GAMBETIĆI –  U Gambetićima, na stazi Cross centra Canalli, zaključena je ovogodišnja autocross sezona međunarodnom utrkom 16. Nagrada Gambetića 2026. u organizaciji Auto kluba Poreč Motorsport i suorganizaciju Auto kluba Skok racing 1993. U četiri skupine automobila nastupila su 34 vozača iz Slovenije, Hrvatske i Italije, a bodovi su dodijeljivani za državna prvenstva Hrvatske i Slovenije, te Otvoreno prvenstvo Hrvatske Croatian autocross trophy.

U završnim utrkama finala čak su tri pobjede otišle Talijanima, a jedna Slovencu, dok su se na pobjedničkim postoljima našla i tri hrvatska vozača.

U Diviziji 1 (po hrvatskom raspisu kategoriji) Touring autocross Giancarlo Amatori (Mitsubishi Mirage) vožnjom je nadmašio trojicu hrvatskih krosista, drugoplasiranog Ferdinanda Pađena (AK Skok racing 1993, Audi 80), te još dvojicu vozača AK Skok racing 1993 , trećeg Igora Dudaša (BMW e36) i Rajana Gašparinija (BMW 320).

Divizija 1A TA do 1600 ccm okupila je devet vozača, a pobjedom je slavio Talijan Daniele Franzini (VW Polo), u finalnoj vožnji tri sekunde brži od Slovenca Janeza Kosirnika (Toyota Corola). Treći na pobjedničkom postolju, s tek 94 tisućinke slabijim vremenom od Slovenca, našao se povratnik na zemljane staze Marino Čargonja (AK Učka Sport, Škoda felicia). Gotovo do pred sam kraj utrke borbu za pobjedu vodio je i Talijan Alberto Ferro, još jedan vozač domaćeg AK Skok racing 1993 u Fiat Puntu, ali se na kraju morao zadovoljiti tek četvrtim mjestom.

Najbrojniji, s „punom“ startnom  rešetkom, bili su vozači Divizije 3CC CrossCar među kojih deset su se našla tri hrvatska vozača. Pobijedio je Talijan Omar Modolo (G-speed XC evo) ispred dvojice Slovenaca Toma Nemarnika (Suzuki Casmat) i Mitje Petrovčića (LifeLive TN11). Malo više od pola sekunde dijelilo je najboljeg hrvatskog crossistu Dražena Krznarića (AK Ozalj, LifeLive TN5) od pobjedničkog postolja, a sa 315 tisućinki slabijim ukupnim vremenom u finalu na petom je mjestu završio ove sezone izvrsni mladi Karlo Jandri (AK Ozalj, Speedcar Extrem). Finalnu je vožnju na devetom mjestu zaključio Marin Pađen (AK Skok racing 1993, DBS Concept).

Slovencu Davidu Kosirniku (Buggy Alfa Romeo) pripala je pobjeda zajedničke utrke Super Buggy i Buggy 1600, da bi prolaskom kao drugi, sa 1,330 sekundi slabijim vremenom od Slovenca, pobjednika Divizije Super Buggy, finale zaključio kao pobjednik Divizije Buggy 1600 Njemac Gerhard Münchmeier (Buggy Audi 1600) koji nastupa s hrvatskom licencom za AK Skok racing 1993.

Uz pojedinačne pobjede Ferdinanda Pađena, Marina Čargonje, Dražena Krznarića, Daniela Vesića (Kat. Super Buggy, Buggy JVDC Twin DSXR, AK Skok racing 1993) i Gerharda Münchmeiera, ekipnu pobjedu hrvatskog prvenstva na posljednjem natjecanju sezone ostvarili su vozači Auto kluba Skok racing 1993.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Autocross u Gambetićima: Postolje za Pađena, Čargonju i Dudaša pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GAMBETIĆI –  U povremenim oblacima prašine izvrsno su se snalazili vozači autocrossa na jedinoj pravoj, međunarodno priznatoj zemljanoj stazi za oktanske sportove na četiri kotača u nas, u šumovitom predjelu Gambetića, nadomak Višnjana. Staza „Canalli“ još se jednom dokazala vrhunskom sportskom arenom, ovog puta za 52 sudionika pristiglih iz osam zemalja na već tradicijsku 12. Nagradu Gambetića 2025.

Organizacija i ovog puta besprijekorna, sve pod budnim okom i vrijednih ruku sportskih entuzijasta domicilnog Auto karting i off road kluba „Skok racing 1993“, te uz svesrdnu pomoć Autokluba „Poreč Motorsport“. Potvrda svemu je želja daljnjeg napretka do ostvarenja zacrtanog cilja, dovođenja europskog prvenstva, a organizatore, sudionike i gledatelje, uz predstavnike nove vlasti Općine Višnjan, u ime nacionalne asocijacije pozdravio je tek sportski direktor discipline(!?).

Utrka je ovo upisana u kalendar FIA Međunarodne automobilističke federacije, bodovana za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, tri državna prvenstva, Hrvatske, Slovenije i Austrije, te Otvoreno PH „Croatian autocross Trophy“. Uoči svečanosti otvorenja manifestacije jedinstven dekor na startnom prostoru – svi sudionici sa svojim timovima, klupskim i nacionalnim obilježjima javno su predstavljeni, a potom defile stazom koja im samo sat dva potom donosi slavlje, veselje, ljutnju, suzu, sreću. Tko više mari za 33 stupnja u zraku, prašinu svud oko nas, ushićenje najvatrenijih obožavatelja koji nisu propustili niti ovo izdanje legendarnih Gambetića kod „Pape“.

PAĐEN I KRZNARIĆ TREĆI

Temperature za prvi ljetni vikend i više od prosjeka, no, izdržali su vozači, izdržala je publika i što je najvažnije, zahvaljujući izvrsnim mehaničarskim timovima snažni motori različitih cross vozila pretvarajući sve u vrhunsku borbu za svaku poziciju, u duele kakvih bi se posramili i svjetski asovi. Slovenci, brojčano nadmoćni, osvojili su konačne pobjede u tri divizije, dok su Mađarima pripale dvije.

U tih 15 pozicija počasnih postolja našlo se mjesta i za dvojicu hrvatskih majstora crossa, prvo jednog od veterana iskusnog Ferdinanda Pađena (AKOK Skok racing 1996) u Diviziji 1 Touring +H, vozeći Audi 80, za treće mjesto iza dvojice Slovenaca, pobjednika Aleksandra Križmana (Mitsubishi Lancer) i drugoplasiranog Mateja Lavriča (Subaru Impreza), dok je trenutno najbolji hrvatski cross vozač, višestruki državni prvak i prošlogodišnji prvak CEZ-a, prije desetak dana pobjednik CEZ utrke u Sloveniji (Moravče) Dražen Krznarić, vozač AK Ozalj, nastup u kartu „Semog Bravo“, u najbrojnijoj skupini vozila Divizije 3CC CrossCar, okončao na trećem mjestu, tek sekundu slabiji od drugoplasiranog Slovenca Boštjana Jenca (Yamaha MT09). Za pobjednika Tomi Baratija (LifeLive TN11) svirana je mađarska himna. U ovoj je diviziji  izvrsnim vožnjama kvalifikacija i polufinala nastup među završnih deset najboljih izborio još jedan hrvatski vozač, Ozljanin Karlo Jandri (SppedCar Xtreme), plasiravši se na petu poziciju finalne vožnje.

Isključivo u nacionalnoj slovenskoj konkurenciji desetorice Divizije 1A Touring 1.600 superiorni Žiga Kraševec (VW Polo) nije dozvolio iznenađenja, pobijedivši s više od 14 sekundi prednosti u šest krugova finala Marcela Bizjaka (Citroen Saxo) i Roka Jurišiča (VW Polo). S prednošću 5,768 sekundi Divizije 3 Super Buggy slavio je Slovenac Igor Kern (Honda) ispred sunarodnjaka Kevina Munklera (Bet2T Honda) i Roberta Kocipera (GRR Seat). U ovoj je diviziji osmim mjestom finalnu vožnju okončao predstavnik domaćina AKOK Skok racing 1993 Mateo Žufić (SuperBuggy).

Jedino u Diviziji 3A Buggy 1.600 pobjedničko postolje zaposjeli su predstavnici tri nacije. Pobjednik Mađar Martin Fodor (Suzuki Hayabusa) u izvrsnoj je završnici, za samo 921 tisućinku sekunde, nadmašio Slovaka Aleya Macoska (Alfa Racing 006 JB), ujedno najuspješnijeg u skupini Junior Buggy. Treće mjesto, gotovo u finišu utrke, ostvario je srpski vozač Nenad Ristić (Suzuki Hayabusa) u izravnom srazu s Talijanom Guiliom Guerrom (Fast&Speed).

Za hrvatsko prvenstvo, treću utrku sezone, bodovalo se deset vozača iz četiri kluba. Divizija 1 prvi Ferdinand Pađen, Divizija 3CC prvi Dražen Krizmanić, drugi Karlo Jandri, treći Sven Katić (AK Ozalj, CAP R Suzuki), Divizija 3 prvi Mateo Žufić. U konkurenciji klubova prvi AKOK Skok racing 1993 101 bod, drugi AK Ozalj 94 boda i treći AK Učka Sport Matulji 24 boda. Nakon dvomjesečne pauze nastavlja se ciklus hrvatskih i slovenskih autocross utrka nacionalnih prvenstava natjecanjem u Sloveniji, na stazi Moravče, 6. rujna u organizaciji ASC Mustang Domžale.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Međunarodna autocross utrka u Gambetićima: Veličanstvene vožnje pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GAMBETIĆI – Otvorena je nova autocross sezona nastupom 37 vozača iz Hrvatske, Slovenije i Italije na jedinoj hrvatskoj zemljanoj auto stazi cross centra Canalli u Gambetićima. „11. Nagrada Gambetića 2025.“, koju je u ime pokrovitelja Općine Višnjan otvorio načelnik Angelo Mattich, još je jedna uspješna realizacija automobilističke manifestacije u „režiji“ AKOK Skok racing 1993 Gambetići i suorganizatora AK Poreč Motorsport.

Nova sezona i novi infrastrukturni pomaci na prostoru cross centra Canalli, ovog puta asfaltirani startni prostor, niz novih zaštitnih barijera i izvrsno pripremljena, tvrda zemljana podloga staze duge 1.001 metar, tek povremeno prašnjave uz izvrsno održavanje i zalijevanje tijekom cjelodnovnog sportskog programa. Bodovana su nacionalna prvenstva dviju susjednijh zemalja Hrvatske i Slovenije, kao i Otvoreno prvenstvo Hrvatske – Croatian Autocross Trophy. Brojem sudionika, ali i rezultatski dominirali su Slovenci. Ipak vrijedno je zabilježiti nastup 11 hrvatskih vozača iz četiri kluba, od kojih su neki slavili i pobjedama u finalnim vožnjama.

Najbrojniju skupinu činili su vozači Divizije 3CC CrossCar, zasigurno i najzanimljiviju borbu „malih zujalica“ s motorima zapremina do 600 ili 890 ccm. Pobjedom u finalnoj vožnji slavio je Talijan Omar Modolo (G-Speed XC) stekavši poslije šest krugova  prednost od 2,920 sekundi ispred slovenskog prvaka Mitje Petrovčiča (Semog Bravo), dok je treći ciljem prošao još jedan Slovenac Tom Nemarnik (Suzuki Casmat), uz zaostatak od 3,235 sekundi za pobjednikom. Šesto je mjesto ostvario mladi Karlo Jandri (AK Ozalj) u kartu „Life Live TN5“  s neznatnih 411 tisućinki sekunde boljim vremenom od iskusnog klupskog kolege i višestrukog državnog prvaka Dražena Krznarića (CC Semog Bravo Sport).

Trojica Slovenaca okupirali su pobjedničko postolje najjačih buggy jednosjeda Divizije 3, prvoplasirani Igor Kern (Buggy Honda), drugi Robert Kociper (GRR Superbuggy Seat 2.0) i treći David Kosirnik (Buggy Alfa Romeo), dok je u nešto slabijoj verziji buggyja do 1.600 ccm Divizije 3A  pobjedom slavio Njemac Gerhard Munchmeier (Buggy Hayabusa), vozač s hrvatskom licencom i član AKOK Skok racing 1993.

SKOK RACINGU EKIPNA POBJEDA PH

U Diviziji 1A (Touring autocross 1.600) ponovo su na pobjedničkom postolju bila trojica Slovenaca. U VW Golfu najbolju je vožnju za pobjedu prikazao Jani Avbelj s prednošću od 12,908 sekundi ispred Roka Jurišiča (VW Polo) i 20,671 sekundu bržim vremenom od trećeplasiranog Tilena Pogačara Tancika (Seat Ibiza). Sve do posljednjeg kruga vodeći je bio još jedan stranac u redovima AKOK Skok racing 1993, Talijan Alberto Ferro, ali kad se očekivala ukupna pobjeda njegov Fiat Punto otkazao je poslušnost. Zato je posrtaje konkurenata za pobjedu u Diviziji 1 Touring vozila do 5.000 ccm u potpunosti iskoristio iskusni veteran Ferdinand Pađen u Audiju 80, te tako pobjedom zaključio nastup ispred Slovenca Marcela Kneza (Suzuki Baleno).

Prvu ovosezonsku utrku Prvenstva Hrvatske pobjedama su okončali: Divizija 1 Ferdinand Pađen, Divizija 1A Alberto Ferro, Divizija 3CC Karlo Jandri, Divizija 3A Gerhard Munchmeier i Divizija 3 Matteo Žufić (AKOK Skok racing 1993). U poretku klubova redoslijed je 1. AKOK Skok racing 1993 105 bodova, 2. AK Ozalj 94 i 3. AK Učka Sport 45 bodova.

Slijedeća autocross utrka hrvatskog prvenstva vozi se u Sloveniji na stazi Kaps-Moravče 1.lipnja, ujedno bodovana i za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone.

Autor: Miroslav Krpan
Naslovna fotografija: Start Divizije 3 CrossCar na novom asfaltu (snimio M. Krpan)

Objava Autocross u Gambetićima: Očekivana dominacija Slovenaca pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

DVORJE – Međunarodnom autocross utrkom „Moravče 2023/II“, na stazi poligona Kaps MS nedaleko Domžala u Sloveniji, jednom od bodovnih natjecanja FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, zaključena su ovogodišnja nacionalna prvenstva Slovenije i Hrvatske, a rezultati su bodovani i za Prvenstvo Austrije. Nastupilo je 40 vozača iz pet zemalja, a među njima i šest hrvatskih, iz četiri kluba.

Najbolji rezultat, pored pobjede za PH, četvrte ovosezonske kojom je osigurao naslov državnog prvaka Hrvatske, ostvario je Dražen Krznarić (Semog Bravo 600 ccm) iz AK Ozalj, koji je u finalnoj vožnji Divizije CC (CartCross) zauzeo drugo mjesto s minimalnim zaostatkom tek 63 tisućinke sekunde, poslije osam krugova iza Slovenca Klemena Zupana (Yamaha MT09 850 ccm). Još jedan mladi hrvatski krosist Karlo Jandri (Speedcar Xtrem 600 ccm), također član AK Ozalj, uspješno je priveo utrku kraju na osmoj poziciji.

Dva su hrvatska vozača sudjelovala u Diviziji 1 (do 5.000 ccm). Iskusni Ferdinand Pađen (AKOK Skok racing 1993)  za upravljačem Audija  80 4×4 2500 TD ccm, završio je kao treći, dok je iza njega ciljem prošao Ante Huljev (Audi A3 4×4 1800 ccm) iz AK Ozalj. Pađen je, sve do pred kraj utrke, vodio žestoku borbu za drugu poziciju sa Slovencem Primožom Omahnom (Audi TDI 4×4 1900 ccm), koji je ipak bio za nijensku brži od Pađena, a samo 6,98 sekundi sporiji od pobjednika Slovaka Jana Šeba (Mitsubishi Lancer Evo 9 2002 ccm).

Poslije treninga i dobrog drugog vremena, očekivao se i dobar plasman višestrukog državnog prvaka, vozača ASK Kastavac Siniše Filčića (Zastava Yugo 1.3) u finalnoj vožnji Divizije 1A (do 1.600 ccm). Međutim tehnički problemi već su se naznačili u kvalifikacijskim vožnjama, da bi u finalnoj odustao poslije drugog kruga. Finale te divizije na pobjedničkom postolju završila su trojica vozača slovenskog ŠK Tornado, pobjednik Žiga Kraševec (VW Polo 1600 ccm), drugi Luka Lisjak (VW Polo 1600 ccm) i treći Rok Jurišič (Suzuki Swift 1600 ccm).

Najbrojnija skupina bili su buggy jednosjedi Divizije 3 SB u kojoj je pobjedu odnio Slovenac Robert Kociper (Seat 2000 ccm) ispred Austrijanca Marcusa Tomasa (Alfa Racing Honda 1750 ccm)  i Slovenca Igora Kerna (Honda 2×1100 ccm). Jedini hrvatski predstavnik Loris Krbavac (AK Buzet Autosport)  u Buggyju 2000, s krugom manje od pobjedničke trojke, plasirao se na devetu poziciju finalne međunarodne utrke.

Hrvatsko prvenstvo autocrossa, poslije četiri utrke, dvije u Gambetićima i dvije u Sloveniji, zaključeno je, a do naslova ekipnih prvaka HAKS-a stigli su vozači Autokluba Ozalj, koji su svoje nastupe u posljednje dvije utrke, a time i novi naslov prvaka posvetili nedavno preminulom trofejnom vozaču i sportskom djelatniku matičnog kluba Draženu Katiću. Na ovoj su utrci Krznarić, Huljev i Jandri donijeli presudnih 69 bodova i tako prestigli do tada vodeći AKOK Skok racing 1993. Pojedinačne pobjede u divizijama na ovom natjecanju pišu se Siniši Filčiću, Ferdinandu Pađenu, Draženu Krznariću i Lorisu Krbavcu.

Autor: Miroslav Krpan

Objava U Sloveniji zaključeno autocross prvenstvo: Ozljani ekipni prvaci Hrvatske pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GAMBETIĆI –  Zemljana staza autocross i rally centra Canalli u Gambetićima, na području istarske općine Višnjan, okupila je 32 vozača u trećoj ovogodišnjoj zajedničkoj utrci slovenskih i hrvatskih autocrossista čiji su rezultati bodovani zasebno za državna prvenstva dviju susjednih zemalja. Realizaciju “7. Nagrade Gambetića 2023.” ,u organizaciji AKORK “Skok racing 1993” i suorganizaciji Autokluba “Poreč Motorsport”, očekivano je, uz visoke temperature zraka, obilježila znakovita prašina koja se dizala iza svakog dvoboja u vrhunskim vožnjama što su ih u četiri različite divizije prikazali istinski asovi zemljanog oktanskog sporta. Usprkos tome, podloga staze duge 1.001 metar, bila je izuzetno dobro pripremljena čemu je doprinio višednevni rad i trud tehničke ekipe, kao i cjelodnevno polijevanje i održavanje staze tijekom treninga i utrka.

Bila je ovo još jedna manifestacija kojom Skok racing obilježava jubilej 30 godina od osnivanja. U prigodi svečanog otvaranja organizatori, vozači, suci, tehničko osoblje i gledatelji minutom šutnje odali su zahvalnost prerano preminulom nekadašnjem vrhunskom autocrossistu Draženu Katiću iz Ozlja, koji nas je, nakon teške bolesti, napustio dan ranije.

Slovenski automobilisti dominirali su brojem i kvalitetom voznog parka, ali ipak u sam vrh dviju divizija probila su se dvojica hrvatskih vozača. Tako je u Diviziji 1 Touring autocross automobila do 5.000 ccm, drugo mjesto tijekom tri kvalifikacijske vožnje, ali i u finalnoj ostvario Ferdinand Pađen (AKOK Skok racing 1993) u Audiju 80. Za pobjednikom Slovencom Primožom Omahnom (Audi 4×4) zaostao je 7,6 sekundi.

Identičan rezultat drugog mjesta, ali u Diviziji 3CC CrossCar, polučio je Dražen Krznarić (AK Ozalj) u mini buggyju CC Semog Bravo 600. Tijekom tri kvalifikacijske vožnje bio je ukupno četvrti s koje je pozicije i ušao u finalnu utrku. Na kraju je ciljem prošao s 6,388 sekundi zaostatka za pobjednikom Slovencom Mitjom Petrovčićem (CC Semog Bravo MT09 850). Treći u finalnoj vožnji bio je Slovenac Matic Bizilj (CC PMP 600), dok je među deset finalista sedmi bio izvrsni mladi Ozljanin Karlo Jandri (CC Speedcar Xtrem 600).

Divizija 1A Turing do 1.600 ccm u konkurenciji šest slovenskih vozača završila je pobjedom Žige Kraševca (VW Polo 1.6) s 14,289 sekundi prednosti ispred Luke Lisjaka (VW Polo). Najrobusniji i gotovo uvijek najatraktivniji buggy jednosjedi privukli su pažnju brojnih gledatelja, a posebno dvoboj za pobjednika. Nakon šest krugova Slovenac Igor Kern (Buggy Honda 2×1100) s minimalnom prednošću 1,460 sekunde slavio je pobjedu ispred sunarodnjaka Roberta Kocipera (Buggy Seat 2.0), da bi u posljednjem krugu utrke ostvario i najbolje vrijeme dana 41,995 sekundi za 1.001 metar. Tehnički problemi na šasiji karta jedinog našeg predstavnika Buzećanina Lorisa Krbavca (AK Buzet Autosport) zaustavili su sredinom utrke, ali na kraju ipak piše pobjedu za PH Divizije 3.

Pobjedici za PH u divizijama su Pađen, Krznarić i Krbavac, dok je ekipni poredak 1. AK Ozalj 47 bodova, 2. AKOK Skok Racing 1993 45 i 3. AK Buzet Autosport 25 bodova. Sljedeća, ujedno zaključna i odlučujuća utrka Prvenstva Hrvatske u autocrossu vozi se u Sloveniji, na stazi Moravče 7. i 8. listopada.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Autocross u Gambetićima: Pađen i Krznarić drugoplasirani pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.