Izvršni direktor i predsjednik F1 Stefano Domenicali izjavio je:

“Grad Baku ima nevjerojatnu energiju i od naše prve Grand Prix utrke ovdje 2016. godine, Formula 1 je dosljedno primala topao i entuzijastičan doček od strane ljudi Azerbejdžana. Staza je jedinstvena, s tehničkim dionicama i dugim pravcima koji prolaze kroz zadivljujuću obalu i povijesnu staru gradsku jezgru, pružajući svake godine uzbudljivu i zabavnu utrku.”

Utrka na uličnoj stazi u Bakuu ove godine slavi svoj deseti rođendan, a početno je bila poznata kao VN Europe 2016. godine. Od tada se utrka održava pod nazivom VN Azerbajdžana, a izostala je samo 2020. godine zbog pandemije COVID-19.

Utrka se održava na 6-kilometarskoj uličnoj stazi, koju dominiraju dugi pravci i 90-stupanjski zavoji, s uskim dijelom oko UNESCO-ove stare gradske jezgre.

Sergio Perez je jedini vozač koji je više puta pobijedio na ovoj stazi otkako je staza postala dio kalendara 2016. godine, dok Charles Leclerc iz Ferrarija još uvijek nije pobijedio na utrci, unatoč osvojenim četiri uzastopna pole positiona.

Ostavljanje Bakua na F1 kalendaru moglo bi biti dobra vijest za organizatore koji se nadaju oživljavanju VN Turske a na Istanbul Parku, jer otvara logističke mogućnosti za ono što je trenutno nezgodan vikend koji povezuje europsku sezonu i sljedeći krug u Singapuru.

Objava VN Azerbajdžana na kalendaru Formule 1 do 2030. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U 2025. godini pred nama je još osam utrka Formule 1. Dio sezone koji uključuje održavanje utrka u zapadnoeuropskim državama je završen i F1 karavana kreće put istoka. Na redu je Velika nagrada Azerbajdžana, utrka koja će se održati na uličnoj stazi u Bakuu.

Kao što je to bio slučaj na većini ovosezonskih utrka, u centru pažnje bit će McLaren. Iz dva razloga. Prvi razlog je duel između Oscara Piastrija i Landa Norrisa u lovu na vozačku titulu, a drugi razlog je činjenica da bi momčad iz Wokinga već ovog vikenda mogla obraniti naslov konstruktorskog prvaka u Formuli 1. Nakon što je prošle godine McLaren uzeo titulu na zadnjoj utrci prvenstva, u izravnom dvoboju protiv Ferrarija, ovogodišnja zastrašujuća dominacija dovela ga je do prve prilike za potvrdu naslova prije kraja rujna.

Što McLarenovi vozači trebaju učiniti da bi svojoj ekipi osigurali veliko slavlje, jubilarno deseto u bogatoj povijesti ove momčadi? U Bakuu trebaju za devet bodova nadmašiti vozače Ferrarija, uz uvjet da ih pritom vozači Mercedesa ne nadmaše za 12, a vozači Red Bulla za 33 boda. Budimo realni, ove varijante s Mercedesom i Red Bullom malo su vjerojatne, a Ferrariju će također biti teško odgoditi odluku do Singapura. Ako McLarenovci osvoje prva dva ili prvo i treće mjesto, onda će biti sasvim nebitno što će napraviti Propeti konjići.

TEAM STANDINGS (after 16 rounds)

Eight rounds to go! #F1 #ItalianGP pic.twitter.com/eV596HSak7

— Formula 1 (@F1) September 7, 2025

Puno zanimljivija je bitka za vozački tron. Norris je prije ljetne stanke značajno smanjio svoj zaostatak za Piastrijem, ali onda ga je odustajanje zbog tehničkog kvara u Nizozemskoj ponovno izbacilo iz ravnoteže. Prije dva tjedna u Monzi vidjeli smo onu kontroverznu situaciju u kojoj su McLarenovi mehaničari sporom promjenom guma kompromitirali Norrisovu poziciju, da bi onda vodstvo momčadi tražilo od Piastrija da propusti momčadskog kolegu. Australac ima 31 bod prednosti, a vidjet ćemo tko će se bolje snaći na ulicama Bakua.

U dobrom raspoloženju na VN Azerbajdžana stiže Max Verstappen, s obzirom na pobjedu u Italiji. Drugim mjestom na svojoj domaćoj utrci i onda trećom pobjedom sezone u Monzi, Max se vratio u pravi ritam, nakon onog lošijeg razdoblja prije ljetne stanke. Šteta što za Piastrijem zaostaje velika 94 boda u prvenstvu jer bi u protivnom mogao još malo zakomplicirati tu borbu za naslov.

Četvrti u poretku je George Russell, koji trenutačno ima aktivan niz od četiri uzastopna plasmana među prvih pet, a iza njega su Charles Leclerc i Lewis Hamilton. Ferrarijevi vozači donekle su se oporavili od dvostrukog odustajanja u Nizozemskoj osvajanjem četvrtog i šestog mjesta u Monzi. Bio je to pristojan nastup, ali daleko od onoga što bi Tifosi željeli vidjeti.

Za učinak na dvije utrke poslije ljetne pauze možemo još pohvaliti Alexa Albona, osvajača petog mjesta u Zandvoortu i sedmog u Monzi, te svakako Isacka Hadjara koji je u Nizozemskoj prvi put stao na postolje, a onda u Monzi došao sa začelja poretka do desetog mjesta. Dobrim rezultatima zaradio je da ga se spominje u kontekstu Red Bulla za iduću sezonu. Koliko je to poželjna pozicija, može se diskutirati.

DRIVER STANDINGS (after 16/24 rounds)

Piastri's lead cut from 34 points to 31 #F1 #ItalianGP pic.twitter.com/FJLEC6nUbe

— Formula 1 (@F1) September 7, 2025

Među vozače koji u posljednje vrijeme ne ostvaruju željene rezultate svakako pripadaju Nico Hülkenberg (četiri utrke bez bodova), Carlos Sainz (šest utrka bez bodova) i naravno Franco Colapinto koji nema niti bod u svojih deset GP vikenda ove sezone.

Baku je do sada bio domaćin osam utrka Formule 1, a zanimljiv je podatak da je na tim utrkama pobjeđivalo sedam različitih vozača. Jedini s dvije pobjede na VN Azerbajdžana je Sergio Perez, a po jednu pobjedu imaju Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Max Verstappen i lani Oscar Piastri. Prva utrka vožena u Bakuu bila je VN Europe 2016. i tada je slavio Nico Rosberg. Dakle, Red Bull četiri slavlja, Mercedes tri, a McLaren jedno.

Staza dugačka šest kilometara poznata je po izuzetno dugačkim pravcima, brojnim zavojima pod 90 stupnjeva koji su karakteristični za ulične utrke, ali i po tehnički vrlo zahtjevnom segmentu koji prolazi starim dijelom glavnog grada Azerbajdžana. Na startno-ciljnom pravcu staza je toliko široka da tri bolida mogu juriti jedan pored drugoga, a kao suprotnost tome u zavoju broj 8 širina staze iznosi samo sedam metara.

Kao i na svakoj uličnoj stazi, mjesta za pogreške nema. Svako odstupanje od idealne trkaće putanje lako može završiti udarcem u zaštitnu ogradu. Krug ima 20 zavoja, dvije DRS zone i nekoliko dobrih pozicija za pretjecanja. Vlasnik najbržeg kruga je Charles Leclerc, 1:43,009 iz 2019. godine. Monegaški je vozač čak četiri puta bio najbrži u kvalifikacijama, no još uvijek nije uspio pobijediti.

Pirelli je za utrku pripremio najmekše gume iz svog spektra: C6 kao mekšu, C5 kao srednju i C4 kao tvrđu opciju. Prošle godine vozači su imali C5, C4 i C3, a u utrci su skoro svi odabrali strategiju jednog zaustavljanja u boksu uz korištenje srednje i tvrđe smjese guma. Vidjet ćemo hoće li ova promjena na koju se odlučio Pirelli nešto zakomplicirati u tom pogledu.

Kad je vremenska prognoza u pitanju, vikend na obali Kaspijskog jezera neće biti posve stabilan. Nije isključena mogućnost kakvog pljuska u petak ili pak lagane kiše u subotu. Bit će dosta oblačno tijekom subote i nedjelje, a najviša dnevna temperatura trebala bi biti oko 20 Celzijevih stupnjeva.

S obzirom na to da je Formula 1 otputovala prema istoku, satnica se razlikuje u odnosu na prethodne utrke. Treninge u petak gledat ćemo u 10:30 i 14 sati. Subotnji termini su identični – treći trening u 10:30, kvalifikacije u 14 sati, dok će nedjeljna utrka početi u 13 sati.

Objava Baku nudi McLarenu prvu šansu za potvrdu desete konstruktorske titule pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Lando Norris je utrku na ulicama Bakua startao s 15. mjesta. Krenuo je na tvrđim gumama i relativno brzo se probio među deset najboljih, no veliki dio utrke proveo je iza Williamsa kojim je upravljao Alexander Albon, koji je bio na istoj strategiji. Ipak, zajednički su uspijevali zadati muke vozačima koji su startali na mediumu, a kad je Albon otišao u boks, Norris je uspio nizati dobre krugove i dodatno napredovati u poretku.

“Mislim da nismo mogli tražiti išta više. Bili bismo sretni s osmim mjestom jer smo očekivali da će četiri momčadi iz vrha držati svoja mjesta i da ću ja biti osmi. Imao sam dobar start, dobra je bila i strategija.”

“Bilo bi mi drago da sam Alexa prestigao malo ranije. Otežao mi je život. Kad je Alex skrenuo u boks, mislim da sam imao najbolji tempo na stazi, čak i na tim starim tvrđim gumama koje sam imao od starta. Uspio sam osloboditi sav potencijal koji naš bolid ima. Bolid je letio, tako da me još više živcira što se dogodilo u subotu”, komentirao je McLarenov vozač.

U pokušaju smanjivanja zaostatka u prvenstvu za vodećim Maxom Verstappenom, Norris je uspio ostvariti još jednu mini pobjedu. Nakon sudara Carlosa Sainza i Sergija Pereza, Lando je ciljem prošao na četvrtom mjestu, ispred Maxa. Još je vozač McLarena uzeo i bod za najbrži krug pa je sa 62 boda svoj zaostatak smanjio na 59.

“Ostao sam pomalo iznenađen. Kad startate 15., onda baš i ne očekujete da ćete ga pobijediti. Bio sam oko 20 sekundi iza u odnosu na sve njih. No, stvoriti prednost ispred njega, otići u boks pa ga prestići na stazi, nisam to očekivao”, rekao je Norris.

Osim što je sebi osigurao dobar rezultat, Norris je tijekom utrke uspio pomoći i momčadskom kolegi Oscaru Piastriju. Australac se borio za prvo mjesto protiv Charlesa Leclerca i Sergija Pereza, a Norris je uspio zadržati Meksikanca iza sebe u jednom krugu, čime je Piastriju omogućio odlazak u boks uz zadržavanje pozicije. Red Bullov vozač ostao je iza Piastrija, koji je pak uspio prestići Leclerca i pobijediti.

“U tom trenutku još sam bio iza Alexa, tako da nisam mogao napraviti puno. Nisam usporio, samo sam čuvao gume malo više jer su se pregrijavale. To je omogućilo Oscaru da ostane ispred i potencijalno uzme pobjedu, tako da sam sretan što sam igrao malu ulogu u tome. Za nas kao momčad, to je ono što trebamo raditi.”

“Mislim da to nije imalo utjecaja na ishod moje utrke, ali je imalo utjecaj na Oscara i to je bilo najvažnije. To je bio moj posao danas, pomoći Oscaru, a završiti na prvom i četvrtom mjestu bilo je savršeno”, zaključio je Lando.

Objava Norris: Nisam očekivao da ću završiti ispred Verstappena pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Dva su kruga bila do kraja utrke na ulicama Bakua, a vodila se žestoka borba za drugo mjesto. Charles Leclerc upao je u probleme s gumama i više nije mogao pratiti vodećeg Oscara Piastrija, a našao se pod pritiskom Sergija Pereza. Još ih je sustigao i Carlos Sainz.

Kad je Red Bullov vozač napao Leclerca, nije uspio proći, a zapravo je omogućio Sainzu da mu otme treću poziciju. Ničim izazvani, na ravnom pravcu poslije drugog zavoja, Meksikanac i Španjolac sudarili su se potpuno nepotrebno i završili u zaštitnoj ogradi. I jedan i drugi ostali su bez bodova, a nije trebalo dugo čekati da krene upiranje prstom tko je kriv za ono što se dogodilo.

Sparks fly on the streets of Baku!

This moment between Sainz and Perez effectively ended the race, and cost both the chance of a podium!#F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/iR6UTynvpv

— Formula 1 (@F1) September 15, 2024

Perez je Ferrarijevog vozača odmah nazvao ‘idiotom’, no kasnije je ipak koristio umjereniji rječnik.

“Moj je osjećaj bio da je na izlasku iz drugog zavoja bilo dovoljno prostora između bolida, a onda za metar ili dva, došlo je do kontakta. To je vrlo nesretno. Dogodilo se tako brzo. Mislim da je Carlos pokušao ući u zavjetrinu iza Charlesa i krenuo je prema unutra, a to je učinilo stvari stvarno teškima.”

Sergio Perez, Red Bull Racing

Šef Red Bullove momčadi, Christian Horner, nije bio nimalo umjeren. Za njega je Sainz bio evidentni krivac za sudar i zaslužio je kaznu.

“Pogledao sam snimku i na njoj se može vidjeti da je Carlos počeo skretati preko staze. Vrlo razočaravajuće jer je Checo zaslužio puno više i trebao je barem biti na postolju. Sainz je uništio Checovu utrku, koštao nas je velike štete i ključnih bodova za konstruktorsko prvenstvo.”

Christian Horner, Red Bull Racing

LAP 50/51

WOW.

Leclerc defends from Perez, which allows Sainz past, and then the Ferrari and Red Bull collide into the barriers on the run down to Turn 3!

VSC deployed #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/u8GzV3ONPA

— Formula 1 (@F1) September 15, 2024

Suci utrke ipak to nisu gledali istim naočalama. Proglasili su tu situaciju trkaćim incidentom jer prema njihovoj analizi niti jedan od vozača nije bio dominantno kriv za sudar. Evo što je Sainz rekao nakon utrke:

“Napadao sam Charlesa u drugom zavoju i kad sam izašao iz zavoja, Checo je bio s lijeve strane. Obično radimo mali pomak u lijevo na tom dugačkom pravcu, kao što sam i ja radio u svakom drugom krugu. Odjednom, iz meni nepoznatog razloga, Checo i ja smo se sudarili. To je bilo nesretno i razočaravajuće.”

“Razgovarali smo o tome i trebamo analizirati. Ja nisam netko tko želi kriviti bilo koga ili tražiti izlike kako bih okrivio drugog vozača. To je utrkivanje i sve se događa super brzo. Moj je osjećaj da nisam napravio ništa krivo. Nisam napravio nikakav nagli manevar ili gurnuo njega u zid. Kao u svakom drugom krugu imao sam taj mali pomak u lijevo jer sam pratio trkaću liniju i tu smo se dotaknuli. Sad je tako kako je”, zaključio je Sainz.

U svakom slučaju, šteta i za jednog i za drugog. Perez je nakon dugo vremena izgledao konkurentno u jednoj utrci, a Sainz je u završnici imao tempo za plasman na postolje. I oni i njihove momčadi izgubili su važne bodove te usput pomogli McLarenu.

Objava Horner: Checu je uništena utrka; Sainz: Nisam napravio ništa krivo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prije ceremonije na podiju, Piastri je rekao Leclercu da je osjetio kako postoji 50/50 šansa da će njegov manevar kasnog kočenja završiti neslavnim udarcem McLarena u zid na zavoju broj 1.

Kasnije je objasnio zašto je njegov visokorizični manevar izgledao kao slučaj “sada ili nikada”, te je otkrio da je zapravo ignorirao savjet svog trkaćeg inženjera Toma Stallarda da bude pažljiviji s gumama:

“Vidio sam ‘pola prilike’ nakon zaustavljanja i znao sam da moram pokušati iskoristiti je. Tajming je ono što mi je donijelo pobjedu. Osjećao sam se pomalo loše zbog mog trkaćeg inženjera jer sam zapravo pokušao učiniti isto i u prvom stintu i tada potpuno uništio gume. Inženjer mi je tada rekao da se to ne bi smjelo ponoviti.”

“Potpuno sam ga ignorirao u sljedećem krugu i krenuo unutra…U tom trenutku, osjećao sam da pokušaj ostanka iza i čekanje da Charlesu popuste gume nikada neće uspjeti. Mislio sam da ćemo samo osigurati drugo mjesto.”

“Ako tada nisam iskoristio priliku, mislim da nikada ne bih dobio drugu. Svaka čast Charlesu, bio je nevjerojatno korektan. Mislim da je možda mislio da ću završiti u izletnoj zoni, ali bio sam ugodno iznenađen što sam zapravo uspio skrenuti.”

“To je bio potez s visokim rizikom i velikom odlučnošću, ali to je bilo ono što sam morao učiniti kako bih pokušao pobijediti u utrci.”

No, Piastrijeva pobjeda nije bila osigurana samo tim potezom jer je nakon toga proveo sljedećih 30-ak krugova pod stalnim pritiskom Leclerca, koji je pokušavao ponovno ga preteći na istom zavoju, dok je Piastri vješto branio poziciju prije nego što je konačno izašao iz Leclercovog DRS dosega pred kraj utrke:

“Pokušaj izdržavanja tog pritiska tako dugo u utrci bio je nevjerojatno težak.”

“Dolazak na čelo bio je, recimo, 40% posla, ali znao sam da će zadržavanje vodeće pozicije biti 60%. Znao sam da sam prilično iscrpio gume kako bih došao naprijed, i znao sam kakav je to utjecaj imalo u prvom stintu, i samo sam se nadao da će mi čisti zrak pomoći da ostanem ispred.”

“Vjerojatno je malo i pomoglo, ali naravno, gubiš puno vremena s DRS-om, tako da je pokušaj držanja Charlesa iza bio nevjerojatno stresan. Nisam mogao napraviti niti jednu grešku. Napravio sam nekoliko, ali na stazi kao što je Baku, nemoguće je voziti punom brzinom a da ne napraviš nijednu.”

“Samo sam imao sreće da te greške nisu bile dovoljno velike da me koštaju. Mislim da je ovo za mene bila jedna od najboljih utrka koje sam ikada odvezao.”

Objava Piastri: Bilo je 50/50 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Mladi Australac proslavio je na uličnoj stazi u Bakuu svoju drugu pobjedu u karijeri. Prvi dio utrke Oscar Piastri je proveo na drugom mjestu, no nakon odlaska u boks na promjenu guma lijepim je manevrom uspio prestići Charlesa Leclerca. Skoro 30 krugova trajao je fantastičan duel McLarena i Ferrarija, no Piastri je izdržao pritisak i zadržao prvo mjesto. McLarenu je to povijesna prva pobjeda u Azerbajdžanu.

Drugo mjesto osvojio je Leclerc, a dva kruga prije kraja u žestokoj borbi dogodio se sudar Sergija Pereza i Carlosa Sainza te su obojica morali odustati. Profitirao je George Russell koji je s Mercedesom došao do trećeg mjesta. Lando Norris uspio se oporaviti od loših kvalifikacija i osvojiti četvrto mjesto, ispred petoplasiranog Maxa Verstappena. Ovakvim je raspletom McLaren preuzeo vodstvo u poretku konstruktora od Red Bulla.

IT'S OSCAR PIASTRI AGAIN!!!

HE SOAKS UP THE PRESSURE AND TAKES VICTORY ON THE STREETS OF BAKU!! #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/X4Fwc75eoY

— Formula 1 (@F1) September 15, 2024

Prvu startnu poziciju za Veliku nagradu Azerbajdžana osigurao je, mogli bismo reći uobičajeno, Charles Leclerc u bolidu Ferrarija. Monegaškom vozaču ovo je bio četvrti start s pole positiona u Bakuu, no u prethodna tri slučaja nije uspio pobijediti na ovoj uličnoj stazi. U prvom startnom redu pridružio mu se McLarenov vozač Oscar Piastri, dok su iz drugog reda u utrku kretali Carlos Sainz i Sergio Perez. Meksikanac je u kvalifikacijama uspio biti brži od momčadskog kolege u Red Bullu, koji je startao šesti.

Lando Norris, najbliži pratitelj Maxa Verstappena u prvenstvu, startao je sa slabe 15. pozicije nakon loših kvalifikacija, a iz boksa su utrku započeli Lewis Hamilton u Mercedesu i Esteban Ocon u Alpineu nakon promjena pogonskih jedinica. Drugi Alpine, onaj Pierrea Gaslyja, bio je na začelju startnog grida zbog diskvalifikacije.

Vremenski uvjeti bili su odlični za ovu utrku, budući da je sunce okupalo ulice glavnog grada Azerbajdžana i temperatura zraka bila je oko 25 stupnjeva Celzija. Prvih osam vozača u utrku je krenulo na srednje tvrdoj smjesi guma. Tvrđu smjesu izabrali su Alexander Albon na devetoj poziciji te u donjem dijelu poretka Daniel Ricciardo, Lando Norris, Guanyu Zhou i Alpineov dvojac.

Charles Leclerc odlično je odradio start i sačuvao prvu poziciju. Oscar Piastri se smjestio odmah iza njega. Po jednu poziciju zaradili su vozači Red Bulla. Sergio Perez uspio je proći ispred Carlosa Sainza, a Max Verstappen ispred Georgea Russella. Slijedio je Fernando Alonso u Aston Martinu, zatim Williamsov dvojac Colapinto-Albon, a deseti je bio Oliver Bearman u Haasu.

LAP 1/51

Leclerc holds off Piastri for the lead, and BOTH Red Bulls get their elbows out and gain a position! #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/uzXDw7Fmd6

— Formula 1 (@F1) September 15, 2024

U pozadini, Lando Norris nije uspio odmah napredovati u poretku, ali kroz prvi krug probio se prema naprijed pa onda na ulasku u drugi krug dogurao do 12. pozicije. U trećem krugu je prestigao Yukija Tsunodu za 11. mjesto. Ubrzo je Japanca prošao i Nico Hülkenberg.

U prvom krugu Tsunoda je imao kontakt s Lanceom Strollom, pri čemu je Kanađaninu pukla guma pa je morao u boks, a očito je i bolid RB-a pretrpio određena oštećenja jer Yuki nije djelovao konkurentno u borbi za pozicije. Lewis Hamilton se dočepao 15. mjesta nakon prvih pet krugova.

Iduća žrtva Landa Norrisa bio je Oliver Bearman. Na ulasku u osmi krug, Norris je preuzeo deseto mjesto i ušao u krug osvajača bodova. Ispred njega je tada bio Albon, na istoj strategiji s tvrđom smjesom guma. Norrisu su trebala brza pretjecanja Williamsovih vozača. Bearman je pak vrlo brzo izgubio još jednu poziciju, prestigao ga je momčadski kolega Hülkenberg.

LAP 8/51

Into the points!

Norris dispatches Ollie Bearman's Haas to move into P10 and set off after the Williams pair. #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/zG8gJP9gk6

— Formula 1 (@F1) September 15, 2024

Na vrhu nije bilo previše uzbuđenja u prvom dijelu utrke. Piastri je prvih nekoliko krugova uz pomoć DRS-a prijetio Leclercu, no Ferrarijev vozač uspio se odvojiti na prednost od skoro tri sekunde na ulasku u deseti krug. Piastri se rano počeo mučiti s gumama i pojačavao se pritisak trećeplasiranog Pereza. Slijedili su Sainz, Verstappen i Russell, a svaki je za vozačem ispred zaostajao otprilike tri sekunde.

Ulasci u bok krenuli su već od 11. kruga, a u 13. je na promjenu guma ušao vodeći u prvenstvu, Max Verstappen. S mediuma je prešao na hard, a za njim su u boks išli i Mercedesovi vozači, Russell pa Hamilton. Loša vijest za njih bio je prilično gust promet u koji su upali nakon izlaska iz boksa.

Perez je otišao po set tvrđih guma u 14. krugu. Meksikanac se na stazu vratio iza Norrisa, koji ga je pokušavao malo usporiti, da bi Piastri sačuvao poziciju. Australac se iz boksa uspio vratiti ispred Pereza, tako da je McLarenova taktika upalila.

LAP 15/51

As expected, Piastri takes advantage of Norris' efforts and boxes, rejoining just ahead of Perez! #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/eyY2ouDRyv

— Formula 1 (@F1) September 15, 2024

Nakon 15 krugova Tsunoda je odustao od borbe s oštećenim bolidom RB-a. Leclerc je otišao na promjenu guma na ulasku u 17. krug i od svoje prednosti je dosta izgubio. Vratio se privremeno na drugu poziciju, ispred Albona, a odmah iza Williamsa bili su Piastri i Perez. Krug kasnije u boks je otišao i drugi Ferrari pa je Leclerc opet bio u vodstvu. Sainz se vratio gdje je i bio ranije, ispred Verstappena.

Piastri se uspio prilično brzo riješiti Albona i bio je samo sekundu iza Leclerca. Perez je izgubio dvije sekunde iza Williamsa, ali se uspio vratiti na svoju treću poziciju. Leclerc kao da je upao u određene probleme nakon promjene guma i na ulasku u 20. krug utrke Piastri je lansirao napad na vodeću poziciju u prvom zavoju. Leclerc je ostavio previše prostora i Australac je uzeo prvo mjesto.

LAP 20/51

WHAT A MOVE FOR THE LEAD!!!

Piastri goes FULL SEND into the first corner and takes the lead from Leclerc!

Stunning!!!#F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/vEWfwejQ7A

— Formula 1 (@F1) September 15, 2024

Odjednom su Piastri, Leclerc i Perez bili unutar sekunde i pol i gledali smo sjajnu borbu za mjesta na pobjedničkom postolju. I Leclerc i Perez mogli su koristiti DRS, no Piastri je sa svojim McLarenom dobro podnosio pritisak.

Albon i Norris još nisu bili u boksu, a uskoro su se našli u četveroboju sa Sainzom i Verstappenom. I dok je Sainz bez većih problema prošao obojicu, Norris je protiv Verstappena primijenio vrlo žestoku obranu. Nizozemcu to nije bio jedini problem. Javio je svom inženjeru da kočnice ne rade kako bi trebale. Max nije uspijevao proći Norrisa, koji je počeo koristiti DRS jer se dovoljno približio Albonu.

LAP 24/51

Norris is getting his elbows out against Verstappen!

The McLaren is still yet to pit but is defending P6 like it's for a win!

"My brakes are not working." Verstappen tells Red Bull #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/Vg4zgplGT0

— Formula 1 (@F1) September 15, 2024

U borbi za prvo mjesto, Leclerc je nastavio pritiskati Piastrija. Iz kruga u krug držao je priključak s DRS-om, no nije uspijevao napasti. McLaren je imao dovoljno brzine na pravcu. Perezov zaostatak za Leclerc malo se povećao i izgubio je mogućnost korištenja DRS-a. Na kraju 28. kruga Leclerc je došao u priliku napasti na startno-ciljnom pravcu, ali Piastri mu je zatvorio vrata na kočenju za prvi zavoj.

Albon je nakon 31 kruga odlučio otići u boks, tako da je Norris imao praznu stazu ispred sebe, ali u pratnji Verstappena i Russella, koji je počeo agresivno pritiskati aktualnog svjetskog prvaka. Max se i dalje žalio na velike probleme s bolidom, a idući Russellov napad nije uspio odbiti. George je vratio poziciju koju je izgubio na startu.

LAP 34/51

Russell gets a move done on Verstappen!

It's full send from the Mercedes into T1, as Norris continues to escape up the road ahead!#F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/ffzxNq8pXs

— Formula 1 (@F1) September 15, 2024

Borba Piastri – Leclerc dobila je novo poglavlje u 33. krugu. Leclerc je opet žestoko napao na kraju startno-ciljnog pravca, a duel se nastavio sve do trećeg zavoja. Piastri je uspio sačuvati vodstvo, a profitirao je trećeplasirani Perez koji im se opet značajno približio.

Zanimljivo je bilo i u borbi za ona posljednja mjesta među osvajačima bodova. Alonso, Colapinto, Hülkenberg, Albon, Bearman i Hamilton bili su u samo nekoliko sekundi. Hülkenberg se uspio probiti ispred Colapinta, jurio je za Alonsom, ali bio je pod pritiskom Albona na novim gumama.

Tek u 38. krugu Norris je konačno otišao u boks na promjenu guma, a vratio se na sedmu poziciju, ispred Alonsa. Iza Španjolca Albon je uspio prestići Hülkenberga. Norrisov zaostatak za Verstappenom bio je 15 sekundi, s 13 krugova do kraja.

LAP 36/51

"Box opposite McLaren."

Ferrari give Leclerc his orders – but he follows Piastri round for another lap!

Was that a bluff, a double bluff, a triple bluff, or something else? #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/nGlClKZL4x

— Formula 1 (@F1) September 15, 2024

U Ferrariju su razmatrali razne opcije, ne bi li nekako vratili Leclerca ispred Piastrija. Razlika je stalno bila između pola sekunde i sekundu, ali Charles nije nalazio put povratka u vodstvo. Perez je opet zaostao za vodećim dvojcem, vozio se dvije i pol sekunde iza Ferrarija.

No, situacija se još jednom zakomplicirala. Osam krugova do kraja Perez je opet došao vrlo blizu, a čak se i četvrtoplasirani Sainz značajno približio vozačima ispred sebe. Četiri sekunde dijelile su prvog i četvrtog. Peti je bio Russell s velikim zaostatkom, šesti Verstappen, kojega je brzo stizao Norris. Sedam krugova do cilja razlika je bila sedam sekundi između prvog i drugog u ukupnom poretku vozača.

Piastri je fantastično kontrolirao situaciju, a u 47. krugu dočekao je i mali predah. Leclerc je izgubio nekoliko desetinki sekunde i ispao iz DRS zone. Vozač McLarena imao je sekundu i pol prednosti, a Leclercu su se opasno približili Perez i Sainz. Leclerc je momčadi prijavio da su mu potrošene stražnje gume.

Lando Norris je u 49. krugu bez većih problema projurio pored Maxa Verstappena i preuzeo šestu poziciju. Perez je dva kruga prije kraja napao Lecelrca, koji se žestoko branio. Perez je izgubio poziciju od Sainza i nakon toga je došlo do sudara između Španjolca i Meksikanca. Obojica su završili u zaštitnoj ogradi zbog bizarnog kontakta na ravnom dijelu staze i nisu završili utrku.

LAP 50/51

WOW.

Leclerc defends from Perez, which allows Sainz past, and then the Ferrari and Red Bull collide into the barriers on the run down to Turn 3!

VSC deployed #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/u8GzV3ONPA

— Formula 1 (@F1) September 15, 2024

Utrkivanje je suspendirano virtualnim sigurnosnim automobilom, a konačni poredak prvih deset bio je: Piastri, Leclerc, Russell, Norris, Verstappen, Alonso, Albon, Colapinto, Hamilton, Bearman.

Uistinu sjajna utrka na ulicama glavnog grada Azerbajdžana imala je veći broj junaka, no glavni je ipak bio Oscar Piastri koji je upisao svoju drugu pobjedu u karijeri i prvu za McLaren na ovoj stazi. Leclerc također zaslužuje pohvale za svoj nastup, no u Ferrariju će morati proanalizirati kako su izgubili prednost koju su imali u prvom dijelu utrke.

Veliki je ovo dan za Williams, koji je završio s oba bolida u bodovima. Samim time, mladi Colapinto osvojio je svoje prve bodove u karijeri. Apsolutno, pljesak zaslužuje i Bearman, koji je i u svom drugom nastupu u Formuli 1 završio među prvih deset. Došao je do cilja ispred momčadskog kolege i uzeo jedan bod.

This incredible story continues!

Franco Colapinto – Formula 1 points scorer!! #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/O5tgjTbEu3

— Formula 1 (@F1) September 15, 2024

History made by Ollie Bearman!

He becomes the first driver EVER to score points for two different teams in his first two Grand Prix starts! #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/VDpTcdNoyT

— Formula 1 (@F1) September 15, 2024

U poretku vozača Verstappen sada ima 313 bodova. Norris je nadoknadio tri boda i sada je na 254. Leclerc ima 235, a Piastri 222. U konstruktorskom poretku McLaren vodi prvi put nakon 2014. Vodeća momčad ima 476 bodova, Red Bull zaostaje 20, a Ferrari 51 bod.

Iduća utrka vozi se za tjedan dana u Singapuru.

A Baku blockbuster!!

Here's how the top 10 crossed the line #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/omx50YxGEH

— Formula 1 (@F1) September 15, 2024

Objava Fantastična vožnja Piastrija za prvu pobjedu McLarena u Bakuu i vodstvo u poretku konstruktora! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Uzbudljiv je dan iza pobjednika prošle utrke u Svjetskom prvenstvu Formule 1, Velike nagrade Italije. Charles Leclerc želio je na trijumf u Monzi nadovezati dobar nastup na uličnoj stazi u glavnom gradu Azerbajdžana, no na prvom je treningu pretjerao i udario bolidom Ferrarija u zaštitnu ogradu. Međutim, monegaški se vozač uspio brzo iskupiti za tu neželjenu situaciju. Nakon što su mu mehaničari popravili bolid, na drugom je treningu zabilježio najbrži krug prvog dana Velike nagrade Azerbajdžana.

Inače, Leclerc je opet imao jedan opasan trenutak, ali se ovoga puta spasio od novog udarca u zid. Još je momčad uvjeravao da s bolidom nešto nije kako treba, no po konačnom rezultatu ipak nije tako izgledalo.

It's Leclerc fastest, by just 0.006 seconds!

Here's the full classification from FP2 #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/z1rzowGnQp

— Formula 1 (@F1) September 13, 2024

Na vrhu je bilo vrlo napeto i vozači iz tri različite ekipe imali su najbrže krugove unutar samo 66 tisućinki sekunde. Naime, toliko je od Leclerca bio sporiji njegov budući momčadski kolega, zasad još uvijek vozač Mercedesa, Lewis Hamilton, na trećem mjestu. Drugo vrijeme postavio je Sergio Perez u bolidu Red Bulla, a pritom je bio tek malenih šest tisućinki sporiji od vozača Ferrarija.

Dobar dan Ferrarija zaokružio je Carlos Sainz četvrtim rezultatom, no njegov je zaostatak za momčadskim kolegom bio prilično velik, skoro pola sekunde. Imao je i Španjolac jedan bliski susret s ogradama, pri prolasku kroz prvi zavoj. Neznatno sporiji od njega bili su Oscar Piastri u bolidu McLarena i vodeći vozač u poretku Svjetskog prvenstva, Max Verstappen iz Red Bull Racinga. Nizozemac je pak žestoko blokirao kotače na kočenju za zavoj broj 5 i jedva stao ispred zaštitne ograde.

Biiiiig lock up for Max

He's pushing hard out there and just manages to keep it out of the barriers!#F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/InGSXgzAJQ

— Formula 1 (@F1) September 13, 2024

U prvih deset plasirali su se još Lance Stroll s bolidom Aston Martina, George Russell s bolidom Mercedesa te oba vozača ekipe Haas. Apsolutno, Nico Hülkenberg i Oliver Bearman predstavljaju ugodno iznenađenje dana na osmom i desetom mjestu. Za podsjetnik, mladi Bearman ovog vikenda mijenja kažnjenog Kevina Magnussena.

Russell je bio vozač s najmanje krugova na ovom treningu, tek 16. Momčad ga je pozvala u boks zbog problema s bolidom.

"Box at the end of this lap, we have an issue with the car."

Mercedes call George Russell's FP2 to a slightly premature end. #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/oBYVq093fm

— Formula 1 (@F1) September 13, 2024

Na pragu ulaska u Top 10 ostao je Yuki Tsunoda u bolidu RB-a, ispred Fernanda Alonsa i dvojice vozača Williamsa. Zanimljivo je vidjeti njihova vremena, budući da je mladi Franco Colapinto bio samo 12 tisućinki sekunde sporiji od Alexandera Albona.

Daleko od vrha poretka ovom je prilikom ostao Lando Norris. McLarenova prva violina i vozač koji pokušava ugroziti vodeću poziciju Maxa Verstappena, završio je ovaj trening na 17. poziciji. Treba istaknuti da je u jednom od svojih brzih krugova naišao na Pierrea Gaslyja, koji se sporo kretao u svom Alpineu. Norris je morao odustati od tog kruga, a Francuz je preko radio veze uputio ispriku.

A slipstream is great, until there's a car in the way

Norris catches Gasly's Alpine on a flying lap and has to abort in the final sector.#F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/CYr9JcNo8Q

— Formula 1 (@F1) September 13, 2024

Ovaj trening prošao je bez udesa i crvenih zastava, a po broju odvoženih krugova prednjačio je Daniel Ricciardo s 25. Općenito su vozači na ovom treningu pokušavali nadoknaditi propušteno tijekom prvog treninga te su u pogonu bile sve dostupne smjese Pirellijevih guma.

Akcija u Bakuu nastavlja se u subotu trećim slobodnim treningom u 10:30. Kvalifikacije počinju u 14 sati.

Objava Nakon udesa na prvom, Leclerc postavio najbolje vrijeme drugog treninga na ulicama Bakua pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Zbog povećeg broja ovogodišnjih nestašluka na utrkama Formule 1, Danac Kevin Magnussen skupio je 12 kaznenih bodova i time zaradio automatsku suspenziju na jednu utrku. Posljednji u nizu njegovih incidenata dogodio se na VN Italije, kad je kažnjen za sudar s Pierreom Gaslyjem.

Stoga, Haas je morao pronaći zamjenskog vozača za nadolazeću VN Azerbajdžana, a sukladno očekivanjima, izbor je pao na Olivera Bearmana. Mladi Britanac ove je godine već vozio jednu utrku Formule 1, VN Saudijske Arabije, u svojstvu zamjene za Carlosa Sainza u bolidu Ferrarija, a već je ranije potpisao ugovor s Haasom za 2025. godinu te će postati stalni vozač utrka, momčadski kolega Estebana Ocona.

U Saudijskoj Arabiji je oduševio javnost odličnom vožnjom i osvajanjem sedmog mjesta na svom debiju u Formuli 1, a još je nekoliko puta vozio za Haas na slobodnim treninzima u petak, tako da mu bolid neće biti stran.

Trkaći vikend na teškoj uličnoj stazi u Bakuu itekako će mu dobro doći kao dodatna priprema za ono što ga čeka iduće sezone. Naravno, angažman u Formuli 1 znači da na obali Kaspijskog jezera neće sudjelovati u trkaćem vikendu Formule 2.

Magnussena ćemo ponovno gledati u Singapuru. Nakon što odradi suspenziju, može nastaviti s utrkivanjem i na svojoj super licenci neće imati kaznenih bodova.

Objava Bearman umjesto Magnussena na VN Azerbajdžana pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vozači Formule 1 ušli su u užurbani dio kalendara te utrke sada brzo dolaze jedna za drugom. Samo tjedan dana nakon vikenda na obali Kaspijskog jezera oni su već na Floridi, spremni za Veliku nagradu Miamija.

Tijekom sprint utrke u Azerbajdžanu došlo je do (pre)bliske borbe između Georgea Russella u Mercedesu i Maxa Verstappena u Red Bullu. Britanac je napadao na početku utrke i došlo je do kontakta, pri čemu je oštećen Maxov RB19. Iako je na koncu završio treći, ispred Russella, Nizozemac je bio silno ljut i nakon utrke je uputio neke ne baš lijepe riječi na Georgeovu adresu.

Russell sada kaže da je s njegove strane sve u redu, a i dalje stoji pri svom stavu da su njegov napad i pretjecanje bili sasvim legitimni i u granicama fer borbe na stazi.

“S moje strane nema potrebe za raščišćavanjem situacije. Ja ću ga pozdraviti ako se sretnemo u prolazu i siguran sam da ćemo se rukovati kad naletimo jedan na drugoga. Za mene, to je sada prošlost, nešto što je iza nas. Moje viđenje njega i dalje je isto, poštujem ga i mislim da je odličan vozač. Očigledno su neke stvari rečene u žaru tog trenutka, ali dobro, idemo dalje. Ja ću se nastaviti utrkivati na isti način na koji sam to uvijek činio.”

“Dosta se pričalo o tom potezu, ali s moje strane situacija je prilično čista. Krenuo sam u napad, obavio ga, a on je zbog toga bio prilično uzrujan. No znate, to je utrkivanje i takve se stvari događaju. Svi smo ovdje da bismo se borili, oko toga se Formula 1 vrti”, poručuje Russell.

Dodatni komentar situacije dao je za Sky te ponovno bio malo oštriji prema dvostrukom svjetskom prvaku.

“Još kao dijete naučite da ako nekome radite određenu stvar, morate biti spremni prihvatiti da će vam uzvratiti. On je imao popriličan broj takvih poteza, bio je žustar i čvrst u utrkivanju. Pomalo je loše vidjeti onakvu djetinjastu reakciju vjerojatno prvi put kad mu se tako nešto vratilo. Mislim da je to bilo dobro utrkivanje, uzbudljivo utrkivanje. To je jedina stvar koja se dogodila u cijelom vikendu, sve ostalo bilo je prilično dosadno”, rekao je Mercedesov vozač.

I dok je u spomenutoj sprint utrci Russell bio četvrti, nedjeljna Grand Prix utrka bila je dosta loša za Mercedes. Lewis Hamilton upisao je šesto, a Russell osmo mjesto. I dalje se s nestrpljenjem čekaju nadogradnje bolida, a prije toga treba odraditi utrku na Floridi.

“Evidentno je da naš bolid nije dovoljno brz. Trebamo nastaviti raditi dobar posao u pokušati ponovno ovog vikenda. Nadam se da će vikend ići tečnije za nas i da ćemo se moći boriti protiv Aston Martina i Ferrarija. Prošle godine je Miami bio jedna od najtežih utrka sezone za nas, ali uzbudljivo je kad je teško. Nitko ne želi da mu bude lagano i ovo vam daje priliku da nešto napravite drukčije od ostalih”, izjavio je Russell.

Mercedes trenutno drži treće mjesto u poretku konstruktora, 11 bodova iza Aston Martina, ali dobrim nastupom u Bakuu Srebrnim se strijelama približio Ferrari te je sada razlika samo 14 bodova.

Objava Russell: Nemam što raščistiti s Verstappenom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Teško je zamisliti da jedna momčad Formule 1 može imati tako katastrofalan vikend, kao što se dogodilo Alpineu na Velikoj nagradi Azerbajdžana. Ovo je trebao biti još jedan rutinski vikend za francusku momčad, tijekom kojeg su planirali vidjeti kako će se ponašati nova podnica koju su netom prije stavili. No, na kraju su se morali boriti sa zamjenom motora nakon požara, promjenama postavki, startom iz boksa i naposljetku dramatičnim Oconovim ulaskom u boks tijekom zadnjeg kruga utrke.

I nakon svih tih drami, nažalost po momčad iz Enstonea, njihovi vozači su završili svoje natjecanje bez ijednog osvojenog boda s Gaslyjem na 14. mjestu i Oconom na 15. mjestu, koji je odvozio cijelu utrku na najtvrđoj komponenti guma u nadi da će im pomoći neki kasni sigurnosni automobil ili crvena zastava.

”Ovaj vikend ne mogu usporediti niti s jednim drugim. Iskreno, bio je tako kaotičan, napet i težak”, rekao je Permane.

Problemi za Alpine počeli su već tijekom prvog slobodnog treninga kad je procurila hidraulična tekućina i tako izazvala požar na motoru Gaslyjeva bolida, što je odmah značilo da neće moći nastaviti trening, a još kad se tome pridoda Pierreov udarac u zaštitnu ogradu u kvalifikacijama, vikend nije mogao početi gore.

No, ni tu nevoljama nije kraj, momčadski mu kolega Esteban Ocon, imao je problema s mjenjačem, što je rezultiralo oskudnim vremenom provedenim na stazi tijekom treninga i posljedično, otežalo mu složiti savršene postavke za kvalifikacije. Na kraju, zbog zabrinutosti da je podnica bolida istrošena, Oconov bolid je u subotu povučen iz parc ferméa kako bi se promijenile postavke. Šef momčadi, Alan Permane, osvrnuo se na sve te probleme rekavši:

”Morate započeti dobro pripremljeni te imati neometan vikend. To nismo imali niti s jednim bolidom u FP1. A onda je sve izmaklo kontroli.”

Šef momčadi je također bio i pun hvale za napor koji su mehaničari Alpinea uložili kako bi se izborili s dramama s kojima su se suočavali tijekom vikenda.

”Oni su jako naporno radili tijekom vikenda. Odradili su vraški posao s promjenom motora kod Pierrea. A to sve ima posljedične učinke koje vi mediji ne vidite. Oni ovdje dolaze u srijedu i sastavljaju bolide, ali također, tu je i priprema rezervnih dijelova kao što su rezervni mjenjači, rezervni motori i slično”, rekao je Permane pa odmah pogledao prema novom tjednu, koji za njegove zaposlenike ne izgleda dobro:

“Slijedi im 14-satni let do Miamija, a neki od njih odmah će morati raditi u utorak ujutro. Kako im osigurati oporavak, to nije lako, posebno kad se odmah ulazi u novu utrku. No, pokušat ćemo najbolje. Neki će imati slobodan dan u utorak, a one koji su odradili puno sati u Bakuu i još moraju raditi u utorak, njih ćemo pokušati malo odmoriti u srijedu ili četvrtak.”

S obzirom na Oconovu utrku u Bahreinu koja je bila puna kazni, nesreću u kojoj su izgubili oba bolida na kraju utrke u Australiji i sada ovu noćnu moru u Bakuu, Alpineova bilanca izgubljenih bodova je već poprilična. Njihov cilj četvrtog mjesta udaljen je 54 boda, a nekadašnji konkurent iz sredine poretka, Aston Martin, dodatno im soli ranu sjedeći na drugom mjestu u prvenstvu s deset puta više bodova od Alpinea.

Objava Permane: Ovaj vikend ne mogu usporediti s niti jednim drugim pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.