Još se utisci nisu ni slegli od proteklog vikenda, a već se pripremamo za još jednu utrku na stazi Red Bull Ring, samo s drugačijim nazivom. U nedjelju smo spustili zavjese na utrku za VN Štajerske, s koje je kao pobjednik na domaćem terenu izašao Nizozemac Max Verstappen u bolidu momčadi Red Bull.

Max se pobjedom izjednačio s Alainom Prostom s tri pobjede na utrkama u Austriji, a pobijedi li na ovotjednoj utrci za VN Austrije, postat će jedini vozač s 4 pobjede na utrkama na austrijskom tlu u okviru Svjetskog prvenstva Formule 1. Ujedno, ovo je i jedina staza na kojoj Verstappen ima tri pobjede. Prošle godine je po prvi puta ikada održana utrka za Veliku nagradu Štajerske, a nakon ovogodišnjeg izdanja, Mercedesi po prvi puta od početka hibridne ere na jednu utrku dolaze bez pobjede u posljednje četiri utrke. Domaći Red Bullovi dolaze s četiri uzastopne pobjede.

Prošlogodišnjim otvaranjem sezone s dvije ljetne utrke na Red Bull Ringu (VN Austrije i VN Štajerske), Red Bull Ring se upisao u povijest kao prva staza koja je ugostila dvije utrke zaredom na istoj konfiguraciji staze. I nije tu kraj, danas vam donosimo prve, posljednje i jedine trenutke s utrkivanja bolida Formule 1 u Austriji.

PRVA VELIKA NAGRADA AUSTRIJE, 1964. GODINE

Utrkivanje je u Austriju došlo početkom šezdesetih godina prošlog stoljeća, ali je prva utrka za Veliku nagradu Austrije u okviru Svjetskog prvenstva Formule 1 održana 1964. godine. Prva utrka za VN Austrije vožena je na stazi Zeltweg u Spielbergu, na lokalitetu zračne baze koju i danas koristi domaće zrakoplovstvo. Prva utrka na stazi Zeltweg izazvala je zadovoljstvo zaljubljenika u utrkivanje u Austriji, no kako staza nije udovoljavala sigurnosnim standardima, ostala je i jedina utrka na ovoj stazi u okviru Svjetskog prvenstva. Utrku je na prvoj utrci za VN Austrije pobijedio Ferrarijev vozač Lorenzo Bandini, što je ujedno njegova prva i jedina pobjeda u Formuli 1.

PRVA UTRKA NA ÖSTERREICHRINGU, 1970. GODINE

Kako Zeltweg staza nije zadovoljavala propise FIA-e, a kako i Austrijanci nisu bili spremni odustati od domaćinstva utrke bolida Formule 1, izgrađena je staza Österreichring u blizini zračne baze Zeltweg, okružena prekrasnim krajolikom Štajerskih Alpa. Sve kasnije utrke u Austriji, kakav god one naziv nosile, održane su na istom lokalitetu, na istoj stazi s određenim preinakama i u tri različita perioda s tri različita imena (Österreichring, A1 Ring i Red Bull Ring). Prva utrka na stazi koja će i ovaj vikend biti domaćin utrke za VN Austrije održana je 1970. godine. U utrci je, sa šest desetinki sekunde prednosti, pobijedio Ferrarijev vozač Jacky Ickx ispred momčadskog kolege Claya Regazzonija.

Najnižu stepenicu pobjedničkog postolja zauzeo je Rolf Stommelen, tada vozač momčadi Brabham, ostvarivši tako svoj prvi i jedini podij u karijeri. No, ljubitelji Formule 1 su očekivali drugačiji ishod utrke. Trebala je to biti utrka u kojoj bi dominirao Austrijanac Jochen Rindt, za koga je to bila ujedno i prva utrka na domaćem terenu. Svi su željeli vidjeti vodećeg vozača u poretku za naslov svjetskog prvaka kako pobjednički pokal podiže pred domaćim gledateljima, no tehnički problemi na njegovom Lotusu su pomrsili račune svim obožavateljima. Rindt se za utrku kvalificirao na najbolju startnu poziciju, koja ostaje posljednja u karijeri velikog Rindta, a za koga je i utrka u Austriji bila posljednja. Rindt je tragično život izgubio tri tjedna kasnije na treningu za VN Italije.

LAUDIN PRVI NASTUP U FORMULI 1, 1971. GODINE

Još jedan miljenik domaće publike, Austrijanac Niki Lauda, u Formuli 1 je prvi put nastupio na utrci za VN Austrije 1971. godine. Lauda je u Formuli 1 debitirao kao vozač momčadi March, a za utrku se kvalificirao na 21. mjesto. Niki nije uspio završiti prvu utrku karijere, iz utrke je odustao nakon 20 krugova. U utrci je pobijedio BRM-ov vozač Jo Siffert ispred Emersona Fittipaldija u Lotusu i Tima Schenkena u bolidu momčadi Brabham. Osim što je prvi put u Formuli 1 nastupio u Austriji, Niki Lauda je jedini Austrijanac koji je pobjeđivao na domaćoj utrci, pobijedivši na VN Austrije 1984. godine.

BRAMBILLINA JEDINA POBJEDA U KARIJERI, 1975. GODINE

Svašta se događalo na VN Austrije 1975. godine. Pred sam početak utrke počela je kiša, pa su bolidi morali natrag u garaže po gume za kišne uvjete na stazi. Nakon 45 minuta, vozači su se ponovno posložili na gridu, te je poveo Lauda ispred Jamesa Hunta, a Vittorio Brambilla u Marchu se s osme pozicije probio do trećeg mjesta. Već u prvom dijelu utrke se vidjelo kako Laudin bolid nije dobro podešen za kišu, a ni Hunt nije dugo izdržao na vodećoj poziciji, Brambilla ga je pretekao u 19. krugu utrke. Kiša je padala kao luda, pa je utrka prekinuta nakon samo 29 krugova.

Na kraju 29. kruga, Brambilla je i dalje vodio, no nakon prolaska kroz cilj, neoprezno je podignuo ruke s upravljača kako bi proslavio prvu pobjedu karijere i zabio se u pit wall. Brambilla je za svoju prvu, jedinu i posljednju pobjedu u karijeri nagrađen polovinom bodova (4,5 boda), pošto je utrka bila prekinuta prije kraja. Osim što je to jedina pobjeda u karijeri Vittoria Brambille, na VN Austrije 1975. godine, Brambilla je ostvario i jedini podij i jedini najbrži krug karijere.

POSLJEDNJA UTRKA BEZ FERRARIJA, 1976. GODINE

Na VN Austrije 1976. godine prvu pobjedu karijere ostvario je John Watson za momčad Penske, što i danas ostaje jedina pobjeda za američke konstruktore u Formuli 1. Momčad Shadow koja je godinu kasnije pobijedila na VN Austrije je također imala američke vlasnike, no utrkivala se pod britanskom licencom. Alan Jones je pobijedio 1977. godine, kojem je to također prva pobjeda u karijeri. No, ono po čemu je još prepoznatljiva VN Austrije 1976. godine je to da je bila posljednja utrka na kojoj bolidi momčadi Ferrari nisu nastupili. Ferrari je utrku propustio iz dva razloga. Zvijezda momčadi, Niki Lauda, je samo dva tjedna ranije nastradao na VN Njemačke, a momčad je odlučila bojkotirati utrku jer je Huntu vraćena pobjeda na VN Španjolske, iz koje je ranije tijekom sezone diskvalificiran. Enzo Ferrari je prijetio kako će njegova momčad bojkotirati ostatak sezone, no Laudin oporavak i želja za povratak na stazu su ga uvjerili u suprotno.

POSLJEDNJA POBJEDA VELIKOG CHAPMANA, 1982. GODINE

Bila je to loša godina za Chapmanov Lotus. Trinaesta od šesnaest utrka sezone bila je u Austriji, a Lotusi su došli bez ijedne pobjede na svom kontu. Zapravo, bilo je to nekoliko loših godina za Lotus, momčad koja je u Austriju došla bez pobjede u posljednje četiri godine. Na početku utrke poveo je Prost, no on je iz utrke odustao nakon samo pet krugova. Elio de Angelis u Lotusu i Keke Rosberg u Williamsu su se borili za vodstvo u utrci.

Do samog kraja utrke de Angelis je odolijevao Finčevim napadima, no u posljednjim krugovima je Williamsov vozač smanjivao vodstvo. Do posljednjeg zavoja Rosberg je pokušavao preteći de Angelisa, no njegov Lotus se nije dao. Utrka u Austriji ipak je pripala Lotusovom vozaču, koji je pobijedio s prednošću manjom od pola dužine bolida, ili s oko 0,05 sekundi prednosti, što je jedna od najbližih završnica utrke u povijesti Formule 1. Bila je to prva pobjeda u karijeri de Angelisa, ali nažalost, i posljednja utrka u osebujnoj karijeri velikog Colina Chapmana, vodećeg čovjeka momčadi Lotus, koji je nekoliko mjeseci kasnije preminuo od posljedica srčanog udara.

PRVA POBJEDA ZA RED BULL NA DOMAĆEM TERENU, 2018. GODINE

Prvu pobjedu na utrci za VN Austrije za austrijsku momčad Red Bull, na stazi koja posljednjih godina nosi i naziv Red Bull Ring, ostvario je Max Verstappen 2018. godine. Bila je to još jedna godina dominacije momčadi Mercedes, no oba Mercedesa su odustala radi problema s bolidima, pa je Max do pobjede došao bez problema, vodeći utrku od 27. kruga do kraja.

Objava VN Austrije: Prvi, posljednji i jedini pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.