Piše: Miroslav Krpan

Treću godinu zaredom hrvatski automobilisti gostovali su u Slovačkoj i na slavnoj i znanoj stazi Slovakia Ring odradili dvije bodovne utrke Prvenstva Republike Hrvatske na kružnim stazama.

Velika nagrada Slovačke, bodovno natjecanje FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, kao i niza značajnih međunarodnih automobilističkih serija poput TCR Eastern Europe i Eset Cup Serieas, Twingo, Swift i Abarth kupova, te osam nacionalnih prvenstava, među 250 vozačica i vozača iz desetak zemalja, privuklo je i 28 hrvatskih iz devet klubova.

Vremenske prilike tijekom vikend programa nisu mazile vozače. Bilo je kiše, vjetra, mokre, potom suhe staze, tako da se moralo razmišljati o odabiru guma, taktici i žestokoj konkurenciji, tim više jer su hrvatski vozači, podijeljeni u dvije skupine, vozili s nekolicinom automobilista drugih zemalja. Rezultati su izuzetno zanimljivi, a tablice s bodovima poslije Slovačke i pet utrka ove sezone dijelom su izmijenile izgled, još više bodovno ujednačile vozače u samom vrhu domaćih divizija i klasa.

Prva utrka: ĐIVO SE IZJEDNAČIO S LOVROM

Trofejni dubrovački automobilist, Đivo Franić (AK Dubrovnik Racing) slavio je ukupnom pobjedom prvog dana u skupini automobila do 1.600 ccm i tijekom deset krugova, na stazi dugoj 5.922 metra,  u Hondi Civic ostvario vrijeme 25:55,257 minuta. Bilo je gotovo 19 sekundi bolje od drugoplasiranog Poljaka Tomasza Pawlaczyka. No, ono što je za Điva daleko značajnije bila je prednost od 40,652 sekunde ispred drugog najboljeg Hrvata, dvostrukog uzastopnog državnog prvaka i do slovačke utrke vodećeg u Diviziji 2 domaćeg prvenstva Krčanina Lovre Badurine (KK Rijeka), koji je na treninzima imao najbolje vrijeme kruga. Treći u skupini vozila među hrvatskim vozačima bio je mladi Luka Blažević (AK Ragusa Racing),, koji je tako ostvario svoju prvu pobjedu u Diviziji 1 automobila do 1.400 ccm, ispred Mirka Penda (AK Dubrovnik Racing, Citroen AX) i Hrvoja Vukoja (AKK SIB Racing Osijek, Renault Twingo). Franić je u prvoj utrci ostvario i najbolje vrijeme kruga 2:32,493 minuta uz prosjek 139,804 km/sat.

U drugoj skupini, onoj jačih automobila, neprikosnoven je bio  Nemanja Milovanović, ove sezone član našeg AKK SIB Racing Osijek koji je uz najbrži krug utrke vremenom 2:20,200 minuta i prosjekom 152,063 km/sat, u Hyundaiu i30, stigao do pobjede s prednošću od 5,292 sekunde ispred Frana Dubrete (AK Dubrovnik Racing, Cupra Leon TCR), te gotovo 18 sekundi brže od trećeg Zorana Kastratovića (AK Buzet Autosport, Chevrolet Cluze WTCC). Bio je to ujedno i poredak Divizije 6 za PH, a među deset prvih u čitavoj skupini bilo je devet hrvatskih vozača. Među njima su i trojica najboljih Divizije 3 Ante Alduk (SIB Racing Osijek, Honda Civic), Valter Nežić (AK Buzet Autosport, Renault Clio IV Cup). Prvom pobjedom u Diviziji 5 ugodno je iznenadio Nikola Kitin (AK Ragusa Racing, Seat Ibiza) ispred do sada u poretku usamljenog Milana Tatalovića (AK Dubrovnik Racing) u identičnom automobilu.                 Prvog je dana nastupom u TCR Eastern Europe Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing)  stigao do pobjede Divizije 8.

Ekipna pobjeda prve utrke pripala je AK Dubrovnik Racing iuspred AK Ragusa Racing i trećeplasiranih AKK SIB Racing Osijek.

Drugi dan: POBJEDE BRAĆE FRANIĆ

Drugi je dan donio nova veselja i zadovoljstva, posebno vozačima Autokluba Dubrovnik Racing koji su novom ekipnom pobjedom bodovno još više odmakli konkurentima na putu još jednog naslova prvaka. Sada poslije pet utrka, s 519 osvojenih bodova, bježe osiječkom SIB Racingu za gotovo nedostižnih 148 bodova, dok treće mjesto čvrsto drži AK Ragusa Racing s 280 bodova.

Dubrovačkom su trijumfu doprinijeli pobjedama braća Đivo i Maro Franić, svaki u svojoj diviziji, te ponovo Milan Tatalović u Diviziji 5. Đivo Franić je u skupini „slabijih“ divizija ponovo slavio pobjedu ovog puta nakon izuzetno uzbudljive utrke u kojoj su se izmjenjivali, da bi u konačnici drugi ciljem prošao Lovro Badurina uz zaostatak tek 741 tisućinku sekunde. Luka Blažević ponovio je uspjeh prve pobjede Divizije 1 i ovog puta bio brži od aktualnog prvaka Sandra Babića (AK Saint Christopher racing team Gospić, Škoda Fabia) i iskusnog Mirka Penda.U Diviziji 2 iza Điva Franića i Badurine prvi je dan bio Dragan Velašević (AK Ragusa Racing, Citroen Saxo), dok je drugi dan do treće pozicije stigao Tomislav Jaklin ( AKK DS Racing Prelog, Suzuki Swift Cup).

Izvrsni srpski automobilist Nemanja Milovanović, u dresu osiječkog kluba, ponovo je slavio pobjedom, ovog puta s još bržim najboljim krugom u vremenu 2:16,302 minuta i prosjekom 156,411 km/sat. Iza njegovih leđa, u cilj, na odmaku od samo četiri sekunde, vodila se žestoka borba za drugo i treće mjesto. Za treptaj oka, tek 164 tisućinke sekunde, brži je bio i do druge pozicije cijele skupine, ali i Divizije 6 stigao Zoran Kastratović ispred Nikole Radnjića (AK Dubrovnik Racing, Cupra Leon TCR). U Diviziji 3 višestruki državni prvak i nositelj Zlatne kacige HAKS-a Maro Franić pobijedio je Valtera Nežića i trećeplasiranog Igora Tomljanovića (AKK SIB Racing Osijek, Renault Clio IV Cup).

U konkurenciji timova hrvatskog prvenstva u obje je utrke pobjedom slavio Euromarine Das Racing team, ispred Becker Print & Promo Teama, te Comtel Racing Teama.

Hrvatsko prvenstvo na kružnim stazama nastavlja se novim inozemnim gostovanjem, od 9. do 11. rujna na stazi Brno u Češkoj. Do tada u bodovima tablice izgledaju krajnje neizvjesno:

Divizija 1: 1. Blažević 113 bodova, 2. Pendo 111, 3. Vukoje 67;
Divizija 2: 1. Badurina 98, 2. Đ. Franić 98, 3. Velašević 69;
Divizija 3: 1. Nežić 104, 2. M. Franić 98, 3. Alduk 85;
Divizija 5: 1. Tatalović 81, 2. Kitin 51;
Divizija 6: 1. Milovanović 118, 2. Dubreta 95, 3. Kastratović 82;
Divizija 8: 1. Knego 93, 2. Šimunovič 27.

Objava U Slovačkoj nastavljeno prvenstvo kružnih utrka, uzbuđenja na pretek pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Međunarodnu brdsku auto utrku “Memorijal Tripo Bukilica” organizira AMSK Kotor na vrlo atraktivnoj stazi Kotor – Trojica, a ista se boduje za Šampionat Crne Gore te Prvenstvo Hrvatske na brdskim stazama.

Utrka se održava 21. i 22. svibnja, a bit će to druga stanica u Prvenstvu Hrvatske, nakon otvaranja sezone u Makarskoj. Prijavljeno je “okruglih” 50 vozača koji predstavljaju hrvatske klubove, pored 55 domaćih natjecatelja za Šampionat Crne Gore te još nekoliko gostiju iz drugih zemalja u regiji.

Staza je dugačka 4,35 kilometara uz visinsku razliku između startne i ciljne točke od 280 metara, a prosječan uspon je pet posto. U subotu u podne startat će prvi od dva treninga, a nedjelja je dan za osvajanje bodova. Svečano otvaranje utrke održat će se u 10:45, prva natjecateljska vožnja starta u 11 sati, a druga otprilike pola sata po završetku prve.

Što se hrvatskih vozača tiče, oni najbolji s prve utrke uglavnom su svi na broju. Matija Jurišić upisao je na Biokovu svoju prvu pobjedu u generalki državnog prvenstva, a u Kotor dolazi sa svojom atraktivnom Škodom Fabiom S2000. U Makarskoj su se iza njega poredali Martin Mustapić, Marino Poropat, Niko Pulić i Ante Alduk. Od te četvorice, u Kotoru nastupaju svi osim Poropata, koji je ovog vikenda ipak izabrao nastup na utrci Formule Driver u Buzetu.

U Crnoj Gori će nastupiti i Dejan Dimitrijević, koji u Makarskoj nije uspio završiti utrku sa svojim Seatom, ali bi definitivno trebao biti među favoritima, ako ne i glavni favorit za pobjedu u Kotoru. Naši internacionalci Domagoj Pereković i Tomislav Muhvić, koji su prošlog vikenda (uz Jurišića) nastupili na utrci Prvenstva Europe u Španjolskoj, nisu se odlučili za odlazak u Kotor.

Ova sezona donijela je u prvenstvo brdskih utrka klasifikaciju po performance factoru, a najviše vozača natječe se u grupama 4, 5 i 6. Očekivano, među hrvatskim vozačima koji nastupaju na utrci Kotor – Trojica dominiraju članovi dalmatinskih klubova.

Reportaža s ove utrke bit će emitirana sljedećeg tjedna u emisijama kanala GP1.

Objava Hrvatski asovi brdskih utrka u borbi za bodove na utrci Kotor-Trojica 2022. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

MAKARSKA – Mladi riječki automobilist, 19-godišnji Matija Jurišić, do prije koju godinu trofejni hrvatski kartingaš, u trećoj je sezoni, na svojoj 17. utrci na brdskim stazama, uključujući i one za Europsko prvenstvo, ostvario svoju prvu „generalku“. Ukupnom pobjedom, najboljim rezultatima dvije bodovne vožnje, Jurišić će ostati upisan i kao prvi rekorder nove staze Makarska, na dionici dugoj 4.436 metara, u usponu na Biokovo, od Makarske do Tučepa.

Otvorenje nove automobilističke sezone na brdskim stazama, prve od osam utrka u kalendaru Hrvatskog auto i karting saveza, na „1. Nagradi Biokovo 2022.“, u organizaciji Autokluba Makarska, okupilo je 63 automobilista iz 27 klubova, među kojima je bila i jedna vozačica.

Matija Jurišić, koji na domaćim stazama Državnog prvenstva brani boje Autokluba Župa Dubrovačka, već je na treningu naznačio da će konkurirati za najviše postolje. Zbog tehničkog kvara već je tijekom treninga morao odustati zasigurno favorit utrke viceprvak Hrvatske Dejan Dimitrijević, ali su zato  vrhunske vožnje prikazali adut Splitskog autokluba Martin Mustapić, kao i Ante Alduk (AK Trogir).

Jurišić je u prvoj vožnji dvije sekunde boljim vremenom nadmašio Alduka, a tri sekunde Mustapića, da bi u drugoj, za upravljačem Škoda Fabia S2000, najboljim vremenom na utrci, 2:16,739 minuta i prosjekom 116,788 km/sat ostvario prvi rekord staze. Ukupnim vremenom 4:34,147 minuta u konačnici je do generalke Kategorije I stigao s prednošću od 4,795 sekundi ispred Martina Mustapića u Cupra TCR, da bi na treću stepenicu pobjedničkog postolja, izvrsnom drugom vožnjom, zasjeo Istrijan Marino Poropat, koji, u Renaultu Clio brani boje zagrebačkog AKK Fly with Kolman. Njegov je zaostatak bio 5,266 sekundi iza pobjednika. Alduk se na kraju, neznatno slabijom drugom vožnjom, morao zadovoljiti petim mjestom, a do četvrtog je stigao veteran i najtrofejniji hrvatski automobilist Niko Pulić (AK Konavle) u Smart Forfour Turbo, kojem je ovo, prema ranijoj najavi, bila jedna od oproštajnih utrka sa brdskih staza nakon 40-godišnje automobilističke karijere.

UVEDENO  NOVO RAZVRSTAVANJE U GRUPE VOZILA

Ovogodišnje prvenstvo na brdskim stazama raspisano je s novim načinom razvrstavanja automobila u šest grupa i 11 pripadajućih klasa, a sve prema „performance factoru“ koji uzima u obzir snagu motora,masu vozila i niz drugih tehničkih karakteristika  automobila. Tako smo dobili i bodovanje u šest različitih grupa automobila Kategorije I. Uz već spomenute Jurišića (grupa 3), Poropata (grupa 4) i Niku Pulića (grupa 2), do prvih su pobjeda stigli u Grupi 1 Denis Sandalj (AK Buzet, Zastava Proto Suzuki), grupi 5 Saša Radola (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR) i Grupi 6 Stipe Bakavac (AK Župa Dubrovačka, Ford Focus). Matija Jurišić svoju je kolekciju pehara upotpunio i pobjedničkim u klasi 3b, ali i kao najuspješniji junior. Posebno je nagrađena jedina, ali najuspješnija vozačica Lana Utrobičić (AK Makarska).

Zimsko preslagivanje u redovima većeg broja klubova dovelo je i do neznatno drugačijeg ekipnog skora na početku nove natjecateljske sezone. U konkurenciji 22 kluba za PH prvu pobjedu s maksimalnim brojem bodova odnose vozači AK Župa Dubrovačka (Jurišić, Bekavac i Seferagić),  drugi je Splitski autoklub (Mustapić, Hadžić, Mujkanović), a treći višestruki državni prvaci AK Dubrovnik Racing (Radola, Milković i M. Franić).

U malobrojnoj konkurenciji Prvenstva RH povijesnih automobila najuspješniji je bio Ivan Mandušić (AKK Rogoznica, Opel Corsa) ispred Svena Gorupa (AMK Zanatlija Zagreb, VW Golf1) i Sandra Poldrugovca (AK Buzet Autosport, Fiat Ritmo 130), dok je ekipna pobjeda pripala  AKK Rogoznica. U Makarskoj je održano i prvo natjecanje novouvedenog Kupa Hrvatske povijesnih vozila u točnosti. Na postolju su se našli Anto Prnić (AK Pelješac Racing), Damir Bedalov (Splitski autoklub) i Božen Marković (AK Makarska), dok je najbolja ekipa domaćina Autokluba Makarska. Hrvatsko prvenstvo na brdskim stazama nastavlja od 20. do 22. svibnja gostovanjem u Crnoj Gori na međunarodnoj utrci „Kotor-Trojica 2022.“.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Usponom na Biokovo otvorena brdska sezona: Prva generalka Matije Jurišića pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iz vikenda u vikend ostvaruje se zacrtani, ove sezone izuzetno bogat i sadržajan raspored niza automobilističkih utrka iz kalendara Hrvatskog auto i karting saveza. Poslije otvorenja sezone rallyja i kronometar vožnji, na red su stigle i prve utrke na kružnim stazama. Treću godinu za redom hrvatski su automobilisti gostovali na poznatoj mađarskoj F1 stazi Hungaroring i na Međunarodnoj utrci „Laptiming Cup“, u vikend programu, odvezli dvije bodovne utrke Prvenstva Republike Hrvatske. Među gotovo 200 sudionika FIA CEZ Prvenstva Srednjoeuropske zone, sustava ESET Cup Series i TCR Eastern Europe, te sedam nacionalnih prvenstava Mađarske, Češke, Slovačke, Slovenije, Austrije, Srbije, te  Hrvatske nastupilo je 29 automobilista iz deset hrvatskih klubova.

Vremenske prilike nisu mazile vozače, vozilo se uglavnom po kiši i izuzetno niskim temperaturama, u dosta otežanim uvjetima. Često je stazom vozio „safety car“, bilo je i nekoliko dvojbenih odluka sudaca, kaznenih sekundi, svega pomalo. No, konkurencija je ove sezone izuzetna, već u startu uočljivo je neko novo „preslagivanje karata“, novi lideri pojedinih divizija u koje su, prema snazi i jačini automobila, ove sezone raspoređeni vozači, a krajnje zanimljiv ogled bit će u klupskoj konkurenciji obzirom na nova imena, posebno ona inozemna, koja su pojačala redove nekolicine hrvatskih klubova.

Hrvatski su vozači bodove za nacionalno prvenstvo osvajali kroz zajedničke skupine sličnih automobila iz više zemalja okruženja, pa je tim više zanimljiv ogled snaga u međunarodnom miljeu.

PENDO – STARI DUBROVAČKI VUK

S maksimalnim brojem bodova, s dvije pobjede Divizije 1 (do 1.400 ccm) iz Mađarske se s puno zadovoljstva vratio iskusni dubrovački automobilist Mirko Pendo (AK Dubrovnik Racing), koji je bodovima za prva mjesta pridodao i, ove sezone novost, po tri dodatna boda za najbolje vrijeme treninga, te najbrži krug u svakoj utrci. Njegov je Citroen AX ovog puta opravdao povjerenje i s 20 bodova više od drugoplasiranog Luke Blaževića (AK Ragusa Racing) zaključio nastup u Mađarskoj. Treće mjesto, po bodovima, u Diviziji 1 pripalo je Hrvoju Vukoju iz novoosnovanog AKK SIB Racing Osijek.

“Napokon, jer nikad nisam na krugu dobio obje utrke u grupi, danas diviziji. Kvalifikacije sam dobro odradio, padala je kiša, pravo nevrijeme, a ja u konkurenciji 40 automobila peti. Druga utrka sutradan, drugačiji uvjeti, poslije dobrog starta uslijedila je jedna greška, susret sa zidom, povratak, potom lov na konkurenciju. Uspio sam preteći 19 automobila, među kojima sve konkurente svoje Divizije”, s ponosom kazuje Mirko Pendo, „stari“ dubrovački automobilistički vuk s 33 godišnjim iskustvom na trkaćim stazama.

U Diviziji 2 do 1.600 ccm, uz malo sreće, do prestižnih bodova stigao je Frane Jukić (AK Makarska), koji je u Peugeotu 106, u prvoj bodovnoj utrci čitave međunarodne skupine bio petim mjestom najuspješniji hrvatski automobilist. Uz to  prikupio je i najviše bodova za trening, te najbrži krug divizije u svakoj utrci. Favorit i dvostruki državni prvak Lovro Badurina (KK Rijeka) u prvoj je utrci, zbog tehničkog kvara na Peugeotu 106, tri kruga prije kraja morao odustati. Krug prije odustao je i Đivo Franić (AK Dubrovnik Racing). Međutim, Badurina se u stilu šampiona vraća u drugoj utrci na pobjednički tron, ne samo pobjedom u PH Diviziji, već ukupnom poretku međunarodne skupine, s prednošću od 30,594 sekunde ispred drugoplasiranog Frane Jukića. Postoljem na trećoj je poziciji prvotno odustajanje, poslije druge utrke „naplatio Đivo Franić (Honda Civic). Poslije dvije utrke bodovno najjači Jukić (59), ispred izjednačenih s po 29 bodova Nina Jeličića (AKK Saint Christopher Racing Team Gospić, Honda Civic) i Dragana Velaševića (AK Ragusa Racing, Citroen Saxo).

MILOVANOVIĆ – DVOSTRUKI POBJEDNIK

Hrvatske klubove, što one s tradicijom, što tek osnovane, u ovoj su sezoni pojačali neki od ponajboljih automobilista iz zemalja okruženja. Tako je srpski as Nemanja Milovanović „obukao“ dres novog „ligaša“ osiječkog AKK SIB Racinga, a njegov sunarodnjak Zoran Kastratović pristupio AK Buzet Autosportu. Talijan Antonio Maggi brani boje ASK Kastavac, a od ranije su već s hrvatskim licencama Slovenac Grega Šimunovič, Crnogorci Nikola Radnjić i Frano Dubreta. Kada im priključimo hrvatske asove, kao i „preslagivanje“ u klupskim redovima, prvi nastupi i pobjednička postolja u Mađarskoj najavljuju krajnje zanimljivu i neizvjesnu sezonu na kružnim stazama.

Do dvostruke pobjede u međunarodnoj skupini automobila do i preko 2.000 ccm stigao je Nemanja Milovanović (Cupra), u prvoj bodovnoj utrci s 4,515 sekundi prednosti ispred Frana Dubrete (Cupra), a u drugoj s 4,566 sekundi boljim vremenom od Grege Šimuniviča (Chevrolet Cruze WTCC), ove sezone člana AKK SIB Racing Osijek. Milovanović je, uz dvije pobjede osvojio i bodove za najbrži krug u svakoj utrci, te jedan za treće vrijeme treninga Divizije 6 PH, automobila 2.0 Turbo i preko 2.000 ccm. Time je poslije dvije utrke vodeći s 57 bodova ispred Dubrete (34) i višestrukog hrvatskog državnog prvaka Osiječanina Zorana Kotromanovića (AK Dubrovnik Racing), koji je nastupio u novom „Hyundai i30N“, i s dva treća mjesta sakupio 32 boda.

U Diviziji 3 vidjeli smo različite pobjednike. Prvu utrku prilično je elegantno dobio Luka Fabijančić (AK Dubrovnik Racing) s Alfom 147. Drugo mjesto zauzeo je Ante Alduk (AKK SIB Racing Osijek) u Hondi Civic, a treće Valter Nežić (AK Buzet autosport) u Renault Cliu. Druga utrka donijela je peh i odustajanje Fabijančiću, tako da se njegova pratnja iz prve utrke pomaknula za po jedno mjesto. Alduk je bio pobjednik, Nežić drugoplasirani, a do trećeg mjesta stigao je Maro Franić (AK Dubrovnik Racing) u VW Golfu. Dosta neočekivano, prošlogodišnji prvak u kategoriji do 2000 ccm osvojio je tek četvrto mjesto u prvoj utrci, a četvrti je i ukupno u poretku nakon Hungaroringa. Vodi Alduk s 45 bodova, Nežić ima 40, Fabijančić 31, a Franić 29.

Potpuni uspjeh i maksimalan broj bodova, nastupom u okviru TCR Eastern Europe utrke, u prve je dvije bodvne utrke ostvario Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing), ujedno prvoplasirani Divizije 8 hrvatskog prvenstva. Knego je jedini hrvatski automobilist u utrkama TCR Eastern Europe, a mađarski vikend u novom automobilu „Cupra Leon Competition TCT“ zaključio je 11.mjestom u prvoj i 13.mjestom ukupno u drugoj utrci.

Prvog su dana vozači AK Dubrovnik Racing velikom bodovnom prednošću u ekipnoj konkurenciji stekli višak bodova koji ih nakon izjednačujućeg skora drugog dana s AKK SIB Racing Osijek, ipak s 40 bodova više svrstava na vodeću poziciju u startu sezone. Treći su automobilisti AK Buzet Autosport.

Nakon niza godina na domaći „krug“ vratilo se i bodovanje timova, pa je, među tri sudjelujuća, najuspješniji bio dubrovački Euromarine DAS Racing Team, ispred slavonskog Becker Print&Promo, te Comtel Racing teama.

Slijedeći vikend kružnih utrka hrvatskog prvenstva bit će krajem srpnja u okviru Nagrade Hrvatske u organizaciji ASK Kastavac, koji ove sezone uspješno objedinjuje i sve inozemne nastupe hrvatskog prvenstva.

Fotografije: Dean Grbac
Tekst: Miroslav Krpan

Objava Na Hungaroringu startalo hrvatsko prvenstvo na kružnim stazama pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na brdskoj stazi nadomak Skradina, koji mnogi smatraju jednom od najljepših u nas, ovog vikenda šibenski Autoklub “Mihovil” organizira  “13. Nagradu Grada Skradina 2019.”, međunarodnu utrku koja se boduje za FIA CEZ Prvenstvo Srednjoeuropske zone, Prvenstvo Republike Hrvatske u kategoriji I i II, Prvenstvo povijesnih automobila i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a (Dalmacija), kao i Šampionat Bosne i Hercegovine.

Nastup u šest različitih konkurencija prijavilo je 97 vozača iz šest europskih zemalja – Bosne i Hercegovine, Slovenije, Crne Gore, Austrije, Srbije i Hrvatske. Broj prijavljenih obećava vrhunski automobilistički događaj na jednoj od ponajboljih i zasigurno najljepših hrvatskih brdskih staza, dugoj 3.387 metara. Među prijavljenima brojem prednjače hrvatski automobilisti, njih 71 iz 24 kluba u svim raspisanim konkurencijama, dok je iz susjedne BiH nastup najavilo 20 vozača.

https://www.facebook.com/KreatorTV/videos/662515974193502/

Skradinska utrka drugo je ovogodišnje natjecanje domaćeg prvenstva. Nakon uspona na Sljeme proteklog vikenda, novu priliku dobit će neki od favorita koje su tehnički problemi spriječili slavlje u Zagorju. Ipak u prvi plan izbija pobjednik sljemenske utrke, izuzetni automobilistički as one, još uvijek mlađe hrvatske “garde” vozača, Dejan Dimitrijević iz AKK Velika Gorica, tim više jer je upravo on u Kategoriji I hrvatskog prvenstva posljednje dvije godine pobjeđivao u Skradinu. Može li ponoviti uspjeh, može li do svojevrsnog “hat tricka”, čime bi se upisao u zlatnu knjigu ove utrke?

Žestoki rival mu je Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka), a u prvenstvo se uključuje nekadašnji europski prvak Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac). Za vjerovati je da se intenzivno popravlja “Micek” Zagrepčanina Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija) koji Sljeme posljednjih sezona baš i ne pamti po dobrom.

Splićanin Ante Alduk (AK Dubrovnik racing), nakon “debakla” na Medvednici, mora u grupi A pokazati zube Saši Radoli (AMK No Traction Pula) i Niki Puliću (AK Dubrovnik racing), koji je u ciklus povratka na hrvatske staze upisao, za sada, i nastup u Skradinu. S “novom i jakom pilom”, “VW Golfom V 2.0” u klasi E1-16 premijerni nastup imat će veteran i višestruki prvak, Dubrovčanin Maro Franić. Uključuje se u brojnu klasu s izvrsnim imenima za volanom, pa vrijedi vidjeti što može ostvariti.

Ipak, u generalki treba očekivati juriš na pobjedu višestrukog hrvatskog prvaka Kategorije II Mađara Laszla Szasza (AK Dubrovnik Racing) u formuli “Reynard Zytec F3000”, tim više jer su svi formulaši propustili otvorenje sezone protekli vikend.

Subotnji program 18.svibnja predviđa verifikaciju vozača i tehnički prijem vozila od 8 do 11 sati, dvosatne neslužbene treninge od 12:15 sati, nakon kojih od 15:30 sati slijede dva službena treninga. U nedjelju 19. svibnja u 11:30 sati organizatori su predvidjeli svečano otvaranje utrke, a potom u 12 sati prvu bodovnu vožnju. Druga je na rasporedu oko 14:30 sati.

Autor teksta i fotografije: Miroslav Krpan

Objava Brdaši sezonu nastavljaju u Skradinu: Dimitrijević lovi treću generalku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prvog vikenda u ožujku u novu su sezonu krenuli relijaši, mjesec kasnije i kronometristi. Jedni i drugi odradili su već po dva natjecanja ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske koje će sve do studenog, u devet disciplina auto sporta, pod okriljem Hrvatskog auto i karting saveza održati 50-ak utrka. Uglavnom na prostorima širom Hrvatske, ali i s desetak gostovanja u susjednim zemljama okruženja, a sve u okviru višegodišnje suradnje i razmjene natjecanja.

Svibanj je mjesec u kojem će i najbolji vozači brdskih auto staza odraditi dvije prve utrke nove sezone od koje se mnogo očekuje. Kalendarom se predviđa čak devet utrka, od kojih su četiri gostovanja izvan Hrvatske. Sve kreće 11. i 12. svibnja utrkom sa zagorske strane Sljemena, startom iz Pila, mjestašca nadomak Stubičkih Toplica, po kojima ova, već tradicionalna manifestacija “26. Nagrada Stubičkih Toplica 2019.”, u organizaciji zagrebačkog Autokluba “INA delta” i nosi ime. Bit će višestruko bodovana, čak u devet konkurencija, među kojima je najznačajnije, uz državna prvenstva Hrvatske i Slovenije, međunarodni Alpe Adria Hill Climb Cup. Organizacijom utrke kandidira se i za upis u kalendar FIA Prvenstva Europe za povijesna vozila.

Samo sedam dana kasnije novi je ogled na pitoresknoj stazi u Skradinu koja starta gotovo iz samog centra. Utrka u organizaciji šibenskog Autokluba “Mihovil”  vozi se 18. i 19. svibnja, a uz državna prvenstva Hrvatske i Bosne i Hercegovine boduje se i za FIA CEZ Prvenstvo Srednjoeuropske zone. Hrvatski će automobilisti u lipnju odraditi čak tri utrke, prvo dva gostovanja 1. i 2. lipnja u crnogorskom Kotoru, a dva tjedna kasnije u Sloveniji na stazi Gorjanci, nadomak Novog Mesta. Mjesec će zaključiti posljednjeg vikenda u srednjoj Dalmaciji, utrkom na Malačku 29. i 30. lipnja u zaleđu Kaštela u organizaciji “Splitskog autokluba”.

Poslije ljetnog odmora, 17. i 18. kolovoza uslijedit će tradicionalno gostovanje u susjednoj Bosni i Hercegovini, na stazi “Krajiška zmija” kod Cazina, a već 15 dana kasnije novi odlazak u inozemstvo, drugi put u Sloveniju. Prvog rujna vozi se u Ilirskoj Bistrici pretposljednja utrka FIA Prvenstva Europe čiji su sudionici i vozači Hrvatske u okviru nacionalnog prvenstva.

Završnica domaćeg prvenstva odvijat će se na najvećoj i najznačajnijoj domaćoj automobilističkoj priredbi 38. Buzetskim danima, utrci FIA Prvenstva Europe koja posljednjih sezona okuplja više od 250 vozača iz 15-tak europskih zemalja. Ovogodišnji “praznik automobilizma”  na rasporedu je od 13. do 15. rujna u organizaciji Autokluba “Buzet”. Nerijetko, odluka o prvacima u hrvatskom je prvenstvu “padala” na posljednjoj i odlučujućoj utrci sezone, što se već tradicionalno vozi u organizaciji Autokluba “Dubrovnik racing”, nadomak hrvatske turističke prijestolnice. Hoće li i ove godine, 5. i 6. listopada, biti dan odluka na brdskim stazama, vrijeme će pokazati. A do tada… puno kilometara, što treninga, što bodovnih vožnji, očekuje, vjeruje se i ove godine, stotinjak automobilista iz više od 30 klubova Hrvatskog auto i karting saveza.

ZA PRVAKE – SVE VEĆA KONKURENCIJA

Brdske utrke u nas iznjedre godišnje šest državnih prvaka. Tim se časnim naslovom okrune pobjednici ukupnog poretka Kategorije I (turistički automobili), Kategorije II (formule i prototipovi), a od ove godine i Prvenstva povijesnih vozila. Uz to državnim prvacima postaju i najbolji u tri raspisane grupe A, N i E1. Prosjek nastupa po utrkama je 60-tak, naravno samo ona buzetska iz godine u godinu okupi i 100-tinjak hrvatskih vozača, a specifičnost brdskog prvenstva je i mnoštvo klasa – ustalilo se njih 15 u bodovanju pojedine sezone.

U obranu naslova, čak dvostrukog, ostvarenog prošle godine, onog u ukupnom poretku i onog u grupi E1, kreće izvrsni delnički automobilist Bojan Juranić, član Autokluba Opatija Motorsport. Prošle je godine do naslova stigao praktično u posljednjem ogledu, a za njim su u ukupnom poretku Kategorije I, ali ipak na pobjedničkom postolju ostali Domagoj Pereković (AKK Zanatlija), prvak iz 2017.godine i Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka), dok je u Grupi E1 Nišević bio drugi, a treći izvrsni riječki automobilist Dejan Kopajtić (AK Rijeka). Vrijedi zabilježiti da je iz borbe za postolje, zbog tehničkih poteškoća s novonabavljenim Audijem, neposredno po startu sezone, izostao još jedan izvrsni riječki automobilist Mario Jurišić koji će to nastojati nadoknaditi ove sezone.

Prvak grupe N, legendarni dubrovački automobilist Maro Franić (AK Dubrovnik racing) ove će godine u bitku za vrh ukupnog poretka i to novopripremljenim Golfom predstavljenim na proljetnoj riječkoj međunarodnoj izložbi “5. RI oktan sport fest BK.nova 2019.”. Naslov grupe A brani, ali i upušta u moguću borbu za “Zlatnu kacigu HAKS-a” najuspješniji automobilist Hrvatske u sezoni 2018.godine Splićanin Ante Alduk, koji već treću sezonu brani boje najtrofejnije hrvatske ekipe Autokluba Dubrovnik racing.

Iako je dobio dostojnog konkurenta u Zagrepčaninu Damiru Nakiću (AK INA Delta), ipak i dalje glavni favorit Kategorije II, formula i prototipova hrvatskog brdskog prvenstva je Mađar Laszlo Szasz u “dresu” dubrovačkih prvaka.

OTVOREN NATJEČAJ ZA SIGURNJAKOVA NASLJEDNIKA

Iz godine u godinu na domaćim stazama konačno, ne samo brojem, već posebno kvalitetom voznog parka, ali i mlađim vozačima jača domaće Prvenstvo povijesnih vozila. Prošle ih je godine, na osam utrka, tijekom sezone bilo 22. Osvajanjem devetog naslova prvaka i treće Zlatne kacige HAKS-a, pa time i Dijamantne, od redovnih se nastupa oprostio trofejni Matuljac Mladen Sigurnjak. Otvorio je tako mogućnost mlađima, nekim novim dečkima da se na stazama “kolju” za naslov prvaka. Konkurencija je izjednačena, treba vremena da netko iskoči u prvi plan.

Dan za danom, vikend za vikendom, sad gotovo nema odmora, rally, kronometar, sada brdo, kroz koji tjedan autoslalom i autocross, utrke ubrzanja, pa utrke na kružnim stazama, formula driver i tamo pri kraju sezone bazna disciplina ocjensko-spretnosnih vožnji, pružaju pregršt uzbuđenja. Stotine hrvatskih automobilista teži uspjesima, poriv uspjeha pronalaze u srazu s međunarodnom konkurencijom, tim više jer je gotovo svaka druga automobilistička priredba u nas upisana u FIA međunarodni kalendar. I kako to biva, uvijek se uz neke već dokazane asove iznjedri nova, mlada zvijezda pred kojom je slava svijeta. Samo je treba dohvatiti. Upornim radom, nastupima, bodom do boda, “mic po mic” pa ćemo imati neke nove Palikoviće, Filipoviće,  Krstuloviće, Puliće, Šebalje, Sigurnjake i ine prvake.

Tekst i fotografija: Miroslav Krpan

Objava Vrijeme je za novu sezonu brdskih auto utrka! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.