli osvojio pole poziciju u Japanu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/03/kimi-antonelli-osvojio-pole-posiziciju-u-japanu/feed/ 39 Lando Norris je novi svjetski prvak! Verstappen s pobjedom u Abu Dhabiju ostao dva boda kratak https://www.gp1.hr/2025/12/lando-norris-je-novi-svjetski-prvak-verstappen-s-pobjedom-u-abu-dhabiju-ostao-dva-boda-kratak/ https://www.gp1.hr/2025/12/lando-norris-je-novi-svjetski-prvak-verstappen-s-pobjedom-u-abu-dhabiju-ostao-dva-boda-kratak/#comments Sun, 07 Dec 2025 14:29:52 +0000 https://www.gp1.hr/?p=253141 Pobjednik posljednje utrke 2025. godine u Abu Dhabiju je bio Max Verstappen u Red Bullu ispred dva McLarena…

Objava Lando Norris je novi svjetski prvak! Verstappen s pobjedom u Abu Dhabiju ostao dva boda kratak pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Pobjednik posljednje utrke 2025. godine u Abu Dhabiju je bio Max Verstappen u Red Bullu ispred dva McLarena – Oscara Piastrija i Landa Norrisa. Upravo je Norris ovim trećim mjestom osigurao svoj prvi naslov prvaka te se zlatnim slovima upisao u povijesne knjige kao 35. Svjetski prvak Formule 1!

 

Na četvrtoj poziciji je završio Charles Leclerc u Ferrariju, a na petoj George Russell u Mercedesu. Šesto mjesto je mirno zadržao Fernando Alonso u Aston Martinu, a sedmo je nakon velike borbe osvojio Esteban Ocon u Haasu. Krug desetorice zatvaraju Lewis Hamilton u Ferrariju, Oliver Bearman u Haasu te Lance Stroll u Aston Martinu.

Tijek utrke:

Posljednja utrka sezone je bila na rasporedu kao i u posljednjim godinama u pustinji Abu Dhabija na stazi Yas Marina koja će nakon 2021. opet odlučivati o novom naslovu prvaka svijeta – troboj se vodi između Landa Norrisa, Maxa Verstappena i Oscara Piastrija, a favorit je Norris kojemu je dovoljno završiti na pobjedničkom postolju neovisno o rezultatima drugih vozača, a ostala dvojica moraju voditi ‘kalkulacije’.

Upravo je ovaj trojac zauzeo prve tri startne pozicije na startnom gridu u jučerašnjim kvalifikacijama, a iza njih su se nalazili Russell i Leclerc koji su se nadali umiješati u borbu za pobjedničko postolje, iako je za njih san o naslovu prvaka završio nekoliko utrka prije kraja prvenstva. 

Start formacijskog kruga je bio zakazan za 14 sati po hrvatskom vremenu te je Verstappen poveo cijeli grid po posljednji put u sezoni. U startu smo odmah vidjeli i različite strategije – dok je većina grida bila na medium gumama, Piastri je odabrao tvrdu komponentu guma kako bi malo zakomplicirao strategiju. Isto je napravio i Tsunoda koji bi se time mogao malo umiješati u utrku ako njegov tempo bude dovoljno dobar.

Start je protekao mirno za sve vozače te nije bilo većih incidenata, a vodeći trojac je zadržao svoje pozicije u početku. Leclerc je prošao kraj Russella koji je izgubio poziciju i od Alonsa, a upravo je Russell bio uoči utrke označen kao netko tko bi mogao zakomplicirati situaciju McLarenovom dvojicu. Na prvom DRS pravcu, iako još nije bilo mogućnosti korištenja DRS-a je Piastri bio prilično blizu Norrisu, ali nije bio dovoljno da ga prestigne.

Ipak, na drugom stražnjem pravcu Piastri je izveo jako hrabar potez te je s vanjske strane prošao kraj Norrisa i došao do druge pozicije. Leclerc je odmah uhvatio zavjetrinu te se i on približio Norrisu, ali u prvim krugovima nije uspio biti dovoljno blizu da ga pokuša prestići. Iza njih je Russell uspio proći kraj Alonsa te je bilo za očekivati kako će se on približiti Leclercu.

Leclerc je u nekoliko krugova bio dovoljno blizu da Norris pogledava na ravnicama u retrovizore, ali ipak nedovoljno da Leclerc pokuša napad na vodećeg čovjeka u poretku. Nakon osam krugova nije bilo većih razmaka te je onaj između Verstappena i Piastrija na vrhu od 2 sekunde bio najveći, a sve iza toga je bio jedan DRS vlak. 

U bokseve je prvo otišao Hulkenberg u 6. krugu, a u 8. su u bokseve otišli Hamilton i Albon koji su bili na mekanim gumama. Vratili su se na začelje poretka, ali su imali čisti zrak što bi moglo biti ključno za njihovu utrku. U tim trenutcima je utrka ušla u jednu mirniju fazu te nije bilo većih događanja. Lawson i Bearman su bili pod istragom zbog ‘opasne vožnje’, a u 14. krugu su suci odlučili dodijeliti pet sekundi kazne Lawsonu.

U 15. krugu u bokseve su krenuli i vozači iz top 10, a prvi je bio Russell koji je izašao na novim hard gumama na 14. mjesto , ispred Hamiltona. U sljedećim krugovima su u bokseve otišli i Norris i Leclerc, a Norris se vratio iza Antonellija koji je bio u DRS vlakiću od Sainza i Strolla. Ipak, Norris je uspio prije prvog pravca proći kraj Antonellija, a odmah na sljedećem pravcu ispred Sainza.

U sljedeća dva kruga je Norris nastavio pohod prema naslovu te je uspješno prošao kraj Lawsona i Strolla, a u krugu kasnije je to isto napravio i Leclerc. Sljedeći na redu Norrisu je bio Tsunoda koji je bio na starom setu hard guma, ali je bilo zanimljivo za gledati hoće li pokušati neke zanimljive poteze kao Perez 2021. U 23. krugu je Norris uhvatio Tsunodu te je bio u DRS zoni, a vrlo blizu je bio i Leclerc. Ipak, već na prvom pravcu je Norris prošao kraj Tsunode bez većih problema, a odmah je Verstappen otišao u bokseve na promjenu guma.

Verstappen se vratio na drugo mjesto, a Norris je bio pod istragom sudaca zbog pretjecanja Tsunode preko bijele linije. Russell je izgubio puno vremena iza Tsunode koji je nakon nekoliko krugova popustio pod pritiskom Mercedesa te je izgubio poziciju. U 30. krugu je iz direkcije utrke došla obavijest kako su suci odlučili kazniti Tsunodu s pet sekundi zbog vijuganja na pravcu, a Norrisovo pretjecanje van granica staze neće biti kažnjeno.

U 32. krugu je u bokseve otišao po drugi puta Hamilton te se vratio na 18. mjesto na novim medium gumama. U sljedećem krugu u bokseve su otišli i Tsunoda i Antonelli, a vratili su se iza Hamiltona. U međuvremenu je Piastri bio i dalje na stazi te je bio jedini koji nije bio u boksevima, a u 40. krugu je došao jako blizu DRS zone. U istom tom krugu u bokseve je otišao Leclerc te se vratio ne medium gumama iza Russella.

U sljedećem krugu je Norris ispratio taj ulazak u bokseve te je i on po drugi puta promijenio gume. Upravo u tom 41. krugu je Verstappen prošao kraj Piastrija te se vratio na vrh poretka. Na kraju tog kruga je u bokseve napokon otišao i Piastri te se vratio na drugo mjesto ispred Norrisa. Leclerc je prešao Russella, a iz McLarena su ohrabrivali Piastrija da može stići i prestići Verstappena koji je bio cijeli jedan prolazak kroz bokseve ispred Piastrija.

Bilo je očito kako su u Red Bullu odlučili sve baciti na taktiku s jednim prolaskom kroz bokseve te pobijediti utrku, a odustali su od ‘igranja igrica’ i potencijalnog usporavanja cijelog grida u nadi kako će McLaren napraviti neku grešku. Na ulasku u 50. krug, osam krugova prije kraja, Verstappen je imao oko 20 sekundi prednosti u odnosu na Piastrija te još 4 sekunde u odnosu na Norrisa koji je mirno držao treće mjesto koje mu je bilo dovoljno za da postane svjetski prvak.

Do kraja utrke se vodila borba između Hamiltona i Ocona za sedmo mjesto te za deseto mjesto između Bortoleta, Strolla i Sainza iz koje je najviše profitirao Stroll koji je zauzeo posljednju poziciju koja nosi bodove. Hamilton nije uspio proći kraj Ocona te je utrku završio na osmom mjestu. Ipak, fokus je bio na borbi naprijed za naslov prvaka u kojem je Norris bez većih problema zadržao treću poziciju te osvojio svoj prvi naslov prvaka te upotpunio McLarenovu dominaciju ove sezone. Verstappen je na kraju pobijedio u utrci ispred Piastrija, ali je ostao za dva boda ‘kratak’ u poretku vozača.

Rezultati utrke:

1Max VerstappenRed Bull Racing1:28.473
2Oscar PiastriMcLaren+12.5941:28.074
3Lando NorrisMcLaren+3.9781:28.987
4Charles LeclercFerrari+6.7071:28.273
5George RussellMercedes+25.2841:28.853
6Fernando AlonsoAston Martin+18.9991:29.246
7Esteban OconHaas+2.3141:28.769
8Lewis HamiltonFerrari+2.7941:29.511
9Oliver BearmanHaas+3.4961:31.291
10Nico HülkenbergSauber+2.8481:28.107
11Lance StrollAston Martin+0.5091:29.029
12Gabriel BortoletoSauber+1.5201:30.667
13Carlos SainzWilliams+1.1151:30.046
14Yuki TsunodaRed Bull Racing+1.6361:29.566
15Andrea Kimi AntonelliMercedes+0.6051:29.630
16Alex AlbonWilliams+5.9281:29.256
17Isack HadjarRB F1 Team+0.2561:30.979
18Liam LawsonRB F1 Team+3.3321:29.022
19Pierre GaslyAlpine+7.2491:28.908
20Franco ColapintoAlpine+2.0951:30.714

Objava Lando Norris je novi svjetski prvak! Verstappen s pobjedom u Abu Dhabiju ostao dva boda kratak pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/12/lando-norris-je-novi-svjetski-prvak-verstappen-s-pobjedom-u-abu-dhabiju-ostao-dva-boda-kratak/feed/ 84 Lando Norris pobjednik utrke u Meksiku! https://www.gp1.hr/2025/10/lando-norris-pobjednik-utrke-u-meksiku/ https://www.gp1.hr/2025/10/lando-norris-pobjednik-utrke-u-meksiku/#comments Sun, 26 Oct 2025 21:42:34 +0000 https://www.gp1.hr/?p=252362 Pobjednik utrke za VN Meksiko Citya na stazi Hermanos Rodriguez je bio Lando Norris u McLarenu ispred Charlesa…

Objava Lando Norris pobjednik utrke u Meksiku! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]>

Pobjednik utrke za VN Meksiko Citya na stazi Hermanos Rodriguez je bio Lando Norris u McLarenu ispred Charlesa Leclerca u Ferrariju te Maxa Verstappena u Red Bullu.

Tijek utrke:

Formacijski krug za 20. utrku sezone je krenuo u 21 sat po hrvatskom vremenu te je Norris poveo vozače u jedan mirni krug po stazi prije nego krene prava akcija. Odabir guma je bio prilično jednoličan te je većina vozača odabrala mekane gume, a od prvih pet vozača je jedino Verstappen bio na medium komponenti guma. Na kraju poretka su Albon i Colapinto bili jedini na tvrdoj smjesi guma.

Start utrke je prošao mirno za Norrisa koji je dobro startao i zadržao prvo mjesto ispred dva Ferrarija i Verstappena koji je jako kasnim kočenjem pokušao proći s vanjske strane, ali je morao kroz travu te se vratio na četvrtu poziciju ispred Russella koji se odmah žalio kako mu Nizozemac treba vratiti poziciju. Slično je napravio i Leclerc koji je odmah propustio Norrisa i vratio se na drugo mjesto ispred Hamiltona.

Oscar Piastri nije imao tako dobar start te je došao na devetu poziciju iza Tsunode koji je startao bolje od njega. Nakon početnog kruga događanja na stazi su se smirila te je poredak bio: Norris, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Russell, Bearman, Antonelli, Tsunoda i Piastri. Mirna utrka je potrajala do početka šestog kruga kada je Verstappen napao Hamiltona u prvom zavoju te je bilo svega.

Dotaknuli su se gumama te je prvotno Verstappen izgurao Hamiltona, a onda je Verstappen produžio preko trave te je u sljedećem četvrtom zavoju opet došlo do laganog kontakta pa je Hamilton preko trave produžio i presjekao zavoj. Sav taj kaos je iskoristio najbolje Bearman koji je prošao hrabro kraj Verstappena i Mercedesa te došao do četvrte pozicije.

U međuvremenu se Liam Lawson umirovio u boksevima zbog problema s bolidom, a u 11. krugu je Piastri napokon prošao kraj Tsunode i vratio se na inicijalnu osmu poziciju. Suci su u međuvremenu objavili da je nekolicina vozača pod istragom zbog svih incidenata koji su se dogodili od početka utrke te u tom kaotičnom šestom krugu.

Lando Norris je u tom periodu mirno povećavao prednost nad dva Ferrarija koji su bili udaljeni pet sekundi jedan od drugog te je isto toliko Leclerc kasnio za Norrisom. Bearman je u tim trenutcima mirno držao četvrto mjesto ispred Verstappena. Hamilton je kažnjen od strane sudaca sa kaznom od deset sekundi zbog napuštanja staze i ostvarivanja prednosti te si je time puno zakomplicirao situaciju u utrci.

Piastri je krenuo pritiskati Russella kako bi ga pokušao prestići i doći do sedme pozicije, a Norris je naprijed gradio sve veću i veću prednost. U 23. krugu je prvi od vodećih 10 vozača u bokseve otišao Kimi Antonelli koji se vratio na 13. poziciju na novom setu medium guma. U krugu iza njega u bokseve je otišao i Hamilton koji nije imao nikako dobar tempo te ga je Bearman stizao, a Britanac je onda u boksevima morao odraditi i kaznu od 10 sekundi te se vratio na 14. poziciju.

U 25. krugu je u bokseve otišao i Bearman koji je morao ‘pokrivati’ Antonellija te je to uspješno i odradio, a odmah iza njega je u bokseve otišao i Russell koji je morao pokriti Piastrija koji je bio u boksevima kada i Bearman. Piastri je u svom outlapu imao ‘problem’ u vidu Albona koji je mu je prilično smetao te nije uspio preskočiti Russella kroz bokseve.

Na vrhu poretka su bili Norris, Leclerc i Verstappen koji nisu bili u boksevima, a u 28. krugu se u boksevima umirovio i Hulkenberg. Sainz je zaradio kaznu od pet sekundi zbog prebrze vožnje u boksevima, a Bearman se probio pokraj Hadjara bez većih problema te je bio prvi iza prva četiri vozača koji nisu bili još u boksevima.

U 32. krugu u bokseve je otišao Charles Leclerc te se vratio na treću poziciju iza Verstappena, ali ključno ispred Tsunode i Bearmana. Upravo u tom krugu je Bearman stigao i prestigao Tsunodu koji nije mogao puno učiniti protiv Haasa koji je danas izgledao prilično dobro na stazi u Meksiku. U sljedećem krugu je kraj Tsunode prošao i dvojac iz Mercedesa.

Na ulasku u 35. krug u bokseve je otišao Norris koji se vratio na prvu poziciju ispred Verstappena koji još uvijek nije bio u boksevima što je bilo i očekivano s obzirom da je startao na medium gumama. U boksevima se umirovio i Fernando Alonso koji je očito imao problema s bolidom. U 38. krugu je napokon u bokseve otišao i Max Verstappen koji se vratio na osmu poziciju iza Hamiltona koji nije mogao pratiti tempo vozača ispred sebe.

Russell je sa svojim trkaćim inženjerom uporno razgovorao u tome da bi ga Antonelli trebao propustiti jer ima puno više brzine od njega kako bi pokušao proći kraj Bearmana u borbi za pobjedničko postolje, a nakon nekoliko krugova je Mercedes naredio propuštanje Russella od strane Antonellija, a dvojac iz Mercedesa je to izveo prilično dobro tako da Piastri nije uspio to iskoristiti i proći kraj Antonellija.

U 47. krugu je Verstappen stigao i prestigao Hamiltona koji nije imao dovoljno brzine za obranu od Nizozemca koji je imao novije i mekše gume, a ispred njih je Piastri bio jako blizu Antonelliju koji je kasnio preko dvije sekunde u odnosu na Russella. Na kraju tog kruga u bokseve su otišli i Antonelli, Piastri i Hamilton, a Piastri je kroz bokseve i brže zaustavljanje prošao kraj Mercedesa.

U sljedećem krugu je u bokseve odmah morao otići i Bearman kako bi pokrio ovaj trojac od prije, a najviše je profitirao Verstappen koji je bio na trećem mjestu s gumama koje bi trebale izdržati do kraja utrke. Nakon nekoliko krugova u DRS zonu od Bearmana je ušao Russell koji je krenuo u napad, ali za sad bez većeg uspjeha. Verstappen je krenuo u napad na Leclerca te je 15-ak krugova prije kraja bio na manje od deset sekundi zaostatka.

Sainz je zaradio još jednu kaznu zbog prebrze vožnje u boksevima – ovog puta je dobio ‘drive through’, a bilo je očito kako njegov bolid ima nekih problema s pit limiterom. Verstappen je u međuvremenu drastično krenuo skidati prednost Leclerca te je bilo očito da će vozač Red Bulla stići Ferrari koji nije imao pretjerano dobar tempo na medium gumama, a deset krugova prije kraja je prednost bila samo pet sekundi.

U tim trenutcima, deset krugova prije kraja, na ulasku u prvi zavoj je Piastri napokon odlučio napasti Russella te je uspješno prošao kraj njega i došao do pete pozicije iza Bearmana. Gabriel Bortoleto je u borbi za 10. mjesto uspješno prošao kraj Hadjara. Russell i Antonelli su ponovno zamijenili pozicije jer je to bio dogovor u slučaju da Russell ne bude mogao proći kraj Bearmana, a kada je Piastri prošao oba Mercedesa to je bilo i izvedeno.

Piastri je pet krugova prije kraja došao na sam rub DRS zone u odnosu na Bearmana kako bi pokušao doći do četvrte pozicije i maksimalno ‘umanjiti štetu’ u odnosu na Norrisa i Verstappena. Ipak, Bearman je uz dobru vožnju i malo pomoć prolaska kroz vozače koji su bili prijeđeni za cijeli krug uspio zadržati, a u posljednjim trenutcima  je na stazi pokazan i period VSC-a zbog bolida Carlosa Sainza koji je bio zaglavljen u stadionskoj sekciji.

VSC je maknut sa staze kada su skoro svi bili u zadnjem krugu utrke te nije bilo promjena do kraja, a time je Leclerc uspješno obranio drugu poziciju od Verstappena, a Bearman je uspio zadržati Piastrija koji je ovim petim mjestom izgubio vodstvo u poretku vozača.

Objava Lando Norris pobjednik utrke u Meksiku! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/10/lando-norris-pobjednik-utrke-u-meksiku/feed/ 75 Max Verstappen pobjednik utrke u Bakuu! https://www.gp1.hr/2025/09/max-verstappen-pobjednik-utrke-u-bakuu/ https://www.gp1.hr/2025/09/max-verstappen-pobjednik-utrke-u-bakuu/#comments Sun, 21 Sep 2025 12:37:53 +0000 https://www.gp1.hr/?p=251785 Max Verstappen u Red Bullu osvojio je VN Azerbajdžana na ulicama Bakua ispred Georgea Russella u Mercedesu te…

Objava Max Verstappen pobjednik utrke u Bakuu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Max Verstappen u Red Bullu osvojio je VN Azerbajdžana na ulicama Bakua ispred Georgea Russella u Mercedesu te Carlosa Sainza u Williamsu.

Četvrto mjesto je zauzeo Kimi Antonelli u drugom Mercedesu ispred Liama Lawsona u Racing Bullu. Šestu poziciju je ostvario Yuki Tsunoda u Red Bullu, sedmu Lando Norris u McLarenu, a osmu Lewis Hamilton u Ferrariju. Krug desetorice najbržih zatvaraju Charles Leclerc u drugom Ferrariju te Isack Hadjar u Racing Bullu.

Tijek utrke:

VN Azerbajdžana je krenula u 13 sati po hrvatskom vremenu te je Max Verstappen započeo formacijski krug ispred Sainza i Lawsona. Nakon nekoliko minuta, kada su svi vozači napravili krug, startni grid je formiran te je utrka mogla započeti. Vozači su odlučili startati na medium i hard komponenti guma, a Verstappen je odabrao najtvrđu gumu za početak utrke, kao i Russell i Tsunoda.

Na samom startu utrke Verstappen je uspio zadržati svoju poziciju na vrhu, a iza njega je većina također ostala na svojim mjestima kao na početku. Piastri je imao užasan start te je pao na samo začelje poretka, a nakon samo nekoliko zavoja je završio u zidu te je odmah na stazu izašao sigurnosni automobil. Ovo je ogroman udarac za Piastrija koji je u borbi s Norrisom za naslov prvaka, a današnjim dobrim rezultatom bi se Norris u potpunosti vratio u igru.

Poredak je bio: Verstappen, Sainz, Lawson, Antonelli, Russell, Tsunoda, Hadjar, Norris, Leclerc i Hamilton u top 10. Fernando Alonso je bio pod istragom zbog preranog starta te je ubrzo došla i kazna od 5 sekundi zbog toga. Na restartu utrke Verstappen je uspješno zadržao prvu poziciju, a iza njega je Antonelli napredovao i došao do četvrte pozicije. Norris je također izgubio jednu poziciju od Leclerca na startno-ciljnom pravcu.

Hadjar je u međuvremenu prijavio problem s gasom te je na početku pravca izgubio poziciju od Leclerca, a odmah ga je prestigao i Norris. Russell je na restartu izgubio poziciju od Tsunode, ali se odmah zalijepio za njega te je pokušao proći na svaki mogući način. Norris je u 7. krugu bio jako blizu Leclercu, ali nije uspio proći kraj Ferrarija koji je i bez DRS-a bio dosta brz na pravcu.

U 10. krugu je Russell uspio proći kraj Tsunode te je krenuo u ‘lov’ na Antonellija i društvo ispred njega, a Tsunoda je odmah počeo gledati iza sebe u Leclerca koji je ušao u DRS zonu. Neki vozači su počeli dobivati informacije od svojih inženjera da je moguća lagana kiša za nekih 20-ak minuta, što bi moglo dodatno ‘začiniti’ utrku.

Bearman je u 13. krugu prestigao Gaslya za 16. poziciju, a Russell se približio Antonelliju koji je zapeo iza Lawsona na trećoj poziciji. Verstappen je napravio razmak od preko tri sekunde u odnosu na Sainza, a tolika je prednost bila i Sainza u odnosu na Lawsona. Russell je počeo stvarati pritisak i preko svojeg inženjera da ga se propusti te da on pokuša proći kraj Lawsona koji se dosta dobro držao ispred Antonellija.

U 18. krugu se dogodio kontakt između Colapinta i Albona na samom začelju poretka, a Colapinto je završio zadnjim krajem u zidu, ali srećom bez većih oštećenja te je nastavio utrku, a Albon je imao manje oštećenje na prednjem krilu. Suci su odlučili istražiti taj incident, a vrlo brzo su donijeli odluku o 10 sekundi kazne za Albona. U 19. krugu u bokseve je otišao Antonelli te se vratio na tvrdoj komponenti guma te je bilo za očekivati kako će ići do kraja utrke na tom setu guma.

Odmah u sljedećem krugu je u bokseve otišao i Leclerc koji je na taj način probao proći kraj Tsunode, a izašao je iza Antonellija. Dva kruga iza Antonellija je u bokseve otišao i Lawson te je uspio pokriti Antonellija koji nije napredovao, a time se otvorila mogućnost Russella da stvori nekakav razmak u odnosu na ovu dvojicu te nakon prolaska kroz bokseve prođe kraj njih.

Ipak, u sljedećem krugu je Antonelli uz pomoć bolje zagrijanih guma i DRS-a prošao kraj Lawsona te je mogao voziti ‘svoju’ utrku. Antonelli je nakon nekoliko krugova prošao i kraj Bortoleta koji nije bio u boksevima, a iza njih je Leclerc pokušavao proći kraj Lawsona, ali bez većeg uspjeha. Bortoleto je u 26, krugu otišao u bokseve te nije predstavio problem Lawsonu i Leclercu u prolasku.

Od vozača u top 10 u boksevima nisu bili Verstappen, Sainz, Russell, Tsunoda, Norris, Hamilton i Hadjar, ali je tempo bio sličan onima iza moji su bili u boksevima. U 28. krugu je u bokseve ipak otišao Sainz te se vratio iza Hamiltona i ispred Hadjara. Upravo je Hadjar otišao u bokseve u 30. krugu te se vratio ispred Strolla na 10. poziciju. Time su bez prolaska kroz bokseve bili top 5 vozača u poretku, a jedini je Norris među njima bio na srednje tvrdoj komponenti guma.

U tim trenutcima je utrka bila prilično ‘mirna’ te nije bilo nikakvih promjena. Leclerc je pokušavao proći Lawsona, ali nije mogao ni uz pomoć DRS-a te je bio na devetoj poziciji. Bilo je nekakvih promjena pozicija prema začelju poretka gdje je Albon prestigao Hulkenberga, a također je Ocon bio blizu Hulkenberga, kao i Bearman koji je bio jako blizu Alonsa. U 37. krugu je u bokseve otišao i Hamilton koji se vratio u ‘ničiju’ zemlju iza Leclerca i ispred Hadjara.

U sljedećem krugu je u bokseve otišao i Norris, ali je imao lošu promjenu guma te se vratio iza Leclerca i Lawsona na osmu poziciju. U sljedećem krugu u bokseve je otišao i Tsunoda koji se vratio ispred sve te ‘družine’ na petu poziciju. Ipak, Lawson je bio jako blizu te je uz pomoć DRS-a odmah na prvom pravcu prošao kraj Tsunode.

U 40. krugu u bokseve je otišao Russell koji se vratio ispred Sainza na drugu poziciju te je bilo očigledno da će tu poziciju uspjeti zadržati ako se ne dogodi neki problem. Norris je bio jako blizu Leclercu, ali nije uspio proći jer je i Leclerc imao DRS na pravcu od Tsunode koji nije uspio zagrijati gume vrlo brzo. Ipak, u sljedećem krugu je Norris lakoćom prošao kraj Leclerca koji je ispao iz DRS zone Tsunode te je došao sedme pozicije.

Vodeći Verstappen je mirno pričekao da svi iza njega odu u bokseve te je u 41. krugu i on odradio promjenu guma te se vratio na prvu poziciju ispred Russella i Sainza. U 43. krugu je iz Ferrarija došla naredba da Leclerc propusti Hamiltona na svježijim srednje tvrdim gumama kako bi se pokušao uplesti u borbu za koju poziciju ispred.

Tsunoda je pokušao u 44. krugu napasti Lawsona, ali bez uspjeha, a odmah je Lando Norris pokušao to iskoristiti te doći ispred te dvojice, ali nije uspio. Hamilton se u međuvremenu priključio njima na medium gumama te smo imali mali DRS vlakić u borbi za petu poziciju. Lawson je hrabro izdržavao napade vozače iza sebe te je to uspio sve do kraja utrke i došao do vrlo dobre pete pozicije. Verstappen je mirno priveo utrku kraju ispred Russella i Sainza koji je ostvario svoje prvo pobjedničko postolje u Williamsu.

Objava Max Verstappen pobjednik utrke u Bakuu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/09/max-verstappen-pobjednik-utrke-u-bakuu/feed/ 39 Norris najbrži uoči kvalifikacija u Bakuu! https://www.gp1.hr/2025/09/norris-najbrzi-uoci-kvalifikacija-u-bakuu/ https://www.gp1.hr/2025/09/norris-najbrzi-uoci-kvalifikacija-u-bakuu/#respond Sat, 20 Sep 2025 09:31:57 +0000 https://www.gp1.hr/?p=251714 Najbrži na trećem slobodnom treningu u Bakuu je bio Lando Norris u McLarenu. Drugo vrijeme je postavio Max…

Objava Norris najbrži uoči kvalifikacija u Bakuu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Najbrži na trećem slobodnom treningu u Bakuu je bio Lando Norris u McLarenu. Drugo vrijeme je postavio Max Verstappen u Red Bullu, a treće Oscar Piastri u McLarenu.

Tijek treninga:

Treći i posljednji trening po ulicama Bakua je krenuo u 10:30 po hrvatskom vremenu, a vrijeme u Azerbajdžanskoj prijestolnici je bilo lijepo, osim prilično jakog vjetra koji će malo promijeniti stanje staze. Sam  početak treninga je protekao mirno bez vozača na stazi jer su čekali kasniju fazu treninga i bolje stanje gripa.

Prvi na stazi su bili vozači Racing Bullsa koji su odradili samo instalacijske krugove te se vratili u bokseve, a prvo mjereno vrijeme je postavio Bearman nakon više od 10 minuta od početka treninga na hard gumama. Dva McLarena su nakon njega odradili brze krugove na soft gumama te je Piastri došao na prvo mjesto, a Norris je bio iza Bearmana.

Znakovito je bilo to što u prvim izlascima na stazu praktički nitko od vozača nije izašao na medium gumama što bi moglo značiti da ćemo u kvalifikacijama imati puno vozača koji će koristiti srednje tvrdu komponentu guma za postavljanje najbržih vremena.

Bearman je u drugom pokušaju uspio poboljšati vrijeme i doći na vrh poretka ispred Tsunode i Albona, a bilo je vidljivo kako se staza ubrzava te su se vremena spuštala iz kruga u krug. Jedini vozači koji nakon 20-ak minuta nisu bili na stazi su bili Verstappen i Russell, ali su i oni nakon nekoliko minuta izašli i postavili svoja prva mjerena vremena.

Lando Norris je u drugom pokušaju uspio poboljšati svoje vrijeme te je došao na vrh poretka ispred Antonellija koji je u prvom krugu odmah postavio dobro vrijeme. Leclerc je u drugom pokušaju imao odlična prva dva sektora u odnosu na Norrisa, ali je u praktički zadnjem zavoju malo otišao preduboko pa je morao odustati od svog kruga. 

Hamilton je napravio grešku u srednjem sektoru staze te je otišao u izletnu zonu, a uspio se vratiti na stazu bez ikakvih problema i oštećenja. Vremena vozača su bila i dalje prilično sporija u odnosu na jučerašnja pa je bilo za očekivati kako ćemo do kraja treninga vidjeti prilično brža vremena. Piastri je uspio doći do vrha poretka nakon pola treninga, a iza njega se smjestio Sainz u Williamsu.

Charles Leclerc je nakon nekoliko krugova u kojima je hladio svoje guma ponovno postavio najbrže vrijeme te je došao na vrh poretka ispred Verstappena i Piastrija. Verstappen je nakon nekoliko minuta ponovio svoj krug te je odradio odličan krug i došao do vrha poretka s preko šest desetinki prednosti. Lawson je u međuvremenu izveo ‘piruetu’ u zadnjem zavoju, ali je prošao bez oštećenja.

Na ulasku u posljednjih 15-ak minuta većina vozača se odlučila na novi set guma, većinom mekanih, te su se vremena krenula poboljšavati za skoro sve vozače. Albon je imao odlična prva dva sektora, a u trećem sektoru ga je boljeg vremena koštala žuta zastava zbog koje je bio onemogućen DRS. Norris nije imao takvih problema te je postavio krug pola sekunde brži od Verstappena.

Piastri je krenuo dobro u krug, ali je u drugom sektoru imao velikih problema na izlasku iz jednog zavoja te je morao odustati od kruga zbog jakog proklizavanja i gubitka vremena. Piastri je na početku svog drugog brzog kruga otišao široko u prvom zavoju te je morao odustati i od tog kruga te nismo vidjeli pravi odnos snaga između dva McLarena. Od dva Ferrarijeva vozača smo očekivali dobre krugove na samom kraju treninga, ali su oba vozača imala prilično loše krugove te nisu poboljšali svoja vremena za puno te su ostali iza vodećih.

Do kraja treninga nekolicina vozača je poboljšala svoja vremena, a Piastri i Hamilton su uspjeli doći do treće i četvrte pozicije, dok Leclerc nije uspio složiti dobar krug te je trening završio na desetom mjestu na stazi koja bi trebala biti vrlo dobra za njega i na kojoj je u prošlosti ostvario odlične rezultate.

Objava Norris najbrži uoči kvalifikacija u Bakuu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/09/norris-najbrzi-uoci-kvalifikacija-u-bakuu/feed/ 0 Leclerc: Jako težak početak vikenda https://www.gp1.hr/2025/08/leclerc-jako-tezak-pocetak-vikenda/ https://www.gp1.hr/2025/08/leclerc-jako-tezak-pocetak-vikenda/#respond Fri, 29 Aug 2025 20:21:55 +0000 https://www.gp1.hr/?p=251294 Charles Leclerc je nakon prva dva slobodna treninga izjavio kako je ovo jedan od najgorih početaka trkaćih vikenda…

Objava Leclerc: Jako težak početak vikenda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Charles Leclerc je nakon prva dva slobodna treninga izjavio kako je ovo jedan od najgorih početaka trkaćih vikenda do sada nakon što je po rezultatima i brzinom bolida bio prilično daleko od vodećih McLarena i Fernanda Alonsa u Aston Martinu.

Leclerc je svoj Ferrari na prvom slobodnom treningu uspio pozicionirati na 14. mjesto, a na drugom se poboljšao do osmog mjesta, ali je zaostatak za vodećima bio skoro sekundu što je na stazi od svega 70 sekundi jako puno.

”Rekao bih da je ovo bio jedan jako, jako težak petak i početak vikenda kakvom se nismo nadali – vjerojatno najgori petak od početka sezone. Nakon pauze nas je dočekao težak početak vikenda i moramo ovo shvatiti kao poziv na buđenje ako mislimo išta napraviti ovdje u Nizozemskoj.”

”Imali smo i do sada nekoliko loših ulazaka u vikend, ali smo donekle uspijevali to poboljšati do subote, a tako se nadam da će biti i ovog puta. Prvi trening je bio očajan, a drugi je bio malo bolji – opet je to sve jako daleko od onog gdje želimo biti. Mislim da su McLareni i Aston Martini u svojoj ligi za sada, ali mi moramo svakako poboljšati bolid jer ima mjesta za napredak.”

Leclerc nije htio davati nikakve prognoze uoči kvalifikacija i utrke koje bi mogle imati dodatni ‘začin’ u obliku kiše koja će dodatno promiješati karte na gridu.

”Stvarno ne znam što bi prognozirao, cijela sezona je prilično čudna i ne znam što očekivati. Nisam očekivao ni pole poziciju u Mađarskoj, a na kraju sam to ostvario. Ne bih htio postaviti u ovom trenutku neke ciljeve jer za sada imamo jako težak vikend, ali svakako se veselim sutrašnjem danu kako bi preokrenuli situaciju i napravili neko čudo,” zaključio je Leclerc.

Objava Leclerc: Jako težak početak vikenda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/08/leclerc-jako-tezak-pocetak-vikenda/feed/ 0 Norris najbrži na drugom treningu u Nizozemskoj! https://www.gp1.hr/2025/08/norris-najbrzi-na-drugom-treningu-u-nizozemskoj/ https://www.gp1.hr/2025/08/norris-najbrzi-na-drugom-treningu-u-nizozemskoj/#comments Fri, 29 Aug 2025 14:58:21 +0000 https://www.gp1.hr/?p=251289 Najbrži na drugom slobodnom treningu za VN Nizozemske je bio Lando Norris u McLarenu. Drugo vrijeme je postigao…

Objava Norris najbrži na drugom treningu u Nizozemskoj! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Najbrži na drugom slobodnom treningu za VN Nizozemske je bio Lando Norris u McLarenu. Drugo vrijeme je postigao Fernando Alonso u Aston Martinu, a treće Oscar Piastri u drugom McLarenu.

Tijek treninga:

Drugi trening u Zandvoortu je krenuo u 16 sati po hrvatskom vremenu te je većina vozača odmah izašla na stazu kako bi iskoristili vrijeme do dolaska kiše na stazu koja se očekivala kroz 15-ak minuta od samog početka treninga.

Većina vozača je na stazi bila na medium i hard komponentama guma, a soft se očekivao tek u kasnijem dijelu. Norris je još jednom izgledao odlično u svom McLarenu, a iza njega je bila prilična ‘gužva’ nakon prvih brzih krugova.

U prvih desetak minuta svi su vozači postavili svoja mjerena vremena osim Hadjara koji je zbog problema na svojem bolidu morao ostati duže u boksevima. Nakon malo manje od 15 minuta, u trenutcima kada je većina bila na stazi, Lance Stroll je napravio grešku na ulasku u nagnuti treći zavoj te je završio sa svojim Aston Martinom u zaštitnom zidu.

Direkcija utrke je odmah pokazala crvenu zastavu kako bi se bolid sigurno uklonio i kako bi se počistila staza od tekućina koje su izašle iz bolida. Prekid je potrajao malo manje od 10 minuta, a kiša je prolazila pokraj staze te su se šanse za kišu na stazi drastično smanjile. Nakon povratka bolida na stazu većina se odlučila za još pokoji krug na prvom setu guma.

Nakon nekoliko minuta je na stazu napokon izašao i Isack Hadjar, ali je potrajao samo do drugog sektora kada mu je njegov bolid otkazao poslušnost te je morao zaustaviti bolid jer nije imao snage u pogonskoj jedinici. Direkcija utrke je pokazala virtualni sigurnosni automobil jer je Hadjar zaustavio bolid vrlo blizu jednog prolaza prema sucima koji su u nekoliko minuta uspješno maknuli bolid sa staze.

Nakon toga je većina vozača odlučila izaći na mekanim gumama kako bi odradili pokoji brzi krug na najmekšem setu guma, a vremena su odmah počela prilično ‘padati’ u odnosu na prve setove guma. Najbrži je još jednom bio Norris ispred Alonsa i Piastrija, ali su zaostatci ostalih vozača bili prilično veliki za ovu stazu. Alonso je odličnim krugom uspio biti vrlo blizu McLarena te je prema viđenom on bio najveći konkurent za ‘best of the rest’ u sutrašnjim kvalifikacijama.

Dvadesetak minuta prije kraja je pokazana još jedna crvena zastava zbog Alexa Albona koji je završio u šljunku na sredini prvog zavoja te je oštetio prednje krilo udarcem u ogradu. Iako to oštećenje nije bilo preveliko, bolid nije mogao van šljunka bez pomoći traktora te je zato direkcija utrke morala zaustaviti akciju na stazi.

Nastavak je uslijedio sa 14 minuta do kraja treninga, a vozači su vrlo brzo izašli na stazu te su probali odraditi još pokoji stint kvalifikacija i za utrku, a većina momčadi je podijelila te dužnosti. Do kraja treninga nije bilo većih promjena u poretku te je Norris ostao na vrhu poretka s minimalnom prednosti u odnosu na Alonsa i Piastrija. Suci su nakon treninga odlučili pozvati Norrisa i Russella na saslušanje zbog manjeg incidenta u boksevima koji je prošao bez posljedica.

Objava Norris najbrži na drugom treningu u Nizozemskoj! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/08/norris-najbrzi-na-drugom-treningu-u-nizozemskoj/feed/ 2 Lando Norris pobjednik VN Mađarske! https://www.gp1.hr/2025/08/lando-norris-pobjednik-vn-madarske/ https://www.gp1.hr/2025/08/lando-norris-pobjednik-vn-madarske/#comments Sun, 03 Aug 2025 14:38:21 +0000 https://www.gp1.hr/?p=250978 Pobjednik utrke za VN Mađarske na obnovljenom Hungaroringu je bio Lando Norris u McLarenu. Drugo mjesto je zauzeo…

Objava Lando Norris pobjednik VN Mađarske! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Pobjednik utrke za VN Mađarske na obnovljenom Hungaroringu je bio Lando Norris u McLarenu. Drugo mjesto je zauzeo njegov momčadski kolega Oscar Piastri, a treći je završio George Russell u Mercedesu.

Četvrto mjesto je zauzeo sigurno najveći gubitnik dana Charles Leclerc u Ferrariju koji se ‘ugasio’ u drugom dijelu utrke, a peti je završio Fernando Alonso u Aston Martinu. Gabriel Bortoleto u Sauberu je odličnom vožnjom došao do šeste pozicije, a iza njega je završio drugi Aston Martin Lancea Strolla. Krug desetorice najboljih danas zatvaraju Liam Lawson u VCARB-u, Max Verstappen u Red Bullu te Kimi Antonelli u Mercedesu.

Tijek utrke:

Utrka u Mađarskoj je krenula u 15 sati te je Leclerc predvodio sve vozače u formacijski krug, a najveća promjena u odnosu na jučerašnje kvalifikacije je bila ta da je Tsunoda startao iz bokseva jer su u Red Bullu promijenili praktički sve komponente pogonske jedinice te su izašli iz dopuštenih parametara pa je start iz bokseva bila jedina opcija.

Prvih 11 vozača je krenulo utrku na medium komponenti guma kao što je bilo očekivano, a prvi na tvrdim gumama je bio Hamilton na 12. mjestu koji je startao na setu hard guma koje bi trebale trajati najduže. Start je protekao mirno bez većih incidenata, a Leclerc je uspješno zadržao vodstvo ispred Piastrija. Norris je pokušao napasti Piastrija, ali je zbog toga izašao van idealne putanje te je izgubio mjesto od Russella i od Alonsa.

Ipak, nakon samo dva kruga je uspio vratiti 4. poziciju jer je na pravcu uz DRS uspio prestići Alonsa, a to je značilo da će krenuti u ‘lov’ na Russella i vodeću dvojicu. Leclerc je u međuvremenu uspio pobjeći iz DRS-a Piastriju te je imao prednost od oko 2 sekunde. Najveća borba je bila oko pete pozicije između Alonsa, Bortoleta i Verstappena koji je krenuo u napad nakon što je na startu izgubio jednu poziciju.

Prvi je kroz bokseve u šestom krugu prošao Hulkenberg koji se vratio na medium gumama. Upravo je on bio pod istragom sudaca zbog pomicanja prije signala na startnom gridu, a nakon nekoliko krugova iz direkcije utrke je došla obavijest kako je Hulkenberg kažnjen s pet sekundi zbog preranog pomicanja iz startne kućice.

Norris se u međuvremenu zalijepio za Russella, ali unatoč DRS-u nije uspijevao proći kraj Mercedesa koji je malo po malo gubio korak za vodećom dvojicom. Nakon nekoliko krugova Norris je izašao iz DRS-a, a to se isto dogodilo i cijeloj koloni vozača iza njih te su svi bili unutar dvije sekunde od vozača ispred sebe, ali bez ikakvih naznaka o mogućem pretjecanju na stazi koja je poznata po teškim uvjetima za prestizanje vozača ispred sebe.

Franco Colapinto je bio prvi iz te kolone koji je otišao u bokseve u 14. krugu, a vratio se na posljednju poziciju iza Hulkenberga, a dva kruga iza njega su u bokseve otišli i Ocon i Albon. Sainz ih je sljedio krug kasnije te je bilo očito do u bokseve idu vozači koji će odraditi barem dva prolaska kroz bokseve. U 17. krugu iz McLarena je došla obavijest prema Piastriju kako može napasti i iskoristiti sav potencijal bolida, ali u prvom trenutku je taj zaostatak ostajao na oko 2.5 sekunde.

U 18. krugu u bokseve je otišao Verstappen te se vratio iza Hulkenberga, a krug kasnije je Piastri otišao u bokseve te je stavio pod pritisak Leclerca. Odmah u krugu nakon očekivano je u bokseve otišao Leclerc te je uspio izaći van ispred Piastrija, ali iza Alonsa i Norrisa koji bi mogli predstavljati problem jer nisu bili u boksevima. Ipak, odmah na prvom prolasku na pravcu Leclerc je uspio proći kraj Alonsa. U sljedećem krugu je isto napravio i Piastri, a zaostatak je bio malo manji od dvije sekunde.

Jedini od vodećih koji je ostao na stazi je bio Norris koji je i dalje bio na medium komponenti guma s prednosti od 11 sekundi u odnosu na Leclerca. Verstappen je također bio u boksevima u međuvremenu te se vratio u priličnu gužvu, a Alonso i Bortoleto s kojima se borio prije nisu otišli u bokseve te su ciljali na jedan prolazak kroz bokseve, dok je Verstappen, zajedno s Norrisom, Russellom i Leclercom, vjerojatno ciljao na dva prolaska kroz bokseve.

U 29. krugu je Verstappen skoro zakačio Lewisa Hamiltona u srednjem sektoru staze, ali je Lewis izbjegao kontakt tako što je otišao široko, a Verstappen je prošao kraj njega te su suci istraživali kratko taj incident. Na kraju 31. kruga u bokseve je napokon otišao i Lando Norris te se vratio iza Russella na četvrtu poziciju, ali je bilo za očekivati kako će Lando ići do kraja utrke na ovom setu guma.

U 37. krugu u bokseve je po prvi puta otišao i Stroll koji je bio isto na strategiji od jednog prolaska kroz bokseve, a bilo je za očekivati kako će ga ubrzo slijediti i Alonso, Bortoleto i Lawson koji također nisu bili u boksevima. Alonso je u bokseve otišao u 40. krugu te se vratio ispred Hamiltona na osmo mjesto, a odmah u krugu iza toga u bokseve je po drugi puta otišao Leclerc koji se vratio iza Norrisa sa zaostatkom od sedam sekundi.

U 43. krugu u bokseve je otišao i Hamilton po prvi puta, a vratio se tek na 16. poziciju. U 46. krugu u bokseve je otišao i Piastri po drugi puta te se vratio na treće mjesto iza Norrisa i Leclerca. Norris je u tim trenutcima izgledao prilično dobro te je Leclerc izgledao kako neće moći sustići Norrisa do kraja utrke, a iza je dolazio i Piastri koji je na svježijim gumama pokazivao odličan tempo, ali je trebao proći kraj Leclerca i Norrisa kako bi pobijedio.

U 50. krugu se Piastri zalijepio za Leclerca koji je bio u puno prometa te je na glavnom DRS pravcu prošao kraj Ferrarija te preuzeo drugu poziciju. Time je Piastri krenuo u napad na Norrisa koji je bio udaljen malo više od osam sekundi. Leclerc je odmah nakon izgubljene pozicije krenuo drastično gubiti priključak za Piastrijem koji je doslovno ‘letio’ stazom, a Russell u Mercedesu iza njega je bio na svega četiri sekunde te se približavao svakim krugom.

Leclerc se preko radija obrušio na svoju momčad oko nekih postavki bolida, ali nije ušao u detalje pa možemo samo špekulirati što je uzrok ovom drastičnom padu performansi Ferrarija u zadnjem stadiju utrke. Norris je radio brze krugove, ali je Piastri iza njega bio prosječno brži preko pola sekunde svaki krug te je sa 13. krugova do kraja zaostatak bio manji od pet sekundi. Leclerc i Russell su u međuvremenu došli do jednog vlakića bolida koji zaostaju za puni krug te su se prilično mučili pronaći način za proći kraj njih.

Bolje je to iskoristio Russell koji se zalijepio za Leclerca te je u 61. krugu čak i pokušao proći na kočenju u prvi zavoj, ali je bio pola bolida previše iza te nije uspio. Ipak, u krugu iza toga je Russell bio malo bliže te je uz manje probleme uspio proći Leclerca i preuzeo treću poziciju. Suci su odlučili i istražiti taj prolazak jer je Leclerc prekasno promijenio putanju na ulasku u prvi zavoj, a Piastri je do 65. kruga uspio doći unutar DRS zone.

U 66. krugu od 70 su oba McLarena prošla kraj Antonellija koji je bio posljednji u nizu vozača koje će prestići za puni krug te je krenula borba za pobjedu u Mađarskoj. Iza njih je situacija bila prilično čista te je Russell odmaknuo Leclercu na preko sedam sekundi, a jedina veća borba je bila ona za desetu poziciju i posljednji bod.

Piastri je krug prije kraja pokušao na ulasku u prvi zavoj napasti Norrisa, ali je Norris ipak bio malo predaleko te je uz blokiranje kotača uspio proći zavoj bez incidenta s momčadskim kolegom. Ipak, do kraja utrke nije bilo većih promjena te je Norris uspio zadržati Piastrija iza sebe i smanjiti zaostatak u poretku vozača.

Objava Lando Norris pobjednik VN Mađarske! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/08/lando-norris-pobjednik-vn-madarske/feed/ 44 Leclerc najbrži uoči kvalifikacija u Silverstoneu! https://www.gp1.hr/2025/07/leclerc-najbrzi-uoci-kvalifikacija-u-silverstoneu/ https://www.gp1.hr/2025/07/leclerc-najbrzi-uoci-kvalifikacija-u-silverstoneu/#respond Sat, 05 Jul 2025 11:35:34 +0000 https://www.gp1.hr/?p=250423 Najbrži na trećem i posljednjem slobodnom treningu u Silverstoneu je bio Charles Leclerc u Ferrariju. Drugo vrijeme je…

Objava Leclerc najbrži uoči kvalifikacija u Silverstoneu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Najbrži na trećem i posljednjem slobodnom treningu u Silverstoneu je bio Charles Leclerc u Ferrariju. Drugo vrijeme je postavio Oscar Piastri u McLarenu, a treće Max Verstappen u Red Bullu.

Tijek treninga:

Trening je krenuo s pet minuta zakašnjenja u odnosu na planirani početak u 12:30 zbog čišćenja staze od šljunka i ostataka gume, a kada je isti krenuo na stazu su izašli samo vozači Alpinea Gasly i Colapinto, dok su ostali vozači čekali da prođe prva faza treninga dok se uvjeti na stazi ipak malo poboljšaju. Osim njih, na stazi su u početnim minutama bili i vozači Aston Martina koji su odradili klasično ‘zagrijavanje’ setova za utrku.

Nakon desetak  minuta su i preostali vozači krenuli izlaziti na stazu, a prvo brže mjereno vrijeme je postavio Lewis Hamilton u Ferrariju. U tim trenutcima su gotovo svi vozači počeli izlaziti na stazu koja je bila vidno hladnija nego tijekom petka pa su vozači imali potpuno drugačije uvjete što se tiče zagrijavanja guma i održavanja istih u pravom radnom prozoru.

Do pola treninga su gotovo svi vozači odradili više brzih krugova na istom setu te je najbrži bio Leclerc u Ferrariju koji se činio vrlo brz, a iza njega su bili Verstappen i Russell. Hamilton je bio četvrti, a iza njega je bio Antonelli ispred dva McLarena koji na prvom setu mekanih guma nisu uspjeli biti dovoljno brzi kao nekoliko vodećih vozača.

Stroll je imao manjih problema te se izvrtio bez posljedica, a nekolicina vozača je imala manjih problema i s blokiranjem drugih bolida, ali sve je prošlo bez ikakvih većih posljedica. Na ulasku u posljednjih 20-ak minuta većina vozača je otišla u bokseve po nove setove mekanih guma te su se vremena krenula poboljšavati.

Dvojac iz Mercedesa je poboljšao svoje vrijeme, ali nije uspio poboljšati svoje pozicije, a iza njih su došli vozači McLarena koji su se popeli na sam vrh poretka. Iza njih se na stazi našao i Max Verstappen koji je odličnim prvim dijelom staze uspio doći do druge pozicije s mninmalnim zaostatkom u odnosu na Piastrija koji je do tad bio vodeći u poretku.

Liam Lawson se našao u jednom trenutku pod istragom zbog vožnje koja nije bila primjerena pravilima, ali je dobio samo upozorenje u vidu crno-bijele zastave te će se sljedeći takav incident ozbiljno istražiti. Yuki Tsunoda je u međuvremenu postavio peto vrijeme s pola sekunde zaostatka u odnosu na vodeće što je bilo najmanje tijekom cijelog vikenda.

Na ulasku u posljednjih deset minuta treninga na stazu su izašla i dva Ferrarija na novim setovima mekanih guma te je Leclerc potvrdio odličnu formu i došao s minimalnom prednošću do prve pozicije ispred Piastrija. Iza njega je došao i Hamilton koji je odradio krug zagrijavanja više zbog manjih problema u početku kruga, ali je njegov krug prekinut nekoliko sekundi prije dolaska do ciljne linije jer je pokazana crvena zastava.

Crvenu zastavu je izazvao komadić krila ili dijela bolida koji se našao na stazi na samom kraju stražnjeg pravca te je direkcija utrke morala prekinuti trening kako bi suci bez rizika skupili ostatke bolida sa staze. Trening je nastavljen kada je na satu bilo četiri minute do kraja te su gotovo svi vozači požurili na stazu odmah po zelenoj zastavi.

Do kraja treninga nije bilo poboljšanja vremena, a Gabriel Bortoleto je prouzročio i još jednu crvenu zastavu te je trening završio minutu prije kraja s istim poretkom: Leclerc, Piastri, Verstappen, Norris i Tsunoda.

Objava Leclerc najbrži uoči kvalifikacija u Silverstoneu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/07/leclerc-najbrzi-uoci-kvalifikacija-u-silverstoneu/feed/ 0 Lando Norris pobjednik VN Austrije! https://www.gp1.hr/2025/06/lando-norris-pobjednik-vn-austrije/ https://www.gp1.hr/2025/06/lando-norris-pobjednik-vn-austrije/#comments Sun, 29 Jun 2025 14:42:17 +0000 https://www.gp1.hr/?p=250239 Lando Norris u McLarenu je osvojio VN Austrije na stazi Red Bull Ring koja nam je još jednom…

Objava Lando Norris pobjednik VN Austrije! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Lando Norris u McLarenu je osvojio VN Austrije na stazi Red Bull Ring koja nam je još jednom pružila vrlo zanimljivu utrku. Drugo mjesto na kraju utrke je zauzeo njegov momčadski kolega Oscar Piastri, a na treću stepenicu pobjedničkog postolja se popeo Charles Leclerc u Ferrariju.

Četvrtu poziciju je osvojio Lewis Hamilton u drugom Ferrariju, a iza njih dvoje na petom mjestu se smjestio George Russell u Mercedesu. Liam Lawson u Racing Bullu je završio na šestom mjestu ispred Fernanda Alonsa u Aston Martinu. Krug desetorice najboljih zatvaraju odlični Gabriel Bortoleto i Nico Hulkenberg u Kick Sauberu te Esteban Ocon u Haasu.

TIjek utrke:

U 15 sati je krenuo formacijski krug te smo odmah vidjeli na kojim gumama će vozači krenuti u samu utrku, a velika većina je krenula na medium gumama, a samo nekolicina vozača na soft gumama. Problema je imao Carlos Sainz koji nije mogao pokrenuti bolid te je direkcija utrke označila da se start odgađa. Taman kada je Norris izlazio na startno-ciljnu ravninu Sainz je uspio pokrenuti bolid i vratiti se u bokseve gdje je stao na kraju pitlanea te su mu stražnje kočnice počele gorjeti.

Bilo je očito kako postoji neki problem s kočnicama i brake by wire sistemom te je nakon nekoliko minuta iz Williamsa došla potvrda kako Sainz neće moći nastaviti utrku. Iz direkcije utrke je u međuvremenu došla obavijest kako će novi formacijski krug krenuti u 15:15, a svi vozači su ostali na vrućini asfalta u Spielbergu koji je imao preko 50 stupnjeva.

Nakon 15 minuta od prvog formacijskog kruga, krenuo je i drugi, te su ovog puta svi vozači uspjeli krenuti bez većih problema. Nakon sporijeg kruga napokon smo dočekali i pravi start utrke na Red Bull Ringu. Vodeći vozači su krenuli prilično dobro, ali je Piastri odmah prošao s vanjske strane Leclerca te se zalijepio za mjenjač Norrisa na prvom pravcu.

Nije ga uspio prestići, a iza njega je bila velika borba između Hamiltona i Russella za četvrtu poziciju iz koje je kao pobjednik izašao Hamilton. U trećem zavoju je nastao pravi kaos jer je Antonelli prekasno kočio te blokirao praktički sve kotače, a onda se zaletio, nenamjerno, u bolid Maxa Verstappena čime je utrka završila za oba bolida, a na stazu je izašao sigurnosni automobil jer su oba bolida ostala u trećem zavoju s velikim oštećenjima koji su zahtjevali izlazak traktora na stazu.

Nakon par krugova iza sigurnosnog automobila direkcija utrke je proglasila stazu sigurnom te je utrka nastavljena u 5. krugu. Restart utrke je protekao mirno te nije bilo većih promjena pozicija na stazi, a jedini duel u startu je bio između Russella i Hamiltona, ali nije rezultirao većim promjenama. Poredak prvih deset vozača nakon 6 krugova je bio: Norris, Piastri, Leclerc, Hamilton, Russell, Gasly, Albon, Bortoleto, Lawson i Alonso.

Piastri je cijelo vrijeme bio jako blizu Norrisu te smo pratili kako se Oscar primiče Norrisu, a u 11. krugu je Piastri po prvi puta uspješno napao i prošao na ulasku u 3. zavoj, ali je Norris ”switchback-om” vratio poziciju. Njih dvoje su stvorili već preko 4 sekunde razmaka u odnosu na Leclerca iza njih pa su se mogli donekle u ‘miru’ fokusirati na svoju borbu za prvo mjesto.

U tim trenutcima su krenula i prva ulaženja u bokseve te su među prvima bili Bearman, Gasly i Hulkenberg. U 14. krugu u bokseve je ušao i Alex Albon, a odmah iza njega i Franco Colapinto. U 16. krugu je Piastri opet imao duel s Norrisom, ali je ovog puta Norris bez pravog napada Piastrija zadržao poziciju. U 17. krugu je Alex Albon vratio svoj bolid u bokseve te se umirovio zbog problema na njegovom Williamsu.

Na kraju 18. kruga u bokseve je otišao i George Russell kao prvi od top 5 vozača, a vratio se na 11. poziciju iza Hadjara koji je svoj prvi prolazak kroz bokseve odradio tijekom perioda sigurnosnog automobila. Na ulasku u 21. krug je kroz bokseve prošao i Lando Norris te je izašao na četvrtu poziciju, a bilo je za očekivati kako će i Piastri vrlo brzo napraviti istu promjenu guma, ali je u razgovoru s trkaćim inženjerom odlučeno kako će vidjeti koliko brzine ima u McLarenu u čistom zraku.

Norris je odmah krenuo ‘skidati’ vrijeme u odnosu na vodećeg Piastrija, a nakon dva kruga Piastri je također otišao u bokseve te se vratio iza Norrisa sa zaostatkom od skoro šest sekundi. Krug kasnije je u bokseve otišao i Charles Leclerc, ali se on vratio u malu gužvu iza Lawsona i Alonsa. U dva kruga je prošao obojicu, ali je izgubio i nešto vremena u odnosu na vodeće McLarene. U 26. krugu je u bokseve otišao i Hamilton te su time praktički svi bili u boksevima osim Lawsona i Alonsa.

U 31. krugu smo vidjeli kontakt između Colapinta i Tsunode gdje je Tsunoda s unutarnje strane pokušao proći kraj vozača Alpinea, ali je bilo jasno da se malo preračunao i udario u drugi bolid koji se izvrtio. Tsunoda je odmah otišao u bokseve zbog oštećenog prednjeg krila, a Colapinto je ostao na stazi. U 33. krugu je u bokseve napokon otišao i Lawson nakon puna 33 kruga na medium gumama, a vratio se na 12. mjesto.

Suci su u međuvremenu istražili duel Colapinta i Tsunode te su zaključili da je Tsunoda kriv te je zaradio kaznu od 10 sekundi zbog toga. U 34. krugu u bokseve je otišao i Alonso, a vratio se na 12. poziciju iza Lawsona te smo time zaključili sve prve prolaske kroz bokseve. U 40. krugu je Gasly otišao u bokseve po drugi puta nakon što se puno žalio preko radija kako je bolid u lošem stanju. Nakon toga je utrka otišla pomalo u ‘mirne’ vode te nije bilo većih događanja.

Russell je s pete pozicije otišao na drugu promjenu guma u 46. krugu utrke, a nakon nekoliko krugova isto su učinili i vozači Ferrarija i McLarena iako su i Norris i Hamilton govorili kako je možda pametnije pričekati još neko vrijeme ako dođe neka situacija sigurnosnog automobila. Nakon tih prolazaka kroz bokseve nije bilo nikakvih promjena u poretku, a problema je imao Piastri koji je praktički izguran od Colapinta kojeg je prestizao za puni krug, ali je prošao bez oštećenja.

Na prvom mjestu je bio Norris ispred Piastrija s razmakom od preko 3 sekunde sa desetak krugova do kraja, a iza njih su bili vozači Ferrarija koji su cijelu utrku proveli u ‘ničijoj zemlji’. Iz direkcije utrke je došla obavijest kako je Colapinto kažnjen s pet sekundi vremenske kazne zbog incidenta s Piastrijem. Kako je utrka odmicala tako je Piastri malo po malo smanjivao zaostatak u odnosu na Norrisa te je u posljedih pet krugova došao do zaostatka od sekunde i sedam desetinki te je bilo za očekivati kako će probati doći skroz do Norrisa i uz DRS probati napasti momčadskog kolegu za pobjedu.

Ipak, do kraja je Norris uspio održati prednost te ući u cilj s oko dvije sekunde prednosti u odnosu na momčadskog kolegu te je time malo smanjio prednost u poretku vozača. Iza njih je završio dvojac iz Ferrarija koji nije imao previše sadržajnu utrku, a tek onda iza njih prošlogodišnji pobjednik George Russell. Prve bodove u svojoj karijeri je osvojio i Gabriel Bortoleto koji je izvrsnom utrkom završio na osmom mjestu.

Objava Lando Norris pobjednik VN Austrije! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/06/lando-norris-pobjednik-vn-austrije/feed/ 26