Nakon debija Indije u Formuli 1, čini se da su vlasnici staze Buddh International zainteresirani za dovođenje vodeći svjetskih motociklističkih serija.

„Želimo ugostiti najbolje svjetske trkaće serije, no Indija ima oko 5 mjeseci dobrog vremena i to je jedini period kada se te utrke mogu održati,“ rekao je Sameer Gaur, čelnik tvrtke Jaypee Sports International.

Pod uvjetom da s Dornom dogovore sve uvjete održavanja utrke, MotoGP utrka u Indiji mogla bi se održati u ožujku, čime bi zamijenila Katar kao prva utrka MotoGP sezone.

Podsjetimo, izgradnja staze Buddh International stajala je preko 400 milijuna $.

Objava Indija zainteresirana za MotoGP i WSBK pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na horizontalnoj osi nalaze se krugovi utrke (ukupno 60), dok se na vertikalnoj osi nalaze vremena po krugu (mjerena u sekundama).
Podsjećamo, na raspolaganju su vam opcije:

• označavanje samo jednog vozača ili selektivno označavanje više njih (klikom na “check” pored imena u legendi)
• prikaz vremena tijekom prolaska mišem preko grafa (klikom na ime u legendi)
• zumiranje pojedinog dijela utrke (označavanjem pojedinog sektora na grafu)

[cf]js[/cf]

Objava Indija: Vremena najbržih osam vozača [graf] pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vettelove pobjede teško da više mogu predstavljati novost ― čak i sa zacementiranom titulom i bez pritiska, dominacija mu ne slabi. Sada su glavna tema Felipe Massa, Lewis Hamilton i čest prizor lomljenja ugljičnih vlakana između njih, te pohvale upućene organizatorima inauguracijskog GP Indije.

Malo je koja ovogodišnja utrka bila očekivana s toliko špekulacija i najava kao GP Indije ― ne samo zbog puke činjenice što se radi o novoj i svima još nepoznatoj stazi, već i zbog generalne skepse da li će sve proći kako treba nakon što je bilo problema s vizama, uvozom opreme, logistikom i još bezbroj drugih organizacijskih nevolja. Na kraju, čak su i najveći pesimisti priznali da je utrka iznad očekivanja: infrastruktura je dobra, organizacija je kako-tako funkcionirala (s izuzetkom onog lutajućeg psa), svi tvrde kako su Indijci odradili dobar posao te da će ovo postati jedna od dobrih, rado voženih utrka, osobito ako bude imala više lokalne publike.

Jedan dio pohvala za obavljen posao treba ići i (sad će me grom udariti) Hermannu Tilkeu. Nakon nekoliko “sterilijada”, staza koje su dobre samo za razglednice, pošlo mu je za rukom opet napraviti jednu tehnički zahtjevnu, brzu i s mnogo prilike za izravne napade. Kako iz kalendara gubimo Istanbul park, također jedan od njegovih uspješnijih projekata, dobro je da je zamjena na visini zadatka. Čak smo vidjeli i jednu novu taktičku mogućnost ― vožnju preko trave kako bi se digao oblak prašine i zbunio suparnika iza koji napada. Nešto kao hobotnica koja za to koristi tintu.

Scena je, prema tome, dobro postavljena. Što se utrke tiče, odagnavši ikakve sumnje da bi nova staza mogla ozbiljno promiješati karte među favoritima, Vettel je zabilježio još jednu pobjedu ― ili bolje rečeno, trijumf: pobjedu s Pole positiona, s najbržim krugom utrke i vodstvom kroz svih šezdeset krugova. Čak je njegovo razonodno voženje najbržeg kruga na samom kraju utrke pokazalo koliku je rezervu brzine imao za slučaj da mu zatreba, i čak je izazvalo lagano dizanje obrva u vlastitoj ekipi kojoj ne bi smetalo da malo “ziheraši” kad mu je već pobjeda garantirana.

Istina, ovakva super-dominacija teško da može pomoći neizvjesnosti ili obaranju rekorda gledanosti Formule 1, ali ne treba još preozbiljno ni shvaćati one koji trube da je, dokle Vettel i Newey rade u Red Bullu, s napetom F1 gotovo. Normalno je da se povremeno dogode sezone u kojima je netko nedodirljiv, i to ne samo u oktanskim sportovima, već gotovo svima. Ali bili bismo vrlo kratkovidni da u obzir ne uzmemo kaotičnu narav Formule 1, i izvjesnu mogućnost da sljedeće godine neka druga kombinacija ekipe i vozača bude dominantna. Tek ako se ovakve sezone zaredaju, u stilu Schumachera u prvoj polovici prethodne dekade, možemo pričati da stvari postaju repetitivne.

I dok je Vettel postao nova poslastica statističarima koji ukazuju koje je sve rekorde oborio i koje će vrlo brzo, naslovnice mu je počeo otimati novi animozitetom nabijen par, naravno Hamilton-Massa. I jedan i drugi prolaze kroz godine koje neće s veseljem pamtiti: Britanac je momentalno pod velikim pritiskom svojeg momčadskog kolege koji je na najboljem putu završiti sezonu kao viceprvak, a ujedno ga muče i kritike zbog brojnih nevolja sa sucima i rivalima u koje je često bio upleten. Stvar je došla do toga da se dramatičnije raspoloženi novinari pitaju što je to s njim (pored rastanka s Nicole Scherzinger). Massa je pak daleko od forme koju je imao 2008., i bilo kakav autoritet koji je možda u Maranellu još imao mu je Alonso zdrobio u prah.

Uglavnom, ova dvojica prikriveno nezadovoljnih vozača, kad se nađu u blizini, postali su garantiran recept za kritičnu masu, koji teško da će završiti bez barem nečega slomljenog. Ovaj put popis štete sastoji se od Lewisovog krila te Felipeovog izlijetanja i kazne prolaska kroz boksove. I kako im je krenulo, još bismo isto mogli gledati i u Abu Dhabiju i Brazilu.
Svako rivalstvo će dobro doći publicitetu i zanimljivosti, ali u načelu, u pravu su oni koji tvrde da ― ako neki izravan osobni animozitet između ove dvojice postoji, nije rješenje njega ispoljavati na stazi tako da se riskiraju (i događaju) karamboli. Trkaći incidenti će se uvijek desiti i dobro je da se vozi na rubu mogućeg, ali ako je došlo do toga da jedan drugoga ne mogu podnijeti, sve do toga da se pokušavaju izbaciti, treba ih barem malo smiriti.
Čak ne računajući sraz, ovom dvojcu stvari nisu glatko tekle: tri mjesta kazne na kvalifikacijama zbog zanemarivanja žutih zastava za Hamiltona, te ispadanje i iz kvalifikacija i iz utrke zbog loma ovjesa na visokim rubnicima za Massu. I drugi vozači su komentirali da su rubnici u nekim zavojima posebno teški, ali da se baš istom vozaču oba puta dogodi lom, a niti jednom drugom ništa, teško možemo smatrati samo koincidencijom.
Ni Mark Webber neće biti prezadovoljan prvim izdanjem Indije. Na startu ga je pretekao Button, a kasnije kroz boksove i Alonso. Time što ih kroz utrku nije uspio preteći unatoč dokazanom monstrumu od bolida donekle ukazuje na Australčev “nekomfor” s njime. I dalje je redovito visoko plasiran, ali mu trio Alonso-Button-Hamilton čini puno veće nevolje nego kolegi Nijemcu. Bit će interesantno vidjeti može li sljedeće godine opet biti faktor kakav je bio 2010.

Neposredno iza Webbera, stari lisac Michael Schumacher je kao petoplasiran opet pokazao kako se i razmjerno slabo startno mjesto (jedanaesto) može dobro odmjerenom vožnjom pretočiti u dobar rezultat. Istina, Rosberg nije bio daleko, odmah sekundu i pol iza njega, ali utrku po utrku i bod po bod, dva su Nijemca sad vrlo slično rangirani po bodovima u prvenstvu. Više nema ni govora o nekakvoj teškoj uvjerljivosti Rosberga. I, oni koji su još na početku prošle godine tvrdili da je Schumacherov povratak u formu na putu, ali da je potrebno dosta vremena, sve se više pokazuju u pravu. Bilo bi zanimljivo da 2012. sedmerostruki prvak nastavi istim putem oporavka pa možda… ostavi Rosberga s polovicom svojih bodova, kao što je to on izveo njemu 2010.?

Neće samo Mercedes pamtiti drugu polovicu ove sezone po dobrom, već i Toro Rosso. Duet Buemi-Alguersuari, iako je Švicarac ovu utrku nažalost morao odustati s dobre pozicije zbog kvara, počeo je postajati čest prizor na osmom-devetom mjestu, iza uobičajenih vodećih ekipa. Skupljena bilanca je dovoljna da su već izjednačili broj bodova sa Sauberom (iako je Sauber još ispred zbog boljeg pojedinačnog plasmana ― petog mjesta iz Monte Carla), ali ovim tempom, sezonu će završiti šesti, u gornjoj polovici konstruktora. Čak bi ih neki povoljni splet događaja mogao staviti ispred Force Indije, premda su i oni malo pojačali svoje nastupe kroz posljednje utrke.

Čini se da stvar postaje obrnuta kod Renaulta, to jest uskoro novog Lotusa; do otprilike polovice sezone, njihovo osvajanje bodova bila je normalna stvar, čak s dva postolja na prve dvije utrke. No od Spa-Francorchamps naovamo (šest utrka) skupljeno je tek šest bodova. Pristalice Nicka Heidfelda sad optužuju njegovu rošadu sa Sennom za pad rezultata, drugi optužuju pad financija, treći organizaciju, četvrti odlazak ključnih ljudi… uglavnom, situacija u Enstoneu nije idealna. S dvadeset i jednim bodom prednosti pred Force Indijom i dvije preostale utrke na kalendaru, peto konstruktorsko mjesto im je vjerojatno sigurno, ali po osvajanju bodova, momentalno su više u rangu Saubera nego Force Indije.

Još stepenicu ispod toga je, i dalje, Williams. Jedno petnaesto mjesto, čak iza Kovalainena, i jedno odustajanje najlošiji je rezultat ekipe još od dvostrukog odustajanja u Maleziji u travnju. Možda je potencijalni dolazak Kimija Räikkönena (za koji je i dalje sve prepuno kontradiktornih informacija ― od toga da je samo trač do toga da je potpisan) napravio pozitivnu marketinšku stvar u smislu da publika sad više bruji o Kimiju u Groveu nego o ultrakatastrofalnim rezultatima na stazi, ali to ne mijenja fakt da su promjene bile i još budu nužne. Makar to bilo po cijeni odlaska Barrichella u neki još slabiji kokpit.

Sada je pred nama Abu Dhabi, koji Vettel i Red Bull od prošle godine imaju u izvrsnom, a Alonso i Ferrari u užasnom sjećanju. Kao što znamo upravo po tom drugom slučaju, Yas Marina se nije baš pokazala najprijateljskijom za pretjecanje, ali barem se možemo nadati da nova pravila mogu malo zaoštriti stvari. Uz Vettela kojeg jednostavno ne možemo ne proglasiti favoritom za taj Grand Prix, bit će zanimljivo pratiti mogu li Alonso i Webber nadoknaditi dio prednosti koju je Button nakupio u borbi za titulu viceprvaka, kao i razvoj situacije u srednjem redu.

No, vratimo se još jednom na Indiju:

Heroj utrke: Sebastian Vettel. Da, već postaje monotono, ali ne bi bilo korektno previdjeti njegovu prvu “četverostruku krunu” (pobjeda, vodstvo u svim krugovima, Pole position i najbrži krug utrke), naročito u utrci u kojoj nitko drugi nije bio tako očito dobro raspoložen ― premda su i Schumacher i Pérez imali razmjerno dobar dan.

Potez utrke: Jaime Alguersuari. Pretjecanje Sutila u četrnaestom krugu (jedan Toro Rosso namjerio se na inače više rangiranu Force Indiju!) bilo je oštro, ali i dobro kalkulirano. Španjolac se vrlo dobro pozicionira u usku grupu vozača s kojima bi Red Bull ubuduće trebao računati kao snažnim adutima.

Razočaranje utrke: Felipe Massa. Nakon deset utrka s uzastopnim osvajanjem bodova, Brazilac je imao katastrofalan vikend u kojem je odustao i iz kvalifikacija i iz utrke zbog nespretno voženog zavoja preko rubnika, koji su mu u oba slučaja slomili ovjes. A nije mu trebalo ni ovo što slijedi…

Nagrada za konzistenciju: Lewis Hamilton i Felipe Massa. Ovaj put je Brazilac bio taj koji je zaradio kaznu zbog zatvaranja puta, ali ono što treba uočiti je da su ova dvojica opet iskoristili prvu moguću priliku sudariti se. Gotovo da njihove ekipe moraju početi modelirati strategiju tako da se oni ne nađu u blizini…

Nagrada za grimase: Rowan Atkinson. Treba li išta dodati? Preporučili bismo McLarenu da ga i dalje ubuduće poziva na utrke, a produkcijskoj ekipi da na njemu uvijek drži neku kameru. (A Lewis i Felipe će se za ono preostalo sami pobrinuti…)

Nagrada za okoliš: Buddh International Circuit. Ova utrka dala je posve novi standard izrazu “dići prašinu” ― dovoljno je bilo malo velikodušnije rezanje zavoja da se u zrak digne sivi neprozirni oblak. Tehničko vijeće Formule 1 bi moglo za sljedeći GP Indije (i možda neke nove staze završene u zadnji čas) predložiti privremeno uvođenje maglenki na bolide…

Oton Ribić

Objava Retrovizor: Susret starih prijatelja u zavoju 5 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Jenson Button naživcirao se na još jedno novinarsko pitanje o Lewisu Hamiltonu koje su mu postavili nakon utrke u Indiji. Naime, na upit da prokomentira sudare i lošu sreću svog timskog kolege, Button je odbrusio:

“Ako želite napraviti intervju sa mnom o meni, to je u redu. Ali, ne želim da me opet pitate o Lewisu!”

Podsjećamo, Button trenutno uživa u dominaciji nad svojim momčadskim kolegom (bodovni odnos: 240-202), što je Jensonu posebno značajno nakon što su njegov dolazak iz Brawn GP-a svi novinari proglasili samoubilačkom misijom.

“To je ono što sam htio kad sam dolazio tu. Htio sam saznati gdje stojim u odnosu na Lewisa. Na kraju krajeva, to što ću ovu sezonu vjerojatno završiti na drugom mjestu znači nešto. Pobijedio me samo Vettel, i to u boljem automobilu,” zaključio je Britanac.

Objava Button o incidentu Hamiltona i Masse: J*** mi se! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Felipe Massa izjavio je kako ne može shvatiti zašto je dobio kaznu nakon sudara s Lewisom Hamiltonom. Također, Brazilac inzistira na tome da incidenti nisu uvjetovani privatnim problemima između njih dvojice.

Podsjetimo, ove sezone čak šest puta smo gledali ovaj dvojac kako izvode riskantne manevre jedan na drugom. Najsvježiji detalj na kojeg se Massa referira je s današnje utrke kada je u 24. krugu Hamilton pokušao napraviti pretjecanje u petom zavoju. Britanac se poravnao s Massom, a u trenutku skretanja je došlo do sudara.

Hamilton je slomio prednje krilo, dok je Massa dobio kaznu prolaska kroz boks.

“Ono što sam vidio jest da sam kočio kasnije od njega. Prema tome, bio sam naprijed i bio sam na trkaćem dijelu staze na kojem je bilo dosta gripa. Kada sam krenuo skretati udario sam ga zadnjim lijevim dijelom bolida. Iskreno, ne razumijem zašto sam dobio kaznu. To mi je zaista neshvatljivo,” komentirao je Massa.

Na upit zašto se ovako često događaju nesporazumi između njih dvojice, Felipe je odgovorio:

“Ne znam, to morate pitati njega, obzirom da je u svim slučajevima on bio taj koji je udarao u moj bolid. Kada sam vidio da postavlja bolid s lijeve strane zapitao sam se – što radi? Ta putanja je bila vrlo prljava, a moja je bila trkaća. Naravno, kočio sam kasnije i mogao sam ući u zavoj. Da se radilo u nekoj drugoj stazi, moglo bi se reći da on ima unutrašnju stranu i da može kočiti kasnije, ali ovdje je bilo očito da nije riječ o tome.”

Objava Massa: Ne razumijem zašto sam dobio kaznu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Premijernu VN Indije, Williamsova momčad neće pamtiti kao jednu od uspješnijih utrka. Rubens Barrichello završio je na razočaravajućem 15 mjesto, a Pastor Maldonado je zbog kvara na mjenjaču morao odustati.

Rubens Barrichello (15. mjesto)

“Oštetio sam prednje krilo u prvom zavoju na početku utrke, stoga sam morao obaviti neplanirani odlazak u boks. To je upropastilo moju utrku, jer sam boks napustio daleko iza ostalih vozača. Nakon toga smo morali promijeniti našu strategiju na jedan odlazak u boks, kako bismo izbjegli dodatni gubitak vremena. Dio zaostatka smo uspjeli nadoknaditi, ali nedovoljno za osvajanje bodova. Ovo je velika šteta, jer su naša vremena po krugu bila dobra, kao i degradacija guma, stoga smo mogli ostvariti bolji rezultat.”

Pastor Maldonado (odustao)

“Danas smo imali problem s mjenjačem, ali još uvijek ne znamo što je bilo uzrok problema. Trebamo obaviti provjeru. Prije odustajanja, moja je brzina bila dobra i gume su dobro funkcionirale. Bila je to nesreća. Sada se trebamo radovati posljednjim dvjema utrkama.”

Objava Izjave Williamsovih vozača nakon VN Indije pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Scuderia Toro Rosso je na premijernoj VN Indije bila u mogućnosti osvojiti solidan broj bodova i popraviti svoju poziciju u poretku konstruktora. Nažalost, Sebastien Buemi je morao odustati zbog tehničkog kvara, a Jaime Alguersuari se morao zadovoljiti osmim mjestom.

Jaime Alguersuari (8. mjesto)

“Vrlo sam zadovoljan sveukupnim performansama ekipe, jer je ovo bila još jedna dobra utrka za nas. Imali smo dobru brzinu, poput one koju smo pokazali u Koreji. Uspio sam prestići (Bruna) Sennu i (Adriana) Sutila.

Bio sam, također, ispred Saubera i mislim da ovaj rezultat pokazuje na kojoj bismo poziciji trebali biti u ukupnom poretku. Činjenica da smo mogli nadmašiti Renault je ohrabrujuća. Momčad je još jednom obavila sjajan posao u pripremama, sesijama i zaustavljanjima u boksu i čini se da smo na dobrome putu. Sretan sam što smo osvojili 4 boda, što nas je izjednačilo sa Sauberom. Radujem se idućim dvjema utrkama jer mislim da, ako obavimo dobar posao, sezonu možemo završiti ispred njih. Šteta što Sebastien (Buemi) nije završio utrku, ali siguran sam da će se uskoro vratiti s bodovima.”

Sebastien Buemi (odustao)

“Vrlo sam razočaran s onime što se dogodilo danas poslijepodne, jer sam imao vrlo dobru utrku nakon sjajnih jučerašnjih kvalifikacija. U trenutku kada je bolid otkazao poslušnost, bio sam prestigao (Lewisa) Hamiltona. Bio sam na osmoj poziciji i mogli smo završiti među prvih osam. Teško je prihvatiti kada iz ovako obećavajuće situacije dođete do odustajanja bez ikakvih bodova.

Međutim, ako gledamo s pozitivne strane, naša je brzina tijekom cijelog vikenda bila dobra, što potvrđuje korak u pravom smjeru kojeg smo pokazali još u Koreji. Sada trebamo nastaviti naporno raditi u ovome smjeru za iduće dvije utrke, gdje se nadam da ćemo ponovno biti u bodovima.”

Objava Izjave Toro Rossovih vozača nakon VN Indije pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Christian Horner oduševljen je prvom utrkom za VN Indije. Svoje doživljaje podijelio je nakon završetka:

“Ovo je zaista poseban vikend. Došli smo tu na ovu novu stazu i dočekale su nas fantastične reakcije. Unikatan osjećaj za sve nas. Utrka je također bila predivna za nas, staza je odlična i sretni smo što imamo priliku utrkivati se tu.”

Naravno, spomenula se i zasluga šefa Force Indije – Vijaya Mallyje, a nakratko se razgovaralo i o samoj utrci:

“Nismo znali koliko će Seb biti brz na kraju, obzirom na sporije tvrde gume. On je cijele godine bio odličan u tome i ispostavilo se da je dobro podnio te gume.”

Mark Webber još jednom je podbacio. Startao je s druge pozicije, a u cilj je ušao tek četvrti. Horner to ne vidi na taj način:

“Ovo je dobra utrka za njega. Izgubio je nešto tijekom drugog zaustavljanja. Start nije bio najsretniji, Jenson ga je pretekao. Mark je svjestan svega i siguran sam da će se vratiti u Abu Dhabiju i Brazilu još jači.”

Objava Christian Horner komentira VN Indije pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Sebastian Vettel

“Očito, ovo je bila jako dobra utrka za nas. Imao sam malu udaljenu bitku s Jensonom. Konstantno mi se približavao kad smo ulazili u bokseve. Moramo to pogledati da shvatimo gdje smo gubili vrijeme. Automobil je bio jako dobar. Čak sam imao malo više sigurnosti na tvrđoj komponenti pri kraju utrke. Čestitke cijeloj ekipi na odličnoj utrci, pa i na odličnoj sezoni. Iskreno, malo mi se miješaju osjećaji. Sretan sam zbog svega tu, ali također mi ne izlazi iz glave sve što se dogodilo nedavno. Imamo odličan auto, utrke su odlične, ali se uvijek moliko da se ne dogodi ništa nepredviđeno slično tome.”

Jenson Button

“U Koreji sam imao težak start pa sam se tu morao iskupiti. U prvom krugu sam već došao do druge pozicije. Na kraju se sve svelo na to da pokušavam ne izgubiti korak s njim. Dobivali smo malo vremena prilikom zaustavljanja u boksu, ne znam točno gdje. Ekipa je napravila savršen posao, bolje od ovog nije išlo. Kvalifikacije su bile katastrofalne, ali utrka je bila jako dobra. Nedavno smo imali dvije fatalne nesreće i za sve nas je to vrlo teško. Mislim da bi ovu prvu utrku mogli posvetiti Marcu i Danu.”

Fernando Alonso

“Očito, nismo imali savršen start. Nismo imali grip kakav smo očekivali. Ispostavilo se da smo zbog toga izgubili nekoliko pozicija. Do drugog zaustavljanja smo se borili s Markom. Na taj način smo ga prošli. Izuzetno sam sretan što na prvoj utrci tu mogu stati na podij. Kao što su Sebastian i Jenson rekli, svima su nam pomiješani osjećaji zbog tužnih događaja za motorsport.”

Objava Izjave pobjedničkog trojca nakon VN Indije pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Lewis Hamilton završio VN Indije tek na sedmom mjestu, nakon što je u utrku startao s pete pozicije.

“Nemam puno toga za reći. Ovo je razočaravajuć dan za mene. Žao mi je zbog ekipe, radili su vrlo naporno i zaslužuju bolji rezultat. Čestitam Jensonu i Sebastianu, a ja ne znam što da kažem.”

Komentirao je i incident s Massom.

“Prije utrke smo stali jedan do drugog i nije progovorio ni riječ sa mnom. Ja sam mu poželio sreću za utrku, a onda se dogodilo to u utrci. Nije mi pružio nimalo mjesta i sudarili smo se. Osjetio sam neke vibracije nakon toga i bolid se nije ponašao normalno. Sve u svemu, pritiskao sam koliko sam mogao, ali vremena su bila zaista loša.”

Objava Hamilton komentira utrku i sudar s Massom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.