Mađarska posada Antal Kovacs i Gergely Istovics, u prestižnoj „Ford Fiesti R5“, odnijela je ukupno pobjedu na jubilarnom 20. Rallyju Poreč 2019., što se protekla tri dana odvijao Porečom i okolicom.

Nakon 11 brzinskih ispita, od kojih je u svoju, pobjedničku korist riješio šest, ukupno ostvarenim vremenom 53:24,8 minuta, Kovacs je bio uspješniji za nepunu minutu, točnije 50,2 sekunde od talijanskog para De Cecco, vozača Claudia, koji nastupa sa slovenskom licencom  i kćerke mu Lise u „Hyundai i20 R5“.

Presudni trenutak dogodio se u završnici prvog natjecateljskog dana, kada je De Cecco na osmom BI Flengi oštetio gumu, izgubio stečenu prednost i rivalstvo s Mađarima mjereno u desetinkama sekunde. Obojici je put pobjedničkog postolja i slavlja, u samom začetku rallyja, odustajanjem zbog tehničkog kvara „omogućio“ slovenski internacionalac Rok Turk sa suvozačicom Blankom Kacin.

U zaleđu dvojice najuspješnijih, od kojih je De Cecco ostvario četiri najbolja vremena na brzinskim ispitima, vodila se žestoka slovenska borba za vrh, posebno treću poziciju pobjedničkog podija. Ta treća, pripala je iskusnom asu, u začecima porečkog rallyja trostrukom pobjedniku, Slovencu Darku Peljhanu koji je uz suvozača Mateja Čara u „VW Polo Proto“ čak i slavio najboljim vremenom jednog, onog posljednjeg brzinca na Gradskom parkiralištu u Poreču. Njegov je zaostatak za pobjednikom bio 1:33,1 minutu, da bi među prvih deset bilo još pet slovenskih posada.

S obzirom na to da se ovogodišnji „jubilarac“ bodovao za državna prvenstva Hrvatske i Slovenije, ne čudi takav raspored, ali dvije su pozicije pripale dvojici hrvatskih automobilističkih velikana, što više jednom deveterostrukom pobjedniku u Poreču i jednom koji je slast pobjede ostvario jednom. Najuspješnija hrvatska posada ovogodišnjeg Rallyja Poreč, na osmom mjestu „generalke“ bila je Niko Pulić – Davor Devunić (Opel Adam R2) iz AK Dubrovnik Racing, dok je poziciju slabije zauzeo zagrebački tandem Juraj Šebalj – Ivan Pogačić (AKK Sveta Nedelja) u „Toyoti GT86 CS“.

U konkurenciji hrvatskih posada treći ukupnog poretka bili su Janos Szilagyi – Alexandra Varadi (AK Delta Sport, Peugeot 208 R2), a članovi AK Rijeka Tomas Hrvatin – Ivan Pavlović (Renault Clio RS), ujedno 16. ukupnog poretka rallya zauzeli su četvrto mjesto PH. Domaću pobjedu klase 5 PH ostvarila je istarska posada Sandi Jugovac – Dorijano Milanović (AK Istra racing team Pazin) u „Peugeotu 106“, kojima je ovo bio deseti nastup na ovom kultnom natjecanju, kojeg je u izvrsnom ozračju bogatog i sadržajnog trodnevnog programa, ne samo vožnji brzincima, a pred velikim brojem gledatelja organizirao Autoklub „Poreč Motorsport“ u suradnji sa AKORK „Skok racing 1993“, a sve pod pokroviteljstvom Grada Poreča.

Startale su ukupno 63 posade, do cilja ih je stiglo 50, težih izlijetanja nije bilo, a razlog odustajanja uglavnom su bili tehnički kvarovi.

Rezultati – ukupni poredak:
1. Kovacs-Istovics (Mađarska, Ford Fiesta R5) 53:24,8 minuta
2. C. De Cecco-L. De Cecco (Slovenija/Italija, Hyundai i20 R5) +50,2
3. Peljhan-Čar (Slovenija, VW Polo Proto) +1:33,1 minut
4. J. Fakin-G. Fakin (Slovenija, Peugeot 208 1.6 16V R2) +2:01,5
5. Štucin-Maver (Slovenija, Renault Clio R3 Maxi) +2:09,0
6. Zrinski-Vidmar (Slovenija, Peugeot 208 R5) +2:17,5
7. Valant-Jasenovec (Slovenija, BMW M3 E36 3.0) +2:33,3
8. Pulić-Devunić (AK Dubrovnik Racing, Opel Adam R2) +2:39,1
9. Šebalj-Pogačić (AKK Sveta Nedelja, Toyota GT86 CS) +3:28,4
10. Premrl-Ošlaj (Slovenija, Toyota GT86 R3) +3:28,9

Autor: Miroslav Krpan

Objava Antal Kovacs i Gergely Istovics osvojili 20. Rally Poreč! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Drugo mjesto osvojio je branitelj naslova Lewis Hamilton, no nije bio niti blizu svog momčadskog kolege. Max Verstappen dovezao je svoju Red Bull Hondu do trećeg mjesta, dok je prva utrka sezone prošla vrlo loše za vozače Ferrarija, koji nisu uspjeli ništa više od četvrtog mjesta za Vettela i petog za Leclreca. Od ostatka društva najbolji je bio Kevin Magnussen u Haasu na šestom mjestu, dok domaći adut Daniel Ricciardo nije uspio završiti svoju prvu utrku za Renault.

Bio je ovo 24. dolazak Formule 1 na stazu Albert Park u Melbourneu. Vremenski uvjeti nisu se mijenjali praktično cijelog vikenda u Melbourneu. Utrka je startala po sunčanom i suhom vremenu, uz temperaturu zraka od 23 stupnja Celzija, dok je temperatura staze bila 45 stupnjeva.

Iz prvog startnog reda krenuli su Mercedesovi vozači Hamilton i Bottas. Bolju reakciju imao je Finac i poveo utrku od prvog zavoja. Verstappen i Vettel nisu se uspjeli iz drugog startnog reda ugurati među Srebrne strijele, već je poredak od trećeg do petog mjesta ostao Vettel, Verstappen, Leclrec. Leclrec je zapravo krenuo jako dobro iz trećeg reda i zaradio poziciju, ali mu Vettel nije ostavio previše mjesta u prvom zavoju i to je omogućilo Verstappenu povratak na četvrto mjesto.

Glasni uzdah s tribina čuo se dok su vozači prilazili prvom zavoju jer je favorit domaće publike – Daniel Ricciardo, nakratko sišao na travu i ostao bez prednjeg krila. Njegova je utrka odmah upropaštena. Dobitnici na startu bili su Hülkenberg, koji se probio tri pozicije (na osmo mjesto) te Sainz koji je zaradio četiri pozicije. Gasly u drugom Red Bullu, koji je startao na medium gumama, nije se uspio značajnije probiti prema naprijed, prvih deset krugova vozio se na 16. mjestu.

Vodeća trojka ubrzo se razdvojila. Bottas je vozio odličnim tempom i pobjegao Hamiltonu na otprilike tri sekunde u prvih deset krugova, a sličan je razmak bio između Hamiltona i Vettela. Verstappen je bio bliže Ferrariju, a Leclrec u devetom krugu izgubio dosta vremena prilikom jednog izleta na travu.

Prvo odustajanje dogodilo se u 11. krugu. Zapalio se Renaultov motor na McLarenovom bolidu i Carlos Sainz bio je prva žrtva na VN Australije. Španjolac će ovaj vikend željeti zaboraviti što prije.

Kimi Räikkönen prvi je ušao u boks na promjenu guma, već u 13. krugu. Sa soft guma prešao je na medium, a njegov primjer slijedili su Hülkenberg i Perez. U 15. krugu u boksu je bio Vettel, a krug kasnije ušao je i Hamilton. U Mercedesu nisu željeli riskirati da Ferrari smanji razliku primjenjujući undercut strategiju.

Nakon promjena guma vidjeli smo dobre borbe Hülkenberga i Magnussena te Grosjeana i Albona. Nesretni Grosjean imao je deja vu od prošle sezone – ponovno su njegovi mehaničari zabrljali pri zaustavljanju u boksu ovdje u Melbourneu. Stajalo ga je to tri pozicije.

Bottas, Verstappen i Leclerc ostali su na stazi mnogo duže i nisu gubili na vremenu u odnosu na Hamiltona i Vettela. Bottas je nizao najbrže krugove utrke, a Hamilton se pitao zašto su ga pozvali na promjenu guma tako rano.

Finac je konačno ušao u boks u 23. krugu. Sve je prošlo glatko i vratio se na stazu desetak sekundi ispred Hamiltona, kojemu se Vettel približio na sekundu i pol. Bolid aktualnog prvaka nije izgledao pretjerano dobro na medium gumama.

Verstappen je mijenjao gume na kraju 25. kruga i vratio se na stazu iza Hamiltona i Vettela, ali imao je na bolidu deset krugova svježije gume od Britanca i Nijemca. Leclerc je najduže od vodećih ostao na stazi, vratio se iz boksa na peto mjesto, ali iznenadio je prelaskom na hard gume. U sredini poretka velike probleme vozačima stvarao je Giovinazzi, koji je bio mnogo sporiji od ostalih, ali je grčevito branio svoju poziciju. S vremenom su ga ipak uspjeli proći Norris, Grosjean i Perez.

Daniel Ricciardo odustao je u 31. krugu. Ponovno nije bilo sreće za njega na domaćoj utrci, a nekoliko trenutaka kasnije stao je i Grosjean zbog problema s prednjim lijevim kotačem. U isto vrijeme Verstappen je uspio napasti Vettela i preuzeti treću poziciju. Nizozemac je pritisnuo kroz zavoje 1 i 2, imao je mogućnost koristiti DRS, a pretjecanje je izveo na kočenju za zavoj broj 3.

Verstappenova Red Bull Honda funkcionirala je savršeno u kombinaciji s medium gumama i Hamilton je bio sljedeća Nizozemčeva meta. Hamilton se u komunikaciji s inženjerom žalio na ponašanje bolida, ali ipak je uspio držati Verstappena izvan DRS zone, na otprilike sekundu i pol do dvije.

Gasly je vozio na medium gumama do 38. kruga, a vratio se iz boksa na softu direktno u borbu s Kvjatom za deseto mjesto. Najviše koristi od te borbe imao je Stroll, koji je na devetom mjestu dobio malo prostora.

Valtteri Bottas imao je utrku bez ikakvih problema. Stvorio je toliku prednost u odnosu na Hamiltona i Verstappena, da je mogao još jednom na promjenu guma i vratio bi se iz boksa kao vodeći. Vrlo uvjerljivo stigao je do svoje četvrte pobjede u karijeri i bit će mu to velika doza ohrabrenja za sezonu 2019. Još je postavio i najbrži krug utrke i zaradio dodatni bod za Prvenstvo. Iz Australije odlazi s 26 bodova.

Nastavljen je trend da se u Australiji ne pobjeđuje s pole pozicije (samo jednom u osam godina). Lewis Hamilton do cilja je stigao kao drugi, ispred Verstappena koji je pritiskao do posljednjeg kruga. Vettel je u završnoj fazi utrke imao problema s bolidom i Leclrec mu se sasvim približio, ali očito je dobio uputu iz boksa da ne napada Nijemca. Zadržali su četvrto i peto mjesto. Bodove su još osvojili Magnussen, Hülkenberg, Räikkönen, Stroll i Kvjat. Gasly je u svom prvom nastupu za Red Bull završio 11, ispred Norrisa koji debitantski nastup za McLaren ipak nije uspio okruniti osvajanjem bodova.

Sljedeća utrka u kalendaru Formule 1 je Velika nagrada Bahreina od 29. do 31. ožujka.

Objava Valtteri Bottas impresivnom vožnjom do pobjede na VN Australije! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.