Niti godinu dana nakon prošle izvanredne skupštine Hrvatskog auto i karting saveza, u pripremi je nova – zakazana za prvi dan prosinca 2024. HAKS je tu izvanrednu skupštinu raspisao na inicijativu predstavnika klubova članica, nezadovoljnih načinom upravljanja saveza od strane aktualnog vodstva. Više od jedne trećine klubova dalo je svoj potpis za sazivanje izvanredne skupštine, a na čelu te inicijative je bivši vozač auto utrka Andrej Veronek.

Što on vidi kao glavne probleme u funkcioniranju HAKS-a, za kakve se promjene zalaže i tko su ljudi koji bi bili njegovi najbliži suradnici – pročitajte u nastavku.

Možete li nam se uvodno predstaviti? Tko je Andrej Veronek?

Andrej Veronek, prije svega, veliki je ljubitelj automobilizma preko 35 godina. Aktivno sam vozio utrke od sredine 90-tih do 2007 godine. Nastupao sam u disciplinama krug, brdo i rally. Imao sam više ili manje uspjeha, ali bilo je u tom sportu prekrasnih druženja i nastala su neka divna prijateljstva. Bio sam aktivan sudionik domovinskog rata od 1991. do 1995. Kao dragovoljac sam s 18 godina otišao u MUP, gdje sam se zadržao do 2001. godine. Višestruko sam odlikovan za svoje zasluge u ratu. Nakon MUP-a preselio sam u privatni sektor, u kojem i danas funkcioniram.

Što je dovelo do pokretanja ove inicijative i zahtjeva za izvanrednom skupštinom HAKS-a?

Do ove inicijative došlo je spontano. Naime, ja sam došao u HAKS zadnjih mjeseci bivšeg vodstva i uočio dosta problema koji su prilično veliki i bitni za bolje funkcioniranje HAKS-a, no nisam imao poziciju za takve promjene. Nakon godinu dana nove vlasti, isti problemi su prisutni. Odlučio sam pokušati nešto promijeniti te sam iznio plan i program klubovima, koji su to prihvatili puno bolje od očekivanog.

Još da naglasim da je ovo prvi put da jedan običan čovjek i veliki ljubitelj sporta pokreće ovakvu inicijativu i želi napraviti veliku stvar. Na tu sam činjenicu posebno ponosan jer iza mene ne stoji nitko, niti me guraju politika i razni lobiji. Cijelu ekipu drži zajedništvo i želja za boljim sutra.

Prisjetimo se da je veliki dio ovih ljudi pokušao na redovitoj izbornoj skupštini 2021. srušiti tadašnju vlast. Markt i Šaškin tada su bili kandidati za članove UO. Ne možemo se načuditi činjenici što su ti ljudi pokušavali doći na vlast više od tri godine, a onda kada su napokon i uspjeli, opet traže godinu dana vremena za pripremu, iako su više godina govorili da oni imaju spremne i ljude i programe. Ljudi vide takve stvari. Nakon obilaska cijele Hrvatske i razgovora s većinom klubova članica HAKS-a, zaključili smo da je vrijeme za izvanrednu skupštinu i promjene.

Tko su ljudi/klubovi koji stoje iza pokretanja te inicijative?

Ne bih izdvajao klubove u ovom procesu jer pokušavam biti onaj koji spaja, a ne onaj koji dijeli savez. Ne volim ni čuti izraze poput “vaši i naši”. Mislim da savez ima premalo ljudi koji znaju i žele raditi te da moramo svi zajedno gurati ovaj sport u boljem smjeru.

Koji su glavni uzroci nezadovoljstva vođenjem saveza?

Uzroke ovoga sam nebrojeno puta naveo. Ukratko, prije prošle izvanredne skupštine je današnja ekipa navela 4-5 stavki koje su bile glavne da uopće zasjednu na vlast. Nakon godinu dana je vidljivo da se ni jedna od tih stvari nije ostvarila. Mislim da politika nikada ni jednom sportu nije donijela nešto dobro, a trenutno je politika jako involvirana u HAKS. Trenutni predsjednik otvoreno se hvali svojim visoko pozicioniranim političkim kontaktima, pritisci na klubove preko raznih gradonačelnika i župana nama su apsolutno neprihvatljivi.

Koji su trenutno glavni problemi u funkcioniranju saveza i zašto tražite promjene u vodstvu HAKS-a samo godinu dana nakon prošle izvanredne skupštine?

Glavni problem je podjela klubova koja je iz moje perspektive neprihvatljiva. Neki klubovi koji nisu glasali za trenutno vodstvo su marginalizirani, do naše pojave na terenu predsjednik je bio na doslovno tri utrke u sezoni. Nema smjera i nema novih ideja. Razumijem da ih nije bilo za 2024. godinu, budući da su tek došli i preuzeli savez u nezgodno vrijeme (priprema sezone). Međutim, isto je i u 2025.

Mišljenja sam da HAKS nema još jednu godinu za gubljenje, iako prividno imamo rast licenci, rapidno pada broj vozača u svim disciplinama. Ako taj trend odmah ne zaustavimo, nećemo imati za koga biti tu, vozači su smisao autosporta. Dobio se opet WRC i ERC, što su najveće manifestacije u RH i trebaju dobiti apsolutnu podršku saveza, ali ništa više od toga. To je u konačnici privatni projekt i kao takav ne može biti HAKS-u važniji ni od jedne utrke koja se boduje za nacionalno prvenstvo.

Dođe li do promjene, koji bi ljudi držali ključna mjesta u novom vodstvu HAKS-a?

Ljudi koji bi preuzeli ključna mjesta su, prema našem mišljenju, ujedno i najkvalitetniji ljudi koje HAKS ima. Prvo, Slaven Dedić kao glavni tajnik, najkompletnija osoba u ovom sportu s 15 godina obavljanja najviših funkcija u FIA-i. On može napraviti čuda sa svojim iskustvom i poznanstvima, a prije svega karakterom i smirenošću. Zatim, Miroslav Krpan kao prvi čovjek OAS-a. Mislim da o njemu ne treba trošiti riječi. Gospodin od glave do pete, čovjek s najviše iskustva u hrvatskom autosportu, koji je u svom životu obnašao baš sve funkcije vezane uz taj sport.

Mario Moslavac ponovno će biti prvi čovjek kartinga, u kojem je dugi niz godina i obavljao je sa svojim suradnicima tu funkciju u najtežim pandemijskim uvjetima. Za njega nema nepoznanica oko karting sporta. Imamo i široki krug velikih stručnjaka, poput Arsena Ulčara, Vlatka Mikulandre, Marina Ferlana, Damira Katunarića, Deana Grbca, Igora Lisice i ostalih. Nažalost, tu su bila još neka imena s kojima smo obavili četiri sastanka i imali pristanak za suradnju, ali objavom našeg plana u javnosti, očito su se pojavili pritisci i prijetnje od ekipe na vlasti pa su se ljudi logično povukli. Ali usprkos tome, mi imamo širok krug vrhunskih stručnjaka te imamo pokrivena sva mjesta!

Navedite ključne smjernice vašeg programa – što biste mijenjali u funkcioniranju saveza i koje biste ciljeve željeli ostvariti?

Smjernice su vrlo jednostavne. Pod hitno pokrenuti jedno Cup natjecanje na krugu i brdu. S novim direktorom za historic, vratiti historic automobile na staze i ceste jer previše trkaćih automobila stoji po garažama. I to dobrih i brzih automobila, kao i njihovih vlasnika koji su izgubili volju. Uključiti vozače u sve bitne odluke saveza. Ne samo u komisiju vozača, nego i šire.

Mišljenja sam da savez mora biti servis klubovima i vozačima, a ne kako bi tek postojao radi sebe samoga i bio nedostupan. Treba ulagati i poduprijeti regionalna natjecanja jer iz njih će se pojaviti novi vozači u Prvenstvu Hrvatske. Puno više podrške dati klubovima organizatorima, prije svega logističke, a onda i bilo koje druge. Volio bih doslovno biti u svakodnevnom kontaktu s klubovima i vozačima te pomoći u podizanju autosporta ne viši nivo u baš svim segmentima.

Objava Kandidat za predsjednika HAKS-a Andrej Veronek: Želim pomoći u podizanju autosporta na viši nivo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

IDRIJA – Završila je bodovna rally sezona državnih prvenstava Slovenije i Hrvatske nastupom 81 posade iz sedam zemalja natradicionalnom 16. Rallyju Idrija 2023. u susjednoj Sloveniji. Natjecanje je bodovano i za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, a među sudionicima, prvenstveno za bodove Prvenstva Republike Hrvatske nastupilo je 12 posada iz sedam klubova. Vremenske prilike bile su izuzetno promjenjive, uz niske temperature zraka, ali to nije spriječilo tisuće ljubitelja kraljice automobilističkog sporta – rallya da se okupe kako na gradskom brzincu u Idriji prve večeri, tako i preostale tri lokacije u okruženju na kojima su voženi brzinski ispiti.

Ukupni pobjednici rallya, peti puta na ovom natjecanju, bila je slovenska posada Rok Turk-Blanka Kacin (Hyundai i20), koji su devet brzinskih ispita ukupne duljine 87,45 km, itinererom šireg okruženja Idrije, dugim gotovo 200 kilometara, prošli za 1:01:45,8 sati, što je za sitnih 5,9 sekundi bilo brže i uspješnije od novih ovogodišnjih državnih prvaka Republike Slovenija Marka Grossija i Tare Berlot u Hyundai i20 R5. Turk je ostvario sedam najboljih vremena na brzincima, dok je dva prepustio Grossiju. Do treće pozicije ukupnog poretka stigla je, sa zaostatkom 55,4 sekunde za pobjednicima, austrijsko-njemačka posada Raimund Baumschlager-Pirmin Winklhofer u Škoda Fabiji RS Rally2.

Izvrstan rezultat, plasman među deset najboljih posada rallya, što više šestim mjestom, nastup je okončala najbolja hrvatska posada Viliam Prodan-Marko Stiperski iz AK Opatija Motorsporta u Ford Fiesti Rally3. Tijekom cijelog natjecanja rezultatski su se “vrtili” oko osmog, devetog mjesta, da bi u završnici stigli do šestog u “generalci”. To im je ujedno donijelo pobjedu u bodovanju Prvenstva Republike Hrvatske, poslije kumrovečkog uspjeha drugu ove sezone. Drugo mjesto u hrvatskoj konkurenciji, 18. u ukupnom poretku Mađaru s hrvatskom licencom Janosu Szilagyiju (AK Delta Sport Zagreb) u tandemu sa sunarodnjakom Robertom Balaijem u Peugeotu 208 Rally4 donijelo je potvrdu, već i prije Idrije osiguranog naslova hrvatskog državnog prvaka za ovu godinu.

Matematički gledano šanse za bodovno izjednačenje imale su još dvije posade. Prvo, Nenad Hrvatin i Doris Labinjan (AK Prorace Sv.Lovreč) završili su nastup na šestom od devet brzinaca kroviranjem svog Peugeota 306, srećom bez osobnih posljedica, dok je druga posada Nenad Lončarić-Tajana Vojvodić Pinky (AKK Sveta Nedelja) svoj Subaru Impreza Sti dovezla do cilja, trećeg mjesta hrvatskog prvenstva  i 20. u ukupnom poretku.

Do cilja je stiglo 59 posada, a među odustalima bile su još dvije hrvatske posade, Martin i Dora Ravenščak (AKK Sveta Nedelja) zbog izlijetanja i oštećenja automobila već na BI3, dok su zbog tehničkog kvara i duljeg popravka, te kašnjenja u vremensku kontrolu diskvalificirani Emanuel Iđaković i Josip Borovec (AK Zagorje Oroslavje).

Pobjednici po klasama za PH bili su: klasa 2 Szilagyi-Balai, klasa 3 Tomas Hrvatin-Đani Simčić (AK Rijeka, Renault Clio RS), klasa 4 Vjekoslav Čičko-Eugen Kokolić (AK Buzet Autosport, Renault Clio Rally5), klasa 5 Lončarić-Vojvodić, grupa 1 S5 Sandi i Nensi Jugovac (AK Istra racing team Pazin, Peugeot 106 Rally) i grupa 2 S5 Matteo Mladenić-Jasna Hadžić (IRT Pazin, Peugeot 106).

Slijede relaksirajući relijaški makadamski vikend programi, bez opterećenja za bodove, prvo 25. i 26. studenog  13. Rally Show Santa Domenica (AKK Sveta Nedelja), a potom 2. Rally show Quadruvium, u središnjoj Istri, u organizaciji AK Prorace Sv. Lovreč.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Hrvatsko rally prvenstvo završilo u Sloveniji: Prodan pobjednik, Szilagyi prvak pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

VRSAR – Automobilistička sezona kronometar vožnji ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske zaključit će se „3. Nagradom Skok racinga“, sedmim ovogodišnjim natjecanjem na kojem u nedjelju 12. studenog pada odluka o ekipnom prvaku. Organizator manifestacije, kojom se automobilizam vraća u Vrsar nakon desetak godina, je AKOK Skok racing 1993, klub koji ove godine bilježi 30 izuzetno plodonosnih godina rada u oktanskom sportu. Suorganizator je AK Poreč Motorsport.

Nastup na završnici sezone prijavilo je 61 vozačica i vozač iz 12 klubova, a gotovo sve pojedinačne titule prvaka su odlučene i prije zadnjeg ogleda. Ostaje otvoreno pitanje najbolje ekipe, gdje s prednošću šest bodova u Vrsar stiže 11 vozača zagrebačkog AKK Fly with Kolman ispred višestrukih krono prvaka pazinskog AK Istra racing teama čije će boje braniti 12 vozačica i vozača. Uz ovu odluku još je jedno pitanje najboljeg veterana, konkurencije u kojoj izglede za novi naslov ima ponovo Samoborac Antun Laušin (SAK Samobor), obzirom da Palmiro Medica (AK Buzet Autosport), uz utrku prije sedam dana na Grobniku, propušta i ovu u Vrsaru zbog zdravstvenih razloga. Svi ostali pobjednici klasa matematički su osigurali naslove pobjednika, a neki od njih niti ne stižu u Vrsar.

Naslov državnog prvaka, pobjednika u ukupnom poretku, na Grobniku je prije sedam dana osigurao Danijel Šimunović (AKK Fly with Kolman Zagreb) obzirom da je rezultat prošlogodišnjeg prvaka Vrsaranina Karla Pelicara (AKOK Skok racing 1993) izostao zbog tehničkih problema na automobilu. U nadi da je to riješeno, pitanje sportskog prestiža i mogućeg dvoboja očekuje se upravo u Vrsaru, Pelicarovom domaćem terenu.

Uz 60-ak sudionika Državnog prvenstva u nedjeljnom natjecanju nastupit će i 20-tak sudionika promo Prvenstva istarske rivijere.

Dan uoči, u subotu, na istoj će se stazi održati „Krono Show – 3.Nagrada Skok racinga 2023.“, jednog od tri ovogodišnje manifestacije kojima je organizator upotpunio bogat program manifestacija obilježavanja vrijednog jubileja 30 godina Skok racinga. Očekuje se nastup 30-tak vozačica i vozača.

Staza u Vrsaru, duljine 600 metara, postavljena je na gradskom parkiralištu.

Subotnji program od 8 sati kreće prijamom sudionika, u 11 sati je trening, a prva od tri vožnje, pa posebne nagrade organizatora je u 12,45 sati. U nedjelju verifikacija vozača i tehnički prijam automobila počinje u 7,30 sati, trening je od 10,30 sati, a prva vožnja od 12,30 sati. Proglašenje najuspješnijih predviđeno je oko 19 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Završnica prvenstva u kronometar vožnjama: Odluka o ekipnom prvaku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

IDRIJA – U susjednoj Sloveniji, na istom natjecanju, tradicionalnom 16. Rallyju Idrija 2023., zaključit će se ovogodišnja bodovna sezona državnih prvenstvava Slovenije i Hrvatske u rallyju.  Bit će to međunarodno natjecanje u sustavu bodovanja FIA CEZ Prvenstva Srednjoeuropske zone, na kojem se 11. i 12. studenog očekuje nastup 80 posada iz sedam zemalja, a među kojima je 14 hrvatskih posada iz osam klubova.

Hrvatsko prvenstvo, kao i od Hrvatskog auto i karting saveza raspisano Međunarodno zonsko prvenstvo Hrvatske objedinilo je ove godine šest natjecanja (Karlovac, Velenje, Delta, Kumrovec i Poreč), od kojih je Idrija, kao zamjensko, uvrštena u posljednji trenutak, nakon otkazivanja dva hrvatska rallya u Cavtatu i Čavlima.

U okruženju Idrije, na izuzetno zahtjevnim i zanimljivim brzinskim ispitima, odlučivat će se prvaci i pobjednici u većini raspisanih skupina hrvatskog prvenstva. Mađar Janos Szilagyi (AK Delta Sport Zagreb) uz suvozača, sunarodnjaka Roberta Balaia u Peugeotu 208 Rally 4 klase 2, pokušat će sačuvati trenutnu dobru bodovnu prednost za naslov ukupnog pobjednika i državnog prvaka Hrvatske ispred istarske posade Nenad Hrvatin-Doris Labinjan (AK Prorace Sv.Lovreč) u Peugeotu 306 klase 5. Teorijski, do izjednačenja bodova sa Szuilagyijem može stići i posada AKK Sveta Nedelja Nenad Lončarić-Tajana Vojvodić Pinky u Subaru Imprezi Sti klase 5. No, tada je prednost na strani mađarskog internacionalca obzirom na dvije ovogodišnje „generalke“ u Velenju i Poreču.

Češći sudionici slovenskih rallya su posade Viliam Prodan – Marko Stiperski (AK Opatija Motorsport), brat i sestra Martin i Dora Ravenščak (AKK Sveta Nedelja) i Vjekoslav Čičko – Eugen Kokolić (AK Buzet Autosport) koji upravo u Idriji odlučuju o statusu prvaka Otvorenog prvenstva Slovenije Divizije 1 u srazu s slovenskom posadom Domen i Klara Slejko (Opel Adam Cup 1.6). Čičko trenutno ima 19 bodova prednosti, a nastupa u Renaultu Clio Rally5.

Pitanje slovenskog prvaka već je riješeno. Ove je godine to posada Marko Grossi-Tara Berlot (AK Ajdovščina Motorsport) u Hyundai i20 R5, dok je višestruki slovenski prvak Rok Turk vozač s najviše pobjeda, četiri generalke na Idrija rallyu u proteklih 15 godina. Grossi brani naslov prošlogodišnjeg pobjednika na ovom natjecanju. Rally se vozi itinererom dugim 195,83 km, sa devet brzinskih ispita na četiri lokacije ukupne duljine 87,45 km. Nakon subotnjih administrativnih kontrola, start rallya u središtu Idrije, a potom i prvi gradski brzinac (2,45 km) uslijedit će u 14,50 sati. Preostali brzinci na rasporedu su u nedjelju od 8,59 sati, dok se pobjedničku posadu na ciljnoj rampi očekuje u 15,30 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava U Sloveniji završnica Prvenstva Hrvatske: Odluke o prvacima i pobjednicima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Vrsni istarski relijaš Nenad Hrvatin iz Autokluba Prorace iz Svetog Lovreča, nastupom u Peugeotu 306, izvanrednim vožnjama stigao do pobjede u ukupnom poretku ostavivši iza sebe jednog od favorita Zagrepčanina Danijela Šimunovića (AKK Fly with Kolman Zagreb) za 3,713 sekundi. Šimunoviću je ovo drugo mjesto donijelo naslov državnog prvaka u kronometar vožnjama, a put do uspjeha olakšala mu je i diskvalifikacija izravnog rivala za naslov, branitelja titule iz 2022.godine mladog Vrsaranina Karla Pelicara (AKOK Skok racing 1993) koji je, po okončanju druge vožnje, zbog tehničke neispravnosti na vozilu, morao propustiti završnicu borbe za moguću pobjedu koja ga je jedina mogla voditi ka tituli, ali uz uvjet pobjede i na posljednjem natjecanju sezone kroz pet dana u Vrsaru.

Tjedan uoči ovogodišnje, sad već tradicionalne 14. Nagrade RI autosport 2023., šestog bodovnog natjecanja sezone Prvenstva Republike Hrvatske u kronometar vožnjama zadao je velike brige organizatoru Autoklubu RI autosport koji je ovogodišnje natjecanje ipak uspješno priveo kraju i uz suorganizatora AK Opatija. Naime, cijeli tjedan obilne kiše natapale su Sjeverni Jadran, time i Grobinšćinu, izazvale poplave čitavog okruženja, pa i same glavne staze Automotodroma Grobnik, zbog čega je čak i otkazana jedna trodnevna vikend motociklistička manifestacija. Prostor improvizirane staze za kronometar ostao je pošteđen poplave, a sam dan natjecanja protekao je bez padalina, pa se vozilo, pod prijetnjom oblaka, uz ponešto sunca, po suhoj 458 metara dugoj stazi. Startalo je 60 vozačica i vozača, a uz kronometriste nastupili su i sudionici Kupa RH povijesnih automobila kategorije Točnost.

ŠIMUNOVIĆ OSIGURAO NASLOV DRŽAVNOG PRVAKA

Nenad Hrvatin već je najboljim vremenom treninga najavio svoj pohod na postolje, što je poslije najboljim vremenima sve tri vožnje pretočio u ukupnu pobjedu. Za najbolji krug dana u vremenu 28,455 sekundi primio je posebno priznanje organizatora. S minimalnim razlikama pratio ga je Danijel Šimunović u Peugeotu 106, a izvrstan je tempo držao još jedan istarski relijaš Sandi Jugovac (AK Istra racing team Pazin), osvojivši na kraju u Peugeotu 106 Rally treće mjesto „generalke“. Pelicar je već u startu imao očitih tehničkih poteškoća, vrlo slabim vremenom treninga, potom u prvoj vožnji s više od šest sekundi slabijim vremenom od vodećeg Hrvatina, da bi potom odvezao drugu vožnju trećem vremenom, ali su ga plasmana koštale tehničke nepravilnosti konstantnog ispuštanja benzina tijekom vožnje, uočljivih već i u prvoj vožnji. Tijekom natjecanja još je jedan od potencijalnih kandidata za visok plasman ostao bez rezultata, što više i bez vožnje. Naime, Mateo Ivošević (KK Rijeka) „dijeli“ svoju trkaću Hondu Civic s ocem Nevenom, koji je na žalost već u prvoj vožnji imao jedan snažan bliski susret s betonskom zaštitom na stazi uz znatno oštećenje automobila, srećom bez posljedica po vozača. Mateo je tako ostao bez nastupa i bodova.

U juniorskoj konkurenciji 15 vozačica i vozača najbolji je bio Renato Turković (AK Klek) ispred klupske kolegice Erike Marije Kušić koja je zadržala vodeću poziciju, kao i u konkurenciji vozačica gdje je polučila šestu pobjedu u nizu ove sezone. Ekipno su bodovno izjednačeni završili AKK Fly with Kolman Zagreb i AK Istra racing team Pazin, uz prednost za pobjedu dana na strani Zagrepčana, koji pred završno natjecanje sezone i dalje imaju šest bodova prednosti. Treći su na Grobniku bili vozači AK Prorace Sv. Lovreč, preuzevši tako tu poziciju i prije Vrsara.

Pobjednici po klasama:serija do 1.280 ccm Filip Steković (Fly with Kolman), serija do 1.799 ccm Danijel Grubiša (IRT Pazin), serija više od 1.800 ccm Toni Malinarich (Prorace), sport do 1.400 ccm Dean Jurasić (IRT Pazin), sport do 1.600 ccm Danijel Šimunović (Fly with Kolman), sport više od 1.600 ccm Nenad Hrvatin (Prorace), klasa E1 moto Mauricio Bajerić (IRT Pazin), klasa Diesel Kristijan Fićor (Fly with Kolman). Timovi 1. Team Specijalisti (Fićor, Šimunović, Kolman) 55 bodova, 2. Team Toni Auto (Malinarich, Hrvatin, Močibob) 52 boda.

U konkurenciji Kupa RH povijesnih automobila kategorije Točnost pobjedu je slavio navi prvak sezone David Bedalov (Splitski auto klub, Ford Fiesta XR 2i), ispred najboljeg juniora Ante Prnića (AK Pelješac Racing, Alfa Romeo) i najbolje vozačice Andree Rastowsky (AK Remetinec, Subaru Legacy 2.2 4WD). Ekipnu pobjedu proslavili su vozači AK Pelješac Racing. Posljednje sedmo natjecanje sezone PH u kronometar vožnjama vozi se u organizaciji AKOK „Skok racing 1993“ u nedjelju 12. studenog u Vrsaru.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Kronometar na Automotodromu Grobnik: Nenadu Hrvatinu generalka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

MOKOŠICA – Krajnje uzbudljiva i neizvjesna završnica ovogodišnje sezone automobilističkog Prvenstva Republike Hrvatske u autoslalomu odigravala se u dva čina, na dva odvojena bodovna natjecanja, 21. i 22. Nagradi Ragusa Racing 2023. u organizaciji Autokluba Ragusa Racing. Uz bodovanje za PH, rezultati su upisivani i u poredak Prvenstva II kategorije Regije Jug HAKS-a, kao i Kupa Republike Hrvatske za povijesna vozila kategorije točnost. Nastupilo je 67 vozačica i vozača iz 25 klubova.

Unaprijed se znalo da će peto i šesto natjecanje ovogodišnje sezone odlučiti nove prvake, na stazi Mirinovo, na predjelu Stare Mokošice, duljine, prvog dana 1.200 metara sa 34 slalom vrata u sedam sektora, a drugog neznatno dulja, 1.295 metara uz 39 slalom vrata u osam sektora. Prvi je dan, posebno samu završnicu obilježilo izuzetno loše, dijelom kišno vrijeme, da bi drugog dana sve proticalo po nekom uobičajenom suhom jesenjem danu.

Iako su važni naslovi svih prvaka u svim klasama ili posebnim konkurencijama, posebna je pažnja bila usmjerena na dvije skupine – ukupni poredak i časni status Državnog prvaka u pojedinačnoj konkurenciji, te ekipni naslov najbolje klupske družine.

Višestruki državni prvak Nenad Damarija (AK Pula-Rovinj) stigao je u Mokošicu s pet bodova prednosti ispred klupskog kolege Marina Leša, a matematičke izglede za osvajanje titule, tim više jer su u pitanju dva natjecanja, imao je i trećeplasirani Goran Sruk (AK Dubrava Zagreb). Sada kada je sve gotovo vrijedi zaključiti da je tijekom oba dana, ukupno šest vožnji, od kojih se za svaki bodovni skor uzimao rezultat dvoju boljih, bilo izuzetno puno oscilacija, da je najboljom vožnjom prvi dan nadmetanje otvorio Danijel Šimunović rezultatom 1:02,374 minute, prosjekom 81,380 km/sat na onoj kraćoj dionici, a potom s dvije vrhunske izvedbe do pobjede stigao Goran Sruk (Renault Clio). Šimunović je pao nisko, tek na 15. poziciju, a iza Sruka s 1,899 sekundi više drugi je bio Matej Radovanović (AK Delta Zagreb, Seat Ibiza Cup), dok je treći bio adut s juga Deni Kmetović (AK Župa Dubrovačka, Z-750 1.2 moto), uz zaostatak 6,399 sekundi. Nenad Damarija nije imao svoj dan, prvu vožnju odradio je maestralno drugim vremenom, a potom, neuobičajeno za njega, dvije preostale s izuzetno puno kaznenih sekundi i pao na tek osmo mjesto. Leš je bio četvrti. I tako pred posljednji ogled Sruk je izbio na čelo, slijedio je s velikih deset bodova zaostatka Damarija, a treći je bio Leš.

ZANATLIJAŠI EKIPNO PRESTIGLI PULJANE

Drugog i odlučujućeg dana Sruk počinje najboljom vožnjom, na duljoj stazi, u vremenu 1:02,477 minuta i prosjekom 81,245 km/sat, a potom glavnu ulogu preuzimaju dva vrsna vozača AK Župa Dubrovačka Marijo Barović i Deni Kmetović u istom „paprenom“ nabrijanom fićeku kojim Kmetović odnosi „generalku“ za 474 tisućinke sekunde brže u dvije bolje vožnje od Barovića. Treći je bio Damarija, Leš četvrti, a Goran Sruk zaključuje sezonu šestim mjestom koje mu bodovno donosi naslov državnog prvaka u autoslalomu s četiri boda prednosti ispred bodovno izjednačenih Damarije i Leša. Priči je kraj, sezona za pamćenje u kojoj je na šest natjecanja (Prelog, Ploče, Dubrava Zagreb, Stubiučke Toplice i Mokošica dva) bilo šest različitih pobjednika: Nenad Damarija, Marijo Barović, Hrvoje Belinić, Domagoj Belinić, Goran Sruk i Deni Kmetović.

Ekipno, još jedna „zavrzlama“ vikenda, prvog dana zagrebačka AMK Zanatlija odnosi tri pobjede u klasama, prestiže do tada vodeći AK Pula-Rovinj, zadržava prednost i drugog dana nakon izjednačenog skora i postaje najbolja slalomaška automobilistička ekipa sezone 2023.

Sa šest pobjeda tijekom cijele sezone dva vozača postaju prvaci HAKS-a u svojim klasama Filip Agić (AMK Zanatlija) u klasi serija do 1.280 ccm i Marin Leš (AK Pula-Rovinj) u klasi Sport do 1.600 ccm. Bez svih pobjeda, ali s najviše bodova, naslove prvaka osvajaju još: Serija do 1.799 ccm Fran Kranjac (AMK Zanatlija Zagreb), Serija više od 1.800 ccm Ivan Dropučić (AKK Fly with Kolman Zagreb), Sport do 1.400 ccm Nenad Damarija (AK Pula-Rovinj) i Deni Kmetović (AK Župa Dubrovačka) u klasi E1 Moto, dok tek s jednim bodom prednosti do drugog naslova u sezone, klase Sport više od 1.600 ccm stiže Goran Sruk.

U konkurenciji vozačica Puljanka Iva Damarija (AK Pula-Rovinj, Autobianchi A112 1.4) sa svih šest pobjeda bila je neumoljiva i stigla do novog naslova prvakinje. Naslov najboljeg juniora pripao je Mateju Radovanoviću (AK Delta). U Kupu povijesnih automobila kategorije Točnost, čija sezona još nije zaključena, među sedam sudionika, dvostruki je pobjednik bio Anto Prnić (AK Pelješac racing, Suzuki Swift 1.3 Gti).

Autor: Miroslav Krpan

Objava Autoslalom sezona zaključena u Mokošici: Goran Sruk novi državni prvak pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Zagreb, 20. listopada 2023. – WRC Croatia Rally vozit će se od 18. do 21. travnja 2024. kroz pet hrvatskih županija – Zagrebačku, Karlovačku, Primorsko-goransku, Varaždinsku, Krapinsko-zagorsku i Grad Zagreb. Hrvatska je četvrti put u WRC kalendaru, a očekivanja od hrvatskog izdanja su svake godine sve veća. S više od 300.000 gledatelja u 2022. godini već je ove, 2023. godine ta brojka narasla na impresivnih 400.000 gledatelja koji su pratili utrku uživo na brzinskim ispitima. Istovremeno, više od 88 milijuna gledatelja širom svijeta pratilo je utrku i prekrasne kadrove iz različitih dijelova Hrvatske uživo putem televizijskih i internetskih prijenosa.

Prema planu za 2024. godinu, ukupna duljina WRC Croatia Rally brzinskih ispita bit će nešto više od 250 kilometara kroz pet hrvatskih županija, no konačna lista istih još nije dovršena. Krovna automobilistička organizacija FIA i WRC Promotor izuzetno su zadovoljni onime što nudi Hrvatska – zahtjevne staze, neizvjesno natjecanje, izvrsna organizacija i sjajno gostoprimstvo, stoga je WRC Promotor hrvatskim organizatorima Croatia Rallya ponudio produženje ugovora do 2027. godine.

“Raduje me što u svom četvrtom izdanju WRC Croatia Rally ostaje u svojim datumima, u proljeće, koje u svojim kalendarima već imaju upisano svi zaljubljenici u brze automobile i adrenalin diljem svijeta. Kao i uvijek do sada potrudit ćemo se događaj obogatiti nekim novitetima i zanimljivostima na radost naših gledatelja. Posebno želim istaknuti kako su Vlada Republike Hrvatske i čelni ljudi Grada Zagreba i ostalih županija te svih vodećih institucija predvođenih Ministarstvom turizma i sporta RH, prepoznali veličinu i vrijednost ovog projekta za domaću automobilističku zajednicu, a prije svega i za promociju Hrvatske kao poželjne destinacije s vrhunskim i globalno poznatim događajem te sam im neizmjerno zahvalan na njihovoj dosadašnjoj podršci”, izjavio je Daniel Šaškin, predsjednik organizacijskog odbora Croatia Rallya i dodao:

“Također sam zahvalan Predsjedniku i Upravnom odboru Hrvatskog auto i karting saveza na podršci te postignutom dogovoru kako bi se održavanje WRC Croatia Rallyja u Hrvatskoj produžilo za razdoblje od 2025. do 2027. godine. Idući korak su nam pregovori s ključnim partnerima, institucijama i sponzorima među kojima su Vlada Republike Hrvatske, Ministarstvo turizma i sporta, Grad Zagreb, Hrvatska turistička zajednica, Turistička zajednica grada Zagreba i Županije, kako bismo osigurali uvjete i sredstva za nastavak natjecanja. Vjerujemo u podršku svih ključnih dionika jer je WRC Croatia Rally trenutno jedino svjetsko prvenstvo koje se održava svake godine, a već je dokazano da ostvaruje razne benefite hrvatskoj ekonomiji i sportu.”

“Hrvatski auto i karting savez s veseljem pozdravlja četvrto izdanje Croatia Rallyja na kojem će kao i do sada svoje sposobnosti pokazati najbolje posade, ali i stotine dužnosnika te licenciranih sudaca našeg saveza. Ovo je značajan turistički događaj za našu zemlju, a s našim organizatorima upravo smo potpisali ugovor koji omogućuje WRC u Hrvatskoj barem do 2027. Ovaj svjetski događaj važna je karika u promociji automobilizma, a kao i dosad ugostit ćemo lidere svjetskog sporta te im pokazati ljepote Hrvatske”, izjavio je Davorin Štetner, predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza.

Prema službenom kalendaru WRC utrka za 2024. godinu, natjecanja započinju već u siječnju. Sve će započeti s Rally Monte Carlo koji će se voziti na  miješanoj podlozi od 25. do 28. siječnja 2024. te će se nastaviti na Sweden Rallyju na snijegu od 15. do 18. veljače. Među ostalim državama gdje se voze WRC utrke su Kenija, Portugal, Italija, Poljska, Latvija, Finska, Grčka, Čile i Japan.

Sve novosti i informacije u narednom periodu, kao i finalni program natjecatelja i događanja bit će objavljeni na službenim internet stranicama događaja.

Objava WRC Croatia Rally ponovno u travnju 2024.: Odmah započinju pregovori za novi ciklus pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

VIROVITICA – Cjelodnevna kiša i prohladno, uostalom pravo jesenje vrijeme, obilježilo je posljednje peto natjecanje ovogodišnje sezone Prvenstva Republike Hrvatske u kartingu, što je održano na znanoj stazi, u organizaciji Auto moto karting kluba Cobra Virovitica, a pod pokroviteljstvom Grada Virovitice, Sportske zajednice Grada Vitovitice, te tvrtki Romić Promet i Grafiti Becker. Bilo je to 31. izdanje Nagrade Virovitice, kojim je na svojevrstan način zaključena godina u kojoj je domicilni klub obilježavao 60 godina od prve karting utrke u Virovitici.

Nastupilo je 36 vozača, među kojima i tri mlade vozačice iz 13 klubova, a priključila su se i dva slovenska kartingaša u okviru Otvorenog prvenstva Hrvatske.

Tek je jedan vozač bio siguran u naslov državnog prvaka osnovom bodova ostvarenih na prethodna četiri natjecanja, dva u Virovitici, te po jedno u Novom Marofu i Šmriki. Stoga je nastup na 10. i 11.bodovnoj utrci sezone PH bio važan svima koji su računali na titule državnih prvaka i zaključno pobjedničko postolje 2023.godine u raspisu Hrvatskog auto i karting saveza.

U klasi Rotax Micro Max dvostruku je pobjedu ostvario Andrija Borovčak (KK Koprivnica), ispred rezultatom neopterećenog Davida Haluze (KK Rijeka) koji je matematički jedini i prije proteklog vikenda osigurao naslov državnog prvaka. S njim se na posljednjim utrkama bodovno izjednačio za treće mjesto Jan Škvarić (AMKK Cobra Virovitica).

Po jednu pobjedničku medalju klase Rotax Mini Max uzeli su David Čonkaš (KK Box 707) i Stanko Šafar (AKK Podravina Koprivnica), s tim da je pobjednički pehar dana pripao Šafaru. Za naslov državnog prvaka u ovoj klasi Šimunu Borovčaku (KK Koprivnica) bila su dovoljna dva treća mjesta, što je bez posebnih napora i ostvario.

Virovitica je dobila novog karting prvaka i to dvostrukog pobjednika posljednjih ogleda Alberta Lukšu (Cobra Virovitica) u klasi Rotax Max Junior. U ovoj se klasi na kraju sezone našao i prošlogodišnji prvak Mini Maxa Vito Gajski Kustec (AK Ivanić) osvojivši dva druga mjesta, dok je svoj kartingaški debi s dva treća pojedinih utrka okrunila mlada istarska vozačica Jenny Šćulac (AMK No Limits Istra). Lukša je sezonu zaključio kao prvak, ispred Fabijana Vidakovića (AK Delta) i do ove utrke jedine mlade dame Eme Cindrić Mihičić (Cobra).

ZELENKO S NOVOM TITULOM U NOVOJ KLASI

Dvostruka pobjeda u klasi Rotax Max Senior gotovo da i nije bila upitna, jer se na startu našao jedan od najboljih mladih hrvatskih kartingaša Leon Zelenko (KK Koprivnica).Obje je utrke nadmoćno pobijedio  ispred Timoteja Filipovića (AKK Podravina Koprivnica), dok je u dnevnom bodovanju dviju utrka treće mjesto zaslužio Nino Škugor (KK Cina Racing Šibenik). Zelenko je ovom titulom praktično jedini koji iz prošlogodišnje sezone nosi naslov prvaka, ali sada umjesto klase Junior u klasi Senior. Filipović je na kraju godine drugi, a Lorenzo Mahnich (KK Rijeka) treći.

Kada je Alex Šćulac (AK Poreč Motorsport) u prvoj utrci dana klase Rotax DD2  ostvario pobjedu vrijednu naslova državnog prvaka, u drugoj je vozilo ležerno, testirajući neke detalje važne za nastavak karijere. Drugu je pobjedu prepustio Antoniu Pendu (AK Dubrovnik Racing), dok je s jednom završenom utrkom treći bio Franko Škugor (KK Dubrava Šibenik). Tim je slijedom okončano i prvenstvo.

U prvoj klasi većih, starijih i jačih vozača, DD2  Master, Ivo Matić (Koprivnica) i Ivan Grabar (Cobra) podijelili su postolja, svakom po jedna pobjeda i jedno drugo mjesto. Do naslova prvaka ipak je stigao Ivo Matić, ispred Zorana Šveca (Koprivnica), koji je ovog puta ostao bez ijednog boda, ipak zadržavši status viceprvaka.

Dvije posljednje klase u obje su utrke pripale istim vozačima. Prvo je dvostruku pobjedu klase KZ2 ostvario iskusni internacionalac Kristijan Habulin (KK 1 Zagreb) ispred Ivana Bučkovića (KK Rijeka)  i Antonia Brodarića (Cobra). Identičan je poredak i po zaključenju sezone.

U klasi KZ2 Master dvije pobjedničke medalje zaslužio je Damir Škalić (Cobra) ispred Tomislava Škvarića (Cobra) kojem su i dva druga mjesta bila dovoljna da kao jedini vozač ove sezone obrani naslov prvaka u istoj klasi stečen prošle godine. Treći je bio Valter Smrdelj (KK Rijeka) završivši sezonu kao viceprvak ispred Škalića.

U klasi Baby kart dvoje malenih na startu, oba puta prvi ciljem prolazi Noa Antonić (KK Rijeka) ispred Ene Cindrić (Cobra).

ŠĆULCU NAJVEĆI BROJ POJEDINIH POBJEDA

U konkurenciji ekipa mala je vjerojatnost bila da se išta u samom vrhu poretka sezone promijeni, no tri su ekipe i na posljednjim nastupima dokazale da zaslužuju sezonsko postolje. Ovog puta bodovno izjednačeni Cobra i Koprivnica, ispred Rijeke, sezonu PH zaključuju nešto drugačijeg slijeda. Prvaci ponovo KK Koprivnica, drugi KK Rijeka i treći AMKK Cobra Virovitica.

Svi definirani prvaci su za sada neslužbeni izračun bodova na pet natjecanja i 11 bodovnih utrka u kojima je ostvarilo start 52 različita vozača i vozačice iz 15 klubova, realizirajući 158 startova. Najveći broj pobjeda, devet u sezoni ostvario je Alex Šćulac, a nakon dugog vremena nastupile su tijekom sezone i tri vozačice.

Kraj sezone nije pokvarila niti kiša, niti hladno vrijeme, iako je samo dan ranije bilo istinsko ljeto ozračjem i temperaturama. I nebo je plakalo, jer je nedjeljni start utrke KZ2 Master bio možda  i posljednji start jedne službene utrke na ovoj i ovakvoj, 15 godina znanoj virovitičkoj stazi. Naime, predstoji rekonstrukcija, dogradnja, infrastrukturno opremanje kompletnog sportskog parka u kojem je izuzetno važna i nova karting staza namijenjena znakovitim utrkama viših bodovnih sustava. Radovi na nekim objektima već su počeli, dizalice, prva ploča… Karting u Virovitici ima zacrtanu bodućnost i poslije 60 godina.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Završila karting sezona državnog prvenstva, poznati svi prvaci pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

VIROVITICA – Treći puta ove sezone kartingaši će se okupiti u Virovitici, na petom bodovnom natjecanju Otvorenog i Državnog prvenstva Republike Hrvatske, kojim će se zaključiti, u konačnici jedna uspješna sezona. Auto moto karting klub Cobra Virovitica pripremio je 31.izdanje Nagrade Virovitice, karting utrke što će održati 14. i 15.listopada na jednoj od rijetkih karting staza nacionalnog statusa, za koju se vjeruje, osnovom planova Grada Virovitice, da će kroz koju godinu postati nova i suvremena destinacija oktanskog sporta. Natjecanje ovog vikenda bit će jedna od manifestacija kojom se, uz neke popratne sadržaje, obilježava vrijedan jubilej dugih 60 godina od prve karting utrke u Virovitici, čiju je tradiciju od osnutka 2008.godine nastavio sadašnji AMKK Cobra.

Ovogodišnja sezona začeta je u Virovitici početkom svibnja, nastavljena u Novom Marofu, vozilo se ponovo u Virovitici i nakon rujanske utrke u Šmriki, upravo na posljednjem natjecanju, na 10. i 11. bodovnoj utrci sezone odlučivat će se novi prvaci gotovo u svim raspisanim klasama hrvatskog prvenstva. Prijavljeno je 40 vozača, među kojima i tri mlade vozačice iz 13 klubova, a gotovo da nema klase u kojoj su u borbi za novi primat i titulu prvaka barem po dvojica dosadašnjih državnih prvaka. Matematički gledano, jedini siguran prvak i prije posljednjih ogleda može biti David Haluza iz KK Rijeka u klasi Rotax Micro Max. Izglednu borbu za konačno postolje vodit će i Andrija Borovčak (KK Koprivnica) i Karlo Đaković (KK Rijeka), koji su ostvarili nešto manje nastupa ove sezone. Vodeća trojka klase Rotax Mini Max Šimun Borovčak (KK Koprivnica), David Čonkaš (KK Box 707) i Vinko Jellačić (AK Delta) odlučit će o prvaku i konačnom poretku. Trenutno 20 bodova prednosti na liderskoj poziciji klase Rotax Max Junior ima Albert Lukša (AMKK Cobra Virovitica) ispred Fabijana Vidakovića (AK Delta), dok je minimalno treće mjesto sigurno za mladu Vukovarku iz redova virovitičke Cobre Emu Mahičić Cindrić. U ovoj će klasi prvi službeni nastup imati još jedna kartingašića  Jenny Šćulac iz AMK No Limits Istra, novopridošlog istarskog kluba u sustavu HAKS-a.

Sa šest pobjeda ove sezone vodeći najbrojnije klase Rotax Max Senior je Leon Zelenko (KK Koprivnica), jedan od naših najuspješnijih vozača na međunarodnoj sceni. O konačnom poretku odlučivat će i plasmani Timoteja Filipovića (AKK Podravina Koprivnica) i Lorenza Mahnicha (KK Rijeka). Kartingaš AK Poreč Motorsport Alex Šćulac nanizao je osam pobjeda u klasi Rotax DD2 i vodeći je ispred Antonia Penda (AK Dubrovnik Racing) i Franka Škugora (KK Dubrava Šibenik). Ivo Matić (KK Koprivnica) ima tek sedam bodova prednosti ispred klupskog kolege Zorana Šveca i u klasi Rotax DD2 Master jedan želi vratiti, a drugi zadržati titulu prvaka. Rijetki su nastupi ove sezone bili u najjačoj klasi KZ2, a ovog se puta za status najboljeg bore četvorica vozača, od kojih svojevremeno višestruki hrvatski prvak Kristijan Habulin (KK1 Zagreb) ima najveće izglede. U klasi KZ2 Master Tomislav Škvarić (Cobra) pokušat će obraniti status lidera i aktualnog prvaka iz 2022.godine, a za vratom mu bodovno „puše“ Valter Smrdelj (KK Rijeka). Novi ekipni naslov smiješi se vozačima KK Koprivnica, drugi su KK Rijeka, a treći domaćini AMKK Cobra Virovitica.

U petak i subotu, tijekom dana, od 10 do 18 sati, voze se slobodni treninzi, a subotnji će dan od 17 sati zaključiti verifikacija sudionika. Nedjeljno jutro od 7 sati dodatna je verifikacija i tehnički prijam kartinga, slijede od 9 sati jednosatni službeni treninzi, dok se od 10,30 do 12 sati vozi uz mjerenje vremena za startne pozicije. Nakon svečanog otvaranja utrke od 12,30 sati starta prva skupina bodovnih utrka, a od 15,30 sati druga. Proglašenje najuspješnijih i dodjela priznanja predviđena je oko 18 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Završnica Prvenstva Hrvatske u kartingu: Odluke o prvacima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

DVORJE – Međunarodnom autocross utrkom „Moravče 2023/II“, na stazi poligona Kaps MS nedaleko Domžala u Sloveniji, jednom od bodovnih natjecanja FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, zaključena su ovogodišnja nacionalna prvenstva Slovenije i Hrvatske, a rezultati su bodovani i za Prvenstvo Austrije. Nastupilo je 40 vozača iz pet zemalja, a među njima i šest hrvatskih, iz četiri kluba.

Najbolji rezultat, pored pobjede za PH, četvrte ovosezonske kojom je osigurao naslov državnog prvaka Hrvatske, ostvario je Dražen Krznarić (Semog Bravo 600 ccm) iz AK Ozalj, koji je u finalnoj vožnji Divizije CC (CartCross) zauzeo drugo mjesto s minimalnim zaostatkom tek 63 tisućinke sekunde, poslije osam krugova iza Slovenca Klemena Zupana (Yamaha MT09 850 ccm). Još jedan mladi hrvatski krosist Karlo Jandri (Speedcar Xtrem 600 ccm), također član AK Ozalj, uspješno je priveo utrku kraju na osmoj poziciji.

Dva su hrvatska vozača sudjelovala u Diviziji 1 (do 5.000 ccm). Iskusni Ferdinand Pađen (AKOK Skok racing 1993)  za upravljačem Audija  80 4×4 2500 TD ccm, završio je kao treći, dok je iza njega ciljem prošao Ante Huljev (Audi A3 4×4 1800 ccm) iz AK Ozalj. Pađen je, sve do pred kraj utrke, vodio žestoku borbu za drugu poziciju sa Slovencem Primožom Omahnom (Audi TDI 4×4 1900 ccm), koji je ipak bio za nijensku brži od Pađena, a samo 6,98 sekundi sporiji od pobjednika Slovaka Jana Šeba (Mitsubishi Lancer Evo 9 2002 ccm).

Poslije treninga i dobrog drugog vremena, očekivao se i dobar plasman višestrukog državnog prvaka, vozača ASK Kastavac Siniše Filčića (Zastava Yugo 1.3) u finalnoj vožnji Divizije 1A (do 1.600 ccm). Međutim tehnički problemi već su se naznačili u kvalifikacijskim vožnjama, da bi u finalnoj odustao poslije drugog kruga. Finale te divizije na pobjedničkom postolju završila su trojica vozača slovenskog ŠK Tornado, pobjednik Žiga Kraševec (VW Polo 1600 ccm), drugi Luka Lisjak (VW Polo 1600 ccm) i treći Rok Jurišič (Suzuki Swift 1600 ccm).

Najbrojnija skupina bili su buggy jednosjedi Divizije 3 SB u kojoj je pobjedu odnio Slovenac Robert Kociper (Seat 2000 ccm) ispred Austrijanca Marcusa Tomasa (Alfa Racing Honda 1750 ccm)  i Slovenca Igora Kerna (Honda 2×1100 ccm). Jedini hrvatski predstavnik Loris Krbavac (AK Buzet Autosport)  u Buggyju 2000, s krugom manje od pobjedničke trojke, plasirao se na devetu poziciju finalne međunarodne utrke.

Hrvatsko prvenstvo autocrossa, poslije četiri utrke, dvije u Gambetićima i dvije u Sloveniji, zaključeno je, a do naslova ekipnih prvaka HAKS-a stigli su vozači Autokluba Ozalj, koji su svoje nastupe u posljednje dvije utrke, a time i novi naslov prvaka posvetili nedavno preminulom trofejnom vozaču i sportskom djelatniku matičnog kluba Draženu Katiću. Na ovoj su utrci Krznarić, Huljev i Jandri donijeli presudnih 69 bodova i tako prestigli do tada vodeći AKOK Skok racing 1993. Pojedinačne pobjede u divizijama na ovom natjecanju pišu se Siniši Filčiću, Ferdinandu Pađenu, Draženu Krznariću i Lorisu Krbavcu.

Autor: Miroslav Krpan

Objava U Sloveniji zaključeno autocross prvenstvo: Ozljani ekipni prvaci Hrvatske pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.