Izvor: Hrvatski auto i karting savez
Autor: Miroslav Krpan

GROBNIČKO POLJE – Automotodrom Grobnik bio je domaćin najveće automobilističke priredbe sustavnog karaktera u kojoj je sudjelovao 281 automobilist iz 15 zemalja, a raspoređeni su u 16 različitih bodovnih skupina. Međunarodna auto utrka na kružnim stazama „Nagrada Hrvatske 2022.“ u organizaciji Auto sportskog kluba Kastavac i suorganizaciji Udruge Auto staza Grobnik, bodovala se za FIA CEZ Prvenstvo Srednjoeuropske zone, TCR Eastern Europe, GT, pet različitih skupina Formule 4, 3, X, junior i Predator, Eset Cup Series, FIA CEZ Endurance, Twingo, Clio, Toyota i Chevrolet cupove, te nacionalna prvenstva Hrvatske, Srbije, Slovenije, Češke, Slovačke i Italije.

Treći dan manifestacije, nakon niza treninga, što slobodnih, što kvalifikacijskih, bio je i prvi natjecateljski. Na žalost programski nije završen zbog teške nesreće tijekom utrke FIA CEZ Endurance, ali ostaju upisani i verificirani rezultati do tada održanih utrka.

Tijekom jutarnjih kvalifikacija Talijan Paolo Brajnik odvezao je do sada najbrži krug grobničkom stazom 1:16,848 minuta, što bi bio novi rekord da je u službenoj utrci. No, u popodnevnoj utrci Brajnik je pobjedom u formuli Dallara 320 potvrdio svoju superiornost, ali ne i vremenom najboljeg kruga 1:19,044 minuta, što je dvije sekunde slabije od njegova rekorda staze starog dvije godine.

Nikome na ravni Grobničkog polja tijekom vikenda, nije bilo ugodno, termometri su pokazivali 42 i više stupnjeva, a hlada ili povjetarca niti u tragovima.

Međunarodni štih hrvatskog prvenstva

U 20 startnih redova razvrstalo se, prema kvalifikacijskim treninzima, čak 40 vozača u zajedničkoj utrci svih divizija raspisanih za Prvenstvo Republike Hrvatske. Impozantna i povijesna scena startnog pravca, obzirom da su do sada uvijek dijeljeni na slabije i jače skupine.

Među onim jačima očekivan je petoboj šampiona. Poveo je, s prve startne pozicije srpski as Nemanja Milovanović, ove sezone član AKK SIB Racing Osijek, no svojim Cupra Leonom TCR izdržao je samo četiri kruga liderske pozicije, koju je potom preuzeo Crnogorac Frano Dubreta, iz AK Dubrovnik Racinga održavajući u Cupri TCR vodeću poziciju sve do 12. kruga, kada samo taj krug vodstvo prepušta Slovencu Gregi Šimunoviču, vozaču osječkog kluba u još jednoj prestižnoj Cupri TCR.

Na cilju poslije 16 krugova i vremenom 25:18,730 minuta pobjeđuje Dubreta ispred Zorana Kastratovića (AK Buzet Autosport, Chevrolet Cruze WTCC) sa zaostatkom 1,416 sekundi, a treći je bio Grega Šimunović zaostavši 2,411 sekundi. Bio je to ujedno poredak  najjače domaće divizije 6, a pobjednici preostalih su: divizija 1 Nikola Rožić (AK Trogir, Škoda Felicia 1.4 16v), divizija 2 Lovro Badurina (KK Rijeka, Peugeot 106), divizija 3 Maro Franić (AKJ Dubrovnik Racing, Seat Leon VW Golf 5) i divizija 5 Milan Tatalović (AK Dubrovnik Racing, Seat Ibiza). Najbolje vrijeme u utrci ostvario je pobjednik Frano Dubreta vozeći krug za 1:32,541 minut i prosjekom 162,142 km/sat.

Slovenski međunarodni Twingo Cup na startu je okupio 35 vozača, a u krajnje uzbudljivih 11 krugova ciljnu liniju unutar iste sekunde prošlo je šest vozača. Ipak, najbržim, za 96 tisućinki sekunde prednosti pokazao se Slovenac Matej Ivanuša ispred sunarodnjaka Davida Stušeka. Treći je bio još jedan Slovenac,najbrži s treninga, Nik Štefančič. Makedonac David Malinkovski usprkos najbržem vremenu kruga 2:00,575 minuta prosjekom 124,444 km/sat ipak je zauzeo tek 11. mjesto.

VESNIĆ OBRANIO PREDNOST I POBIJEDIO

Od brojnih utrka cjelodnevnog programa vrijedi izdvojiti još dvije s prestižnim voznim parkom. Tako je u TCR Eastern Europe do pobjede stigao srpski internacionalac Milovan Vesnić (Audi RS3 LMS TCR) koji se u posljednjem krugu s prednošću tek 512 tisućinki sekunde odupro napadu lidera ovogodišnjeg TCR-a Poljaku Bartoszu Groszeku, u identičnom automobilu. Poljak je na prvoj startnoj poziciju zaspao, izgubio prednost i sa osmog-devetog mjesta poslije prvog kruga, probijao se naprijed „skidajući“ jednog po jednog konkurenta. Samo, zbog jedne greške sredinom posljednjeg kruga, kada je bio na repu Vesnićeva auta, nije uspio do nove pobjede. Treći je bio Čeh Petr Semerad (Hyundai i30 TCR), dok je naš Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing), iako gotovo do polovice utrke drugi, zbog problema Cupra Leon Competita pao na posljednju pociju.

U utrci GT automobila s 15 probranih i prestižnih modela pobjedu je odnio Čeh Libor Milota u Mercedesu AMG GT3, s gotovo 30 sekundi prednosti ispred Slovaka Gregora Zsiga (BMW M4 GT3).

Austrijanac Tobias Poschik pobjednik je međunarodnog Renault Clio Cupa u kojem su nastupila i dva hrvatska vozača. Buzećanin Valter Nežić (AK Buzet Autosport) ostvario četvrto mjesto, a do postolja ga je dijelilo tek 39 tisućinki sekunde,  dok je Virovitičanin Igor Tomljanović (Becker Racing) bio osmi.

Međunarodni žiri verificirao je i potvrdio rezultate devet utrka čime je program ovogodišnje Nagrade Hrvatske 2022. i zaključen.

Objava Nagrada Hrvatske 2022. – međunarodna utrka na kružnim stazama, prvi dan nedovršen i bez rekorda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Autor teksta i fotografija: Miroslav Krpan

Uskoro ćemo upisati 44. rođendan prve i dan danas jedine hrvatske oktanske staze. Izgradnjom Automotodroma na Grobniku, prvenstvena zadaća bila je razvoj motociklističkih utrke u rangu Grand Prixa. Ipak, tamo gdje su dva kotača „u brzini“, uvijek ima mjesta i za dodatna dva. Stoga, niti oni žešći ljubitelji automobilizma dobivanjem novih, na prostorima tadašnje države do tada neprocjenjivim uvjetima – jedinom pravom trkaćom stazom, nisu ostali ravnodušni. Od otvorenja automotodroma, prvog moto GP-ja u rujnu 1978., do prve automobilističke utrke proteklo je nepunih deset mjeseci.

Podsjećanje je ovo na kraj 70-tih godina prošlog stoljeća kada je na čistini Grobničkog polja, uz stijene nastao tada prvi, a i dan danas jedini automotodrom, pokazat će vrijeme, svjetskih razmjera, kojeg ljubitelji brzina, bilo oni za volanom, bilo oni uz stazu cijene i poštuju, kojeg pohode u svakoj prigodi i koji je od svog jubileja 40-godišnjice prije četiri godine i novog asfaltnog, tek drugog sloja, doživio i trenutno proživljava svojevrsnu renesansu.

I tako, samo dvadesetak dana nakon još jedne uspjele utrke Svjetskog prvenstva motocikala s prikolicom, u Hrvatskoj jedine u kontinuitetu oktanske priredbe s 20-godišnjom tradicijom i prefiksom „svjetsko“, ovog nam vikenda, točnije, već od četvrtka 21. srpnja, pa do nedjelje 24. srpnja, stiže više od 300 automobilista iz više od 15 zemalja što će biti sudionici međunarodne utrke „Nagrada Hrvatske 2022.“

Do sada nedoživljeno, ne u Hrvatskoj, nego i na prostorima bivše države. Utrke automobilista s tolikim brojem sudionika do sada nije bilo, a kada se tome pridoda niska bodovnih sustava prvenstava, kupova i nagradnih utrka za koje se predstojećeg vikenda na Automotodromu Grobnik vozi, sve je to respektabilno i vrijedno pažnje, usprkos paklenih 40-tak stupnjeva Celzijusa u hladu (a na Grobniku – hlada nema !).

“Gotovo prije desetak godina, uporedo s autocrossom, u našem je klubu krenulo razmišljanje da se upustimo u organizaciju auto utrke na kružnoj stazi, da sa zemlje prijeđemo i na asfalt, pa smo tako u osam proteklih godina realizirali niz utrka koje su prvo imale samo međunarodni, potom sustavni FIA karakter, a onda su nam se priključivali i brojni kupovi i sustavi koje možemo pratiti samo u zemljama Srednje Europe ili u Italiji. Pripreme za ovako zahtjevan projekt izuzetno su iscrpljujuće. Jedna mala skupina nas u klubu u suradnji sa Automotodromom Grobnik radi na ovome mjesecima, sa svih smo strana jednostavno „zatrpani“ prijavama i dostigli smo ovu rekordnu brojku, do sada nezabilježenu u povijesti automobilističkog sporta na ovim našim prostorima, mislim na cijelu državu”, riječi su agilnog direktora utrke Deana Grpca, od prije tri godine i sportskog direktora Hrvatskog auto i karting saveza za auto utrke na kružnim stazama. I ne smije se zaboraviti, da je upravo njegovim preuzimanjem discipline kruga u okvirima HAKS-a došlo do znatnih pomaka na bolje, do jednostano kazano procvata hrvatskog automobilizma na kružnim stazama. A u svemu vrijedi spomenuti, organizator utrke je Auto sportski klub Kastavac u suradnji sa Udrugom „Auto staza Grobnik“.             

VEĆ 1979.GODINE I AUTOMOBILISTI SU ZAVLADALI GROBNIKOM

Riječko Auto moto društvo Ina  1. srpnja 1979. organiziralo je prvu auto utrku imenom „Nagrada INE“ na Automotodromu Grobnik. Od te prve, niz narednih godina ta je utrka bila u kalendaru tadašnjeg državnog prvenstva. Vrijedno spomena, imena su prvih automobilističkih pobjednika na Grobniku: braća Tihomir (klasa 785 ccm junior, Zastava 750) i Predrag Aćimić (785 ccm senior, Zastava 750S), članovi AMTD Beograd, u klasi 1150 ccm grupa I slavio je Josip Lončar (AMD Dinamo Zagreb, Zastava 101), a Nebojša Atanacković (AMTD Beograd, NSU TT 1000) u klasi 1150 ccm grupa II. Još jedna pobjeda otišla je u redove zagrebačkog Dinama – Antun Vidmajer pobijedio je u klasi 2000 ccm sa Ford Escortom, ali posebno zapaženu pobjedu ostvario je Zlatan Mičić iz AMD Matulji formulom „March“ u tada prestižnoj klasi Formula Super VW. U klasi 1150 ccm grupe I treće je mjesto osvojio legendarni Rajko Vlah (AMD Matulji) u Fiatu 128, dok je šesti bio Mario Šegon (AMD Crikvenica) u Zastavi 101.

Bila je to samo crtica povijesti auto utrka na Grobniku kojih je u ovom obliku formalnih i službenih, bodovnih za državno ili međunarodno brvenstvo bilo više od 90. Duga je niska organizatora, pobjednika, rekordera, ali u analima stoji zapisano:

Svoju su dugovječnost organiziranja bilježile utrke u organizaciji AMD Matulji, AK Rijeka, AKK Zanatlija Zagreb i mnogih drugih hrvatskih i slovenskih klubova, kao i talijanskih promotora. U 2000. godini, nakon odgode „riječkog“ kruga zbog nedovoljnog broja prijava, uslijedio je uspješan „matuljski“, a potom i „Zanatlijin“, na kojem je oboren automobilistički rekord grobničke staze (na tadašnjoj asfaltnoj podlozi). Austrijanac Josef Neuhauser u okviru utrke Intereserie I.S.O.  vozio je F1 Minardi-Hart Cosworth samo 1:16,388 minuta u krugu, prosjekom 196,429 km/sat.

Polaganjem novog asfalta pišu se novi rekordi. U dva dana popravljan, u kolovozu 2018.godine  Talijan Paolo Brajnik Formulom 3 „Dallara F 308 VW“ vozi 1:19,577 minuta. I danas je taj isti automobilist i sada već višestruki pobjednik utrka na Grobniku vlasnik rekorda staze u formulama koji je postavljen 25. srpnja 2020.godine u vremenu 1:17,732 minuta uz prosjek 193,032 km/sat. Rekorder u kategoriji turističkih automobila je Poljak Marcin Jedlinski (Audi R8 LMS GT3) u vremenu 1:22,643 minuta i prosjekom 181,562 km/sat postavljen 27. srpnja 2019. godine.

U TRI DANA 41 TRENING i 25 UTRKA

Što nam nudi predstojeći vikend? Prvo cjelodnevni programski sadržaj od jutra „do sutra“, pa će tako slobodni treninzi, svaki po pola sata uz razvrstavanje automobila u različite, što bodovne, što klase i pripadajuće kategorije krenuti već od 8 sati i potrajati će, kao i tri naredna dana sve do 20 sati. Stižu nam, prijavljenih do prije dan dva 302 vozača iz Hrvatske, Slovenije, Srbije, Italije, Češke, Poljske, Slovačke, Njemačke, Austrije,Mađarske, Švicarske, Švedske, Kanade, Grčke i Makedonije, a uz FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone vozi se TCR Eastern Europe, GT, pet različitih skupina formule 4, 3, X, junior i Predator, Eset Cup Series, FIA CEZ Endurance, Twingo, Clio, Toyota i Chevrolet cupovi, te nacionalna prvenstva Hrvatske, Srbije, Slovenije, Češke, Slovačke i Italije. U hrvatskom prvenstvu, kojem je poslije Hungaroringa i dvije bodovne utrke ovo drugo ovogodišnje natjecanje nastupa 41 vozačica i vozač iz 15 klubova.

Za potrebe smještaja svih natjecateljskih automobila i pratečih vozila na poseban su način označeni svi raspoloživi prostori ne samo parka vozača, već zaleđa boxova, ali i prostore ispred posljednjeg ulaza u kompleks Automotodroma. Dolazak prvih vozača i timova, kompletne infrastrukture očekuje se već od srijede, a gledatelji će u subotu i nedjelju utrke moći promatrati uz ulaznicu od 50 kuna. Od prilazne ceste automotodromu do ulaznog portala uz zagrebački zavoj postupat će se po posebnom režimu prometovanja i parkiranja, a od zagrebačkog zavoja u zaleđe Automotodroma Grobnik moći će se samo pješice. U program je uvrštena satnica sa terminima 41 treninga i 25 bodovnih utrka. Svaka će skupina u dva ztavršna dana voziti po dvije utrke, prve počinju u subotu od 10,55 sati,  dok nedjeljni program s prvom utrkom kreće već u 8,15 sati.

GROBNIK DOMAĆIN PROGLAŠENJA PH

U vikendu kada je domaćin najveće utrke automobilista do sada Automotodrom će u prostorima novouređenog Press centra u subotu 23. srpnja ugostiti i najbolje hrvatske automobiliste u nekoliko disciplina. Hrvatski auto i karting savez organizira proglašenje sezone Prvenstva Republike Hrvatske za 2021.godinu i to od 19 sati kronometar vožnje, od 19,45 sati autoslalom i ocjensko-spretnosne vožnje i od 20,30 sati autocross i auto utrke na kružnim stazama. Na svečanost je pozvano stotinu dobitnika priznanja u pojedinačnoj, ekipnoj ili timskoj konkurenciji.

Objava Na Automotodromu Grobnik Nagrada Hrvatske 2022. – najveća i najbrojnija utrka ikad pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon utrka na stazama Formule 1, Hungaroringu i Red Bull Ringu, ESET Cup Serija gostuje na nešto manje poznatoj, ali ipak vrlo zanimljivoj stazi Tor Poznan u Poljskoj. Za očekivati je dobre utrke tijekom vikenda 25. i 26. lipnja.

U GT konkurenciji Eset Cupa očekuje se nastavak bitke za vrh ovosezonskog poretka između Libora Milote iz Češke te Marcina Jedlinskog iz Poljske. Potonji je propustio trkaći vikend na Red Bull Ringu, ali se vraća na svojoj domaćoj stazi i pokušat će uhvatiti Milotu koji je skupio 43 boda. Jedlinski ima 25 zahvaljujući pobjedi u jednoj utrci na Hungaroringu. Inače, Milota vozi Mercedes AMG GT3, a Jedlinskog ćemo gledati u Audiju R8 LMS GT3.

Od ostalih vozača, treba još istaknuti Marcinovog oca Stanislawa u Ferrariju 488 GT3, Slovaka Gregora Zsiga u BMW-u M4 GT3 te još jednog domaćeg vozača Piotra Wiru u Mercedesu AMG GT3. Također, dobro će se društvo okupiti u klasi GTC s nekoliko automobila marke Porsche i Lamborghini Super Trofeo. Prvu utrku vozit će u subotu s početkom u 10:45, a drugu u nedjelju u 12:15.

Nakon četiri ovosezonske utrke, po dvije na Hungaroringu i Red Bull Ringu, vodeći vozač TCR Eastern Europe prvenstva je Poljak Bartosz Groszek, koji je prošle godine upravo u Poznanu došao do svoje prve pobjede u ovom natjecanju. No, domaćem vozaču neće biti lako jer samo šest bodova manje na kontu ima Milenko Vuković iz Švicarske, dok za vodećim 12 bodova zaostaje Petr Semerad iz Češke. Gledat ćemo novi obračun Audija RS3, Renault Meganea RS i Hyundaija i30N.

No, ima tu još vozača koji se mogu uplesti u borbu za mjesta na pobjedničkom postolju, a svi ljubitelji automobilizma u Hrvatskoj pažljivo će pratiti što može Žarko Knego, vozač Dubrovnik Racinga. Ove je sezone pokazao da ima brzinu u svom automobilu Cupra Leon Competition TCR, no pratila ga je loša sreća pa još uvijek čeka na prve bodove. Nadajmo se da mu Poznan donosi preokret u ovoj sezoni. Prva utrka je u subotu u 14:45, a druga u nedjelju u 11:25.

Na stazi Tor Poznan gledat ćemo i Clio Cup, u kojem su ove sezone nastupala tri hrvatska vozača. Valter Nežić osmi je u poretku s 34 boda, Igor Tomljanović deveti s 22 boda, a Ivan Gustin 11. s isto toliko bodova. U konkurenciji vozača koji nastupaju s Cliom IV vodeći je zasad Tobias Poschik, ispred Lantosa i Primožiča. U konkurenciji Clio V Tomaš Pekar drži vodeću poziciju.

Utrke Clio Cupa voze se u subotu s početkom u 12:25 te u nedjelju od 10:35. Uz sve navedeno, u programu je i utrka izdržljivosti u trajanju od 60 minuta, koja će startati u subotu u 13:15.

Izravni prijenos moguće je pratiti na GP1 TV-u (MaxTV, A1, Telemach, IskonTV, Optima Telekom, 4Tel u Hrvatskoj, Telemach Slovenija EON TV i Home TV u Bosni i Hercegovini), a međunarodni stream moguće je pratiti na YouTube kanalu GP1.

Objava ESET Cup i TCR Eastern Europe uživo iz Poznana na GP1! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Sezona je otvorena na Hungaroringu u travnju, a bit će nastavljena na još jednoj stazi koja je redovito domaćin utrkama Formule 1. Red Bull Ring i Spielberg bit će domaćini drugog natjecanja u ovoj sezoni FIA CEZ prvenstva srednjoeuropske zone i ESET Cup Series.

Program je uistinu bogat i tijekom oba dana, u subotu 4. lipnja i u nedjelju 5. lipnja, akcija na stazi trajat će od ranog jutra pa do kasnog poslijepodneva. U subotu čak i do sumraka. Staza je dobro poznata s krugom dugačkim 4318 metara, koji ima tek deset zavoja i čak tri izuzetno dugačka pravca.

Kad je ESET Cup u pitanju, Red Bull Ring se vraća u kalendar nakon dvije godine, utrke GT automobila trebale bi biti super atraktivne, budući da će u njima sudjelovati i vozači austrijskog Touring Car Masters prvenstva. Na listi prijava je čak 39 moćnih jurilica i vozit će dvije sprint utrke – prvu u subotu sa startom u 11:35, a drugu u nedjelju u istom terminu. Većina tih vozača sudjelovat će i u utrci izdržljivosti, koja se vozi u subotu od 17:25.

Posebno zanimljive utrke u ovom vikendu trebale bi biti i one u prvenstvu TCR Eastern Europe. U subotu je njihov start zakazan za 16:05, a u nedjelju za 10:55. Prijavljeno je 16 vozača, a među njima i jedan Hrvat, Žarko Knego iz AK Dubrovnik Racing, koji nastupa s automobilom Cupra Leon Competition TCR. Vodeći je Bartosz Groszek iz Poljske, ispred Petra Semerada i Milenka Vukovića. Svi će oni nastupati na Red Bull Ringu, kao i bivši prvak ove serije Milovan Vesnić.

Trojicu Hrvata gledat ćemo u utrkama Clio Cupa, u kojima će sudjelovati 15 natjecatelja. Igor Tomljanović, Valter Nežić i Ivan Gustin pokušat će doći do bodova kao i na Hungaroringu prije malo manje od dva mjeseca. Spektakl bi, kao i uvijek, trebali pružiti vozači Twingo Cupa. Uglavnom su to natjecatelji iz Slovenije i Makedonije, čije je utrkivanje uvijek izrazito zanimljivo i napeto.

Kvalitetno se društvo ovoga skupilo i u kategoriji Divizije 2, koja podrazumijeva formule (F3, F4 i Formula Renault), a voze se i dvije utrke Swift Cupa Europe, još jednog natjecanja koje podrazumijeva utrkivanje istovjetnih automobila.

Utrke se mogu pratiti u izravnom prijenosu na kanalu GP1 ili putem YouTube kanala GP1, a raspored svih utrka i prijenosa slijedi u nastavku:

Subota, 04.06.2022.
09:10 Swift Cup Europe Race 1
11:25 FIA CEZ D4/D5, Eset Cup Race 1
15:15 FIA CEZ D4 TWC (Clio Cup) Race 1
15:55 TCR Eastern Europe Race 1
16:35 FIA CEZ D2 Formula Cars Race 1
17:15 FIA CEZ Endurance, P9, ESET Cup Series
18:40 Swift Cup Europe Race 2
19:20 FIA CEZ D4 (Twingo Cup) Race 1

Nedjelja, 05.06.2022.
10:05 FIA D4 TWC (Clio Cup) Race 2
10:45 TCR Eastern Europe Race 2
11:25 FIA CEZ D4/D5, ESET Cup Race 2
14:40 FIA CEZ D2 Formula Cars Race 2
15:20 FIA CEZ D4 (Twingo Cup) Race 2

Objava Bogati trkaći vikend na Red Bull Ringu u izravnom prijenosu na GP1 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

TCR Eastern Europe, ESET Cup Series, Twingo Cup i FIA CEZ prvenstvo srednjoeuropske zone samo su neka od brojnih natjecanja čija nova sezona počinje upravo na Hungaroringu.

Izravne prijenose utrka može se pratiti na kanalu GP1, a raspored prijenosa je sljedeći:

Saturday, 09.04.2022.
15:10 FIA CEZ D4 GT, D5, ESET Cup Series GT R1
16:00 TCR Eastern Europe R1
16:50 TC-2.0 National (Prvenstvo Hrvatske) R1
17:40 HC, FIA CEZ Endurance for Touring Cars, ESET Cup Series

Sunday, 10.04.2022.
08:30 GT National (Prvenstvo Hrvatske) R1
09:20 Twingo Cup R1
10:40 TCR Eastern Europe R2
13:40 FIA CEZ D4 GT, D5, ESET Cup Series GT R2
15:20 Twingo Cup R2
16:10 GT National (Prvenstvo Hrvatske) R2
17:00 TC-2.0 National (Prvenstvo Hrvatske) R2

Obavještavamo gledatelje kako prijenose inozemnih serija možete pratiti na engleskom jeziku na našem YouTube kanalu, dok sve utrke uključujući i hrvatske možete pratiti na hrvatskom jeziku isključivo putem vaših operatera u Hrvatskoj i Sloveniji. Za vas je tu odlična ekipa – Igor Šestak, Mislav Perkušić i Marko Palijan “Croatian Crusher”!

Evo i popisa gdje gledati GP1 (bivši Kreator TV):

Hrvatska

Hrvatski Telekom Max TV – kanal 427, Max Sport Extra & Sport Mix paketi
A1 A1 TV – Sportski paket
Telemach Hrvatska EON TV – kanal 260, Full TV paket
Iskon Iskon.TV Fun – Osnovni paket
Optima Telekom Opti TV – Kanal 319, Osnovni paket
4Tel

Slovenija

Telemach Slovenija EON TV – kanal 212, Light TV, Full TV, Premium TV

Link za međunarodni stream:

Objava Sadržajni trkaći vikend na Hungaroringu u izravnom prijenosu na GP1 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ovogodišnje hrvatsko prvenstvo, prema zacrtanom kalendaru Hrvatskog auto i karting saveza, uz Mađarsku gostovat će i na stazama u Slovačkoj i Češkoj, te dva natjecanja na Grobniku, a svako će objediniti po dvije bodovne utrke. U sedam različitih divizija, ovisno o tehničkim karakteristikama vozila, raspoređeno je 36 naših vozača, među kojima su i sva četvorica prošlogodišnjih državnih prvaka iz tada raspisane četiri grupe: Sandro Babić (AK Saint Christopher Racing Team Gospić), Lovro Badurina (Karting klub Rijeka), Maro Franić (AK Dubrovnik Racing) i Zoran Kotromanović (AK Dubrovnik Racing). Novosti je na krugu podosta, što s neskrivenim optimizmom kontinuiranog rasta discipline rado ističe sportski direktor HAKS-a za krug Dean Grbac.

“Za ovu smo godinu pristupili izmjenama u pravilniku za kružne utrke, mnoge stvari, obzirom na nastupe naših vozača u sklopu značajnih međunarodnih utrka i u inozemstvu, prilagodili novostima i specifičnostima, vozila se razvrstavaju, ovisno o tehničkim karakteristikama i pripremi, u osam divizija, među kojima je 17 klasa. Imamo dosta novih vozača, novih klubova, novih automobila, dijelom i vrhunski vozni park, posebno među onim najjačim 2.0 Turbo, TCR-a i slično. U hrvatske klubove priključilo se nekoliko vrhunskih vozača iz zemalja hrvatskog okruženja Srbije, Slovenije, Crne Gore, pa je konkurencija žestoka. Čeka nas duga, ali zasigurno zanimljiva sezona na kružnim stazama”, ističe Grbac.

Uz mnoge stasite mladiće i veterane, jedina dama među njima na otvorenju sezone, je Stefani Mogorović (AK Istra racing team Pazin), koja nakon prošlogodišnje prve sezone u automobilizmu u novu kreće s novim automobilom „Audi S1“ Divizije 6 vozila 2.0 Turbo i preko 2.0. Nakon niza godina, uz pojedinačnu i klupsku konkurenciju, u PH na kružnim stazama pojavljuju se i timovi, za sada dva u kojima su vodeća imena hrvatskog autosporta.

Organizacijski nositelj nastupa hrvatskog prvenstva u inozemstvu je ASK Kastavac, a zbivanja sa Hungaroringa moći će se pratiti i u diretnim prijenosima Televizije GP1 (donedavno imenom Kreator TV).

Administrativne poslove, prijem, verifikaciju i tehnički za vozila sudionici će obavljati u petak od 8 do 12 sati, uz mogućnost cjelodnevnog slobodnog treninga stazom Hunaroringa. Službeni treninzi na rasporedu su u subotu 9.travnja od 8 sati, prva bodovna utrka svih divizija do 2.000 ccm je istog dana od 16,50 sati, dok u nedjelju od 8 sati voze oni „jači“. Drugi ciklus utrka je od 16,10 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Kreće i prvenstvo na kružnim stazama: Hrvatski vozači na Hungaroringu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Užareni asfalt Automotodroma Grobnik, u uobičajenom ljetnom terminu, na tradicionalnoj međunarodnoj automobiliustičkoj utrci „Nagrada Hrvatske 2021.“, poprište je dvodnevnog programa više različitih kup i prvenstvenih utrka od kojih najznačajnija FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone i dvije bodovne utrke hrvatskog prvenstva na kružnim stazama. U još jednoj vrhunskoj organizaciji ASK Kastavac i Udruge „Staza Grobnik“, uz partnerstvo s Automotodromom Grobnik, sudjeluje 135 vozača iz 14 zemalja.

Poslije niza godina doživljaj za pamćenje bio je ispunjeni startni grid sa 34 identična automobila Twingo u okviru TWC4 „Twingo Eurocup powered by Glaso“, a utrka je bila još zanimljivija. Već poslije krug i pol izdvojila se vodeća petorka izmjenjujući se narednih 15-tak minuta vožnje na čelnim pozicijama, dok se iza njihovih leđa s pristojnim odstojanjem u grupicama vodila bitka za svaku poziciju. Bilo je izlijetanja, potom jedno okretanje na krov na izlazu iz zagrebačkog zavoja, bez posljedica po vozača, ali četiri minute prije kraja bilo i uzrokom prekida utrke. Pobjednički pjenušac ispijao je, i uz malo sportske sreće najbrži sa treninga srpski vozač Mihajlo Mladenović ispred čak četvorice Slovenaca. Dejan Robida zaostao je tek 33 tisućinke sekunde, Luka Glazer 178, Nik Štefančić 393, a David Stušek 393 tisućinke sekunde. I šesti Makedonac David Malinkovski završio je u istoj sekundi pobjednika (+751 tisućinke). Izvrstan 11. u brojnoj i dobroj konkurenciji osvojio je domaći vozač Viktor Turina iz AKK Anvi Racing Grobnik.

Sam početak manifestacije, neposredno po svečanom otvaranju u kojem su pored domaćina sudjelovali i gradonačelnik Kastva, načelnica Čavala, predsjednik HAKS-a, te predsjednik NO i predsjednik Uprave Automotodrom Grobnik, u samom startu utrke CEZ Group 4 (GT) došlo je na svega 30-tak metara od startne linij, na startnom pravcu, do sudara Mađara Gabora Kismarty-Lechnera (Cupra TCR) i Srbina Zorana Kastratovića (Chevrolet Cruze W), srećom bez posljedica po vozače, ali zastojem od 20-tak minuta čišćenja staze. Poslije 14 krugova pobijedio  je Čeh Tomaš Miniberger u KTM X-Bow GTX.

Talijan Paolo Brajnik, vozač sa srpskom licencom vozeći formulu Dallara F-320 još je jednom potvrdio vrhunsku klasu pobjedom u konkurenciji formula CEZ Group 2. U jutarnjim kvalifikacijskim treninzima vozio je brže od svog, ali i aktualnog apsolutnog rekorda staze koje je ostvario prošle godine, ali isto nije uspio ponoviti u službenoj utrci. Novu priliku ima u nedjeljnoj utrci.

Srpski internacionalac Milovan Vesnić pobjednik je prestižne utrke TCR Eastern Europe prošavši ciljem tek 391 tisućinku sekunde brže od Poljaka Bertosza Groszeka koji mu je svih 25 minuta vožnje „puhao“ za vratom. Vozili su identičan automobil Audi RS3 LMS TCR. U istoj skupini naš Žarko Knego (Cupra TCR) osvojio je deveto mjesto. Šveđanin Filip Sandström pobjednik je TWC1 Renault Clio Cup Bohemia, a pobjedničko postolje, treću stepenicu osvojio je povratnik na staze Opatijac Rajmond Terčić (ASK Kastavac).

U večernjem programu vožene su prve utrke u dvije skupine hrvatskog prvenstva, a generalni pobjednici utrka bili su Lovro Badurina (KK Rijeka) i Zoran Kotromanović (AK Dubrovnik Racing).

Nedjeljni program gotovo preslikava satnicu subotnjeg i na rasporedu je od 9 do 16 sati ponovo  niz bodovnih utrka.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Nagrada Hrvatske na Grobniku: Oktanski spektakl na 32 stupnja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Iznimnom i cjelogodišnjem trudu sportskih entuzijasta i zanesenjaka, zaljubljenika i „ovisnika“ o brzinama, svojevrsno priznanje odaje se podatkom prijavljenih sudionika. Automobilistički sportski klub Kastavac i Udruge „Auto staza Grobnik“,  zajednički potpisuju organizaciju međunarodne kružne auto utrke, ovog vikenda, od 23. do 25. srpnja, čiji će domaćin biti Automotodrom Grobnik, staza koja u posljednje tri i pol godine od dobivanja novog asfalta bilježi konstantan uzmak naprijed uz priznanja brojnih ovisnika o brzinama iz Europe, ali i šire.

„Nagrada Hrvatske 2021.“, prema pristiglim prijavama, okupit će rekordan broj sudionika. U listama prijava upisana su čak 163 imena iz 14 zemalja, među kojima i izvan Europe.

“Broj prijavljenih u nizu konkurencija i bodovnih sustava dokaz je da radimo dobro i da smo utrku doveli na značajan međunarodni nivo.Uostalom, na Grobniku će se ovog vikenda za bodove državnih prvenstava boriti vozači Hrvatske, Slovenije, Mađarske, Slovačke, Austrije i Češke, a posebno će biti zanimljive vožnje i borbe za svaku poziciju u okviru FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone na kružnim stazama, te uvijek atraktivne utrke dva prestižna kupa – TCR Eastern Europe i ESET Cup Series, u kojima sudjeluje niz znanih vozača u vrhunski pripremljenim automobilima. Ne smijemo zaboraviti niti nastup formula, među kojima je i apsolutni rekorder grobničke staze. Zahvalni smo Hrvatskom auto i karting savezu na povjerenju za organizaciju, a posebno Gradu Kastvu koji nas podržava u ovoj i nizu drugih automobilističkih manifestacija koje organizira ASK Kastavac”, u pauzi nebrojenih telefonskih poziva, u jednom dahu kazuje agilni sportski direktor za kružne auto utrke HAKS-a i direkror utrke Dean Grbac.

Statistika trodnevnog programa utrke je neumoljiva, vozit će se 12 službenih kvalifikacijskih i 14 slobodnih treninga, a od 17 bodovnih utrka u subotu se vozi osam, a u nedjelju devet. Na stazu će izići brojni bolidi i automobili prepoznatljive 22 svjetske marke. Najbrojniju skupinu čini „Twingo Eurocup 2021 Powered by Glaso“ s 35 sudionika iz pet zemalja. Među više od 150 vozača, pažnju privlači čak 41 hrvatski vozač, iz 18 klubova, raspoređenih u 14 klasa i šest grupa domaćeg prvenstva. Treće je ovo natjecanje sa po dvije bodovne utrke Prvenstva Hrvatske ove sezone. Među njima su i dvije vozačice Stefani Mogorović iz pazinskog AK Istra racing teama (Renault Clio III, klasa 7 do 2000 ccm) i Erika Marija Kušić iz ogulinskog AK Klek (Peugeot 106, klasa 2 do 1600 ccm), koje su i u skupini pet juniora, dok se, u ove godine uvedenoj skupini seniora, natječe 12 vozača.

U opstojnosti su dva aktualna rekorda staze, jedan za formule Talijana Paola Brajnika, ostvaren prije godinu dana u vremenu 1:17,732 minuta uz prosjek 193,032 km/sat, te „turističkih bolida“ Poljaka Marcina Jedlinskog (1:22,643 minuta, prosjek 181,562 km/sat) ostvaren 2019. godine.

Oba su podložna zaboravu, ako uz dobru „kondiciju“ onih najboljih, obaranju rekorda doprinesu i očekivani dobri vremenski uvjeti za vikend.

Zaljubljenicima brzina, važan je podatak da je i ova utrka formalno bez gledatelja. Naime, u cilju osiguranja sigurnog boravka sudionika, njihove pratnje i neophodnih organizacijskih službi, primjenjivat će se propisane mjere nadležnog stožera,

U zonu Automotodroma Grobnik, uključujući prostor od prolaska portala na zagrebačkom zavoju, prema stazi, parku vozača, boxovima i upravnoj zgradi bit će dozvoljen samo prethodno akreditiranim osobama. Organizator će i komunikaciju s vozačima i timovima prvenstveno provoditi elektronskim ili telefonskim putem.

Slobodni treninzi grobničkom stazom vozačima su omogućeni tijekom  petka, dva puta u sedam grupa. Istovremeno, petak od 11 do 19 sati rezerviran je za verifikaciju i tehnički prijam, da bi od

16,30 sati krenuo službeni program treninga u četiri skupine. Subotnji i nedjeljni, jutarnji službeni treninzi voze se od 8 sati, da bi bodovne utrke u subotu startale od 12,15 sati s programom do 19 sati, a u nedjelju od 9,20  sve do 16,40 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Nagrada Hrvatske ’21 na Grobniku: Rekordnih 160 sudionika pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Staza Slovakia Ring ugostila je proteklog vikenda vozače vrlo jakog Europskog TCR prvenstva, zatim TCR prvenstva istočne Europe, ESET Cupa, Clio Cupa Bohemia te Twingo Cupa.

Jako dobar nastup u kategoriji TCR Eastern Europe imao je Dubrovčanin Žarko Knego. Vozeći Cupru TCR, Knego je na kvalifikacijama postavio 12. vrijeme, kojim nije mogao biti prezadovoljan, ali zato je već u subotnjoj utrci uspio napredovati u poretku te osvojiti devetu poziciju. Ona mu je donijela i prva dva boda u ovoj sezoni prvenstva, budući da je vikend na Hungaroringu zaključio s puno pehova i bez osvojenih bodova.

Potom se jedinom hrvatskom vozaču u TCR-u osmjehnula i sreća te je lutrijom odlučeno da se za start druge utrke okreće poredak prvih devet iz prve utrke. To je značilo da Knego ide na pole position!

Start je bio dobar, no na izlasku iz prvog zavoja Žarko je malo izgubio na brzini, a time i nekoliko pozicija. Međutim, nastavio se žestoko boriti s Nijemcem Wittkeom i Srbinom Vesnićem pa na koncu ciljem prošao na sedmoj poziciji. Odličnim nastupom došao je do još šest bodova, tako da nakon dva vikenda drži 11. poziciju u ukupnom poretku prvenstva.

Pobjednik prve utrke bio je Čeh Makeš s Cuprom, ispred dvojice Nijemaca – Steibela i Wittkea. U drugoj utrci na vrh se vratio dvostruki pobjednik s Hungaroringa, Tomaš Pekar u Cupri. Steibel je još jednom bio drugi, a Makeš treći. U ukupnom poretku Pekar ima 93, Makeš 76, a Steibel 52 boda.

U TCR Prvenstvu Europe najbolje je vikend iskoristio Mikel Azcona. U prvoj je utrci pobijedio, a u drugoj gledao u leđa jedino Mehdiju Bennaniju te drži vodstvo u ukupnom poretku s 84 boda, 22 više od Bennanija.

Marcin Jedlinski iz Poljske bio je pobjednik u klasi GT3 ESET Cupa, u obje sprint utrke i u utrci izdržljivosti, a Matej Pavliček isto je ostvario u klasi GT4. Drugu poziciju osvojio je u utrci izdržljivosti Grega Šimunović u paru s Mathiasom Lodijem, vozeći Porsche Cayman GT4. Miro Konopka u bolidu Ligier LMP2 bio je generalni pobjednik tih utrka te klase D5.

Tomljanoviću skok u Top 8 Clio Cupa

Zanimljivo je bilo u utrkama Clio Cupa Bohemia. Dvostruki pobjednik s Hungaroringa, Šveđanin Filip Sandstrom, imao je u Slovačkoj ozbiljnog konkurenta – Mađara Balinta Hatvanija. U prvoj su se utrci neprestano izmjenjivali na vodećoj poziciji, a onda je krug prije kraja Sandstrom pobjegao naprijed, dok je Hatvani izgubio i drugu poziciju od sunarodnjaka Leventea Losonczyja. Četvrti je bio Juuso Panttila iz Finske, a peti Erik Bertilsson iz Švedske. Nastupili su i Hrvati, Igor Tomljanović i Ivan Gustin. U prvoj utrci bodove je osvojio samo Tomljanović, zauzevši deveto mjesto.

Druga utrka donijela je puno preokreta, ali i rano odustajanje Losonczyja. Velike su probleme imali i slovenski vozači, Sandi Jeram i Mark Mramor. Pobijedio je opet Sandstrom, četvrti put u nizu i učvrstio svoju prednost u ukupnom poretku. Ima 108 bodova, a Bertilsson 50 manje. Drugu utrku na Slovakia Ringu Bertilsson je završio na trećem mjestu, iza Hatvanija.

Do odličnog plasmana došli su hrvatski vozači. Igor Tomljanović bio je u drugoj utrci šesti i osvojio vrijednih osam bodova za prvenstvo. Time je skočio na osmu poziciju ukupnog poretka Clio Cupa s 20 bodova na kontu. Gustin je pak bio poziciju niže i osvojio šest bodova. On se u ukupnom poretku nalazi na 12. mjestu.

Spomenimo još i odlične utrke Twingo Cupa u kojima je nastupilo čak 27 vozača, uglavnom iz Slovenije i Makedonije. Pobjednik prve utrke bio je Nik Štefančič, ispred Luke Glazera i Toma Gruenfelda, dok je poredak druge utrke bio Glazer, Štefančič, Jelovčan.

Objava Knego osvojio deveto i šesto mjesto na TCR Eastern Europe utrkama u Slovačkoj pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prva utrka vikenda bit će ona u kategoriji TCR Eastern Europe. Prije tri tjedna dvostruku je pobjedu na Hungaroringu slavio Čeh Tomaš Pekar, no njegov sunarodnjak Michal Makeš i Milovan Vesnić iz Srbije tražit će priliku za uzvrat. Ponovno ćemo u ovom društvu gledati i jednog Hrvata. Dubrovčanin Žarko Knego imao je dosta pehova u Mađarskoj, a na Slovakia Ringu želi svoje prve bodove u ovoj sezoni.

Odmah nakon TCR društva na stazu će GT automobili i prototipovi u borbi za ESET Cup bodove. U klasi GT3 na Hungaroringu su po jednu sprint pobjedu upisali Marcin Jedlinski i David Vršecky, a prijetit će im Aliyyah Koloc, Gregor Zsigo, Stanislaw Jedlinski, Adam Rzepecki i povratnik u ESET Cup Libor Milota. Čeh je lani bio pobjednik na našem Grobniku.

Zanimljivo će biti i u drugim kategorijama – GT4, GTC ili kod prototipova gdje će ponovno nastupati Slovak Miro Konopka s Ligierom LMP2. U subotu poslijepodne još će se voziti prva utrka uvijek interesantnog Twingo Cupa, te utrka izdržljivosti ESET Cupa.

Nedjeljni program počinje ranije, već od 9 sati i 20 minuta, prvom utrkom Clio Cupa. Kao i na Hungaroringu, gledat ćemo i neke hrvatske vozače u toj konkurenciji. Za utrku su prijavljeni Igor Tomljanović (Cobra Virovitica), Ivan Gustin (Istra Racing Team Pazin) i Vedran Šipoš (Zagorje). Nakon prvog trkaćeg vikenda sezone u vodstvu je Šveđanin Filip Sandstrom.

Vozači Twingo Cupa drugu će utrku imati u nedjelju od 10:50, slijede drugi nastupi za TCR Eastern Europe i Clio Cup, a program završava druga sprint utrka ESET Cupa u nedjelju u 14:50.

Prijenose svih tih utrka moguće je pratiti uživo na Kreator TV-u (MaxTV, A1, IskonTV, OptiTV i 4Tel), a po novom i na Kreator TV Slovenija (Telemach).

Objava Sadržajan trkaći vikend na Slovakia Ringu uz prijenos na Kreator TV-u pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.