Johansson, koji iza sebe ima 79 utrka i pomno prati trenutnu situaciju u Formuli, je izjavio da Španjolac nema puno opcija za 2018. te s obzirom na Hondin napredak na zadnjim utrkama treba ostati u McLarenu.

“U top momčadima neće doći do promjena vozačkih postava. Alonso nema kamo ako napusti McLaren. Mercedes i Ferrari mu ne misle otvoriti svoja vrata, a Red Bull je zauzet,” izjavio je Johansson.

“Mislim da bi morao ostati u McLarenu još jednu godinu. Vjerujem da će oni riješiti svoje probleme. Odlazak u Renault bi jedini imao smisla.”

“Da je McLaren u Mađarskoj koristio neki drugi motor bili bi u borbi za sami vrh,” zaključio je Šveđanin koji je u svojoj karijeri između ostalih momčadi vozio za McLaren i Ferrari.

Objava Johansson: Alonso bi trebao ostati u McLarenu još jednu godinu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Jedan od njih je bio bivši svjetski prvak Jacques Villeneuve koji je rekao da bi vozači trebali gledati svoja posla, a otprilike u istom tonu je nastavio i bivši McLarenov i Ferrarijev vozač Stefan Johansson. On smatra da je otvoreno pismo udruge vozača bila loša ideja.

“Sve što je pismo učinilo je bilo ukazivanje na očito te mi se sviđa način na koji je Bernie reagirao. On se zapravo složio, ali je ispravio njihov pravopis i gramatiku, što samo naglašava na poštovanje koje su vozači dobili od ljudi kojima je pismo trebalo biti upućeno”, rekao je Šveđanin.

Johansson smatra da je Ecclestone bio u pravu kada je na pitanje treba li vozačima dati mjesto u tijelu poput F1 Komisije jednostavno odgovorio ‘Ne’.

“Njihov trenutni predsjednik Alex Wurz više nije čak ni aktivan vozač. Sudeći po raznim komentarima iz različitih momčadi i vladajućih tijela, mislim da su napravili dobar posao s pucanjem u vlastite noge, to je sve.”

S Johanssonom se donekle složio još jedan bivši Ferrarijev i McLarenov vozač, Gerhard Berger.

“Mislim da je pravo vozača otvoriti njihova usta. Oni su jedini koji sjede u bolidima, ali odluke se trebaju donositi između Bernieja i Jeana Todta.”

“Jedan od velikih problema današnjice je upravo taj što svi imaju pravo glasa pa je proces donošenja odluka uvijek zaglavljen u radnim grupama. Vodstvo Formule 1 ima dovoljno znanja, iskustva i intuicije za donošenje brzih i ispravnih odluka.”

Objava Johansson i Berger se ne slažu s GPDA i njenim otvorenim pismom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Da, mislim da će napraviti veliki skok sljedeće godine”, rekao je Johansson na svom blogu. “Njihove performanse su bile jako loše u 2015. pa im neće biti teško napraviti prilično velik pomak. S obzirom na njihove kombinirane resurse, siguran sam da će preskočiti brojne momčadi i da će se lako vratiti na jednu od pozicija unutar top 5 momčadi.”

Što se tiče proboja prema samom vrhu i ostvarivanju pobjeda, Johansson je manje optimističan.

“Mislim da će biti redoviti osvajači bodova u 2016., ali onda što bliže dođete vrhu, postaje teže biti redoviti pobjednik kao što su to nekad bili.”

Objava Johansson predviđa veliki skok McLaren Honde u 2016. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Pravi problem je ova nevjerojatno komplicirana formula motora koju Formula 1 ima s kaznama za ovo i ono, a nije vam dozvoljeno ništa razvijati. Meni to i dalje nema smisla. Zabrana razvoja je u početku zamišljena kako bi se troškovi zadržali na razumnoj razini, ali taj koncept je odavno potpuno slomljen. Proizvođači su potrošili jako puno novaca na ove motore da je to sramotno. Zašto im jednostavno ne dopustite nastavak razvoja ili da ih barem možete popraviti? Glupo je imati formulu gdje postoji samo jedan uspješan motor, a ostalima nije dopušteno napraviti nešto što im očito treba kako bi postali konkurentni.”

Cijela situacija je još smješnija jer momčadi imaju slobodu kada je riječ o razvoju svih drugih stvari na bolidu Formule 1.

“Možete staviti 500 novih dijelova na šasiju svakog vikenda ako želite. Vrhunske momčadi to rade, s paketima aero dijelova koji stižu svakog dana u ratu s razvojem šasija koji nikada ne prestaje, ali i dalje ne možete dirati motor. To je glupost. Da vam je na motoru dopušteno napraviti sve što možete kao što smijete na šasiji, siguran sam da bi Renault, Honda i Ferrari bili bolji, možda ne dobri kao Mercedes, ali sigurno puno bliže.”

“S ovim pravilima, ako odmah na početku nemate dobar motor, gotovo da nemate nikakve šanse za sustizanjem. Ako je vaš motor loš poput Hondinog, što radite? Dozvoljena vam je samo određena količina nadogradnji. Osim toga, ne smijete ni testirati.”

Objava Johansson: Ova pravila nemaju smisla pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nekoć jaka britanska momčad se toliko muči tijekom prve sezone s Hondom da je još jedan bivši vozač McLarena, Martin Brundle, rekao kako misli da su sada u ozbiljnoj krizi.

Ali Šveđanin, koji je vozio za McLaren godinu prije velike dominacije s Hondinim motorom 1988., se ne slaže.

“Još uvijek vjerujem da će ostvariti veliki napredak. Ne mislim da će osvajati utrke, ali kada ste toliko iza nije teško napraviti veliki korak naprijed. Tek kada dođete do zadnjih pet posto, onda postaje teško,” rekao je 59-godišnjak.

Johansson također misli kako bi Honda napravila veći napredak i u 2015. da nema pravila Formule 1 koji značajno ograničavaju razvoj kompleksne tehnologije pogonske jedinice.

“I dalje to meni nema smisla. Zabrana razvoja je uvedena da bi se troškovi održali na razumnoj visini, ali taj koncept je već razbijen. Smiješno je imati sport u kojem je jedan uspješan motor, a ostalima nije dopušten razvoj koji im očito treba da bi postali konkurentni. Povrh toga još ne smijete ni testirati.”

“Ako vam je dopušteno da na motor stavite sve osim kuhinjskog sudopera, baš kao što vam je dopušteno na šasiji, siguran sam da bi Renault, Honda i Ferrari bili puno bolji. Možda ne dobri kao Mercedes, ali zasigurno puno bliži,” dodao je Johansson.

Trenutna situacija McLaren Honde znači da u 2016. moraju ući s nadom da tokeni potrošeni preko zime mogu preokrenuti situaciju.

Nadalje, momčad će i iduće godine imati dva bivša svjetska prvaka u vozačkoj postavi, Jensona Buttona i Fernanda Alonsa. Španjolac, koji je najplaćeniji vozač u Formuli 1, je nedavno priznao kako mu je motivacija ove godine pala.

“Ne mislim da će Fernando izgubiti strpljenje,” kaže Eric Boullier.

“On nam je odan i ima višegodišnji ugovor, bez opcija i bez ičega. To je jedina tvrdnja. Jedina opasnost koju ja vidim je ta da je on veliki natjecatelj i on treba uzbuđenje koje pruža utrkivanje. Raditi krugove u bolidu koji ne može bolje od 17. mjesta znači da može izgubiti uzbuđenje. Kao cvijet koji je počeo venuti i Honda je svjesna svega toga pa moramo izručiti ono što smo obećali,” dodao je Boullier za magazin F1 racing.

Objava Johansson vjeruje u veliki napredak McLaren Honde pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vremena se možda jesu promijenila, ali Johansson je ipak usporedio prošlu eru s današnjom. Bio je svjedok rata između Prosta i Senne u McLarenu te Piqueta i Mansella u Williamsu pa zato vjeruje da današnja borba između Hamiltona i Rosberga nije nešto što će se tako dugo pamtiti.

“2014. je sigurno bilo više mržnje koja je prikazana između Nice i Lewisa. Ove godine je to bilo malo pristojnije jer su oba dečka govorila da je drugi napravio ‘odličan posao’. Kada ste tako blizu timskom kolegi u pogledu konkurentnosti i kada ga nikako više ne možete pobijediti, morate smisliti nešto što će uzdrmati ravnotežu. Morate pokušati potkopati njihovo povjerenje ili ih psihološki nekako izbaciti iz ravnoteže. To je Nelson Piquet radio tako dobro. Bio je nemilosrdan, ne samo prema Mansellu, nego i prema Senni, nazivajući ga svakakvim imenima. Nije ga bilo briga. On bi učinio sve što treba kako bi utjecao na mentalitet svog konkurenta. To je funkcioniralo te se definitivno uvuklo pod njihovu kožu.”

Johansson, koji je u karijeri ostvario 12 postolja, smatra da pobjednika krase upravo takve posebnosti.

“Ako želite biti veliki vozač, trebate ego i nemilosrdnu vožnju. Zato danas nemate epske borbe koje je Formula 1 prije imala. Mansell, Senna, Prost, Piquet, Lauda, Schumacher – oni su bili brutalni, svaki od njih. Ego manijaci epskih proporcija, svaki na svoj drugačiji način. Morate biti takvi da bi bili na top razini. To danas nedostaje, ne osjećate to. Alonso mi se čini kao jedini koji je ostao iz te ere u kojoj se koristite svime kako bi pobijedili”, zaključio je Johansson.

Objava Johansson: Današnjoj Formuli 1 nedostaju nemilosrdni vozači pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.