SKRADIN – „Trke priko Krke“, slogan je skradinske brdske auto utrke, čija staza vijuga s jedne na drugu obalu Krke, pored samog ušća, krajolika koji se odlikuje prirodnim ljepotama kakvih nema „na kraj svijeta“. Kao i sve druge, u začecima realizacije ove manifestacije, bila je tek jedna od ostalih, da bi s godinama izrastala u velebnu sportsku oktansku manifestaciju. Ne bez razloga postala je ponos grada Skradina i šireg okruženja, a sve zahvaljujući entuzijazmu i ljubavi prema brzinama i automobilima neumornih članova šibenskog kluba, potpomognutih i domicilnim aktivistima. Stasala kao mala utrka, iz godine u godinu plijenila je pažnju, organizacijski i stazom infrastrukturno izuzetno napredovala, hvaljena i nagrađivana kao najbolje organizirana, svojevrsnu prekretnicu doživjela je u pandemijskoj 2020. godini, jednoj od prvih auto utrka na europskom tlu kojim je prekinuta višemjesečna neizvjesnost okupljanja i nadmetanja, kada se broj sudionika udvostručio, a šlag na torti bili su nastupi ponajboljih europskih automobilista, gladnih utrka, kada se niti Europsko prvenstvo nije vozilo.

Lijepo se prisjetiti prošlosti, ali vrijedi živjeti sadašnjost, vrijedi planirati budućnost. U međuvremenu, posljednjih godina, u jesenjem terminu, na istoj se stazi okuplja krema brdskog automobilizma Europe na jednoj promocijskoj show manifestaciji imenom „Bongo“. A u Skradin mnogi žele doći, pa je dokaz tome i 167 prijavljenih iz Hrvatske, Austrije, Slovenije, Italije, Bosne i Hercegovine i Italije, a sve za bodove tri državna prvenstva Hrvatske, Slovenije i Austrije, te Prvenstvo regije Jug HAKS-a, dok su posebno razvrstani sudionici Međunarodne utrke za zasebna sportska priznanja i prestiž koji se poštuje kada je Skradin u pitanju.

Međunarodna utrka je u organizaciji šibenskog Autokluba Mihovil, a pod pokroviteljstvom Grada Skradina i programski je zacrtana kroz tri dana, od 15. do 17. svibnja. Hrvatska brdska sezona ove je godine startala u crnogorskom Kotoru prije svega 15-ak dana nastupom „samo“ 40 hrvatskih vozača, kako se i očekivalo brojka je za Skradin i više nego udvostručena, sve do 101 sudionika iz 32 kluba. Stazama se vraćaju, ili sezonu počinju brojna znana imena, šampioni i asovi koji će u novu „jurnjavu“ kroz preostalih osam utrka za vrh ljestvica Prvenstva Republike Hrvatske u Kategoriji I i po novom sedam grupa i dvije klase, Kategoriju II s dvije grupe, te Povijesnih automobila raspoređenih u četiri kategorije, uz mogućih čak deset klasa.

NOVI SRAZ PRODANA I DIMITRIJEVIĆA

S pobjedom generalke Kategorije I iz Crne Gore vratio se Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport, Porsche GT3) ispred aktualnog i višestrukog prvaka Dejana Dimitrijevića (AKK Fly with Kolman, Seat Leon). Treći je bio legendarni trostruki europski prvak s početka 2000.-ih Niko Pulić (AK Konavle), koji se za ovaj vikend odlučio nastupiti na Grobniku, u okviru Nagrade Hrvatske, kružne utrke koja se izuzetno lošim Kalendarom HAKS-a automobilističkih zbivanja ove sezone preklopila u terminu, a nije jedina,… ima još toga do kraja godine. Šteta!

No, ipak će biti prvaka Europe u Skradinu, najavljen je Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo, Mitsubishi Lancer Evo IX), prvak iz 2013.godine. Vrijedi podsjetiti na pobjednike grupa u prvoj utrci sezone, a to su Dejan Dimitrijević i Viliam Prodan, potom u Grupi 3 Ivan Batalić (Splitski auto klub), Grupi 4 Boris Katić (AK Župa dubrovačka), Grupi 5 Dino Dominiković (AK Pelješac Racing), Grupi 6 Ivan Pejković (AKK Rogoznica), Grupi 7 Jure Mornar (AK Solin), te Kategoriji II (Grupa C/CN,…) Filip Magdić (AKK Fly with Kolman). Ekipno su slavili Župljani, ispred Pelješćana i Dubrovčana, što je naznaka zanimljive sezone.

Iz inozemstva stižu as do asa, Slovenci Milan Bubnič, Anže Dovjak, Matevž Čuden, iz Austrije Schwaiger, Tausova, Pailer, Sternad i brojni drugi. U Kategoriji II favoritom je Talijan Marietto Nalon (Formula Dallara Nissan). Niz je još imena koji su vrijedni spomena, a kvalitet će pokazati na skradinskoj stazi dugoj 3.387 metara, s nagibom 3,48 posto.

Verifikaciju i tehnički prijam vozači će odraditi u petak 15. svibnja od 10 do 18 sati. Slobodnim treningom od 9 sati otvara se subotnji program, a nastavlja s dva službena streninga od 12 sati. Bodovne vožnje na rasporedu su u nedjelju, prva od 9 sati, a druga nakon 13 sati. Organizatori su pred sebe postavili visoke ciljeve koje posljednjih godina izvrsno provode i opravdavaju sva priznanja primljena od nacionalne sportske asocijacije.

Skradinskoj utrci tepaju da je hrvatski „Monte Carlo na brdu“, pa neka tome tako i bude ove jubilarne godine. Jednom je 20. rođendan!

Autor: Miroslav Krpan

Objava Skradin domaćin automobilistima: Jubilarni uspon iznad ušća Krke pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

VIROVITICA – U organizaciji Auto moto karting kluba Cobra Virovitica, uz pokrovitelje Grad Viroviticu i Sportsku zajednicu grada Virovitice, održana je 33. „Nagrada Virovitice 2026.“, već tradicionalna karting utrka koja je i ovog puta protekla u izvrsnoj organizaciji i pravom sportskom ozračju. Na stazi se pojavilo dosta novih, mladih vozačica i vozača, a pobjedničkom slavlju, u dvostrukom bodovnom sustavu Državnog prvenstva, veselili su se gotovo sve isti vozači, ali uz jake konkurente, posebno u nekoliko onih pravih, nabrijanih sportskih klasa. Rezultati su bodovani i za Otvoreno prvenstvo Zagreba (regija sjever).

Posebno veselo, s puno oduševljenja, a i ponekom, onom pravom dječijom ljutnjom vladalo je u nastupima najmanjih karting vozača okupljenih u klasi Baby kart. Kartinzi nabavljeni još 2023.godine, za vrijeme prethodnog rukovodstva nacionalnog saveza, dolaze do punog izražaja, a na startu 11 budućih vrsnih kartingaša koji su prikazali zavidne vještine, hrabrost i odlučnost, kao i poznavanje osnova karting sporta. Njihov se rezultat ne boduje za prvenstvo, upisuju se nastupi, a svi su „pobjednici“.

Vrijedi ih stoga spomenuti slijedom liste kakva bi izgledala da su njihovi rezultati presudni za ekipni poredak: Mark Kanjuo (AMK No Limits Istra), Luka Stepc Gustin (Istra racing team Pazin), Luka Galinec i Niko Žeger (KK Box 707), Marko Živković (KK Županja), Karlo Mađarić (Box 707), Jurica Marušić (AMKK Cobra Virovitica), Mei Pastorčić i Giulia Krastić (No Limits Istra), Damjan Kečanović (Box 707) i Borna Savić (AK Trkaća Panda).

Klasa Rotax Micro Max završila je pobjedama Marka Savića (AK Trkaća Panda) ispred Andreasa Jaketiča (AK Vrbovsko Racing) koji je imao najbolje vrijeme kvalifikacija 42,927 sekundi, dok je bodovno treći bio Filip Baran (KK Box 707). Dvije pobjede, ali i najbolje vrijeme kvalifikacija klase Rotax Mini Max imao je Ivan Janičijević (KK Koprivnica), drugi na postolju završio je Mišel Fakin (AMK No Limits Istra), a treći Marin Mazalović (KK Županja). Prve karting nastupe u klasi Rotax Max Junior trijunfalno je okončao s dvije pobjede Noa Blažanović (AKK Podravina Koprivnica), drugi je bio Jan Komljenović (AKK Zadar), a treći Filip Kuftić (No Limits Istra). Izvan postolja ostao je Denis Mujić (Koprivnica) koji je u kvalifikacijama imao najbolje vrijeme 39,586 sekundi.

Žestoke dvije vožnje ponajboljih hrvatskih kartingaša klase Rotax Max Senior okončane su s dvije pobjede Davida Čonkaša (Box 707) ispred Adriana Kraljića (KK Rijeka), dok je treći bio Noa Janko (Istra Racing Team Pazin). Čonkaš je imao i najbolje startno vrijeme 37,994 sekunde. Klasu Rotax DD2 pobjedom dana okončao je Stanko Šafar (Podravina Koprivnica), ujedno s najboljim vremenom kvalifikacija 38,012 sekundi, ispred Matije Glasenhardta (KK Rijeka) i Lea Jugovića (AMKK Cobra Virovitica). U klasi DD2 Master Ivan Grabar (Cobra Virovitica) nije imao konkurencije.

Klupski petoboj domaćina AMKK Cobra u klasi KZ2 s dvije je pobjede okončao Albert Lukša ispred bodovno izjednačenih Patrika Bogija i Mateja Bubeka. U klasi starijih vozača klase KZ2 Master Luka Šostarec (Box 707) nadmašio je Antonia Bubeka i Martina Marušića, vozače Cobre.

Novi rekord staze u kvalifikacijama polučio je Albert Lukša (Cobra) u vremenu 37,127 sekundi, a posebno priznanje dobio je najstariji sudionik, vozač domaćina, 61-godišnji Antonio Bubek. Najbrojnijoj ekipi i domaćinu AMKK Cobra Virovitica pripao je pehar najboljeg kluba ispred KK Box 707 i AKK Podravina Koprivnica.

Autor: Miroslav Krpan

Objava U Virovitici otvorena nova domaća karting sezona: Reprizne pobjede favorita pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

LASINJA – Istarski automobilist Nenad Damarija iz Autokluba Pula-Rovinj, novom je, ove sezone prvom pobjedom na otvorenju Prvenstva Republike Hrvatske, nastavio dominaciju u disciplini autoslalomu u kojoj je aktualni državni prvak, a i ranijih godina s brojnim naslovima najboljeg. Damarija je „generalku“, u konkurenciji 72 vozača i vozačice iz 24 kluba, ostvario na stazi područja preko Kupe, od Pisarovine do Lasinja, spoju Zagrebačke i Karlovačke županije, gdje je karlovački Auto klub Četiri rijeke, treću godinu za redom, organizirao istoimeno slalom natjecanje.

Od treninga, pa kroz tri bodovne vožnje, od kojih su dvije bolje uzimane za konačni rezultat, Damarija je u Autobianchiju A112 imao najbolja vremena, jedini u kontinuitetu svaku ispod minute, na dionici trkališta duljine 1.265 metara, s 22 slalom vrata i dvije skupine „zmija“ slalomam u osam sektora.Posljednji prolaz stazom, kojim je potvrdio pobjedu, bio je rekordni u danu vremenom 58,300 sekundi, uz prosjek 78,11 km/sat. Gotovo dvije sekunde, točnije 1,839 sekundi zaostatka, na drugom je mjestu ukupnog poretka imao mladi Fran Kranjac (AMK Zanatlija Zagreb, Ford Fiesta ST), a nije mu pomoglo ni jedino od ostalih vozača vrijeme posljednje vožnje koju je odradio ispod minute. Treći ukupno bio je Dario Merlić (Max Attack Racing team, Fiat 127) s zaostatkom od 5,351 sekundu za pobjednikom. Svaki od njih osvojili su i pobjede svojih grupa, Damarija grupu Sport do 1400 ccm, Kranjac grupu Sport više od 1601 ccm i Merlić grupu Sport do 1600 ccm. Među prvih deset našla su se još dvojica pobjednika grupa, na petom mjestu prvi grupe Serija više od 1601 ccm Marino Milokanović (AK RI autosport, Ford Fiesta) i sedmi, pobjednik grupe Serija do 1600 ccm Eric Stipetić (AK klek Ogulin, Honda Civic).

Pobjednici preostalih grupa, ove godine osam u raspisu PH, bili su Igor Bogović (AK Dubrava Zagreb, Peugeot 106) u grupi Serija do 1200 ccm, Matej Radovanović (Max Attack Racing team, Peugeot 106 Proto) u grupi E1 Moto i Filip Šimunić (AK Titan, Renault Clio) u grupi „nacionalna klasa“ kojih je na ovom natjecanju bilo tek tri.

Najuspješnija vozačica, očekivano, bila je Iva Damarija iz AK Pula-Rovinj u Autobianchiju A112 ispred Sare Martinović (AKK Fly with Kolman Zagreb, Renault Clio RS) i treće Mađarice Ildiko Hernady (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic) koja je za drugom zaostala tek pet tisućinki sekunde. Uz 11 vozačica, na startu se u posebnoj kategoriji našlo i 14 juniora, a treći trofej u danu, pobjedom među najmlađima, osvojio je Fran Kranjac ispred Erica Stipetića i trećeplasiranog Jana Jankovića (AMK Zanatlija Zagreb, Renault Twingo).

Ove je sezone uvedena nova kategorija „Debitanti“ za vozače koji prvi puta nastupaju u autoslalomu, a bilo ih je devet. Status prvog pobjednika na startu sezone stekao je Ivan Kornar (AK On&Off Racing, Renault Clio RS) ispred Tina Mrvčića (AK Dubrava, Renault Twingo) i Hrvoja Špesa (AK Zagorje, Peugeot 106).

Najuspješnija ekipa bili su aktualni prvaci iz 2025.godine Auto kluba Dubrava iz Zagreba s tri boda više od AK Titan, koji je bodovno bio izjednačen s AMK Zanatlija Zagreb.

Uz slalomaše nastupili su i sudionici Kupa Republike Hrvatske povijesnih automobila – kategorija Točnost. Među njih osam najuspješniji ekipno i pojedinačno članovi zagrebačkog AK Remetinec. Ukupna pobjeda za Slobodana Karleušu (Seat Ibiza), ispred najuspješnijeg juniora Alana Ružića (Lancia Autobianchi A112 Abarth), dok je najuspješnija vozačica Andrea Rastowsky (Subaru Legacy 2.2 4WD). Slijedeće natjecanje PH autoslaloma je 4.Nagrada Grada Ploča 31.svibnja u organizaciji AMK Racing Team Ploče.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Otvorena nova sezona autoslaloma: Nenad Damarija nedodirljiv pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Održan je 27. Rally Poreč, jedno od najatraktivnijih automobilističkih natjecanja u regiji, koje je i ove godine okupilo vrhunsku međunarodnu konkurenciju. Tijekom vikenda posade su odvozile više od 100 kilometara brzinskih ispita, uživajući u sunčanom i toplom proljetnom vremenu, uz more i prekrasnu istarsku prirodu kao jedinstvenu kulisu.

Natjecanje je počelo u petak shakedownom nedaleko od Poreča, nastavilo se u subotu s osam brzinskih ispita, dok su preostala četiri vožena u nedjelju. Visok tempo i zahtjevne dionice pružile su uzbudljivu borbu do samog kraja.

Najbolji ritam imao je aktualni prvak Hrvatske, 17-godišnji Matteo Bernini, koji je zajedno sa suvozačem Lorenzom Mattuccijem u Škodi Fabiji RS Rally2 vrijednom oko 300.000 eura stigao do svoje druge pobjede u karijeri u ukupnom poretku. Svoj uspjeh mladi Talijani, članovi AK Opatija Motorsport proslavili su na poseban način, skokom u more nakon prolaska ciljne rampe. Drugo mjesto osvojili su Slovenci Rok Turk i Blanka Kacin u Hyundaiju i20 N Rally2, dok su treći bili njihovi sunarodnjaci Marko Grossi i Tara Berlot u Citroenu C3 Rally2.

Četvrto mjesto ukupnog poretka pripalo je njemačkoj posadi Manuel Koessler – Benedikt Hoffmann u Hyundaiju i20 R5, koji su ujedno slavili i u Mitropa Rally Kupu. Drugo i treće mjesto u toj konkurenciji osvojile su posade u Peugeotima 208 Rally4 – Nijemci Fabian Schulze i Jacqueline Kaiser te Slovenci Simon Rončel i Klara Slejko.

U domaćoj konkurenciji, uz pobjednike Berninija i Mattuccija, najbrža posada bila je Eris i Marko Marotti u Škodi Fabiji. Ipak, zbog kašnjenja na vremensku kontrolu prije ciljne rampe zaradili su penalizaciju koja ih je koštala pobjedničkog postolja. Njihovo mjesto među najboljima preuzeli su Janos Szilagyi i Fanni Molnar u Peugeotu 208 Rally4, koji su osvojili drugo mjesto hrvatskog poretka, dok su treći bili Florian Šalec i Saša Crnec u Citroenu DS3 R3T Max.

Zapažene rezultate ostvarile su i domaće posade u Prvenstvu Centralno-europske zone. U klasi 2 slavili su Daniel Vojvodić i Filip Puzić u Mitsubishi Lanceru Evo III, dok su Nenad Lončarić i Tajana Vojvodić Pinky u Subaru Imprezi STi osvojili treće mjesto. U klasi CEZ 3 drugo i treće mjesto pripalo je posadama Szilagyi – Molnar te Marku Fakinu i Aleksandru Radovčiću, koji su debitirali u Renaultu Cliu Rally4.

Natjecanje je pratilo mnoštvo gledatelja, a ceremonijalni start i cilj, kao i regroupinzi u uvali Peškera, privukli su velik broj posjetitelja. Iz Poreča su i ove godine u svijet otišle impresivne fotografije i videosnimke, potvrđujući status ovog rallyja kao jednog od vizualno najatraktivnijih sportskih događanja u regiji. Na 27. Rallyju Poreč nastupilo je ukupno 66 posada iz sedam zemalja, do cilja ih je stiglo 57. Nakon kratke stanke u svibnju, Prvenstvo Hrvatske nastavlja se sredinom lipnja na Zagreb Delta Rallyju.

Objava Adrenalin, sunce i more: Bernini do prve velike pobjede na Rallyju Poreč! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – Prvi programski dan najznačjnijeg hrvatskog automobilističkog spektakla, petog izdanja WRC Croatia rallyja 2026., protekao je, pred brojnim fanovima brzina, uspješno i ispunjeno u svakom satu, od jutarnjeg izlaska automobila iz servisnog parka do večernjeg povratka u isti na Automotodromu Grobnik. Prva su zadaća bile posljednje testne vožnje, Shakedown na kratkoj, ali nimalo bezazlenoj dionici od Saršona do Donjeg Jelenja, stazom „Trnovica“ dugom 3,44 km, koju su na okolnim prostorima zaposjele tisuće ljubitelja rallyja, među kojima su se mogli čuti deseci svjetskih jezika, a atmosfera je bila navijačka, gotovo ravna onoj nogometaškoj, uz rekvizite, zastave, poruke i želje za uspjehom svojih favorita. A stazom su najmanje jednom prošle svih 51 posada koliko ih je u večernjem ceremonijalnom startu s riječkog Korza krenulo u boj za dobru poziciju, vrijeme koje donosi bodove i prestiž tijekom naredna tri natjecateljska dana.

SOLBERG ZA NIJANSU NAJBRŽI

Očekivano, najviše prolazaka učinili su oni najbolji, svjetski asovi broj 1, vozači skupine WRC Rally1 najskupljih i najbržih automobila tri sudjelujuća tima. Prvim je prolaskom odmah zasjeo na vrh ljestvice vremenom 2:17,7 minuta mladi 24-godišnji Norvežanin Oliver Solberg (Toyota) koji je ove godine iznenađujuće upisao pobjedu prvog natjecanja sezone, kultnog 94. Rallya Monte Carlo i tako postao najmlađim pobjednikom ovog natjecanja u modernoj eri. Tek četiri desetinke slabiji do cilja je stigao timski mu kolega Japanac Takamoto Katsuta koji je nedavnom pobjedom na Safari rallyu obilježio svoj 33.rođendan. Da ostanu u trendu, s po četiri dodatne desetinke slabijim vremenima, zaključili su Shakedown, do 2024.godine kada je postao prvakom svijeta „vječiti drugi“ Belgijanac Thierry Neuville (Hyundai), a potom i treći član vodećeg tima ovogodišnje sezone (Toyota), i sam vodeći prije hrvatskog ogleda Velšanin Elfyn Evans koji slovi, po mnogima, prvim favoritom za pobjedničko postolje u Opatiji, nedjelju poslijepodne.

Iz Saršona s jedne, te na Grobinštinu s druge strane dugo se razilazila kolona gledatelja kojoj je slijedeći cilj bio Korzo gdje je organizator, zagrebački AK CRO Dakar Team i porečki AK D.T. Motorsport, uz domaćine Grad Rijeku, Primorsko-goransku županiju i Turističku zajednicu Kvarnera priredio spektakularan višesatni program od koje je tek dio „ušao“ u direktni HTV prijenos. Program se odvijao u zraku i na kopnu, a sve nabijeno snažnim adrenalinom brzina, benzina i oktana.

Najbolje vrijeme, ukupno 26. na testu je, očekivano polučio Viliam Prodan (Škoda Fabia) od kojeg se i očekuje najbolji plasman ukoliko se sve kockice slože u njegovu i korist mu suvozača Marka Stiperskog.

VODICE, BUTONIGA, BERAM I UČKA

Petak, 10.travnja prvi je cjelodnevni natjecateljski program s osam brzinskih ispita raspoređenih na četiri, relijašima i automobilistima, uglavnom znane dionice sjevernog dijela Istre. Krenut će se suprotno kazaljkama sata i od sjevernog, pograničnog dijela ka gradu Velog Jože, ali i rodnom mjestu velikana automobilizma Maria Andrettija, a potom pomalo prema visinama Učke, da bi iz Istarske na prijevoju preko Učke prešli u Primorsko-goransku županiju. Sa startom u 9,13 sati prvi se vozi BI Vodice Brest duljine 14,12 km, a ponavlja u ranim poslijepodnevnim satima od 15,15 sati. Slijedi dionica 13,78 km Jezero Butoniga-Motovun, prvo sa startom u 10,11 sati, a potom u 16,13 sati. Još jedna znana dionica istarskih rallya je BI Beram-Cerovlje, ujedno najdulja cijelog natjecanja od 23,78 km. Prvi puta starta u 11,14, a potom u 17,16 sati. Uspon na legendarnu Učku, dionicu dugu 11,75 km što spaja istarsku i kvarnersku stranu planine, prvo uzbrdo, a potom nizbrdo, prvi puta starta u 12,02 sati, a drugi, za neke i večernji, obzirom da potencijalno sunce ostaje za leđima, kreće od 18,04 sati. S Učke put sve koji budu u voznom stanju vodi ponovo na Grobnik, gdje će zasigurno biti „košnica“ fanova, dok će u sumrak automobili na „noćenje“ u Park ferme na dijelu startne zone staze Automotodroma.

Prvi dan a odmah izazov za izazovom. Tehnikalije automobila morat će opravdati svaki zahtjev, kočnice će biti na ispitu, ali i koncentracija vozača i suvozača. Kad se sve spoji, stiže rezultat, a tri dana takvih radnji vode ka konačnom uspjehu.

Prilazi pojedinim brzincima nisu nimalo laki, ali vrijedi poštovati pravilo dolaska najmanje tri sata ranije, prije zacrtanog starta pojedinog brzinskog ispita. Ako vrijeme posluži, a posljednje prognoze kažu i nešto niže temperature tijekom petka, adrenalina neće nedostajati. Vjeruje se da će hrvatski WRC ove godine pohoditi oko 350 tusuća ljubitelja rallya, kraljice autosportova, dok će slika u živo ići u oko 160 zemalja svijeta. Slika Hrvatske kao poželjne turističke destinacije, nakon uskršnjeg blagdana, turistima dobro posjećene, a uoči glavne turističke sezone, ma što god se oko nas u svijetu događalo.

AVIONI, FOLKLOR I ZVONČARI DEKOR OTVORENJA

Spektakl oktana zaslužuje i spektakl pri ceremoniji svečanog otvorenja. Pred mnoštvom zainteresirane publike, koja se riječkom šetnicom okupljala i više sati uoči službenog početka, vozači su posložili 51 jurilicu vrijednu dobra rezultata, da bi se na nebu iznad Kvarnera oglasili avioni akrobatske grupe „Krila Oluje“, prepoznatljivog simbola Oružanih snaga Republike Hrvatske, koji su time uveličali početak petog izdanja Svjetskog prvenstva u auto rallyju. Više preleta, povezujući Velebit, sjevernojadranske otoke, Učku i rubove Gorskog kotara, mamilo je pažnju svih onih koji su očekivali i očekuju isključivo kopneni spektakl, bilo gledatelji, vozači, servisne ekipe ili brojni svjetski novinari i snimatelji. Himnu Lijepa naša izveo je još jedan svijetom priznat folklorni ansambl Lado, a potom i Creski ples, svojevrsnu poveznicu s dolaskom WRC u ove hrvatske prostore. Kratki pozdravni govori Daniela Šaškina,predsjednika Organizacijskog odbora i Roberta Markta,predsjednika Hrvatskog auto i karting saveza, a potom riječke gradonačelnice Ive Rinčić, primorsko-goranskog župana Ivice Lukanovića, državnog tajnika Josipa Pavića u ime predsjednika Vlade RH, te na kraju Josipa Ostrogovića, izaslanika predsjednika Sabora RH koji je rally proglasio otvorenim.

Uslijedila je specifična startna procedura u kojoj su se na velebnoj startnoj rampi pred sjedištem Grada Rijeke izmjenjivala dva do tri, a u završnici čak četiri automobila. Završni čin pripao je lideru WRC Teamu Toyota Gazoo Racing WRT, da bi završni „ples“ pozornicom održali Halubajski zvončari kao simbol kraja u koji je stigao World Rally Championship.

I trajat će tri natjecateljska dana, pa po najavama opet i dogodine…

Autor: Miroslav Krpan
Naslovna fotografija: ELFYN EVANS-SCOTT MARTIN (snimio M. Krpan)

Objava WRC Croatia Rally: Uspješne testne vožnje uoči starta pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

TAR  – U izvanrednom oktanskom ozračju otvorena je nova automobilistička sezona Prvenstva Republike Hrvatske, po raspisu Hrvatskog auto i karting saveza, s dva odvojena bodovna natjecanja u kronometar vožnjama na Motodromu Poreč u Taru. Bio je to još jedan izvrstan oktanski vikend 28. i 29. Nagrade Tar-Vabriga, uspješno realizirane od timova sportskih entuzijasta AK Skok racing 1993 i suorganizatora Autokluba Poreč Motorsport, a sve pod pokroviteljstvom Općine Tar-Vabriga i domicilne Turističke zajednice.

Prvog natjecateljskog dana u konkurenciji Državnog prvenstva sudjelovalo je 53 vozačice i vozača iz 16 klubova, a priključilo su im se i 36 sudionika PIR prvenstva za amatere, dok je drugi dan okupio 52 za PH i 44 za PIR.

PELICAR IZNENADIO SAMOG SEBE

Prvom vožnjom iznenađenje je priredio Alen Kemal Muslimović (AK Titan Zagreb) u Renaultu Megane) nadmašivši majstora kronometra Vrsaranina Karla Pelicara (AK Skok racing 1993) za 147 tisućinki sekunde. No, Pelicar se već drugom vožnjom „oporavio“ od šoka i nadmašio konkurente najboljim vremenom dana 1:17,935 minuta, da bi u trećoj ponovo briljirao i ostvario, čak i za sebe neočekivanu pobjedu, kako je isticao po zaključenju nastupa, obzirom da nije bio siguran u sve novine koje je u zimskom periodu popravljao na svom trijumfnom Citroenu AX.

Pobjeda mu je donijela prednost od 1,412 sekundi  ispred mladog asa Zagrepčanina Maxa Šimunovića (AKK Fly with Kolman Zagreb, Peugeot 106), dok se trećim mjestom morao zadovoljiti Muslimović s tek 75 tisućinki više od Šimunovića. Pobjednici po grupama bili su: serija do 1.280 ccm Dean Jurić (AK No Traction Pula, VW Polo), serija do 1.600 ccm Eric Stipetić (AK Klek Ogulin, Honda Civic), serija do 2.000 ccm Marino Milokanović (AK RI autosport, Ford Fiesta ST), sport do 1.400 ccm Dean Jurasić (AK IRT Pazin, Škoda Felicia), sport do 1.600 ccm Max Šimunović (Fly, Peugeot 106), sport više od 1.600 ccm Karlo Pelicar (Skok racing, Citroen AX), E1 moto Mauricio Bajerić (IRT, Fiat 500 Proto) i grupa Diesel Kristian Fičor (Fly, VW Golf).

Juniorsku pobjedu polučio je Max Šimunović ispred Erica Stipetića i Julije Milokanović (AK RI autosport), dok je dominaciju među vozačicama zadržala Lina Cukrov (Skok racing) ispred Ive Damarija (AK Pula-Rovinj) i Julije Milokanović. Najbolji vetran Laszlo Hernady (AK Dubrovnik Racing) ispred Nevena Ivoševića (KK Rijeka) i Marina Milokanovića (RI autosport). Ekipno su ponovo na tronu Pazinjani, AK Istra racing team s tri boda više od prvaka prošlogodišnje sezone AKK Fly with Kolman, a treći su bili domaćini iz Skok racinga. Najbolji tim bili su „Specijalci“ (Fičor, Šimunović, Kolman), ispred „Genijalaca“ (Pelicar, Žiković, D.Milokanović), bodovno izjednačenih s ogulinskim timom „Svaka čas“ (Stipetić, Pasek, Grgurić).

MARINIĆ DEKLASIRAO KONKURENTE

Od treninga, pa kroz sve tri utrke drugim natjecateljskim danom dominirao je Ogulinac Kristijan Marinić (AK Ogulin racing) u svom VW Golfu, ostvarivši u drugoj vožnji najbolje vrijeme cijelog vikenda 1:16,283 minuta. Prvi je dan zaključio skromno, na šestoj poziciji ukupno, da bi pobjednički nastup zaokružio prednošću  čak 7,248 sekundi ispred Donalda Milokanovića (AK Skok racing 1993) koji je nastupao u Zastavi Yugo. Nakon šestog, pa petog i konačno trećeg vremena drugi je dan upravo na trećoj poziciji završio Karlo Pelicar i tako ostao jedini vozač na postolju oba dana. Vrijedi istaknuti još dvoje sudionika, prvo Gorana Krta ( AK Buzet Autosport) kojem se u završnoj vožnji otkačio poklopac motora zaklonivši pogled na stazu koju je provezao maestralno, obzirom na uvjete vožnje, te deseto mjesto „generalke“ istarske oktanske „princeze“ Line Cukrov.

Drugog su dana Erik Stipetić i Marino Milokanović slavili u dvije serijske grupe, dok je treću, onu najmanju dobio Goran Škaljac (KK Klek Ogulin, Nissan Micra). Mladom Maxu Šimunović zakazao je mjenjač u predstartnom prostoru i ostao je bez plasmana što je izvrsnom vožnjom iskoristio Donald Milokanović pobijedivši u jednoj od sportskih klasa, dvije su dobili stari pobjednici Dean Jurasić i Mauricio Bajerić, jednu ukupni pobjednik Kristijan Marinić, a superioran među diselašima ostao je Kristian Fičor. Juniorska pobjeda Erika Stipetića, Line Cukrov među vozačicama, a Laszla Hernadyja među veteranima. Najbolji tim stigao je iz Ogulina (Svaka čas), a drugu ekipnu pobjedu upisao je pazinski Istra racing team, ovog puta bodovno izjednačen ali ispred AK Klek Ogulin i trećeg AK Skok racing 1993.

U konkurenciji PIR-a oba je dana pobjedu odnio Talijan Paolo Degrassi u Fiatu 500 Proto.

Organizacijski dobar oktanski vikend, vremenski uvjeti izvanredni, pravi proljetni, gledatelji zadovoljni viđenim, uz nešto manji broj sudionika PH od protekle godine, ali s novim vozačicama i vozačima, novim automobilima ili znani i poboljšani u novim vozačkim rukama. Sezona je otvorena, nastavak slijedi, po rasporedu 24. svibnja u Vrsaru, i tada u organizaciji AK Skok racing 1993.

Autor teksta i fotografija: Miroslav Krpan

Objava Pelicar i Marinić – svakom jedna generalka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

KARLOVAC – Posljednjeg vikenda u ožujku Karlovac i šire okruženje „okupirat“ će ponajbolji reli vozači 11 europskih zemalja, a uz njih mnoštvo ljubitelja kraljevske automobilističke discipline. Novim, petim izdanjem međunarodnog „Quattro River Rallya Karlovac 2026.“ otvara se ovogodišnja bodovna sezona Prvenstva Republike Hrvatske u auto sportu. Međunarodni prefiks zaslužuje i bodovanjem za Međunarodno zonsko prvenstvo Hrvatske u raspisu HAKS-a, a dijelu sudjelujućih posada bit će ovo „generalka“ uoči najvećeg rally spektakla u Hrvatskoj, petog izdanja WRC Croatia Rallyja koji se nakon jednogodišnje pauze vraća u Hrvatsku, tek dijelom itinerera dodirujući i Karlovačku županiju.

Karlovački rally koji imenom povezuje četiri znakovite rijeke Mrežnicu, Dobru, Kupu i Koranu, a istovremeno i četiri povijesna grada, kroz automobilizam, sport i promociju prirodnih i kulturnih ljepota Karlovačke županije ispisuje svojevrsnu „karlovačku oktansku priču“ koju organizacijski objedinjuje mlada ekipa entuzijasta karlovačkog Autokluba  „Četiri rijeke“, svojevremeno inicijatora ideje o ovom natjecanju, ali i vlasnika imena i zaštitnog znaka rallya koji je u proteklim godinama postao prepoznatljiva domaća destinacija kraljice autosporta.

VOZI SE ZNANIM DIONICAMA WRC-a

Od 27. do 29. ožujka, na uglavnom znanim relijaškim dionicama kojima su proteklih godina vozili svjetski asovi, očekuje se nastup 62 posade iz 11 zemalja, među kojima su 32 iz 17 hrvatskih klubova. Uvedene su potpuno nove trase itinerera, tehnički zahtjevnijih brzinskih ispita što predstavlja novu fazu razvoja ove manifestacije. Ukupna duljina itinerera je 306,80 km uz 99,76 km dionica brzinaca raspoređenih na pet lokacija koje se prolaze jednom dva ili tri puta.

Servisni park smješten je na prostorima ŠRC Korana gdje će se odvijati i prateći zabavni program. Ceremonijalni start je u subotu od 14,01 sati uz Nikola Tesla Experience Centar Karlovac, gdje se sve one posade koje odrade dvodnevnu zadaću vraćaju i na cilj sutradan od 15,30 sati.

Prvi subotnji brzinac je Ščulac-Donje Bukovlje (7,80 km) od 14,34 sati, a slijedi Lipa- Dubravčani (7,22 km), koji se od 17,15 sati ponavljaju, da bi se u 19,51 sati startalo na već znanom „gradskom“ brzincu duljine 3,68 km. Nedjeljni program kreće iz servisa prema startu najdulje dionice Ozalj-Ribnik (14,52 km) od 8,57 sati. Pola sata kasnije već starta BI Sračak-Ladešići  (11,24 km). Popodnevni završni ciklus kreće od 11,51 sati, od kojih se iz Ozlja kreće dva puta.

TURK BRANI PROŠLOGODIŠNJU POBJEDU

Višestruki (osam) državni prvak Slovenije i trostruki pobjednik MZPH Rok Turk, uz suvozačicu Blanku Kacin, brani status pobjednika prošlogodišnjeg izdanja vozeći Hyundai i20 R2, predvodeći tako elitu među kojom je kombinacija starijih iskusnih vozača, ali i onih gotovo golobradih koji velikim koracima grabe ka naslovima pobjednika.

To je uočljivo i među prvih deset startnih brojeva, gdje stižu posade s iskustvom ERC-a i WRC-a, poput 21-godišnjeg Francuza Pabla Sarrazina koji uz Yannick Roche nastupa u Citroenu C3. S brojem tri u obranu naslova hrvatskog prvaka kreće mladi Talijan Matteo Bernini (AK Opatija Motorsport) s iskusnim suvozačem i sunarodnjakom Lorenzom Mattucijem (Škoda Fabia Rally2), da bi odmah za njim u nove avanture krenuo sve uspješniji vozač AK Opatija Motorsport Eris Marotti, ovog puta uz suvozačicu Paolu Marotti (Škoda Fabia R5).

Slijede četiri inozemne posade, iz Turske stiže Ugur Soylu-Onur Vatansever (Škoda Fabia RS Rally2), iz Slovenije Ivan Hrženjak-Rok Gomizelj (Hyundai i20 Rally2) i Mitja Klemenčić-Vilijem Ošlaj (Toyota GR Yaris), te iz Finske Roope Korhonen-Anssi Viinikka (Toyota GR Yaris), da bi listu prvih deset na startu zaključili hrvatsko iskustvo s jedne i mladost i nadarenost s druge strane. Iskustvo i trofeji su na strani neizbježne posade Nenad Lončarić-Tajana Vojvodić-Pinky (AKK Sveta Nedelja, Subaru Impreza Sti), dok s kratkih staza i tehničkih disciplina u svijet rallya ulazi Simeron Jagić (AK Titan), ali uz jednu od najiskusnijih i najtraženijih hrvatskih suvozačica Aleksandru Devunić (AK Delta Sport), prvi puta u Škoda Fabiji R5. S nešto većim startnim brojevima, ovisno o vozilima i klasifikaciji su i naši dečki od kojih vrijedi očekivati znakovite rezultate, Vjekoslav Čičko, Dario Merlić, Daniel Vojvodić, Sandi Jugovac… Do 62 teško je nabrojiti sve, a dokazivanja slijede na stazi.

Verifikacija vozača je u prostorima „Aquatika“, a tehnički prijam vozila je u sklopu Servisnog parka u ŠRC Korana u subotu od 7 do 10,30 sati, a uoči starta slijedi Shakedown od 11 do 13 sati.

Tekst i naslovna fotografija: Miroslav Krpan

Objava Starta hrvatsko rally prvenstvo: Karlovačka oktanska priča pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ZAGREB – Zagrepčanin Vjekoslav Čičko, istarska „princeza“ oktana Lina Cukrov i mladi Talijan Matteo Bernini proglašeni su najuspješnijim automobilistima sezone 2025. godine u raspisu Hrvatskog auto i karting saveza koji je u zgradi zagrebačkog Sveučilišta u Novom Zagrebu organizirao svečanost dodjele više od 440 priznanja najuspješnijim vozačicama i vozačima, klubovima, pojedincima i asocijacijama koji su sudjelovali u gotovo 70 manifestacija u sustavu prvenstva ili kup natjecanja auto i karting sporta.

Svečanost, pod jedinstvenim nazivom Noć prvaka, odvijala seu dvije, konceptom različite cjeline, dnevnoj koja je potrajala osam i pol sati uz izuzetno duge pauze između pojedinih skupina disciplina i večernjoj, onoj kojoj je posvećena prioritetna pažnja obzirom da su pored govornika s početka svečanosti zvijezde večeri bili državni prvaci, njih 27, a kojima su priključeni, kako kažu organizatori, zbog promocije i budućnosti, najbolji mladi vozači, djeca iz Baby kart klase kartinga u kojoj se svi, neovisno o plasmanu, smatraju pobjednicima i novokomponirane i favorizirane automobilističke  „Nacionalke“, klase osmišljene kao domaća verzija karakteristika pripreme automobila prioritetno namijenjena kružnim utrkama, ali već za 2026. godine proširenja ne samo na brdske, već i ostale staze disciplina što se odvijaju hrvatskim prostorima.

Najuspješnijim automobilistom sezone proglašen je Vjekoslav Čičko, član AK Buzet Autosport (u rallyju vozač AK Zagorje Oroslavje) koji je viceprvak Hrvatske  u ukupnom poretku PH u rallyju, te prvak klase 1 za Državno prvenstvo, ali  i Međunarodno zonsko PH, dok je u kronometar vožnjama sezonu zaključio naslovom ukupnog prvaka i pobjednika klase 6, a statusom viceprvaka klase 7 u formuli driver. Najuspješnija vozačica Hrvatske Lina Cukrov, iz AKOK Skok racing 1993, također je nanizala više uspješnih nastupa u različitim disciplinama, u kronometar vožnjama najbolja vozačica, drugoplasirana u konkurenciji juniora i treća klase 5, u Formuli driver je najuspješnija vozačica, treća u konkurenciji juniora, te treća klase 4B PH na brdskim stazama. Najuspješniji junior je mladi Talijan Matteo Bernini, vozač licecom AK Opatija Motorsport, koji će kroz koji dan proslaviti tek 17.rođendan ukupni je prvak rally PH, ujedno i najbolji junior, viceprvak je ukupnog poretka MZPH i ukupni pobjednik prvog Gravel rally Cupa sezone 2024./2025.

ZLATNE KACIGE I ZLATNI VOLANI HAKS-a

Šest je vozača trostrukim uzastopnim osvajanjem naslova državnog prvaka zaslužilo najviša priznanja nacionalne asocijacije. Zlatnu kacigu dobili su za brdske utrke Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) i za autocross Dražen Krznarić (AK Ozalj), dok su Zlatni volan primili za autoslalom Nenad Damarija (AK Pula-Rovinj) i Goran Sruk (AK Dubrava Zagreb), za ocjensko-spretnosne vožnje Mario Švaljek (AK Dugo Selo), a dva Zlatna volana za autoslalom i za kronometar vožnje zaslužio je Fran Kranjac (AMK Zanatlija Zagreb / AKK Fly with Kolman).

Nagrada Dubravko Čikor za rad s mladima pripala je AK Trkaća Panda, a posebnu Nagradu za životno djelo HAKS-a primio je Dubravko Mihok Lima, sportski djelatnik iz Dugog Sela.

Naslovom Državnog prvaka u auto i karting sportu okrunjeno je 27 vozačica i vozača: karting Ivan Janičijević (KK Koprivnica), David Čonkaš (KK Box 707), Adriano Kraljić (KK Rijeka), Marko Turk (KK Koprivnica) i Luka Šoštarec (KK Box 707); karting slalom Domagoj Duvnjak (AK Trkaća Panda), Thomas Orban Sauer (AK Panonija) i Karlo Vuraić (Trkaća Panda); auto utrke na kružnim stazama Andrea Čutić i Luka Blažević iz AK Ragusa Racinga, Leon Zelenko i Valter Nežić iz AKK Fly with Kolman, te Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing); brdske staze Niko Pulić (AK Konavle), Marko Pleše (AK Ogulin Racing), Ante Alduk (AK Pelješac racing), Stipe Medić (AK Solin) i Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica); brdo povijesni automobili Nenad Gržančić (AKK Potkoš Fužine) i Armin Mujkanović (Fly with Kolman); auto rally Matteo Bernini (AK Opatija Motorsport) i Eugen Kokolić (AK Zagorje Oroslavje); autocross Dražen Krznarić (AK Ozalj); ocjensko-spretnosne vožnje Florian Blažutić (AK Dugo Selo); autoslalom Nenad Damarija (AK Pula-Rovinj) i kronometar vožnje Vjekoslav Čičko (AK Buzet Autosport).

Naslove ekipnih prvaka za 2025. godinu ostvarili su: AK Dubrovnik Racing (krug i brdo), AK Zagorje Oroslavje (rally), AK Ozalj (autocross), AK Dugo Selo (OSV), AK Dubrava (autoslalom), AK Slavonija (utrke ubrzanja), AKK Fly with Kolman (kronometar), AK Titan Zagreb (formula driver), AKK One More Time (drift), AKK Potkoš (brdo povijesni automobili), KK Box 707 (karting), Avtokros klub Kamnik Slovenija (autocross otvoreno PH) i Splitski auto klub (Kup povijesnih automobila-Točnost).

Najuspješnijim organizatorima utrka proglašeni su AK Dubrovnik Racing (brdo), AK Delta Sport Zagreb (rally), AKOK Skok racing 1993 (autocross), AK Ragusa Racing (autoslalom), AK Slavonija (ubrzanje), AK D.T. Motorsport Poreč (kronometar), AK Klek Ogulin (formula driver), BMW Autoklub M (drift) i KK Koprivnica (karting).

OSTAVKA DRAGANA SERDENA

Na žalost ostaju repovi. Nekima je uskraćeno pravo na nagrade, što pojedinačne, što klupske. Zašto, pitaju se mnogi. A odgovor je izgleda samo jedan „bit će tako i – točka!“ (?!).

Dnevna uručivanja pehara tijekom više sati nisu se pokazala koncepcijski opravdanima, dok je sama Noć prvaka ipak imala obrise svečanog čina. Šteta, jer su se svi oni koji su i došli po priznanja prema „voznom redu“, a bilo je više od trećine neodazvanih, ipak osjećali drugorazrednim sudionicima hrvatskog oktanskog sporta na četiri kotača. Nije bilo druženja, zajedničkih trenutaka, užitka i slavlja uobičajenog za završno godišnje okupljanje najboljih vozača, njihovih sponzora, prijatelja i obitelji. Dnevni program protekao je i bez prisustva čelnih ljudi stručnih odbora HAKS-a, predsjednika za auto sportove i za karting (!?). Očita „greška“ (možda i namjera) u koracima organizatora.

U noći poslije uručivanja i dodjele priznanja uslijedila je, za neke iznenađujuća ostavka Dragana Serdena na funkcije predsjednika Odbora za auto sportove i člana Upravnog odbora HAKS-a. Indikativne su konstatacije iz opširnog priopćenja uz riječi „ostavka“ poput „… Ne želim biti između čekića i nakovnja !!!…“, pa „… Umorio sam se … !!!“, „… Želim se riješiti velike brige i obveza koja mi postaju teret !!!…“, … i slično. Očito usmjereno ka čelnim ljudima Saveza. No, vrijedi podsjetiti da je ovo bio četvrti mandat Serdena na poziciji predsjednika OAS-a, a da je godinu pred istek trećeg mandata već podnosio ostavku, potom se priklonio novoj garnituri rukovodstva, i sada samo godinu od začetka četvrtog mandata – nova ostavka.

Pred oktancima, odnosno rukovodnim timom HAKS-a očito je „vruća zima“ !

A priredbe još traju. Pred nama je rally Show vikend u srcu Istre, u Karojbi i okruženju. Tek tada bit će spušten zastor na dugotrajnu i brojem manifestacija prebogatu oktansku sezonu.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Čičko, Cukrov i Bernini najuspješniji automobilisti sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Petak, 21. studenoga 2025., donio je početak još jednog izdanja kultnog Rally Showa Santa Domenica, a 15. rođendan ovog jedinstvenog rally spektakla obilježen je u pravom zimskom, gotovo filmskom ozračju. Iako je kiša neumorno padala, glavni trg u Svetoj Nedelji prštao je uzbuđenjem, pretvarajući se u pozornicu na kojoj se ispisuje nova stranica RSSD legende.

Ceremonijalni start – vatromet, emocije i 159 posada

Uvod u trkaći vikend započeo je ceremonijalnim startom koji je i ove godine privukao mnoštvo gledatelja. Nebo iznad Svete Nedelje osvijetlio je fantastičan vatromet, čarobno se reflektirajući na mokrom tlu i stvarajući atmosferu pravog zimskog festivala brzine. Jedna za drugom, 159 posada prolazilo je preko startne rampe, pozdravljajući publiku dok je tradicionalna vatrena kulisa obasjavala njihove siluete. Svaka posada nosila je svoju priču, svoje ambicije – a svi zajedno kročili su u bajku koja tek dolazi.

Subota, 22. studeni 2025. – snijeg pretvorio Savrščak u zimsku scenografiju

Ako je petak bio najava, subota je donijela pravu bajku. Tijekom cijelog dana padao je snijeg, pretvarajući Savrščak u zimsku čaroliju: drveće obavijeno pokrivačem bijelog praha, mirisi blata i snijega koji se miješaju u zimskom zraku, a iznad svega – tutnjava motora koja para tišinu. Trkači spektakl dobio je poseban, gotovo magičan štih.

Prvi pravi trkaći izazov dana stigao je u 10:30, kada je počeo Shakedown. Vozači su imali priliku isprobati svoje automobile i pripremiti se za noćne ispite. Najbrži je bio mladi talijanski vozač – 18-godišnji Giovanni Trentin u Škodi Fabiji RS Rally2. Zimski uvjeti mu nisu predstavljali prepreku, dapače – kao da je uživao u svakom zavoju.

Savrščak by Night – snježna noć i bljesak farova

S padom mraka stigla je najposebnija scena dana. Savrščak by Night 1 i 2, održani od 17 sati, odvijali su se u atmosferi koja ostavlja bez daha: noć, pahulje padaju na svjetlost farova, mnogobrojna publika zamotana u zimske jakne i vatromet koji donosi bajkovito svijetlo.

Giovanni Trentin nastavio je u istom tempu kao na Shakedownu. Najbrži na oba noćna brzinska ispita, mladić je završio subotu na vodećoj poziciji i time potvrdio svoju želju za osvajanjem 15. RSSDa.

Vrh subotnjeg poretka – obiteljska i sportska drama

Drugo mjesto subotnjeg dana pripalo je Austrijancu Simonu Wagneru u Hyundai i20 N Rally2, uz zaostatak od svega 3,5 sekunde – taman dovoljno da najavi dramatičnu borbu do posljednjeg kilometra. Treći je završio nitko drugi nego Giovannijev otac, Mauro Trentin, također u Škodi Fabiji RS Rally2. Rally obiteljska priča kakvu samo Santa Domenica može ispisati.

U TOP5 su ušli i Julian Wagner, brat Simona Wagnera sa suvozačicom Hannom Ostlender u Hyundai i20 N Rally2. Na petom mjestu dan je završila mađarska posada Ádám Velenczei – Patrik Szilágyi u Fabiji RS Rally2. Obitelj Wagner rame uz rame s obitelji Trentin, snijeg i reflektori, navijanje publike – bio je to prizor koji će se dugo pamtiti.

Nedjeljni obračun – dvoboj dviju rally obitelji u finalu 15. RSSD-a

Nedjelja, 23. studenoga, osvanula je u maglovitom jutru, kao stvorenom za završni čin zimske bajke na Savrščaku. Magla nad stazom, kristalići snijega uz rubove i tek pokoji rani zrak sunca bili su uvod u nastavak dvoboja – obitelji Wagner protiv obitelji Trentin.

Prvi ispiti – Wagner u napadu, Trentin u lovu

Na prvom nedjeljnom brzincu Savršćak Arena 1 Simon Wagner posegnuo je za najagresivnijim oružjem – oštrom, odlučnom vožnjom. Rezultat: odmah je preuzeo vodstvo, odmaknuvši se 6,8 sekundi ispred mladog Giovannija Trentina. Obiteljski obračun dodatno se zakomplicirao kada je Julian Wagner izbio na treće mjesto, stvarajući 5,4 sekunde prednosti ispred Giovannijevog oca, Maura Trentina.

U sjajnom ritmu vozio je i Mark Škulj, viceprvak Slovenije. Njegova brza, stabilna vožnja donijela mu je skok na peto mjesto ukupnog poretka, potvrđujući da se u borbu velikih ne ulazi bez ozbiljnih ambicija.

Savrščak pod zimskim suncem – hladnoća i usijane emocije

Kako je dan odmicao, zimsko sunce probilo je maglu i u potpunosti obasjalo Savrščak. Temperatura je ostala niska, ali sunce je ugrijalo mnogobrojne gledatelje, koji su se u tisućama okupili uz rubove staze. Bajkovita scenografija – drveće ukrašeno snijegom, sunčeva svjetlost koja se lomi na ledenim kristalima – stvarala je pravi zimski rally spektakl.

Prvi nedjeljni ispit donio je i veliki broj izlijetanja i odustajanja, srećom bez ozljeda. No, zbog toga je početak drugog brzinca kasnio – adrenalin je, međutim, samo rastao.

Lov Giovannija Trentina – sekunda po sekunda

Na brzinskom ispitu Savrščak Arena 2, Giovanni Trentin pružio je još jednu impresivnu vožnju. Bio je najbrži na ispitu, smanjivši Simonovu prednost na samo 3,4 sekunde. Činilo se da bi mladi Talijan mogao prirediti veliko iznenađenje. Ali iskustvo, smirenost i dosljednost bili su na strani austrijskog asa. Unatoč silovitom napadu talentiranog Giovannija, Simon Wagner ostao je čvrst. Brzom, ali izuzetno kontroliranom vožnjom potvrdio je svoj status i osvojio 15. Rally Show Santa Domenica.

Ovo je njegova četvrta pobjeda na  makadamu Savrščaka – potvrda dominacije i vozačkog majstorstva.

Giovanni Trentin završio je kao ukupno drugi, a iako je bio blizu, pobjeda će očito pričekati jedno od budućih izdanja. Treće mjesto pripalo je Simonovu bratu, Julianu Wagneru, čime je obiteljski dvoboj dobio i simboličan rasplet – Wagneeri odnose dvostruko postolje.

Najbolji Hrvati – braća Mikulec u TOP10

Od hrvatskih posada, najviše su se istaknuli Mislav i Marko Mikulec u Škodi Fabiji Rally2 Evo. Njihova odlična vožnja donijela im je osmo mjesto ukupnog poretka, što je najbolji hrvatski rezultat ovog izdanja.

U TOP25 ušlo je još nekoliko domaćih posada.

Odličan Dario Merlić sa suvozačem Tomislavom Osrečkim u Renault Cliu Rally ostvario je ukupno 15. mjesto, ali i prvo mjesto klase RSSD1. Viliam Prodan i njegov suvozač Marko Stiperski u Škodi Fabiji R5 završili su na 16. mjestu ukupnog poretka. Prvo organizator, a onda i vozač Daniel Vojvodić uz suvozača Filipa Puzića (Pile i vile Rally Team) u Ford Fiesta Rally3 Evo dojurio je do 20. mjesta ukupnog poretka. Iskusni Nenad Lončarić i Tajana Vojvodić Pinky zatvorili su listu od prvih 25.

Ovogodišnje izdanje Rally Show Santa Domenica završilo je 123 posada što itekako govori o zahtjevnosti ovog makadamskog showa.

Zastor pada – zimska bajka za pamćenje

Ovogodišnje, jubilarno 15. izdanje Rally Showa Santa Domenica još jednom je opravdalo svoj status najposebnijeg rally vikenda u regiji. Bajkoviti uvjeti, spektakularne vožnje i nevjerojatna atmosfera donijeli su događaj koji će se dugo prepričavati.

Zimska bajka 15. RSSD-a završila je sretno i uspješno – uz osmijehe vozača, oduševljenje publike i obećanje da će se sljedeće godine ponovno ispisivati nove makadamske priče.

Do tada – makadamska ljepotica miruje, ali legenda raste.

Tekst i fotografije, izvor: Organizator natjecanja

Objava Zimska bajka – 15. Rally Show Santa Domenica 2025. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Buzet, pitoresktni istarski gradić, više od četiri desetljeća, sredinom rujna, pohode automobilistički fanovi, koji na djelu žele vidjeti najbolje europske asove jedne od kultnih auto utrka „Buzetski dani“, da bi posljednjih desetak godina i lipanj postao mjesec okupljanja jedne nove generacije zaljubljenika brzina, na dijelu iste dionice od Mosta do Penečići – propulzivne i još uvijek mlade discipline „Formula Driver“. Ali u stilu poznate reklamne izreke „… niti to nije sve…“, posljednje se desetljeće nametnula jedna sjetna manifestacija koja u srži nema natjecateljski karakter. Od 2014. godine, kada nas je u studenom  napustio  legendarni istarski automobilist na čiji lik i djelo, točnije automobilističku karijeru i toplinu kojom je zračio  tijekom svoje plodonosne 73 godine života, uspomene ne blijede, otvorila se stranica povijesti. Jedanaesta je godina otkako je umro Ivan Đani Šverko, rođeni Buzećan, začetnik automobilističke scene u ovom istarskom gradiću, kojeg ne bez razloga, nazivamo hrvatskom automobilističkom prijestolnicom. Dokaz da sjećanja na velikog čovjeka i trofejnog hrvatskog automobilističkog internacionalca ne blijede je netom održani uzastopni 11. „In Memoriam Ivan Đani Šverko“.

“KULT” SUSRETA – ABARTH

Buzetska Ulica II Istarske brigade pretvorila se u svojevrsnu Aveniju oktana. Bili su izloženi svi automobili kojima su štovatelji lika i djela legendarnog Đanija željeli pokazati da legenda ostaje vječna, da ono čime je zračio za života prema svakom tko ga je imao prigode poznavati ili pak i uživati u njegovim sportskim uspjesima, u sjećanjima neće tako lako izblijediti. U Buzet je pristiglo 50-ak povijesnih automobila među kojima je dvije trećine bilo iz ergele Fiata, Zastava, popularnih „fića“ svih godišta i izvedbi, modelima, bojama i registracijama, predvođeni Abarthima kakvog je na stazama širom Europe vozio i Đani Šverko. I ove su godine stigli brojni vlasnici povijesnih automobila iz raznih krajeva Hrvatske, ali i iz Slovenije, Bosne i Hercegovine, Njemačke, Austrije, Švicarske, Srbije,… A sve to upravo u danima kada je prije 70 godina proizveden prvi „fićo“ u kragujevačkim Zavodima Crvena zastava, ali isto tako i 40 godina otkako je posljednji u tadašnjoj državi „sišao“ s proizvodne trake.

Nakon jutarnje kavice, lagane okrijepe, za koju se pobrinuo organizacijski tim predvođen Đanijevom kćerkom Milom Šverko, uslijedio je, praktično pred vratima Spomen doma i Šverkove memorijalne sobe, pored obiteljskog doma i rodne kuće, protokolarni dio otvorenja ovogodišnjeg Memorijala.

Pred impozantan skup prijatelja i znanaca, Đanijevih štovatelja, stalo je troje ljudi, prije svega Mila Šverko, Đanijeva kćerka, Damir Kajin, gradonačelnik Buzeta i Branko Bašić, trofejni automobilistički as, najdugovječniji direktor jedne utrke u Hrvatskoj, upravo spominjane, domicilne, buzetske.

“Zahvalna sam svima koji gaje uspomenu na mog oca, na sve vas koji ste i ove godine u velikom broju stigli u naš Buzet. Ponos, tuga, ali i velika sreća da se ponovo svi okupljamo u rodnom domu moga oca. Iskreno sam zahvalna, među ostalima dvojici ljudi koji od same ideje Memorijala, do realizacije svakog dosadašnjeg susreta sudjeluju s puno ljubavi i sjete a to su Grga Dulabić iz Münchena i Hrvoje Ćubelić iz Rijeke. Hvala što nas podržavaju i Grad Buzet i turistička zajednica grada Buzeta”, skromno je poručila Mila Šverko.

LEGENDE NE UMIRU, ONE ŽIVE

Buzetski gradonačelnik Damir Kajin tek s nekoliko znakovith riječi označio je početak cjelodnevnog programa i kazao:

“Legende ne umiru, one žive, zajedno s njima prenosi se uspomena na jedno razdoblje. Danas smo ovdje da se prisjetimo našeg dragog Đanija i njegova lika, djela, ponosa na Buzet i Istru, na sve njegove sportske i ljudske uspjehe.”

Među automobilima naše prošlosti, među sudionicima susreta u razgovoru o nekim davnim i lijepim danima dalo se vidjeti niz istaknutih automobilista, što Buzećana, što onih koji ne propuštaju niti jedan oktanski spektakl. Imali su što kazati i Silvano Vivoda, Dubravko Bošnjaković, Zvjezdan Nežić, Serđo Šverko, Marino Ivančić, Valter Dessardo…

Duga kolona povijesti na kotačima od Narodnog sveučilišta Augustina Vivode uputila se prvo do buzetskog starogradskog groblja, vječnog počivališta Đanija Šverka, uz koje su položeni cvijeće i svijeće, uglavnom tišinom i sjetom još jednom odali počast velikanu brzina. Uslijedila je potom tradicijska vožnja dionicom buzetske brdske staze od Mosta do Sv. Svetih i Peničića, staze koju je osobno Đani počasno provezao u prvoj buzetskoj utrci 5.rujna 1982. godine, prvi u Formuli VW kojom je netom prije postao i ondašnjim državnim prvakom. Posjetilo se i Roč, potom vratilo u Buzet na zajednički ručak, druženje i nezaobilaznu podjelu zahvalnica sudionicima jedinstvenog oktanskog Memorijala u nas.

Prolazi tako još jedan studeni u znaku „škorpiona“, zaštitnog simbola Memorijala, koji iz godine u godinu raste i okuplja sve veći broj štovatelja legende. Znano je naime, da je svoje najveće sportske uspjehe, Đani Šverko ostvario upravo u jednom  „Abarthu 1000 TCR“, kakvog restauriranog i sređenog, vjerodostojno onom kojim je pobjeđivao, ljubitelji brzina i štovatelji oktanskih velikana, mogu vidjeti tijekom cijele godine u Spomen sobi rodne kuće samog Šverka, neposredno pored buzetskog Narodnog sveučilišta.

Autor: Miroslav Krpan

Objava O legendi automobilizma sa sjetom: Đani Šverko nikad nije zaboravljen pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.