Natjecateljska sezona 2024. u disciplini cestovnog motociklizma sastoji se od šest trkaćih vikenda, a gledatelji GP1 televizije nakon svakog trkaćeg vikenda imat će priliku pogledati sažetak natjecanja koji će uključivati najvažnije događaje, pregled rezultata po klasama i najbolje trenutke održanih utrka.

U sklopu Alpe Adria motociklističkog udruženja najuspješnija je disciplina cestovnih moto utrka, s prosjekom od preko 500 vozača po sezoni i više od 20 godina natjecanja. Emitiranje sadržaja o Alpe Adria prvenstvu na GP1 televiziji dodatno će približiti to natjecanje brojnim gledateljima u Hrvatskoj i regiji.

Otvorenje sezone je na Automotodromu Grobnik u Hrvatskoj, od 17. do 19. svibnja. Kasnije tijekom godine vozači Alpe Adria prvenstva još će se dva puta vraćati na Kvarner, a osim toga, posjetit će Pannonia-Ring, Automotodrom Brno te Slovakia Ring.

Objava GP1 postao medijski partner motociklističkog Alpe Adria prvenstva pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Prvog vikenda kolovoza logično je očekivati suho i sunčano vrijeme, idealne uvjete, koji bi na izvrsno pripremljenoj stazi koja na Grobničkom polju živi već 45 godina, vozačima omogućili rekordne vožnje. No, vikend za nama bio je sve samo ne idealan. S desetak dnevnih promjena s kišnog, olujnog, na suho, oblačno, tek povremeno sunčano, pa tako tijekom tri dana sadržajnog programa, u ciklusima izmnjenjivanog vremena, odvijala se, nizom 31 godine od nastanka upravo na grobničkoj stazi, 81. međunarodna motociklistička utrka sadašnjeg Alpe Adria International Motorcycle Championshipa. U još jednoj vrhunskoj organizaciji Motociklističkog kluba Kvarner i Automotodroma Grobnik d.o.o., te ove godine i novog promotora Alpe Adria sustava talijanskog Dart Race Experience, na četvrtoj utrci sezone AAC, nastupio je 161 motociklist iz 16 zemalja u brojnim konkurencijama: Alpe Adria, FIM Europe Supersport 300 Cup i Superstock 1000 Cup, European Handy Bridgestone Cupa za osobe s hendikepom, BMU Balkan Motorcycle Union, BMW M Cupa, te šest nacionalnih prvenstava Hrvatske, Češke, Slovačke, Srbije, Rumunjske i prvi puta Bosne i Hercegovine.

Nestabilno vrijeme nije dozvolilo obaranje novih rekorda staze i klasa, tako da na njih možemo čekati novu utrku krajem listopada.

FOTO FINISH ODLUČIO JERMANA ZA POBJEDNIKA

Tijekom dva natjecateljska dana svaki je sadržavao bodovne utrke u različitim skupinama motocikala, a utrkom prvog dana zasigurno vrijedi proglasiti onu za FIM European Cup i AAC klase 1000 Superstock. Favoritom je slovio vodeći  u Alpe Adria prvenstvu Poljak Milan Pawelec (BMW), ali računicu ležernijeg nastupa i pobjede na Grobniku onemogućio mu je as iz rukava, dugogodišnji apsolutni rekorder Grobnika, Slovenac Marko Jerman (BMW 1000) koji se u utrku upustio s osme startne pozicije. Brzo se probio u sam vrh i posljednje krugove  Poljaku puhao za vrat. Doslovno posljednji metri 45 km duge utrke, u finišu 11. kruga, pripali su obojici. Na oko poravnati prolaze ciljem u ukupnom vremenu 16:24,889 minuta. Foto finiš je „odlučio“ pobjednikom Marka Jermana, ujedno s najboljim vremenom cjelokupnog prvog dana 1:28,003 minuta i prosjekom 170,503 km/sat. Treći je ciljem prošao Talijan s hrvatskom licencom Roberto Anastasia (Yamaha R1), uz zaostatak 11,304 sekunde.

Promjena vremena u trenucima pozicioniranja na startu vozača još jedne jake klase 1000 Cup bila je presudna u odabiru guma, pa je utrka bila prava lutrija. Vozilo se izuzetno, za moto utrke, usporenim tempom, oprezno, s razmakom, što dokazuju i vremena. Sretan s pobjedom je slavio srpski vozač Alexandar Ivković (Yamaha 1000) i gotovo 20 sekundi ispred još jednog Talijana s hrvatskom licencom Luce Alessia (BMW 1000). No, s gumama za suho do visokog trećeg mjesta junakom utrke proglašen je Goran Salabalija iz Srbije (Yamaha 1000) i tek četiri sekunde slabije od Talijana.

Jedina kraća utrka, prekinuta u sedmom od deset predviđenih krugova, bila je u klasi 600 Superstock. Međusobni sraz Mađara iznjedrio je pobjednikom Gerga Molnara s 4,863 sekunde bržim vremenom od Soma Gorbe. Iako u početnim krugovima na čelnoj poziciji dobar je tempo do cilja i trećeg mjesta zadržao hrvatski as Loris Majcan, tek 127 tisućinki sporiji od drugoplasiranog. Svi su vozili Yamahe YZF-R6. U zajedničkoj utrci Cup 600 i 600 SuperSport pobjednik je bio Strahija Kovačević (Srbija, Ducati Panigale V2), pobjednik klase 600 SSP, a do pobjede klase 600 Cup stigao je i treći Talijan s licencom HMS-a Luca Spigariol (Kawasaki ZX-6R).

Šestu pobjedu sezone u klasi SSP 300 Alpe Adria i prvim grobničkim nastupom nanizao je Mađar Mate Szamado (Kawasaki 400), ujedno i pobjednik FIM European 300 Cup. Bio je uspješniji od dvojice Poljaka Wiktora Majchrowskog (Kawasaki 300) i Mateusza Molika (Yamaha R3), dok je 12. mjesto osvojio najbolje plasirani hrvatski vozač Karlo Gršić (Kawasaki 400).

Još jedna pobjeda, ovog puta prestižne klase Superbike ide u Srbiju. S prednošću 6,337 sekundi ispred Poljaka Olega Paweleca (BMW) ostvario ju je srpski motociklist Yari Montella (Ducati V4 R). Treći je ciljem prošao Austrijanac Hannes Schafzahl (Yamaha 1000). Tek četvrto mjesto ovog je puta na grobničkoj stazi, koju izvrsno poznaje, pripalo Čehu Michaelu Filli (Ducati V4 R) koji nastupa pod zastavom Srbije, zadržavši i dalje vodeću poziciju u AA prvenstvu.

ZORAN BUTERIN DRUGI

Nedjeljni program protekao je, izuzev utrke 300 SSP, pod motom „wet race“, što je bio još jedan dan znatno sporijih vožnji od onih na koje smo navikli na grobničkoj stazi. No, vozilo se na nož, skidalo vremena krug za krug, ali još uvijek daleko od rekorda. Trojica su se vozača u utrci 1000 Cup izmjenila na vodećoj poziciji. Tri je kruga poveo Miomir Pojić (Srbija, Ducati V4 R), da bi potom s četiri najbrža kruga, svaki bolji od prethodnog, na čelo prešao hrvatski motociklist Zoran Buterin (Yamaha 1000). Njemu je pripala sredina utrke, a pet je krugova prije kraja prvu poziciju morao prepustiti kasnijem pobjedniku srpskom vozaču Vukašinu Bajiću (Honda 1000). Bajić je odvezao i najbolji krug utrke 1:40,568 minuta uz prosjek 143,20 km/sat. Iako je ponovo ubrzao u završna tri kruga Zoranu Buterinu nedostajlo je tek 216 tisućinki sekunde za pobjedu, a iza sebe na više od šest sekundi ostavio je Alexandra Ivkovića, pobjednika prvog dana.

U klasi Superbike Yari Montella i Oleg Pawelec ponovili su isti redoslijed prvog i drugog s gotovo  identičnim razmakom kao i prvog dana. U znaku Mađara protekla je druga utrka 600 SuperStock. Ovog puta gotovo cijelu utrku, izuzev dva kruga sredinom nastupa, vodio je i do pobjede stigao Soma Gorbe s tek 648 tisućinki prednosti ispred Gerga Molnara. Treći je bio Austrijanac Leon Lambing, a mjesto iza njega s tek 132 tisućinke viška hrvatski vozač Antonio Čiko. Majcan ovog puta nije mogao brže od sedme pozicije. Zamjenske pozicije prvog i drugog, u odnosu na subotnju utrku, drugi su dan ostvarili Luca Spigariol (600 Cup) i Strahija Kovačević (600 SSP), svaki pobjednik unutar svoje klase. Na postolje se kao treći popao Turčin Furkan Eryilmaz (Yamaha YZF-R6)

Čitavu minutu dulje vozila se druga utrka klase 1000 STK u ova dva dana što dovoljno govori o uvjetima mokre staze. Popravljajući osam puta tijekom utrke najbolje vlastito vrijeme kruga, suverenost je iskoristio Poljak  Milan Pawelec osvojivši konačno i jednu „čistu“ pobjedu s 42 sekunde boljim vremenom od najbližih rivala. Slovenac Marko Jerman je zbog tehničkih problema napustio utrku, a za postolje su borbu, doslovno rame uz rame, vodili Talijan s makedonskom licencom Mattia Raccanello (BMW 1000) i Austrijanac Max Melzer (Yamaha 1000). Ovog puta, za treptaj oka i tek devet tisućinki prednosti za Talijana i drugu poziciju. Najbolji hrvatski motociklist na desetoj poziciju Zoran Buterin (Yamaha R1).

Klasu 300 SSP i drugi je dan pobjedonosno zaključio Mađar Mate Szamado. U zasebnim utrkama hrvatskog prvenstva klase 125 sportproduction po jednu pobjedu ostvarili su Mirko Zidarić i Danijel Koprić, zamijenivši pozicije, a oba dana treći je bio Sven Husain. U obje utrke European Handy Bridgstone Cupa ukupne je pobjede ostvario Čeh Martin Horky (Yamaha 1000).  Vozači ove skupine bili su podijeljeni u četiri kategorije.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Motociklizam na Automotodromu Grobnik: Pobjednike odlučivao i foto finiš pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – U blagdanskom ozračju prvog vikenda kolovoza i Dana domovinske zahvalnosti, na Automotodromu Grobnik okupit će se motociklisti iz 20-tak zemalja, sudionici više značajnih bodovnih sustava, a sve u okviru već dugovječnog i tradicijskog Alpe Adria sustava začetog 10. listopada 1992. godine upravo na Automotodromu Grobnik. Četvrta je ovo utrka, od šest ove godine zacrtanih u kalendaru sadašnjeg Alpe Adria International Motorcycle Championshipa, u okvirima FIM Europe, najpriznatijeg regionalnog motociklističkog okupljanja na europskom tlu.

Sezona je startala krajem svibnja na Slovakiaringu u Slovačkoj, nastavljena utrkama na Panoniaringu u Mađarskoj i Brnu u Češkoj. Poslije prvog ovogodišnjeg Grobnika slijedi sredinom rujna ponovo nastup u Slovačkoj, a završnica je na još jednoj utrci čiji je domaćin Hrvatska i Grobnik od 20. do 22. listopada.

“Vjerujemo da će ovo biti najbrojnija utrka ove sezone u sustavu Alpe Adria, 81. u nizu na našoj stazi. Prijave još uvijek zaključujemo, ali veliki su izgledi da ih bude i poneka više od 200. Uz već tradicionalno bodovanje AAC, tu su dvije klase FIM Europe Supersport 300 Cup i Superstock 1000 Cup, te odlučujuća utrka sezone  European Handy Bridgestone Cupa za osobe s hendikepom. U okviru utrka što se ovog vikenda voze na grobničkoj stazi boduje se i šest nacionalnih prvenstava Hrvatske, Češke, Slovačke, Srbije, Rumunjske i prvi puta Bosne i Hercegovine”, istakao je Robert Žiković, predsjednik Uprave Automotodroma Grobnik d.o.o., ali i predsjednik upravljačkog tijela Alpe Adria IMC.

Utrku na Grobniku organiziraju Motociklistički klub Kvarner i Automotodrom Grobnik d.o.o., dok je od ove godine i novi promotor Alpe Adria sustava talijanski Dart Race Experience. U bodovnom sustavu Alpe Adria su sudionici četiri klase SSP 300, 600 Superstock, 1000 Superstock i Superbike, a pored svega nabrojanog program će upotpuniti utrka klase 125 SP, BMW M Cupa, kao i bodovanje za Prvenstvo Balkana. Od petka do nedjelje odvijat će se 28 treninga i 18 bodovnih utrka.

Ovo je godina u kojoj se bilježi 45 godina od prve utrke na Automotodromu Grobnik. Bilo je to 17. rujna 1978. godine kada je vožena Grand prix utrka svjetskih asova na dva kotača.

Ljubitelji brzina očekuju nove rekorde, međutim onaj motociklistički apsolutni već je više od pet godina „vlasništvo“ Čeha Michala Praseka. Na motociklu BMW, u klasi STK 1000, Prasek je 28.srpnja 2018.godine vozio 1:26,643 minuta prosječnom brzinom 173,327 km/sat. Bilo je to u okviru 73. utrke AAC. Tek su poneki rekordi klasa kasnije popravljani, ali apsolutni se drži, usprkos činjenici da je u kvalifikacijskom treningu prije dvije godine Čeh Michal Filla, u klasi Superbike, odvezao 1,1 sekundu brže vrijeme.

Trodnevni program izuzetno je sadržajan. Petak je dan slobodnih treninga od 14 do 19 sati, dok u subotu  5. kolovoza prva skupina izlazi na stazu već od 8,30 sati, da bi od 13,15 sati krenula prva od devet bodovnih utrka prvog dana. Nedjeljni 15-minutni „warm up“ treninzi kreću od 8,30 sati, a novi „set“ utrka za bodove u brojnim konkurencijama od 11,10 sati. 

Autor: Miroslav Krpan

Objava Automotodrom Grobnik: Očekuje se više od 200 motociklista pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

KUMROVEC –  „Rally Kumrovec“, začet kao nastavak tradicije znanog imena s vemenom se profilirao u respektabilnu međunarodnu sportsku manifestaciju, automobilističko natjecanje koje s punim formatom, obzirom na duljinu i brzince, nakon višegodišnjeg otvaranja svake hrvatske automobilističke sezone, upisuje i svoj drugi kasnoljetni termin, 9. i 10. rujna, a sve zbog proljetnog hrvatskog WRC-a, čiji se dio brzinaca preklapa sa znanim kumrovečkim.

Organizaciju i ovogodišnjeg 11. izdanja „Kärcher Rallya Kumrovec 2022.“ potpisuju sportski entuzijasti zagrebačkog Autokluba „Delta sport“, Nastup je prijavila 71 posada iz devet zemalja, a sve u sustavu bodovanja FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, Alpe Adria Rally Trophy, petog ovogodišnjeg bodovanja Prvenstva Republike Hrvatske, te Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske. Boduje se i za Otvoreno Prvenstvo Zagreba, te desetak sudionika  hrvatskog Kupa povijesnih automobila u kategoriji točnosti.

Ovogodišnje izdanje doživjelo je i poneku koncepcijsku novost, kako u itinereru ukupne duljine 161,98 km, tako i devet brzinskih ispita, čija duljina seže do 75,40 km.

“Nekoliko je novosti. Proširili smo područje na kojem se odvija natjecanje, a odnosi se na odlazak u okolicu dvorca Veliki Tabor, gdje se vozi brzinac „Desinić“. Drastučnu smo promjenu učinili i kod znanih dosadašnjih brzinskih ispita okrenuvši smjer vožnje. Vjerujemo da će i ove novosti privući veliki broj zaljubljenika rallya kojih je uz kumrovečke brege bilo uvijek, sa željom da se pridržavaju svih uputa redarskog i sudačkog osoblja”, istakao je direktor Rallya Željko Štefanić.

Dvodnevni program uobičajeno počinje shakedownom u petak 9. rujna na dionici Kladnik, da bi večernji program upotpunila dva prologa, svaki po 1,60 km na improviziranoj stazi parkirališta Termi Tuhelj. Prvi kreće od 17,44 sati, a drugi u 20 sati. Subotnji program objedinjava tri dionice brzinskih ispita. Od 10,59 sati starta novi BI Desinić duljine 4,18 km, slijedi BI Zagorska Sela (10,92 km) od 11,22 sati, te BI Kumrovec (14 km) sa startom u 11,45 sati. Poslije regrupinga i servisa u Kumrovcu, novi identičan krug s početkom od 13,28 sati, da bi se u završnici treći puta vozio samo BI Kumrovec s početkom od 16,32 sati. Pobjedničke posade očekuju se na cilju u središtu Kumrovca, Muzeju Staro Selo u 18,30 sati.

Vozni park je izuzetno zavidan, pregršt vrhunskih automobila stiže iz inozemstva. U domaćem ogledu 40-tak očekivanih posada, poslije četiri natjecanja (Karlovac, Opatija,Velenje i Delta rally) u bodovnom skoru vlada gužva. U ukupnom poretku vodeći su dva vozača Autokluba Rijeka Tomas Hrvatin i mladi Austrijanac Alfred Kramer s 9,5 bodova razlike, slijedi legenda Nenad Lončarić, samo bod manje od Austrijanca, dok su izjednačeni, na četvrtom i petom mjestu, Viliam Prodan i Juraj Šebalj. Sve ih se očekuje na startu u Kumrovcu, pa će odnos snaga poslije predstopjećeg vikenda zasigurno biti drugačiji.

Tomas Hrvatin (AK Rijeka) i Nenad Lončarić (AKK Sveta Nedelja) vodeći su u svojim klasama 2 i 5, dok u preostalim čelne pozicije drže u klasi 2 Igor Vareško (AK Opatija Motorsport), Igor Mandić (AK Delta Zagreb) u klasi 4, te u grupama klase 5 liderske pozicije drže vozači AK Prorace Sv.Lovreč Lari Matošević i Nenad Hrvatin. Ekipno, s prednošću sedam bodova, vodeći je AK Opatija Motorsport ispred AK Rijeka. Administrativni poslovi posade očekuju u petak od 8 do 13,30 sati, a od 14 do 16  vozi se Shakedown. Startat će iz kumrovečkog Servisnog parkirališta u 17,21 sati, a onda slijedi večernji program podno hotelsko-lječilišnog kompleksa Termi Tuhelj.      

Objava 11. Kärcher Rally Kumrovec 2022. – Kumrovec u proširenom izdanju pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vikend je bio u znaku atraktivnih dinamičkih disciplina koje su privukle veliki broj gledatelja zainteresiranih za bolide u izradi ambicioznih studenata. Osim dinamičkih disciplina, natjecatelji su bodove prikupljali i na račun prezentacije poslovnog plana, inženjerskog dizajna te troškova i izrade samog vozila. 

U subotu je na stazi, sa zalaskom sunca i spuštanjem padobranca, započeo formacijski krug s 30-ak formula predvođenih Rimac Neverom. Zahvaljujući atraktivnoj suboti, gledatelji su u nedjelju počeli pristizati i prije službenog otvaranja kako bi imali priliku pogledati najzanimljiviju dinamičku disciplinu – Izdržljivost. Sa zadnjim bolidom koji je ušao u cilj, označen je i službeni kraj petodnevnog događanja i organizatorima je ostalo zbrojiti rezultate i pripremiti se za dodjelu nagrada i proslavu.

Objava Završen Rimac Group Formula Student Alpe Adria, pobjede odnijeli timovi iz Austrije i Njemačke pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

GROBNIČKO POLJE – Automotodrom Grobnik ovog je vikenda domaćin jubilarne 80. utrke u proteklih 30 godina što se voze u sustavu Alpe Adria. U okvirima FIM Europe najpriznatijeg regionalnog motociklističkog okupljanja na europskom tlu Alpe Adria International Motorcycle Championship, okupio je čak 183 motociklista iz 16 zemalja, a boduje se niz državnih prvenstava, ali i značajna FIM Europe klasa SSP 300 Cup i STK 1000 Cup, FIM Europe Vintage Championship, te BMW M Cup.

Utrke prvog dana u onim najznačajnijim klasama bile su krajnje uzbudljive i neizvjesne, ali niti u jednoj klasi nije pao rekord.

S punim startnim rasporedom 36 motora vožena je najjača klasa STK 1000 u kojoj je pobjednik Talijan Luca Tommasini (BMW S1000 RR) ciljem prošao s minimalnom prednošću tek 117 tisućinki sekunde ispred drugoplasiranog Bugara Martina Choya na identičnom motociklu. Utrku je poveo srpski vozač David Božić (BMW S1000 RR), najbrži s treninga, vodio tri kruga, tek jedan prepustio Choyu, ponovo tri vodio, da bi u sedmom od 12 krugova Choy minimalnom prednošću opet zasjeo na čelnu poziciju Međutim Božić pada, izlijetanjem u zagrebačkom zavoju, bez težih posljedica, a sve to koristi Talijan i posljednjih pet krugova,sve do cilja, vodi i pobjeđuje. Do treće je pozicije stigao još jedan Talijan Andrea Di Vora  (Honda CBR 1000 RR) koji je za pobjednikom zaostao tek 217 tisućinki sekunde. Najbolje vrijeme u utrci tijekom šestog kruga 1:28,630 minuta s prosjekom 169,297 km/sat ostvario je Tommasini.

Izvrstan su rezultat, u brojnoj konkurencij, petim i šestim mjestom ostvarili su hrvatski asovi Renato Novosel (BMW S1000 RR) i Dominik Nervo (Kawasaki ZX10RR), obojica iz MK Križevci, osvojivši tako prvo i drugo mjesto klase za Prvenstvo Hrvatske ispred trećeg Zorana Buterina (Yamaha R1) vozača Motociklističkog kluba Kvarner, domaćina i organizatora utrke.

REKORDER TEK TREĆI

Velika su očekivanja bila od prve utrke prestižne klase Superbike. As do asa posložio se u prvim redovima startnih pozicija među 17 sudionika. Poveo je apsolutni rekorder grobničke staze Čeh Michal Prašek (BMW S1000 RR), ali je već u drugom krugu lidersku poziciju, a i po okončanju 13 krugova pobjedu morao prepustiti sunarodnjaku Michalu Filli (Ducati V4R). U tim prvim preslagivanjima na stazi najbolje je vrijeme utrke 1:27,432 minuta uz prosjek 171,617 km/sat ostvario Mađar Balint Kovacs (Ducati V4R) koji je ciljem prošao drugi s zaostatkom za pobjednikom 5,337 sekundi, dok je tek dvije tisućinki bio brži za tu drugu poziciju od Prašeka, koji je na kraju treći.

Mađar Gergo Molnar u utrku klase STK 600 krenuo je s prve startne pozicije i od starta do cilja 11 krugova bio vodeći pobijedivši konkurente, drugog Turčina Kadr Erbaya za 8,461 sekundu. Neznatno sporiji, za 320 tisućinki sekunde, bio je trećeplasirani Nijemac Thomas Eder koji nastupa s licencom Moto kluba Matulji racing. I četvrti je bio „domaći“ Talijan Danilo Digiorgio, još jedan član MK Matulji racing, a svi su vozili Yamahe R6. Osmim mjestom ukupnog poretka utrke do treće je pozicije hrvatskog prvenstva u klasi 600, iza Edera i Digiorgia  stigao Loris Majcan (ŠK 1.HMK Zagreb) na Yamahi R6. Pobjednik Molnar imao je i najbolje vrijeme u utrci 1:30,378 minuta prosjekom 166,023 km/sat.

Još jedan foto finiš zabilježen je u utrci klase SSP 300 i to za pobjedu. Samo 14 tisućinki sekunde brži je nakon 10 krugova (41,6 km)  bio Čeh Filip Juranek (Kawasaki 400) pobijedivši Slovenca Mirana Hudovernika (Yamaha R3). Treći je ciljem prošao Poljak Wiktor Majchrowski (Kawasaki 400) uz zaostatak za prvim od 252 tisućinke sekunde. Hudoverniku za pobjedu nije pomogao niti najbrži krug utrke 1:39,981 minut prosjekom 150,077 km/sat. Do petog mjesta ove klase stigao je hrvatski vozač Karlo Goršić (Kawasaki 400) iz MK Križevci.

Nedjeljni program počinje već od 8,15 sati slobodnim treninzima (warm up), a prva od devet bodovnih utrka kreće u 10,45 sati.

Objava Automotodrom Grobnik: Odluke u posljednjim metrima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

GROBNIČKO POLJE – Automotodrom Grobnik 17. rujna navršit će 44 godine postojanja. Tog je datuma, danas daleke 1978. godine, na novoizgrađenoj stazi, održana prva motociklistička utrka Grand prix motociklističkog Prvenstva svijeta. Bio je to trenutak i događaj s kojim se počela pisati jedna nova povijest oktanskog sporta na Kvarneru, kada je samo 15 mjeseci nakon spoznaje da legendarna staza Preluk odlazi u povijest, na „ledini“ Grobničkog polja izgrađena nova pista koju su pohodili svjetski motociklistički asovi. Idila svjetske motociklističke kreme na Grobniku je opstala 13 godina, onda su došle teške i neizvjesne godine opstojnosti samostalne Hrvatske i Domovinski rat, da bi u jesen 1992.godine, inicijativom  motociklističkih zanesenjaka tadašnjeg Auto moto kluba Kvarner, te podrškom talijanskih i slovenskih prijatelja, 10. i 11. listopada „Utrkom prijateljstva“ bio začet jedan novi sustav kasnije objedinjen pod Alpe Adria Cupom. Od tada do danas na pisti Automotodroma Grobnik održano je 79 utrka, da bi predstojeća, u vikendu pred nama, od 26. do 28. kolovoza, bila upisana kao jubilarna 80. utrka sadašnjeg Alpe Adria International Motorcycle Championshipa, u okvirima FIM Europe najpriznatijeg regionalnog motociklističkog okupljanja na europskom tlu. I sve to 30 godina poslije povijesne Utrke prijateljstva.

Motociklistički klub Kvarner i Automotodrom Grobnik d.o.o. domaćini su i organizatori pete utrke ovogodišnjeg bodovnog sustava AAIMC, u okviru kojeg će se provesti i nekoliko državnih prvenstava. Uz sve to manifestacija će objediniti i FIM Europe klasa SSP 300 Cup i STK 1000 Cup, FIM Europe Vintage Championship, BMW M Cup, te hrvatskog državnog prvenstva za sportske i povijesne motocikle. Očekuje se nastup oko 160 motociklista iz 18 zemalja.

Hrvatska, odnosno Automotodrom Grobnik, kao jedini sportski objekt ove vrste u nas, ove je godine u sustavu Alpe Adria domaćin dva puta. Kup je otpočeo u Češkoj na stazi Brno krajem travnja, nastavljen u Italiji (Cremona), potom krajem lipnja Grobnik, te početkom srpnja Slovačka. I poslije drugog grobničkog ogleda slijedi  prvog vikenda u listopadu završnica s još jednom utrkom u Brnu.

Već nekoliko godina ljubitelji brzina očekuju nove rekorde, međutim onaj motociklistički aapsolutni već je više od četiri godine „vlasništvo“ Čeha Michala Praseka. Na motociklu BMW, u klasi STK 1000, Prasek je 28.srpnja 2018.godine vozio 1:26,643 minuta prosječnom brzinom 173,327 km/sat. Bilo je to u okviru 73. utrke AAC. Tek su poneki rekordi klasa kasnije popravljani, ali apsolutni se drži, usprkos činjenici da je u kvalifikacijskom treningu prije godinu dana Čeh Michal Filla, u klasi Superbike, odvezao 1,1 sekundu brže vrijeme. Trodnevni program izuzetno je sadržajan, a prva skupina izlazi na stazu već od 8,30 sati svaki dan. U tri dana satnicom su predviđena 24 slobodna treninga, osam kvalifikacijskih i 18 bodovnih utrka. Subotnji set devet utrka kreće od 12,30 sati, a nedjeljni od 10,45 sati.

Objava Automotodrom Grobnik: Jubilarna 80. utrka Alpe Adria pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

GROBNIČKO POLJE – Prvi natjecateljski dan najveće ovogodišnje motociklističke utrke na Automotodromu Grobnik, objedinjene pod imenom  “FIM Sidecar World Championship 2022.”, kojoj su programski pridodane klase 79. utrke Alpe Adria International Motorcycle Championship, te tri u sustavu FIM Europe Cupa su uspješno odrađrene, usprkos izuzetno visokoj temperaturi zraka koja je na grobničkoj ravni prelazila i 36 stupnjeva – u hladu.

Neposredno nakon svečanog otvaranja, kojom su prigodom najavljeni noviteti i nastavak revitalizacije kompleksa Automotodroma, s ciljem završetka krajem ljeta slijedeće godine, kada se obilježava 45 godina staze, tom istom, izuzetno kvalitetno pripremljenom stazom, pojurilo je u prvoj bodovnoj utrci vikenda, deset timova motociklističke „Formule 1“. Sve najave, vremena slobodnih i kvalifikacijskih treninga, ali i očita ovogodišnja forma, dovele su do očekivanih rezultata. Od starta su poveli trenutno vodeći par sezone Svjetskog prvenstva Britanac Todd Ellis i Francuskinja Emmanuelle Clement i držali konstantnu odstupnicu od vjernih pratitelja, britanskog tima Stephen Kershaw i Ryan Charlwood, koji su u cilju na drugoj poziciji zaostali 2,145 sekundi, a treći, aktualni svjetski prvaci i prošle godine pobjednici druge grobničke utrke, Švicarci Markus Schlosser i Marcel Fries, uz zaostatak 2,602 sekunde iza pobjednika.

Utrka je, četiri kruga prije predviđenog kraja, zbog izlijetanja i trenutno ugroženog stanja jednog člana tima Nizozemaca Steauer-Kölsch prekinuta, a nesreći je  prethodilo, nepoštivanje signalizacije za propuštanje bržih u pretjecanju za puni krug Britanaca Cable-Richardson, koji su tri zavoja kasnije, zbog puknute gume i sami izletjeli u šljunak zagrebačkog zavoja. Najbolje vrijeme u utrci 1:31,057 minuta ostvarili su pobjednici i to već u drugom krugu, ali to je više od sekunde slabije od rekorda. Svi timovi prikolica voze Yamahe.

DI GIORGIO DONIO POBJEDU MK MATULJI RACING

Vrijeme kvalifikacijskog treninga Talijana Danila Di Giorgija, vozača s licencom Motokluba Matulji racing, smjestilo je u drugi startni red, tek na četvrtu poziciju. Za nijansu bolje vrijeme imali su Turčin Erbay, naš Majcan i Čeh Homola, koji je s pole position pozicije i poveo prvi krug. No, već u drugom Di Giorgio prelazi u vodstvo, drži ga dva kruga ispred Lorisa Majcana (ŠK 1.HMK Zagreb) koji na čelo zasjeda u četvrtom krugu. Već od starta izdvojena skupina petorice vozača vozi iz zavoja u zavoj, kotač na kotaču, sa stalnim izmjenama pozicija. U petom ponovo Majcan prvi, Di Giorgio drugi, treći Čeh Vojtech Schwarz, dok Patrik Homola vreba svoju priliku.

Nakon nova dva kruga vodstva Di Giorgija, na čelu se našao Homola, ali završnica pripada Talijanu koji posljednja tri kruga ne ispušta vodstvo i pobjeđuje u izvrsnoj, najboljoj subotnjoj utrci na Grobniku s 174 tisućinke prednosti ispred Homole, Schwarz najboljim vremenom kruga ove utrke 1:31,918 minuta (prosjek 163,241 km/sat) tri kruga prije kraja prestiže našeg Majcana, koji pada na četvrto mjesto, dok je unutar iste sekunde s pobjednikom kao peti završio i Austrijanac Lennart Ulbel. Svi su vozili na identičnim Yamahama R6. Majcan je ovim rezultatom ostvario pobjedu u poretku za PH.

Španjolka Neila Beatriz Santos (Yamaha R3) u prvom utrci FIM European Women Cupa nije dozvolila iznenađenje. Praktično se u startu odvojila od prateće skupine tri konkurentkinje koje su do posljednjeg metra vodile ujednačenu borbu za pobjedničko postolje. Tako je s 3,089 sekundi sporijim vremenom druga završila Švicarka Isis Carreno, a treća Španjolka Sara Sanchez, samo 14 tisućinki sporija, obje na Kawasakiju. Bez postolja je usprkos izvrsnom troboju i samo 70 tisućinki više ostala Talijanka Josephine Bruno (Yamaha R3).

FILLA I PRASEK BEZ POBJEDE I REKORDA

Očekivana utrka Superbike u kojoj smo se nadali novom rekordu bila je kvalitetna, ali bez onog završnog, bez rekorda, štoviše favoriti Česi Michal Filla, nekadašnji i sadašnji rekorder Michal Prašek nisu mogli bolje od drugog i trećeg mjesta. Za gotovo osam, odnosno deset sekundi tijekom 13 krugova za sobom ih je ostavio pobjednik utrke Luka Bernardi iz Republike San Marino, na Ducatiju. Odvezao je i najbolje vrijeme 1;27,207 minuta, ali sporije od rekordnog.

Najbrojnija klasa STK 1000, sa 28 motociklista, bila je užitak za ljubitelje brzina jer se u svakoj izdvojenoj skupini vodila borba za svaku poziciju, tim više jer su razvrstavani u različite sustave bodovanja. Na kraju zaslužena, i očekivana, pobjeda Talijana Luce Tomassinija ispred Srbina Davida Božića za 2,286 sekundi. Obojica voze za MK Spart iz Srbije na identičnim motociklima BMW S1000RR, a Tomassini je imao i najbolji krug klase. U ovoj klasi do petog je mjesta stigao hrvatski vozač Renato Novosel (MK Križevci), ujedno pobjednik za Prvenstvo Hrvatske.

Još jedna utrka FIM European Cupa, ona klase SSP 300, završila je pobjedom Slovenca Gašpara Hudovernika (Yamaha R3) koji je  konkurente ostavio za 24 i više sekundi tijekom deset krugova. Treći je bio naš Davide Di Lenardo (MK Križevci).

Klasa hrvatskog prvenstva 125 SP iznjedrila je pobjednikom Mirka Zidarića iz MK Križevci, s prednošći većom od 51 sekunde ispred klupskih kolega Danijela Koprića i Valentina Knapića, a svi su vozili Aprilije.

Nedjeljni program počinje jutarnjim warm up slobodnim treninzima od 9 sati, a prva bodovna utrka je FIM Women Cupa u 11,10. Drugu utrku ovog vikenda najbolji svjetski prikoličari startaju u 11,50 sati, a poslije njih sve do 16,30 na rasporedu su utrke Alpe Adria i FIM European Cupa. Organizaciju, i ovog puta očekivano uspješnu, potpisuju Motociklistički klub Kvarner i Automotodrom Grobnik d.o.o.

Objava Očekivana pobjeda tandema Ellis-Clement na Grobniku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

GROBNIČKO POLJE – Automotodrom Grobnik je tijekom zimskih i proljetnih mjeseci bio u znakovitim radovima koji su prioritetno provođeni u sigurnosnom aspektu duž većeg dijela staze, ali i adaptaciji postojećih katnih prostora iznad boxova u svrsishodne poslovne i sportske prostore neminovne za svakodnevnicu oktanskog življenja kakvim je suočen naš jedini, svijetom priznat i značajan objekat namijenjen auto i moto utrkama, treninzima, različitim manifestacijama vezanim uz brzine na kotačima i miris benzina. Od prvih suhih ranoproljetnih dana treninzi i natjecanja klubova su sveprisutna, da bi konačno red stigao i za prva značajna službena međunarodna natjecanja

Trodnevni motociklistički program pripremljen je za ovaj vikend od 24. do 26. lipnja, a objedinit će više već znanih sustava natjecanja. Zasigurno je najznačajnija 21. svjetska utrka motocikala s prikolicom na grobničkoj stazi „FIM Sidecar World Championship 2022.“, koja će među osam kalendarom predviđenih utrka ove sezone, poslije Francuske (Le Mans), Nizozemske (Asen), Belgije (Spa-Francorchamps) i Mađarske (Panoniaring) biti peta. Preostat će još, od sredine srpnja do kraja listopada, utrke u Velikoj Britaniji (Donington Park), Njemačkoj (Öschersleben) i Portugalu (Estoril). Na Grobniku očekujemo dio već znanih imena koje smo gledali posebno posljednjih sezona, ali i neka nova koja su ovu godinu počela s dobrim plasmanima. Lideri prvenstva, s tri do sada najbolja rezultata, su Britanac Todd Ellis i Francuskinja Emmanuelle Clement, koji su 23 boda u prednosti ispred švicarskog tandema Markusa Schlossera i Marcela Friesa. S većim bodovnim zaostatkom iza vodećih, kao treći na Grobnik stižu Britanci Stephen Kershaw i Ryan Charlwood.

Najtrofejniji sudionik grobničkih utrka, s 16 pobjeda,  Britanac Tim Reeves ove je godine tek dva puta bio na postoljima, a nedolaskom već nam znanih braće Birchall i Finca Päivarinte, koji nisu startali ovogodišnju GP sezonu, izostat će legendarni troboj. No, zato su tu novi lideri od kojih na grobničkoj stazi vrijedi očekivati dvije izvanredne utrke, subotnju i nedjeljnu, svaku po 18 krugova.

VRIJEME JE ZA NOVE REKORDE

U organizaciji Motociklističkog kluba Kvarner i Automotodroma Grobnik d.o.o. uz najbolje prikoličare tijekom vikenda ljubitelji brzina uživat će u 79. u nizu utrci Alpe Adria International Motorcycle Championship, kroz četiri klase  (SSP 300, STK 600, STK 1000 i Superbike), te tri posebna bodovanja FIM Europe Womens Cup, SSP 300 Cup i STK 1000 Cup. Svi će imati po dvije bodovne utrke, kroz subotnji, odnosno nedjeljni program, a iz rezultata će se uz hrvatsko prvenstvo bodovati i prvenstva nekoliko zemalja iz sustava Alpe Adria, začetog upravo na Grobniku prije 30 godina.

Vrijedi podsjetiti da je rekord prikoličara 1:30,258 minuta uz prosjek 166,2 km/sat kojeg drže braća Ben i Thomas Birchal od 24. kolovoza 2019.godine, a apsolutni rekorder grobničke staze među motociklistima na dva kotača je Čeh Michal Prasek (BMW) u vremenu 1:26,585 minuta s prosjekom 173,327 km/sat ostvaren još 28.srpnja 2018.godine. Uz ove rekorde u službenim bodovnim utrkama vrijedi istaknuti i prošle godine tijekom kvalifikacija vrijeme Čeha Michala Fille u vremenu 1:25,455 minuta i prosjekom 175,618 km/sat, što je najbrže do sada na sustavnim natjecanjima. Kako je Filla, uz Praseka, na dvije dosadašnje utrke u Češkoj (Brno) i Italiji (Cremona) pokazao zavidnu formu, za očekivati je da bi Grobnik krajem vikenda mogao slaviti novog rekordera. Ova 29. AAC utrka treća je u ovogodišnjem kalendaru Alpe Adria, a krajem kolovoza upisat će se i jubilarna 80. utrka Alpe Adria, tek kojih 20-tak dana uoči 44. rođendana grobničke staze. U kalendaru AAC za ovu su godinu još u srpnju Slovačka (Slovakiaring) i Češka (Brno) početkom listopada.

Od petka s početkom u 8,35 sati kada počinje program slobodnih treninga do zaključno nedjelje poslijepodne, održat će se 31 trening i 14 bodovnih utrka. Bodovne utrke u subotu počinju u 12,30 sati prvom utrkom GP Sidecar, a u nedjelju program otvaraju žene (FIM Womens Cup) od 11,10 sati, da bi potom u drugu utrku GP Sidecar od 11,50 sati krenuli prikoličari. Automotodrom Grobnik dočekuje ovog vikenda više od 130 motociklista iz 15-tak zemalja.

Objava Automotodrom Grobnik: Povratak prikoličara pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Zagreb, 16. svibnja 2022. – Peto izdanje projekta Rimac Group Formula Student Alpe Adria vraća se u Hrvatsku. Na karting stazi ST-Rauš u Novom Marofu na službenom će se Formula Student događaju od 23. do 28. kolovoza okupiti 50 timova studenta iz cijelog svijeta koji će svoje inženjersko znanje i vještine pokazati u tri statične i četiri dinamične discipline.

Projekt je prepoznala i jedna od najuzbudljivijih domaćih kompanija Rimac Grupa koja Formulu Student Alpe Adria podupire od samih početaka. Prošlogodišnji je događaj svojim dolaskom popratio i Mate Rimac, dok će se i ove godine okupljeni moći družiti s Rimac timom stručnjaka i inženjera uz diskusije o tehnologiji razvoja vozila i ostalih sustava, u svrhu razmjene znanja među studentima te iskusnih profesionalaca.

“Formulu Student Alpe Adria pratimo od samog početka. Ovo natjecanje smatram od velike važnosti za akademsku i poslovnu zajednicu te za nas kao poslodavca koji tijekom programa privlači neke od naših najboljih inženjera. Znanja i praktična iskustva stečena kroz njihov angažman u Formuli Student su prednost koju mladi inženjeri koji nam se pridruže po završetku školovanja odmah potom primjenjuju na projektima unutar Rimac Grupe.”

“U Rimac Grupi danas imamo veliki broj Formula Student alumni inženjera, koji su tijekom svojih studentskih dana bili uključeni u natjecanja, a danas su kao inženjeri u Rimac Grupi i dalje aktivni u Formuli Student kao suci ili mentori studentskim timovima. Drago nam je da kao generalni sponzor možemo stajati iza ovakvog projekta, te me iskreno veseli i ove godine upoznati mlade timove te sudjelovati u natjecanju kao promatrač”, istaknuo je Mate Rimac, CEO tvrtke Rimac Group.

Na prošlogodišnjem se izdanju ovog natjecanja okupilo preko 2.500 gledatelja, a organizatori ove godine očekuju još veći interes zahvaljujući atraktivnom programu i impresivnoj listi stručnjaka iz Formule 1 te automobilske industrije koji su najavili svoj dolazak.

“Izrazito mi je drago da svake godine projekt sve više raste i da ima podršku impresivnih hrvatskih kompanija i poduzeća. Cilj nam je privući najbolje timove iz cijelog svijeta i dovesti Rimac Group FSAA do statusa natjecanja s najvišim koeficijentom. Da je globalni interes velik, pokazuje i činjenica da trenutno imamo timove s čak tri kontinenta. Također, neprestano radimo na inovativnim rješenjima koja će doprinjeti razvoju samog natjecanja, ali i ubrzati obradu rezultata i komunikaciju.”

“Sigurni smo da će nas brojne inovacije pogurati u sam vrh tehnološki naprednih FS natjecanja i ponovo dokazati status najprestižnijeg STEM događaja u Hrvatskoj”, dodao je Tibor Kezelj, predsjednik udruge FSAA i predstavnik organizatora natjecanja.

Formula Student međunarodno je studentsko natjecanje u kojem timovi studenata dizajniraju, konstruiraju, testiraju te se utrkuju prototipovima trkaćih bolida. Osim službenih, postoji i niz neslužbenih natjecanja, dok je ovogodišnji Rimac Group Formula Student Alpe Adria 2022 po prvi put uvršten u kalendar službenih FS događaja.

Projekt je pokrenut u SAD-u, no zbog svoje se popularnosti proširio i na Veliku Britaniju, Australiju, Japan, a potom i velik broj europskih država. Za posjetitelje će posebno atraktivne biti četiri dinamične discipline – ubrzanje, osmica, sprint utrka i utrka izdržljivosti, dok će se timovi natjecati i u statičnim disciplinama koje uključuju inženjerski dizajn, ekonomičnost izrade vozila i poslovni plan.

Zainteresirani mogu pronaći više informacija o projektu na službenoj Rimac Group Formula Student Alpe Adria web stranici, kao i na Facebooku i Instagramu.

Objava Inovativni studenti stižu u Novi Marof na Rimac Group Formula Student Alpe Adria 2022 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.