Ducatijevi vozači kompletirali su trodnevno testiranje u Misanu zadovoljni napretkom i razvojem Desmosedicija GP13.
Razočarani slabim rezultatima na posljednjoj utrci u Assenu, članovi Ducatijeve tvorničke momčadi tjedan su proveli u Italiji, točnije Misanu testirajući nove dijelove i poboljšanja za Desmosedici GP13.

„Staza u Misanu nije idealna za naš motocikl, no nakon Assena smo odmah bili brži. Testiranje smo iskoristili za podešavanje postavki za samu utrku u Misanu, a nakon toga smo se pozabavili novom evolucijom, pokušavajući pronaći napredak s novim dijelovima.“

„Iza nas su dva jako dobra dana. Novi okvir je definitivno bolji i nudi puno bolji osjećaj na ulasku u zavoje,“, rekao je Ducatijev testni vozač Andrea Dovizioso.
„Sada moramo odlučiti što napraviti i hoćemo li novi okvir koristiti već u Njemačkoj.“

U Misanu je testirala i ekipa Pramac Ducatija, a za upravljačem njihovog Desmosedicija bio je Moto2 vozač Alex de Angelis koji će u Laguna Seci nastupiti umjesto Bena Spiesa.

Objava Ducati kompletirao dvodnevni test u Misanu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Hondin vozač Marc Marquez bio je najbrži na trećem slobodnom treningu u Barceloni.

22-godišnji Španjolac je tako vratio Hondu u vrh nakon što su jučerašnjim treninzima uglavnom dominirali vozači Yamahinih motocikala. Marquez je najbolje vrijeme postavio u posljednjem dijelu treninga zahvaljujući seriji impresivnih krugova kojima je nadmašio momčadskog kolegu Danija Pedrosu.

Pedrosu je do kraja treninga na treće mjesto izgurao impresivni Nicky Hayden vozeći poboljšani Desmosediciju GP13.

Valentino Rossi koji je bio najbrži na jučerašnjem popodnevnom treningu upisao je četvrto vrijeme, plasiravši se ispred Cala Crutchlowa i Jorgea Lorenza koji je završio kao šestoplasirani nakon pada na samom početku treninga.

Španjolac Aleix Espargaro očekivano predvodi CRT društvo, a iza njegove Aprilije ostao je čak i Bradley Smith na Yamahi Tech 3 Racinga.

Rezultati:


pozicija, vozač, momčad, vrijeme, zaostatak

1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 41.853s 
2. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 1m 41.916s 
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 41.987s 
4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 42.009s 
5. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 42.064s 
6. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 42.166s 
7. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 42.258s 
8. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 1m 42.345s 
9. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 1m 42.582s 
10. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 42.795s 
11. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 42.957s 
12. Michele Pirro ITA Ignite Pramac Racing (GP13) 1m 42.970s 
13. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 1m 43.106s 
14. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 43.260s 
15. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 43.652s 
16. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 43.942s 
17. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 44.167s 
18. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 1m 44.434s 
19. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART CRT)* 1m 45.136s 
20. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 45.252s 
21. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 45.407s 
22. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 45.612s 
23. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 45.686s 
24. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 46.037s

Objava Rezultati 3. slobodnog treninga – Barcelona pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Američki vozač Ben Spies priznaje da mu je prošlotjedna utrka u Dohi bila jedan od najvećih izazova u karijeri.

Iako 10. mjesto na otvorenju sezone svakako nije rezultat koji se očekuje od bivšeg WSBK prvaka i prošlogodišnjeg vozača Yamahine tvorničke momčadi, sam Ben Spies priznaje da je s obzirom na ozlijedu ramena prezadovoljan plasmanom u top 10.

Podsjetimo, Ben je zbog velikih problema s ramenom bio primoran propustiti veliku većinu predsezone, a pad u subotnjim kvalifikacijama dodatno je pogoršao cjelokupnu situaciju.

Ipak, američki je vozač unatoč protivljenu liječnika nastupio u nedjeljnoj utrci.

“Momčadi sam nakon warm-upa priznao da ne znam hoću li moći odvoziti cijelu utrku. Rame me ubijalo, tako da smo dogovorili da ćemo se u slučaju lošeg rezultata ranije povući iz utrke. Jednostavno smo odlučili da nećemo riskirati ukoliko ne budemo zadovoljni rezultatom.”

“Kako je utrka krenula, shvatio sam da mogu konkurirati za prvih 10. Pokušao sam pratiti Espargara, no onda mi je rame počelo stvarati probleme. Uspio sam ga proći i nametnuti svoj ritam, no jednostavno nisam imao snage za cijelu utrku.”

“Na kraju moramo biti zadovoljni što smo uopće stigli do cilja. Iskreno, nisam mislio da ću stići do kraja, a plasman u top 10 samo je dodatni bonus. Ovo je bila jedna od najtežih utrka u mojoj karijeri i definitivno najdraži plasman u top 10.”

Vozač Pramac Racinga razmišljao je o povlačenju u boks na polovini utrke.

“Nakon sedam ili osam krugova počeo sam razmišljati o odustajanju. Iskreno, nisam vjerovao da ću moći dogurati do cilja. U tim trenucima nisam osjećao ruku, tako da sam usporio, propustio Aleixa i gotovo završio kraj staze jer što sam zablokirao prednju kočnicu.”

“Ako pogledate moja vremena tijekom vikenda, shvatit ćete da na svim treninzima zajedno nismo uspjeli sakupiti pet uzastopnih krugova. Nakon svega moram priznati da mi je drago što smo stigli do cilja.”

“Još uvijek mi nedostaje snage. Sve je u redu u jednom brzom krugu, no problem je stabilizacija ramena tijekom cijele utrke. Situacija se polako popravlja, no vjerojatno će nam trebati vremena za povratak u punu formu. Jedno je sigurno, nije se lako hrvati s Desmosedicijem.”

Objava Spies: U Dohi sam osvojio najbolji top 10 u karijeri pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vodeći ljudi Ducatijevog MotoGP projekta vjeruju da će iskustvo Bena Spiesa biti vrlo važan faktor u razvoju novog Desmosedicija GP13.

Bivši vozač Yamahine tvorničke MotoGP momčadi nedavno je i službeno predstavljen u bojama Pramac Racinga – nove Ducatijeve “B” ekipe koja će u nadolazećoj MotoGP sezoni imati punu tehničku podršku tvorničkog tima talijanskog proizvođača.

Spies će garažu dijeliti sa mladom nadom Andreom Iannoneom, a obojica će pomagati tvorničkim vozačima Nickyju Haydenu i Andrei Doviziosu u razvoju novog Ducatija GP13.

“Uvjereni smo da će Ben iskoristiti sve svoje talente i pomoći nam u bržem razvoju motocikla,” rekao je Paolo Ciabatti, direktor Ducatijevog MotoGP projekta.

Spies nastavlja:

“Drago mi je što sam postao članom Ducatijeve obitelji, tome sam se potajno nadao od početka trkaće karijere. Momčad ima visoko postavljene ciljeve, no sigurno će nam koristiti podrška tvorničke momčadi i stručnjaka iz Audija.”

“Ducati sada ima četiri dobra vozača sa različitim stilovima vožnje, što ćemo nam pomoći da Desmosedici vratimo ondje gdje pripada – u vrh MotoGP poretka.”

Objava Vodstvo Ducatija ima velika očekivanja od Bena Spiesa pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

[nggallery id=22]

Objava Galerija fotografija: Ducati Desmosedici GP13 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ducati je na tradicionalnom Wroom eventu predstavio novi Desmosedici GP13 u bojama tvorničke i satelitske Pramac Racing momčadi.

Novi Desmosedici GP13 evolucija je prošlogodišnjeg motocikla koji je na testiranju debitirao krajem prošlogodišnje sezone u Valenciji.

Predstavljanju u talijanskom skijalištu Madonna di Campiglio prisustvovali su svi članovi Ducatijeve tvorničke momčadi uključujući vozače Andreu Doviziosa i Nickyja Haydena.

Ducati je predstavio i boje svoje nove “juniorske” momčadi Ducati Pramac Racing koja će u novoj sezoni pripremati dva tvornička motocikla za iskusnog Bena Spiesa i mladu Moto2 zvijezdu Andreu Iannonea.

“Čeka nas puno posla, no to je neizbježno kada se u momčadi odvijaju velike promjene. Motocikl se konstantno razvijao tijekom zime, no prava poboljšanja očekujemo od testiranja u Maleziji,” rekao je Andrea Dovizioso, novi vozač Ducatijeve tvorničke ekipe

“Spremni smo na dugoročni dvogodišnji projekt povratka u vrh, a nakon toga ćemo vidjeti što i kako dalje.”

Desmosedici GP13 – specifikacije:

Motor: vodeno hlađenje, četverotaktni V4, 90º, desmodromic DOHC, četiri ventila po cilindru

Kapacitet: 1000 cm³

Max. snaga: više od 235 KS

Max. brzina: više od 330 km/h

Prijenos: Ducati Seamless Transmission (DST)

Gorivo: Shell Racing V-Power

Elektronika: Magnetti Marelli

Ispušni sustav: Termignoni

Ovjes: Öhlins preokrenuta prednja vilica 48 mm i Öhlins amortizer

Gume: Bridgestone 16,5″ naprijed i straga

Kočnice: Brembo, naprijed 2x 320 mm karbonski diskovi, četveroklipna kočiona kliješta, straga čelični disk, dvoklipna kliješta

Masa motocikla: 160 kg

Objava Ducati predstavio Desmosedici GP13 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.