Piše: Miroslav Krpan

KUMROVEC – Na startu 15. Motul Rallyja Kumrovec 2026. našlo se 56 posada iz osam zemalja, u pet bodovnih sustava, a do cilja je stiglo 37 posada. To je dokaz koliko su zahtjevni, u trenutku varljivi, brzinci po zagorskim bregima.

Formulu uspjeha i dominatnu „snagu“ u svemu je pronašao zasigurno najmlađi vozač kojem će tek u prosincu biti 18 godina, a već je drugu sezonu, s licencom Auto kluba Opatija Motorsport ostvario sam vrh rallyja u Hrvatskoj. Talijan Matteo Bernini, uz iskusnog suvozača, svog sunarodnjaka Lorenza Mattuccija, u vrhunski pripremljenoj Škodi Fabia Rally2, odvezao je svih osam zadanih brzinskih ispita kumrovečkog okruženja najboljim vremenima i uz ukupno 1:01:07,2 sata  stigao do nove, četvrte ovogodišnje hrvatske „generalke“ koja mu je, natjecanje prije kraja sezone, potvrdila novi naslov, ujedno obranu prošlogodišnjeg u ukupnom poretku.

Bernini je s prednošću 2:04,4 minuta bio uspješniji od austrijske posade Maximilian Lichtenegger-Bernhard Ettel (Renault Clio Rally3), dok je treću poziciju pobjedničkog postolja upotpunila slovenska posada Simon Rončel-Klara Sejko (Peugeot 208 Rally4), čiji je zaostatak za pobjednikom bio 6:32,9 minuta.

U okviru bodovanja četvrtog ovosezonskog rallyja za Prvenstvo Hrvatske nastupilo je 26 posada iz 15 klubova, a uz pobjedničku među prvih deset ukupnog poretka našle su se još četiri domaće. Četvrto mjesto ukupno za veterana Nenada Lončarića uz suvozačicu Tajanu Vojvodić-Pinky (AKK Sveta Nedelja, Subaru Impreza Sti), izvrsno šesto Tomasa Hrvatina i Đanija Simčića (AK Rijeka, Ford Fiesta), a samo 1,5 sekundu sporiji bili su Daniel Vojvodić i Filip Puzić (AKK Sveta Nedelja, Mitsubishi Lancer Evo III). Devetim su mjestom nastup zaključili Vjekoslav Čičko i Eugen Kokolić (AK Zagorje, Peugeot 208 Rally4).

U tri hrvatske klase pobjednici su bili Hrvatin-Simčić (klasa 3), Marko Čerljenko-Damir Petrović (AK Rugvica/AK Dugo Selo, Renault Clio) u klasi 4 i Alen Mađer-Tomislav Škreblin (AK Zagorje, Opel Adam Cup). Ekipnom pobjedom vozači AK Zagorje vratili su se na lidersku poziciju klupske scene prvenstva, ovog puta u Kumrovcu ispred AK Opatija Motorsport i AKK Sveta Nedelja.

Među 19 odustalih posada u posljednjem su trenutku otpali Slovenci Mitja Glasenčnik i Matej Pistotnik (Hyundai i20 Rally2) koji su vodili borbu za pobjedničko postolje, a usprkos dobrim vožnjama od dobrog rezultata morao se oprostiti i „naš“ Mađar Janos Szilagyi (AK Delta Sport), do Kumrovca vodeći u PH klase 3. Gotovo od samog početka problema je imao još jedan vodeći, istarski tandem Sandi i Nensi Jugovac (AK Istra racing team Pazin) koji su također izgubili lidersku poziciju klase 4.

Kumrovečku priču 15. puta uspješno su ispisali i ispričali sportski djelatnici zagrebačkog AK Delta Sport, a završnica sezone, peto i odlučujuće natjecanje, organizacijski prvijenac prvog Rallyja Primorje na području Novog Vinodolskog i Senja, za 9. i 10. listopada, priprema zagrebački AK On & Off Racing.

Objava 15. Motul Rally Kumrovec 2026: Bernini pobjedom do obrane naslova prvaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Bernini i Mattucci upisali su najbrža vremena na svih osam brzinskih ispita te su na ceremonijalni cilj u Muzeju Staro selo stigli s više od dvije minute prednosti ispred drugoplasirane austrijske posade Maximilian Lichtenegger – Bernhard Ettel u Renaultu Cliu Rally3.

Ovom pobjedom i osvojenim bodovima u Kumrovcu, talijanski je dvojac obranio prošlogodišnji naslov prvaka Hrvatske – i to čak tri mjeseca prije Berninijevog 18. rođendana! Mladi je Talijan u Zagorju dokazao da je u ovom trenutku prebrz za konkurenciju u Prvenstvu Hrvatske, ali i da je spreman za veliki iskorak u karijeri. Već sada se pomno razmatraju opcije za nastupe u međunarodnim serijama, gdje se kao logičan slijed nameće Europsko rally prvenstvo (ERC), a potom i sam vrh svjetskog automobilizma – WRC.

Uzbudljive borbe za postolje i drama na posljednjem brzincu

Treće mjesto ukupnog poretka izborili su slovenski predstavnici Simon Rončel i Klara Slejko u Peugeotu 208 Rally4, sa zaostatkom većim od šest i pol minuta za pobjednicima, ujedno odnijevši i pobjedu u konkurenciji vozila na prednji pogon (2WD).

Naslov tragičara ovogodišnjeg izdanja nažalost je pripao njihovim sunarodnjacima, posadi Mitja Glasenčnik – Matej Pistotnik. U svom Hyundaiju i20 N Rally2 čvrsto su držali drugo mjesto tijekom cijelog prvog i većeg dijela drugog dana, no odustajanje na posljednjem brzinskom ispitu (Zagorska Sela – Kumrovec 3) uskratilo ih je za poziciju na pobjedničkom postolju.

Lončarić i Vojvodić najbrža hrvatska posada

Titulu najbrže domaće posade i sjajno četvrto mjesto u ukupnom poretku osvojili su Nenad Lončarić i Tajana Vojvodić Pinky u atraktivnoj Subaru Imprezi WRX STi, oduševivši brojne navijače uz stazu.

Jubilarno 15. izdanje MOTUL Rallyja Kumrovec proteklo je u znaku sunčanog i toplog vremena te odlične organizacije Auto kluba Delta Sport. Nekoliko tisuća gledatelja duž svih brzinskih ispita stvorilo je još jednom sjajnu atmosferu na zagorskim bregima!

Tekst i foto: rally-kumrovec.com / AK Delta Sport

Objava Bernini i Mattucci dominantno do pobjede i obrane naslova prvaka Hrvatske na 15. MOTUL Rallyju Kumrovec! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

KUMROVEC – Na temeljima nekadašnje znane automobilističke manifestacije koja je okupljala brojne sudionike, zagrebački Auto klub Delta Sport začeo je 2011. godine organizaciju tada sprint Rallya Kumrovec. S godinama ta je manifestacija izrastala u respektabilni sportski događaj upotpunjen mnogim pratećim aspektima, posebno promocije gospodarskog i turističkog značenja šireg područja Krapinsko-zagorske županije, sa središtem zbivanja u Kumrovcu, mjestu kojem tepaju kao „najpoznatije selo svijeta“.

Pred nama je 15. izdanje pod nazivom „Motul Rally Kumrovec 2026“, uvršten u pet bodovnih sustava, od FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, Mitropa Rally Cupa, Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske, Državnog prvenstva Hrvatske i Otvorenog prvenstva Zagreba, uz očekivanje da se na startu pojavi 58 prijavljenih posada što pristižu iz osam zemalja, od čega je 26 iz 16 hrvatskih klubova. Za Državno prvenstvo to je četvrto ovosezonsko natjecanje, nakon što je „tiho, bez puno pompe“ (?!) pod tepih „pometen“ Međimurski rally, očito otkazan, ali još uvijek bez pravovaljane naznake u službenom Kalendaru na stranicama HAKS-a.

Itinerer je dvodnevni, petak i subota, ukupne duljine 264,50 km, od kojih na tri dionice brzinskih ispita, otpada 95,99 km. U večernjim satima petka 4. rujna vozi se BI Tuhelj (7,33 km), uz dva prolaska, prvim koji počinje u 17,43 sati i drugi od 19,46 sati. Prvim obvezama za bodove prethode od 13 sati Shakedown Kladnik (2,13 km), te start iz kumrovečkog servisa od 17 sati.

Ceremonijalnim startom od 8,45 sati u prostoru Muzeja Staro Selo počinje cjelodnevni subotnji program. Po tri se puta voze BI Veliko Trgovišće – Klanjec duljine 13,61 km i Zagorska Sela – Kumrovec, duljine 13,50 km, kao znani i odlučujući brzinac WRC Croatia rallya tijekom prva četiri izdanja, proglašavan među svjetskim relijašima najatraktivnijim završnim „Power Stage“ brzincem u svijetu. Pobjedničke posade očekuje se u Muzeju Staro Selo od 19 sati.  

BERNINI U OBRANI NASLOVA PRVAKA

Listu sudionika predvodi mladi Talijan iz redova našeg AK Opatija Motorsport Matteo Bernini, s nepunih 18 godina, kojem je suvozač iskusni sunarodnjak Lorenzo Mattucci u Škoda Fabia Rally2. Među desetak vrhunskih automobila najviše specifikacije isto je toliko vrsnih asova koji mogu naći mjesta na pobjedničkom postolju, ali vrijedi izdvojiti njemačku posadu Manuel Koessler-Benedikt Hofmann (Hyundai i20 ), te Mađari Antal Kovacs-Richard Csaki (Hyundai i20 N Rally2). Svoje mjesto među elitom traže i Slovenci Mitja Glasenčnik-Matej Pistotnik (Hyundai i20 N Rally2).

Rijetkim raritetom može se upisati i nastup dvojice vozača koji su Kumrovec startali do sada svih 14 puta, pa će i 15., od kojih je Mađar Janos Szilagyi (AK Delta Sport Zagreb) do sada i tri puta pobjeđivao, a ovog mu je puta u Peugeotu 208 Rally4 suvozač sunarodnjak Peter Horvath. Druga je posada „domaća“, iz neposrednog okruženja, Dario Šamec-Tomislav Mikulić (AK Zagorje, Peugeot 206 F2000).

Bernini je vodeći ukupnog poretka PH i konkurencije juniora, Szilagyi Grupe 3, dok na vrhu ljestvice četvrti ogled sezone dočekuju i Sandi Jugovac (AK Istra racing team Pazin) u Grupi 4 i Alen Mađer (AK Zagorje) u Grupi 5, dok su ekipno prvi nekadašnji državni šampioni AK Delta Sport iz Zagreba.

Kumrovečki rally može biti presudan za konačni poredak prvenstva, jer se tek ponešto može popraviti na posljednjem Primorskom rallyu, novom natjecanju početkom listopada.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 15. Motul Rally Kumrovec: Najmlađem se smiješi nova pobjeda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vodeće posade i jaka klasa Rally2

Startni broj 1 nosit će aktualni prvaci Hrvatske i trenutno vodeća posada u hrvatskom, ali i Prvenstvu Centralnoeuropske Zone, Matteo Bernini i Lorenzo Mattucci, koji u Kumrovec stižu u moćnoj Škodi Fabiji Rally2. Odmah iza njih, sa startnim brojem 2, kreće njemačka posada Manuel Koeßler i Benedikt Hofmann u Hyundaiju i20, trenutačno drugoplasirani u Mitropa Rally Kupu.

Publika će imati priliku uživati u atraktivnim vožnjama brojnih jakih posada u Rally2 automobilima, među kojima se ističu Antal Kovacs i Richard Csaki (Mađarska, Hyundai i20 N), Mitja Glasenčnik i Matej Pistotnik (Slovenija, Hyundai i20) te Dilg Rüdiger i Stefanie Fritzensmeier (Njemačka, Škoda Fabia Evo)

Attrakcije na stazi i povratak legendi Kumrovca

Sa velikim zanimanjem očekuje se i nastup posade Nino Bogović i Mateo Butorac u atraktivnom Mitsubishi Lanceru Evo IX.

Ovogodišnje izdanje ponovno okuplja natjecatelje koji su obilježili povijest ove priredbe. Trostruki pobjednik Kumrovca, Janos Szilagyi, stiže sa suvozačem Peterom Horvathom u Peugeotu 208 Rally4. Szilagyi bilježi impresivan niz – nastupio je na svim dosadašnjim izdanjima rallyja, baš kao i domaći vozač Dario Šamec, kojem će suvozač u Peugeotu 206 F2000 biti Tomislav Mikulić.

Automobilističke ikone i povijesni klasici

Posebnu poslasticu za ljubitelje oktana predstavlja dolazak grčke posade Fragiskos Stafylopatis / Nikolaos Margetis u kultnoj Lanciji Delti HF Integrale.

Uz Lanciju, gledatelji će na brzinskim ispitima moći vidjeti i čitav niz povijesno zanimljivih vozila koja se danas rijetko susreću i na cestama i na stazama, poput Toyote Corolle AE86, Fiata Ritma 130 TC, Forda Escorta RS2000, Mitsubishi Lancera Evo III te Lade Samare.

Tekst: rally-kumrovec.com

Objava Oktanski praznik u Kumrovcu: Stiže 58 posada i legendarni automobili pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GAMBETIĆI – Na međunarodno priznatoj zemljanoj stazi za oktanske sportove na četiri kotača, jedinoj u nas, u šumovitom predjelu Gambetića, nadomak Višnjana, stazi “Canalli” vozila se i uspješno realizirala 15. Nagrada Gambetića 2026., autocross utrka bodovana za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, Otvoreno PH “Croatian autocross Trophy” u raspisu HAKS-a, te državna prvenstva Hrvatske i Slovenije.

Organizacija i ovog puta besprijekorna, sve pod budnim okom i vrijednih ruku sportskih entuzijasta Autokluba “Poreč Motorsport” i domicilnog Auto karting i off road kluba “Skok racing 1993”, usprkos velikim izazovima, prije svega cjelodnevno u dva dana izuzetno visoke temperature zraka, nekoliko nesreća, poslije kojih su tehničke službe osposobile stazu i zaštitne zone u najkraćim rokovima, a posla su imali svi, suci, redari, medicinsko i vatrogasno osoblje, tehnički suport. Sve u svemu, oduprijeli su se svim zadaćama i manifestaciju u kojoj je sudjelovalo 53 vozača i vozačice iz osam zemalja uspješno privelo kraju.

Dvije nesreće obilježile su manifestaciju, prvo višestruko prvrtanje Slovenca Boštjana Jenca u kvalifikacijskoj vožnji kategorije CrossCar, uz težu ozljedu desne šake, nakon čega je transportiran, na osobni zahtjev, u Bolnicu Izola (Slovenija) gdje su mu uspješno operirani prsti, a potom pri samom kraju, u finalnoj vožnji Kategorije TA 1600, nakon kontakta teže izlijetanje hrvatskog vozača Simona Mrkocija (AMK Mače) na zaštitnu barijeru završivši automobilom u betonsku ogradu, što ga je zaustavilo u „bob“ vožnji, čak i paljevina koja se pojavila, srećom bez posljedica po vozača.

Međunarodnu lepezu pobjednika u finalnim je vožnjama začeo Slovak Jan Šebo (Mitsubishi Lancer Evo IX), probivši se na lidersku poziciju Kategorije TA (Divizija 1) u samoj završnici ispred Nijemca Stefana Windschiegla u uvijek atraktivnom Lamborghiniju Gallardo i još jednog vozača Slovačke Natale Casalbonija (Mitsubishi Colt), koji je prethodne tri kvalifikacijske vožnje zaključio pobjednički. Odmah iza njih, na četvrto i peto mjesto, plasirali su se vozači AK Skok racing 1993 Ferdinand Pađen (Audi 80) i Talijan Alberto Ferro (Opel Astra).

KRZNARIĆ POBJEDOM NA PUTU POVRATKA

Slovenci su dominirali brojem i rezultatski Kategorijom TA 1600 (Divizija 1A) uz pobjedu Marcela Bizjaka (Citroen Saxo, AKK Kamnik) ispred Jana Avbelja (VW Golf, ŠK Tornado) i Janeza Kosirnika (Toyota Corola, AKK Kamnik). Do postolja nije stigao tek četvrtim mjestom najbolji poslije kvalifikacijskih vožnji Žiga Kraševec (VW Polo, ŠK Tornado).

Talijan Omar Modolo (G-speed XC evo) nakon najboljeg rezultata u tri kvalifikacijske vožnje, ostvario je i pobjedu grupe1 polufinala, ali i finala najbrojnije Kategorije CrossCar (Divizija 3CC). U odlučujućoj vožnji bio je nadmoćni pobjednik s devet sekundi prednosti ispred Slovaka Tomija Baratija (LifeLive TN11), dok je treći ciljem prošao Mađar Mate Csuti (Semog 850), zaostavši za mjestom više, tek 562 tisućinke sekunde. Petorica hrvatskih vozača nastupilo je u “brzim zujalicama”, a najboljim se, šestim mjestom ukupno (drugi u grupi 2 polufinala), pokazao naš višestruki prvak i prvak CEZ-a Dražen Krznarić (LifeLive TN5), dok je tek poziciju slabiji bio njegov klupski kolega iz AK Ozalj Roko Blažina (Speedcar Xtrem), ujedno najuspješniji hrvatski junior.

Austrijanac Marco Gerhartl (Buggy Zodek 1600) pobjedio je u finalu Kategorije Buggy 1600 (Divizija 3A) ispred najbolje plasiranog vozača s hrvatskom licencom, drugoplasiranim Njemcem Gerhardom Münchmeierom (Buggy Audi 1600), člana AK Skok racing 1993.Treći je bio Mađar Pal Varga (Buggy Suzuki Hayabusa). U Kategoriji SuperBuggy (Divizija 3) najjačih jednosjeda vožnjom do pobjede dominirao je prvoplasirani sve tri kvalifikacijske vožnje, višestruki slovenski prvak Robert Kociper (Buggy Seat). Za sobom je ostavio, za više od šest sekundi, Talijana Alessandra Gallotta (Buggy GRR Honda) , dok je treći bio Slovak Dušan Jankovich (Buggy Hošek). Osmim mjesto u finalu do pobjede u HR prvenstvu stigao je vozač AK Skok racing 1993 Mateo Žufić (Buggy).

Svakako i pohvalno vrijedi istaknuti da su prvenstveno Mateo Žufić i povremeno Ferdinand Pađen svaki slobodni trenutak, kada u dva dana nisu bili u svojim vozilima na stazi, koristili za pomoć tehničkoj ekipi u saniranju svih izazova s kojima su se organizacijski suočili. Uz pojedinačne pobjede za Prvenstvo Hrvatske Ferdinanda Pađena, Simona Mrkocija, Dražena Krznarića, Gerharda Münchmeiera i Matea Žufića, ekipnu su pobjedu ostvarili članovi AK Ozalj, ispred AKOK Skok racing 1993 i AKK Mače.

Ciklus hrvatskih i slovenskih autocross utrka nacionalnih prvenstava zaključit će se, nakon tromjesečne pauze, 27. rujna trećom utrkom ove sezone na stazi Canalli u Gambetićima.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Međunarodna autocross utrka u Gambetićima: Izuzetno sadržajan vikend obavijen prašinom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GAMBETIĆI – Nadomak Višnjana, u šumovitom predjelu, malo istarsko mjesto Gambetići, ponovo će biti središte oktanskih zbivanja specifične automobilističke discipline na zemljanoj podlozi. Na, za sada jedinoj hrvatskoj stazi sa zemljanom podlogom, koju su u prvim godinama koristili robusni džipovi, da bi od 2019.godine postojeća vizija doživjela svojevrsnu nadogradnju oformljenjem pravog sportskog centra kojem je u središtu zbivanja 1.001 metar duga staza, s izvrsnom čvrstom podlogom, širine od 10 do 15 metara, doživjet će svoje jubilarno, 15.izdanje autocross utrke. Staza Canalli ovog je vikenda, s prvim danom ljeta, domaćin dva državna prvenstva, Hrvatske i Slovenije, te „Croatian Autocross Trophy“, otvorenog prvenstva Hrvatske u raspisu HAKS-a, ali i onog najznačajnijeg za bodove FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone. „Nagrada Gambetića“ privukla je pažnju i želju za ogledima i bodovima čak 56 vozača iz osam zemalja: Slovenije (23 vozača), Hrvatske (11), s po šest vozača Slovačke i Italije, pet Mađarske, po dva Njemačke i Austrije i jednog iz Bosne i Hercegovine.

“Konkurencija će biti raznorodna, slojevita i žestoka u svakoj od raspisanih kategorija, što će pokazati kvalifikacijske, polufinalne i odlučujuće finalne vožnje. Konstantno radimo na usavršavanju infrastrukture staze i pratećih objekata, a posebno na podlozi, kao i sigurnosnom aspektu duž cijele staze. Sve to radimo uz pomoć stručnih ljudi i strojeva, ali i trudom entuzijsta, članova naših klubova koji su uključeni u pripremu i realizaciju ovog završnog dvodnevnog programa”, kazuje Edi Milokanović, sportski neimar iza kojeg stoje stotine oktanskih projekata u Istri i šire.

Organizaciju utrke potpisuju AK Poreč Motorsport i AK Skok racing 1993. Zanimljiv je podatak da će na stazi, kroz razvrstavanje u šest različitih kategorija, biti zastupljeno više od 30 različitih marki automobila, a da je najbrojnija kategorija CrossCars, upravo ona koja je na stazi zasigurno duelima i najzanimljivija.

Druga je ovo utrka sezone nacionalnog hrvatskog prvenstva u kojoj je namjeru nastupa najavilo 11 vozača iz tri kluba: u kategoriji Touring Autocross Ferdinand Pađen (Audi 80) i Alberto Ferro (Opel Astra), obojica iz AK Skok racing 1993, dok će u kategoriji Touring Autocross 1600 drugi nastup u Prvenstvu Hrvatske imati Simon Mrkoci (Honda Civic) iz AMK Mače, iz čijeg kluba najavljuju skoru premijeru nove staze za cross u Hrvatskoj. Četiri vozača AK Ozalj, Dražen Krznarić (LifeLive TN5), Karlo Jandri (Speedcar Extrem), Luka Jandri (LifeLive TN5) i Roko Blažina (Speedcar Xtrem), uz Marina Pađena (DBS Concept) iz Skok racinga, očekuje nastup u kategoriji CrossCars. Njemac Gerhard Münchmeier (Buggy Audi 1600) brani boje AK Skok racinga u kategoriji Buggy 1600, dok još dva vozača istog kluba nastupa u kategoriji najjačih Super Buggy, a to su Mateo Žufić (Buggy) i Danijel Vesić (Buggy JVDC Twin GSXR).

U subotu, nakon prijepodnevne verifikacije vozača i tehničkog prijema vozila, od 14 sati planiran je slobodni trening, a od 16 prvi od dva treninga s mjerenjem vremena. U nedjelju od 9 sati kreće prva, u 11 druga, a u 13,30 sati, nakon svečanog otvaranja utrke, treća kvalifikacijska vožnja. Polufinalne i finalne vožnje na rasporedu su od 16 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Autocross u Gambetićima: Jubilej 15. utrke zaslađen s 56 prijava pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GAMBETIĆI –  U povremenim oblacima prašine izvrsno su se snalazili vozači autocrossa na jedinoj pravoj, međunarodno priznatoj zemljanoj stazi za oktanske sportove na četiri kotača u nas, u šumovitom predjelu Gambetića, nadomak Višnjana. Staza „Canalli“ još se jednom dokazala vrhunskom sportskom arenom, ovog puta za 52 sudionika pristiglih iz osam zemalja na već tradicijsku 12. Nagradu Gambetića 2025.

Organizacija i ovog puta besprijekorna, sve pod budnim okom i vrijednih ruku sportskih entuzijasta domicilnog Auto karting i off road kluba „Skok racing 1993“, te uz svesrdnu pomoć Autokluba „Poreč Motorsport“. Potvrda svemu je želja daljnjeg napretka do ostvarenja zacrtanog cilja, dovođenja europskog prvenstva, a organizatore, sudionike i gledatelje, uz predstavnike nove vlasti Općine Višnjan, u ime nacionalne asocijacije pozdravio je tek sportski direktor discipline(!?).

Utrka je ovo upisana u kalendar FIA Međunarodne automobilističke federacije, bodovana za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, tri državna prvenstva, Hrvatske, Slovenije i Austrije, te Otvoreno PH „Croatian autocross Trophy“. Uoči svečanosti otvorenja manifestacije jedinstven dekor na startnom prostoru – svi sudionici sa svojim timovima, klupskim i nacionalnim obilježjima javno su predstavljeni, a potom defile stazom koja im samo sat dva potom donosi slavlje, veselje, ljutnju, suzu, sreću. Tko više mari za 33 stupnja u zraku, prašinu svud oko nas, ushićenje najvatrenijih obožavatelja koji nisu propustili niti ovo izdanje legendarnih Gambetića kod „Pape“.

PAĐEN I KRZNARIĆ TREĆI

Temperature za prvi ljetni vikend i više od prosjeka, no, izdržali su vozači, izdržala je publika i što je najvažnije, zahvaljujući izvrsnim mehaničarskim timovima snažni motori različitih cross vozila pretvarajući sve u vrhunsku borbu za svaku poziciju, u duele kakvih bi se posramili i svjetski asovi. Slovenci, brojčano nadmoćni, osvojili su konačne pobjede u tri divizije, dok su Mađarima pripale dvije.

U tih 15 pozicija počasnih postolja našlo se mjesta i za dvojicu hrvatskih majstora crossa, prvo jednog od veterana iskusnog Ferdinanda Pađena (AKOK Skok racing 1996) u Diviziji 1 Touring +H, vozeći Audi 80, za treće mjesto iza dvojice Slovenaca, pobjednika Aleksandra Križmana (Mitsubishi Lancer) i drugoplasiranog Mateja Lavriča (Subaru Impreza), dok je trenutno najbolji hrvatski cross vozač, višestruki državni prvak i prošlogodišnji prvak CEZ-a, prije desetak dana pobjednik CEZ utrke u Sloveniji (Moravče) Dražen Krznarić, vozač AK Ozalj, nastup u kartu „Semog Bravo“, u najbrojnijoj skupini vozila Divizije 3CC CrossCar, okončao na trećem mjestu, tek sekundu slabiji od drugoplasiranog Slovenca Boštjana Jenca (Yamaha MT09). Za pobjednika Tomi Baratija (LifeLive TN11) svirana je mađarska himna. U ovoj je diviziji  izvrsnim vožnjama kvalifikacija i polufinala nastup među završnih deset najboljih izborio još jedan hrvatski vozač, Ozljanin Karlo Jandri (SppedCar Xtreme), plasiravši se na petu poziciju finalne vožnje.

Isključivo u nacionalnoj slovenskoj konkurenciji desetorice Divizije 1A Touring 1.600 superiorni Žiga Kraševec (VW Polo) nije dozvolio iznenađenja, pobijedivši s više od 14 sekundi prednosti u šest krugova finala Marcela Bizjaka (Citroen Saxo) i Roka Jurišiča (VW Polo). S prednošću 5,768 sekundi Divizije 3 Super Buggy slavio je Slovenac Igor Kern (Honda) ispred sunarodnjaka Kevina Munklera (Bet2T Honda) i Roberta Kocipera (GRR Seat). U ovoj je diviziji osmim mjestom finalnu vožnju okončao predstavnik domaćina AKOK Skok racing 1993 Mateo Žufić (SuperBuggy).

Jedino u Diviziji 3A Buggy 1.600 pobjedničko postolje zaposjeli su predstavnici tri nacije. Pobjednik Mađar Martin Fodor (Suzuki Hayabusa) u izvrsnoj je završnici, za samo 921 tisućinku sekunde, nadmašio Slovaka Aleya Macoska (Alfa Racing 006 JB), ujedno najuspješnijeg u skupini Junior Buggy. Treće mjesto, gotovo u finišu utrke, ostvario je srpski vozač Nenad Ristić (Suzuki Hayabusa) u izravnom srazu s Talijanom Guiliom Guerrom (Fast&Speed).

Za hrvatsko prvenstvo, treću utrku sezone, bodovalo se deset vozača iz četiri kluba. Divizija 1 prvi Ferdinand Pađen, Divizija 3CC prvi Dražen Krizmanić, drugi Karlo Jandri, treći Sven Katić (AK Ozalj, CAP R Suzuki), Divizija 3 prvi Mateo Žufić. U konkurenciji klubova prvi AKOK Skok racing 1993 101 bod, drugi AK Ozalj 94 boda i treći AK Učka Sport Matulji 24 boda. Nakon dvomjesečne pauze nastavlja se ciklus hrvatskih i slovenskih autocross utrka nacionalnih prvenstava natjecanjem u Sloveniji, na stazi Moravče, 6. rujna u organizaciji ASC Mustang Domžale.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Međunarodna autocross utrka u Gambetićima: Veličanstvene vožnje pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GAMBETIĆI – U šumovitom predjelu nadomak Višnjana, malo istarsko mjesto Gambetići, nizom je godina središte oktanskih zbivanja specifične automobilističke discipline na zemljanoj podlozi. Upravo tamo smjestila se jedina hrvatska staza sa zemljanom podlogom, koju su u prvim godinama koristili robusni džipovi, da bi od 2019.godine postojeća vizija doživjela svojevrsnu nadogradnju oformljenjem pravog sportskog centra kojem je u središtu zbivanja 1.001 metar duga staza, s izvrsnom čvrstom podlogom, širine od 10 do 15 metara, od ove godine i s novim asfaltiranim startnim prostorom s kojeg se ulazi „u ring“ za bodove.

Staza „Canalli“ tako je već 12. puta mjesto odvijanja jedne od značajnih utrka autocrossa, prvenstveno za bodove nacionalnih prvenstava Hrvatske i Slovenije, a posljednjih godina jedna od tri u kalendaru boduje se za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone u autocrossu. Upravo ovog vikenda, prvog dana ljeta 21. i prve ljetne nedjelje 22.lipnja na rasporedu je objedinjeni sustav FIA CEZ, državnih prvenstava Hrvatske, Slovenije i Austrije, te „Croatian Autocross Trophy“ otvorenog prvenstva Hrvatske u raspisu HAKS-a. Organizator je Auto karting i off road klub „Skok racing 1993“, a sve uz svesrdnu pomoć Autokluba „Poreč Motorsport“, pod pokroviteljstvom Općine Višnjan.

Organizatoru „12. Nagrade Gambetića 2025.“ pristiglo je 55 prijava iz osam europskih zemalja, među kojima uobičajeno prednjači čak 29 Slovenca, a zastupljeni su i vozači Mađarske, Slovačke, Italije, Srbije, Austrije i Češke. Među svima njima je i deset hrvatskih automobilista iz četiri kluba, kojima je ovo treća od pet planiranih ovogodišnjih utrka Državnog prvenstva RH.

“Svaki slobodan trenutak, iz godine u godinu, koristimo da bi unaprijedili infrastrukturni sadržaj cjelokupnog kompleksa, što su zamijetili i sami vozači kao i njihovi timovi. Uvijek je prioritet staza, što tvrđa, bolja, u vrijeme utrka natopljena, kako bi se u ovim tropskim uvjetima visokih temperatura, bez kiša,  što manje dizala prašina, a vozači i ljubitelji auto sporta uživali svatko na svojstven način. Park vozača sve je funkcionalniji, prostori za okrijepu i odmor imaju svoje mjesto, a pažnju posvećujemo i na dvije-tri pozicije „fun zona“ uz stazu odakle je preglednost najbolja, a užitak veliki. Konkurencija će biti raznorodna, slojevita i žestoka u svakoj od raspisanih divizija što će pokazati kvalifikacijske, polufinalne i odlučujuće finalne vožnje.”

Rekao je to Edi Milokanović, sportski neimar iza kojeg stoje stotine oktanskih projekata u Istri i šire, a Gambetići su neprikosnoveni prioritet, s ciljem što skorije kandidature, a potom i bodovne utrke Europskog autocross prvenstva u Hrvatskoj, upravo na stazi Canalli.

Deset hrvatskih vozača pokušat će izboriti što bolji plasman, a najveći su izgledi u najbrojnijoj Diviziji 3CC Cross Cars gdje će među 18 sudionika nastupiti Dražen Krznarić, Karlo Jandri, Luka Jandri i Sven Katić iz AK Ozalj, Robert Čulina i Blaženko Pešut (AK Učka Sport Matulji), te Igor Briški (AKK Sveta Nedelja). Dvojica vozača domaćina AKOK Skok racing 1996 iskusni Ferdinand Pađen i mladi Rajan Gašparini nastupaju u Diviziji 1 TA+H, dok treći član istog kluba Mateo Žufić vozi u Diviziji 3 Super Buggy. Izostat će inozemna pojačanja Skok racinga Talijan Alberto Ferro i Njemac Gerhard Münchmeier, koji su u dosadašnjim nastupima znali zabilježiti dobar plasman. U subotu, nakon prijepodnevne verifikacije i tehničkog prijema vozila, od 14 sati planiran je slobodni trening, a od 16 prvi od dva treninga s mjerenjem vremena. U nedjelju od 9 sati kreće prva, u 11 druga, a u 13,30 sati, nakon svečanog otvaranja utrke treća kvalifikacijska vožnja. Polufinale i finala voze se od 16 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Autocross u Gambetićima: Europska elita u srcu Istre pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

TROLOKVE – Međunarodna automobilistička utrka „28. Nagrada Radošić-Malačka – Sv.Dujam 2025.“, u organizaciji Splitskog auto kluba, treća je utrka sezone Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama. Uz hrvatsko prvenstvo Kategorije I (turistički automobili), Kategorije II (formule i prototipovi), Povijesnih automobila, utrka je upisana i u kalendar FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, Šampionat Bosne i Hercegovine, Kup Hrvatske povijesnih automobila-kategorija Točnost i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a na brdskim stazama. Ne čudi stoga lista prijava zaključena sa 108 vozača iz Hrvatske, Crne Gore, Bosne i Hercegovine, Srbije i Albanije. Hrvatskih je 103 (trenutno na papiru) iz 26 klubova u raznim konkurencijama.

Utrka na Malački, u zaleđu Kaštela, vozi se stazom duljine 4.100 metara, uz uspon 5,19 posto, začeta je 1998. godine, a tijekom proteklih godina u Kategoriji I (turistički automobili) hrvatskog prvenstva pobjeđivala su samo desetorica vozača. Posljednjih je sedam to pošlo za „nogom po gasu“ Dejanu Dimitrijeviću, vozaču zagrebačkog AKK Fly with Kolman, aktualnom prvaku i poslije dvije uvodne pobjede unatrag mjesec dana vodećem ovogodišnjeg prvenstva za upravljačem Seat Leona. Drugi legendarni vozač na ovoj stazi je formulaš Mađar Laszlo Szasz već više od desetljeća član najtrofejnije hrvatske ekipe AK Dubrovnik Racing. Njegov niz pobjeda za PH u konkurenciji Kategorije II, a nemali put i ukupnom poretku broji već sada više od deset uzastopnih pobjeda. Love li upravo na Malački Szasz 11., a Dimitrijević osmu pobjedu za redom pokazat će dvije nedjeljne bodovne vožnje.

Ukoliko sredi tehničke probleme svog Mitsubishi Lancera Evo IX goranski as Tomislav Muhvić, (AKK Petar Klepac Gerovo), svojevremeno prvak Europe, mogao bi Dimitrijeviću biti žestoki rival, što je, na žalost tek pojedinim vožnjama u Skradinu i Ogulinu i dokazao. Szasz ( formula Reynard 2 KL Zytec) za sada može očekivati jedino veliki „otpor“ u međunarodnom poretku, prvenstveno od mladog srpskog vozača Uroša Brkića (Osella PA 21/S).

DIMITRIJEVIĆ I GROZDANIĆ JEDINI S DVIJE POBJEDE

Dvije utrke do sada ove su sezone prikazale veću izjednačenost vožnji, više pobjednika klasa i grupa, a tome su doprinijele i „dječije“ bolesti tehničkih problema dijela automobila lidera i favorita. Uz Dimitrijevića s dvije pobjede u Grupi 1, do dvije pobjede stigao je još samo izvrsni Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica), vodeći i pobjednik Grupe 6 i klase 6B koji nije izgubio niti jedan sraz u svojoj klasi još od začetka sezone 2024.godine.

U Grupi 2 pobjedom se vratio na vrh svojevremeni državni prvak Lupoglavac (Istra) Nino Andrejević (Fiat Punto), vozač AK Župa Dubrovačka, s osam pa i deset bodova prednosti ispred Igora Vareška i Nike Pulića (iz AK Konavle), te Jordana Petera (AK Pelješac Racing). Grupu 3 izvrsnom pobjedom na domaćem terenu preuzeo je Ogulinac Marko Pleše (AK Ogulin racing, VW Golf  1) ispred dosadašnjih prvaka Marina Poropata (AK Dubrovnik Racing, Renault Clio) i Nihada Seferagića (AK Žepa Dubrovačka, VW Polo). Grupu 4 bodovno izjednačeni, svaki s po jednom pobjedom, predvode Sandro Jaketič (AK Vrbovsko racing) i Ante Alduk (AK Pelješac Racing) obojica u Honda Civic TypeR. Korak ka pobjedi love aktualni prvak Boris Katić (AK Župa Dubrovačka, Citroen Saxo) i Maro Franić (AK Dubrovnik Racing, Seat Leon). Stipi Mediću (AK Solin, VW Golf IV) u Grupi 5 za vratom pušu Igor Nikolaus (AK Ozalj, Peugeot 106) i Nino Jeličić (AK Skradin, Honda Civic), dok će tehnički kvar pred drugu ogulinsku vožnju novim dobrim rezultatom nastojati zaboraviti Riječanin Marin Božičević (AK Oroslavje, Peugeot 106).

Grozdaniću u Grupi 6 najveći su trenutni konkurenti vozači AK Dubrovnik Racinga Sandi Peteh (Honda Civic) i Deni Kmetović (Škoda Octavia). U klupskoj konkurenciji već viđeno – dvoboj velikana juga Hrvatske, vodeći AK Dubrovnik Racing, drugi, uz osam bodova manje, AK Župa Dubrovačka.

Kod povijesnih automobila ove godine niz promjena doprinio je da gotovo svaki sudionik kući ode s „par kila“ pehara, kako u „čistom“ PH, tako i novouvedenom Otvorenom prvenstvu, kroz dvije kategorije i veći broj klasa. Za sada u Kategoriji A, ograničenom vozilima proizvedenim od 1900. do 1981. godine  sitna dva boda prednosti za Antu Gaćinu (AKK Rogoznica, VW Golf I) ispred Dina Baričevca (AKK Potkoš Fužine, Fiat 128 SC), dok u Kategoriji B (proizvodnja od 1982. do 2000.godine) s dvije pobjede vodi Armin Mujkanović (AKK Fly with Kolman Zagreb, Honda Integra) ispred Jurice Ivanovića (AK Skradin, Opel Corsa). Ekipno s dvije pobjede bodovnu je prednost stekao AKK Potkoš iz Fužina. Subotnje prijepodne 14. lipnja sudionici će na prostoru Parka vozača u Trolokvama zaključivati verifikaciju i tehnički prijam vozila koja je začeta već dan ranije, potom od 11 do 13 sati voziti slobodni, a od 14 sati prvi od dva službena treninga. Prva od dvije bodovne utrke vozi se u nedjelju od 11 sati, nakon svečanog otvaranja zakazanog za 10,30 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Brdsko prvenstvo nastavlja se utrkom na Malački pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

POREČ – Trofejna slovenska posada, višestruki državni prvaci Rok Turk i Blanka Kacin, pobjednici su 26. izdanja Rallyja Poreč 2025., što je uspješno realiziran na širem području Poreča, zapadne obale i sjeverne Istre u organizaciji Autokluba Poreč Motorsport i suorganizatora AKOK Skok Racing 1993, a pod glavnim pokroviteljstvom Grada Poreča.

U konkurenciji 85 posada iz osam zemalja koliko ih je startalo na zahtjevan itinerer duljine gotovo 510 km u dva dana, u okviru kojeg je održano 12 brzinskih ispita ukupne duljine 106,54 km, na šest različitih dionica, slovenska posada slovila je glavnim favoritima, što se u konačnici i pokazalo ispravnim. U prestižnom i izvrsno pripremljenom Hyundai i20 poveli su od samog početka sa skromnih 1,5 sekundi prednosti ispred sunarodnjaka Marka Grossija koji je uz suvozačicu Taru Berlot drugi puta ove sezone nastupio u novom Citroenu C3 Rally2. Treće vrijeme na kratkom brzincu, što vodi uz samu Tarsku uvalu, ostvarili su još jedni od pretendenata na pobjedničko postolje, do sada dvostruki pobjednik u Poreču Mađar Antal Kovacs uz novog suvozača Richarda Chakija u Hyundai i20 N Rally2, koji su zaostali 6,7 sekundi. Turk je tako poveo ne ispuštajući vodeću poziciju do samog cilja i rampe na kojoj su pobjednici ispijali pjenušac, praktično, tek po nekoliko sekundi po brzincu, povećavajući prednost, usprkos tome da je najbolja vremena ostvario na sedam brzinskih ispita, tek jedan, drugi u nizu prepustio Grossiju, a drugog dana na tri je prolaska najbrži bio Mađar Kovacs.

Ukupnim vremenom 1:00:44,6 sati Turk je stigao do svoje četvte pobjede u Poreču, treće u tandemu s Blankom Kacin, a to mu je i druga pobjeda ove sezone ukupnog poretka na području Hrvatske, nakon identičnog uspjeha na rallyu u Karlovcu početkom travnja. Grossi je zaostao 38 sekundi, a Kovacs više od minute.

Tijekom trodnevne manifestacije vozače je dočekalo pravo proljetno vrijeme, prvog dana kišovito i prohladno, što se nastavilo tek u jutarnjim satima prvih brzinaca, da bi kasnije, a posebno u završnici zavladalo suho i toplo, uz znatno bolje uvjete i vožnje, ali i okupljanja brojnih gledatelja koji su tradicionalno pohodili znane brzince Tar i Žbandaj, Sveti Lovreč i Kaščergu, te u program, na radost mnogih, nakon niza godina vraćene dionice Oprtalj i Žonti. Pun organizacijski pogodak bio je i priobalni prostor porečke Peškere odakle se startalo i u konačnici slavilo pobjednike u nekoj od niza bodovnih konkurencija Prvenstva Hrvatske, Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske, FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, te po prvi puta znani i priznati međunarodni Mitropa Rally Cup za redovna i Historic vozila, te najveće novosti TER – Tour European Rally, uz redovna i Historic vozila.

BERNINI OČEKIVANO DO PRVE HRVATSKE GENERALKE

Među brojnim sudionicima našlo se 37 hrvatskih posada, od kojih su dvije natjecanje zaključile među deset najboljih. Sedmim mjestom ukupno svoju prvu generalku nekog rallya u sustavu Prvenstva Hrvatske ostvario je mladi 16,5 godišnji talijanski vozač Matteo Bernini koji nastupa s hrvatskom licencom AK Opatija Motorsport uz iskusnog sunarodnjaka Lorenza Mattuccija u Hyndai i20 R5. Konstantno je bio oko tog sedmog mjesta, na završnom brzincu polučio i peto vrijeme, a nastup zaključio kao pobjednik za PH ispred trofejnog Vjekoslava Čička koji je u tandemu s Eugenom Kokolićem, kao posada AK Zagorje u Škoda Fabiji, završio kao deveti ukupno. Treće mjesto hrvatskog postolja pripalo je još jednom strancu, Mađaru Janosu Szilagyiju, dugogodišnjem vozaču zagrebačkog AK Delta Sport u Peugeotu 208 Rally4, uz kojeg nastupa Mađarica Fanni Molnar. Čičko i Szilagyi bili su prvi i drugi klase 1 PH, a treće mjesto ostvarila je buzetska posada Denis Močibob-Patrik  Vivoda (AK Buzet Autosport) vozeći Citroen DS2 R3 Max.

Prvu pobjedu u klasi 2 za PH ostvario je znani i priznati istarski vinar, sve uspješniji automobilist Marko Fakin (AK Prorace) koji uz Aleksandra Radovčića nastupa u Renaultu Clio Rally5. Drugi su bili bračni par Manuel Kodelja i Manuela Ritoša-Kodelja iz AK Buzet Autosporta uz vrhunsku vožnju Opel Adama, da bi trećim mjestom nastup zaključili Tomas Hrvatin i Đani Simčić (AK Rijeka) u Renaultu Clio RS. Klasu 3 državnog prvenstva osvojio je tandem Igor Mandić (AK Rugvica) i Albert Ivančić (AK Istra racing team Pazin) u VW Polo Cup, drugi su bili Nikola Labaš (AK Zagorje) i Stjepan Jurković (AK Delta Zagreb) u Škoda Fabia 1.4 16V, a treći posada AK Zagorje Alen i Anamarija Mađer (Opel Adam Cup). Ekipno su pobijedili vozači AK Zagorje, ispred AK Prorace Sveti Lovreč i AK Buzet Autosport, najboljim juniorom bio je Matteo Bernini, a u skupini Historic posada Daniel Vojvodić-Filip Puzić (AKK Sveta Nedelja, Mitsubishi Lancer Evo III).

Najuspješnija istarska posada Denis Močibob-Patrik Vivoda zauzela je 18. mjesto ukupnog poretka među 77 posada koje su u konačnici stigle do cilja, uključujući i ove koje su pravilom „super rallya“, nakon prvotnog odustajanja prvog dana vraćene u „ring“ i iskoristile mogućnost završetka rallya.

U konkurenciji MZPH ukupna pobjeda Rok Turk-Blanka Kacin, a pobjednici klasa hrvatske posade Čičko-Kokolić, Fakin-Radovčić i Mandić-Ivančić. Pobjedu skupine CEZ2 ostvarili su Vojvodić-Puzić, dok su među deset posada prvog hrvatskog izdanja TER-a (Tour European Rally) uz Turka i Grossija treći u poretku bili Talijani Federico Bottoni-Sofia Peruzzi (Škoda Fabia RS).

Ovogodišnje, prvi puta proljetno izdanje Porečkog rallya, ostat će upamćeno po vrhunskoj organizaciji, dobro odabranim brzincima, kvalitetnim i raznovrsnim voznim parkom, te novim detaljima koji su temelj ove tradicijske sportske manifestacije na području Istarske županije, ove godine Europske regije sporta, kojeg je osobno otvorio istarski župan Boris Miletić.

Autor: Miroslav Krpan

Objava U Poreču održan 26. Rally Poreč: Pobjeda slovenske posade Turk – Kacin pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.