Međutim, pravila su precizirala da će timovi koji trenutno koriste komponente iz 2019., a koje potiču od njihovih partnera, moći uzeti za 2021. iste te dijelove iz 2020., bez upotrebe svoja dva tokena.

“Mislim da nismo u potpunosti sretni što postoje timovi koji na kraju mogu nadograditi skoro cijeli svoj bolid s 2019. na 2020. To vjerujem da bi bilo nepravedno, jer je sezona s dva tokena ista za sve. Imamo samo dva tokena i svi bi se trebali ograničiti na to”, rekao je Ferrarijev Mattia Binotto.

Tema je bila raspravljena kod FIA-e, ali promjena nije bilo. Tehnički direktor Racing Pointa, Andy Green, vjeruje da su drugi timovi sada popustili oko tog pitanja.

“Pravila nam to dopuštaju. Idemo dalje i to radimo, to smo raščistili s FIA-om i oni nemaju problema s nama. Napisana pravila dopuštaju timovima da dovedu svoje automobile prema specifikacijama za 2020. godinu, što mislim da je pošteno.”

“Samo zato što smo izabrali voziti s ovjesom iz 2019. prije nego što je započeo COVID, ne bi nam se smjelo prigovarati. Trebalo bi nam omogućiti da svoj automobil prilagodimo istim specifikacijama kao i svi ostali”, rekao je Andy.

To će omogućiti Racing Pointu nadogradnju na kompletan stražnji kraj ovogodišnjeg Mercedesa W11 za sljedeću godinu, te AlphaTauriju također s Red Bullovog RB16.

Ferrarijevi partneri, Alfa Romeo i Haas, već koriste ovogodišnje mjenjače i druge dijelove koje im isporučuje Maranello, pa stoga neće imati koristi od pravila.

Objava Racing Point brani svoje pravo preuzimanja Mercedesovih dijelova za sljedeću godinu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Takav optimizam dolazi prije svega nakon što su na predsezonskim testiranjima u Racing Pointu ostvarili neke vrlo zapažene rezultate i performanse sa svojim ovogodišnjim RP20, koji je snažno inspiriran prošlogodišnjim Mercedesovim bolidom.

Forma “pinki bolida” nije prošla nezapaženo kod konkurencije i to čak i kod onih momčadi s kojima Racing Point do sada realno gledajući i nije bio u istom košu. Štoviše, svoj komentar o brzini novoga RP20 dao je i Ferrarijev Mattia Binotto koji je pokazao nimalo kurtoazan respekt prema uratku momčadi iz Silverstonea.

Talijan je naime ustvrdio kako bi Racing Point na početku sezone definitivno mogao Ferrariju biti ozbiljan prijetnja.

“Bez sumnje, oni su vrlo blizu. Mi smo doduše u ovome trenutku na razini koja nije u skladu s našim očekivanjima i onim gdje smo željeli biti u ovoj fazi testiranja. Također je činjenica i to da ponešto kaskamo u performansama, ali kako bilo oni će nam svakako biti prijetnja.”

“Doduše, ako pogledate kako izgleda njihov ovosezonski bolid, to i nije preveliko iznenađenje. No, siguran sam kako je Ferrari u stanju popraviti ono što nije dobro i krenuti u smjeru koji smo zacrtali”, rekao je Talijan.

Te izjave prokomentirao je i Green koji smatra kako Binottove izjave nisu tek pila naopako, rekavši također da na temelju svega do sada viđenoga tijekom testiranja u Racing Pointu imaju razloga za optimizam.

“Vidjet ćemo, trenutno nastojimo izvući najbolje iz našeg bolida i paketa koji smo složili. Nakon toga u prvih par utrka vidjet ćemo gdje smo iako je činjenica da je trenutna situacija dosta obećavajuća”, pojasnio je Green.

Svoje zadovoljstvo viđenim iznio je i iskusni Sergio Perez koji novi RP20 smatra najboljim bolidom koji je do sada imao priliku voziti.

“Lagao bih kada bih rekao da nismo zadovoljni s onim što smo do sada napravili. Performanse koje dobivamo na stazi u skladu su s našim očekivanjima i testiranjima koja smo provodili u zračnom tunelu i u nekakvim našim simulacijama. Sada nam još preostaje da sav potencijal prenesemo na stazu”, zaključio je Perez.

Objava Racing Point: Borba s Ferrarijem nije nerealna opcija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Kanadski vozač ima ogromnih problema tijekom subotnjih poslijepodneva. Devet puta u ovoj sezoni započeo je kvalifikacije u svom bolidu Racing Pointa pa svih devet puta zapeo već u Q1. Da nije problem u bolidu pokazuje njegov timski kolega Sergio Perez, koji je čak ušao u Q3 na utrkama u Australiji i Azerbajdžanu, a još četiri puta bio je sudionik druge kvalifikacijske runde.

“Nitko ne poriče da Lance ima problema tijekom subotnjih kvalifikacija, on to i sam priznaje, ali moramo ipak situaciju sagledati iz drugog kuta. Riječ je o vozaču koji je u ranoj fazi svoje karijere, a na drugoj strani garaže ima vrlo zrelog i iskusnog vozača”, kaže Green.

Nakon tih očajnih kvalifikacija teško je u utrkama napraviti neki značajniji rezultat. Strollu su najbolja ostvarenja ove sezone deveta mjesta na utrkama u Australiji, Azerbajdžanu i Kanadi. U ukupnom poretku drži 16. poziciju, a Green se nada da će Kanađanin poboljšati svoje rezultate na nadolazećim utrkama.

“Na svakoj utrci, za svaku sesiju dajemo mu zadatke. Govorimo mu na što mora paziti, kako da bude što bolji. On to razumije i razlike su uvijek vrlo male.”

“Radi se o nevjerojatno talentiranom vozaču, to smo vidjeli nebrojeno puta, ali u ovom slučaju mu nedostaje iskustva. Kad stekne potrebno iskustvo i vjeru u svoje mogućnosti, vidjet ćete da će smanjiti zaostatak za Checom, a možda postati i brži od njega.”

“Dakle, mi smo uvjereni da on to može i da mu samo treba dati nešto vremena”, poručio je tehnički direktor Racing Pointa Andy Green.

Objava Tehnički direktor Racing Pointa Strollove kvalifikacijske muke opravdava nedostatkom iskustva pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na posljednjih pet utrka Racing Point je samo jednom imao vozača u bodovima, Lancea Strolla na devetom mjestu u Kanadi. Austrijski Grand Prix Sergio Perez završio je na 11. mjestu, dok je Kanađanin bio 14.

Tehnički direktor Andy Green o tim rezultatima kaže: “Jednostavno, nismo bili dovoljno brzi. U kvalifikacijama smo bili ispod očekivane razine, našli smo se na pogrešnom dijelu grida, a kada se nađete tamo, teško je bilo što promijeniti.”

Kako je već ranije najavljeno, Racing Point priprema velike nadogradnje svog bolida prije ljetne stanke. Te bi nadogradnje trebale donijeti zaokret u filozofiji aerodinamike bolida.

“Bit će nekoliko manjih aerodinamičkih dodataka za Silverstone, a onda ćemo nastaviti s novitetima. Dakle, imamo manje nadogradnje za Silverstone, a onda velike spremamo za kasnije, za Njemačku i Mađarsku. Počinjemo gledati u drugom smjeru”, rekao je Green.

S obzirom na loš niz rezultata, sedmo mjesto konstruktorskog poretka i ne izgleda tako loše za Racing Point. Toro Rosso zaostaje dva, a Haas tri boda.

Objava Tehnički direktor Racing Pointa najavljuje značajne novitete prije ljetne stanke pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ekipa koju je Lawrence Stroll otkupio prošlo ljeto i pritom ju spasio nabavlja svoje motore i mjenjače od Mercedesa, a uskoro bi trebali i koristiti Mercedesov zračni tunel.

Haas sve svoje dijelove nabavlja od Ferrarija, a unatoč činjenici da u takvoj suradnji vidi koristi, Wolff kaže da njegova momčad to neće raditi s Racing Pointom.

“Za početak, mi to ne radimo zato što je Haas novopečena ekipa, počeli su od nule. Ovi momci su u sportu već neko vrijeme,” rekao je Wolff.

“Ne vidim što je toliko loše u suradnji Ferrarija i Haasa. Ferrari je omogućio novoj ekipi koja se pridružila sportu da se solidne bore za bodove, to je dobro za Formulu 1.”

“Naš slučaj je drugačiji. Kao što sam rekao, oni [Racing Point] već vrlo dobro poznaju stvari ovdje. Znaju što žele od bolida i imaju solidnu tehničku skupinu.”

“Koristit će neku našu infrastrukturu i vidjet ćemo kako će se stvari razvijati do 2021. i promjene pravila. Jednom kada o tome znamo više, odlučit ćemo gdje ćemo više surađivati a gdje manje koliko to pravila dopuštaju.”

Tehnički direktor Racing Pointa, Andy Green, rekao je da će koristiti Mercedesov bolji zračni tunel s obzirom na to da su te dvije ekipe smještene jedna blizu druge.

“Naš aerodinamički odjel je u Brackleyju, njihov zračni tunel je u Brackleyju, zato se selimo tamo.”

“Puno je lakše testirati u Brackleyju nego u Cologneu. Ponudili su nam da dođemo tamo i nismo oklijevali,” izjavio je Green.

Objava Toto Wolff: Racing Point nije naša ‘B-momčad’ pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.