Još je jednom u sprint kvalifikacijama briljirao Kimi Antonelli. Mladi vozač Mercedesa bio je prvi u sprint kvalifikacijama u Miamiju, a sada je osvojio drugu poziciju. Treći je bio Oscar Piastri, koji ovaj vikend započinje s bodom zaostatka u odnosu na momčadskog kolegu Norrisa, a kraj njega će startati George Russell u drugom Mercedesu. Jako dobar bio je Fernando Alonso, peti u Aston Martinu, dok je Max Verstappen uspio osvojiti tek šesto mjesto.

U ovim sprint kvalifikacijama negativno su iznenadili Ferrarijev vozač Lewis Hamilton, ispadanjem u SQ2 na 11. mjestu, te pogotovo Carlos Sainz koji je u Williamsu završio na posljednjoj poziciji u SQ1.

LANDO NORRIS TAKES #F1SPRINT POLE AT INTERLAGOS!! #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/6NlsCDwuED

— Formula 1 (@F1) November 7, 2025

Tijek sprint kvalifikacija:

Na jedinom slobodnom treningu koji je prethodio sprint kvalifikacijama uvjerljivo najbrži bili su vozači McLarena, a Norris je bio 23 tisućinke sekunde brži od Piastrija. Svi ostali na tom su treningu bili mnogo, mnogo sporiji, a sa zanimanjem su se čekale sprint kvalifikacije kako bi se otkrile realne mogućnosti ostalih vozača i timova.

Vremenski uvjeti tijekom prvog dana Velike nagrada Sao Paula bili su stabilni. Sprint kvalifikacije počele su po sunčanom vremenu, uz temperaturu zraka od 19 Celzijevih stupnjeva i temperaturu staze od 43 stupnja.

SQ1 – eliminirani vozači: Colapinto, Lawson, Tsunoda, Ocon, Sainz

Odmah na početku prvog dijela sprint kvalifikacija McLarenovi su vozači zasjeli na vrh, a tom je prilikom Piastri uspio biti malo brži od Norrisa, za 25 tisućinki sekunde. Nešto kasnije s vrha ih je uspio maknuti Verstappen, zahvaljujući krugu odvoženom za 1:10,107. U prvom dijelu kvalifikacija svi su vozači morali koristiti srednju smjesu guma, a kako se SQ1 bližio svome kraju, krugovi su bili sve bolji. Situacija na tablici rezultata mijenjala se iz minute u minutu.

U samoj završnici prvog dijela sprint kvalifikacija najbrži krug postavio je Norris – 1:09,627. Verstappen je imao drugi, Alonso treći, a Piastri četvrti rezultat. Vrlo je tijesna bila borba za prolazak u SQ2, a kroz ušicu igle dalje se provukao Mercedesov vozač Antonelli na 15. mjestu. Bio je tek šest stotinki sekunde brži od Colapinta u Alpineu.

Dan u kojem je objavljeno kako ostaje vozač francuske momčadi i sljedeće sezone, ipak nije najbolje završio za Colapinta, koji je vrlo rano završio svoj nastup. Pridružili su mu se u tom razočaranju Lawson u bolidu Racing Bullsa, Tsunoda u Red Bullu, Ocon u Haasu i na veliko iznenađenje Sainz u Williamsu. Španjolac je ostao na posljednjem mjestu i nije štedio kritike upućene svojoj momčadi jer nije bio zadovoljan kako je s taktičke strane odrađen taj SQ1.

SQ2 – eliminirani vozači: Hamilton, Albon, Gasly, Bortoleto i Bearman

Drugi dio sprint kvalifikacija traje deset minuta, a vozači su i u tom segmentu obavezni koristiti srednju smjesu guma. I dok su u SQ1 samo Norris i Verstappen odvozili krugove za manje od 70 sekundi, odmah na početku drugog dijela vidjeli smo čitav niz krugova u vremenu 69 plus ‘nešto sitno’.

Alonso je držao prvo mjesto nakon pet minuta s rezultatom 1:09,330. Kad su svi odradili prve mjerene krugove imali smo svih 15 vozača unutar sedam desetinki sekunde.

Rewind to Leclerc's spin in the final moments of SQ2 #F1Sprint #BrazilGP pic.twitter.com/8rlP9gn2zR

— Formula 1 (@F1) November 7, 2025

Situacija se kasnije nije mijenjala. Vozač Aston Martina ostao je na vrhu poretka, ispred Norrisa, Russella, Piastrija i Antonellija. Leclerc se izvrtio na stazi i izazvao žutu zastavu, što je usporilo neke vozače u njihovim brzim krugovima. Monegaški je vozač prošao dalje s devetog mjesta, ali je, između ostalog, zasmetao svom momčadskom kolegi.

Hamilton je završio SQ2 na 11. mjestu i to je bio kraj njegovog nastupa. Albon je bio 12., Gasly 13., a ispali su još domaći vozač Bortoleto i Bearman.

ELIMINATED IN SQ2

Hamilton
Albon
Gasly
Bortoleto
Bearman#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/5HdhS2Col8

— Formula 1 (@F1) November 7, 2025

SQ3 – prva startna pozicija u sprintu za Norrisa

U završnom dijelu sprint kvalifikacija po dva bolida imali su McLaren, Mercedes i Aston Martin. Predstavnike su još imali: Ferrari Leclerca, Red Bull Verstappena, Sauber Hülkenberga i Racing Bulls Hadjara. Vozači u SQ3 moraju koristiti mekše gume.

Norris je s vremenom 1:09,271 zgrabio prvo mjesto. Antonelli je bio drugi, Russell treći, a Piastri je imao pogrešku u prvom zavoju pa postavio tek četvrto vrijeme. Još je Leclerc odmah išao po mjereni krug, smjestio se na peto mjesto, a preostala petorka čekala je u boksu i odlučila ići na samo jedan pravi brzi krug u samoj završnici SQ3.

Maleno poboljšanje rezultata potvrdilo je Norrisu prvu startnu poziciju u subotnjoj sprint utrci na Interlagosu. Krug vrijedan prvog mjesta bio je 1:09,243. Antonelli je uspio sačuvati mjesto u prvom startnom redu, a Piastri se uspio popeti na treće mjesto ispred Russella. Vrlo dobar nastup Alonsa bio je dovoljan za peto mjesto, a Verstappen je završio šesti iako je u svom jedinom brzom krugu imao najbolji rezultat prvog sektora. Slijedili su Stroll, Leclerc, Hadjar i Hülkenberg.

Za Landa Norrisa ovo je prvi put ove sezone da je uspio biti najbrži u sprint kvalifikacijama, a četvrti put ukupno u njegovoj karijeri. Zanimljivo je da ove sezone imamo pet različitih pobjednika u isto toliko sprint kvalifikacija: Hamiltona u Kini, Antonellija u Miamiju, Piastrija u Belgiji, Verstappena u Austinu i Norrisa u Sao Paulu.

Sprint utrka vozi se u subotu s početkom u 15 sati po srednjoeuropskom vremenu.

Our starting grid for Saturday's #F1Sprint #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/0KHWN6C7Zs

— Formula 1 (@F1) November 7, 2025

Objava Norrisu prva startna pozicija u sprint utrci na Interlagosu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na Velikoj nagradi Mexico Cityja prije dva tjedna Lando Norris je došao do svoje šeste pobjede u sezoni, čime se vratio na prvo mjesto ukupnog poretka vozača nakon više od šest mjeseci. Na posljednje tri utrke Britanac je upisao treće, drugo i prvo mjesto te iskoristio slabiju formu svog momčadskog kolege Oscara Piastrija (4-5-5) za prelazak u vodstvo.

Ipak, bitka za naslov prvaka ostaje sasvim otvorena jer dvojicu McLarenovih vozača dijeli samo jedan bod (357-356), a tu je još uvijek i treći kandidat – Max Verstappen iz Red Bull Racinga. Njega su tijekom ljeta mnogi otpisali kad je u prvenstvu zaostajao stotinjak bodova, ali dobrim nizom rezultata i određenim kiksevima McLarena došlo je do promjene situacije. Max je na posljednjih šest utrka bio šest puta na postolju, od toga tri puta pobijedio, a četiri vikenda prije kraja prvenstva za vodećim zaostaje još uvijek dostižnih 36 bodova. Do kraja sezone ostali su trkaći vikendi u Brazilu, Las Vegasu, Kataru i Abu Dhabiju.

U poretku vozača slijedi George Russell iz Mercedesa, dvostruki pobjednik ove sezone, s 258 osvojenih bodova. Peto i šesto mjesto drže vozači Ferrarija, Charles Leclerc (210) i Lewis Hamilton (146). Razlike su prilično velike pa je teško očekivati nekakve promjene u završnici sezone.

Što se poretka konstruktora tiče, ime prvaka poznato nam je već dugo. McLaren je svoju dominantnu sezonu okrunio drugom uzastopnom konstruktorskom titulom. Borba za utješnu nagradu još uvijek je otvorena i prilično zanimljiva. Ferrari je drugi s 356 bodova, Mercedes ima samo bod manje, a blizu je i Red Bull s deset bodova zaostatka za drugoplasiranim. Svaka od tih momčadi bori se sa svojim problemima u ovoj sezoni, a nijednoj to drugo mjesto neće predstavljati uspjeh. Te tri ekipe ušle su u sezonu sa šampionskim ambicijama, ali nisu imale odgovor na brzinu McLarena.

Zato će peto mjesto doživjeti kao veliki uspjeh u redovima Williamsa, naravno ako ga uspiju zadržati do kraja. Momčad iz Grovea ima 111 osvojenih bodova, više nego u zadnjih sedam sezona zajedno. Ulazak u gornju polovicu poretka predstavlja veliki napredak, a za iduću sezonu Williams je već prezentirao novi logo i naziv momčadi. Ovog vikenda u Sao Paulu tu je pak specijalni dizajn bolida.

Driven by words and a tribute to the heartbeat of racing, the fans

Introducing our livery for the 2025 São Paulo Grand Prix. Incorporating 493 words in 12 different languages.#MyGulfWord @GulfOilIntl pic.twitter.com/v8fUgqEARc

— Atlassian Williams Racing (@WilliamsRacing) November 5, 2025

Iza leđa Williamsa vodi se velika bitka za šesto mjesto. Racing Bullsi skupili su 72 boda, Aston Martin tri manje, a odličnim nastupom Olivera Bearmana u Meksiku na 62 boda došao je Haas. Sauber ima 60 i svaka od te četiri momčadi vjeruje da može do šeste pozicije i prilično velikog dijela financijskog kolača kojim se ta pozicija nagrađuje. Iz tih kombinacija otpao je Alpine koji je posljednji put osvojio bodove prije ljetne stanke, osim ako napravi nekakvo čudo u Brazilu poput prošlogodišnjeg, kad su oba vozača francuske momčadi osvanula na pobjedničkom postolju.

Pobjednik prošlogodišnje utrke bio je Verstappen i to mu je bila treća pobjeda na Interlagosu. Tri ima i Hamilton, a uspješniji od njih dvojice jedino je Michael Schumacher s četiri pobjede na toj lokaciji. Inače, ako bismo u obzir uzeli sve F1 utrke koje su vožene u Brazilu, a vožena je do sada 51, najviše uspjeha u toj zemlji imao je Alain Prost, šesterostruki osvajač VN Brazila u razdoblju od 1982. do 1990. Pet pobjeda ostvario je na stazi Jacarepaguá, a jednu na Interlagosu.

U povijesti brazilskog Grand Prixa najviše timskih pobjeda skupio je McLaren. Društvo iz Wokinga pobjeđivalo je 12 puta, jednom više od Ferrarija. Gledaju li se samo utrke na Interlagosu, onda je obratno. Ferrari ima pobjedu više od McLarena (9-8). Međutim, treba istaknuti da u posljednjih 15 izdanja brazilske utrke Ferrari i McLaren imaju tek po jednu pobjedu, a na tron su se sedam puta penjali vozači Red Bulla te šest puta vozači Mercedesa.

Od 2021. utrka u Brazilu nosi službeni naziv Velika nagrada Sao Paula. Navijači stazu i dalje prepoznaju pod imenom Interlagos, iako je službeni naziv Autodromo Jose Carlos Pace, po vozaču koji je rođen u Sao Paulu i koji je u Formuli 1 pobijedio jednom, baš na domaćoj utrci 1975. godine u bolidu Brabhama.

Krug stazom dugačak je 4,3 kilometra i ima 15 zavoja. Vozi se u smjeru suprotnom od smjera kazaljke na satu, a Grand Prix utrka dugačka je 71 krug. Vlasnik rekordnog kruga je Valtteri Bottas, budući da je u bolidu Mercedesa 2018. godine postavio vrijeme 1:10,540. Staza je prošle godine dobila novi sloj asfalta pa više nije abrazivna kao u prošlosti. Podloga nije tako gruba prema gumama kao nekad, ali i dalje je prilično neravna. Pirelli je za ovogodišnju VN Sao Paula pripremio C2 kao tvrđu, C3 kao srednju i C4 kao mekšu gumu. Za jedan stupanj tvrđe gume nego prošle godine.

Staza nudi nekoliko dobrih prilika za pretjecanja, a kroz povijest je isporučila pregršt nezaboravnih trenutaka. Utrke u Brazilu često su izuzetno sadržajne, ponekad kaotične, često začinjene nepredvidivim vremenskim uvjetima. Tako je bilo i prošle godine kad je Verstappen došao do pobjede nakon starta sa 17 pozicije.

Ovog će se vikenda također pogledavati prema nebu, tako barem sugeriraju vremenske prognoze. Prvog dana očekuje se da će biti dosta toplo s najvišom dnevnom temperaturom zraka oko 28 stupnjeva, ali u poslijepodnevnim satima raste šansa za pljuskove. Vrlo nestabilno i vjetrovito trebalo bi biti u subotu kad se šansa za kišu procjenjuje na 80 posto, dok bi nedjelja trebala biti stabilnija, ali i dosta hladnija s dnevnim maksimalcem oko 20 stupnjeva.

Pred nama je peti sprint vikend sezone. U petak ćemo pratiti jedini trening s početkom u 15:30 po srednjoeuropskom vremenu, a od 19:30 vozit će se kvalifikacije za sprint utrku koja je na rasporedu u subotu u 15 sati. Kvalifikacije za glavnu utrku su u subotu u 19 sati, dok je start nedjeljne utrke zakazan za 18 sati.

Objava VN Sao Paula: Može li Max svojom četvrtom brazilskom pobjedom dodatno zakomplicirati prvenstvo? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Velika nagrada Mexico Cityja bila je jedna od najboljih utrka u karijeri Carlosa Sainza, a onda samo tjedan dana kasnije dogodila mu se i jedna od najgorih. Na Velikoj nagradi Sao Paula španjolski je vozač u jednom danu imao dvije nesreće i ostao je praznih ruku.

Prva nesreća dogodila mu se u kvalifikacijama, u drugoj rundi. Nakon toga momčad je morala mijenjati određene dijelove na bolidu, tako da je Sainz utrku startao iz boksa. Postepeno se probijao prema gornjem dijelu poretka, no u 38. krugu dogodio mu se novi incident. Izvrtio se i završio u zaštitnoj ogradi te bio prisiljen odustati.

“Imao sam dvije nesreće koje vam iskreno ne mogu objasniti. Ovaj je bolid ekstremno teško voziti po mokrom jer je vrlo nepredvidiv. Želim se ispričati momčadi zbog dviju pogrešaka koje su nas koštale. No, nakon starta iz pit lanea ionako ne bismo osvojili mnogo bodova. Trebamo okrenuti stranicu i vratiti se jači”, rekao je Sainz.

Charles Leclerc osvojio je peto mjesto. Rezultat je mogao biti i bolji, no Ferrari je napravio pogrešku s tajmingom Leclercovog ulaska u boks. Nakon povratka na stazu monegaški je vozač zapeo u prometu u sredini poretka, a nešto kasnije dogodio se prekid utrke, prilikom kojeg su neki od vozača dobili priliku za ‘besplatnu’ promjenu guma.

Pozitivna stvar za Leclerca i Ferrari, u ovom ne baš dobrom nastupu, leži u činjenici da su oba vozača McLarena ostala iza njega. Lando Norris osvojio je šesto, a Oscar Piastri osmo mjesto.

“S jedne strane, jednostavno nismo bili dovoljno brzi. Bolid je bilo vrlo teško voziti jer je puno proklizavao. S druge strane, s onime što smo imali, moj je osjećaj da smo više ili manje napravili najbolje što smo mogli. Pogledate li prvu trojicu, to su tri vozača koja nisu napravila pogrešan potez u tako dugačkoj utrci. To je vrlo teško izvesti i zaslužili su biti na postolju.”

“Mi smo platili cijenu onog prvog ulaska u boks. Stali smo prerano i završili u prometu, što nas je koštalo tri ili četiri pozicije. Bilo je vrlo teško vratiti se nakon toga. Peta pozicija ispred oba McLarena je barem nekakva limitacija štete jer smo izgubili samo dva boda u odnosu na njih. Moglo je biti puno gore”, komentirao je Leclerc.

S obzirom na to da je Max Verstappen pobijedio u Sao Paulu, Leclerc na trećem mjestu ukupnog poretka sada više nema niti matematičku šansu osvojiti naslov prvaka. Međutim, Ferrari je još uvijek u igri za konstruktorsku titulu. McLaren je vodeći s 593 osvojena boda, a Ferrari sada zaostaje 36 bodova. Jasno, tu je i Red Bull, samo 13 bodova iza talijanske momčadi.

Objava Sainz i Leclerc razočarani nakon Brazila: Bolid je bilo ekstremno teško voziti po kiši pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Po mnogočemu je to bila luda nedjelja u Brazilu, na Velikoj nagradi Sao Paula. Zbog subotnje oluje i nepovoljne vremenske prognoze, kvalifikacije su se vozile u nedjelju rano ujutro, a utrka odmah iza podneva. I kakva je to utrka bila.

Uvjeti su se mijenjali, poredak se doslovno okrenuo naglavačke, a cijeli taj kaos prepun incidenata na najbolji su način iskoristili vozači Alpinea – Esteban Ocon i Pierre Gasly. Donosili su dobre strateške odluke, iskoristili prekid utrke za ‘besplatnu’ promjenu guma i zasjeli na drugu i treću poziciju. No, treba istaknuti da su odlično i vozili, držali iza sebe vozače koji su ih tijekom sezone bez problema pobjeđivali.

Ocon je bio odličan i u kvalifikacijama, kad je zauzeo četvrtu poziciju. U jednoj fazi utrke čak je i vodio, no kasnije se nije uspio obraniti pod pritiskom Maxa Verstappena. Ušao je u cilj drugi, što je njegov najbolji rezultat u karijeri nakon pobjede koju je upisao u Mađarskoj 2021. godine.

“Kakav je to dan bio! Nakon ovako teške sezone bilo je stvarno lijepo voziti ovdje i imati uvjete u kojima smo svi bili ujednačeni zbog kiše. Netko vrlo važan svima nama davno je rekao da su na kiši svi bolidi gotovo jednaki. Ta izreka nije zastarjela i vrlo sam sretan što sam došao do postolja”, rekao je nakon utrke Ocon.

“Bolid je bilo ekstremno teško voziti po suhom. Osjećao sam kako ide na bolje čim je počelo kišiti. Stvarno volim voziti ovdje kad pada kiša. Bila je ovo posebna utrka za nas. Podrška koju dobivamo od svih brazilskih navijača je izvanredna. Ne mogu im dovoljno zahvaliti.”

Naravno, taj ‘netko’ u Oconovoj izjavi je Ayrton Senna. Francuz se sjetio njegove izjave kako se po suhom u utrci ne može prestići 15 bolida, ali po kiši može.

Gaslyjev put do postolja bio je još luđi jer on je u kvalifikacijama zapeo u Q2 i startao je s 13. mjesta. No, nije odlazio u boks u prvoj fazi utrke, dobro je čuvao gume pa se nakon crvene zastave našao u vrhu. Pred kraj se pak dobro branio od napada Georgea Russella u Mercedesu i tako sačuvao dvostruko postolje za momčad.

“Jako sam ponosan na momčad. Prevladati sve ono što smo prošli u ovoj teškoj sezoni… Bilo bi lako odustati, no mi nismo odustali i evo nas sada ovdje. Naši su bolidi završili na drugom i trećem mjestu, puno smo bodova za tim osvojili i svi mogu biti vrlo ponosni na to.”

“Ovo je izvanredno za cijeli naš tim. Sezona nam je bila tako teška, mučili smo se s osvajanjem bodova. U ovim uvjetima sve je bilo moguće, ali nitko nije vjerovao sve do kraja. Dva naša bolida na postolju, mislim da to nitko nije stavio na svoj listić uoči ove sezone. Jednostavno, fantastično”, poručio je Gasly nakon velikog uspjeha.

Alpine je u 20 utrka ove sezone osvojio tek 16 bodova i bio je na devetom mjestu u poretku konstruktora. Nevjerojatno je kako se status momčadi promijenio u samo nekoliko sati jer s 33 boda osvojena u Brazilu, Francuzi su skočili na šestu poziciju.

Naravno, nisu tu tema samo bodovi. Konstruktori na kraju sezone dobivaju financijsku nagradu, ovisno o plasmanu. Razlika između devetog i šestog mjesta iznosi 30 milijuna dolara. Međutim, stvar još nije riješena jer su sada Alpine, Haas i VCARB unutar pet bodova i bit će to žestoka bitka na preostale tri utrke.

Inače, Francuska momčad u Formuli 1 ovakav rezultat nije ostvarila od 2006. godine. Tada je dvostruki plasman na postolje zabilježen pod imenom Renault. Fernando Alonso bio je pobjednik VN Japana, a Giancarlo Fisichella završio je na trećoj poziciji.

Objava Ocon: Netko je davno rekao da su na kiši svi bolidi gotovo jednaki pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Treće mjesto pripalo je Charlesu Leclercu u Ferrariju, ali zaostatak za McLarenima bio je dosta velik, 0,254 u odnosu na Piastrija. Iz drugog reda u sprint utrku će startati i Max Verstappen (Red Bull), dok su se u treći red kvalificirali Carlos Sainz (Ferrari) i George Russell (Mercedes).

U drugoj kvalifikacijskoj rundi ispali su Lewis Hamilton na 11. mjestu i Sergio Perez na 13. mjestu.

OSCAR TAKES POLE FOR #F1SPRINT #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/JZrFI2Icoo

— Formula 1 (@F1) November 1, 2024

Uoči kvalifikacija za subotnju sprint utrku, vozači i timovi Formule 1 odradili su samo jedan slobodni trening, na kojem je najbolje vrijeme zabilježio Lando Norris u McLarenu. Naravno, puno važnije od tog rezultata je najbolje moguće podešavanje bolida za nastavak trkaćeg vikenda, što nikad nije jednostavno u strci sprint programa.

Sprint kvalifikacije startale su u 19:30 po hrvatskom vremenu. Nebo iznad Sao Paula bilo je oblačno, uz dosta veliku vlažnost zraka od 75 posto. Temperatura zraka bila je 21 Celzijev stupanj, dok je temperatura staze bila 42 stupnja. Svi su bili pomalo napeti jer temperature su bile u padu, a vjetar je pojačavao, tako da su se uvjeti značajno promijenili u odnosu na prethodno održan trening.

They don't make 'em like Interlagos anymore #F1Sprint #BrazilGP pic.twitter.com/s7onRzCEqj

— Formula 1 (@F1) November 1, 2024

SQ1 – eliminirani vozači: Alonso, Ocon, Tsunoda, Stroll i Zhou

U kvalifikacijama za sprint utrku prva runda traje 12 minuta, a vozači su obavezni koristiti srednje tvrdu smjesu guma. Kako su vozači završavali svoje krugove, razina gripa bila je sve viša, a tako su se onda i rezultati naglo poboljšavali.

Na vrhu tablice rezultata tijekom SQ1 izmijenilo se desetak vozača. Na isteku vremena, što je najvažnije, prvo je mjesto držao Lando Norris. U samoj završnici SQ1 Britanac je odvozio daleko najbrži krug 1:09,477 i bio je skoro osam desetinski sekunde brži od momčadskog kolege Oscara Piastrija. Treći je bio Alex Albon, četvrti Charles Leclerc, a peti Sergio Perez.

Većih iznenađenja nije bilo i svi su vozači iz vodećih ekipa bez problema prošli dalje. Među pet najsporijih završili su vozači Aston Martina, što bi možda bilo iznenađenje u nekom drugom dijelu sezone. S obzirom na formu koju pokazuju u posljednje vrijeme, zapravo i nije neobično. Alonso je bio 16., a Stroll 19. Između njih ostali su Esteban Ocon iz Alpinea i Yuki Tsunoda iz RB-a, dok je najsporiji u kvalifikacijama bio Guanyu Zhou iz Saubera.

ELIMINATED IN SQ1

Alonso
Ocon
Tsunoda
Stroll
Zhou#F1Sprint #BrazilGP pic.twitter.com/zEff1QiEEp

— Formula 1 (@F1) November 1, 2024

SQ2 – eliminirani vozači: Hamilton, Hülkenberg, Perez, Colapinto i Bottas

I u desetominutnom drugom dijelu sprint kvalifikacija vozači moraju koristiti gume sa žutom oznakom, srednju smjesu. Dosta se pogledavalo prema nebu, oblaci su djelovali prijeteće, vjetar je jačao, ali kišnih kapi još nije bilo.

Ovdje smo već vidjeli i prava iznenađenja. Svoj nastup u ovim sprint kvalifikacijama u SQ2 završili su Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg, Sergio Perez, Franco Colapinto i Valtteri Bottas. Definitivno je iznenađujuće što se Hamilton nije uspio probiti u završnu rundu, a isto vrijedi i za Hülkenberga.

Posebno kad uzmemo u obzir da su njegovi kolege, Russell i Magnussenova zamjena u liku Bearmana, bez problema prošli u završnu rundu. Perez i Red Bull zabrljali su oko tajminga jer Meksikanac nije uspio na vrijeme započeti svoj posljednji mjereni krug i ostao je na 13. mjestu.

Na vrhu su opet bili vozači McLarena, ovaj put mnogo bliže po vremenima. Norris je bio prvi s rezultatom 1:09,063. Piastri je bio 0,176 sekundi sporiji, a jako blizu njega bio je trećeplasirani Leclerc. U prvih pet bili su još Verstappen i Sainz.

ELIMINATED IN SQ2

Hamilton
Hulkenberg
Perez
Colapinto
Bottas #F1Sprint #BrazilGP pic.twitter.com/M4C12UUlCl

— Formula 1 (@F1) November 1, 2024

SQ3 – prvo startno mjesto u sprint utrci pripada Oscaru Piastriju!

U završnoj rundi oba su bolida imali McLaren i Ferrari, a po jedan bolid Red Bull, Mercedes, Williams, Haas, Alpine i RB. U prometu su konačno bile mekše gume.

Vozači McLarena prvi su odvozili mjerene krugove, dok su svi drugi čekali u boksu. Norris se spustio ispod 69 sekundi u svom krugu (1:08,928), a time je i u ovom slučaju uspio nadmašiti Piastrija (1:09,225). Albon nije mogao u bitku s njima, bio je sekundu sporiji, a čekalo se ostatak društva, posebno Ferrarije i Verstappena.

Sainz se smjestio iza dva McLarena, a Leclerc između njih. No, Piastriju se porazi od momčadskog kolege nisu dopali, već je u svom drugom krugu izvrsno odradio posao i skočio na prvo mjesto s rezultatom 1:08,899. Rezultat je još značajniji kad se u obzir uzme da je najbolje vrijeme postavio u drugom mjerenom krugu na istim gumama.

Verstappen također nije imao odgovor na brzinu McLarena i postavio je četvrto vrijeme, razdvojio je dva Ferrarija i gurnuo Sainza u treći red. Tamo mu se pridružio Russell s Mercedesom. Gasly je odlično odvozio za sedmu startnu poziciju, osmi je završio Lawson, a deveti Albon. Bearman je imao jednu pogrešku u SQ3 pa mu je vrijeme kruga poništeno zbog izlaska preko granica staze.

Sprint utrka vozi se u subotu u 15 sati po hrvatskom vremenu.

Objava Piastri osvojio prvo startno mjesto u brazilskom sprintu, ‘za dlaku’ ispred Norrisa pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Osim Ferrarija, pod povećalom javnosti ponovno će biti Max Verstappen i Lando Norris. Vozači koji drže prvo i drugo mjesto u prvenstvu imali su žestoke dvoboje na prošle dvije utrke i produkt tih dvoboja bile su kazne – za Norrisa u Americi, a za Verstappena u Meksiku. Mogu li jedan vikend odraditi čisto ili će suci opet imati pune ruke posla?

Rounding off the triple header with an iconic race

Over to you, Interlagos! #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/iqdlqStyLI

— Formula 1 (@F1) October 30, 2024

Američki triple header u Svjetskom prvenstvu Formule 1 dolazi do svog posljednjeg poglavlja – Velike nagrade Sao Paula na stazi koja se službeno zove Autodromo Jose Carlos Pace, no među fanovima je puno poznatija kao Interlagos.

Utrke održane u protekla dva vikenda itekako su zakuhale situaciju u svijetu Formule 1 nakon one netipične jesenske stanke koju smo imali poslije utrke u Singapuru. Top tema su dueli vodećeg u prvenstvu Maxa Verstappena i njegovog najbližeg pratitelja Landa Norrisa koji su, svaki na svoj način, obilježili Velike nagrade SAD-a i Mexico Cityja.

Na Circuit of the Americas spomenuti je dvojac imao nekoliko izravnih dvoboja tijekom utrke. U onom najvažnijem Verstappen se žestoko branio, a iako je izgubio poziciju od svog rivala, u konačnom plasmanu bio je ispred Norrisa jer su suci kaznili vozača McLarena za pretjecanje izvan granica staze.

U momčadi iz Wokinga teško su prihvaćali tu odluku, smatrajući da je Verstappen pretjerao s agresivnošću svoje obrane te da je svojim manevrom izgurao Norrisa sa staze. Zadovoljštinu su donekle dobili u Meksiku, gdje je Nizozemac dobio čak dvije kazne od deset sekundi zbog dva odvojena nepropisna postupka u duelima s Norrisom. Tom je prilikom Britanac došao do drugog mjesta i nadoknadio deset važnih bodova u vozačkom prvenstvu. Trenutačno je na minus 47, ali na preostale četiri utrke još je 120 bodova u igri.

Pogledi na te navedene situacije i danas su različiti te se i dalje mogu čuti raznorazne teorije i prosudbe tih okršaja, a oni se ne odražavaju samo na vozače i ekipe koje su izravno uključene. Poteze vozača i odluke sudaca itekako prate svi ostali i automatski prilagođavaju svoje stilove utrkivanja. Zbog toga svi trebaju biti jako oprezni u svojim odlukama jer bi u suprotnom moglo biti dalekosežnih posljedica.

Primjerice, već je u Meksiku na nekim primjerima bilo vidljivo kako su određeni vozači vozili vrlo oštro, a na to je sasvim sigurno utjecao Verstappenov modus operandi koji je prošao nekažnjeno u Austinu.

“Ne slušam svačija mišljenja, nego radim po svom. Ja sam trostruki prvak svijeta i mislim da znam što radim. Imam svoja mišljenja pa ne mislim da ih trebam dijeliti. Slušam ljude koji su objektivni i meni bliski, koji ne žele samo zakuhati situaciju. Neki su stvarno vrlo iritantni, znam koji su to ljudi, ali zapravo ionako na njih baš ne obraćam pažnju.”

“Negdje dobijete, negdje izgubite. Generalno, tako to ide u utrkivanju. Ja volim pobjeđivati, ne volim gubiti. Mislim da nema puno ljudi koji vole gubiti. Jednostavno, pokušao sam maksimizirati svoj rezultat”, izjavio je Verstappen.

The title rivals come together in Mexico

A recap of that battle between Lando and Max #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/bQaIaoCYOl

— Formula 1 (@F1) October 28, 2024

Norris o dvobojima s Nizozemcem kaže: “Nismo razgovarali i ne mislim da trebamo. Ja nemam ništa za reći. I dalje imam puno respekta prema Maxu i svemu što radi, iako ne respektiram što je napravio prošlog vikenda. Poštujem njega kao osobu i njegova postignuća.”

“Nije na meni da pričam s njim. Nisam mu ja učitelj ili mentor. On zna što mu je činiti. On zna da je pogriješio, negdje duboko u sebi to zna. Na njemu je da se promijeni, nije na meni.”

Ono što je nepobitno – neutralni ljubitelji Formule 1 mogu uživati u vrlo interesantnoj završnici sezone, a četiri utrke prije kraja pitanje prvaka još uvijek nije riješeno. Pratimo sezonu koja će ostati zapamćena kao jedna od najzanimljivijih u ovom stoljeću, posebno kad uzmemo u obzir da je čak šest vozača iz četiri momčadi pobjeđivalo minimalno dva puta.

First 10 races Last 10 races

All to play for as we head into the home stretch #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/5RwQZJKcNN

— Formula 1 (@F1) October 31, 2024

Okršaje Verstappena i Norrisa na najbolji su način iskoristili vozači Ferrarija. U Austinu su zabilježili dvostruku pobjedu, a u Meksiku prvo i treće mjesto. I dok su ovi uspjesi došli malo prekasno za njihov uspjeh u pojedinačnoj konkurenciji, Charles Leclerc i Carlos Sainz odrađuju fantastičan posao za svoju momčad. Ferrari je nakon Meksika drugi u poretku konstruktora, s 29 bodova zaostatka za McLarenom, tako da prva momčadska titula nakon 2008. uopće ne izgleda nemoguće.

Leclerc je odnio trofej pobjednika iz Texasa, a Sainz si je u Meksiku ispunio veliku želju i ostvario još jednu pobjedu u crvenom bolidu, prije nego napusti Maranello na kraju sezone. Bio je to jedan od najboljih trkaćih vikenda u Španjolčevoj karijeri, nema nikakve sumnje.

Jasno, neće McLaren tek tako prepustiti prvo mjesto jer čekanje u Wokingu traje još puno, puno duže. Od 1998. i ere Mike Häkkinena. Red Bull je još uvijek u igri i nikad ga ne treba otpisivati, ali čini se da branitelji naslova trenutačno imaju previše problema sa svojim bolidom i nekim unutarnjim pitanjima. Verstappen je bez pobjede deset utrka i više ne može sam osvajati dvostruku krunu, a u isto vrijeme nema nikakvu podršku od Sergija Pereza koji za Top 5 rezultat ne zna još od početka svibnja.

Ne dogodi li se nekakvo čudo u zadnje četiri utrke, dojam je da će Perez jako teško dočekati početak iduće sezone na istom radnom mjestu. Bez obzira na ugovor koji je potpisao.

Inače, Verstappenu nad glavom visi i izgledna kazna zbog korištenja dodatne pogonske jedinice. Vozač je priznao da će prije kraja sezone morati uzeti još jednu pogonsku jedinicu i prihvatiti kaznu u vidu gubitka startnih pozicija, no nije potvrdio ili negirao da će se to dogoditi u Brazilu. Ako već morate prihvatiti kaznu, Interlagos je obično dobar izbor jer nudi dovoljno mjesta za pretjecanje.

Mercedes također ima dosta problema u ovom drugom dijelu sezone. Nakon onih pobjeda u Austriji, Velikoj Britaniji i Belgiji, očekivanja su bila jako velika, ali bolid W15 nastavio je biti prilično hirovita zvijer i zadavati česte glavobolje svojim vlasnicima. Rezultat toga je samo jedan plasman na pobjedničko postolje u zadnjih šest utrka i poveći broj nesreća u posljednje vrijeme. George Russell je razbijao bolid i u SAD-u i u Meksiku, što otežava Mercedesova nastojanja da se zadrži unutar dopuštenog budžeta. Četvrto i peto mjesto u Meksiku ipak je donekle popravilo raspoloženje u taboru Srebrnih strijela.

The defence ends

After a frustrating few laps, Lewis Hamilton finally got the move done on teammate George Russell #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/ftHSbzD8hN

— Formula 1 (@F1) October 28, 2024

Što se ostalih ekipa tiče i njihovih nedavnih nastupa, veliki palac gore zaslužuje Haas. Američka momčad ima niz od pet utrka s minimalno jednim bolidom među osvajačima bodova, a u zadnja dva vikenda Kevin Magnussen i Nico Hülkenberg osvojili su čak 15 bodova i pobjegli svojim RB rivalima na ugodnih plus 10. Važna je to bitka za šesto mjesto konstruktora.

Kod RB-a situacija nije baš dobra. Svijetla točka bio je ovosezonski debi Liama Lawsona i osvajanje devetog mjesta u Austinu, ali Novozelanđanin je dobio dosta loših recenzija za svoju vožnju u Meksiku i nepotrebno sukobljavanje s Perezom.

“U svakoj se utrci događa toliko toga i puno je stvari koje možete napraviti bolje. Sveukupno, da, naravno da je bilo situacija u kojima sam mogao biti bolji, ali naučit ću nešto iz toga za iduće trkaće vikende. Moj cilj nije stvarati neprijatelje, nisam ovdje da bih radio probleme, ali u isto vrijeme, nisam ovdje da bih sklapao prijateljstva, već da bih pobjeđivao. Na to sam fokusiran”, rekao je Lawson uoči nastupa u Brazilu.

Williams uglavnom funkcionira po principu toplo-hladno, Alpine je prošlog vikenda konačno došao do jednog boda nakon četiri sušne utrke, a Sauberu je sušna cijela sezona pa Valtteri Bottas i Guanyu Zhou do bodova ne mogu niti slučajno. Prilična nepoznanica je Aston Martin, ekipa koja praktično ima zagarantirano peto mjesto u poretku konstruktora, ali u ovoj fazi sezone izgleda jako loše i nekonkurentno. Je li ‘Strollovo carstvo’ u potpunosti preusmjerilo svoju pažnju na iduću sezonu, vrijeme će pokazati. Istina je da u ovoj više nemaju što niti dobiti, a niti izgubiti.

U Sao Paulu ćemo četvrtu godinu zaredom gledati trkaći vikend sa sprint programom. Činjenica je da su na Interlagosu sve utrke zadnjih sezona bile vrlo zanimljive pa nema razloga očekivati neku dosadu u vikendu koji je ispred nas. Prošle sezone je Verstappen bio veliki pobjednik vikenda, kao uostalom na gotovo svim stanicama prvenstva u 2023. Nizozemac je u sprint krenuo s druge pozicije pa odnio pobjedu ispred Norrisa i Pereza. Na pobjedničkom postolju nakon nedjeljne utrke stajali su Verstappen, Norris i Alonso.

Dakle, lani je Red Bull bio u prvom planu, ali pogled u ne tako davnu prošlost dovodi nas do izjednačenog učinka Red Bulla i Mercedesa. Od posljednjih 14 utrka na Interlagosu, Red Bull i Mercedes imaju po šest, a McLaren i Ferrari po jednu pobjedu. Od aktivnih vozača Lewis Hamilton prednjači s tri pobjede, Verstappen ima dvije, a Russell jednu.

Alain Prost. Gran Premio de Brasil 1990. #F1 pic.twitter.com/j8vAsr27sG

— Imágenes F1 (@ImagenesF1) October 19, 2020

Promatramo li pak povijest brazilskog GP-a od prvog pojavljivanja u Svjetskom prvenstvu 1973. godine pa sve do danas, ustanovit ćemo da je pravi vladar ove zemlje Alain Prost, pobjednik čak šest puta u periodu od 1982. do 1990. i to s čak tri različite ekipe – Renaultom, McLarenom i Ferrarijem. Važno je napomenuti da je samo jednu od tih pobjeda ostvario na Interlagosu, dok je ostale slavio na stazi Jacarepagua. Michael Schumacher ima četiri pobjede, Carlos Reutemann tri plus jednu u utrci neprvenstvenog statusa. Triput je na brazilskom tlu pobjeđivao i Sebastian Vettel.

Kad su najbolje startne pozicije u pitanju, imamo čak pet vozača koji su po tri puta osvajali pole position na Interlagosu. To su Ayrton Senna, Mika Häkkinen, Felipe Massa, Rubens Barrichello i Lewis Hamilton. Ipak, među njima se ističe Senna jer je on još tri puta osvajao prvu startnu poziciju na stazi Jacarepagua u Rio de Janeiru.

Dakle, domaći su vozači znali ostaviti utisak, kao i općenito u 74 godine dugoj povijesti Formule 1. Budući da je ovo godina u kojoj obilježavamo tri desetljeća od smrti Ayrtona Senne, Brazilci za vikend priređuju određene aktivnosti kojima će se prisjetiti svog nikad prežaljenog heroja.

Velika čast pripala je Hamiltonu, koji će u subotu na stazu izvesti legendarni bolid McLaren MP4/5B s kojim je Senna potvrdio naslov prvaka 1990. godine.

“Nikad u milijun godina ne bih pomislio da ću ovdje voziti Sennin bolid. U doba kad sam bio u McLarenu, imao sam priliku voziti MP4/4 na Silverstoneu i to je bilo nevjerojatno. Sjećam se kad je konačno uspio pobijediti ovdje i kako je držao zastavu. Definitivno će to biti emotivno iskustvo”, rekao je Lewis.

É ELA

A McLaren MP4/5B, guiada em 1990 por Ayrton Senna, já está em Interlagos!

@EstagiariodaF1 pic.twitter.com/M64VKSte2d

— Blog Fórmula 1 (@blog_formula1) October 29, 2024

McLaren je najuspješniji konstruktor s 12 pobjeda, ali post u Brazilu traje od 2012. i slavlja Jensona Buttona. Ferrari, uspije li ovog vikenda nastaviti svoj pobjednički niz, izjednačit će se s McLarenom. Posljednju od 11 pobjeda na Interlagosu, Propeti su konjići slavili 2017. s Vettelom. Osim Mercedesa i Red Bulla, šest pobjeda ima i Williams.

Naravno, konfiguracija staze u Sao Paulu jako je dobro poznata svima. Prepoznatljivi zavoji su ‘Senna S’ nakon startno-ciljnog pravca, dvostruki lijevi zavoj ‘Descida do Lago’ te jako važni ‘Juncao’ u kojem se lovi izlazna brzina za dugačku ravnicu. Krug je dugačak 4309 metara, ima 15 zavoja, a utrka traje 71 krug. Rekord kruga drži Valtteri Bottas iz 2018. godine, kad je s Mercedesom postavio vrijeme 1:10,540.

Ipak, uoči 21. utrke u sezoni postoje određene nepoznanice. Naime, staza je u punoj dužini dobila novi asfalt. Ti su radovi obavljeni nedavno, tako da vozači zapravo ne znaju što ih očekuje. Pirelli je izabrao mekše gume nego prošle godine – ovaj će put smjesa C3 biti najtvrđa, C4 srednja, a C5 najmekša. U jednadžbu dodajte sprint vikend i činjenicu da će se voziti samo jedan slobodni trening i sve bi to moglo rezultirati dosta kaotičnim trkaćim vikendom i nekim neočekivanim rezultatima.

Brazilski Grand Prix je ionako na glasu kao jedan od najuzbudljivijih u godini. Pretjecanja uvijek ima, velike su šanse za pojavljivanje sigurnosnog automobila na stazi, a vremenski uvjeti… Vremenske prognoze kažu: Sve je moguće. Šansa za kišu u petak je 20 posto. Subota će biti najtopliji dan vikenda s temperaturom zraka blizu 30 stupnjeva, ali tu je i 40 posto šanse za pljuskove. U nedjelju se očekuje dolazak vlažne fronte iz područja Amazone pa su kiša i pljuskovi itekako mogući u vrijeme utrke. 60 posto, kažu meteorolozi.

“Proveo sam veći dio svog života utrkujući se u Europi, tako da je mogućnost utrkivanja u Južnoj Americi ovog vikenda poseban trenutak u mojoj karijeri. Brazil je za mene najbliže domaćoj utrci, a podrška navijača tijekom ovog trostrukog programa već je bila nevjerojatna. Siguran sam da će u publici biti puno Argentinaca koji će me bodriti tijekom vikenda. Bit će ovo moj drugi sprint event u tri tjedna. Sada znam što mogu očekivati, tako da ćemo nastojati maksimalno iskoristiti sat slobodnog treninga da bismo se uhvatili u koštac sa stazom. Imamo dvije prilike boriti se za bodove na ovoj kultnoj stazi, pa ćemo dati sve od sebe.

Franco Colapinto, Williams

Vozači su u četvrtak odradili svoje obaveze prema predstavnicima medija, a bilo je tu još nekih interesantnih aktivnosti, poput fotografiranja s divovskom kacigom Ayrtona Senne, napravljenom od recikliranih materijala. Aktivnim vozačima pridružio se ovom prilikom i Sebastian Vettel. U petak se odmah kreće jako ozbiljno. Prvi i jedini trening bit će izuzetno važan timovima, a počinje u 15:30 po hrvatskom vremenu.

Nothing to see here. Just 16 F1 drivers inside a giant Ayrton Senna helmet #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/tRRUJMLWsC

— Formula 1 (@F1) October 31, 2024

Objava Najava VN Sao Paula: Može li Ferrari do treće pobjede u isto toliko vikenda? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Max Verstappen upisao je u Sao Paulu svoj 31. pole position u F1 karijeri. U prve dvije runde kvalifikacija nije bio najbrži, već je imao druga vremena – u Q1 bio je iza Georgea Russella u Mercedesu, a u Q2 iza Landa Norrisa u McLarenu.

Kad je počeo Q3, nebo iznad Interlagosa sve je više nalikovalo na scene iz nekih filmova katastrofe. Izrazito tamni oblaci nadvili su se nad stazu i u samo nekoliko minuta kao da je noć zamijenila dan. Za desetoricu najbržih ipak je bilo dovoljno vremena za odraditi jedan brzi krug, prije nego je oluja stigla do staze.

Red Bullov trostruki prvak svijeta nakon kvalifikacija je komentirao kako to nije bio dobar krug, ali na njegovu sreću bio je bolji od krugova njegovih rivala.

“Kvalifikacije su bile dosta burne i morali smo voziti puno krugova jer su razlike među vozačima bile vrlo male, a onda je u Q3 došlo i to nevrijeme. Stvarno je izgledalo ružno”, izjavio je Max.

“Baš smo komentirali Charles i ja, osjećali smo kao da su nam krugovi užasni. Ne znam, vjetar je počeo okretati i puhati vrlo snažno, izgubili smo mnogo vremena zbog toga. Baš je bilo kaotično u tom zadnjem krugu. Srećom, kompletirali smo taj krug na najbolji mogući način, iako nije bilo gripa jer je vjetar stalno mijenjao smjer. Naravno, sretan sam što sam na pole positionu.”

Sergio Perez nije bio tako sretan. U završnoj rundi kvalifikacija u tom jedinom brzom krugu naišao je na žute zastave zbog nezgode koju je imao Oscar Piastri u McLarenu. Meksikanac je morao usporiti i startat će s devetog mjesta.

“Bili smo nevjerojatno nesretni danas, trebao sam biti u prvom redu. Moj krug u Q3 bio je vrlo blizu Maxovom sve do posljednjeg zavoja. Tamo sam naišao na Piastrija i morao sam odustati od kruga. Vrlo nesretno jer osjećao sam da smo mogli puno bolje danas”, rekao je Meksikanac.

U nedjelju će Perez imati dosta posla kako bi se probio prema vrhu, ali u subotu ima dodatnu priliku za osvajanje bodova. Kvalifikacije za sprint utrku počinju u 15 sati po hrvatskom vremenu, a sprint utrka starta u 19:30.

Objava Verstappen: Završni krug bio je užasan, sretan sam što imam pole position pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Direktor F1 utrka Niels Wittich momčadima je uoči VN Sao Paula poslao posebne upute kojima se željelo izbjeći zaustavljanje vozača na izlasku iz pit lanea tijekom kvalifikacija, a time i blokiranje izlaza iz boksa za druge vozače. Upute su nalagale da vozači, ako žele stvarati veći razmak u odnosu na bolid ispred sebe, smiju voziti sporo krajnje lijevo po putu koji vodi od boksa do staze.

Međutim, nisu se svi toga pridržavali i bilo je smetanja drugim vozačima u kvalifikacijama održanim u petak.

U prvom dijelu kvalifikacija George Russell je svojim Mercedesom izlazio iz boksa vrlo sporo i pritom se nije držao lijeve strane. Naišao je Pierre Gasly i požalio se da ga je Britanac omeo u izlasku na stazu. Suci su prosudili da Russell nije postupio prema pravilima i uputama direktora utrke, a zbog toga drugi vozači nisu mogli proći pored njega. Kažnjen je i zbog toga u nedjelju neće startati sa šestog, nego s osmog mjesta.

I dok je Gasly u tom prvom slučaju bio žrtva Russellovog nepoštivanja pravila, kasnije u kvalifikacijama istu su stvar napravili i on i njegov timski kolega Esteban Ocon. Isti prekršaj kažnjen je kao i Russellov, s dva mjesta unatrag na startu utrke. Stoga, vozači Alpinea koji su originalno ispali u Q2 zauzevši 12. i 13. mjesto, u nedjelju će držati 14. i 15. startnu poziciju.

Ne bude li nekakvih naknadnih kazni ili promjena, startni poredak za glavnu utrku vikenda trebao bi izgledati ovako:

Subota je rezervirana za sprint program. Sprint Shootout počinje u 15 sati po hrvatskom vremenu, a sprint utrka u 19:30.

Objava Russell, Ocon i Gasly kažnjeni za svoje prekršaje u kvalifikacijama na VN Sao Paula pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U samoj završnici treninga vozači Ferrarija bili su među rijetkima koji su odlučili napraviti simulaciju kvalifikacijskih krugova na mekšoj smjesi guma te su završili na prva dva mjesta. Carlos Sainz bio je malo više od jedne desetinke brži od svog momčadskog kolege Charlesa Leclerca.

Treće mjesto zauzeo je George Russell u Mercedesu, koji je svoj najbrži krug odvozio na srednje tvrdoj smjesi guma. U prvih pet završili su još Nico Hülkenberg u Haasu i Alexander Albon u Williamsu. Vozači Red Bulla i McLarena završili su pri dnu poretka, budući da su mjerene krugove završavali isključivo na tvrđim gumama.

TIJEK TRENINGA:

Uoči početka trkaćeg vikenda, objavljeno je produljenje ugovora između Formule 1 i organizatora Grand Prixa u Sao Paulu, tako da ćemo F1 utrke na ovoj lokaciji gledati još minimalno sedam godina.

Pogledi su dosta bili usmjereni u nebo jer vremenska prognoza najavljivala je mogućnost kiše. Neposredno prije početka treninga bilo je suho, ali oblačno uz 20 posto šanse za padaline. Temperatura zraka u 11:30 po lokalnom vremenu iznosila je 30 stupnjeva Celzija, dok su na površini staze izmjerena 42 stupnja.

Očekivano, s obzirom na nedostatak vremena za trening, svima se žurilo na stazu pa se na kraju pit lane stvorila kolona i prije nego se upalilo zeleno svjetlo. Max Verstappen, čovjek koji je dobio 14 od zadnjih 15 utrka i već osigurao svoj treći naslov prvaka svijeta, poveo je društvo u prve krugove na Autodromu koji nosi ime Josea Carlosa Pacea. Među fanovima, staza je ipak poznatija pod imenom Interlagos.

FP1 GREEN LIGHT

The 2023 Sao Paulo Grand Prix weekend is GOOOO! #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/f9TvsOq791

— Formula 1 (@F1) November 3, 2023

Prvi mjereni krug Maxa Verstappena bio je 1:13,950 i bio je sekundu brži od kruga Sergija Pereza u drugom bolidu Red Bull Racinga. Ubrzo su se između njih ugurali Charles Leclerc, Pierre Gasly, Lando Norris i Lewis Hamilton. Svi su vozači na početku koristili tvrđu smjesu guma.

Verstappen je svom inženjeru dojavio da mu trkaće sjedalo nije sasvim stabilno, odnosno da se savija, ali dogovorili su se da će to popraviti na kraju prvog stinta na stazi. Nizozemac je ubrzao i postavio novi najbrži krug 1:13,138. Ubrzao je i Perez na 1:13,531.

U Mercedesu imaju velika očekivanja od utrke na kojoj su lani slavili dvostruku pobjedu, a Lewis Hamilton i George Russell smjestili su se na treće i četvrto mjesto svojim mjerenim krugovima na tvrđim gumama. Hamilton je u toj fazi treninga bio skoro tri desetinke od mlađeg timskog kolege. Nakon četvrt sata imali smo dva Red Bulla, zatim dva Mercedesa pa Landa Norrisa u McLarenu na petoj poziciji.

Lando finishes his opening run and returns to the garage to give feedback to his engineers. #BrazilGP pic.twitter.com/WHHwXe3k6A

— McLaren (@McLarenF1) November 3, 2023

Taj je raspored poremetio Nico Hülkenberg, koji je sa svojim Haasom odvozio krug vrijedan četvrtog mjesta (1:13,699). Bili su u akciji i vozači Ferrarija, no nisu bili tako brzi. Sainz je došao na šestu, a Leclerc na osmu poziciju. Zaostajali su između šest i sedam desetinki sekunde za Verstappenom. Russell se značajno ubrzao u idućem mjerenom krugu i došao na treće mjesto sa zaostatkom od samo 66 tisućinki u odnosu na Verstappena. Fernanda Alonsa je momčad pozvala natrag u boks zbog probušene gume.

Poredak se brzo mijenjao pa smo nakon 20 minuta u prvih pet imali Verstappena, Pereza, Russella, Hamiltona i Leclerca. Yuki Tsunoda u bolidu AlphaTaurija prvi je upotrijebio srednje tvrdu smjesu guma i odmah postavio vrijeme 1:12,802 za skok na prvo mjesto. U isto vrijeme, njegov momčadski kolega Daniel Ricciardo zaglavio je neko vrijeme u boksu zbog oštećenja podnice.

Prvi vozač koji se spustio ispod minute i 12 sekundi bio je Russell. Britanac je na mediumu postavio vrijeme 1:11,865. Ulaskom u drugu polovicu treninga u upotrebu su došle i mekše gume. Led je probio Kevin Magnussen u Haasu, prošlogodišnji osvajač pole positiona ovdje u Sao Paulu. Iako je vozio na softu, Danac se smjestio na treće mjesto, iza vodećeg Russella i drugoplasiranog Alonsa.

Haasov drugi adut, Nico Hülkenberg, također je stavio mekše gume na svoj bolid, no u izlaznom krugu dogodio se jedan (pre)bliski susret između njega i Landa Norrisa. Nijemac kao da uopće nije bio svjestan toga da Lando stiže iz pozadine i dotaknuli su se u zavoju Juncao. Suci će razmotriti taj slučaj nakon treninga. Par minuta kasnije, Hülkenberg je došao na drugo mjesto s malim zaostatkom od 63 tisućinke u odnosu na Russella.

Contact between Hulkenberg and Norris

Stewards might want a word after the session #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/r7bxu0r7g5

— Formula 1 (@F1) November 3, 2023

Na ulasku u zadnjih 20 minuta treninga, samo su petorica svoje najbrže krugove odvozili na softu ili mediumu. Russell, Tsunoda i Zhou na mediumu, a Magnussen i Hülkenberg na softu. Svi ostali krugove su nizali isključivo na tvrđoj smjesi. Poredak na vrhu bio je: Russell, Hülkenberg, Magnussen, Alonso, Verstappen.

Više od 25 minuta na vrhu poretka je sjedio George Russell. Ušli smo u zadnjih deset minuta treninga, vozači McLarena su imali najbolja prolazna vremena, no nisu završili krugove, već su otišli put boksa. Očito su željeli zakamuflirati s čime doista raspolažu ovog vikenda. Mercedes s vrha nije mogao skinuti ni Alex Albon sa softom na svom Williamsu. Logan Sargeant imao je problem s ovjesom, a Nico Hülkenberg požalio se na gubitak snage u svom Haasu nakon agresivnog prelaska preko jedne pasice.

Smjena na vrhu konačno se dogodila četiri minute prije isteka vremena. Ferrarijevi vozači odlučili su napraviti pravi test prije kvalifikacija i Carlos Sainz je na mekšim gumama postavio vrijeme 1:11,732. Leclerc je bio desetinku sporiji od momčadskog kolege, za drugo mjesto. Treće mjesto na kraju je zauzeo George Russell, koji je svoj najbrži krug odvozio na srednje tvrdoj smjesi guma. U prvih pet završili su još Nico Hülkenberg i Alexander Albon.

U prvih deset još su bili Stroll, Gasly, Zhou, Sargeant i Magnussen. Hamilton tek 12., Verstappen 16., Perez 18. pa dva McLarena na začelju. Definitivno rezultati na temelju kojih se ne može ništa konkretno zaključivati. Najviše krugova odradili su Leclerc, Gasly i Bottas, po 31, dok je najmanje vozio Hülkenberg. Tek 19 krugova.

Trkaći vikend u Sao Paulu nastavlja se kvalifikacijama u petak od 19 sati, kad će se odlučivati o startnim pozicijama za glavnu nedjeljnu utrku.

The top three in FP1! #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/wnLPgkISmt

— Formula 1 (@F1) November 3, 2023

Objava Sainz i Leclerc završili prvi trening u Sao Paulu na prva dva mjesta pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Produljenje ugovora između vodstva Formule 1 i organizatora Velike nagrade Sao Paula dolazi kao produkt značajnih investicija od strane administracije gradonačelnika Sao Paula, Paula Nunesa. Cilj gradskih vlasti je unaprijediti stazu Interlagos i dobiti lokaciju pogodnu za održavanje šireg spektra zabavnih sadržaja i muzičkih koncerata.

Grand Prix se nastavlja razvijati pod vodstvom promotora MC Brazil Motorsporta, koji ima podršku tvrtke Mubadala. U suradnji s gradskim vlastima, promotor nastoji poboljšati doživljaj za sve posjetitelje koji dolaze na utrku Formule 1, ali i pojačati fokus na inicijative očuvanja okoliša te raznih socijalnih pitanja.

Inače, staza ima službeni naziv Autodromo Jose Carlos Pace prema pobjedniku utrke iz 1975. godine. Ima bogatu tradiciju i bez sumnje je jedna od najpoznatijih staza u F1 kalendaru. Kroz povijest je bila poprište brojnih spektakularnih trenutaka, među kojima se može izdvojiti pobjeda Ayrtona Senne na domaćem terenu 1991. godine, osvajanje naslova Kimija Raikkonena 2007. ili pak iz modernog doba borbu Lewisa Hamiltona i Maxa Verstappena u onoj nezaboravnoj sezoni 2021.

U svakom slučaju, i za vozače i za brojne fanove diljem svijeta, dobra je vijest da će Formula 1 nastaviti dolaziti na ovu lokaciju kroz idućih sedam godina. U prvenstvu 2024. Velika nagrada Sao Paula održat će se od 1. do 3. studenoga.

“Oduševljen sam što mogu objaviti da ćemo ostati na Interlagosu do 2030. i jedva čekam još mnoge godine u prekrasnoj atmosferi koju stvaraju brazilski navijači”, rekao je predsjednik Formule 1, Stefano Domenicali.

“Brazil ima tako bogatu tradiciju utrkivanja, a ova legendarna staza omiljena je vozačima i navijačima diljem svijeta. Utjelovljuje sve ono što je odlično u utrkivanju, a mi se veselimo vidjeti kako će se razvijati u godinama koje dolaze kako bi stvarala još bolja iskustva.”

BREAKING: Formula 1 has today announced that the São Paulo Grand Prix will remain on the F1 calendar until 2030 inclusive following a five-year extension!#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/QOP1lkR1nq

— Formula 1 (@F1) November 3, 2023

Objava Utrke Formule 1 vozit će se u Sao Paulu minimalno do 2030. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.