KANFANAR – Na startu sedmog izdanja međunarodnog auto rally showa pod nazivom „Rally day Two Castles-Due Castelli“ našlo se 114 posada iz sedam zemalja, a šest brzinskih ispita uspješno je okončalo 97 automobila. Slavljenički pjenušac ukupnog pobjednika  u pitoresktnom Limskom kanalu ispijala je talijanska posada Alberto Battistolli- Simone Scattolin nastupivši u Škodi Fabiji R5, tek jednom od gotovo 30-ak prestižnih rally automobila koji su bili sudionicima ove zimske rapsodije kojom se kroz show izvedbu premošćuje stara i nova relijaška rezona.

Vozilo se na području šireg okruženja Kanfanara, točnije, od Limskog kanala do povijesnih zidina Dvigrada i Barata, pa je u jednodnevnoj provedbi od osam predviđenih, pod oblačnim vremenom, povremeno oplemenjenim kišnim kapima, uspješno provedeno šest, sve u organizaciji Autokluba „Poreč Motorsport“ i suorganizatora AKOK „Skok racing 1993“ iz Gambetića (Višnjan), već tradicijski uz punu podršku domicilne Općine Kanfanar.

BATTISTOLLI I STOHL ODMJERILI SNAGE

Talijan Alberto Battistolli, 27-godišnji rally as, prošle godine prvak Italije u rallyju na makadamskoj podlozi slovio je favoritom, ali je prvi brzinac, za sitnih 3,7 sekundi, prepustio sunarodnjacima Giovanniju Trentinu i Pietru Elia Omettu (Škoda Fabia Rally2). Već u samom začetku, tek dvije sekunde sporiji bio je još jedan istinski as, trofejni, svojevremeno svjetski prvak grupe N i četvrtoplasirani WRC sezone 2006. godine 52-godišnji Austrijanac Manfred Stohl sa suvozačicom suprugom Michaelom Markl Stohl u Citroenu C3 Rally2. Među njima je trebalo tražiti pobjednika.

Battistolli potom u svoju korist u nizu upisuje tri najbolja vremena brzinskih ispita, tek poneku sekundu bržeg od Stohla, da bi se u drugom brzincu Trentin suočio s velikim problemom i gubitkom vremena prošavši ciljem kao posljednji. Vratio se u „igru“, vjerno do kraja rezultatima pratio vodeći dvojac, ali izgubio bitku za postolje. Kasniji konačni pobjednik Battistolli, ukupnim vremenom 23:13,1 minuta, upisao je ukupno četiri najbolja vremena, a pretposljednji prepustio Stohlu, koji je u završnici zaostao skromnih 14,3 sekunde. Trećeplasirana posada bila je još jedna talijanska, Adriano Scalcon-Andrea Budola (Škoda Fabia Rally2) s zaostatkom 1:02,0 minuta za pobjednicima. Scalcon, jedan od starijih sudionika (56) bio je ukupnim pobjednikom Due Castelli 2020.godine.

MATTEO BERNINI NAJBOLJI VOZAČ S HRVATSKOM LICENCOM

Među prvih deset plasiranih dvije su posade s obilježjima hrvatskih klubova. Na posljednjem brzincu prednost je stekao, na kraju za sedmo mjesto, mladi 18-godišnji Talijan Matteo Bernini, vozač s licencom HAKS-a i AK Opatija Motorsport koji je uz iskusnog suvozača i sunarodnjaka Lorenza Mattuccija u Hyundai i20 R5 za samo pet desetinki sekunde bio uspješniji od domaćeg tandema, brata i sestre Martina i Dore Ravenščak (Ford Fiesta Rally3), posade AKK Sveta Nedelja. Talijani su dominirali brojem posada, uglavnom i rezultatima, pobjedničkim postoljima, ali vrijedi izdvojiti još poneku hrvatsku posadu. Ukupno 18. Nenad Lončarić-Tajana Vojvodić-Pinky (Subaru Impreza Sti9, 21. Daniel Vojvodić-Filip Puzić (Mitsubishi Lancer evo III), dok su najbolje plasiranom istarskom posadom bili Rajan Gašparini-Bosiljko Čolak (BMW 328).

Talijani su pobjednici pet klasa: Klasa 2 do 1.600 ccm Marco Chiesura-Andrea Marcon (Honda Civic), Klasa 4 preko 2.000 ccm Matteo Doretto-Melissa De Zan (Peugeot 208 Rally4), Klasa 7 vozila R5, S2000 i WRC specifikacije Alberto Battistolli-Simon Scattolin (Škoda Fabia R5), Klasa 9 Jeep Alfio Bordonaro-Stefano Louisa (Isuzu D Max), Klasa 10 open Vittorio Gonella-Davide Nicola Penna (Polaris RZR Turbo), tri pobjede hrvatskih posada Klasa 1 do 1.400 ccm Toni Vugrinec-Marijan Vugrinec (Škoda Fabia), Klasa 5 do 2.000 ccm pogon 4 kotača Emanuel Iđaković-Dario Merlić (Suzuki Baleno) i Klasa 6 preko 2.000 ccm pogon 4 kotača Martin Ravenščak-Dora Ravenščak (Ford Fiesta Rally3), a Slovenci dvije Klasa 3 do 2.000 ccm Sašo Plesničar-Luka Kompara (Opel Astra) i Klasa 8 RWD Sebastjan Kobal-Nives Cotić (BMW 325).

Najuspješniji junior bio je Matteo Bernini, a ženska posada Talijanke Serena Rodella i Maria Letizia Lebole (Mini Cooper S).

DVA NASLOVA PRVOG GRC-a STIŽU U ISTRU

Show „Rally day Two Castles-Due Castelli“ bio je po prvi puta i bodovnog karaktera, kao posljednje, četvrto natjecanje prvog „zimskog“ Gravel Rally Challenge 24-25 u raspisu Hrvatskog auto i karting saveza. Uoči ovog natjecanja, a poslije tri održana u okviru Santa Domenica show (Sveta Nedelja), Quadruvium show (Karojba) i Winter show (Čazma) favoritom je slovio Matteo Berninini što je svojim rezultatom i ostvario. Postao je tako prvim ukupnim pobjednikom prvog hrvatskog GRC-a, dok su u ostalim klasama, za sada neslužbeno, pobjednicima postali: Klasa 1 Martin i Dora Ravenščak (AKK Sveta Nedelja), Klasa 2 Sašo Plesničar-Luka Kompara (Slovenija), Klasa 3 Marko Fakin-Moreno Lisjak (AK Prorace Sv.Lovreč), Klasa 4 Sandi Jugovac-Nensi Jugovac (AK Istra racing team Pazin) i Klasa 5 Gregor Maver-Klara Slejko (Slovenija). Siječanj i veljača s po jednim rally show natjecanjem samo su najavili prebogatu hrvatsku automobilističku sezonu. Ono za pravo, za bodove sezone 2025. kreće posljednjeg vikenda u ožujku, s vikend „paketom“ dva natjecanja u kronometar vožnjama 26. i 27. Nagradom Tar-Vabriga u organizaciji AK Poreč Motorsport na kartodromu Poreč u Taru.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Rally Day Two Castles: Pobjeda talijanskog prvaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ČAVLE – Svaka automobilistička disciplina ima svoje junake pojedine sezone, a u raspisu Prvenstva Republike Hrvatske u auto rallyu, tijekom 2021.godine posebno su se istakle dvije posade koje su osnovom svojih rezultata stekle status državnih prvaka.

Svečanost Hrvatskog auto i karting saveza, te Odbora za autosportove za najuspješnije sudionike Prvenstva Republike Hrvatske i Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske za prošlu godinu, uz domaćinstvo AK Poreč motorsport, održano je u Domu kulture Čavle. Najuspješnije vozače i vozačice, kao i predstavnike klubova, u ime predsjednika HAKS-a i Upravnog odbora pozdravio je, uz srdačne čestitke, član UO HAKS-a Miroslav Krpan, a zaslužena priznanja dobitnicima su uručili Vjekoslav Čičko, zamjenik predsjednika HAKS-a, Ivana Cvitan Polić, načelnica Općine Čavle i Sanjin Paro, član OAS-a HAKS-a.

Naslov državnih prvaka u klasi 2 pripao je buzetsko-zagrebačkoj posadi AK Opatija Motorsport Viliam Prodan – Zoran Raštegorac, dok je u klasi 4 do novog naslova stigla još jedna posada opatijskog kluba Marsel Katić – Denis Rubinić. Prodanu i Katiću 2021. godina bila je izuzetno uspješna obzirom da su za višestruko osvajanje titule prvaka osvojili prestižno priznanje Zlatnu kacigu HAKS-a. Prodan se prvakom upisao 2012.,2014.,2016.,2019. i 2021.godine, dok je Katić to riješio trostrukim uzastopnim uspjehom od 2019. do 2021.godine.

U ukupnom poretku PH, poslije pet održanih rallya (Zagreb, Kumrovec i Poreč, te Železniki i Idrija u Sloveniji), pobjednici su bili Prodan i Raštegorac, ispred Mađara Janosa Szilagyija i Alexandre Varadi (AK Delta Sport), te Martina Ravenščaka i Tomislava Tomaškovića (AKK Sveta Nedelja), što je identičan poredak i klase 2.

U klasi 3 pobjeda je pripala Tomasu Hrvatinu (AK Rijeka) i suvozaču Đaniju Simčiću (AK Opatija Motorsport), ispred posada Eris i Marko Marotti (AK Opatija Motorsport), te Damjana Belića (AKK DS Racing Prelog) i Lane Sutlović (AKK Sveta Nedelja). Klasu 4 na drugom su mjestu zaključili Saša Horvat (AK Zagorje) i Damir Boc (AK Delta Zagreb), ispred Kristijana Levaka (Delta) i Jeannette Kvick.

EKIPNI TRIJUMF AK OPATIJA MOTORSPORT

U klasi 5 priznanja su pripala pobjednicima Nenadu Lončariću i Tajani Vojvodić-Pinky (AKK Sveta Nedelja), za dugo mjesto posadi AKK Sveta Nedelja Juraju Šebalju i Ivanu Pogačiću, dok su treći bili Luka Dančulović i Mario Bahorić iz AK Delta.

U okviru klase 5 boduju se i nagrađuju još dvije grupe, a priznanja su zaslužili: Grupa S1 1. Branko Jemrić (AK AD Astra Kastav) i Aleksandar Radovčić (AK Prorace Sv.Lovreč), 2. Lari Matošević (Prorace) i Mislav Žugaj (Sveta Nedelja), 3. Emanuel Iđaković (Sveta Nedelja) i Saša Crnec (AD Astra), a u Grupi S2 1. Dančulović-Bahorić, 2. Sanjin Prodan (AK Buzet Autosport)-Doris Labinjan (Prorace), 3. Nenad Hrvatin (Prorace) i Ivan Pavlović (Delta). Najuspješnije suvozačice sezone bile su Alexandra Varadi, Jeannette Kvick i Lana Sutlović, a u juniorskoj konkurenciji Martin Ravenščak, Tomislav Jeffrey Jemrić (AD Astra) i Lari Matošević.

Ekipnu pobjedu ostvarile su posade Autokluba Opatija Motorsport ispred AKK Sveta Nedelja i AK Delta Sport Zagreb.

Za organizaciju natjecanja u okviru PH posebna priznanja i zahvale primili su predstavnici AK Delta Sport, AK Delta Zagreb i AK Poreč Motorsport.

U konkurenciji Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske u 2021.godini najbolje posade u ukupnom poretku bile su: Rok Turk i Viljem Ošlaj (AMD Gorica, Slovenija), Marko Grossi i Tara Berlot (AKG-Race Primorska, Slovenija), te Viliam Prodan i Zoran Raštegorac (AK Opatija Motorsport). U klasi 2 slavili su Slovenci Grossi-Berlot, a u preostalim klasama, uz hrvatsko prvenstvo, tri su naše posade ostvarile pobjede i u MZPH.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Najbolji relijaši 2021: Prodanu i Katiću zlatna kaciga HAKS-a pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ČAVLE – Ovogodišnja rally sezona Prvenstva Republike Hrvatske i Međunarodnog zonskog Prvenstva Hrvatske zaključit će se 11. i 12.studenog novim natjecanjem pod nazivom „1. Čavle Rally Challenge 2022.“, što će se u organizaciji Autokluba Poreč Motorsport, a uz suorganizaciju AKOK Skok racing 1993 iz Gambetića, održati na širem području Općine Čavle, uključujući Automotodrom Grobnik i Platak.

Središnja baza rallya je Automotodrom Grobnik, po čijoj će se pisti voziti i dio brzinskih ispita, dok će ceremonijalni start biti održan sa središnjeg parkirališta u zaleđu Doma kulture Čavle. Preostali brzinski ispiti, po tri puta tijekom subote, vozit će se na Platku i Gornjem Jelenju. Naime, na dva dijela, ali u suprotnom smjeru od onog što je vožen tijekom travnja kao sastavnica WRC Croatia Rallya, bit će raspoređeni brzinci, prvo duljine 7,25 km do velikog platoa, a potom od Malog Doma prema Gornjem Jelenju u duljini 8,69 km. Grobničkom stazom vozit će se jutarnji uvodni brzinac na nepunoj duljini jednog kruga staze (3,6 km), da bi u kasnijem programu posade odrađivale po nepuna tri kruga (11,38 km). Ukupni itinerer, što se vozi u subotu 12.studenog, dug je 149,15 km, uz devet brzinskih ispita duljine 75,18 km.

Bit će to sedmo natjecanje sezone na kojem će pasti konačna odluka o ukupnom pobjedniku, kao i najboljima u nekim od do sada neriješenih klasa.

Trenutno vodeći, s najvećim izgledima za novu pobjedu u PH, ima najtrofejniji hrvatski vozač Zagrepčanin Juraj Šebalj (AKK Sveta Nedelja), dok su još tri konkurenta za završno postolje sezone: Buzećanin Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport), Zagrepčanin Nenad Lončarić (AKK Sveta Nedelja) i mladi Austrijanac Alfred jr. Kramer, vozač Autokluba Rijeka.S posebnim se zanimanjem očekuje sraz Kramera i Prodana u prestižnoj domaćoj klasi 2, gdje ih uoči završnog natjecanja dijeli samo jedan bod.

Tijekom petka, pored administrativnih poslova i tehničkog prijama, posade će moći odraditi i Shakedown, a potom i večernji ceremonijalni start u Čavlima. Subotnji program kreće s Automotodroma od 8,33 sati, a dolazak pobjedničke posade u cilju se očekuje oko 16 sati.

Podršku ovom novom automobilističkom događanju, kao pokrovitelji su dali Općina Čavle i Turistička zajednica Općine Čavle, a planovi organizatora su da natjecanje postane tradicija završnice domaćeg prvenstva.

Dvodnevni program upotpunit će u petak navečer i svečanost Hrvatskog auto i karting saveza, odnosno Odbora za autosportove, koji će u Domu kulture Čavle uručiti priznanja najuspješnijim sudionicima Državnog prvenstva u rallyu za sezonu 2021.godine.

Automotodrom Grobnik poslije kružne utrke EuroNascar serije i PH, kao i završnice kronometar prvenstva, nastavlja iz vikenda u vikend, sada s rallyjem, sedam dana kasnije Formulom driver, a posljednjeg vikenda u studenom vozi se i hrvatski Endurance, utrka izdržljivosti na kružnoj stazi.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Završnica sezone na Grobniku i Platku: Čavle novi rally centar pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GAMBETIĆI – Zemljana staza autocross centra „Canalli“ u Gambetićima spremna je dočekala sudionike prvog ovogodišnjeg natjecanja u off roadu, „15.Nagrade Višnjana 2022.“, kojom je otvorena ovogodišnja sezona Prvenstva Istarske rivijere. Organizacijski su se još jednom dokazali sportski entuzijasti domicilnog AKORK Skok racing 1993, kojima su pripomogli članovi AK Poreč Motorsport, a sve uz suport Općine Višnjan.

U četiri raspisane klase, na startu tri zahtjevne vožnje, pojavilo se 34 vozača iz Hrvatske i Slovenije, među kojima je bilo čak 15 juniora i pet vozačica. Najviše spretnosti, znanja i vještine, na startu nove sezone, prikazao je ukupni pobjednik Zoran Čebuhar (Motovun Off Road) vozeći Polaris RZR 1000, ostvarivši tijekom tri vožnje ukupno vrijeme 7:21,792 minute.

S pet sekundi zaostatka, do druge je pozicije stigao svestrani automobilist Denis Močibob (Motovun Off Road) u Polarisu, dok se, uz 1,2 sekunde više, na treću poziciju plasirao Mikele Krbavčić, ujedno pobjednik klase Diesel sa Suzukijem. Čebuhar i Močibob ujedno su prvoplasirani klase „Quad“, dok je pobjeda benzinaca do 2000 ccm pripala Marku Fakinu (Mitsubishi Pajero Pinin 1.8T) iz kluba Motovun Off Road, ispred klupskih kolega Slovenca Sandija Blaževiča (Mitsubishi Pajero evolution) i Kreše Lakošeljca (Suzuki Samurai 1.3 turbo).

Najbrojniju klasu, s 18 sudionika, činila su vozila s više od 2000 ccm na benzinski pogon. S četiri sekunde boljim rezultatom do pobjede je, u Suzuki Vitari, stigao Slovenac Matej Podgornik (Off Road Extreme Team Renče) ispred sunarodnjaka Jerneja Franka (Orange team) u Suzuki Samuraju. Treći je bio Denis Krast (AMK Šavrini) u još jednom Suzuki Samurai.

Uz pobjednika klase Diesel Mekele Krbavčića na postolju su se našli Dean Tominić (Off Road Čumpitos) i Slovenac Erik Krt (Motovun Off Road), obojica u Mitsubishi Pajero.

Najuspješnijom vozačicom proglašena je Martina Stabile iz AMK Šavrini ispred Nikoline Hrvatin (AMK NO Limits Istra) i Melany Korlević (Višnjan). Posebno su nagrađivani juniori među kojima je Mateo Kaligari (Motovun Off Road) ostvario gotovo sekundu prednosti ispred Petra Bartolića, koji je ujedno bio najbolji u još mlađoj konkurenciji onih ispod 18 godina.

Među sedam ekipa bodovno su prednjačili pobjednici Motovun Off Road kluba (Fakin,Čebuhar,Blaževič), ispred Off Road extreme Team Renče (Slovenija) i AMK Šavrini.

Fotografije: arhiva organizatora i Dejana Medica
Autor: Miroslav Krpan

Objava U Gambetićima otvorena sezona off roada: Čebuharu ukupna pobjeda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

TAR – Kronometar vožnje, na stazi „Motodrom Poreč“ u Taru, vratile su se poslije tri godine u svoj proljetni termin, čime je otvoreno ovogodišnje Prvenstvo Republike Hrvatske s dva bodovna natjecanja, 20. i 21. Nagradom Tar-Vabriga 2022., u organizaciji Autokluba Poreč Motorsport i suorganizaciji AKORK Skok racing 1993, bodovanim ujedno i za Prvenstva Auto i karting lige Zapad HAKS-a i Auto i karting saveza Istre.

Mladi riječki automobilist Matija Jurišić, iz Autokluba RI autosport, državni prvak kronometra iz 2020., poslije dvostrukog trijumfa te godine, ponovio je uspjeh i upisao još dvije „generalke“ i trenutno zasjeo na čelo ljestvice PH u kronometar vožnjama. Prvog je dana Jurišić u Škoda Fabia S2000, tijekom tri vožnje ostavio najžešćeg konkurenta, mladog Karla Pelicara (AKORK Skok racing 1993), prošlogodišnjeg juniorskog viceprvaka Hrvatske, za gotovo deset sekundi. U drugoj je vožnji Jurišić ostvario i najbolje vrijeme dana 1:14,904 minute, dok je Pelicar odvezao tri ujednačene vožnje prosječnim vremenom 1:18 minuta. Do trećeg je mjesta ukupnog poretka, u konkurenciji 79 vozačica i vozača iz 16 klubova, stigao Mauricio Bajerić (AK Istra racing team Pazin) u Inocenti Proto, uz zaostatak za pobjednikom 13,399 sekundi.

Otvorenje sezone oduševilo je nastupom čak 20 juniora, vozačica i vozača mlađih od 23 godine, a uz Jurišića i Pelicara treći je bio Alan Uravić iz pazinskog IRT-a. Brojem su razočarale vozačice, tek tri na startu među kojima je slavila i najiskusnija među njima Erika Marija Kušić (AK Klek Ogulin), ispred 16 godišnje Sumeje Maksuti (Skok racing 1993) i trećeplasirane Zagrepčanke Ivane Robić Cavor (AKK Fly with Kolman). Buzećanin Palmiro Medica (AK Buzet Autosport), za nešto više od šest sekundi, bio je, tijekom tri bodovne vožnje, brži od najtrofejnijag vetarana Antuna Laušina (SAK Samobor). Uz trojicu prvoplasiranih ukupnog poretka, svakog pobjednika svojih klasa, do pobjeda u preostalih pet klasa stigli su Siniša Sinčić (Buzet Autosport), Muhamedali Maksuti (Skok racing 1993), Siniša Baksa (Fly with Kolman), Dejan Jurasić (IRT Pazin) i Kristijan Fićor (Fly with Kolman). Ekipni je trofej pripao ujedno najbrojnijoj momčadi AKORK Skok racing 1993 s 20 vozačica i vozača, ispred IRT Pazin i zagrebačkog „Fly with Kolman“.

Rezultati 1.dan – ukupno:
1. Jurišić (AK RI autosport, Škoda Fabia S2000) 3:46,003 minuta
2. Pelicar (AKORK Skok racing 1993, Peugeot 106) +9,879 sekundi
3. Bajerić (AK IRT Pazin, Inocenti Proto) +13,399
4. Badurina (KK Rijeka, Peugeot 106) +15,322
5. Jurasić (IRT, Škoda Felicia) +15,471
6. Baksa (AKK Fly with Kolman, Mercedes A45) +17,255
7. Bogović (AK Buzet Autosport, Peugeot 106) +17,525
8. Pamić (IRT, Renault Clio) +18,812
9. M. Ivošević (KK Rijeka, Honda Civic) +19,147
10. I. Janko (IRT, Zastava Yugo) +20,836

TEHNIČKE NEISPRAVNOSTI NA ČETIRI VOZILA

Drugog natjecateljskog dana nastupilo je 82 vozača u konkurenciji PH i 35 u Prvenstvu Istarske rivijere. Prvu je vožnju, slijedom nastupa prethodnog dana, očekivano dobio Matija Jurišić, da bi u drugoj gotovo dvije sekunde bolje vrijeme polučio državni prvak s kružnih staza Krčanin Lovro Badurina (Karting klub Rijeka) u robusnom Peugeotu 106. Zato je s neizvjesnošću očekivana treća i odlučujuća vožnja, u kojoj je Matija Jurišić dokazao svoje vrhunske vozačke sposobnosti i izvrsno pripremljenu Škoda Fabiu S2000. Odvezao je najbolje vrijeme, ne dana, već vikend programa 1:14,631 minut uz prosjek 72,355 km/sat. U konačnici ponovo je slavio pobjedom u ukupnom poretku s 2,791 sekunom prednosti ispred Badurine, koji je za nepunih pet sekundi bio bolji od trećeplasiranog Karla Pelicara.

Pri kraju prve vožnje na krovu svog Peugeota 106 završio je iskusni Buzećanin Igor Bogović, bez ozljeda, ali s propuštenom prilikom novog dobrog rezultata među deset najbržih. Juniorski najbolji ponovo Jurišić, Pelicar i Uravić, Medica među veteranima, a Erika Marija Kušić među vozačicama ispred Doris Labinjan (AK Prorace Sv.Lovreč).

Po završetku natjecanja uloženo je šest prigovora na tehničku ispravnost četiri automobila, među kojima i dva s kojima su pravo nastupa imala po dvojica vozača. Što pregledom tehničke komisije, što odustajanjem od daljnjih postupaka, a dodatno i završnom tehničkom kontrolom, „palo“ je šest sudionika, a jedan od automobila zadržan je na detaljnijoj tehničkoj provjeri, zbog čega klasa serija do 1200 ccm nije proglašena. Uz Baksu, Jurasića,Pelicara,Jurišića i Bajerića, koji su ponovili pobjede u klasama, dva su nova pobjednika: Dejan Podreka (AK Buzet) i Mišel Radešić (Skok racing 1993). Neovisno o završnom nalazu tehničara za klasi 1, ekipna pobjeda, druga u dva dana, ide vozačicama i vozačima AKORK Skok racing 1993 ispred Pazinjana i Zagrepčana (Fly with Kolman).

U konkurenciji Prvenstva Istarske rivijere, na oba natjecanja, rezultatski je dominirao Buzećanin Majk Bašić u mini prototipu „BRC Evo 05“.

Rezultati 2.dan – ukupno:
1. Jurišić 3:50,118 minuta
2. Badurina +2,791 sekundi
3. Pelicar +7,834
4. Bajerić +10,279
5. Jurasić +12,398
6. Baksa +12,977
7. M. Ivošević +13,462
8. Pleše (AK Klek Ogulin,VW Golf) +15,438
9. Uravić (AK IRT Pazin,Peugeot 106) +18,113
10. I. Janko +18,959

Autor teksta i fotografija: Miroslav Krpan

Objava Otvorenje sezone kronometra: Matija Jurišić pomeo konkurenciju pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

TAR – Nova bodovna sezona prebogatog i sadržajnog kalendara Hrvatskog auto i karting saveza u auto sportovima počela je prije tjedan dana rallyjem u Karlovcu, a nastavlja se ovog vikenda, s dva zasebna bodovna natjecanja, u kronometar vožnjama. Domaćin i organizator istoimene manifestacije „Nagrada Tar-Vabriga 2022.“, koja se održava po 20., odnosno 21.puta na stazi Motodroma Poreč u Taru, je Autoklub Poreč Motorsport uz suorganizatora AKORK Skok racing 1993, a sve pod pokroviteljstvom Općine Tar-Vabriga i domicilne Turističke zajednice.

Prva su to dva ovogodišnja ogleda najboljih vozačica i vozača kronometar vožnji, koje se, ako je suditi po broju prijava na otvorenju nove sezone, ponovo bude i pobuđuje veliki interes i pažnju. Naime, pored bodovanja Prvenstva Republike Hrvatske, vozi se i za bodove Prvenstva Auto i karting lige Zapad HAKS-a (Istra,Kvarner i Gorski kotar), Prvenstva Auto i karting saveza Istre, te pozivno i tradicijsko Prvenstvo Istarske rivijere. Za prvi dan prijavilo se 85 sudionika za bodove i još 22 za PIR nagrade, dok je nedjeljni program „jači“ za 20-tak sudionika ukupno. Zanimljivost predstavlja da će se na otvorenju nove sezone PH, od deset prošle godine najuspješnijih, naći tek dvojica, i to Karlo Pelicar (AKORK Skok racing 1993), jedan od ponajboljih domaćih juniora, te već iskusni Denis Nišević (AKK Fly With Kolman). Zastupljeno je 19 klubova, 20-tak je juniora, ali tek tri vozačice. Vozila su raspoređena u osam klasa, a najbrojnije skupine imaju domaćin AKORK Skok racing 1993 sa 21 vozačem, te zagrebački AKK Fly With Kolman s 16 sudionika.

Na startu nema braće Radovanović, Poropata, Čička, Kuharića ili bračnog para Damarija, proteklih nizom sezona u samom vrhu kronometar poretka, ali se na još jednu probu svoje trofejne „Škoda Fabia S2000“, na tarsku stazu, vraća mladi riječki as Matija Jurišić (AK RI autosport), koji je upravo u Taru 2020.godine, dvostrukom pobjedom, načeo jedan od svojih naslova državnog prvaka te sezone, a kroz osam dana očekuje ga prvi ispit FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama u Francuskoj.

Kronometar vožnje ove godine, uz već tradicionalna natjecanja u Taru i na Grobničkom polju, te zagrebačko na Mičevcu, u kalendaru ima i tri nove staze u Zagrebu, Čakovcu i Novom Marofu, u organizaciji jednog od mlađih klubova AKK Fly With Kolman, ali i izuzetno „bogatog“ vozačima u gotovo svim disciplinama auto sporta u nas. Otvorenje sezone najavilo je veliki broj novih vozača, što je garancija dobrih ogleda već iskusnih i trofejnih s onim mladim, dosad s manjim iskustvom, ali koji na svojstven način „grizu“ za poziciju pobjedničkog postolja svake klase ili zasebne konkurencije.

Na stazi Motodroma Tar za konačni rezultat svakog bodovnog dana predviđene su tri bodovne vožnje po tri kruga. Svakog dana verifikacija i tehnički prijam odvijaju se od 7,45 do 9 sati, trening je od 10,30 sati, a prva vožnja starta u 12,30 sati. Proglašenje najuspješnijih je svakog dana, subotu i nedjelju oko 18,30 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Otvorenje sezone kronometar vožnji: U Taru u dva dana 233 sudionika pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

LIMSKI KANAL – Nova automobilistička sezona na istarskom poluotoku počela je u izuzetnom ozračju, od onog što je pružio osunčani zimski vikend uz povremeni hladni povjetarac, na prostorima od Limskog kanala do povijesnog Dvigrada. Svojevrsni show pod nazivom „Rally day Two Castles – Due Castelli“, nakon jednogodišnje pauze, u četvrtom je izdanju  okupio 49 posada iz Italije,Slovenije, Austrije i Hrvatske, na manifestaciji koju su još jednom uspješno realizirali entuzijasti oktanskog sporta okupljeni u Autoklubu „Poreč Motorsport“ i suorganizatoru AKORK „Skok racing 1993“ iz Gambetića.

Natjecateljskom programu prethodile su slobodne vožnje što su se odvijale na stazi Cross centra Canalli u Gambetićima nadomak Višnjana, da bi prave vještine i znanje pokazali na dvije makadamske dionice Lim-Dvigrad i Dvigrad-Barat, kojima se vozilo u oba smjera, ukupno osam brzinskih ispita duljine 55,08 km.

Pobjedničko postolje „generalke“ zasluženo je pripalo posadama s talijanskim obilježjima, ali različitih nacionalnosti. James Bardini i Justin Bardini, Britanci u prestižnoj „Škoda Fabia R5“ imali su razloga za slavlje. Sve od drugog brzinca, s prednošću od četiri do deset sekundi, imali su prednost ispred Talijana Adriana Scalcona i Clinzie Michelini u identičnom automobilu. Zanimljivo je da su naizmjenično osvajali najbolja vremena na brzinskim ispitima od prvog do zadnjeg, svaki po četiri, a presudan je bio posljednji u kojem je Bardini uspio nadoknaditi sekundu zaostatka i u konačnici s dvije prestižne i ukupnim vremenom 35:08,9 minuta slaviti na svečanosti dodjele priznanja u Limskom kanalu. Do trećeg su mjesta, ujednačenom i konstantnom vožnjom stigli Slovenci Matic Kogej  i Matej Čar, pod talijanskim obilježjima i za upravljačem Mitsubishi Lancera Evo X, čiji je zaostatak bio znatan, gotovo dvije minute.

U samom začetku natjecanja, sredinom dionice drugog brzinca, došlo je do zanošenja Škode Fabie R5 , jednih od favorita, talijanske posade Michele Piccolotto-Christian Dinale, prevrtanja i izlijetanja izvan staze, a potom i zapaljenja. Vozači su pravovremeno napustili vozilo bez ozljeda, a brza intervencija vatrogasane službe JVP Rovinj nije pomogla obzirom da je automobil izgorio gotovo do neprepoznaljivosti.

TRI DOMAĆE POSADE NA POSTOLJIMA KLASA

Malobrojne, ali pokazat će se u konačnici rezultatski uspješne bile su tri hrvatske posade, a nije im smetala niti velika prašina koja se dizala iza svakog prolaska. Pobjedu u klasi preko 2000 ccm osvojili su Matteo Mladenić i Dean Valčić u VW Golf 1.9 GT, drugi u klasi „sva ostala vozila“ u svom prvom relijaškom nastupu bio je poznati istarski vinar Marko Fakin uz suvozača Morena Lisjaka u terencu Mitsubishi Pajero Panin, dok je u žestokoj konkurenciji osam posada klase do 1600 ccm, vještinu u reliju, oprobao i trofejni istarski junior drugih disciplina Karlo Pelicar koji je uz suvozača Daniela Terlevića osvojio treće mjesto, a bili su i najbolje plasirana hrvatska posada 16. ukupno. Do cilja je uspješno stiglo 42 posade, a odustajanja su uglavnom bila tehnički kvarovi.

Pobjednici po klasama: do 1400 ccm Zamaro-Nardini (Italija, Fiat 500), do 1600 ccm Mrak-Kuštrin (Slovenija, Rover 216), do 2000 ccm Cecatto-Minuzzo (Italija, Seat Ibiza), preko 2000 ccm Mladenić-Valčić (Hrvatska, VW Golf), pogon na 4 kotača Kogej-Čar (Italija, Mitsubishi Lancer Evo X), vozila R5, S2000  i WRC Bardini-Bardini (Italija, Škoda Fabia R5), pogon zadnji kotači Božić-Bobič (Slovenija, BMW E36) i open i buggy Camporese-Piazzetta (Italija, Peugeot 504 Pick Up).

Autor: Miroslav Krpan

Objava Rally Day Due Castelli otvorio istarsku sezonu: Talijansko slavlje u Limu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

LIMSKI KANAL –  Trinaesto izdanje utrke Formula driver „Nagrada Kanfanara 2021.“, po svim je predviđanjima, u predivnom i jesenjim suncem obasjanom pitoresktnom Limskom kanalu, trebalo proteći daleko lakše i brže, no 134 sudionika, u više konkurencija, imalo je što pokazati na dobro pripremljenoj, očito i zahtjevnoj stazi, dugoj 3.500 metara uz devet šikana usporenja. No, već s treninzima počelo je, zbog prethodnih izlijetanja, sa češćim prekidima, ponavljanjima vožnje, „rasturanja“ barijera u šikanama, što više bilo je „istraživanja“ obližnje šume, okretanja na krov, na bok,… Prva je vožnja potrajala puna četiri sata, druga, kada su se strasti i htijenja dobra rezultata primirile, upola manje. Ipak, natjecanje je uspješno privedeno kraju, u kasnim poslijepodnevnim satima, prije sumraka. U konačnici, bez plasmana je ostalo čak 25 sudionika, srećom bez posljedica po vozače.

Očekivani troboj ovogodišnjih velikana formule driver upravo je tako i okončan. Sva trojica ponovo na postolju „generalke“ i u borbi za završni trofej kroz mjesec dana na Grobniku.

Najboljim rezultatima dviju vožnji, od kojih je ona druga u vremenu 1:56,582 minuta, prosjekom 108,078 km/sat, proglašena i rekordom staze „Lim“, do druge ovosezonske pobjede stigao je Talijan Franco Giacomazzi u vrhunski pripremljenoj Lancia Delti Evo. Do trijumfa je stigao s 415 tisućinki prednosti ispred Zagrepčanina Hrvoja Belinića (AK Pula-Rovinj) u Renault Cliu Cup, dok se „tek“ trećim mjestom morao zadovoljiti, trenutno zasigurno najbolji Istrijan Marino Poropat, vozač pazinskog Istra racing teama, za upravljačem Renault Clia E1. U dvije je vožnje ubilježio zaostatak za pobjednikom od 6,344 sekunde.

Petim mjesto „generalke“ do pobjede, u konkurenciji devet juniora, stigao je Zagrepčanin Matej Radovanović (AK Ina Delta) ispred Renata Herca iz AK RI autosport. Konačno, u četvrtom ovogodišnjem ogledu najbolja hrvatska vozačica Iva Damarija (AK Pula-Rovinj) uspjela je „skinuti“ trenutno vodeću i trostruku pobjednicu u dosadašnjim utrkama Slovenku Sanju Paradiž. Mali i papreni Autobianchi A112 bio je brži od Suzuki Cultusa, u dvije vožnje,  za 5,778 sekundi. U konkurenciji čak 26 klubova najboljom se ekipom, po drugi put ove godine, uz stopostotni bodovni skor, potvrdila ekipa Autokluba Pula-Rovinj, učvrstivši se na čelu ljestvice, a ovog puta ispred još dva istarska kluba, „Buzet Autosport“ i pulskog „No Traction“.

Međunarodno formula driver natjecanje bodovano je za HAKS Kup, Prvenstva Auto i karting lige Zapad (Istarska i Primorsko-goranska županija) i Auto i karting saveza Istre, te zasebnu Nagradu organizatora – Prvenstvo Istarske rivijere, u kojoj je, u konkurenciji 77 vozačica i vozača pobjedom slavio Talijan Marco Mazzoni u Ford Sieri 2.0 T, ispred sunarodnjaka Cesare Bezzia (Citroen Saxo VTS) i Steeva Zonte (Renault 5 GT Turbo).

Iza još jedne uspješne organizacije automobilističke utrke u Limskom kanalu stoji iskusna ekipa entuzijasta Autokluba „Poreč Motorsport“ i suorganizatora AKORK „Skok racing 1993“, koji su 13. i 14. studenog domaćini i organizatori završnice ovogodišnje sezone Formule driver na Automotodromu Grobnik.

Autor: Miroslav Krpan

Rezultati – HAKS Kup ukupno:
1. Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo) 3:53,927 minuta
2. Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) +0,415 sekunde
3. Poropat (AK Istra racing team Pazin, Renault Clio E1) +6,344
4. Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) +11,346
5. M. Radovanović (AK Ina Delta Zagreb, Seat Ibiza Cupra 1.8) +12,710
6. Kokotec (AK Ina Delta Zagreb, Škoda Fabia 1.8) +14,643
7. N. Damarija (AK Pula-Rovinj, Autobianchi A112) +18,664
8. Herc (AK RI autosport, Renault Clio Williams) +20,013
9. Zilli (AK Buzet Autosport, Renault Clio) +23,360
10. S. Prodan (AK Buzet Autosport, Citroen C2) +24,389;

Vozačice:
1. I. Damarija (AK Pula-Rovinj), 2. Paradiž (Slovenija), 3. Bressan (AK Buzet Autosport);

Juniori:
1. M. Radovanović, 2. Herc, 3. Leš (AK Zagorje);

Pobjednici po klasama:
1-Ivan Višković (AK No Traction Pula), 2-Marko Mirosavljević (AK Pula-Rovinj), 3-Nenad Damarija, 4-Marin Leš, 5-Sanjin Prodan, 6-Franco Giacomazzi, 7-Vjekoslav Čičko i 8-Hrvoje Belinić;

Ekipe:
1. AK Pula-Rovinj 60 bodova, 2. AK Buzet Autosport 52, 3. AK No Traction 47 bodova.

Objava Formula Driver u Limskom kanalu: Giacomazzi pobjednik i rekorder pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Međunarodno je natjecanje i boduje se za HAKS Kup, Prvenstva Auto i karting lige Zapad (Istarska i Primorsko-goranska županija) i Auto i karting saveza Istre, te zasebnu Nagradu organizatora – Prvenstvo Istarske rivijere, a prijavljeno je 146 vozačica i vozača iz Hrvatske, Italije, Slovenije i Austrije. Od tog je broja njih 64, iz 29 klubov, u bodovnom sustavu HAKS Kupa.

Tri su vozača ove sezone osvajala generalku, prvo Talijan Franco Giacomazzi (Lancia Delta Evo) u Buzetu, potom Pazinjanin Marino Poropat (AK Istra racing team) u Renault Cliu E1 na Učki, da bi uspon na ogulinskom Kleku pripao Zagrepčaninu Hrvoju Beliniću (AK Pula-Rovinj) u „Renault Clio Cupu“. U Limski kanal, kao vodeći stiže Gacomazzi s tri boda prednosti ispred Belinića, dok je Poropat, zbog odustajanja u Ogulinu, u „debljem“ zaostatku od 18 bodova iza Talijana. Za očekivati je upravo njih u izravnom troboju za pobjedničko postolje.

Među vozačicama ove sezone, s tri pobjede, dominira Slovenka Sanja Paradiž (Suzuki Cultus) ispred Ive Damarije (Pula-Rovinj) koja je tri puta bila druga, dok višegodišnja pobjednica FD-a među ženama Talijanka Romina Bressan (AK Buzet Autosport), s tri treća mjesta, upravo ima i treću poziciju. S dvije se pobjede, u konkurenciji juniora, i jednim drugim mjestom, na čelnoj poziciji učvrstio Karlo Pelicar (AKORK Skok Racing), dok se za drugo mjesto bore Renato Herc (AK RI autosport) i Matej Radovanović (AK Ina Delta Zagreb).

Ekipno je isto zanimljiva situacija, vodeći su članovi AK Pula-Rovinj ispred AK Buzet Autosport, dok na trećoj poziciji trenutvo izjednačeni skor imaju AK RI autosport i pulski AMK No Traction.

 „Formula driver – 13.Nagrada Kanfanara 2021.“ dočekat će sudionike natjecanja već u subotu 16. listopada  na verifikaciji i tehničkom prijemu od 15 do 18 sati, dok natjecateljski program u nedjelju počinje u 8,30 sati službenim treningom. Prva od tri bodovne vožnje kreće u 11,15 sati, a proglašenje najuspješnijih očekuje se oko 19 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Formula driver u Limskom kanalu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

POREČ – Drugi natjecateljski dan tradicionalnog „22. INA Rallyja Poreč 2021.“ protekao je u brojnim uzbuđenjima, po idealnim vremenskim uvjetima i suhim cesticama zapadnog dijela istarskog poluotoka, a sve su itinererom dugim 298,11 km, organizacijski objedinili Autoklub Poreč Motorsport i AKORK Skok racing, uz pokroviteljstvo Grada Poreča i sponzora INA Industriju nafte d.d.

Slovenska posada Rok Turk – Vili Ošlaj u Hyundai i20 R5, slovila je favoritom za pobjedu i uoči natjecanja. No, izravne konkurente imali su u nekoliko mađarskih posada, što se tijekom dva dana i devet od deset predviđenih brzinskih ispita i pokazalo. Iako su prvi dan i dva prolaska u program porečkog rallyja povratničkom dionicom BI Sv. Lovreč zaključili „tek“ trećim mjestom, ali minimalnim zaostatkom samo 2,2 sekunde iza dviju mađarskih posada, novi dan i očekivanih osam brzinaca predstavljali su novi početak. Već od jutra najboljim vremenom na prvom prolasku BI Tar, uz Tarsku valu, Mađari Kristof Klausz i Botond Csanyi, u Škoda Fabiji Rally 2 Evo, naznačili su da pucaju visoko u poretku. Međutim, Turk i Ošlaj drugim vremenom preuzimaju lidersku, vodeću poziciju s tadašnjih pet sekundi prednosti, da bi u svoju korist dobili drugi prolazak tarskom dionicom, povećavši prednost za dodatne tri sekunde, ali i namjeru da vodeću poziciju više ne ispuštaju iz svojih ruku.

To su uspješno i ostvarili, bez obzira što sljedeća tri brzinska ispita u vremenima dobivaju Mađari, ali s tolikom minimalnom prednošću koja nije ometala lidersku poziciju Slovenaca. Sama završnica i poslijepodnevni dio nastavljen je nažalost proglašavanjem prvog prolaska BI Kanfanar etapnom dionicom zbog policijskog obrazloženja jednog njihova službenika kako ista nije sigurnosno spremna, izostankom tek jednog redara na jednoj poziciji duž gotovo devet kilometara. Preostala dva brzinska ispita, prvo BI Flengi 1, a potom i drugi prolazak BI Kanfanar 2 Turk dobiva u svoju korist, posebno s oduškom na posljednjem, kada papučicu gasa stišće do kraja, završava rally ukupnim vremenom 43:56,3 minute i ostvaruje prednost od 13,6 sekundi za pobjedu nad mađarskom posadom Klausz-Cszanyi.

Do pobjedničkog postolja, zahvaljujući završnici, stigla je posada koja je slavila samo prvog dana, Mađari Anel Gyarmati-Gyorgy Kocsis u robusnom Mitsubishi Lanceru Evo IX, uz zaostatak 53 sekunde iza pobjednika.

Najbolje plasirana hrvatska posada bili su Zagrepčani Juraj Šebalj i Ivan Pogačić (AKK Sveta Nedelja) koji su svojim Mitsubishi Lancerom Evo X, klase 5, održavali kontinuitet vožnje i rezultata, stigli na ciljnu rampu kao peti u „generalci“, a u bodovnoj konkurenciji hrvatskog prvenstva, sve na putu osvajanja konačnog odličja sezone, osvojili još jednu znakovitu pobjedu najbrojnije domaće klase, a ispred klupskih rivala, mješovite posade Nenad Lončarić-Tajana Vojvodić-Pinky u Subaru Imprezi Sti.

PRODAN -RAŠTEGORAC ZA NASLOV PRVAKA

Devetim mjesto ukupnog poretka buzetsko-zagrebački tandem Viliam Prodan-Zoran Raštegorac, iz AK Opatija Motorsport, svojom su Ford Fiestom Rally 4, upisali četvrtu pobjedu sezone i na taj način osigurali dvostruki naslov državnog prvaka ukupnog poretka i klase 2 Prvenstva Hrvatske. U Prvenstvu Hrvatske drugi su bili Mađari Janos Szilagyi i Alexandra Katlin Varadi (AK Delta Sport Zagreb) u Peugeotu 208 Rally 4, dok je treće mjesto i postolje ostvarila posada AK Rijeka Tomas Hrvatin-Đani Simčić (Renault Clio RS), ujedno pobjednici klase 3 domaćeg prvenstva. Novu pobjedu klase 4 ostvarili su Marsel Katić i Denis Rubinić (AK Opatija Motorsport) u VW Polo. Čak 15 posada konkuriralo je za bodove PH klase 5, a uz Šebalja i Lončarića, do postolja su stigli na trećem mjestu Nenad Hrvatin i Doris Labinjan (AK Prorace Sv.Lovreč) u Peugeotu 306, ujedno pobjednici grupe S2, dok je pobjeda grupe S1, unutar klase 5 pripala još jednoj istarskoj posadi Lari Matošević-Aleksandar Radovčić (AK Prorace) u Peugeotu 106. Sedam se juniora borilo za bodove te konkurencije, a najboljim se pokazao Tomislav Jefery Jemrić (AK AD Astra Kastav), kojem je suvozač bio Borna Šincek. Nova ekipna pobjeda AK Opatija Motorsport ispred AKK Sveta Nedelja i prvog ekipnog postolja AK Prorace Sv. Lovreč.

Ovogodišnji porečki rally obilovao je uzbuđenjima, bilo je kroviranja, kraćih zastoja, sve do jedne nesreće koja je srećom završila bez posljedica po vozače. Tijekom šestog u nizu brzinskog ispita, na dionici BI Vežnaveri, slovenska posada Blaž Benčina-Rebeka Kobal svojim su Peugeotom 106 16V, nakon zanošenja u obližnje barijere ostali prepriječeni na cesti, da bi na njih naletjelo sljedeće vozilo Ford Fiesta Rally 4 Krešimira i Dore Ravenščak. Benčina je, iz predostrožnosti prevezen na kontrole u OB Pula, iz koje je nakon par sati otpušten i bez većih posljedica otputovao kući. Na žalost i drugi automobil u obitelji Ravenščak, onaj u kojem su bili mladi Martin i suvozač mu Tomislav Tomašković završili su na krovu, na istoj dionici, ali u prethodnom prolasku, srećom bez posljedica.

Autor: Miroslav Krpan

Rezultati – ukupno:
1. Turk-Ošlaj (Slovenija, Hyundai i20 R5) 43:56,3 minuta
2. Klausz-Csanyi (Mađarska, Škoda Fabia Rally 2 Evo) +13,6 sekundi
3. Gyarmati-Kocsis (Mađarska,Mitsubishi Lancer Evo IX) +53,0
4. Kovacz-Istovics (Mađarska, Ford Fiesta R5) +55,3
5. Šebalj-Pogačić (AKK Sveta Nedelja, Mitsubishi Lancer Evo X) +1:47,0
6. Kukučka-Vojacka (Slovačka, Mitsubishi Lancer Evo VI) +2:46,1
7. Zrinski-Vidmar (Slovenija, Ford Fiesta R5) +2:54,8
8. Grossi-Berlot (Slovenija, Peugeot 208 Rally 4) +3:17,1
9. Prodan-Raštegorac (AK Opatija Motorsport, Ford Fiesta Rally 4) +3:27,2
10. Škulj-Ocvirk (Slovenija, Ford Fiesta Rally 4) +3:31,9

PH ukupno:
1. Prodan-Raštegorac, 2. Szilagyi-Katlin Varadi, 3. Hrvatin-Simčić

Klasa 2:
1. Prodan-Raštegorac, 2.Szilagyi-Katlin Varadi, 3. Vareško-Stiperski (AK Opatija Motorsport)

Klasa 3:
1. T. Hrvatin-Simčić, 2. Marotti-Šaina (AK Opatija Motorsport/ AK Opatija)

Klasa 4:
1. Katić-Rubinić, 2. Horvat-Boc (AK Zagorje), 3. Brajković-Ivančić (AK Prorace/AK IRT Pazin)

Klasa 5:
1. Šebalj-Pogačić, 2. Lončarić-Vojvodić, 3. N.Hrvatin-Labinjan

Grupa S1:
1. Matošević-Radovčić (AK Prorace), 2. Užila-Poropat (AKORK Skok racing 1993), 3. B.Jemrić-Crnec (AK AD Astra/AK Zagorje)

Grupa S2:
1. N.Hrvatin-Labinjan, 2. Dančulović-M.Bahorić (AK Delta Sport), 3. T.J.Jemrić-Šincek (AK AD Astra)

Ekipe klubova:
1. AK Opatija Motorsport 84 boda, 2. AKK Sveta Nedelja 57, 3. AK Prorace Sv. Lovreč 51 bod.

Objava 22. INA Rally Poreč – Pobjednički šampanjac Slovenaca Turk-Ošlaj pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.