“Jutros sam isprobao halo zaštitu i razlika je bila iznenađujuće mala. Vidljivost je samo malo ograničena naprijed, ali ne vjerujem da je ovo konačna verzija naprave tako da ona još može biti poboljšana”, rekao je Kimi nakon dva probna kruga.

Zaštita kokpita bolida Formule 1 je tema koja je u posljednja dva dana dobila veliku medijsku pozornost, a mišljenja među vozačima, šefovima momčadi i F1 zajednicom su podijeljena. Jedni vjeruju da treba pohvaliti svaki napor čiji je cilj povećana zaštita te se pozivaju na fatalne nesreće Henryja Surteesa i Julesa Bianchija. Sin Johna Surteesa je stradao 2009. godine na utrci Formule 2 kada ga je u glavu pogodio kotač s drugoga bolida, dok je Julesov bolid otišao pod traktor-dizalicu zbog čega je Marussijin vozač zadobio teške ozljede glave. Nešto noviji primjeri koji idu u korist halo zaštite su i kaos s VN Belgije 2012. godine kada su centimetri dijelili glavu Fernanda Alonsa od nadolazećeg Lotusa Romaina Grosjeana, prošlogodišnja VN Austrije kada je baš Alonsov McLaren prohujao centimetrima od glave Kimija Raikkonena u Ferrariju, te kobna nesreća Justina Wilsona u IndyCaru.

Međutim, osim estetike i DNA koji posjeduje Formula 1, drugi preispituju halo sustav vjerujući da on ne može spriječiti manje komade krhotina, upirući prstom na VN Mađarske 2009. godine i nesreću Felipea Masse. Pojavile su se i sumnje koliko je halo čvrst i siguran za vozača u slučaju ozbiljnije nesreće, što bi se dogodilo kada bi vozač želio izaći iz preokrenutog bolida i utječe li halo na vidljivost iz kokpita.

Aktualni svjetski prvak Lewis Hamilton je bio jasan, a podupire ga i Nico Hulkenberg koji već neko vrijeme odbacuje takav prijedlog ili potpuno zatvaranje kokpita. Ideja se nije svidjela ni Daniilu Kvjatu.

Lewis Hamilton – Neću to koristiti

“Kao što sam već rekao. Stvarno se nadam da neće. Ako je ipak uvedu, nadam se da će dati na izbor želimo li ju koristiti jer ja ju neću koristiti na svom bolidu. Nadam se da je ipak neće uvesti. To je ipak naprava za zaštitu vozača pa bi to trebao biti individualan izbor. Ja bih trebao odabrati želim li to staviti na svoj bolid ili ne. Sviđa mi se trenutno stanje. Kada sjednem u bolid, znam da postoji određeni rizik. Sigurnost je jako, jako važna stvar, ali postoje rizici i trebali bi mi odlučivati koliko ćemo riskirati. Ja bih radije riskirao i vozio bez toga.”

Nico Hulkenberg – Nemojte to raditi, šaljete krivu poruku

“Nemojte to raditi, mislim da to šalje krivu poruku. Mišljenja sam da je Formula 1 vrlo sigurna ovog trenutka, meni to izgleda užasno i ne sviđa mi se. To je jednostavno jedna od onih osobnih stvari. Ja to ne bih želio vidjeti. Ne možete sterilizirati sport, treba postojati element opasnosti. Mislim da je to seksi i privlačno i mislim da je to ono što Formula 1 treba. Sigurnosni standardi su u Formuli 1 dosta visoki i jako dobri, bio bih sretan prihvatiti te rizike i nastaviti voziti dosad. Meni se ne sviđa kako to izgleda i čini mi se kao da pokušavaju eliminirati i najmanji rizik. U zadnjih 20 godina smo napravili jako puno za sigurnost. Kada se dogodi nekakva nesreća, samo odšetamo, čak i bez ogrebotine. To je stvarno impresivno. Smatram da postoji balans, ali osjećam se prilično sigurno i ne bi trebali to učiniti.”

Daniil Kvjat – Utrkivanje je opasno i ja sam spreman to prihvatiti

“Puno je kontroverznih mišljenja o tome. Formula 1 je utrkivanje s otvorenim kokpitima. Tako je opasnije, ali Formula 1 je opasna. Utrkivanje s otvorenim kokpitima je natjecanje bolida s otvorenim kopitima; u suprotnom to više ne bi bilo utrkivanje s otvorenim kokpitima. Utrkivanje je opasno i ja sam spreman to prihvatiti. To je moje mišljenje.”

Jolyon Palmer i Red Bullov šef Christian Horner nisu bili toliko negativni oko halo prototipa testiranog na Ferrarijevom bolidu, ali smatraju da postoje i bolja rješenja.

Jolyon Palmer – Ja sam tradicionalist i volim otvoren kokpit, ali ideji trebamo dati vremena

“Ideja je vjerojatno došla nakon nesreće Justina Wilsona i mislim da to ima više smisla u IndyCaru jer tamo imate jako velike brzine, idete u krug gdje nema izletnih zona. Isto je i u Monaku, ali u Indyju vozite puno brže, a ako pogodite zid, sve krhotine se vraćaju natrag na stazu gdje bolidi dolaze puno većim brzinama nego u Monaku. Ne sumnjam da je to dobra ideja za IndyCar, ali možda bismo trebali vidjeti kako to funkcionira prije nego ju implementiramo u Formulu 1. Imamo velike izletne zone, a takvi tipovi nesreća su ionako manje frekventni. Sve u svemu, mislim da to može biti pozitivno, ali smatram da halo zaštiti trebamo dati vremena da vidimo kako ona funkcionira. Idemo vidjeti što će se dogoditi, trebamo dati vremena i svi se trebaju pomalo navikavati na ideju.”

“Ja sam tradicionalist i volim otvoren kokpit. Mislim da je to važno za navijače jer Formula 1 nije poput ostalih sportova gdje možete vidjeti ljude. Ovako barem možete vidjeti kacigu i vozača kako radi. Često sakrivate vozače i to sve više vuče na natjecanje sportskih automobila. Sigurnost će definitivno biti poboljšana, ali iz onoga što ja mogu vidjeti, to neće zaustaviti udarac opruge u vizir. Siguran sam da će s vremenom izgledati puno elegantnije jer se sada još uvijek privikavamo.”

Christian Horner – Zabrinuti smo za vidljivost, mislim da postoje bolja rješenja

“Isprobali smo halo u našem simulatoru i zabrinuti smo oko nekih stvari vezanih za vidljivost. Sigurnost i zaštita glave je od krucijalne važnosti, ali nisam fan ovoga sustava. Mislim da Formula 1 može napraviti nešto bolje od toga. Smatram da se možemo pojaviti s nečim elegantnijim od velikog komada ugljičnih vlakana točno ispred vozačevog lica.”

Među onima koji podupiru halo prototip su Nico Rosberg, Max Chilton, Daniel Ricciardo, Felipe Massa, Sebastian Vettel i Jenson Button koji je još prošle godine rekao da se predomislio po tom pitanju.

Nico Rosberg – Ne izgleda dobro, ali je potrebno

“To je definitivno potrebno. Radi se o ogromnom koraku prema naprijed kada je riječ o sigurnosti jer bi ovo pomoglo kod velike većine smrtnih slučajeva koje smo imali u zadnjih nekoliko godina. Možete reći da ne izgleda dobro, ali s nekim promjenama može. Ja sam za.”

Max Chilton – Slažem se s Nicom

“Nico, potpuno se slažem s tobom. Siguran sam da su kacige izgledale čudno nakon nošenja zaštitnih naočala.”

Daniel Ricciardo – Hulk, nemoj glumiti junaka

“Čuo sam da je Hulkenberg rekao neke stvari, ne slažem se s tim. Nema potrebe biti junak u ovoj situaciji. To ne mijenja sport ili brzinu bolida. Ako imamo bilo kakve leteće objekte, halo je dio ekstra zaštite za nas. Ne razumijem njegovu reakciju, nema smisla.”

“Ne radi se o tome sviđa li nam se to ili ne, već o tome možemo li voziti s tim i je li to sigurnije. S obzirom na ono što sam ja vidio, čini se u redu. Ako se mene pita, bolidi su doživjeli veliku promjenu s 2008. na 2009. godinu i bili su odvratni, ali svi su se navikli na to i sada su normalni. Ako je ista stvar i kod halo zaštite ili nečeg sličnog, mislim da će za utrku ili dvije ljudi početi misliti kako to izgleda normalno.”

“Puno se o tome pričalo u GPDA posljednjih mjesec dana, slalo se i dobivalo puno e-mailova. Kako god da je dizajnirano, imamo taj dodatni mali dio. Mislim da je većina nas za. Naša glava je jedini stvarno ranjiv dio tijela, a prošle godine smo imali dva tragična slučaja. Ako to možemo izbjeći, onda je to dobra stvar. To vozaču ne uzima ništa ako je riječ o hrabrosti ili nečemu sličnom, to je jednostavno mala stvar od koje svi možemo imati koristi. Nitko ne želi vidjeti još jedan smrtni slučaj. Ako možemo smanjiti rizik, zašto ne?”

“Ono što može izgledati kao problem gledano statički nije problem kada se krećete. Ovo su još uvijek prvi dizajni pa ćemo poboljšati ove stvari. Međutim, vjerojatno bi se mogli utrkivati i s ovim kako je sada.”

“Prvo Jules pa onda i Justin, glupo je sada o tome pričati – malo tradicije za što na kraju?”

Felipe Massa – Ne izgleda lijepo, ali sigurnost je najvažnija

“Nije baš lijepo. Naravno da je sigurnost najvažnija stvar i totalno se slažem za uvođenje halo naprave ili zatvorenog kokpita. Podupirem ovu promjenu, ali ona ne izgleda jako lijepo da budemo iskreni. Vidjet ćemo kako će to na kraju izgledati. Ako je dobro za sigurnost, to je u redu. Mislim da trebamo tako nešto.”

Sebastian Vettel – Ne izgleda lijepo, ali spašava živote

“Slažem se da ne izgleda jako lijepo. To nije slika koju ste navikli gledati u Formuli 1. Ali ako pomaže poboljšati sigurnost i spasiti živote, s ovim sustavom bi sada barem dva vozača još uvijek bila tu – Henry Surtees i Justin Wilson. Halo može biti ružan, ali ništa ne opravdava to što više nemamo ta dva dečka s nama. Možemo poboljšati sustav kada je riječ o estetici i tome kolika je vidljivost u našem smjeru. Testirao sam to i u simulatoru i mislim da ćemo uskoro vidjeti evolucije halo zaštite.”

Jenson Button – Halo je s razlogom tu

“Ne izgleda dobro, ali tu je s dobrim razlogom. Nisam siguran kako ćemo izaći iz bolida za pet sekundi, ali mislim da je to nešto što je potrebno sportu.”

Objava Reakcije vozača na halo zaštitu kokpita pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Kročio sam iza njihovih vrata. Održali smo par razgovora. Mislim da su prije par tjedana rekli da razgovaraju s 10 vozača, a ja sam definitivno jedan od njih. Volio bih dobiti priliku.”

Chilton ipak vjeruje da će šansu dobiti Jean-Eric Vergne ili Esteban Gutierrez, a društvo će im praviti iskusniji vozač.

“Imam osjećaj da će to biti jedan mladi Ferrarijev vozač jer je to velikim dijelom Ferrarijev projekt, a čuo sam i da žele iskusnog vozača. Volio bih misliti da sam ja taj, ali ako stvarno žele iskusnog vozača, mislim da na gridu postoji samo određen broj vozača koje mogu pitati. Mislim da bi to mogao biti Hulkenberg. Ne vidim Buttona tamo. Ne vidim puno drugih iskusnih vozača koji su slobodni za sljedeću godinu. Volio bih misliti da imam šansu, ali to se vjerojatno neće dogoditi.”

Objava Chilton u pregovorima s Haasom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U izjavi iz Marussije stoji da će drugi bolid biti sastavljen i spreman za vožnju, ali da će ostati u Bianchijevom dijelu garaže, u čast Francuzu koji je još uvijek u Japanu, na intenzivnoj njezi.

“Za vrijeme Grand Prix vikenda u Sočiju vozit ćemo samo s jednim bolidom, iz poštovanja za našeg vozača Julesa Bianchija, koji ostaje u Yokkaichiju, u Japanu, u kritičnom i stabilnom stanju. Pisali smo sucima i informirali ih da povlačimo drugi bolid. Bez obzira na prisutnost Alexandera Rossija, izabranog rezervnog vozača za VN Rusije, Momčad čvrsto vjeruje da je vožnja samo jednog bolida, onog Maxa Chiltona, pravilna akcija za teške uvjete ovog vikenda.

Julesova ekipa je sastavila drugi bolid, koji je prošao preglede i spreman je za utrkivanje, a taj će bolid ostati u njegovom dijelu garaže za vrijeme vikenda. U znak podrške Julesu i njegovoj obitelji, Momčad i njeni bolidi će nositi #JB17 grafiku, kako bi se osiguralo da, iako Jules ovog vikenda nije s nama u Rusiji, on se nastavlja utrkivati s Marussijom.”

Sportski direktor momčadi, Graeme Lowdon, je zahvalio obožavateljima na podršci iz cijelog svijeta i najljepšim željama od Bianchijeve nesreće.

“Ovo vrijeme je vrlo, vrlo teško, ali također nas je podsjetilo koliku podršku uživaju ljudi u ovom sportu. Jules je izniman vozač, ali je i izniman čovjek. Ne poznam ni jednu osobu koja ga ne voli. Takvu nesreću nikome ne želite, ali Jules sigurno ima toliko prijatelja da je ovo jako pogodilo mnogo ljudi. John (Booth) je ostao u Japanu kako bi dao podršku koliku može. Nitko od nas nije liječnik pa tu ne možemo pomoći, ali možemo dati drugu vrstu podrške, za koju se nadamo da će pomoći u jako teškom vremenu. S momčadskog gledišta želimo zahvaliti svima koji su nas podržali, pogotovo obožavateljima.”

Što se tiče odluke da u Rusiji vozi samo Chilton, Lowdon je inzistirao da odluka nije bila lagana te da je drugi bolid povučen iz poštovanja prema Bianchiju i njegovoj obitelji.

“Odluka je bila teška. Glavna stvar koju smo željeli je bila napraviti nešto korisno i podržati Julesa i njegovu obitelj. Mislili smo da je ispravna stvar koju treba napraviti doći ovdje i utrkivati se, ali smo povukli drugi bolid.”

Prvog dana u Rusiji Chilton je bio dvadeseti, a nada se da će u subotu biti brži, s obzirom da se nastavlja bliska borba momčadi s Caterhamom. Izjavio je:

“Očito vrlo težak dan za sve u momčadi i jedan kad smo morali duboko kopati da se koncentriramo na trkaći vikend. Što se tiče treninga, imali smo produktivan dan s gledišta tehničkog set-upa i učenja staze. Nova staza je impresivna, sviđaju mi se tekući brzi dijelovi i spori tehnički izazovi.”

Objava Marussija će u Sočiju voziti s jednim bolidom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Willa jako dobro poznajem. Počeli smo u kartingu kada sam imao 9 godina i dosta smo bliski. Suzuka je jedna od staza na kojoj je važno cijeli vikend biti u bolidu jer je vrlo zahtjevna. Prošle godine sam bio dobar ovdje, kvalificirao sam se ispred Julesa i oba Caterhama. Moramo vozačima dati priliku da skupe iskustvo jer teško im je dobiti superlicencu a ovo je najbolji način za to. Mislim da bi sve timovi ovo trebali redovito raditi na prvom slobodnom treningu kako bi vozači skupili dovoljnu kilometražu”, rekao je Max Chilton.

Osim Stevensa, na prvom slobodnom treningu vozit će i Roberto Merhi te Max Verstappen koji će biti najmlađi vozač koji je sudjelovao na treningu tijekom trkaćeg vikenda. Prvi slobodni trening za VN Japana vozi se u 10 sati po japanskom, odnosno u 3 sata po hrvatskom vremenu.

Objava Stevens umjesto Chiltona na prvom slobodnom treningu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Oduševljen sam što sam dobio mogućnost utrkivati se prvi puta u Formuli 1. Ne mogu pronaći načina kako da se zahvalim ekipi. Ovo je veliki trenutak za mene, puno je toga što moram pripremiti u malo vremena ali s druge strane već se neko vrijeme osjećam spremnim za ovo. Također je uzbudljivo što sam ovu mogućnost dobio na fantastičnoj stazi kao što je Spa-Francorchamps. Nadam se da ću ekipu nagraditi solidnim trkaćim vikendom”, rekao je Rossi.

Šef momčadi John Booth priznao je da promjena vozača nije bila planirana te je dodao da se nada da će momčad situaciju riješiti što je prije moguće.

“Iako ovo nije bila naša namjera, zbog spleta okolnosti drago nam je što smo mu omogućili da ostvari svoj debi ovog vikenda na VN Belgije. Nadamo se da ćemo što prije nastaviti suradnju s našom standardnom vozačkom postavom ali sada Alexanderu želimo sve najbolje uoči ovog vikenda i radujemo se vidjeti ga u akciji.”

Rossi će biti prvi Amerikanac koji će se natjecati u Formuli 1 još od Scotta Speeda na Nurburgringu 2007. Osim toga, Rossi će biti drugi debitant ovog vikenda na Spa s obzirom na to da je Caterham odlučio zamijeniti Kamuija Kobayashija trostrukim pobjednikom 24 sata Le Mansa Andreom Lottererom.

Međutim, PR agencija Maxa Chiltona izdala je priopćenje u ime mladog Britanca u kojemu se navodi da je svoje mjesto uoči VN Belgije ustupio Rossiju kako bi svojoj momčadi omogućio prikupljanje sredstava. Ukratko, Chilton je svoje mjesto prodao Rossiju.

“Max Chilton je dobrovoljno odstupio sa svog mjesta uoči ovotjedne utrke na Spa kako bi ekipi omogućio privući prijeko potrebna sredstva prodavajući svoje mjesto. Max će prisustvovati utrci i pomoći svojoj momčadi na bilo koji mogući način”, stoji u izjavi.

U priopćenju osim toga stoji da bi Chilton mogao ponovno sjesti u svoj bolid na VN Italije.

“Marussia je trenutno u pregovorima s nekoliko novih investitora te se očekuje da će situacija biti riješena prije sljedeće utrke na Monzi.”

Objava Rossi umjesto Chiltona na VN Belgije pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Incident između Julesa i mene nije bio samo kraj za nas dvojicu već i za momčad. Imao sam dobar start, odmaknuo sam se od bolida koji su bili iza mene prije prvog zavoja a onda smo u trećem zavoju imali dodir. Nakon utrke za pamćenje u Monaku ovo je možda utrka za zaborav”, rekao je Chilton.

Force Indijin vozač Sergio Perez dobio je kaznu od 5 mjesta na gridu za iduću utrku na Red Bull Ringu nakon što je proglašen krivim za sudar s Felipeom Massom u zadnjim krugovima utrke, a što ih je na kraju koštalo četvrtog i petog mjesta. Suci utrke obrazložili su da je Perez mijenjao trkaću liniju što je uzrokovalo sudar pri velikoj brzini.

Objava Chilton i Perez kažnjeni pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon kiše koja je ujutro okupala stazu, poslijepodne je uslijedilo sunce koje je brzo osušilo stazu i dopustilo vozačima da odvezu nekoliko brzih krugova, gdje se najbolje snašao Marussijin Chilton koji je nekoliko minuta prije kraja testiranja odvozio najbolje vrijeme na super mekanim gumama. Crvena zastava je bila prilično uposlena danas, a na stazi su stajali Red Bull i Caterham jednom, a Ferrari dva puta.

Test se nastavlja sutra kada će Williamsova Susie Wolff probati FW36 po prvi puta a McLarenov rezervni vozač Stoffel Vandoorne će imati svoj debi u Formuli 1. Osim toga, Mercedes će sutra isprobati nadogradnju na ispušnom sustavu u cilju povećanja razine buke novih V6 turbo motora.

01 M. Chilton        Marussia          1:26.434  60 
02 C. Pic            Lotus             1:26.661  70 
03 L. Hamilton       Mercedes          1:26.674  79 
04 K. Raikkonen      Ferrari           1:26.965  21 
05 J. Vergne         Toro Rosso        1:27.724  52 
06 N. Hulkenberg     Force India       1:27.727  53 
07 F. Massa          Williams          1:27.756  55 
08 J. Button         McLaren           1:28.333  74 
09 K. Kobayashi      Caterham          1:30.101  72 
10 S. Buemi          Red Bull          1:31.440  54 
11 G. van der Garde  Sauber            1:31.783  86

Objava Chilton najbrži prvog dana testiranja u Barceloni pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Objava Marussia MR03 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

22-godišnji Englez je 2013. debitirao u F1 s Marussiom te postavio rekord, kao prvi vozač F1 koji je u svim utrkama svoje debitantske sezone stigao do cilja. Od tih 19 završetaka, najbolji mu je rezultat 14. mjesto u Monaku, dok je u Belgiji ušao u Q2.

Chilton je za Autosport izjavio:

“Drago mi je to objaviti. Zahvalan sam Marussiji na vjeri u mene i prilici za drugu godinu s njima. Za mene, kontinuitet je ključan. U GP2 sam vozio tri godine. Prve sam godine mnogo naučio, a druge smo pritiskali. Mogli smo ciljati najbolje startne pozicije i pobjede, a cijela se atmosfera promijenila. Nadam se da će se to dogoditi s Marussijom.”

Sportski direktor Marussie, Graeme Lowdon, rekao je da je momčad htjela stabilnost po pitanju vozača, pogotovo uz velike promjene pravila u sezoni 2014.

“Gledali smo dvije stvari. Prva je to što još ni jednom nismo imali dva ista vozača dvije sezone za redom. To je važno uz promjene tehničkih pravila. Također smo primijetili solidno poboljšanje Maxovih vožnji kroz sezonu, pogotovo od ljetne pauze nadalje. Dugo poznamo Maxa. Pogledajte mu rezultate u nižim klasama. Nije skakao iz jedne u drugu, već je ostao u jednoj i učio. Možete vidjeti da je od sredine sezone nadalje bilo dojmljivih poboljšanja tako da smatramo da ga možemo zadržati i 2014.”

Potvrđivanjem Chiltona ostala su samo dva otvorena vozačka mjesta, oba u Caterhamu, koji još nije potvrdio ni jednog vozača.

Objava Chilton ostaje u Marussiji pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Želim se zahvaliti cijelom timu za izvrsnu sezonu, posebno momcima koji obavljaju pit stop. Jako sam ponosan na svoj rekord od 19 završenih utrka u prvoj sezoni, što je rezultat napornog rada tijekom cijele sezone.”

“Utrka je bila jako teška. Nisam nikako mogao pronaći pravi način vožnje po današnjim uvjetima jer smo cijeli vikend vozili po mokroj stazi. U predzadnjem stintu sam imao mnogo vibracija na lijevoj gumi, pa smo morali obaviti još jedno neplanirano zaustavljanje.”

Chilton je sezonu završio na posljednjem mjestu. Najbolji plasman je ostvario u Monaku kada je utrku završio na 14. mjestu.

Objava Chilton prvi rookie u povijesti koji je završio sve utrke u sezoni pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.