Promjena na mjestu direktora utrka Formule 1 posljednji se put dogodila početkom 2022. godine, nakon one sporne Velike nagrade Abu Dhabija, kojom je odlučeno Svjetsko prvenstvo 2021. U prilično kontroverznim okolnostima Max Verstappen je osvojio naslov prvaka u dvoboju protiv Lewisa Hamiltona, a tadašnji direktor utrke Michael Masi ostao je bez posla nekoliko mjeseci kasnije.

Na njegovo mjesto došli su Niels Wittich i Eduardo Freitas. Bilo je zamišljeno kako će se oni izmjenjivati u ulozi direktora utrka, no ubrzo je Wittich ostao sam na toj dužnosti.

Međutim, njegovom je radu na toj dužnosti došao kraj. Međunarodna automobilistička federacija (FIA) u utorak je objavila da Wittich više neće biti direktor utrka, počevši već od nadolazeće Velike nagrade Las Vegasa (22. – 24.11.). Njegovu poziciju preuzet će Portugalac Rui Marques.

“FIA potvrđuje da Niels Wittich napušta svoju poziciju direktora F1 utrka i okreće se novim prilikama. Niels je profesionalno i predano ispunjavao brojne odgovornosti kao direktor utrka. Zahvaljujemo mu na njegovom radu i želimo mu sve najbolje u budućnosti”, stoji u priopćenju krovne organizacije.

Marques je radio kao direktor utrka u Formuli 2 i Formuli 3, a FIA naglašava kako ima bogato iskustvo u raznim automobilističkim prvenstvima. Radio je kao sudac na stazi, tehnički delegat, nacionalni i internacionalni sudac, zamjenik direktora i direktor utrka.

Ova vijest došla je kao poprilično iznenađenje, posebno u trenutku kad su još samo tri utrke ostale do kraja prvenstva. Uloga direktora utrka ozbiljan je problem za FIA-u i Formulu 1 još od smrti Charlieja Whitinga 2019. godine. Marques će biti već četvrti direktor utrka u razdoblju od pet godina.

Objava Niels Wittich odlazi s mjesta direktora F1 utrka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Masi je smijenjen s pozicije direktora utrke nakon prošlogodišnjeg kontroverznog finala u kojem je Verstappen odnio pobjedu i naslov prvaka svijeta ispred Hamiltona u posljednjem krugu utrke. Zamjerali su mu kako je režirao kraj vrlo napete i uzbudljive sezone.

Za australski Speed Cafe  izjavio je: „Bilo mi je zadovoljstvo i čast predstavljati FIA-u kao sportski direktor jednosjeda i FIA-in direktor utrka i delegat sigurnosti od Charliejeve neočekivane i tragične smrti u Melbourneu 2019.“

„Radeći na raznim projektima diljem svijeta s FIA-om i njenim članicama više od jednog desetljeća prethodno mome imenovanju, sada sam odlučio napustiti organizaciju i preseliti se natrag u Australiju kako bih bio bliže obitelji i prijateljima. Ponosan sam što sam puno godina radio u partnerstvu s raznim FIA-inim članicama, s Formula 1 Group-om, s natjecateljima, promotorima i operatorima staza te mojim kolegama i internom timu u FIA-i.“

„Uvijek ću cijeniti ove doživotne odnose i prijateljstva koja sam razvio tijekom svog dosadašnjeg putovanja. Posebno, vječno sam zahvalan Herbieju Blashu i pokojnom Charlieju Whitingu što su me identificirali kao budućeg nasljednika 2018. godine, ulozi kojoj sam se radovao pratiti i učiti od Charlieja mnogo godina prije njegove šokantne smrti.“

„Također, prenosim svoju iskrenu zahvalnost za potporu i vodstvo tijekom mog mandata bivšem predsjedniku FIA-e Jeanu Todtu, Stefanu Domenicaliju i mojem predanom FIA-inom timu za jednosjede. Izražavam svoju zahvalnost i desecima tisuća predanih volontera i službenika koji omogućuju moto sportu da se održava svaki dan diljem svijeta, budući da je sigurnost natjecatelja i službenih osoba uvijek bila moj najveći prioritet.“

„Hvala i predsjedniku FIA-e Mohammedu Ben Sulayemu i njegovom timu za njihovu osobnu podršku od dana imenovanja i želim im sve najbolje u budućnosti. Osobna podrška moje obitelji, prijatelja i kolega diljem svijeta tijekom ovog putovanja, a posebice u posljednjih nekoliko mjeseci, jedino se može opisati kao vrlo emocionalna i nešto što ću zauvijek cijeniti.“

Objava Masi nakon napuštanja F1 i FIA-e: Želim se svima zahvaliti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“FIA potvrđuje da je Michael Masi odlučio napustiti FIA-u i preseliti se u Australiju kako bi bio bliže svojoj obitelji te prihvatio nove izazove.”

“Nakon iznenadne smrti Charlieja Whitinga 2019. godine, u trogodišnjem je razdoblju vršio dužnosti direktora utrka Formule 1 i delegata za sigurnost, a zadatke za koje je bio zadužen izvršavao je profesionalno i predano.”

“FIA mu zahvaljuje na predanosti i želi sve najbolje u budućnosti.“

O Masijevoj ulozi kao direktora utrka često se raspravljalo, a mnogi su bili nezadovoljni njegovim odlukama. Posebno se izdvaja VN Abu Dhabija prošle godine, gdje su njegove odluke uzrokovale kontroverznu završnicu sezone.

Masi je nakon istrage smijenjen s položaja direktora utrka, uz mogućnost premještaja na neko drugo radno mjesto unutar organizacije.

Prema svemu sudeći, Masi je ipak odlučio napustiti FIA-u te pronaći novi posao u Australiji, gdje je u prošlosti vršio dužnost zamjenika direktora utrka u automobilističkoj kategoriji V8 Supercars.

Objava Michael Masi napušta FIA-u pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Verstappen je također otkrio da je kontaktirao Masija nakon što se osjećao tužno zbog odluke da ga se zamijeni. Sada su na tom mjestu bivši direktori utrka WEC i DTM serija Eduardo Freitas i Niels Wittich.

“Mislim da to nije ispravno. Svi se uvijek trude napraviti najbolji posao, svakome uvijek može zatrebati pomoć.”

“Kao i nama vozačima, imamo cijelu momčad iza sebe, sami to dokazujemo. Za mene je vrlo nepravedno što se dogodilo Michaelu, stvarno je bio “bačen pod autobus”.

“Mislim da je bio vrlo sposoban i dobar direktor utrke. Nemam ništa protiv novih direktora utrka – jer mislim da su i oni vrlo sposobni”, objasnio je svjetski prvak.

Verstappen također smatra da je odluka o uklanjanju Masija, koji je zamijenio Charlieja Whitinga nakon njegove iznenadne smrti 2019. godine, bila pogrešna jer je Australac sam donosio odluke tijekom utrka.

“Nakon što je Charlie umro, vrlo je teško preuzeti dužnost od nekoga poput njega. Imao je toliko iskustva iz prethodnih godina, a i Charlie je imao pomoć oko sebe. Možda je Michaelu toga trebalo samo malo više. Svima je potrebno iskustvo.”

“Kada sam došao u ovaj sport, moja prva godina, ako se sada osvrnem na to, pa bio sam totalni amater”, rekao je Max.

Verstappen je također kritizirao dopuštanje šefovima momčadi da kontaktiraju izravno s direktorom utrke tijekom akcije na stazi. To je sada zabranjeno kao dio reformi za 2022. godinu:

“Michael je trebao sam donositi odluke i bilo je teško imati ljude koji mu stalno vrište na uho.”

Objava Max: Otpuštanje Masija je nepravedno pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Horner se referirao na Verstappenove primjedbe da Hamilton nije uspio ostati unutar deset duljina od njega tijekom izlaska sigurnosnog automobila prije ponovnog starta. Taj se propis primjenjuje samo tijekom formacijskih krugova.

Još je naveo i to da ovom sportu nedostaje prisustvo Masijeva prethodnika, pokojnog Charlieja Whitinga, a da je utrka u Saudijskoj Arabiji pokazala da su kazne u modernoj Formuli1 prečeste i da se nedosljedno primjenjuju.

„Osjećao sam se kao da nam je u ovoj utrci nedostajao Charlie Whiting. Žao mi je što to moram reći, ali iskustvo koje je on imao…današnji rasplet je malo frustrirajući za mene.”

“Mislim da sam predugo govorio da smo previše regulirani. Mislio sam da postoji pravilo o deset duljina automobila, ali, znate, ‘formacijski krug nije formacijski krug ako se radi o restartu.’ Čini mi se da ima previše pravila“, navodi Horner.

Tijekom prijenosa utrke moglo se čuti sportskog direktora Red bulla Jonathana Wheatleya kako s Masijem razgovara o sporazumu koji će degradirati Verstappena za dva mjesta na ponovljenom startu nakon druge crvene zastave

„Bilo je to pomalo neobično. Nisam ranije naišao na to“, primjećuje Horner.

U nastavku utrke bolid s brojem 33 je kažnjen s pet sekundi kazne jer je izašao van granica staze i time stekao prednost budući da je prošao Hamiltona u drugom zavoju.

Dvoboj Hamiltona i Verstappena je kulminirao kada su se sudarili dok je Red bull pokušao prepustiti poziciju Mercedesovom vozaču. Verstappen je nakon utrke dobio deset sekundi kazne što nije utjecalo na njegovu konačnu poziciju. Evo što je Horner rekao prije no što je Maxu dodijeljena kazna od deset sekundi.

“Bilo je to vrlo frustrirajuće. Nismo smatrali da je kazna od pet sekundi stvarno opravdana za slučaj u prvom i drugom zavoju u 37. krugu.”

“Što se tiče drugog slučaja, smatrali smo da se Lewis samo zabio u stražnji dio Maxovog bolida. Izgledalo je kao da je pokušavao izbjeći pretjecanje jer nije želio izgubiti DRS“, rekao je Horner.

Horner se složio sa činjenicom da je kontrola utrke imala izazovan posao zbog karakteristika nove ulične staze u Saudijskoj Arabiji, ali vjeruje da to ne opravdava ono što smatra nedosljednošću u primjeni pravila. Horner pritom misli na činjenicu da je Hamilton izbjegao kazne nakon dvije istrage na subotnjem treningu.

„Količine krhotina na stazi tijekom utrke, vrste zavoje koje postoje, nova staza…jasno mi je da je Michaelu i sucima bilo teško, ali ovo nije isto za sve.”

“Prilično svaka odluka danas je išla protiv nas, baš kao što su učinili u Dohi prije nekoliko tjedana. Hamiltonova dva subotnja incidenta su prošla bez posljedica. U najmanju ruku odluke su promjenjive“, još jednom poručuje Christian Horner.

VN Saudijske Arabije se zbog količine incidenata može nazvati najkaotičnijom utrkom ove godine, a konkurencija za to nije bila tako beznačajna. Red Bullov Christian Horner se osvrnuo na suce i njihove zaključke ovoga vikenda.

Ono što je sada činjenica jest da je ova utrka anulirala Verstappenovu prednost i da će utrka u Abu Dhabiju doista biti ključna.

Objava Horner o sudačkim odlukama: Nedostajao je Charlie Whiting pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Za ovu utrku, Masi je proglašen sigurnosnim delegatom. No, u ovom slučaju, dijelit će odgovornost s Christianom Bryllom. Bryll je inače menadžer za logistiku na eventima vezanim za F1. Colin Haywood, koji je inače odgovoran za elektroničku signalizaciju na stazi, bit će Masijev zamjenik.

FIA je inače u razmatranjima za stalnu Whitingovu zamjenu koja će obnašati sve njegove funkcije tijekom vikenda. Dok se ne pronađe adekvatna zamjena, FIA je odlučila podijeliti Whitingove odgovornosti tijekom vikenda.

Objava Michael Masi direktor utrke i na VN Bahreina pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Michael Masi, jedan od dva zamjenika direktora utrke, imenovan je za sve tri pozicije. Masi je bivši službenik Supercarsa koji je prošle godine radio kao Whitingov zamjenik na nekoliko utrka. Osim što je nastavio to raditi i u 2019. godini s kolegom zamjenikom Scottom Elkinsom, Masi je prihvatio ulogu i ravnatelja Formule 2 i Formule 3 za ovu sezonu.

Masijeve dužnosti kao direktora utrke postavljaju ga na čelo vodstva sudaca i upravljanja VN Australije. To uključuje odlučivanje o tome hoće li se obustaviti neka vožnja, kontroliranje korištenja sigurnosnog automobila i upućivanje incidenata sucima na pregledavanje. Kako će stalno označavati početak utrke, bit će naravno odgovoran za upravljanje svjetlima koja signaliziraju početak utrke. Njegove sigurnosne dužnosti uključuju zadnju riječ o svim pitanjima sigurnosti, npr. promjene ograničenja brzine u boksevima kako bi se osiguralo poštivanje propisa o sigurnosti posada u boksevima.
Whiting bi da nije bilo ovakve nesretne okolnosti, dovršio druge elemente te uloge, uključujući opsežne provjere prije vikenda.

Stavljanje Masija u ulogu glavnog direktora je logičan potez, pošto je on zamjenik direktora utrke, ali FIA to još uvijek nije službeno priopćila.

Te dužnosti, kao zamjenik, uključuju zaduženost za formiranje startnih pozicija, krug zagrijavanja, praćenje starta i početnih krugova – uključujući aktiviranje crvenih zastava i sigurnosnih automobila u tom razdoblju. Za to vrijeme, direktor utrke započinje utrku.

Direktor Haasovog tima Gunther Steiner pozvao je timove da pomognu FIA-i što je više moguće. Rekao je da moraju izazvati što je moguće manje problema.

“Mi smo ovdje da bi pomogli, jer za nas su takvi ljudi veoma važni. Na kraju ćemo pronaći rješenje, bit će sastanaka kako bi se osiguralo da sve prođe bez problema. Ono što ćemo raditi je da podržavamo ono što FIA odredi za ovaj vikend. Kakvo god rješenje smislili, podržat ćemo ga i pokušati iz njega izvući najbolje. Za ovaj vikend naš je cilj: ako im treba naša pomoć, mi smo tu da vam pomognemo,” rekao je Steiner.

Objava Kako će se VN Australije voditi nakon Whitingove smrti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Lewis Hamilton Whitinga je upoznao 2007. kad je stigao u Formulu 1: “Ostao sam posve šokiran jutros kad sam čuo ove tužne vijesti. Moje misli i molitve su s njegovom obitelji. Napravio je tako mnogo za ovaj sport, bio je silno predan i rekao bih da je zaista bio stup ovog natjecanja. Bio je ikona u svijetu našeg sporta i svojim je radom uvelike pomagao svima nama. Počivao u miru.”

Max Verstappen nedavno je s Whitingom proveo dan u Ženevi: “Ovo je veliki šok. Imao je tek 66 godina. Svi smo sada uz njegovu obitelj i prijatelje, a mislim da nam ovo treba biti poruka da naučimo cijeniti svaki dan u našim životima.”

Whiting je bio važan kotačić u organizaciji Svjetskog prvenstva Formule 1 od 1988. godine, a funkciju direktora utrka obnašao je od 1997. pa sve do danas. Iz vikenda u vikend radio je na poštivanju pravila i brinuo o sigurnosti vozača, koji se s tugom opraštaju od čovjeka koji je itekako zadužio Formulu 1.

“Šokiran sam, kao i svi. Teško mi je bilo prihvatiti te vijesti nakon što sam jučer razgovarao s njim i šetali smo stazom zajedno kroz prvih nekoliko zavoja. Teško je prihvatiti da netko jednostavno više nije s nama”, izjavio je Sebastian Vettel.

“Poznavao sam ga dugo i bio je naš čovjek, nas vozača. Naravno, tu su pravila koja je morao provoditi i često se znao naći između nekih sukobljenih strana, ali bio je čovjek kojega ste mogli pitati bilo što i bilo kada. Bio je trkač u duši i jako dobar čovjek. Cijeli paddock i cijela obitelj Formule 1 tuguje, a naše misli su s njim i njegovom obitelji”, dodao je.

Daniel Ricciardo najavio je da će zbog ovog tužnog događaja svi vozači pristupiti prvom natjecateljskom vikendu sezone s velikom strašću i mnogo emocija.

“Uvijek je bio tu za nas. Znali smo mu zadavati muke, pritiskati ga, ali uvijek je imao razumijevanja i uvijek ste imali osjećaj da je na vašoj strani. Napravio je jako puno za naš sport i čuvat ćemo mnogo lijepih uspomena na njega”, poručio je Australac.

Robert Kubica žali što jučer nije porazgovarao s njim.

“Ovo je težak trenutak za sve nas. Vidio sam Sebastiana kako je jučer šetao stazom s Charliejem i nisam ih želio prekidati jer sam računao da ćemo se vidjeti danas na sastanku vozača. Nažalost, to neće biti slučaj. Jako sam tužan. On je bio ikona Formule 1 i ne samo Formule 1. Bio je osoba kojoj ste mogli vjerovati i kojoj ste se mogli povjeriti. Ovo je vrlo tužan trenutak, a moje misli su uz Charliejevu obitelj.

Od Charlieja Whitinga danas se opraštaju svi djelatnici FIA-e i Formule 1, vozači, članovi timova, ali i fanovi diljem svijeta.

Objava Vozači Formule 1 opraštaju se od Charlieja Whitinga pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Karijeru je počeo u Heskethu 1977., 1980. prelazi u Brabham. Od 1988. prelazi u redateljstvo utrka i konačno 1997. postaje direktor utrke.

“Teško nam je zbog njegove iznenadne smrti. Poznajem Charlija jako dugo. On je bio jedna od glavnih figura u Formuli 1. Odlično je radio svoj posao direktora utrke te je njegovom smrću F1 izgubila velikog prijatelja i karizmatičnog ambasadora,” izjavio je Jean Todt nakon što je čuo vijest o smrti.

“Jako dugo poznajem Charlija, još od dana kad smo zajedno radili kao mehaničari. Postali smo veliki prijatelji te smo dosta vremena provodili zajedno na putovanjima i na stazama diljem svijeta. Tužan sam i shrvan. Veliki gubitak za njegovu obitelj i cijeli svijet Formule 1,” rekao je Ross Brawn.

Objava Umro Charlie Whiting pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ova ideja, koja nije spomenuta u biltenu prošloga četvrtka kada su se sastali članovi vijeća FIA-e mora proći glasanje članova komisije F1 kako bi se mogla dodati u pravilnik sporta prije početka utrke u Melbourneu.

Ova ideja potječe iz Formule E, gdje se bod za najbrže odvoženi krug već duže vrijeme dijeli. No za razliku kod potpuno električnog sestrinskog sporta, u F1 bod će moći osvojiti samo vozač koji je uspio odvesti najbrži krug te ujedno završiti utrku unutar prvih 10.

Ova odluka vraća ovaj sport svojim korijenima. Od 1950. pa sve do 1959. u Formuli 1 su se dijelili bodovi za najbrže krugove te je upravo zbog toga pravila 1958. Mike Hawthorn uzeo titulu prvaka F1.

Interesantno je primijetiti da se to pravilo primjenjivalo 2008. godine, prvak ne bi postao Lewis Hamilton nego Felipe Massa – iako treba napomenuti da tada vozači nisu morali pritiskati i raditi najbolje krugove u utrci jer ovo pravilo nije postojalo.

Hoće li vozači zbog ovoga pritiskati više u utrci?

Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.

Objava Od VN Australije najbrži krug će se nagrađivati s dodatnim bodom?! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.