SKRADIN – „Trke priko Krke“, slogan je skradinske brdske auto utrke, čija staza vijuga s jedne na drugu obalu Krke, pored samog ušća, krajolika koji se odlikuje prirodnim ljepotama kakvih nema „na kraj svijeta“. Kao i sve druge, u začecima realizacije ove manifestacije, bila je tek jedna od ostalih, da bi s godinama izrastala u velebnu sportsku oktansku manifestaciju. Ne bez razloga postala je ponos grada Skradina i šireg okruženja, a sve zahvaljujući entuzijazmu i ljubavi prema brzinama i automobilima neumornih članova šibenskog kluba, potpomognutih i domicilnim aktivistima. Stasala kao mala utrka, iz godine u godinu plijenila je pažnju, organizacijski i stazom infrastrukturno izuzetno napredovala, hvaljena i nagrađivana kao najbolje organizirana, svojevrsnu prekretnicu doživjela je u pandemijskoj 2020. godini, jednoj od prvih auto utrka na europskom tlu kojim je prekinuta višemjesečna neizvjesnost okupljanja i nadmetanja, kada se broj sudionika udvostručio, a šlag na torti bili su nastupi ponajboljih europskih automobilista, gladnih utrka, kada se niti Europsko prvenstvo nije vozilo.

Lijepo se prisjetiti prošlosti, ali vrijedi živjeti sadašnjost, vrijedi planirati budućnost. U međuvremenu, posljednjih godina, u jesenjem terminu, na istoj se stazi okuplja krema brdskog automobilizma Europe na jednoj promocijskoj show manifestaciji imenom „Bongo“. A u Skradin mnogi žele doći, pa je dokaz tome i 167 prijavljenih iz Hrvatske, Austrije, Slovenije, Italije, Bosne i Hercegovine i Italije, a sve za bodove tri državna prvenstva Hrvatske, Slovenije i Austrije, te Prvenstvo regije Jug HAKS-a, dok su posebno razvrstani sudionici Međunarodne utrke za zasebna sportska priznanja i prestiž koji se poštuje kada je Skradin u pitanju.

Međunarodna utrka je u organizaciji šibenskog Autokluba Mihovil, a pod pokroviteljstvom Grada Skradina i programski je zacrtana kroz tri dana, od 15. do 17. svibnja. Hrvatska brdska sezona ove je godine startala u crnogorskom Kotoru prije svega 15-ak dana nastupom „samo“ 40 hrvatskih vozača, kako se i očekivalo brojka je za Skradin i više nego udvostručena, sve do 101 sudionika iz 32 kluba. Stazama se vraćaju, ili sezonu počinju brojna znana imena, šampioni i asovi koji će u novu „jurnjavu“ kroz preostalih osam utrka za vrh ljestvica Prvenstva Republike Hrvatske u Kategoriji I i po novom sedam grupa i dvije klase, Kategoriju II s dvije grupe, te Povijesnih automobila raspoređenih u četiri kategorije, uz mogućih čak deset klasa.

NOVI SRAZ PRODANA I DIMITRIJEVIĆA

S pobjedom generalke Kategorije I iz Crne Gore vratio se Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport, Porsche GT3) ispred aktualnog i višestrukog prvaka Dejana Dimitrijevića (AKK Fly with Kolman, Seat Leon). Treći je bio legendarni trostruki europski prvak s početka 2000.-ih Niko Pulić (AK Konavle), koji se za ovaj vikend odlučio nastupiti na Grobniku, u okviru Nagrade Hrvatske, kružne utrke koja se izuzetno lošim Kalendarom HAKS-a automobilističkih zbivanja ove sezone preklopila u terminu, a nije jedina,… ima još toga do kraja godine. Šteta!

No, ipak će biti prvaka Europe u Skradinu, najavljen je Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo, Mitsubishi Lancer Evo IX), prvak iz 2013.godine. Vrijedi podsjetiti na pobjednike grupa u prvoj utrci sezone, a to su Dejan Dimitrijević i Viliam Prodan, potom u Grupi 3 Ivan Batalić (Splitski auto klub), Grupi 4 Boris Katić (AK Župa dubrovačka), Grupi 5 Dino Dominiković (AK Pelješac Racing), Grupi 6 Ivan Pejković (AKK Rogoznica), Grupi 7 Jure Mornar (AK Solin), te Kategoriji II (Grupa C/CN,…) Filip Magdić (AKK Fly with Kolman). Ekipno su slavili Župljani, ispred Pelješćana i Dubrovčana, što je naznaka zanimljive sezone.

Iz inozemstva stižu as do asa, Slovenci Milan Bubnič, Anže Dovjak, Matevž Čuden, iz Austrije Schwaiger, Tausova, Pailer, Sternad i brojni drugi. U Kategoriji II favoritom je Talijan Marietto Nalon (Formula Dallara Nissan). Niz je još imena koji su vrijedni spomena, a kvalitet će pokazati na skradinskoj stazi dugoj 3.387 metara, s nagibom 3,48 posto.

Verifikaciju i tehnički prijam vozači će odraditi u petak 15. svibnja od 10 do 18 sati. Slobodnim treningom od 9 sati otvara se subotnji program, a nastavlja s dva službena streninga od 12 sati. Bodovne vožnje na rasporedu su u nedjelju, prva od 9 sati, a druga nakon 13 sati. Organizatori su pred sebe postavili visoke ciljeve koje posljednjih godina izvrsno provode i opravdavaju sva priznanja primljena od nacionalne sportske asocijacije.

Skradinskoj utrci tepaju da je hrvatski „Monte Carlo na brdu“, pa neka tome tako i bude ove jubilarne godine. Jednom je 20. rođendan!

Autor: Miroslav Krpan

Objava Skradin domaćin automobilistima: Jubilarni uspon iznad ušća Krke pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

KOTOR – Na crnogorskoj brdskoj dionici Kotor-Trojica održana je Međunarodna utrka „Memorijal Tripo Bukilica – Kotor-Trojica 2026.“ u organizaciji Auto sportskog kluba Kotor, bodovana u četiri različite konkurencije, među kojima i Prvenstvo Republike Hrvatske na otvorenju nove sezone. Nastupilo je 120 automobilista iz pet zemalja regije (bivše države), među kojima se, od 50 prijavljenih na startu našlo 40 hrvatskih vozača. Uobičajena je to „hrvatska“ praksa da veći broj vozača smatra prijavu svojim „ponosom“, a nastup tek kao drugorazredno pitanje. Žalosno, ali istinito, ma koji god razlozi to bili, a k tome vrijedi dodati da je u Kotor po bodove za PH otišlo, za vjerovati je tek polovica budućih sudionika ove sezone, i to isključivo članovi klubova Dalmacije.

Utrka će se pamtiti po velikom broju odustajanja, uglavnom tehničkih kvarova, kao i poremećenoj satnici, među ostalim i požaru nadomak staze zbog kojeg je, zbog jedinog prilaza požarištu upravo stazom, otkazan drugi trening. Druga bodovna vožnja nije baš bila preslika prve, barem što se vrha ljestvice najboljih tiče. Na startu su se našla i dvojica trostrukih europskih prvaka, naš „mladić“, Konavljanin Niko Pulić i Makedonac Igor Stefanovski. Obzirom na europsko iskustvo od Stefanovskog se očekivala pobjeda ukupnog međunarodnog poretka, što je on i ispunio za volanom svog prestižnog Ferrarija, ali prvenstveno zahvaljujući liderskoj i najboljoj prvoj vožnji u vremenu 2:10,86 minuta izazovnom i nimalo lakom 4.350 metara dugom stazom, s 16 zavoja, uz pet postotni uspon. Gotovo šest i pol sekundi slabijom vožnjom rezultatski je bljesnuo naš Viliam Prodan (Porsche) kao drugi, dok se u prvoj vožnji, zbog tehničkih poteškoća, zaostatkom za Stefanovskim 15 sekundi, jedva „dovukao“ Dejan Dimitrijević (Seat Leon). Pulić je u Laborghiniju ipak bio brži tri sekunde.

No, druga je vožnja – ipak druga, drugačija. Dejan Dimitrijević naprosto je „letio“ stazom, ostvario najbolje vrijeme dana 2:09,63 minuta, što više novim rekordom Kategorije I na ovoj stazi. Nadmašio je i Stefanovskog za „slatkih“ 15 desetinki sekunde. Bile su to jedine dvije vožnje ispod magičnih 2:10 minuta. No, niti rekord nije pomogao Dimitrijeviću da izbije niti na vodeću i pobjedničku poziciju hrvatske konkurencije u kojoj je sekundu boljim vremenom Prodan zadržao priključak iza Stefanovskog.

U konačnici „generalka“ za Igora Stefanovskog, uz vrijeme dviju vožnji 4:20,64 minuta, drugo mjesto Viliama Prodana uz zaostatak 12,90 sekundi, a treće, vrijedno zlata, za Dejana Dimitrijevića, s tek 14,72 sekunde slabijim rezultatom od pobjednika. Ona nikad sretna „drvena“ medalja četvrtoga, pripala je Niki Puliću uz zaostatak 21,20 sekundi. Prva i druga vožnja deklasirale su čak 30 vozača koji nisu u plasmanu zbrojem dviju vožnji, što je previše – previše je i za crnogorsku stazu i za početak sezone.

POBJEDE NEKIH NOVIH SLAVLJENIKA PO GRUPAMA

Prva od devet utrka ovogodišnjeg prvenstva, ujedno i prva od tri inozemne, zaključena je u Kategoriji I postoljem Prodana, Dimitrijevića i Pulića, a među deset najbržih bila su još dvojica pobjednika grupa. Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) je prvi Grupe 1, Prodan (AK Opatija Motorsport) Grupe 2 ispred Pulića (AK Konavle) i uvijek brzog i atraktivnog Mađara u dresu Dubrovčana Tamasa Tomcsanyija (AK Dubrovnik Racing, Lada VAZ). Pobjednik Grupe 3 krajem prošlogodišnje sezone najavio je svoj preporod i renesansu i odmah na prvoj utrci slavio Ivan Batalić (Splitski auto klub, Honda Civic), dvije sekunde brži od  Mladena Đajića (AK Župa dubrovačka, Dacia Sandero), dok je bodove s prve vožnje zaradio i Josip Pavić (AK Oneum).

Dvjema gotovo ujednačenim vožnjama do nove pobjede Grupe 4 stigao je šesti ukupnog poretka Boris Katić (AK Župa dubrovačka, Citroen Saxo). Mladi Fran Kranjac (Ford Fiesta), sada u „dresu“ AK Konavle, bio je drugi, a Goran Sikirica (AK Župa dubrovačka,Renault Clio) treći.

Klupski dvoboj vozača AK Pelješac racing u Grupi 5 završio je pobjedom Dina Dominikovića (Yugo) ispred Mađara Kornela Nyekia (Opel Corsa). Na po nepunu sekundu razlike u Grupi 6 na postolju su se poredali, svi u Hondama, pobjednik Ivan Pejković (AKK Rogoznica), drugi Maro Franić (AK Dubrovnik Racing) i treći Nino Jeličić (AK Skradin). Slavlje u AK Solin pobjedom u Grupi 7 donio je Jure Mornar (Honda) ispred Marina Grljušića (AK Pelješac racing, Citroen Saxo) i Tonija Bebića (AK Metković racing, Honda). Kategoriju II (formule i prototipovi) dobio je Filip Magdić (AK Fly with Kolman, Gibson). Među 14 klupskih ekipa prestižnu pobjedu ostvario je AK Župa dubrovačka (47 bodova) ispred AK Pelješac racing (41,25) i tek trećih AK Dubrovnik Racing (37).

IVANOVIĆ I GAĆINA NAJBRŽI POVJESNIČARI

Tek šestorica vozača iz pet klubova nastupilo je u bodovanju Brdskog prvenstva povijesnih automobila, među kojima je u Kategoriji A Ante Gaćina (AKK Rogoznica, VW Golf) imao najbolja vremena, ispred novog klupskog kolege Nenada Gržančića (Zastava 750) i Šime Šimunovića (AK Ragusa Racing, VW Golf), dok je pobjedu Kategorije B upisao Jurica Ivanović (AK Skradin, Opel Corsa), ujedno najbrži povjesničar. Jedini klub s dva vozača AKK Rogoznica bio je i najbolja ekipa, ispred Skradina i mokošičke Raguse. Kroz deset dana, velebnom i jubilarnom 20.Nagradom grada Skradina, od 15. do 17.svibnja, uz bodove državnih prvenstava Slovenije i Austrije nastavlja se i hrvatsko brdsko prvenstvo.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Hrvatski automobilisti u Crnoj Gori: Stefanovskom generalka, Prodanu hrvatska pobjeda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ILIRSKA BISTRICA – Međunarodna auto utrka na brdskoj stazi Ilirska Bistrica-Šembije, udaljenoj tek desetak kilometara od hrvatsko-slovenske granice, najstarija je slovenska sportska automobilistička manifestacija. Ovog vikenda, od 29. do 31. kolovoza, utrka pod nazivom „GHD I feel Slovenia Ilirska Bistrica 2025.“ upisuje svoje 31. izdanje u organizaciji ljubljanskog Avto kluba Olimpija i nacionalne asocijacije AŠ Slovenija. I ne samo da je najstarija, već je statusno, u okvirima svjetske automobilističke organizacije, najviše rangirana utrka, deseto ovogodišnje natjecanje FIA European Hill Climb Championship Prvenstva Europe na brdskim stazama za sportska i povijesna vozila, državna prvenstva Slovenije, Austrije i Hrvatske, te Pokal AŠ Slo GHD i Twingo pokal. Statistika je neumoljiva, pa je tako u listu prijava ovogodišnje utrke upisan do sada rekordan broj sudionika, čak 246 iz 13 zemalja, među kojima je zavidan, što više najveći broj hrvatskih automobilista, 83 iz 26 klubova koji će se, među ostalim boriti za bodove Državnog prvenstva šeste utrke sezone.

SEDAM HRVATSKIH VOZAČA ZA PLASMAN U EUROPI

Deseta i pretposljednja utrka sezone FIA EHCC (prije završnice u Buzetu) okupit će u Kategoriji I (turistički automobili) i Kategoriji II (formule i prototipovi) 64 vozača, dok će u FIA HHCC (historic) nastupiti 35 automobilista. Za europske bodove u Ilirskoj Bistrici svoj su nastup najavila sedmorica hrvatskih vozača, među kojima i do sada sva tri naša europska prvaka. Aktualni prvak Europe iz 2024. godine i pobjednik FIA Grupe 4, mladi Riječanin Matija Jurišić (Peugeot 308 1.6 TCR) predvodnik je elite. I ove godine polučuje vrhunske rezultate, vodeći je sa zavidnom bodovnom prednošću u FIA Grupi 4, dok u Kategoriji I drugoplasiran, bodovno izjednačen sa Španjolcem Luisom Antoniom Pendo Lopezom (Renault Clio RS Cup Evo), liderom svoje FIA Grupe 5. Jurišić je u lovu na 17.europsku pobjedu, ove je sezone upisao pet u sedam nastupa, a za vodećim Kategorije I Talijanom Antoninom Migliuolom (Mitsubishi Lancer Evo IX), koji nastupa pod pseudonimom „O-Play“, zaostaje 19,5 bruto bodova.

Na stazu će i trostruki europski prvak, legenda iz Konavala, Niko Pulić u prestižnom Lamborghini Huracan ST Evo2 FIA Grupe 2, dok će u istoj grupi nastupiti i prvak iz 2013. godine goranski as Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo) u Mitsubishi Lanceru EVO IX. U skupini najjačih automobila FIA Grupe 1 nastupa višestruki državni prvak Zagrepčanin Domagoj Pereković (AMK Zanatlija Zagreb) u Mitsubishi Lanceru EVO IX, trenutno četvrti u Grupi i 11. Kategorije I europskog prvenstva. Puliću i Muhviću u Grupi 2 društvo će raditi i svestrani as Buzećanin Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport) za volanom Porschea 911 GT3, dok će svoju europsku premijeru imati Sandro Jaketič (AK Vrbovsko racing) vozeći Hondu Civic TypeR FIA Grupe 5. U Kategoriji II očekivani nastup nekadašnjeg rekordera bistričke staze i dvostrukog pobjednika prije 20-ak godina Mađara Laszla Szasza (AK Dubrovnik Racing) u formuli Reynard F3000.

Konkurencija za europske bodove je brojna i žestoka, a uz „O*Playa“ u ukupnom poretku Kategorije I i FIA Grupe 3, Jurišića u Grupi 4, Lopeza u Grupi 5, uoči slovenskog ogleda lideri su Poljaci Grzegorz Rožalski (Mitsubishi Lancer Evo IX) u Grupi 1 i Karol Krupa (Škoda Fabia CT) u Grupi 2, te peterostruki europski prvak Kategorije II Talijan Christian Merli (Nova Proto NP01).

Rekorderi sadašnje dionice staze duge 5.010 metara su Talijan Simone Faggioli (Norma M20 FC) u apsolutnoj konkurenciji vremenom 2:04,011  minuta i prosjekom 145,438 km/sat, te austrijska legenda Karl Schagerl (VW Golf Rally) u Kategoriji I vremenom 2:16,491 minut (132,140 km/sat). Oba su rekorda ostvarena 2021.godine.

UZBUDLJIVI HRVATSKI DVOBOJI

Gostovanje u Sloveniji i ove je godine, za sada na papiru, privuklo veliki broj hrvatskih vozača, čak 83. Koliko će ih u subotu startati, vrijedi tek vidjeti. Ali jedno je zagarantirano, uz najavu kišnih perioda, što u Bistrici i nije neuobičajeno, bit će borba za svaku poziciju, za svaki bod klase, grupe, generalke. Hrvatsko prvenstvo je u završnici, a ponovo ćemo gledati dvoboj Dejana Dimitrijevića (AKK Fly with Kolman Zagreb) u Seat Leonu, vodećeg u prvenstvu Kategorije I i aktualnog prvaka posljednje tri sezone, te europskim nastupima orijentiranog u tom periodu, svojevremeno nepobjedivog, Domagoja Perekovića.

Svoju šansu za postolje traže Tomislav Muhvić ,Niko Pulić, Eris Marotti, Marko Pleše, Viliam Prodan, pa i Matija Jurišić. U hrvatskoj grupi 1 bodovno se izdvojio Dimitrijević, dok u Grupi 2 Pulić bježi konkurentima Ninu Andrejeviću (AK Župa dubrovačka) i Erisu Marottiju (AK Opatija Motorsport), devet odnosno 15 bodova. Izvrsni Ogulinac Marko Pleše (AK Ogulin racing) vrhunskim je vožnjama, s najviše bodova zasjeo na čelo ljestvice Grupe 3, prati ga Marino Poropat (AK Dubrovnik Racing), dok će na sceni biti i europejac Jurišić koji je u dva domaća nastupa upisao dvije pobjede. Tek tri boda dijele Antu Alduka (AK Pelješac racing) i Borisa Katića (AK Župa dubrovačka) u Grupi 4, dok se nizom pobjeda u Grupi 5 na vrhu učvrstio Stipe Medić (AK Solin). Najbliži bodovno mu je Marin Božičević (AK Oroslavje). Još jedan bodovni „gustiš“ priređuju nam vozači Grupe 6, Deni Kmetović (AK Župa dubrovačka) bježi Sandiju Petehu (AK Dubrovnik Racing) pet bodova, a usprkos nekim problemima u lovu na vrh je i Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica).

Laszlo Szasz trenutno u Kategoriji II nije lovina, već lovac. S nastupom manje zaostaje 15 bodova za sunarodnjakom Tamasom Kovacsom (AK Pelješac racing), pa je očigledno da mora u pobjedonosni niz i u Bistrici, i u Buzetu i u „svom“ Dubrovniku, da bi zadržao status nedodirljivog.

Ekipno, sve je moguće, Dubrovčani u Deželu putuju „mini busom“, čak ih 12 želi braniti status nepobjedivih, višestrukih prvaka i trenutno vodećih sa samo osam bodova viška spram AK Župa dubrovačka. No, dodatni adut mogućeg prestiža i klase više u svoju korist Župljanima sada pruža mladi Jurišić koji u domaćem prvenstvu bodove skuplja ekipi s juga Hrvatske.

Bilo kako bilo bit će to zanimljiv oktanski vikend u Deželi, na stazi koju uvijek pohodi i veliki broj hrvatskih ljubitelja brzina, ako ništa, ono kao matineju uoči buzetskog Praznika automobilizma za 20-ak dana. Organizator je ove godine, što zbog broja sudionika, što zbog tehničkih infrastrukturnih problema prostora nekad velikog parka sada isti prerasporedio na pet lokacija po Ilirskoj Bistrici. Prijem vozača i vozila je u petak od 8 do 18 sati. U subotu 30. kolovoza planirana su dva treninga, prvi u 10 sati, a drugi od 14 sati. Bodovne vožnje održavaju se u nedjelju sa startom u 8 sati, odnosno 13 sati drugom vožnjom.

Autor: Miroslav Krpan

Objava FIA Prvenstvo Europe na brdskim stazama u Sloveniji: Hrvati za domaće i europske bodove pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

CAZIN – Mađar Laszlo Szasz, svojevrsni zaštitni znak ekipe Auto kluba Dubrovnik Racing, još je jednom dokazao da zna i može, novom pobjedom ukupnog poretka jubilarne 25. Velike nagrade Cazina 2025., međunarodne auto utrke na brdskim stazama u Bosni i Hercegovini. U konkurenciji 78 sudjelujućih vozača dvije sportske kategorije i povijesnih automobila, te više bodovnih konkurencija, Szasz je s dvije najbolje vožnje formulom Reynard  2KL Zytek, prvom 2:10,237 minuta, a drugom 2:12,565 minuta, na stazi „Krajiška zmija“ dugoj 3.870 metara, u konačnici ostvario prednost od 5,913 sekundi ispred drugoplasiranog Zagrepčanina Filipa Magdića (AKK Fly with Kolman) u još jednom bolidu Kategorije II Gibson RME. Do treće pozicije svih sudionika manifestacije stigao je pobjednik Kategorije I, još jedan hrvatski višestruki državni prvak i branitelj naslova Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) u Seat Leonu. Bio je neprikosnoven, zasigurno s najspremnijim i trenutno, u kontinuitetu hrvatskog prvenstva, najbržim automobilom, dok su iza njega na ljestvici najboljih legendarni i najtrofejniji hrvatski automobilist Niko Pulić (AK Konavle) u prestižnom Lamborghiniju Huracan ST Evo2 i iz nastupa u nastup, bilo u reliju ili brdu, Eris Marotti (AK Opatija Motorsport) za upravljačem  Škoda Fabia RS.

U međunarodnom dijelu između Dimitrijevića i Pulića „ugurali“ su se s bolidima Kategorije II Mađar Tamas Kovacs (AK Pelješac Racing, Telex M3-Aprilia) i Albanac Gentjan Shaqiri (Tatuus FR 2000). Posljednje tri pozicije najboljih deset, poslije dvije vožnje, rezervirali su Ogulinac Marko Pleše (AK Ogulin Racing, VW Golf 1), Splićanin Ante Alduk (AK Pelješac Racing, Honda Civic TypeR) i Selčanin Boris Katić (AK Župa dubrovačka, Citroen Saxo).

POBJEDE PETEHA I MILKOVIĆA

Pogled na tablicu dva službena treninga, ili rezultate prve bodovne vožnje odavao je neki drugi dojam moguće završnice. No, bilo je peha kod pojedinih vozača. U prvoj bodovnoj vožnji tri sekunde brži od svog vremena treninga bio je Buzećanin Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport) u Porscheu 911 GT3, čak što više 50 tisućinki sekunde brži od Dimitrijevića. Treće vrijeme Kategorije I imao je povratnik Đani Varljen (AK Oroslavje) u Hondi Civic TCR, sekundu brži od Pulića, a domaćin utrke Nihad Seferagić, vozač AK Župa dubrovačka najboljim vremenom Grupe 3 lovio je prvu ovogodišnju pobjedu. No, sreća je okrenula leđa, Prodan u drugoj vožnji, samom začetku staze, odjednom izvodi neočekivanu „piruetu“, odustaje, Varljenu se kvari auto, a ista sudbina zaskočila je i Seferagića. U drugoj vožnji sjajne, gotovo pobjedničke pozicije grupa ili klasa gube i Deni Kmetović, Marin Božičević i Marko Trlin, dok se Pulić „kroz iglene ušice“ izvukao od Marottija koji je u drugoj vožnji bio više od dvije sekunde brži.

Dimitrijević, uz ukupnu pobjedu Kategorije I osvaja i pobjedu, iako usamljen, Grupe 1, Pulić pobjeđuje u Grupi 2 ispred Marottija i Mađara Mamasa Tomcsanyja (AK Dubrovnik Racing, Lada WAZ 2101). Drugu ovosezonsku pobjedu Grupe 3 upisuje Marko Pleše ispred Bege Šakanovića (AK Skradin, Honda Civic) i Floriana Šaleca (AK Oroslavje, Citroen DS3 R3 Max).

Ante Alduk pobjeđuje Grupu 4 i klasu 4b ispred pobjednika klase 4a Borisa Katića, dok je rezultatom treći u grupi Saša Radola (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR).  Grupom 5, posebno klasom 5a, ove sezone suvereno vlada Stipe Medić (AK Solin, VW Golf  IV). Na svoju prvu pobjedu klase 5b izuzetno je bio ponosan drugi u grupi Mato Milković (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic VTI). Dva riječka asa jedan za drugim u grupi 5, treći Goran Sikirica (AK Župa dubrovačka, Renault Clio) i četvrti Marin Božičević (AK Oroslavje, Peugeot 106), obojica s drugim pozicijama svojih klasa.

FUŽINARCI EKIPNO NEDOSTIŽNI

Pola sekunde prednosti iz prve vožnje nije bilo dovoljno Deniju Kmetoviću (AK Župa dubrovačka, Škoda Octavia) za pobjedu Grupe 6 i klase 6a obzirom da je drugu vožnju vremenom 2:29,722 minuta maestralno odradio  istarski as Sandi Peteh (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic). U konačnici prednost za Peteha 733 tisućinke sekunde. Treći u grupi i klasi Marko Deak (AK Oroslavje, Citroen Saxo). U klasi 6b bržom drugom vožnjom na pobjedničke pute vratio se Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica, VW Polo) s tek 113 tisućinki boljim konačnim skorom ispred Marka Trlina (AK Trogir, Honda Civic 1.6). S dva priznanja u Istru se vraća Lina Cukrov (AKOK Skok racing 1993) kao najbolji junior i najbolja vozačica utrke.

Pobjede Milkovića i Peteha presudile su u poretku ekipa pa je AK Dubrovnik Racing s deset bodova više u Cazinu sada na ljestvici pretekao AK Župa dubrovačka koji zaostaje osam bodova. Treći je bio AK Pelješac Racing.

Kod povijesnih automobila Armin Mujkanović (AKK Fly with Kolman zagreb, Honda Integra TypeR) najbrži, pobjednik Kategorije B ispred Jurice Ivanovića (AK Skradin, Opel Corsa) i Damira Šabovića (AKK Potkoš Fužine). Drugo mjesto ukupnog poretka donosi pobjedu Kategorije A Leu Černiju (AKK Potkoš Fužine, Fiat Ritmo) ispred Adisa Abdića (AKK Rogoznica, VW Golf 1) i Nenada Gržančića (AKK Potkoš Fužine, Fiat Abarth 1000). Nova ekipna pobjeda AKK Potkoš Fužine na putu osvajanja naslova ekipnih prvaka, ispred AKK Fly with Kolman Zagreb i AK Skradin. Posljednji vikend kolovoza, od 29. do 31., rezerviran je za novo inozemno gostovanje hrvatskog prvenstva, ovog puta u Sloveniji gdje se u Ilirskoj Bistrici vozi 31. GHD I Feel Slovenia Ilirska Bistrica 2025., ujedno pretposljednje natjecanje sezone FIA EHC Prvenstva Europe na brdskim stazama.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Jubilej u Cazinu: Szaszu i Dimitrijeviću nove pobjede pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ZAGREB – Međunarodna automobilistička utrka na brdskim stazama „Nagrada Stubičkih Toplica“, što se ovog vikenda, 28. i 29. lipnja, održava sa zagorske strane Sljemena, na legendarnoj stazi „Zagorje“,  od  Pila do pola dionice prema Hunjki, u duljini 5.510 metara, uz uspon od 5,2 posto upisuje svoje 31. izdanje. Četvrta je to utrka brdske sezone Prvenstva Republike Hrvatske u raspisu Hrvatskog auto i karting saveza, a uz domaće prvenstvo Kategorije I i II, te povijesnih vozila, raspisano je i FIA CEZ Prvenstvo srednjeeuropske zone za povijesna vozila, Otvoreno PH povijesnih automobila i Kup Hrvatske povijesnih automobila kategorije Točnost. Počasni pokrovitelj manifestacije je Željko Kolar, župan Krapinsko-zagorske županije, a organizaciju potpisuje zagrebački Auto klub Delta.

Zavidan je popis prijavljenih, čak 95 vozača iz 28 hrvatskih klubova, te po jedan Austrijanac i Slovenac. Brojka koja ohrabruje u odnosu na prošlogodišnjih 59 sudionika ove utrke s tradicijom, ali na žalost „hrvatskim bolesnim sindromom“ uoči starta otpast će barem 12 do 15 vozača, od kojih će neki i zaboraviti doći na utrku. Ali, što se može…

DIMITRIJEVIĆ NADOKNAĐUJE IZGUBLJENO S MALAČKE

Tri utrke hrvatskog prvenstva su za nama. Lider Kategorije I, s dvije „generalke“ i jednim odustajanjem je višestruki i aktualni prvak Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) koji će svojim Seat Leonom na Sljemenu loviti novu pobjedu, moguće četvrtu poslije 2019., 2022. i 2023. godine. U najjačoj Grupi 1, a za vrh kategorije ozbiljni mu je takmac Maro Slade (AK Dubrovnik Racing) u Mitsubishi Lanceru Evo X. No, svoju priliku za pobjedničko postolje tražit će i poneki as iz neznatno „slabijih“ automobila, poput Nike Pulića (AK Konavle), za sada prijavljenog u Smart Turbo Grupe 2, pa Mađar Tamas Tomcsanyi (AK Dubrovnik Racing) u robusnoj Ladi VAZ 2102, ili mlađa garda vozača AK Župa Dubrovačka, poput Istranina Nina Andrejevića (Fiat Punto) ili aktualnog prvaka Europe na brdskim stazama riječkog asa Matije Jurišića (Peugeot 308 TCR), koji će pauzu proputovanja Europom iskoristiti za „trening“ upravo na Sljemenu, a suprotstavit će mu se u Grupi 3 aktualni prvak, ove godine s podosta problema Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka, VW Polo), sve brži i uspješniji, drugi u generalci Ogulina Marko Pleše (AK Ogulin racing, VW Goilf 1), ili pak uspješni povratnik Istrijan Marino Poropat (AK Dubrovnik Racing, Renault Clio).

Iz sjene visoki plasman „škica“ Selčanin Boris Katić (AK Župa Dubrovačka, Citroen Saxo) koji lovi vrh Grupe 4 u kojoj „kolo“ vode Ante Alduk (AK Pelješac Racing, Honda Civic TypeR) i Sandro Jaketič (AK Vrbovsko racing, Honda Civic TypeR). Sada im se priključuje i Saša Radola (AK Dubrovnik Racing) koji je očito riješio probleme i ojačao svoju do sada trofejnu Hondu.

U Grupi 5 izdvojila se trojka, vodeći Stipe Medić (AK Solin, VW Golf IV), Igor Nikolaus (AK Ozalj, Peugeot 106) i Riječanin Marin Božičević (AK Oroslavje, Peugeot 106), dok do Malačke u Klasi 6B nepobjedivom Ivanu Grozdaniću (AKK Rogoznica, VW Polo) i dalje vodećem Grupe 6, za vrat pušu Deni Kmetović (AK Župa Dubrovačka, Škoda Octavia) i Sandi Peteh (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic).

MAGDIĆ PONOVO NAJBRŽI?

Prošlogodišnju jubilarnu 30. utrku Stubičke Toplice pobjednički, među svim sudionicima, označio je Filip Magdić (AKK Fly with Kolman Zagreb) u svojoj prvoj sezoni Kategorije II u prototipu Gibson Nemesis RME. Bio je 18 tisućinki sekunde brži od Dimitrijevića, a ostvario je i zavidno vrijeme najbolje vožnje 2:54,226 minuta. Iako sada ima konkurenata s juga, Petar Dajak, Tamas Kovacs i Laszlo Kloo sen., izostankom „nepobjedivog“ Laszla Szasza ima šanse ponoviti uspjeh. Samo da „makina“ izdrži.

U konkurenciji ekipa gotovo „mrtva trka“ u bodovima, AK Dubrovnik Racing ipak s osam više na svom kontu dočekuje AK Župu Dubravačku na Sljemenu. Dubrovčani „napadaju“ sa 12, a Župljani se brane s 11 vozača. Bit će pravi „fajt“ !

Među povjesničarima puno klasa, srećom dvije kategorije, a nakon tri ogleda lideri su u Kategoriji A (vozila proizvodnje od 1900. Do 1981.godine) Ante Gaćina (AKK Rogoznica) ispred tandema AKK Potkoš Fužine Dina Baričevca i Nenada Gržančića, dok u Kategoriji B (1982. do 2000.godine) vodi Jurica Ivanović (AK Skradin) ispred Armina Mujkanovića (AKK Fly with Kolman) i Duje Prižmića (AK Pelješac racing). Ekipno Fužinarci AKK Potkoš su dobrano odmakli konkurentima.

MEMORIJALI I TROFEJI – DA SE NE ZABORAVI

Utrka je memorijalna u znak sjećanja na preminule zaslužne ljude sljemenske utrke. Za rekord staze nagrada je „Trofej Slobodan Pavlović“, što se odvija trinaesti  put, u znak sjećanja na svojevremenog utemeljitelja i direktora utrke, dok će se za ukupni poredak utrke svojevrsni „Grand prix“ dodijeliti priznanje „Memorijal Vladimir Bosnar“ u znak sjećanja na dugogodišnjeg načelnika domicilne Općine Stubičke Toplice.

Subota od 8 do 11 sati verifikacija i tehnički prijam u Mjesnom uredu Pila, od 12,30 sati slobodni trening, a po završetku slijedi prvi službeni trening. Nedjeljni program počinje u 9 sati drugim službenim treningom, da bi prva od dvije bodovne vožnje startala u 12,30 sati, neposredno nakon svečanog otvaranja. Podjela nagrada predviđa se oko 18 sati u Parku vozača Pila. U subotu i nedjelju tijekom dana za  javni promet bit će zatvorena dionica županijske cesta 2219  Stubičke Toplice-Pila-Sljeme. Obilazni pravac u oba smjera je Stubičke Toplice-Zagreb-Sljeme-Hunjka.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 31. Nagrada Stubičkih toplica: Dimitrijević lovi novu pobjedu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

OGULIN – Grad podno Kleka, grad znane spisateljice Ivane Brlić Mažuranić, istog je vikenda ugostio dvije značajne manifestacije, „Ogulinski festival bajki“ kulturnog sadržaja i bogatog programa i sportsku, automobilističku, s dugom tradicijom, „Nagrada Grada Ogulina“.

I dok su neki, među kojima i iznenađujuće u gradu prisutne skupine, čitale i pričale bajke, u novom prostoru Servisnog parkirališta bivše ogulinske vojarne, organizator AK Ogulin racing provodio je verifikaciju i tehnički prijem sudionika upisavši u listu prijava 67 imena koji su u dvodnevnom natjecateljskom programu prikazali dobre i vrhunske vožnje, na ove godine duljoj stazi od 5.458 metara, uz prosječni uspon 4,48 posto, ali i dva umjetna usporenja (šikane) u prvom dijelu staze. Pokrovitelj utrke bio je Grad Ogulin čiji je gradonačelnik Dalibor Domitrović i otvorio utrku.

Zagrebački automobilist, višestruki državni prvak i nositelj Zlatne kacige HAKS-a Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) treću je godinu za redom slavio pobjedu na stazi podno Kleka, a ove sezone ovom, drugom u nizu poslije Skradina, najavio obranu naslova državnog prvaka. Odvezao je dvije izvrsne vožnje Seat Leonom, od kojih je druga bila i najbrža dana, u vremenu 2:26,977 minuta s visokim prosjekom 133,686 km/sat. Očekivano, najveći mu je rival trebao biti svojevremeno europski prvak Goranin Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo), koji je tek prvi trening odvezao najbrže, ali su ga u pohodu na postolje i lov Dimitrijevića spriječili već pojavljivani tehnički kvarovi njegova Mitsubishi Lancera Evo IX.

Sve je to, na domaćoj stazi iskoristio najbolje plasirani, ove sezone izvrsni Ogulinčanin Marko Pleše (AK Ogulin racing) koji je u VW Golfu I, u dvije vožnje za pobjednikom „generalke“ zaostao 16,749 sekundi, neznatno boljim rezultatom, nepune dvije sekunde, bio drugi ukupnog poretka ispred Sandra Jaketiča (AK Vrbovsko Racing) u Hondi Civic TypeR.

U prvih deset plasirala se trenutna „krema“ brdskih staza u nas Kategorije I, većinom i državnih prvaka u posljednje dvije sezone. Četvrti Boris Katić (AK Župa Dubrovačka), peti Marino Poropat (AK Dubrovnik Racing), šesti Nino Andrejević (AK Župa Dubrovačka), sedmi Kristian Marinić (AK Ogulin racing), osmi Florian Šalec (AK Oroslavje), deveti Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka) i deseti Tamas Tomcsanyi (AK Dubrovnik Racing).

Pehisti s nedovršenim nastupima obje ili jedne od vožnji, uz Muhvića, bili su svakako Saša Radola (AK Dubrovnik Racing) i Marin Božičević (AK Oroslavje), dok je mladi Ivan Kirasić svog vrhunski sređenog Golfa „jedinicu“ u cilj uvezao po – krovu, srećom bez osobnih posljedica.

DUBROVČANI POBJEDOM PREUZELI LIDERSKU POZICIJU

Uz Dejana Dimitrijevića, Nina Andrejevića i Marka Plešea, pobjednike prve tri grupe jačih automobila, u preostalima su slavili: grupa 4 i klasa 4A Sandro Jaketič, klasa 4B Ante Alduk (AK Pelješac racing), grupa 5 i klasa 5A Stipe Medić (AK Solin), klasa 5B Igor Nikolaus (AK Ozalj), grupa 6 i klasa 6A Sandi Peteh (AK Dubrovnik Racing), klasa 6B Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica). Pobjednik klase E1 Moto je Filip Bilota (AK Trogir), a „Nacionalke“ Marko Puljić (AK Dubrovnik Racing). Najuspješniji junior bio je Toni Ivanić (AK Opatija Motorsport, Peugeot 208 R2) ujedno treći u grupi 5, a među dvije vozačice Lina Cukrov (AKOK Skok racing 1993, Peugeot 106) bila je za 570 tisućinki sekunde bolja od domaće predstavnice Erike Marije Kušić (AK Ogulin racing, Peugeot 106).

U konkurenciji 21 kluba pobjednici su vozači AK Dubrovnik Racinga s osam bodova prednosti ispred AK Župa Dubrovačka, dok su treći AK Vrbovsko Racing. Dubrovčani imaju i najbolji tim: Das Motrio Racing team (Peteh, M.Franić, Poropat, Tamcsanyi).

U konkurenciji hrvatskog Brdskog prvenstva povijesnih automobila najbolje vožnje prikazao je pobjednik Kategorije B Armin Mujkanović (AKK Fly with Kolman, Honda Integra) ispred Karla Grabara (AK Opatija, Fiat Uno Turbo) i Damira Šabovića (AKK Potkoš Fužine, Fiat Uno Turbo). U Kategoriji A slavio je Ante Gaćina (AKK Rogoznica, VW Golf I), drugi Leo Černi (AKK Potkoš, Fiat Ritmo), a treći Dino Baričevac (AKK Potkoš). Među šest klupskih ekipa drugu pobjedu sezone ostvarili su vozači AKK Potkoš Fužine, ispred AKK Fly with Kolman Zagreb i AKK Rogoznica.

Odmora za brdaše gotovo i nema. Slijedeći ogled je već krajem tjedna, od 13. do 15. lipnja na Malački (zaleđe Kaštela).

Autor: Miroslav Krpan

Objava Brdska utrka nadomak Ogulina: Dimitrijevićeva bajkovita predstava pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

SKRADIN – U turističkom biseru Skradinu, na jednoj od najljepših hrvatskih brdskih dionica, stazi na ušću Krke, „Trkom priko Krke“, kako od milja zovu međunarodnu automobilističku utrku „Nagrada Grada Skradina“, otvorena je ovogodišnja sezona auto utrka na brdskim stazama. U izuzetno uspješnom 19. izdanju ove manifestacije, uz zavidnu, za hrvatske okvire prestižnu organizaciju Autokluba Mihovil Šibenik, pod pokroviteljstvom Grada Skradina, nastupilo je rekordnih 172 vozača, među kojima i poneka vozačica iz devet europskih zemalja. Sudionike i gledatelje pozdravio je, u ime organizatora predsjednik kluba Robert Podrug, u ime domaćina skradinski gradonačelnik Antonijo Brajković, a želje uspješnog nastupa zaželio je i Daniel Šaškin, zamjenik predsjednika UO Hrvatskog auto i karting saveza.

Rezultati utrke bodovani su za državna prvenstva Hrvatske, Slovenije i Austrije, u nizu različitih konkurencija, među kojima je posebno priznanje za novi rekord staze duge 3.387 metara u Kategoriji I (turistički automobili), na završnoj svečanosti u centru Skradina, i ove godine dobio vrhunski europski automobilist, Austrijanac Karl Schagerl, vozeći VW Golf Rally, u drugoj bodovnoj vožnji 1:31,994 minuta i prosjekom 132,543 km/sat.

HRVATSKA GENERALKA SZASZU I DIMITRIJEVIĆU

Favoritom utrke i ove je godine slovio mađarski internacionalac Laszlo Szasz, koji već više od 12 godina nastupa za AK Dubrovnik Racing, a izvrsnim je vožnjama potvrdio svoj status. Ukupni je pobjednik utrke, ostvarivši formulom Reynard 2 KL Zytec, u dvije vožnje vrijeme 3:03,844 minuta uz minimalnih 630 tisućinki prednosti ispred Karla Schagerla, pobjednika Kategorije I. Treće mjesto pripalo je Slovencu Mateju Grudniku (Renault Clio E1), koji je ukupnim vremenom zaostao za pobjednikom 7,092 sekunde.

U prvih deset ukupnog poretka obje kategorije uz njih su još plasirana tri Slovenca i dva Austrijanca, te dvojica hrvatskih asova čiji je izravni sraz na stazi odlučio pobjednika Kategorije I za Prvenstvo Hrvatske. Prvu je vožnju u svoju korist dobio „povratnik“ na domaće staze, jedan od trojice hrvatskih europskih prvaka koji su prvi puta zajedno startali upravo na ovoj utrci, goranski as Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo). Usprkos problemima s njegovim Mitsubishi Lancerom evo IX, nastalih tijekom treninga, prvu je vožnju odradio maestralno, 315 tisućinki sekunde brže od aktualnog državnog prvaka Dejana Dimitrijevića (AKK fly with Kolman Zagreb). No, u drugoj Muhviću se vraćaju sitni tehnički problemi, Dimitrijević nadoknađuje zaostatak, što više, uz ukupnu prednost 2,738 sekundi zauzima sedmo mjesto „generalke“, pobjedu Kategorije I za PH, dok se Muhvić uvrstio na desetu poziciju s postoljem PH druge pozicije.

JURIŠIĆ 12 TISUĆINKI ISPRED PULIĆA

Uz Muhvića na utrci su startala i druga dva hrvatska europska prvaka, veteran Niko Pulić, ovog puta u ekskluzivi automobila Lamborghini, te aktualni prvak Europe Riječanin Matija Jurišić u svom trofejnom Peugeotu 208 TCR. Pulić je u prvoj vožnji bio neznatno brži, da bi Jurišić drugom vožnjom nadmašio najtrofejnijeg domaćeg automobilistu i s minimalnom razlikom dviju vožnji za samo 12 tisućinki sekunde ostvario treće mjesto ukupnog poretka Kategorije I za PH, u kojoj je Pulić bio četvrti.

U prvoj utrci sezone hrvatskog brdskog prvenstva Dejan Dimitrijević slavio je pobjedu Grupe i klase 1 ispred Tomislava Muhvića, dok je u grupi i klasi 2 pobjedio Niko Pulić (AK Konavle) ispred Erisa Marottija (AK Opatija Motorsport, Škoda Fabia) i Igora Vareška (AK Konavle, Seat Cupra TCR). Grupu i klasu 3, u pauzi europskih nastupa, preskačući dvije utrke u Portugalu i Španjolskoj, osvojio je Matija Jurišić (AK Župa Dubrovačka) ispred aktualnog prvaka Nihada Seferagića (Župa Dubrovačka, VW Polo) i prvaka 2023. godine Marina Poropata (AK Dubrovnik Racing, Renault Clio).

U Grupi 4 pobjedio je Harun Hadžić (Splitski auto klub, Honda Integra), ujedno pobjednik klase 4 B ispred Ante Alduka (AK Pelješac racing, Honda Civic TypeR) i Mara Franića (Dubrovnik Racing, Seat Leon), dok su u klasi 4A uz pobjednika Ivana Batalića (Splitski auto klub) na postolju stajali Sandro Jaketič (AK Vrbovsko racing, Honda Civic TypeR) i prošlogodišnji državni prvak grupe Boris Katić (Župa Dubrovačka, Citroen Saxo).

Pobjednički niz Grupe 5 novom je pobjedom, ujedno i u klasi 5 A nastavio pulski as Saša Radola (Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR), u klasi ispred Stipe Medića (AK Solin, VW Golf IV) i Kornela Nyekija (Pelješac racing, Opel Corsa 1.6). Pobjednički u njemu novoj klasi 5 B započeo je Riječanin Marin Božičević (AK Oroslavje, Peugeot 106) ispred Nina Jeličića (AK Skradin, Honda Civic) i Miroslava Ujdenice (AK Vrbovsko racing, Honda Civic TypeR).

Pobjednik Grupe 6 bio je Deni Kmetović (Župa Dubrovačka, Škoda Octavia) u klasi 6 A ispred Sandija Peteha (Župa Dubrovačka, Honda Civic) i Marka Deaka (Oroslavje, Citroen Saxo), dok je u klase 6 B prvi Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica, VW Polo) ispred Marka Trlina (AK Trogir, Honda Civic) i Jure Mornara (Solin, Honda Civic). U klasi E1-Moto prvi je Ćiro Utrobičić (AK Makarska, Citroen AX Proto), dok je u Kategoriji II (formule i prototipovi) pobjednik Laszlo Szasz ispred Tamasa Kovacsa (Pelješac racing, Telex M1-Suzuki) i Saše Černeke (Petar Klepac, Radical SR3 Evo). Najuspješniji junior PH je Matija Jurišić, a vozačica Marija Erika Kušić (AK Ogulin racing).

Bodovno izjednačeni u konkurenciji ekipa pobjednički su slavili vozači AK Župa Dubrovačka ispred AK Dubrovnik Racing, dok je treći AK Pelješac racing.

U domaćem prvenstvu povijesnih vozila, u novom sustavu razvrstavanja više klasa, pobjednici kategorija su A Ante Gaćina (AKK Rogoznica) i B Armin Mujkanović (AKK Fly with Kolman), dok su Nenad Gržančić, Dino Baričevac i Leo Černi donijeli ekipnu pobjedu svom AKK Potkoš Fužine.

Hrvatski automobilisti borbu za domaće bodove nastavljaju od 6. do 8. lipnja „Nagradom Ogulina 2025.“, u organizaciji Auto kluba Ogulin Racing na, ove godine, produljenoj stazi „Klek“.

Autor: Miroslav Krpan

Objava ‘Trkom priko Krke’ otvorena brdska sezona: Szaszu ukupna pobjeda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

DUBROVNIK – Europska brdska automobilistička scena već nizom godina posljednju epizodu doživljava u srcu Istre, u Buzetu, a hrvatska na krajnjem jugu, u turističkom biseru Dubrovniku. I to se ovog vikenda dogodilo na već tradicijskoj međunarodnoj utrci „24. Nagrada Dubrovnik 2024. – Memorijal Željko Đuratović – Trofej Dubravko Čikor“, u još jednom vrhunskom organizacijskom izdanju sportskih neimara Autokluba Dubrovnik Racing. Nastupilo je 94 vozača u bodovnim konkurencijama hrvatskog i crnogorskog državnog prvenstva, a uz njih atrakciji, duž dionice trkaće staze Most Dr. Franje Tuđmana – Osojnik, u duljini 3.345 metara, sa 17 zavoja i usponom od 7,56 posto, uz jednu „šikanu“ usporenja brzine, doprinijela su četvorica respektabilnih vozača formula i prototipova izvan konkurencije.

Ukupni pobjednik utrke bio je nekadašnji europski prvak brdskih staza Crnogorac Vasilije Jakšić u Hyundai i30 TCR, ukupnim vremenom dviju vožnji 3:38,241 minut. Samo 202 tisućinke sekunde za njim je zaostao  domaći vozač, iskusni sudionik brojnih europskih kružnih staza, Žarko Knego  (AK Dubrovnik Racing) u još jednom prestižnom automobilu Hyundai Elantra TCR. Trećim je mjestom ukupnog poretka Kategorije I sezonu zaključio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) u trofejnom Seat Leonu, uz nešto veći zaostatak od 2,561 sekundu.

Knego je tako pobjedom ukupnog poretka obilježio jedini ovogodišnji nastup na brdskim stazama u okviru Prvenstva Hrvatske, dok je Dimitrijević u devet nastupa i šest pobjeda „generalke“ stigao do naslova državnog prvaka Kategorije I, obranivši taj laskavi status, kojem je pridodao i naslov državnog prvaka Grupe 1 (sa sedam pobjeda) najjačih automobila u nas. Sve to donosi mu dvije Zlatne kacige HAKS-a za kontinuitet osvajanja titula prvaka.

Većina prvaka za ovu sezonu bila je poznata prije dubrovačke utrke, ali u dvije su grupe naslov morali potvrditi ponajbolji ove godine. Tako je Boris Katić, član Karting kluba Rijeka, osmom pobjedom u sezoni i u nizu, stigao do svog prvog naslova državnog prvaka na brdskim stazama u Grupi 4, a put mu je na zadnjem ogledu sezone donekle olakšao tehnički kvar automobila,već na treningu, najvećeg rivala Kastavca Renata Herca (AK Skradin). U Grupi 5, najbrojnijoj u domaćem brdskom prvenstvu, Saša Radola, Puljanin u dresu AK Dubrovnik Racing, upisavši sedmu pobjedu sezone, stigao je do trećeg uzastopnog naslova državnog prvaka i prve Zlatne kacige HAKS-a. Njemu je izravni konkurent bio klupski kolega Milan Tatalović, koji se ovog puta morao zadovoljiti drugim mjestom klase 5B iz koje bilježi bodove za poredak u grupi.

SZASZ I JURIŠIĆ REKORDERI

Uz sve spomenute, te druge nositelje statusa državnih prvaka, dvojicu sudionika utrke vrijedi posebno istaknuti. Izvan konkurencije ( dubrovačka staza nije licencirana za Kategoriju II), nastupom u Formuli Reynard 2 KL Zytec, Mađar Laszlo Szasz, dugogodišnji vozač AK Dubrovnik Racing i višestruki državni prvak, u prvoj je vožnji postavio novi apsolutni rekord staze u vremenu 1:40,37 minta uz prosjek 119,98 km/sat, što je gotovo sedam sekundi bolje od njegova prošlogodišnjeg vremena. Uz Vasilija Jakšića i Niku Pulića, trostrukog europskog prvaka od prije 20-ak godina, najtrofejnijeg hrvatskog automobiliste koji je nastupao u bodovnoj konkurenciji PH Grupa 1 (3.mjesto), prvi nastup po osvajanju ovogodišnjeg naslova europskog prvaka na brdu imao je mladi 21-godišnji Riječanin Matija Jurišić (Peugeot 308 TCR), koji je upisao treću pobjedu u nizu (Ilirska Bistrica, Buzet, Dubrovnik) i tako, u samo tri nastupa, stigao i do trećeg mjesta PH Grupe 3. No, važniji je detalj njegova superiorna vožnja, na treningu izvrsno drugo vrijeme, a potom u prvoj bodovnoj vožnji novi rekord staze Kategorije I u vremenu  1:49,061 minut i prosjekom 110,42 km/sat. Tim je rezultatom kao vodeći ušao u drugu vožnju, na žalost zbog kvara mjenjača znatno usporenu, čak 20-tak sekundi sporiju, ali dostatnu za pobjedu u Grupi. Šteta, jer bi završni čin prvenstva i dvoboj s iskusnim asovima zasigurno bio spektakularan.

DUBROVČANIMA 31.POKAL PRVAKA U 31 GODINI

Uz Knegu i Dimitrijevića u ukupnom poretku na utrci za PH treći je bio Nikola Radnjić (AK Dubrovnik Racing, Seat Cupra TCR), a pobjednici po grupama i klasama bili su: Grupa 1 Dejan Dimitrijević, Grupa 2 Žarko Knego, Grupa 3 Matija Jurišić (AK Župa Dubrovačka), Grupa 4 i klasa 4A Boris Katić (Citroen Saxo), Klasa 4B Ante Alduk (AK Trogir, Honda Civic), Grupa 5 i klasa 5A Saša Radola (Honda Civic TypeR), klasa 5B Nino Jeličić (AK Skradin, Honda Civic), Grupa 6 i klasa 6A Branimir Polić (AKK Rogoznica, Honda Civic), klasa 6B Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica, VW Polo). Ekipe 1. AK Dubrovnik Racing 55 bodova, 2. AKK Rogoznica 48, 3. AK Župa Dubrovačka 45; timovi DAS Motrio Racing Team (Radola, Tatalović, Franić).

U konkurenciji Brdskog prvenstva povijesnih automobila pobjeda Sandra Poldrugovca (AK Buzet Motorsport, Fiat Ritmo 130TC) ispred Lea Černija (AKK Potkoš Fužine, Fiat Ritmo) i Šime Šimunovića (AK Ragusa Racing, VW Golf 1); ekipno AKK Potkoš Fužine.

Državni prvaci Hrvatske na brdskim stazama 2024.: Ukupno Kategorija I i Grupa 1 Dejan Dimitrijević, Grupa 2 Tamas Tomcsanyi (AK Dubrovnik Racing), Grupa 3 Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka), Grupa 4 Boris Katić, Grupa 5 Saša Radola, Grupa 6 Ivan Grozdanić, ekipe AK Dubrovnik Racing, timovi Das Motrio Racing Team Dubrovnik; Kategorija II Laszlo Szasz; Povijesni automobili ukupno Dorijan Kljun (AK Rijeka), ekipe AK Skradin.

Ljubitelji auto utrka na brdskim stazama imat će još jedan istinski spektakl, međunarodni show „4. HillClimb Monsters Bongo 2024.“, na brdskoj stazi Skradin, od 18. do 20.listopada, u organizaciji AK Mihovil Šibenik.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Dubrovački spektakl oktana: Brdsko prvenstvo završeno u Dubrovniku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

BUZET – U Buzetu, na znanoj brdskoj dionici Most-Peničići, zaključena je još jedna sezona FIA European Hill Climb Championshipa Prvenstva Europe na brdskim stazama, u kojoj su matematičkim izračunom do naslova prvaka Starog kontinenta, s deset pobjeda u sezoni, svaki u svojoj skupini, stigli mladi Riječanin Matija Jurišić u Kategoriji I (turistički automobili) i Francuz Geoffrey Schatz u Kategoriji II (formule i prototipovi).

Na međunarodnoj automobilističkoj utrci 43. Buzetski dani 2024., u organizaciji Autokluba Buzet,te suorganizaciji AK D.T.Motorsport Poreč i AK Buzet Autosport, uz promjenjivo vrijeme, tijekom bodovnih vožnji, posebno prijepodnevne, blago mokru i sklisku stazu, nastupilo je 197 sudionika u nekoj od bodovnih konkurencija završnice FIA European Hill Climb Championshipa modernih i povijesnih vozila, potom FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone povijesnih automobila, te državnih prvenstava Hrvatske i Slovenije, dok je ostalih 30-ak sudjelovalo u promo vožnji izvan sustava bodova.

Poslije dvije bodovne vožnje najbolja vremena u obje ostvario je ukupni pobjednik Talijan Christian Merli u prototipu Osella FA30 Judd LRM, vozeći prvu vožnju 2:08,743 minuta, a drugu najboljim vremenom dana 2:07,116 minuta, prosjekom 141,63 km/sat. Tako je zbirnim vremenom 4:15,859 minuta, s prednošću 1,213 sekunde bio uspješniji od najvećeg rivala Francuza Geoffrey Schatza (Nova Proto NP01), dok je do trećeg mjesta „generalke“ stigao Španjolac Joseba Iraola Lanzagorta (Nova NP01), s više 2,341 sekunde slabijim vremenom od  Merlija. Pobjede u svojim klasama, po kojima osvajaju bodove za naslov prvaka ostvarili su i Merli i Schatz, ali za naslov presudilo je više boljih mjesta koje je tijekom godine imao Francuz.

Jurišić je naslov prvaka ostvario u bodovnom srazu s Talijanom Antoninom Migliuolom, koji vozi pod pseudonimom „O Play“ i pobjednik je FIA Grupe 3 s jednim drugim mjestom u sezoni, u odnosu na deset Jurišićević pobjeda.

PEREKOVIĆ ISPRED DIMITRIJEVIĆA

Među prvih deset ukupnog poretka utrke sedmu je poziciju, kao pobjednik Kategorije I ostvario Kosovar Lindon Kalenderi (Mitsubishi Evo IX) pobijedivši i u FIA Grupi 1, najačoj u sustavu europskih utrka. Najbolje plasirani hrvatski automobilist bio je Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik Racing) u Formuli Reynard F3000 na osmom mjestu ukupno, dok je pobjednik hrvatskog prvenstva Kategorije I na ovogodišnjem Buzetu bio Domagoj Pereković (AMK Zanatlija) u Mitsubishi Lanceru Evo IX osvojivši 14.mjesto ukupno, četvrto FIA Grupe 1.

Od hrvatskih vozača vrijedi istaknuti i rezultat Dejana Dimitrijevića (25.ukupno) iz AKK Fly with Kolman (Seat Leon), ujedno drugi Kategorije I PH, a treći je 29. mjestom bio domaći vozač Buzećanin Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport), ovog puta u snažnom Porscheu 911 GT3. Bio je tek jednu poziciju bolji od Matije Jurišića, pobjednika FIA Grupe 4, koji je bodove u PH donosio AK Župa Dubrovačka.

Obje vožnje u Buzetu završilo je 183 vozača, bilo je odustajanja zbog tehničkih kvarova, ali i izlijetanja bez posljedica po vozače.

U hrvatskom prvenstvu buzetska utrka bila je pretposljednja, izuzetno važna u bodovanju. Pereković i Dimitrijević najbolji su Grupe i klase 1, Viliam Prodan ispred Željka Kokoteca (AK Delta) i Nina Andrejevića (AK Župa Dubrovačka) u Grupi i klasi 2, dok su na postolju Grupe i klase 3 uz Matiju Jurišića bili Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka) i Karlo Pelicar (AKOK Skok racing 1993 Gambetići).

Grupa 4 i klasa 4a pripala je Borisu Katiću (KK Rijeka) u klasi ispred Ivana Batalića (Splitski auto klub) i Sebastiana Jaketiča (AK Vrbovsko Racing). Drugoplasirani grupe 4 pobjednik je klase 4b Renato Herc (AK Skradin) ispred Floriana Šaleca (AK Zagorje) i Manuela Kodelje (AK Buzet Autosport). Mladi Toni Ivanić (AK Opatija Motorsport) pobjednik je Grupe 5 i klase 5a. U klasi 5a drugi je Filip Škugor (AKK Rogoznica), a drugi Renato Jaketič (AK Vrbovsko Racing). Drugoplasirani grupe Milan Tatalović (AK Dubrovnik Racing) pobjednik je klase 5b ispred Nina Jeličića (AK Skradin) i Miroslava Ujdenice (AK Vrbovsko Racing).

Grupu 6 i klasu 6a pobjedom je zaključio Sandi Peteh (AK Istra racing team Pazin) u klasi 6a ispred Branimira Polića (AKK Rogoznica) i Denija Kmetovića (AK Žćupa Dubrovačka). Pobjeda klase 6b za Bornu Vlašića (AKK Sveta Nedelja), ispred Marka Trlina (AK Trogir) i Jure Mornara (AK Solin). Najbolja ekipa AK Dubrovnik racing ispred AK Župa Dubrovačka i AK Opatija Motorsport. U Kategoriji II PH pobjeda Laszla Szasa ispred Filipa Magdića (AKK Fly with Kolman Zagreb).

U povijesnim vozilima PH pobjeda Dorijana Kljuna (AK Rijeka) ispred Sandra Poldrugovca (AK Buzet Autosport) i Hrvoja Čubelića (AK Opatija).

Zaključna deveta utrka Prvenstva Hrvatske na brdskim stazama vozi se u Dubrovniku sredinom listopada.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 43. Buzetski dani 2024: Jurišić i Schatz europski prvaci pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.