Petak je bio sretan dan za Pierrea Gaslyja i Alpine. Suci Međunarodne automobilističke federacije (FIA-e) uvažili su žalbu francuske momčadi, poništili kazne koje su tijekom utrke u Monte Carlu dodijeljene Gaslyju te mu vratili treće mjesto na kojem je tu utrku i završio.

Kazne su poništene na temelju dokaza koje je isporučio FOM, zadužen za mjerenje vremena na utrkama Formule 1, a koji su jasno pokazali da je došlo do pogrešaka prilikom mjerenja brzine pri prolasku vozača kroz boks u Monaku. S te strane, čini se kako je pravda zadovoljena. Ako je Gasly neopravdano kažnjen, pošteno je da se te kazne ponište i da mu se vrati osvojena pozicija, zar ne?

Ipak, nije sve tako jednostavno. Osim Gaslyja, kazne su za isti (pogrešno dosuđeni) prekršaj dobila još četvorica. Što je onda s njima? Ne bi li i oni trebali dobiti nekakvu nadoknadu štete? Problem je što su neki kazne odradili tijekom utrke, a u svojoj odluci o slučaju Pierrea Gaslyja suci su se ovako dotaknuli ostalih “kažnjenika”:

“Suci primjećuju da su, u odnosu na ostale kažnjene bolide, neki odslužili svoju kaznu, što je, nažalost, utjecalo na njihove strategije utrke, a samim time i na njihov konačni rezultat. Ne postoji pravilo koje sucima daje ovlast da ‘ponište’ već odsluženu kaznu. U svakom slučaju, nemoguće je zamisliti kako bi se takva ovlast uopće mogla primijeniti. Posebno valja istaknuti da nijedna druga strana nije podnijela zahtjev za pravo na ponovno razmatranje (Right of Review) unutar dopuštenog vremenskog okvira.”

Istina je da se poslije utrke nitko od uključenih nije žalio, ali kad je Gasly vraćen na treće mjesto svi su odmah “graknuli”. Jedan od vozača koji su tijekom utrke odradili kaznu je McLarenov vozač Oscar Piastri, a baš zbog toga je i završio iza Alpinea.

“Prilično sam šokiran ovom odlukom”, rekao je Oscar. “Kada su drugi vozači kažnjeni za istu stvar i odslužili su kaznu tijekom utrke, nevjerojatno je kako onda možete promijeniti jednu kaznu, znajući da je to utjecalo na barem pet ili šest drugih vozača. Ja sam očito izgubio poziciju, ali mogu samo zamisliti kako se George osjeća. Nisam mogao vjerovati vlastitim očima.”

“Izgubio sam poziciju od Pierrea jer sam odslužio kaznu. Tehnički bih trebao biti treći, ali onda bi tehnički George trebao biti treći. Cijela stvar je sada potpuni nered. Uvalili su se u prilično nezgodnu situaciju. Ne znam kako se misle izvući iz ovoga, jer prema sadašnjem presedanu, ispada da je bolje ako ne odslužiš kaznu, nego ideš na sud pa čekaš vjerojatno nekoliko mjeseci na odluku o ishodu utrke. Tko se dovraga želi tako utrkivati? ‘Zapanjen’ je riječ koju bih upotrijebio.”

McLaren je istaknuo namjeru žalbe na ovu odluku sudaca, a ostaje vidjeti hoće li tu žalbu zaista i uložiti u narednim danima. Oscar je u svom komentaru spomenuo Russella, koji je prošao još gore u cijelom kaosu. On je izgubio postolje kad je otišao u boks odraditi kaznu, a onda je još dobio drive-through jer kaznu nije odradio kako treba. Na kraju je ostao bez bodova, a šef momčadi Toto Wolff sada je u konzultacijama s Mercedesovim odvjetnicima.

“Razgovarao sam telefonom s našim odvjetnicima kako bismo vidjeli što možemo učiniti za Georgea”, rekao je Wolff.

“Dok razgovaramo, procjenjujemo što situacija s Gaslyjem znači za Georgea. Svakako se ne bismo žalili na Gaslyjev rezultat, ali bismo željeli da FIA razmotri koja bi rješenja mogla postojati za Georgeovu utrku. Mislim da imamo određena vremenska ograničenja i neke druge pravne prepreke, ali definitivno imamo razloga biti uzrujani.”

Red Bull je također uključen u priču jer je Isack Hadjar stajao na postolju poslije utrke, a sada je dužan predati trofej za treće mjesto svom sunarodnjaku.

“Malo smo zbunjeni jer, na kraju krajeva, ovdje govorimo o kaznama na koje se ne može uložiti žalba, a utrkujete se oko bolida koji dobivaju takve kazne i tome prilagođavate svoju vožnju”, izjavio je za Sky šef momčadi Laurent Mekies.

“Neki su bolidi zapravo već odslužili svoje kazne tijekom utrke. Mislim da je, bez obzira na ono što mi mislimo kao momčad dok branimo svoje natjecateljske pozicije, za navijače izuzetno važno da u budućnosti imamo jasnu situaciju oko rezultata utrke u trenutku kada ona završi.”

Ovakve reakcije sasvim su razumljive s obzirom na kaos koji su suci (opet) napravili. Svake godine kao da se mora dogoditi nekoliko takvih situacija u kojima suci dolaze u prvi plan. Kao što je rekao Piastri – ova odluka sudaca doista sugerira vozačima i timovima da je (u nekim situacijama) bolje ignorirati kazne dobivene tijekom utrke pa se onda kasnije na njih žaliti. Ako prođe, prođe.

Naslovna fotografija: Anni Graf/LAT Images

Objava Piastri u nevjerici zbog poništavanja Gaslyjeve kazne, Wolff komunicira s odvjetnicima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Jako blizu bio mu je Lewis Hamilton u Ferrariju, no morao se pomiriti s drugim mjestom. U drugi startni red kvalificirali su se vodeći vozač prvenstva Kimi Antonelli i branitelj naslova prvaka Lando Norris. Kvalifikacije su u jednom trenutku bile prekinute jer je novu nesreću imao Ferrarijev vozač Charles Leclerc.

RUSSELL TAKES POLE IN BARCELONA!!

A MIGHTY LAP FROM GEORGE #F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/J0EaZl5mE3

— Formula 1 (@F1) June 13, 2026

TIJEK KVALIFIKACIJA:

Na slobodnim treninzima koji su prethodili kvalifikacijama za VN Barcelone-Katalonije najviše je pokazao George Russell. Britanac u Mercedesu bio je najbrži na prvom i trećem treningu, dok je na drugom zaostao tek devet tisućinki sekunde za Landom Norrisom u McLarenu.

Vremenski uvjeti na početku kvalifikacija bili su očekivano vrući. Temperatura zraka bila je 30 Celzijevih stupnjeva, dok je na površini staze izmjerena temperatura od čak 51 stupnja. Jedno je bilo sigurno, gumama se nije pisalo dobro.

Q1 – eliminirani vozači: Ocon, Albon, Perez, Bottas, Stroll i Alonso

Sredinom prvog dijela kvalifikacija svi vozači ‘velike četvorke’ odradili su dovoljno dobre krugove za prolazak u iduću fazu. Hamilton je bio najbrži u tom trenutku s vremenom kruga 1:15,625. Pratili su ga Russell, Leclerc, Antonelli, Piastri, Norris i Verstappen. Malo je tek kiksao Hadjar koji je bio deveti u drugom bolidu Red Bulla, a ispred njega se ugurao Lindblad iz Racing Bullsa.

Standardno, glavni kandidati za ispadanje bili su vozači Aston Martina i Cadillaca, a ona dva preostala neželjena mjesta nastojali su izbjeći u Williamsu i Haasu. Blizu te opasne zone bio je i Alpine, nekako neočekivano s obzirom na njihove rezultate u ovoj sezoni do sada.

U skladu s očekivanjima, zadnje četiri pozicije popunili su Perez, Bottas, Stroll i Alonso. Još jedno veliko razočaranje za dvostrukog svjetskog prvaka, koji će domaću utrku startati s 22. mjesta. Ovaj ga je put čak pobijedio i timski kolega, nakon dugo, dugo vremena.

Osim za bolide Cadillaca i Aston Martina, kvalifikacije su ovdje završile za jedan Haas i jedan Williams. Ocon je osvojio 17., a Albon 18. poziciju. Sainz je uspio proći dalje kao posljednji iznad eliminacijske crte, tako da je domaća publika imala barem jednog od svojih miljenika u Q2.

Q2 – eliminirani vozači: Lindblad, Bortoleto, Colapinto, Gasly, Bearman i Sainz

Kandidati za vrh prošli su u drugu rundu kvalifikacija bez poteškoća i nitko od njih nije morao trošiti dodatni set guma. Prema viđenom tijekom vikenda, osim ‘velike četvorke’, kandidati za ulazak u prvih deset bili su vozači Racing Bullsa i Audija. Činilo se da Alpineu ovoga puta ipak nešto nedostaje.

Kad su svi vozači odradili po jedan brzi krug najbolji rezultat imao je Russell, ali razlike su bile male. Leclerc je zaostajao 53, a Antonelli 67 tisućinki sekunde. Hamilton i Verstappen bili su u prvih pet, a iznenadio je nedostatak brzine kod McLarena. Norris je bio osmi, a Piastri tek deseti. Hülkenbergu je poništen mjereni krug jer nije ispoštovao granice staze.

Mercedesovi, Ferrarijevi i Red Bullovi bolidi više se nisu pojavljivali na stazi u Q2. Momci iz McLarena požurili su popraviti stanje i u tome su uspjeli. I Norris i Piastri prošli su dalje bez stresa. Od ostatka društva, u deset najboljih ugurali su se Lawson i Hulkenberg. Lindblad je ostao prvi ispod crte, a slijedili su Bortoleto, Colapinto, Gasly, Bearman i Sainz. Više ili manje, sve prema očekivanjima.

Q3 – pole position za Russella

U završnoj rundi kvalifikacija imali smo po dva Mercedesa, Ferrarija, McLarena, Red Bulla te jedan Audi i VCARB.

Samo su Verstappen i Piastri uspjeli završiti svoje prve mjerene krugove, a onda je Q3 prekinut crvenom zastavom. Razlog tome bila je nova nesreća Leclerca, niti tjedan dana nakon što je završio u zaštitnoj ogradi na domaćem Grand Prixu u Monaku. Vozač Ferrarija izgubio je kontrolu nad bolidom u četvrtom zavoju pa se preko šljunčane klopke zaletio u ogradu.

That's a pretty big hit

Here's the moment Leclerc's qualifying came to an end #F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/XmX5kp76mw

— Formula 1 (@F1) June 13, 2026

Piastri je bio desetinku i pol brži od Verstappena u prvom krugu, a svima ostalima crvena je zastava stigla prije nego su kompletirali krug. Na satu je ostalo osam minuta i 30 sekundi. Mercedesovi vozači, Hamilton i Hadjar požurili su na stazu čim su dobili zeleno svjetlo, doduše na već korištenim gumama. Russell je uspio zasjesti na vrh s 31 tisućinkom prednosti, dok su se Antonelli, Hadjar i Hamilton poredali iza Verstappena. Lawson i Hülkenberg čekali su samu završnicu za jedan brzi krug.

U završnim minutama treće runde kvalifikacija bitka za pole vodila bila je vrlo napeta. Prvo je Antonelli preuzeo prvo mjesto, ali samo privremeno jer je Russell odgovorio sjajnim krugom i rezultatom 1:14,679. Odlično je išao Hamilton u Ferrariju, ali ipak nije mogao bolje od drugog mjesta. Do pole positiona mu je nedostajalo malo više od šest stotinki sekunde.

Dakle,iz prvog reda startat će Russell i Hamilton, a Antonelliju će se u drugom pridružiti Norris. Njih su dvojica za najbržim zaostali malo više od tri desetinke, a između njih bile su malene tri tisućinke sekunde. Antonelliju je ovo prvi put ove sezone da se nije kvalificirao u prvi startni red.

Treći red bit će rezerviran za Red Bull – Verstappen i Hadjar bili su vrlo blizu po rezultatima, a nisu puno zaostali za Antonellijem i Norrisom. Piastri neće biti zadovoljan sa sedmim mjestom, iako ni njegov zaostatak nije bio velik, a Lawson je uspio pobijediti Hülkenberga u njihovoj privatnoj borbi za osmu poziciju, daleko iza vodećih timova i vozača.

Utrka je na rasporedu u nedjelju u 15 sati.

Objava Russellu pole position u Barceloni, nova nesreća Leclerca pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na četvrtom je mjestu, sa samo tri tisućinke zaostatka za Leclercom, završio aktualni svjetski prvak Lando Norris, dok je top 5 zaokružio Lewis Hamilton u Ferrariju. Vodeći vozač prvenstva, Kimi Antonelli, završio je tek kao sedmi, iza Maxa Verstappena u Red Bullu.

Tih sedam vozača ujedno su i jedini koji su završili unutar sekunde zaostatka za Russellom. Isack Hadjar bio je osmi, a krug desetorice najbržih zaključili su Nico Hulkenberg i Arvid Lindblad.

TIJEK TRENINGA

Treći slobodni trening u Kataloniji počeo je u 12.30 sati, a podsjetimo kako su George Russell i Lando Norris bili najbrži na prva dva treninga u petak. Sredina je lipnja i stoga nije čudo vidjeti visoke temperature u Španjolskoj, na početku trećeg treninga temperatura zraka iznosila je 31 stupnja Celzijevih, a staze čak 46 stupnjeva Celzijevih.

Final practice coming up!

Another scorching hot day
Air 31℃ Track 46℃#F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/K3ntPMvODf

— Formula 1 (@F1) June 13, 2026

Visoke temperature posebno su izazovne za najmekšu komponentu guma u Barceloni, Pirellijeve oznake C4. Mnogi su vozači zabilježili ogromnu potrošnju te komponente tijekom treninga u petak.

Vozači Cadillaca, Perez i Bottas, prvi su izašli na stazu. Finac na mekanim gumama, a Meksikanac na tvrdim. Ostalim vozačima baš se i nije žurilo na stazu, Bottas je nakon šest krugova otišao nazad u boks, dok je na stazu izašao još Nico Hulkenberg u Audiju i ujedno bio najbrži s 1:18,2.

We have a green light in the pit lane

The drivers are out on track for FP3 #F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/Icb6XcYhUC

— Formula 1 (@F1) June 13, 2026

Nakon 20-ak minuta treninga nešto je uzbuđenja konačno donio Charles Leclerc, koji je izašao na stazu na mekanim gumama. Monegažanin je odvezao krug od 1:16,685 koji je bio unutar desetinke od najbržeg vremena Landa Norrisa.

After a slow start we finally have some cars on track!

And it's the two home heroes, Carlos and Fernando #F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/FvNtYv5sUK

— Formula 1 (@F1) June 13, 2026

Drugi McLarenov vozač, Oscar Piastri, zabilježio je neočekivane probleme tijekom njegovog brzog kruga. Ekipi je prijavio kako uopće nije imao osjećaj u prednjem dijelu bolida, a “papaya” mu je to potvrdila. Kasnio je 0,672 sekundi za momčadskim kolegom i brzo se vratio u boks, dok se Verstappen probio na treće mjesto sa skoro dvije i pol desetinke zaostatka.

We have just over 25 minutes to go in FP3

TOP 10
Russell
Antonelli
Norris
Leclerc
Verstappen
Hamilton
Piastri
Lindblad
Hadjar
Bortoleto#F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/kipGMpE2UM

— Formula 1 (@F1) June 13, 2026

Međutim, ubrzo su “alfe” izašle na stazu, odnosno vozači Mercedesa. Russell je oborio Norrisovo vrijeme s 1:16,258, a Antonelli nije parirao kolegi u svojem krugu, tako da se morao zadovoljiti drugim mjestom. Na stazi je bio i Lewis Hamilton, koji je izgubio balans u jednom zavoju te kasnio skoro devet desetinki za najbržim vremenom.

Veći problem imao je Valtteri Bottas, koji je uzrokovao crvenu zastavu 20-ak minuta prije završetka treninga. Finac je izgubio kontrolu nad Cadillacom pri izlazu iz 10. zavoja, a timu je prijavio da je izgubio kočnice.

We have a red flag as Bottas gets beached in the gravel at Turn 10#F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/2FXsD13Blo

— Formula 1 (@F1) June 13, 2026

BOTTAS "I lost my brake pedal, the brakes, they are gone. Very lucky there"#F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/GDOozETsHe

— Formula 1 (@F1) June 13, 2026

Nije iznenađujuće što smo najviše akcije vidjeli u posljednjih deset minuta treninga. Russell je postavio novo najbrže vrijeme od 1:15,6, a McLareni su kasnili dvije desetinke. Hamiltonov pokušaj nije bio toliko dobar, u cilj je ušao sa sedam desetinki zaostatka, a Verstappen je bio pet stotinki sporiji od bivšeg rivala.

Leclerc je pet minuta do kraja popravio vrijeme i razdvojio McLarene s 0,243 sekundi zaostatka za Russellom.

Objava Russell opet najbrži na treningu u Barceloni! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

S vremenom kruga 1:15,426 najbrži je na drugom slobodnom treningu bio Lando Norris u McLarenu. George Russell, Mercedesov vozač koji je imao najbrži krug prvog treninga, ovaj se put morao zadovoljiti drugom pozicijom, a razlika između dvojice sunarodnjaka bila je malenih devet tisućinki sekunde. Jako blizu bio je i trećeplasirani Oscar Piastri, Norrisov momčadski kolega.

The top three in FP2!

1⃣ Norris
2⃣ Russell
3⃣ Piastri #F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/37bYuwjk78

— Formula 1 (@F1) June 12, 2026

Nakon što su mnogi timovi na prvom treningu koristili usluge svojih rookie vozača, na drugom su se kompletirale standardne vozačke postave. Vremenski uvjeti nisu se mijenjali, i dalje je bilo sunčano i vrlo toplo na asfaltu Circuit de Barcelona-Catalunya. Temperatura staze išla je gotovo do 50 Celzijevih stupnjeva, tako da su Pirellijeve gume bile na pravom testu, a njihova degradacija očito će igrati jako važnu ulogu u nastavku vikenda.

Na prvom treningu Russell je osvojio prvo mjesto prilično uvjerljivo, no na ovom drugom situacija je bila puno neizvjesnija. Očekivalo se da bi McLaren mogao biti dobar u Španjolskoj, da bi konfiguracija staze u kombinaciji s uvjetima mogla odgovarati njihovom bolidu, a ovaj drugi trening to je i potvrdio. Istina je da smo kraju priveli tek prvi dan, ali čini se da bi Mercedes mogao imati ozbiljnog suparnika ovog vikenda.

Vodeći vozač prvenstva, Kimi Antonelli, propustio je prvi trening, a na drugom nije konkurirao za vrh. Ostao je na petom mjestu, otprilike pola sekunde iza momčadskog kolege i brzih McLarena. Russell je konkurirao za vrh, ali ovaj put nije uspio nadmašiti Norrisa. Razlika je bila minimalnih devet tisućinki sekunde. Piastri je također bio tu, na trećem mjestu zaostao je tek 57 tisućinki sekunde. Četvrto mjesto pripalo je Charlesu Leclercu u Ferrariju, no njegov zaostatak bio je blizu četiri desetinke sekunde.

Unutar jedne sekunde s braniteljem naslova prvaka bila su još samo dvojica – Max Verstappen u Red Bullu na šestoj poziciji (+0,895) i Arvid Lindblad iz Racing Bullsa (+0,985). Njihovi momčadski kolege bili su nešto niže u poretku. Isack Hadjar bio je deseti, a Liam Lawson 13., uz napomenu da je trening za njega završio nešto ranije zbog kvara na bolidu.

Liam Lawson emerges from the pit lane only to grind to a halt a few metres onto the track

Virtual Safety Car #F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/mKfpD9l0SR

— Formula 1 (@F1) June 12, 2026

U prvih deset bili su još Lewis Hamilton s Ferrarijem, znatno sporiji od svog kolege, te Gabriel Bortoleto s Audijem. Definitivno, njemačka momčad može biti ohrabrena ovim prvim danom i ostvarenim rezultatima. Nico Hülkenberg bio je 11. i Audi bi se možda mogao napokon pomaknuti s učinka od samo jednog boda u Svjetskom prvenstvu.

Alpine, ugodno iznenađenje sezone do sada, ovog petka nije izgledao posebno dobro. Franco Colapinto i Pierre Gasly završili su prilično nisko na 15. i 16. mjestu. Haas je imao Olivera Bearmana na 12. i Estebana Ocona na 17. mjestu, dok je Williams prilično problematičan dan okončao 14. mjestom Carlosa Sainza i tek 19. Alexa Albona. Brži od Albona uspio je biti čak i Valtteri Bottas u Cadillacu, a zadnje tri pozicije popunili su Sergio Perez i Aston Martinov dvojac Alonso – Stroll.

Osim Lawsonovog kvara, nekih većih problema nije bilo, ali vozači su se našli u nekim prilično nezgodnim situacijama. Russell je u prvom dijelu treninga imao jedno veće proklizavanje u trećem zavoju i sigurno mu nije bilo svejedno, Hamilton se žalio na ponašanje stražnjeg dijela svog bolida, a u jednoj neobičnoj situaciji pred kraj treninga umalo je došlo do sudara Pereza i Hadjara.

"Why did he do that? I nearly crashed into him!"

Hadjar takes to the grass to avoid contact with Perez #F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/BZt1B4NKmx

— Formula 1 (@F1) June 12, 2026

Akcija u Barceloni nastavlja se u subotu, trećim slobodnim treningom koji počinje u 12:30. Kvalifikacije su na rasporedu u 16 sati.

Objava Norris devet tisućinki brži od Russella na drugom treningu u Barceloni pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

That's a wrap for FP1, here's the top three

1⃣ George
2⃣ Oscar
3⃣ Charles #F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/upm6AmepNY

— Formula 1 (@F1) June 12, 2026

Prilično šarena situacija na vrhu poretka ne treba čuditi, budući da su brojni timovi na ovom treningu koristili usluge jednog stalnog i jednog mladog, tzv. rookie vozača. To vrijedi za sve momčadi iz “velike četvorke” pa su tako ovaj trening propustili Kimi Antonelli, Lewis Hamilton, Lando Norris i Isack Hadjar. Umjesto njih vozili su Fred Vesti, Dino Beganović, Leonardo Fornaroli i Ayumu Iwasa.

Prve četiri pozicije okupirali su upravo vozači “velike četvorke”, ali ne ovi novaci. George Russell u Mercedesu završio je prvi slobodni trening na VN Barcelone-Katalonije s rezultatom 1:16,363 i to mu je donijelo prvo mjesto s poprilično velikom razlikom. Drugi je bio Oscar Piastri, koji je sa svojim McLarenom krug odradio za 1:16,566. Već je trećeplasirani Charles Leclerc u Ferrariju zaostao više od pola sekunde, dok je četvrti Max Verstappen u Red Bullu bio gotovo sedam desetinki sekunde sporiji od Russella. Unutar jednog sata George je odvozio 27 krugova, a njegovi spomenuti pratitelji svi po 29.

Pohvaliti možemo Fornarolija, koji je zauzeo petu poziciju u svom prvom ovakvom nastupu u Formuli 1. Paulu Aronu koji je u Audiju zamijenio Nica Hülkenberga ovo nije bio prvi slobodni trening u F1, ali svejedno i on zaslužuje pohvale za odlično šesto mjesto. On je ujedno bio posljednji koji je uspio ostati unutar sekunde zaostatka za najbržim vozačem. I može se istaknuti da je bio skoro sekundu brži od svog momčadskog kolege u ovoj prilici, Gabriela Bortoleta.

Među prvih deset svoje su mjesto pronašli Liam Lawson i Arvid Lindblad iz Racing Bullsa. Između njih, na osmo se mjesto ugurao Beganović, dok je deseti bio Argentinac Colapinto u Alpineu. Slijedili su Oliver Bearman (Haas), Gabriel Bortoleto (Audi) i Carlos Sainz (Williams). Španjolac je imao određenih problema sa svojim bolidom, ali je na kraju skupio pristojnih 27 krugova. Razočaran je ostao Luke Browning koji je trebao zamijeniti Alexa Albona, no zbog tehničkih problema nije odvozio niti krug.

Iwasa i Vesti zauzeli su 14. i 15. mjesto, a od rookie vozača koji su sudjelovali na treningu najsporiji je bio Colton Herta u Cadillacu na 21. poziciji. Pierre Gasly očito je bio u slavljeničkom raspoloženju na ovom treningu jer je neposredno prije početka doznao da mu je vraćeno treće mjesto s VN Monaka. Imao je tek 17. rezultat i bio je šest desetinki sekunde sporiji od timskog kolege. Treba spomenuti da je pred kraj treninga imao određenih problema s ovjesom.

Drugi slobodni trening na rasporedu je u 17 sati.

Objava Prvi slobodni trening u Barceloni pripao Russellu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Pred nama je 36. utrka Formule 1 na Circuit de Barcelona-Catalunya, no prvi put ne pod imenom Velika nagrada Španjolske, već Velika nagrada Barcelone-Katalonije. Status VN Španjolske od ove će godine imati utrka u Madridu koja će se održati sredinom rujna, dok staza u Montmelu ulazi u program rotacije te će biti dio kalendara Formule 1 samo u parnim godinama, barem do 2032.

Circuit de Barcelona-Catalunya izgrađena je 1991. i od tada je redovito dio Svjetskog prvenstva Formule 1. Najviše uspjeha na toj stazi, kao i na mnogima drugima, imali su Michael Schumacher i Lewis Hamilton. Svaki od njih upisao je po šest pobjeda, dok je Max Verstappen do sada skupio četiri. Gledajući iz perspektive timova, Ferrari ima osam pobjeda na toj stazi, Mercedes sedam, a Williams šest.

Od aktivnih vozača pobjedu iz prošle sezone ima Oscar Piastri, kad je slavio ispred svog momčadskog kolege Landa Norrisa u utrci najviše upamćenoj po incidentu između Maxa Verstappena i Georgea Russella. Dvaput je u Barceloni slavio Fernando Alonso, prije 20 godina s Renaultom i 2013. s Ferrarijem, što je ujedno bila i njegova posljednja pobjeda u F1 do sada. Inače, priznao je ovoga tjedna da će mu ovo vjerojatno biti posljednji nastup na toj stazi u F1 bolidu.

VN Barcelone stiže samo tjedan dana nakon VN Monaka, iza koje su još ostali neki repovi. Alpine je zatražio reviziju kazni koje su dodijeljene Pierreu Gaslyju, zbog kojih je francuski vozač ostao bez uspona na pobjedničko postolje, a konačna odluka trebala bi biti donesena danas.

Prošla utrka imala je prilično kaotičnu završnicu i ako gledamo tko se sve našao u prvih deset, imala je neočekivan rasplet. O tome dovoljno govori činjenica da je Alonso osvojio prvi ovosezonski bod za posve nekonkurentni Aston Martin. S druge pak strane, čak ni takva utrka nije prekinula pobjednički niz Kimija Antonellija, baš naprotiv. Mladi Talijan svojom petom uzastopnom pobjedom dodatno je učvrstio vodstvo u ukupnom poretku, dok je njegov momčadski kolega George Russell ostao bez bodova.

Kimi Antonelli extends his lead to 66 points, and Lewis Hamilton moves into P2!

Here's how the Drivers' Standings look after the Monaco Grand Prix #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/70SHFHOTvt

— Formula 1 (@F1) June 7, 2026

U ovom trenutku čini se kao da je Kimi jednostavno nepogrešiv i da apsolutno sve ide u njegovom smjeru. Drži lijepih 66 bodova prednosti u odnosu na Hamiltona, koji je na ljestvici prestigao svog nekadašnjeg timskog kolegu Russella za dva boda. Slijede Leclerc, Piastri, Norris i Verstappen. Od njih četvorice jedino je Australac u McLarenu uspio osvojiti bodove na prošloj utrci.

Konstruktorski poredak i dalje je u znaku Mercedesa, koji ima 79 bodova više od Ferrarija, dok prošlogodišnji prvaci iz Wokinga za vodećim timom zaostaju velikih 126 bodova. Slijede Red Bull i Alpine pa onda Racing Bullsi koji su u Monaku zgrabili jako puno bodova petim i šestim mjestom Lawsona i Lindblada. Haas je sedmi, ispred Williamsa i Audija, a Aston Martin više nije posljednji. U toj neželjenoj poziciji sada je Cadillac.

The Constructors' Standings points are in!

Mercedes extend their lead at the top #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/4vxru69xuG

— Formula 1 (@F1) June 7, 2026

Staza u Barceloni prva je na koju se F1 timovi vraćaju u ovoj sezoni. Tamo su odradili prvi dio predsezonskih testiranja. Sigurno je da su današnji bolidi otišli daleko naprijed u odnosu na one iz siječnja, ali nekakve će se korelacije podataka ipak moći iskoristiti. Također, očekuje se da će brojni timovi za VN Barcelone pripremiti određene nadogradnje.

Ovog ćemo petka u akciji vidjeti dosta mladih, tzv. rookie vozača u akciji. Čak sedam timova odlučilo je iskoristiti prvi slobodni trening za davanje prilike svojim juniorskim vozačima, jasno, s obzirom na to da ih pravila obvezuju. U tom svojstvu rookie vozača na FP1 će voziti: Fred Vesti za Mercedes, Dino Beganović za Ferrari, Leonardo Fornaroli za McLaren, Ayumu Iwasa za Red Bull, Luke Browning za Williams, Paul Aron za Audi i Colton Herta za Cadillac.

Imat ćemo i jedan bolid u specijalnom izdanju. Racing Bullsi su pripremili dizajn svog VCARB 03 bolida koji je vezan uz početak Svjetskog nogometnog prvenstva.

What an absolute screamer #F1 #VCARB #BarcelonaGP pic.twitter.com/Srk7kcHE4G

— Visa Cash App Racing Bulls F1 Team (@visacashapprb) June 10, 2026

Pirelli je tijekom tjedna potvrdio produljenje ugovora s Formulom 1 te će nastaviti opskrbljivati timove gumama do 2028. godine. Ove godine talijanski je proizvođač za Barcelonu pripremio nešto mekše gume nego u prošlim sezonama. Lani su u utrci korištene samo mekše i srednje gume, dok one tvrđe nisu bile po ukusu timova i vozača. Ove godine imat ćemo C2 kao hard, C3 kao medium i C4 kao soft. Krug je dugačak 4,7 kilometara, a rekord kruga drži Piastri od prošle godine – 1:15,743.

Oko vremenske prognoze ovog vikenda nema previše nepoznanica. Očekuje se potpuno stabilan, suh i topao vikend na istoku Španjolske. Temperature će biti vrlo visoke tijekom poslijepodneva, pogotovo u subotu i nedjelju kad se očekuje više od 30 Celzijevih stupnjeva. Vozačima i bolidima, a pogotovo gumama, neće biti lako.

Raspored sesija je identičan prošlotjednom, reklo bi se standardni europski.

Objava F1 sezona nastavlja se u Barceloni, ima li kraja Antonellijevom nizu? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iz Mercedesovih redova već su se prije trkaćeg vikenda u Monaku mogle čuti poruke kako će Ferrari biti jako dobar. Nisu se te poruke baš ozbiljno shvaćale, s obzirom na Mercedesovu dominaciju u ovoj sezoni, ali prva dva slobodna treninga na ulicama Monte Carla doista su prošla u znaku Propetih konjića.

Charles Leclerc bio je najbrži na prvom, a Lewis Hamilton na drugom treningu. Mercedesovi vozači nisu imali željenu brzinu. Na drugom treningu George Russell bio je četvrti, a Kimi Antonelli peti. Ispred njih bila su oba Ferrarija i Max Verstappen u Red Bullu.

“Očekivali smo da će Ferrari biti tim kojeg treba pobijediti. Mnogi su ljudi mislili da su to samo priče, ali oni očito jesu tim kojeg treba pobijediti. Ja mislim da nas je i Red Bull pomalo iznenadio.”

“Znali smo da će ovo biti najizazovnija od svih utrka do sada, ali izazov je i nešto veći nego što smo se nadali da će biti. No, napravili smo neka poboljšanja između prvog i drugog treninga. Trebamo još jedan takav korak preko noći. Mislim da nismo još pogodili s postavkama, tako da prostora za napredak ima, no definitivno Ferrari je zasad taj”, rekao je Russell.

Na vrlo kratkoj uličnoj stazi Russellov zaostatak za bivšim momčadskim kolegom bio je prilično velik, gotovo četiri desetinke sekunde. Mercedesov vozač ističe da Ferrari već godinama izgleda jako dobro na uličnim stazama.

“Moram biti iskren, trend koji vidimo kod Ferrarija svake godine ovdje i na drugim uličnim stazama, traje već vjerojatno deset godina, a to smo vidjeli i danas.”

“Mislim da svaki bolid ima svojstven DNA, a njihov DNA, posebno s mehaničke strane bolida, očito funkcionira na uličnim stazama, posebno kad ima nagiba u zavojima, kad staza u zavoju ponire. Mi činimo sve što možemo kako bismo došli do poboljšanja i mislim da možemo smanjiti zaostatak, no možemo li ga poništiti? Nisam siguran.

Vidjet ćemo što će Mercedes učiniti sa svojim bolidima uoči ključnih subotnjih kvalifikacija u Monte Carlu.

Objava Russell: Ferrari je tim koji treba pobijediti, a Red Bull nas je iznenadio pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon pet utrka održanih na azijskom i sjevernoameričkom kontinentu, Svjetsko prvenstvo Formule 1 stiglo je u Europu. Niz europskih klasika počinje Velikom nagradom Monaka, utrkom koja po tradiciji čini Triple Crown svjetskog automobilizma uz 24 sata Le Mansa i Indy 500, ali i utrkom koja je u ovoj modernoj eri izložena vrlo čestim i oštrim kritikama.

Kritike su uglavnom utemeljene na nedostatku pretjecanja tijekom samih utrka na kratkoj i uskoj uličnoj stazi, dok se s druge strane može i pozitivnije gledati na VN Monaka, kao na stanicu prvenstva koja u prvi plan gura kvalifikacije i sposobnost vožnje jednog brzog kruga u izuzetno zahtjevnom okruženju. Također, trebamo vidjeti kako će utrkivanje izgledati ove godine, s obzirom na to da su bolidi ipak nešto manjih dimenzija pa su neki vozači čak skloni vjerovati da pretjecanja neće biti apsolutno nemoguća.

Not only race week… but MONACO race week #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/Rztqhxs6wP

— Formula 1 (@F1) June 1, 2026

No, sasvim je sigurno da se nitko neće u to pouzdati, već će sve svoje adute staviti na kvalifikacije. Koliko možemo suditi po ranije održanim utrkama, Mercedes je definitivno favorit broj 1. Na pet Velikih nagrada Mercedesovi su vozači upisali pet pole pozicija i pet pobjeda. Dodali su tome i dvije pobjede u sprint utrkama, a savršeni skor remeti im tek pobjeda branitelja naslova Landa Norrisa u sprint utrci na VN Miamija.

Kimi Antonelli apsolutno je prvo ime uvodnog dijela sezone. Mladi Talijan briljira u svojoj drugoj sezoni u Formuli 1 i trenutačno ima aktivan niz od četiri uzastopne pobjede. Startao je drugim mjestom u Australiji, a onda zaredao s pobjedama u Kini, Japanu, Miamiju i Kanadi te drži prvo mjesto u poretku vozača sa 131 bodom. Nakon odustajanja u Montrealu, drugoplasirani George Russell zaostaje 43 boda i već je u priličnoj panici zbog te situacije. Iako, naravno, to neće priznati.

“Ja nemam što izgubiti. Jednostavno ću voziti i uživati u svakoj utrci. I dalje je sve u mojim rukama. Ako osvojim pole i pobijedim na svakoj utrci do kraja sezone, osvojit ću prvenstvo. To je moj cilj. Naravno, bilo je frustrirajuće ono što se dogodilo u Kanadi, ali to je dio utrkivanja. Ne može sve uvijek biti med i mlijeko.”

George Russell, vozač Mercedesa

Kimi Antonelli extends his lead at the top of the Drivers' Championship!

Further down the order, Lewis Hamilton and Pierre Gasly both make gains… #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/Bfv5CUBNW2

— Formula 1 (@F1) May 24, 2026

Treće i četvrto mjesto drže vozači Ferrarija, Charles Leclerc i Lewis Hamilton. Oni su sada na minus 13 i minus 16 u odnosu na Russella i ta će trojka u Monaku otvoriti sezonu lova na odbjeglog Antonellija. Sad je svima jasno da 19-godišnjaka treba shvatiti ozbiljno i ako mu se ubrzo ne “podrežu krila”, on bi zaista mogao odletjeti do titule prvaka.

“Ne razmišljam o prvenstvu ili nečem sličnom. Samo razmišljam o tome da uživam u vožnji što je više moguće i pokušavam dati sve od sebe, pokušavam napredovati, podići ljestvicu, pa ćemo vidjeti gdje ćemo završiti. Doista želim uživati u svakom vikendu što je više moguće. Želim otići s trkaćeg vikenda i moći reći da sam učinio sve što sam mogao, tako da je to ono što ću raditi.”

Kimi Antonelli, vozač Mercedesa

Prema mišljenjima nekih, Ferrari bi ponovno mogao biti dobar i konkurentan na ulicama Monte Carla pa Leclerc, koji je ovih dana stavio potpis na novi ugovor s Ferrarijem, ima pravo maštati o svojoj drugoj pobjedi pred domaćom publikom, a Hamilton pak o svojoj prvoj općenito u crvenom bolidu. Ove godine ima treće mjesto iz Kine, drugo iz Kanade prije dva tjedna, tako da je sasvim jasno čemu će težiti.

McLaren je bio odličan u Miamiju i činilo se tada kao da polako pronalazi formu iz prošle šampionske sezone, ali u Kanadi je uprskao sve što se uprskati moglo. Vidjet ćemo u kakvom će se izdanju pojaviti u Kneževini. Zaostatak u poretku konstruktora je ogroman već sada: 113 bodova za vodećim Mercedesom i 41 bod za drugoplasiranim Ferrarijem. Četvrti je Red Bull, ohrabren prvim ovosezonskim plasmanom Maxa Verstappena na pobjedničko postolje. Njegovom trećem mjestu na VN Kanade, Isack Hadjar je dodao peto, za pozitivno raspoloženje u Red Bullovoj garaži.

The Constructors' Standings are IN after Canada! #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/B169kgmkRK

— Formula 1 (@F1) May 24, 2026

Što se ostalih timova tiče, Alpine je najugodnije iznenađenje ove sezone. Najlošija momčad u 2025. sada se nalazi na odličnom petom mjestu i osvaja bodove na svim utrkama. Pratiti pokušavaju Racing Bullsi i Haas, iako zasad nisu tako uspješni kao Francuzi. Williams je napravio priličan korak unatrag, ako uspoređujemo rezultate s prošlom sezonom, a na posljednja tri mjesta konstruktorskog poretka su (očekivano) Audi, Cadillac i Aston Martin. Pritom je Audi ipak značajno bolji i uglavnom uspijeva pratiti tempo sredine poretka, samo ne uspijeva osvajati bodove. Cadillac prolazi tipičan proces prilagodbe za jednu novu F1 momčad, a Aston Martin je ogromno razočaranje.

“Monako je jedinstven i poseban. Možda su performanse bolida i performanse motora malo manje važni, pa smo možda malo bliže cilju osvajanja bodova Monako nam možda donosi tu priliku, no vidjet ćemo sutra na treninzima.”

Fernando Alonso, vozač Aston Martina

Iako u posljednje vrijeme često kritizirana zbog prilično dosadnih i nesadržajnih utrka, Velika nagrada Monaka nastavlja pisati svoju bogatu povijest u Svjetskom prvenstvu Formule 1. Bila je dio kalendara u prvom izdanju prvenstva 1950. godine kad je pobjedu slavio Juan Manuel Fangio. Zatim se, nakon četiri godine izbivanja, vratila 1955. pa zadržala svoje mjesto sve do danas, preskočivši jedino pandemijsku 2020. Sa svojim prepoznatljivim zavojima kao što su Sainte Devote, Casino, Mirabeau, Tabac i Rascasse, legendarnim usponom pored luke, najsporijim zavojem u F1 kalendaru, tunelom i sekcijom kraj bazena – Monako je ipak kultno mjesto ovog sporta, bez obzira jeste li fan ulične utrke ili niste.

“Za mene osobno, i dalje je vrhunski izazov savršeno odvoziti krugove i imati samopouzdanja ovdje, jer je ovo staza koja najmanje oprašta pogreške u cijelom kalendaru, a možda je i tehnički najzahtjevnija, tako da je izazov ogroman. Povrh toga, sve ostalo ovdje je strašno užurbano. Ima puno marketinških i sponzorskih obveza, tako da je ovo za nas prilično hektičan i naporan vikend.”

Nico Hülkenberg, vozač Audija

Upravo je u Monaku neke od svojih najlegendarnijih vožnji svijetu prikazao Ayrton Senna, šesterostruki osvajač ovog Grand Prixa. Po pet pobjeda imaju Graham Hill i Michael Schumacher, a četiri Alain Prost. Od aktivnih vozača tri pobjede ima Hamilton, po dvije Alonso i Verstappen, a jednom su pobjeđivali Perez, Leclerc i Norris. Najuspješniji konstruktor je McLaren sa 16 pobjeda, a prvi pratitelj je Ferrari s deset.

Absolute spectacle #McLarenF1 | #1000thGP pic.twitter.com/9FgeV7vaJq

— McLaren Mastercard Formula 1 Team (@McLarenF1) June 1, 2026

McLaren je za nastup u Monte Carlu pripremio specijalno izdanje svog bolida, u čast proslave jubilarnog 1000. nastupa u Formuli 1. Zanimljivo je da se momčad iz Wokinga prvi put pojavila na gridu baš u Monaku 1966. godine, s Bruceom McLarenom za volanom. Točno 60 godina kasnije, Norris i Piastri obilježit će 1000. nastup. Iako, ako ćemo biti sasvim precizni, McLaren će u nedjelju imati svoj 999. start na nekom GP-u u Formuli 1.

Past meets present on the circuit where it all began. Celebrating our 1000 Grand Prix #McLarenF1 | #1000thGP pic.twitter.com/uz7GSzDjlH

— McLaren Mastercard Formula 1 Team (@McLarenF1) June 4, 2026

“Sjajan je osjećaj biti dio ovoga. Očito je riječ o vrlo impresivnom trenutku za momčad, a za mene je posebna stvar što se mogu osvrnuti na to i reći da sam bio jedan od pobjednika utrka za McLaren. Nadam se da ću dodati još mnogo pobjeda. Bilo je lijepo danas malo razmisliti o tome, a očito i ovog vikenda uz sve ove sjajne stvari koje se događaju. Jako sam ponosan što sam dio toga.”

Oscar Piastri, vozač McLarena

Računicu dolaska do ’tisućice’ poremetio je onaj dvostruki DNS na VN Kine, a drugi sporni moment kod evidencije nastupa je VN SAD-a iz 2005. godine. To je ona povijesna utrka, u negativnom smislu, sa samo šest bolida na startu. McLaren je tada bio među timovima koji su se povukli sa staze prije starta, ali je sudjelovao u krugu zagrijavanja pa na temelju toga računa nastup na toj utrci. Hoćete li slaviti McLarenov jubilej ovog vikenda ili idućeg, prepuštamo vama na izbor. Osim ekipe iz Wokinga, specijalan livery za Monako je pripremio i Aston Martin u čast suradnje s Maadenom, jednim od svojih glavnih sponzora.

The story behind our Monaco livery. @MaadenKSA #MonacoGP pic.twitter.com/bo1NNrLtDq

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) June 4, 2026

U svojoj najavi trkaćeg vikenda, Pirelli.com o monegaškoj uličnoj stazi kaže sljedeće: Velika nagrada Monaka nije samo sportski događaj, već i društvena svijetla točka koja spaja povijest i glamur. Staza, na kojoj se utrke održavaju još od 1929. godine, vijuga ulicama Kneževine: dugačka je 3,337 kilometara i ima 19 zavoja, od kojih su neki karakteristični po iznimno oštrim kutovima. Kolnik, koji se zapravo podudara s dvije trake uobičajenog gradskog prometa, iznimno je uzak i gotovo u potpunosti bez zona izlijetanja. Sigurnosne barijere prate cijelu stazu, a vozači ih često okrznu pokušavajući dobiti makar i nekoliko centimetara tražeći idealnu liniju utrkivanja.

Prosječna brzina tijekom 78 krugova utrke najmanja je u Svjetskom prvenstvu Formule 1: na pojedinim dionicama bolidi usporavaju na oko 50 km/h. S tehničkog stajališta, vikend u Monaku među najsloženijima je za momčadi, od kojih se zahtijeva da svoje bolide podešavaju na maksimalni aerodinamički potisak te da sve karte bace na kvalifikacije kako bi osigurali dobru startnu poziciju, s obzirom na to da su prilike za pretjecanje iznimno ograničene.

Za Monako se uvijek odabiru najmekše gume iz Pirellijevog spektra, ove godine C3, C4 i C5, kako bi se osiguralo maksimalno prianjanje na vrlo glatkoj asfaltnoj površini. Za ovo izdanje utrke, kolnik je ponovno asfaltiran između zavoja 19 i 1, između zavoja 7 i ulaza u tunel, kao i na ulazu i izlazu iz boksa. Može doći do pojave graininga, no to ne bi trebalo značajnije utjecati na ponašanje guma jer su u Kneževini one uglavnom izložene opterećenjima povezanim s trakcijom.

Niska razina trošenja guma na stazi u Monaku tradicionalno rezultira utrkom s jednim zaustavljanjem u boksu. Iznimka je bila prošla godina, kada je FIA uvela eksperimentalnu izmjenu pravilnika kojom su vozači bili obvezni koristiti najmanje tri različita seta guma, čime su nametnuta najmanje dva zaustavljanja u boksu. Pravilo je nakon toga odbačeno te se vraća klasični format.

Na strategije prije svega utječu neutralizacije utrke i crvene zastave, koje su prilično česte s obzirom na visoku vjerojatnost kontakta s barijerama i poteškoća pri uklanjanju bolida. Godine 2024., primjerice, crvena zastava u prvom krugu omogućila je svim vozačima da odmah ispune obvezu korištenja obiju mješavina guma, što je omogućilo da se ostatak Velike nagrade odradi s podijeljenom strategijom između medium i hard guma.

Još je važno naglasiti da vozači na ulicama Monte Carla neće moći koristiti aktivnu aerodinamiku koja je uvedena ove godine, odnosno tzv. ‘Straight mode’. Zbog konfiguracije staze koja praktično i nema nekakvih dužih pravaca, FIA je iz sigurnosnih razloga odlučila ‘zaključati’ tu aktivnu aerodinamiku u ‘Corner mode’.

“Bit će nezgodno s 22 bolida na ovoj stazi. To nikako nije idealno za Q1, ali morat ćemo se prilagoditi.”

Charles Leclerc, vozač Ferrarija

Vremenska prognoza ovoga puta ne najavljuje dramatičan razvoj situacije. Vikend u Kneževini trebao bi biti suh i pretežno sunčan. Postoji mogućnost za malo kiše u petak, a nisu sasvim isključeni povremeni poslijepodnevni pljuskovi tijekom subote i nedjelje, no šansa za to je vrlo mala. Najviše dnevne temperature kretat će se oko 20 Celzijevih stupnjeva, tako da neće biti ni prevruće.

Posljednja dva trkaća vikenda održana su u Sjevernoj Americi i još su uključivala sprint utrku, tako da VN Monaka predstavlja povratak u Europu i povratak klasičnom rasporedu, “normalnijem” europskoj publici. Slobodni treninzi u petak počinju u 13:30 i 17:00. Subotnji trening kreće u 12:30, dok su kvalifikacije u 16 sati. Konačno, start nedjeljne utrke zakazan je za 15 sati.

Objava U Monaku počinje europski dio F1 sezone, ali i lov na odbjeglog Antonellija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U izjavi nakon sprint kvalifikacija, Russell je rekao kako nije sumnjao u svoj povratak na vrh.

“Osjećaj je, naravno, sjajan nakon teškog vikenda u Miamiju, ali nikad nisam sumnjao u sebe, znao sam što mogu.”

“Miami je bio malo specifičan. U Kanadi je nevjerojatna staza, s velikim gripom, imam osjećaj da napokon vozim pravi bolid Formule 1, onako kako i treba biti. Drago mi je da se sad sve posložilo.“

Mercedesov vozač zadovoljan je s nadogradnjama u Kanadi.

“Definitivno je jako dobar osjećaj. Ekipa je napravila sjajan posao i uspjela ovo dovesti ranije nego što je planirano.

“Vidjeli smo u Miamiju da je McLaren bio jako blizu, a ni Ferrari nije bio daleko. Na ovakvoj stazi paket stvarno dolazi do izražaja, tako da mi je drago što ga imamo na bolidu. Drago mi je i što sam opet na prvoj poziciji, prošlo je već neko vrijeme, ali misli su nam i dalje najviše na sprint utrku, pa kvalifikacije.”

Russell je itekako svjestan prijetnje na startu. U drugom startnom redu su McLareni, koji su pokazali novo lice nakon nadogradnji u Miamiju.

“Napredujemo, radimo male korake u tom smjeru, pa neću sad stati ovdje i reći da ćemo poletjeti sa starta s prve dvije pozicije. Nadam se da će tako biti, ali povijest nam govori da se to nije događalo baš često, ili uopće, ove godine. Lando (Norris op. a.) startat će treći, a oni dobro startaju, tako da ćemo vidjeti. Kao što sam rekao, dobar prvi dan.“

S druge strane, Kimi Antonelli nije pretjerano zadovoljan odrađenim krugom.

“Krug je zapravo bio dosta loš, iskreno. Cijela sesija nije bila čista. Napravio sam pogrešku u SQ2 i to me malo izbacilo iz ritma, pa sam odlučio ići odmah na prvi brzi krug na softu bez pripremnog kruga, a gume su bile malo prehladne. Bila je to jednostavno nedovoljno dobra sesija, ali sam svejedno drugi i jako blizu, tako da potencijal definitivno postoji. Bit ću bolji.”

Ipak, talijanski tinejdžer također je pohvalio paket nadogradnji.

“Doveli smo nadogradnje i to je ono što nam ona zasad daje u smislu performansi. Naravno, još moramo malo bolje razumjeti paket jer se balans bolida malo promijenio, ali ukupno gledano, čini se da nam je opet donio malu prednost.“

Objava Russell: Nisam nikad sumnjao, znao sam što mogu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Alex Albon nije sudjelovao u ovim kvalifikacijama jer je oštećenje bolida iz prvog slobodnog treninga bilo preveliko da bi se popravilo do ove sesije. Isto je vrijedilo i za Liama Lawsona.

GREEN LIGHT

SQ1 starts here and Lewis Hamilton leads the field out onto the track!#F1Sprint #CanadianGP pic.twitter.com/HkqCTCzqhq

— Formula 1 (@F1) May 22, 2026

SQ1 – ispali: Perez, Stroll, Gasly, Bottas, Albon, Lawson

Lewis Hamilton bio je prvi u brzom krugu na medium gumama te radi vrijeme od 1:15.459. Nakon odrađivanja krugova najbržih momčadi, najbrži je bio Antonelli s 1:14.010. Svi su bili na spomenutim medium gumama.

S 5 minuta do kraja sesije, u zoni ispadanja bili su Bottas, Colapinto, Stroll i Bortoleto, a blizu ispdanja bili su Sainz i Gasly. Hamilton je marljivo radio krugove i s 2 minute do isteka bio najbrži s 1:13.889. Ubrzo nakon toga nastupili su uvjeti crvene zastave jer je Fernando Alonso izletio u zid na kočenju u treći zavoj.

RED FLAG

Fernando Alonso has crashed into the barriers at Turn 3!

He is out of the car and ok#F1Sprint #CanadianGP pic.twitter.com/ZMvwIgTRlg

— Formula 1 (@F1) May 22, 2026

Šteta za Alonsa, imao je na kraju solidno 14. vrijeme u SQ1. Nakon 20-ak minuta, sesija se nastavila s minutom i 46 sekundi do isteka vremena. U brzi krug su na kraju uspjeli ući samo Sainz, Stroll i Hamilton.

SQ2 – ispali: Hülkenberg, Bortoleto, Colapinto, Ocon, Bearman, ALonso

Mercedesov dvojac bio je prvi u brzom krugu, ali Lando Norris prv radi neko vrijeme sesije s 1:13.957, a još brže ide Hamilton s 1:13.637. Nešto kasnije, očito s dva kruga zagrijavanja, najbrža vremena postavlja spomenuti Mercedesov dvojac, Russell ispred Antonellija s 1:13.466.

Hamilton briefly goes fastest by 0.001s!

He is hustling in that Ferrari at the last chicane #F1Sprint #CanadianGP pic.twitter.com/X6W52HHlSc

— Formula 1 (@F1) May 22, 2026

S 3 minute do isteka sesije, u zoni ispadanja bili su: Sainz, Bearman, Colapinto, Hülkenberg, Verstappen i Alonso. Rizični su bili Sainz i Bortoleto. Verstappen je inicijalno bio na tek 9. mjestu nakon brzog kruga, ali je na kraju prošao dalje. U samom kraju sesije, Sainz je bio brži od Hülkenberga za 10. mjesto.

Najbrži je bio Russell s 1:13.026.

SQ3 – najbrži: Russell

Na stazu je prvi izašao Hamilton ispred Isacka Hadjara. No, Hamilton griješi na izlasku iz drugog zavoja zbog previše preupravljanja. Carlos Sainz je pak pogriješio na kočenju u prvi zavoj i produžio ravno. Hamilton prvi postavlja neko vrijeme kruga s 1:13.411.

Russell is laying down a serious benchmark here!

It's a 1:13.194 for the Mercedes driver #F1Sprint #CanadianGP pic.twitter.com/mLA6ox5dfB

— Formula 1 (@F1) May 22, 2026

Još brže ide Russell s 1:13.194, a Antonelli to ne uspijeva pratiti, te je nakon prvih brzih krugova bio na trećem mjestu. Drugi brzi krugovi donijeli su još brži krug Russella s 1:12.965 ispred Antonellija koji se popravio za drugo startno mjesto.

Iza njih smjestili su se McLareni pa Ferrariji i Red Bulli.

Rezultati sprint kvalifikacija:

Objava Russellu prvo startno mjesto za sprint u Kanadi! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.