BUZET – Automobilistički spektakl Praznika automobilizma imenom 44. Buzetski dani, uz trodnevni program na dan dvije bodovne vožnje potrajao je 11 sati, uz podosta prekida isključivo uzrokovanih tehničkim kvarovima, tek ponekom oštećenju automobila. Na startu ovogodišnje završnice FIA European Hill Climb Championship, automobilističko prvenstvo Starog kontinenta na brdskim stazama, uz još niz bodovnih konkurencija nastupilo je rekordnih 224 vozača i vozačice iz 17 zemalja, a priključilo im se još 35 promo i predvozača.

Do rekordnog vremena ovogodišnje manifestacije stigli smo u završnim minutama, kada je sunce već dobrano zašlo, a ostvario ga je, tko drugi no Talijan Christian Merli u prototipu Nova Proto NP01, vremenom 2:07,825 minuta i prosjekom 140,845 km/sat. Bio je to odgovor na najbolje vrijeme Francuza Kevina Petita (Nova Proto NP01) u prvoj vožnji koju je Merli „izgubio“ za sitnih 300 tisućinki sekunde. Ukupnim vremenom 4:16,159 minuta i prednošću od 230 tisućinki Merli je ukupni pobjednik ovogodišnjih Buzetskih dana čime je osigurao svoj šesti naslov europskog prvaka Kategorije II. Kevin Petit bio je drugi, a treći Španjolac Joseba Iraola Lanzagorta (Nova NP01) uz zaostatak 3,240 sekundi za pobjednikom. Među prvih deset šest je vozača formula i prototipova, a sedmim mjestom najbolji plasman Kategorije I (turistički automobili) ostvario je Njemac Reto Meisel (Mercedes Benz SLK 340), ujedno pobjednik FIA Grupe 1, ispred pobjednika FIA Grupe 2 Poljaka Karola Krupe (Škoda Fabia CT). Treći u Kategoriji I bio je slijedeći u nizu rezultata Poljak Grzegorz Rožalski (Mitsubishi Lancer).

PEREKOVIĆ I MAGDIĆ HRVATSKI POBJEDNICI

Najbolji hrvatski rezultat 11. mjestom ukupno, petim Kategorije I ostvario je Zagrepčanin Domagoj Pereković (Mitsubishi Lancer Evo IX), ujedno pobjednik PH Kategorije I u kojoj su do drugog mjesta stigli izvrsni mladi riječki as Matija Jurišić (Peugeot 308 1.6 TCR), prošlogodišnji europski prvak Kategorije I, a trećeg svojevremeno, s početka ovog stoljeća trostruki europski prvak i najtrofejniji naš automobilist Niko Pulić (Lamborghini Huracan ST). Najbolji rezultat istarskih automobilista polučio je u prototipu Radical  SR3 Evo Buzećanin Saša Černeka ukupnim 35. mjestom među 224 vozača. Problema je imao, jednim, gotovo na utrci najtežim prevrtanjem na bok, bez posljedica po vozača Riječanin Marin Božičević, kvarom formule nenastupanjem Mađar Laszlo Szasz koji vozi za dubravački klub, Dejan Dimitrijević koji se nije pojavio na startu bodovnih vožnji, te Đani Varljen i Viliam Prodan zbog „pirueta“ na stazi, kao i Nino Andrejević i Tomislav Muhvić zbog tehničkog kvara.

Utrku je promatrao veliki broj ljubitelja brzina, a prigodom otvaranja pozdravili su ih Damir Rupena, predsjednik organizatora utrke AK Buzet i Organizacijskog odbora, Robert Markt, predsjednik HAKS-a, Damir Kajin, gradonačelnik Grada Buzeta i Boris Miletić, istarski župan koji je simboličkim znakom hrvatskom zastavicom odstartao prvih nekoliko vozača i time dao znak da još jedno uspješno izdanje najveće hrvatske automobilističke priredbe može početi. Europsko prvenstvo je završilo, prvaci su Merli i O*Play, a hrvatsko se nastavlja zaključnim ogledom sredinom listopada u Dubrovniku.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 44. Buzetski dani: A tko drugi no – Christian Merli pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ILIRSKA BISTRICA – Međunarodna auto utrka na brdskoj stazi Ilirska Bistrica-Šembije, udaljenoj tek desetak kilometara od hrvatsko-slovenske granice, najstarija je slovenska sportska automobilistička manifestacija. Ovog vikenda, od 29. do 31. kolovoza, utrka pod nazivom „GHD I feel Slovenia Ilirska Bistrica 2025.“ upisuje svoje 31. izdanje u organizaciji ljubljanskog Avto kluba Olimpija i nacionalne asocijacije AŠ Slovenija. I ne samo da je najstarija, već je statusno, u okvirima svjetske automobilističke organizacije, najviše rangirana utrka, deseto ovogodišnje natjecanje FIA European Hill Climb Championship Prvenstva Europe na brdskim stazama za sportska i povijesna vozila, državna prvenstva Slovenije, Austrije i Hrvatske, te Pokal AŠ Slo GHD i Twingo pokal. Statistika je neumoljiva, pa je tako u listu prijava ovogodišnje utrke upisan do sada rekordan broj sudionika, čak 246 iz 13 zemalja, među kojima je zavidan, što više najveći broj hrvatskih automobilista, 83 iz 26 klubova koji će se, među ostalim boriti za bodove Državnog prvenstva šeste utrke sezone.

SEDAM HRVATSKIH VOZAČA ZA PLASMAN U EUROPI

Deseta i pretposljednja utrka sezone FIA EHCC (prije završnice u Buzetu) okupit će u Kategoriji I (turistički automobili) i Kategoriji II (formule i prototipovi) 64 vozača, dok će u FIA HHCC (historic) nastupiti 35 automobilista. Za europske bodove u Ilirskoj Bistrici svoj su nastup najavila sedmorica hrvatskih vozača, među kojima i do sada sva tri naša europska prvaka. Aktualni prvak Europe iz 2024. godine i pobjednik FIA Grupe 4, mladi Riječanin Matija Jurišić (Peugeot 308 1.6 TCR) predvodnik je elite. I ove godine polučuje vrhunske rezultate, vodeći je sa zavidnom bodovnom prednošću u FIA Grupi 4, dok u Kategoriji I drugoplasiran, bodovno izjednačen sa Španjolcem Luisom Antoniom Pendo Lopezom (Renault Clio RS Cup Evo), liderom svoje FIA Grupe 5. Jurišić je u lovu na 17.europsku pobjedu, ove je sezone upisao pet u sedam nastupa, a za vodećim Kategorije I Talijanom Antoninom Migliuolom (Mitsubishi Lancer Evo IX), koji nastupa pod pseudonimom „O-Play“, zaostaje 19,5 bruto bodova.

Na stazu će i trostruki europski prvak, legenda iz Konavala, Niko Pulić u prestižnom Lamborghini Huracan ST Evo2 FIA Grupe 2, dok će u istoj grupi nastupiti i prvak iz 2013. godine goranski as Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo) u Mitsubishi Lanceru EVO IX. U skupini najjačih automobila FIA Grupe 1 nastupa višestruki državni prvak Zagrepčanin Domagoj Pereković (AMK Zanatlija Zagreb) u Mitsubishi Lanceru EVO IX, trenutno četvrti u Grupi i 11. Kategorije I europskog prvenstva. Puliću i Muhviću u Grupi 2 društvo će raditi i svestrani as Buzećanin Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport) za volanom Porschea 911 GT3, dok će svoju europsku premijeru imati Sandro Jaketič (AK Vrbovsko racing) vozeći Hondu Civic TypeR FIA Grupe 5. U Kategoriji II očekivani nastup nekadašnjeg rekordera bistričke staze i dvostrukog pobjednika prije 20-ak godina Mađara Laszla Szasza (AK Dubrovnik Racing) u formuli Reynard F3000.

Konkurencija za europske bodove je brojna i žestoka, a uz „O*Playa“ u ukupnom poretku Kategorije I i FIA Grupe 3, Jurišića u Grupi 4, Lopeza u Grupi 5, uoči slovenskog ogleda lideri su Poljaci Grzegorz Rožalski (Mitsubishi Lancer Evo IX) u Grupi 1 i Karol Krupa (Škoda Fabia CT) u Grupi 2, te peterostruki europski prvak Kategorije II Talijan Christian Merli (Nova Proto NP01).

Rekorderi sadašnje dionice staze duge 5.010 metara su Talijan Simone Faggioli (Norma M20 FC) u apsolutnoj konkurenciji vremenom 2:04,011  minuta i prosjekom 145,438 km/sat, te austrijska legenda Karl Schagerl (VW Golf Rally) u Kategoriji I vremenom 2:16,491 minut (132,140 km/sat). Oba su rekorda ostvarena 2021.godine.

UZBUDLJIVI HRVATSKI DVOBOJI

Gostovanje u Sloveniji i ove je godine, za sada na papiru, privuklo veliki broj hrvatskih vozača, čak 83. Koliko će ih u subotu startati, vrijedi tek vidjeti. Ali jedno je zagarantirano, uz najavu kišnih perioda, što u Bistrici i nije neuobičajeno, bit će borba za svaku poziciju, za svaki bod klase, grupe, generalke. Hrvatsko prvenstvo je u završnici, a ponovo ćemo gledati dvoboj Dejana Dimitrijevića (AKK Fly with Kolman Zagreb) u Seat Leonu, vodećeg u prvenstvu Kategorije I i aktualnog prvaka posljednje tri sezone, te europskim nastupima orijentiranog u tom periodu, svojevremeno nepobjedivog, Domagoja Perekovića.

Svoju šansu za postolje traže Tomislav Muhvić ,Niko Pulić, Eris Marotti, Marko Pleše, Viliam Prodan, pa i Matija Jurišić. U hrvatskoj grupi 1 bodovno se izdvojio Dimitrijević, dok u Grupi 2 Pulić bježi konkurentima Ninu Andrejeviću (AK Župa dubrovačka) i Erisu Marottiju (AK Opatija Motorsport), devet odnosno 15 bodova. Izvrsni Ogulinac Marko Pleše (AK Ogulin racing) vrhunskim je vožnjama, s najviše bodova zasjeo na čelo ljestvice Grupe 3, prati ga Marino Poropat (AK Dubrovnik Racing), dok će na sceni biti i europejac Jurišić koji je u dva domaća nastupa upisao dvije pobjede. Tek tri boda dijele Antu Alduka (AK Pelješac racing) i Borisa Katića (AK Župa dubrovačka) u Grupi 4, dok se nizom pobjeda u Grupi 5 na vrhu učvrstio Stipe Medić (AK Solin). Najbliži bodovno mu je Marin Božičević (AK Oroslavje). Još jedan bodovni „gustiš“ priređuju nam vozači Grupe 6, Deni Kmetović (AK Župa dubrovačka) bježi Sandiju Petehu (AK Dubrovnik Racing) pet bodova, a usprkos nekim problemima u lovu na vrh je i Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica).

Laszlo Szasz trenutno u Kategoriji II nije lovina, već lovac. S nastupom manje zaostaje 15 bodova za sunarodnjakom Tamasom Kovacsom (AK Pelješac racing), pa je očigledno da mora u pobjedonosni niz i u Bistrici, i u Buzetu i u „svom“ Dubrovniku, da bi zadržao status nedodirljivog.

Ekipno, sve je moguće, Dubrovčani u Deželu putuju „mini busom“, čak ih 12 želi braniti status nepobjedivih, višestrukih prvaka i trenutno vodećih sa samo osam bodova viška spram AK Župa dubrovačka. No, dodatni adut mogućeg prestiža i klase više u svoju korist Župljanima sada pruža mladi Jurišić koji u domaćem prvenstvu bodove skuplja ekipi s juga Hrvatske.

Bilo kako bilo bit će to zanimljiv oktanski vikend u Deželi, na stazi koju uvijek pohodi i veliki broj hrvatskih ljubitelja brzina, ako ništa, ono kao matineju uoči buzetskog Praznika automobilizma za 20-ak dana. Organizator je ove godine, što zbog broja sudionika, što zbog tehničkih infrastrukturnih problema prostora nekad velikog parka sada isti prerasporedio na pet lokacija po Ilirskoj Bistrici. Prijem vozača i vozila je u petak od 8 do 18 sati. U subotu 30. kolovoza planirana su dva treninga, prvi u 10 sati, a drugi od 14 sati. Bodovne vožnje održavaju se u nedjelju sa startom u 8 sati, odnosno 13 sati drugom vožnjom.

Autor: Miroslav Krpan

Objava FIA Prvenstvo Europe na brdskim stazama u Sloveniji: Hrvati za domaće i europske bodove pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – U sjeverozapadnoj Njemačkoj, u okolici Borgloha, gradića između Dortmunda i Hannovera, vozila se osma utrka sezone FIA EHC – European Hill Climb Championship, ovogodišnjeg Prvenstva Europe u auto utrkama na brdskim stazama. Među 160 sudionika iz 16 zemalja, u različitim konkurencijama utrke s dugom tradicijom, „Int. 57th ADAC Hill Climb Race Osnabrück“, nastupila su i dvojica hrvatskih automobilista. Bila je to utrka na najkraćoj stazi za bodove kontinentalnog prvenstva, Hilter-Borgloh, dugoj tek 2.030 metara, uz uspon od 4,5 posto. Vožena su četiri treninga, a od tri vožnje za bodove su uzimani rezultati dviju boljih.

Mladi riječki as 22-godišnji Matija Jurišić, matično član AK RI autosport, aktualni europski prvak Kategorije I za 2024.godinu i pobjednik FIA Grupe 4, nastup  u Peugeotu 308 1.6 TCR  zaključio je na drugoj poziciji FIA Grupe 4 s 953 tisućinke sekunde slabijim vremenom od Mađara Norberta Nagyja (BMW E46 1.8T). Dan ranije na treninzima je Jurišić bio sporiji, da bi u prvoj i trećoj bodovnoj vožnji ostvario bolja vremena od Nagyja. Međutim, presudna je bila druga vožnja, krivi odabir guma, slabiji rezultat od konkurenta i razlika koja je presudila da Nagy ostvari prvu pobjedu u ovoj grupi, a Jurišić svoju drugu ovogodišnju drugu poziciju. No, i dalje je vodeći u FIA Grupi 4 s neznatno manjom razlikom, dok u ukupnom poretku Kategorije I bodovno dijeli drugu poziciju sa Španjolcem, vodećim vozačem Grupe 5.

Zagrepčanin Domagoj Pereković (Mitsubishi Lancer Evo IX) u najjačoj FIA Grupi 1 ovog puta nije mogao bolje od šeste, nažalost posljednje pozicije. Najbrži, u svom tek drugom ovogodišnjem nastupu, bio je Švicarac sa češkom licencom Ronnie Bratschi (Mitsubishi Lancer Evo VII RS), pobijedivši i u ukupnom poretku Kategorije I ispred Poljaka Grzegorza Rožalskog (Mitsubishi Lancer) i sunarodnjaka Reta Meisela (Mercedes Benz SLK 340). Pereković je u grupi zadržao četvrtu poziciju, dok je u ukupnom poretku pao na 11.mjesto. Trećim nastupom sezone treću je pobjedu FIA Grupe 2 ostvario Poljak Karol Krupa (Škoda Fabia CT), dok je svojevrsno iznenađenje odustajanje u drugoj vožnji, nakon najbolje prve FIA Grupe 3, Talijana Antonina Migliuola (Mitsubishi Lancer Evo IX), koji nastupa pod pseudonimom „O-Play“. Iskoristio je to srpski internacionalac Milovan Vesnić (Audi RS3 LMS) upisavši, poslije Češke, drugu ovogodišnju pobjedu. Neupitna je bila pobjeda Španjolca Luisa Antonia Pendo Lopeza (Renault Clio RS Cup Evo) u FIA Grupi 5.

Favorit za ukupnu pobjedu sudionika Europskog prvenstva Kategorije II (formule i prototipovi) peterostruki prvak Europe Talijan Christian Merli (Nova Proto NP01) bio je najbrži u prve dvije vožnje, u trećoj odustao, da bi zbroj vremena boljih vožnji pobjednikom „izbacio“ Francuza Sebastiena Petita (Nova NP01-2), tim više jer je prva vožnja za sve bila najsporijom. Drugi je bio još jedan Francuz iste obitelji, Kevin Petit  (Nova Proto NP01), a treći Španjolac Joseba Iraola Lanzagorta (Nova NP01). Merli tek četvrti s čak 5,398 sekundi slabijim vremenom od pobjednika. Najbrže vrijeme dana u posljednjem prolasku tom kratkom stazom ostvario je pobjednik Sebastien Petit vremenom 50,695 sekundi uz prosjek 144,2 km/sat. Za nešto više od 40 dana, kada se odvezu posljednje tri utrke sezone, znat će se poredak ovogodišnjeg brdskog Prvenstva Europe. Devetu utrku sezone, na blagdanski vikend Velike Gospe, od 15. do 17.kolovoza u Švicarskoj, na liderskim pozicijama dočekuju u Kategoriji I i FIA Grupi 3 „O*Play“, u Gupi 1 Grzegorz Rožalski, Grupi 2 Karol Krupa, Grupi 4 Matija Jurišić, Grupi 5Luis Antonio Pendo Lopez, a u Kategoriji II Christian Merli.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Prvenstvo Europe na brdskim stazama: Utrka u Njemačkoj s puno iznenađenja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – Mladi riječki automobilist, 22-godišnji Matija Jurišić, matično vozač Autokluba RI autosport, nastavlja svoj europski put pobjeda i u Poljskoj je, na sedmoj ovogodišnjoj utrci FIA European Hill Climb Championship, automobilističkog Prvenstva Europe na brdskim stazama, ostvario svoju 15.pobjedu u FIA Grupi 4. U okviru međunarodne utrke „16.Hill Climb Limanowa 2025.“ u Poljskoj, na stazi Stara Wies-Ostra, dugoj 5.493 metra, s usponom od 5,5 posto, uz 33 zavoja, smještenoj na prostoru Malopolske provincije, 50-tak kilometara jugoistočno od Krakova, nastupilo je 112 vozača i vozačica iz desetak zemalja u različitim bodovnim konkurencijama.

Jurišić je superiorno, u Peugeotu 308 TCR 1.6, odradio ovu zadaću popravljajući ostvarena vremena iz treninga u trening, sve do izuzetne dvije bodovne vožnje od kojih je druga u vremenu 2:20,394 minuta ujedno i novi rekord staze za grupu. Ovogodišnje vožnje, uz izrazito bolje klimatske uvjete bile su znatno  brže od prošlogodišnjih, a zanimljiv je podatak da je u Kategoriji I Matija Jurišić tek jedan od deset vozača koji su drugu vožnju odvezli brže od prve.

“Osobno sam, ali i moj mali tim, izuzetno zadovoljni vikendom što je za nama. Sve je bilo idealno, s tehničke strane automobila besprijekorno, a s moje vozačke sam zadovoljam ostvarenjem najboljeg rezultata grupe i novom pobjedom koja mi bodovno, kako u Kategoriji I, tako i u Grupi 4 puno znači. Opuštanja nema, slijedi stampedo u slijedećih 40 dana tri važne utrke za koje se vrijedi pripremiti”, zadovoljan ostvarenim kazao je mladi riječki as, aktualni europski prvak brdskih staza Kategorije I.

Drugi hrvatski predstavnik Zagrepčanin Domagoj Pereković (Mitsubishi Lancer Evo IX)  imao je teži zadatak u pogledu konkurencije, kako brojem tako i kvalitetom vozača FIA Grupe 1 najjačih automobila. U konačnici je ostvario šestu poziciju, a u drugu vožnju Pereković je krenuo nakon čekanja svog starta, koje se, zbog čišćenja staze uzrokovane prethodnim vozačem, oteglo za više od sat vremena.

Ukupni pobjednik utrke FIA EHC bio je peterostruki prvak Starog kontinenta Kategorije II (formule i prototipovi) Talijan Christian Merli (Nova Proto NP01) ostvarivši u dvije vožnje ukupno vrijeme 3:49,057 minuta što je za 5,107 sekundi bilo brže od drugoplasiranog Španjolca

Joseba Iraole Lanzagorte (Nova NP01). Iako slabijom drugom vožnjom Lanzagorta je uspio sačuvati drugu poziciju ispred Francuza Kevina Petita (Nova Proto NP01) uz skromnu prednost tek 298 tisućinki sekunde.

JURIŠIĆEV USPON NA LJESTVICI

U Kategoriji I drugu godinu za redom na domaćoj, poljskoj stazi, pobijedio je Grzegorz Rožalski (Mitsubishi Lancer), petim mjestom „generalke“ obiju kategorija, a s 2,374 sekunde boljim vremenima od najvećeg mu rivala Švicarca sa češkom licencom Ronnie Bratschija (Mitsubishi Lancer Evo VI RS). Treću poziciju pobjedničkog postolja Kategorije I popunio je još jedan Poljak Karol Krupa (Škoda Fabia CT).

Uz pobjede Rožalskog u FIA Grupi 1 i Jurišića u FIA Grupi 4, do pobjeda po grupama stigli su Karol Krupa (FIA Grupa 2), Talijan Antonin Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo IX), koji nastupa pod pseudonimom „O*Play“ u FIA Grupi 3, da bi trijumf domaćih vozača na „svojoj“ stazi pobjedom zaključio i Maciej Hawro (Honda Integra) u FIA Grupi 5.

Poslije sedam od 11 utrka ovogodišnjeg prvenstva FIA EHC u Kategoriji I, među 89 vozača, vodeći je „O*Play“ sa 150 (bruto) bodova, drugi je Rožalski (109), treći Lopez (107,5), četvrti Makedonac Igor Stefanovski (107), dok se na petu poziciju sa 105,5 bodova probio naš Matija Jurišić. Pereković je zadržao devetu poziciju.

Matija Jurišić u FIA Grupi 4 povećao je bodovnu prednost na liderskoj poziciji na 23,5 bodova ispred Mađara Norberta Nagyja, dok je Pereković u FIA Grupi 1 i dalje četvrtoplasirani.

U Kategoriji II Christian Merli ima 154 boda, 23 više od Kevina Petita koji je sezonu izvrsno začeo dvjema pobjedama, ali potom posustao, dok je treći Lanzagorta sa 115 bodova.

Nova utrka, novi osmi zadatak sezone bit će od 1. do 3.kolovoza u Njemačkoj, na kratkoj stazi u Hilter Borglocku, u okviru međunarodne utrke „Int. 57th ADAC Hill Climb Race Osnabrück“.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Matiji Jurišiću 15. pobjeda u Europi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – Intervalom svakih „dva tjedna, utrka jedna“ ovog vikenda, otpočinje drugi, završni i odlučujući dio ovogodišnje sezone FIA European Hill Climb Championship, automobilističkog Prvenstva Europe na brdskim stazama. Od Poljske, preko Njemačke i Švicarske, do Slovenije, te hrvatske perjanice brdskih utrka Buzeta krajem rujna, vozit će se za odlučujuće bodove sezone.

U vikendu od 18. do 20.srpnja predstoji sedma utrka sezone, „16. Hill Climb Limanowa 2025.“ u Poljskoj, na stazi Stara Wies-Ostra, dugoj 5.493 metra, s usponom od 5,5 posto, uz 33 zavoja, smještenoj na prostoru Malopolske provincije, 50-tak kilometara jugoistočno od Krakova. U različitim konkurencijama očekuje se nastup 117 vozača iz 11 europskih zemalja, među kojima su i dvojica hrvatskih automobilista u Kategoriji I FIA EHC (turistički automobili), u kojoj se predviđa start 27 vozača u pet FIA grupa, dok će u Kategoriji II (formule i prototipovi) voziti osam vozača.

Aktualni europski prvak Kategorije I i prvak FIA Grupe 4, mladi riječki as 22-godišnji Matija Jurišić, matično vozač AK RI autosport, nastavlja svoj europski put u sezoni u kojoj je, uz dva planski propuštena nastupa (Portugal i Španjolska) ostvario tri pobjede (Francuska, Češka i Italija), te jedno drugo mjesto (Austrija) i trenutno je sedmi ukupnog poretka Kategorije I, tek devet bodova slabiji od treće pozicije u konkurenciji 85 do sada sudjelujućih vozača. Jurišić je lider ovogodišnjeg prvenstva FIA Grupe 4, sakupivši u nastupima Peugeotom 308 TCR 1.6, za sada 36,5 bodova više od prvog pratitelja Mađara Norberta Nagyja. Jurišić je do sada ostvario 14 pobjeda u utrkama Europskog prvenstva, uključujući nezaboravnu sezonu 2024. godine sa svih deset pobjeda koje su mu, kao najmlađem posljednjih desetljeća, donijele laskavi naslov prvaka „Starog kontinenta“.

Drugi hrvatski predstavnik na utrci u Poljskoj je još jedan višestruki državni prvak, posljednjih godina prioritetno sudionik većine utrka Europskog prvenstva Zagrepčanin Domagoj Pereković, matično član AMK Zanatlija Zagreb, koji u Mitsubishi Lanceru Evo IX nastupa u FIA Grupi 1, skupini najbržih i najjačih automobila Kategorije I, u kojoj nakon pet ovogodišnjih nastupa zauzima deveto mjesto, dok je u Grupi 1 četvrtoplasirani. U Poljskoj ga očekuje žestoka konkurencija, među kojima vrijedi istaknuti trostrukog europskog prvaka i vodećeg FIA Grupe 1 Makedonca Igora Stefanovskog (Ferrari 488 Challenge Evo), kao i njegova prvog pratitelja, domaćeg aduta Poljaka Grzegorza Rožalskog (Mitsubishi Lancer). U skromnoj konkurenciji FIA Grupe 2 favoritom slovi pobjednik utrke u Češkoj Poljak Karol Krupa (Škoda Fabia CT), tim više jer vodeći u prvenstvu Austrijanac Kevin Raith propušta gostovanje na sedmoj utrci sezone, a u ovoj grupi na svakoj utrci bio je drugi pobjednik.

Talijanski as Antonin Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo IX), koji nastupa pod pseudonimom „O-Play“, vodeći je u FIA Grupi 3, ali i ukupnog poretka Kategorije I, dok je Španjolac Luis Antonio Penido Lopez (Renault Clio RS Cup Evo) sakupio zavidnu bodovnu prednost za lidersku poziciju FIA Grupe 5.

Talijansko-francuski dvoboj vrhunskih majstora nastavlja se u Kategoriji II, uvijek atraktivnih formula i prototipova. S dvije pobjede u zadnje dvije utrke, uoči nastavka sezone prednost od 13 bodova za vodeću poziciju stekao je peterostruki europski prvak Talijan Christian Merli ispred Francuza Kevina Petita, koji je izvrsno startao ovu sezonu, ali potom malo popustio na tempu. Obojica nastupaju u prestižnim prototipovima Nova Proto NP01.  

Treninzi u Poljskoj voze se u subotu 19.srpnja, od 8 sati prvi slobodni, potom od 10,30 sati dva službena, a dan završava drugim slobodnim treningom. Prva od dvije bodovne utrke starta u nedjelju od 11,30 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Nastavak Europskog brdskog prvenstva: Jurišić lovi 15. europsku pobjedu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – Za nama je druga utrka ovogodišnje sezone FIA EHC – European Hill Climb Championshipa, automobilističkog prvenstva Starog kontinenta na brdskim stazama vožena u austrijskom Rechbergu, na stazi dugoj 4.440 metara, s usponom od 6,03 posto. U konkurenciji više od 230 vozača raznih konkurencija, među gotovo stotinu sudionika bodovanja EHC Kategorije I i Kategorije II, odnosno HHC Historic vozila, nastupila su i petorica hrvatskih automobilista, sve redom vozači dokazanih kvaliteta, prvaci i nositelji brojnih pobjeda u karijeri.

Najbolji rezultat polučio je iskusni Zagrepčanin Domagoj Pereković (Mitsubishi Lancer Evo IX) dovezavši se u dvije bodovne vožnje do četvrtog mjesta Kategorije I (turistički automobili), što je ujedno bilo i četvrto mjesto njemu pripadajuće FIA Grupe 1 najjačih automobila. Za postolje mu je nedostajalo 809 tisućinki sekunde, a pobjedom je slavio vozač koji je rijedak sudionik europskih utrka, Švicarac Reto Meisel u robusnom Mercedesu Benz SLK 340, ispred Čeha Dana Michla (Lotus Elise) i trostrukog europskog prvaka Makedonca Igora Stefanovskog (Ferrari 488 Challenge Evo).

Aktualni europski prvak, naša mlada 22-godišnja automobilistička uzdanica, Riječanin Matija Jurišić (Peugeot 308 1.6 TCR), poslije 11 uzastopnih pobjeda prošlogodišnje šampionske sezone i s prve ovogodišnje utrke u Francuskoj, morao se zadovoljiti drugim mjestom FIA Grupe 4, zaostavši za pobjednikom tek 480 tisućinki sekunde. Pobjeda je pripala domaćinu, Austrijancu Patricku Mayeru (VW Golf  I 16V), dok je treći bio još jedan Austrijanac Bernd Mayer (Peugeot 308 TCR). Jurišić je prvom vožnjom i vremenom 2:09,375 minuta, što je tog trenutka bio novi rekord staze za pripadajuću grupu vozila, u drugu ušao kao vodeći, ali na kraju, čak i boljim vremenom, ipak morao priznati pobjedu Austrijancu, koji je nadmašio i samog sebe.

Za hrvatske automobiliste na Rechbergu još jedno četvrto mjesto („drvena medalja“) u FIA Grupi 2 u kojoj je nastupao i Buzećanin Viliam Prodan (Porsche 911). Ispred njega, i desetak sekundi boljim vremenima bili su pobjednik Njemac Jörg Weidinger (BMW Z4 GT3), drugi Austrijanac Kevin Raith (Porsche 992 GT3 Cup 992) i treći Slovenac Metevž Čuden (Porsche GT3 991.2). U istoj grupi, gotovo rekrativno je nastupio naš proslavljeni as, trostruki europski prvak s kraja prošlog na prijelazu u ovo stoljeće, Dubrovčanin Niko Pulić, boreći se i tehničkim problemima svog Smart Forfoura, stigao do 11. mjesta.

Pobjednik FIA Grupe 3 bio je Talijan Antonin Migliuolo (pod pseudonimom „O*Play“) u Mitsubishi Lanceru Evo IX, dok se u FIA Grupi 5 pobjedom ovjenčao favorit Austrijanac Chris-Andre Mayer (Honda Civic TypeR EP3).

Nakon prvog treninga, 15. vremena u konkurenciji 35 vozača FIA HHC Historic vozila, zbog tehničkih problema svog VW Golfa 1 GTI, odustao je Zagrepčanin Sven Gorup.

Ukupni pobjednik utrke je  Francuz Kevin Petit (Nova Proto NP01), gdje je za 682 tisućinke sekunde u dvije vožnje Kategorije I (formule i prototipovi) bio bržim od peterostrukog europskog prvaka Talijana Christiana Merlija (Nova Proto NP01), a treći Španjolac Joseba Iraola Lanzagorta (Nova NP01) zaostao je više od tri sekunde. Najbrže vrijeme dana, 1:43,343 minuta, prosjekom 154,7 km/sat, ostvario je Kevin Petit.

Slijedeća utrka Europskog prvenstva vozi se u Portugalu (Rampa Da Falperra) od 9. do 11. svibnja. Jurišić je, poslije dvije utrke, vodeći u FIA Grupi 4, a Pereković drugi u FIA Grupi 1.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Prvenstvo Europe na brdskim stazama: Zapaženi rezultati hrvatskih vozača pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U Francuskoj je međunarodnom utrkom “51. St. Jean du Gard-Col St.Pierre“ startalo ovogodišnje FIA EHC – European Hill Climb Championship, automobilističko Prvenstvo Europe na brdskim stazama. Nastupom više od 200 vozača u različitim bodovnim konkurencijama, pažnju su plijenili sudionici bodovanja Kategorije I (turistički automobili) i Kategorije II (formule i prototipovi) kojima je ovo bila prva od 11 kalendarom zacrtanih utrka ove sezone PE. Nova sezona i nije najbolje krenula obzirom da su klimatski uvjeti, cjelodnevna kiša, mokra i teška staza duljine  5.010 metara, s visinskom razlikom 366 metara i prosječnim usponom 6,2 posto, na dionici Bannieres-Col St.Pierre, juga Francuske, 55 km sjevernozapadno od Nimesa, tijekom druge bodovne vožnje onemogućili istovjetne uvjete svim vozačima. Druga je vožnja do konačnog prekida potrajala gotovo pet sati, zašla u večernje sate, a duž dijela staze nadvila se magla.

Prekidom utrke, verificirani su rezultati samo prve, prijepodnevne vožnje, a za isto će biti, očekivano, dodijeljeni tek polovični bodovi.

U europskoj konkurenciji obje kategorije nastupilo je 28 vozača među kojima dva hrvatska asa. Aktualni europski prvak Kategorije I, mladi Riječanin Matija Jurišić, matično vozač AK RI Autosport, sedam dana pred svoj 22. rođendan, nastavio je niz pobjeda prošlogodišnje sezone FIA Grupe 4 i najboljim vremenom 3:03,483 minute osvojio još jedno prvo mjesto na europskim stazama. Ovim je rezultatom na ovoj utrci te prve vožnje ostvario i najbolje vrijeme među svim automobilima s prednjim pogonom. Jurišić je, u izuzetno izazovnim uvjetima, svojim Peugeotom 308 TCR 1.6, prije prekida odvezao i drugu vožnju, za uvjete na stazi dobrim vremenom 3:09,156 minuta što ga je držalo na trećem mjestu Kategorije I, no uzalud za konačni plasman zbroja dviju vožnji.

Drugi hrvatski vozač Zagrepčanin Domagoj Pereković (Mitsubishi Lancer Evo IX) u najjačoj FIA Grupi 1 Kategorije I u prvoj je vožnji vremenom 2:59,038 minuta ostvario drugo mjesto grupe iza pobjednika Makedonca Igora Stefanovskog (Ferrari 488 Challenge Evo), inače do sada trostrukog europskog prvaka. Pereković je, nakon dugih pauza uzrokovanih prekidima i povratom vozača, dijelom i zakašnjelim odlukama direktora, startao i drugu vožnju, ali zbog konačnog prekida nije istu okončao.

U konačnom poretku Kategorije I Pereković četvrti (drugi FIA Grupe 1), a Jurišić sedmi (prvi FIA Grupe 4).

Prva i jedina bodovna vožnja ukupnu pobjedu Kategorije II, vremenom 2:39,357 minuta i prosjekom 114,8 km/sat, donijela je Francuzu Kevinu Petitu (Nova Proto NP01), ispred petrostrukog europskog prvaka Talijana Christiana Merlija (Nova Proto NP01) sa zaostatkom 3,429 sekundi, dok je treći bio Španjolac Joseba Iraola Lanzagorta (Nova NP01) s 6,060 sekundi slabijom vožnjom.

Kategoriju I pobjedom je okončao Francuz Nicolas Werver (Porsche 997 GT3R), ujedno pobjednik FIA Grupe 2, drugi je bio Španjolac Javier Villa Garcia (Ford Fiesta N5), a treći Igor Stefanovski. Pobjednik FIA Grupe 3 je Talijan Antonin Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo IX), koji vozi pod pseudonimom O*Play, a u FIA Grupi 5 slavio je Španjolac Luis Antonio Penido Lopez (Renault Clio RS Cup Evo).

Slijedeća utrka Prvenstva Europe „Hill Climb Rechberg“ vozi se od 25. do 27. travnja u Austriji.

Autor: Miroslav Krpan
Naslovna fotografija: Miroslav Krpan

Objava Prvenstvo Europe na brdskim stazama: Jurišiću pobjeda, Pereković drugi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

BUZET – U Buzetu, na znanoj brdskoj dionici Most-Peničići, zaključena je još jedna sezona FIA European Hill Climb Championshipa Prvenstva Europe na brdskim stazama, u kojoj su matematičkim izračunom do naslova prvaka Starog kontinenta, s deset pobjeda u sezoni, svaki u svojoj skupini, stigli mladi Riječanin Matija Jurišić u Kategoriji I (turistički automobili) i Francuz Geoffrey Schatz u Kategoriji II (formule i prototipovi).

Na međunarodnoj automobilističkoj utrci 43. Buzetski dani 2024., u organizaciji Autokluba Buzet,te suorganizaciji AK D.T.Motorsport Poreč i AK Buzet Autosport, uz promjenjivo vrijeme, tijekom bodovnih vožnji, posebno prijepodnevne, blago mokru i sklisku stazu, nastupilo je 197 sudionika u nekoj od bodovnih konkurencija završnice FIA European Hill Climb Championshipa modernih i povijesnih vozila, potom FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone povijesnih automobila, te državnih prvenstava Hrvatske i Slovenije, dok je ostalih 30-ak sudjelovalo u promo vožnji izvan sustava bodova.

Poslije dvije bodovne vožnje najbolja vremena u obje ostvario je ukupni pobjednik Talijan Christian Merli u prototipu Osella FA30 Judd LRM, vozeći prvu vožnju 2:08,743 minuta, a drugu najboljim vremenom dana 2:07,116 minuta, prosjekom 141,63 km/sat. Tako je zbirnim vremenom 4:15,859 minuta, s prednošću 1,213 sekunde bio uspješniji od najvećeg rivala Francuza Geoffrey Schatza (Nova Proto NP01), dok je do trećeg mjesta „generalke“ stigao Španjolac Joseba Iraola Lanzagorta (Nova NP01), s više 2,341 sekunde slabijim vremenom od  Merlija. Pobjede u svojim klasama, po kojima osvajaju bodove za naslov prvaka ostvarili su i Merli i Schatz, ali za naslov presudilo je više boljih mjesta koje je tijekom godine imao Francuz.

Jurišić je naslov prvaka ostvario u bodovnom srazu s Talijanom Antoninom Migliuolom, koji vozi pod pseudonimom „O Play“ i pobjednik je FIA Grupe 3 s jednim drugim mjestom u sezoni, u odnosu na deset Jurišićević pobjeda.

PEREKOVIĆ ISPRED DIMITRIJEVIĆA

Među prvih deset ukupnog poretka utrke sedmu je poziciju, kao pobjednik Kategorije I ostvario Kosovar Lindon Kalenderi (Mitsubishi Evo IX) pobijedivši i u FIA Grupi 1, najačoj u sustavu europskih utrka. Najbolje plasirani hrvatski automobilist bio je Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik Racing) u Formuli Reynard F3000 na osmom mjestu ukupno, dok je pobjednik hrvatskog prvenstva Kategorije I na ovogodišnjem Buzetu bio Domagoj Pereković (AMK Zanatlija) u Mitsubishi Lanceru Evo IX osvojivši 14.mjesto ukupno, četvrto FIA Grupe 1.

Od hrvatskih vozača vrijedi istaknuti i rezultat Dejana Dimitrijevića (25.ukupno) iz AKK Fly with Kolman (Seat Leon), ujedno drugi Kategorije I PH, a treći je 29. mjestom bio domaći vozač Buzećanin Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport), ovog puta u snažnom Porscheu 911 GT3. Bio je tek jednu poziciju bolji od Matije Jurišića, pobjednika FIA Grupe 4, koji je bodove u PH donosio AK Župa Dubrovačka.

Obje vožnje u Buzetu završilo je 183 vozača, bilo je odustajanja zbog tehničkih kvarova, ali i izlijetanja bez posljedica po vozače.

U hrvatskom prvenstvu buzetska utrka bila je pretposljednja, izuzetno važna u bodovanju. Pereković i Dimitrijević najbolji su Grupe i klase 1, Viliam Prodan ispred Željka Kokoteca (AK Delta) i Nina Andrejevića (AK Župa Dubrovačka) u Grupi i klasi 2, dok su na postolju Grupe i klase 3 uz Matiju Jurišića bili Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka) i Karlo Pelicar (AKOK Skok racing 1993 Gambetići).

Grupa 4 i klasa 4a pripala je Borisu Katiću (KK Rijeka) u klasi ispred Ivana Batalića (Splitski auto klub) i Sebastiana Jaketiča (AK Vrbovsko Racing). Drugoplasirani grupe 4 pobjednik je klase 4b Renato Herc (AK Skradin) ispred Floriana Šaleca (AK Zagorje) i Manuela Kodelje (AK Buzet Autosport). Mladi Toni Ivanić (AK Opatija Motorsport) pobjednik je Grupe 5 i klase 5a. U klasi 5a drugi je Filip Škugor (AKK Rogoznica), a drugi Renato Jaketič (AK Vrbovsko Racing). Drugoplasirani grupe Milan Tatalović (AK Dubrovnik Racing) pobjednik je klase 5b ispred Nina Jeličića (AK Skradin) i Miroslava Ujdenice (AK Vrbovsko Racing).

Grupu 6 i klasu 6a pobjedom je zaključio Sandi Peteh (AK Istra racing team Pazin) u klasi 6a ispred Branimira Polića (AKK Rogoznica) i Denija Kmetovića (AK Žćupa Dubrovačka). Pobjeda klase 6b za Bornu Vlašića (AKK Sveta Nedelja), ispred Marka Trlina (AK Trogir) i Jure Mornara (AK Solin). Najbolja ekipa AK Dubrovnik racing ispred AK Župa Dubrovačka i AK Opatija Motorsport. U Kategoriji II PH pobjeda Laszla Szasa ispred Filipa Magdića (AKK Fly with Kolman Zagreb).

U povijesnim vozilima PH pobjeda Dorijana Kljuna (AK Rijeka) ispred Sandra Poldrugovca (AK Buzet Autosport) i Hrvoja Čubelića (AK Opatija).

Zaključna deveta utrka Prvenstva Hrvatske na brdskim stazama vozi se u Dubrovniku sredinom listopada.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 43. Buzetski dani 2024: Jurišić i Schatz europski prvaci pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

SKRADIN – Treće izdanje automobilističkog spektakla na brdskoj stazi Skradin obilježio je nastup 55 vozača iz 11 zemalja koji su sudjelovali na međunarodnoj auto show utrci “Bongo – 3.Hill Climb Monsters Skradin 2023.”, u još jednoj dobroj organizaciji AK Mihovil Šibenik. Drugu je godinu za redom do pobjede u ukupnom poretku stigao Švicarac Robin Faustini u prototipu Osella FA30, koji je u prvoj vožnji ostvario i najbolje vrijeme dana na dionici „priko Krke“ u brdo, do Lozovca, u duljini 3.300 metara. Vozio je 1:23,478 minuta prosjekom 142,31 km/sat.

Poslije dvije vožnje, čija su se vremena za ukupni poredak zbrajala, bio je brži za 656 tisućinki sekunde od peterostrukog europskog prvaka na brdskim stazama Talijana Christiana Merlija koji se oprobao u novom bolidu Osella 1,1 L Turbo. Nešto više od osam sekundi ukupnog zaostatka za treću je poziciju osigurao Nijemac Alexander Hin (Osella FA30).

Među prvih deset ukupnog poretka dvojica su vozača hrvatskih klubova, na petoj poziciji Mađar Laszlo Szasz u formuli Reynard 2KL Zytek, dok je deveti bio Zagrepčanin Domagoj Pereković u Mitsubishi Lanceru Evo IX, ove sezone izvrstan trećeplasirani FIA Grupe 1 Europskog brdskog prvenstva.

Pereković je bio treći u konkurenciji automobila koji bi se razvrstavali u Kategoriju I (turistička vozila), dok su ispred njega bila dvojica Poljaka. Sedmim mjestom ukupno u ovoj kategoriji prvoplasirani je Michal Ratajczyk (Mitsubishi Lancer Evo X), a tek poziciju niže drugoplasirani Jedrzej Szczesniak (Lamborghini Huracan Super Trof).

Bolidi i trkaći automobili bili su razvrstani u sedam različitih grupa, a ostvareni su slijedeći rezultati: Grupa 1 (vozila s motorom od motocikla) 1. Čedo Trifunović (Crna Gora, Zastava Yugo), 2. Armin Mujkanović (Hrvatska, Yugo Suzuki Moto), 3. Jovan Perunović (Crna Gora, Fiat 750);

Grupa 2 (vozila snage do 420 KS, pogon četiri kotača): 1. Matej Mikuletič (Slovenija, Mitsubishi Lancer Evo IX), 2. Karol Duda (Poljska, Ford Fiesta DM);

Grupa 3 (vozila snage preko 420 KS, pogon četiri kotača): 1. Michal Ratajczyk (Poljska, Mitsubishi Lancer Evo X), 2. Domagoj Pereković (Hrvatska, Mitsubishi Lancer Evo IX), 3. Karol Krupa (Poljska, Škoda Fabia CT);

Grupa 4 (vozila snage do 320 KS, pogon dva kotača): 1. Patrik Ruzzier (Slovenija, Fiat Punto Kit Car), 2. Boris Katić (Hrvatska, Citroen Saxo), 3. Nihad Seferagić (Hrvatska, VW Polo);

Grupa 5 (vozila snage preko 320 KS, pogon dva kotača): 1. Jedrzej Szczesniak (Poljska, Lamborghini Huracan Super Trof), 2. Vasilije Jakšić (Crna Gora, Hyundai i30 TCR), 3. Hermann Blasl (Austrija, Opel Kadett);

Grupa 6 (Kategorija II do 2.000 ccm grupe C,CN,C3,D,E): 1. Christian Merli (Italija, Osella 1,1 L Turbo), 2. Franco Berto (Italija, Formula Tatuus FA010), 3. Christian Ferstl (Austrija, Tatuus master Formula 2.000);

Grupa 7 (Kategorija II preko 2.000 ccm grupe C,CN,C3,D,E): 1. Robin Faustini (Italija, Osella FA30), 2. Alexander Hin (Njemačka, Osella FA30), 3. Fausto Bormolini (Italija, Reynard K02).

Najuspješnijom vozačicom proglašena je Austrijanka Eva Sigrid Ferstl koja je vozila Tatuus master Formulu 2.000. Skradinskom utrkom i formalno je zaključena automobilistička sezona na brdskim stazama u Hrvatskoj.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Oktanski spektakl ‘priko Krke’: Faustiniju druga pobjeda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

BUZET – Talijanski automobilistički as Christian Merli u prototipu Osella FA30 Judd LRM očekivani je ukupni pobjednik 42. izdanja međunarodne auto utrke Buzetski dani 2023., kojom je okončana ovogodišnja sezona FIA European Hill Climb Championshipa modernih i povijesnih vozila. Merli je tako desetom pobjedom u nizu potvrdio osvajanje petog naslova europskog prvaka Kategorije II. Pitanje prvaka Kategorije I turističkih automobila rješeno je na stazi u Buzetu pobjedom Makedonca Igora Stefanovskog (Hyundai i30 TCR) kojem su to bili odlučujući bodovi za novi naslov, nakon što je 2014. i 2015. godine osvojio dva uzastopna u Grupi N.

Utrku u organizaciji Autokluba Buzet, nakon minute šutnje u čast prerano preminulih prvog predsjednika i doživotnog počasnog predsjednika HAKS-a Branka Jordanića, te automobilističkih asova Tihomira Filipovića i Maria Delmora, koji su ostavili upečatljiv dojam svojim nastupima na buzetskim utrkama, otvorio je gradonačelnik Buzeta Damir Kajin simbolično predavši startnu zastavicu dugogodišnjem direktoru utrke Branku Bašiću.

REKORDI OSTALI U ARHIVI

Rekordi nisu oboreni, ali ostaje upisano najbolje vrijeme dana 2:07,105 minuta uz prosjek 141,643 km/sat što je vozio Christan Merli u posljednjoj vožnji dana. Merli gotovo da nije imao konkurencije, drugo mjesto u dvije vožnje razlikom 3,757 sekundi pripalo je Čehu Petru Trnki (Norma M20 FC), dok je do trećeg stigao Španjolac Joseba Iraola Lanzagorta (Nova NP01) uz 14,978 sekundi zaostatka. Izvrsno peto mjesto osvojio je Mađar Laszlo Szasz, vozač AK Dubrovnik Racing u Formuli Reynard 01L.

Najuspješniji vozač Kategorije I, šestim mjestom ukupno je Francuz Nicolas Werver (Porsche 997 GT3R), izravni konkurent Stefanovskom za ukupnog prvaka Starog kontinenta. Iako je svaki osvojio pobjedu svoje FIA grupe koja donosi bodove za generalku, nakon brisanja dva slabija rezultata sezone, prednost od deset bodova je u korist Makedonca.

U bodovanju za Prvenstvo Europe nastupila su petorica hrvatskih vozača. Trojica su treći u svojim grupama, Domagoj Pereković u FIA Grupi 1, Matija Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Ford Fiesta ) u Grupi 4, i Laszlo Szasz u skupini D/E2-SS. Viliam Prodan je četvrti u Grupi 3, dok je Tomislav Muhvić, zbog tehničkih problema u drugoj vožnji na Mitsubishi Lanceru Evo IX Grupe 2 odustao.

DIMITRIJEVIĆU 57 TISUĆINKI ODLUKE

S nestrpljenjem se očekivao izravan sraz dva hrvatska prvaka u Kategoriji I, ove sezone branitelja naslova i već sigurnog državnog prvaka Dejana Dimitrijevića (AKK Fly with Kolman) u Seat Leonu  i prvaka ranijih godina Domagoja Perekovića (AMK Zanatlija Zagreb) u Mitsubishi Lanceru Evo IX, koji je sezonu posvetio europskim nastupima. Svakom je u ostvarenim vremenima pripala po jedna vožnja, a konačnu prednost od samo 57 tisućinki sekunde za bolju poziciju, hrvatsku pobjedu i 13. mjesto ukupnog poretka na utrci ostvario je Dimitrijević. Najuspješniji istarski automobilist bio je Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport) u Škodi Fabia osvojivši 21.mjesto ukupno, ali i ono značajnije, treće Kategorije I hrvatskog porvenstva.

Bilo je iznenađenja u pobjedama klasa ili grupa hrvatskog prvenstva, pa je tako Dimitrijević prvi Grupe 1, Prodan Grupe 2,  Boris Katić (KK Rijeka, Citroen Saxo) grupe 3. Grupa 4 i klasa 4a pripala je Željku Pavičiću (AK Dubrovnik Racing, Chevrolet Cruze), a klasa 4b rezultatski pripala Filipu Magdiću (AKK Fly with Kolman Zagreb, VW Golf 1), do konačne odluke žirija osnovom uloženog prigovora.

Puljanin Saša Radola (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR) pobjednik je grupe 5 i klase 5a, dok je klasa 5b pripala Igoru Nikolausu (AK Ozalj, Peugeot 106). Deni Kmetović (AK Župa Dubrovačka, Škoda Octavia) slavio je u grupi 6 i klasi 6a, dok je klasu 6b dobio njegov klupski kolega Marijo Barović (MG ZR 105). Ekipno pobjeda AK Župa Dubrovačka s 60 bodova ispred AK Dubrovnik Racing s 55 i AKK Fly with Kolman Zagreb s 42 boda.

U konkurenciji povijesnih automobila hrvatskog prvenstva novu je pobjedu upisao Dorijan Kljun (AK Rijeka) u Opelu Kadettu GSI, ispred Hrvoja Čubelića (AK Opatija, Renault 5 GT Turbo) i Sandra Poldrugovca (AK Buzet Autosport, Fiat Ritmo 130 TC).

Utrka je bodovana i za slovensko prvenstvo a najbolji rezultat bio je Vladimira Stankoviča u prototipu Osella  PA21 na sedmom mjestu ukupno. U više bodovnih konkurencija startao je 181 vozač iz 14 zemalja, a nastup je uspješno okončalo 163 bred brojnim gledateljima. Više odustajanja zbog kvarova, tek poneko izlijetanje završilo je bez posljedica po vozače.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 42. Buzetski dani 2023: Deseta pobjeda sezone Christiana Merlija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.