Podsjetimo, FIA je prije malo manje od tri tjedna nakon Velike Nagrade Japana objavila kako su Red Bull i Aston Martin jedini konstruktori koji su prekoračili dozvoljeni budžet za potrošnju koji je iznosio 145 milijuna dolara.

Red Bull je agresivno demantirao prekoračenu potrošnju, ali na kraju su odabrali liniju manjeg otpora i potpisali su sporazumni dogovor oko prekoračenja budžeta. Šef ekipe, Christian Horner, prošlog se tjedna sastao u Austinu s predsjednikom FIA-e Mohammedom Ben Sulayemom.

Sada su poznati detalji sporazuma Red Bulla i FIA-e. Aktualni konstruktorski prvaci dobili su financijsku kaznu od sedam milijuna američkih dolara koje moraju isplatiti u roku od 30 dana.

Nešto dugoročnija, a možda za Red Bull i osjetljivija kazna gubitak je 10 posto dozvoljenog vremena u zračnom tunelu. FIA poručuje da “ne postoji dokaz” kako je Red Bull namjerno prekoračio dozvoljenu potrošnju i dodaju da ekipa nije skrivala bilo kakve informacije tijekom istrage.

Red Bull je prošli vikend na VN SAD-a osigurao prvu konstruktorsku titulu još od 2013. godine.

Objava SLUŽBENO: FIA objavila kaznu za Red Bull zbog prekoračenja budžeta pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Šefovi svih deset momčadi, predsjednik FIA-e Jean Todt, CEO Formule 1 Chase Carey i sportski direktor Formule 1 Ross Brawn odradili su u ponedjeljak konferencijski poziv koji je potrajao cijelo poslijepodne, prenosi Motorsport.com.

Glavna tema razgovora bio je budžet timova za 2021. godinu. Od iduće sezone na snagu treba stupiti novi financijski pravilnik, koji uključuje ograničeni budžet od 175 milijuna dolara. Međutim, u jeku aktualne krize, momčadi se zalažu da se ta granica dodatno spusti.

Neformalni dogovor uoči ovog razgovora podrazumijevao je postavljanje granice na 150 milijuna, no neke momčadi izrazile su želju za još strožim financijskim ograničenjima. Jasno, to najviše pogađa velike momčadi – Mercedes, Ferrari i Red Bull, budući da one manje ionako ne troše više od tog predviđenog budžeta.

Kako piše Motorsport.com, predmet spora su troškovi istraživanja i razvoja koje imaju timovi proizvođači određenih komponenata. Logika jednih je da nije korektno da neka momčad troši svoje resurse na razvoj određene komponente poput primjerice mjenjača ili dijelova ovjesa, dok partnerski timovi koji te dijelove kupuju ne bi morali trošiti na R&D, već bi sredstva mogli usmjeriti na nešto drugo.

O toj bi se temi trebalo dodatno istražiti prije sljedećeg sastanka i potencijalno razviti neki financijski plan kako ujednačiti te troškove, odnosno budžete. Neki od šefova momčadi već su najavljivali da bi se nova tehnička pravila mogla odgoditi do 2023. godine, no takva odluka za sada nije donesena jer Jean Todt inzistira na primjeni novih pravila od 2022.

Dodajmo tome da su plaće svih direktora Formule 1 smanjene za 20 posto, a polovica od 500-tinjak zaposlenika F1 poslano je na prisilni dopust. Što se tiče kalendara natjecanja, kao prva utrka sezone još uvijek stoji VN Kanade 14. lipnja, no konačna odluka o tome trebala bi pasti tijekom ovog tjedna.

Objava Nastavljeni razgovori vodstva F1 i šefova momčadi o mjerama štednje pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.