VRSAR – Luda i neizvjesna bila je završnica ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske u kronometar vožnjama što je održana u Vrsaru, u sklopu dvodnevne oktanske manifestacije „4. Nagrada Skok racinga 1993“ u organizaciji Auto kluba Skok Racing 1993 i suorganizaciji Auto kluba Poreč Motorsport. Odlučivalo se o naslovu državnog prvaka, odnosno ukupnog pobjednika sezone i još poneke kategorije koja je bila „otvorena“.

Prvoga je dana promocija karting slaloma, uz oblačno i povremeno, pri samom kraju, kišno vrijeme, okupila 40-ak sudionika koji su se na posebno pripremljenom poligonu gradskog parkirališta natjecali u pet različitih kategorija, razvrstani uglavnom prema uzrastu. Drugi je dan bio dan kronometra i vožnje stazom dugom 550 metara, po pravoj jesenjoj temperaturi, ali i suhom i sunčanom vremenu, što je doprinijelo atraktivnosti i vožnjama „na nož“.

Očekivao se sraz dvojice vrsnih majstora volana. U završnu igru ušli su domaći vozač, Vrsaranin, branitelj naslova i višestruki prvak Karlo Pelicar sa sedam bodova prednosti ispred Mauricija Bajerića, koji je svoj pohod na vrh trona najavio prije mjesec dana prvom generalkom u Poreču.

Bajerić, vozač Auto kluba Istra racing team Pazin, u prvoj i trećoj vožnji bio je najbrži u Fiatu 500 Proto, a u „igru prijestolja“ umiješao se znalac svog „zanata“ Donald Milokanović iz AK Skok racinga 1993 u Zastavi Yugo, svojevremeno prvi pobjednik prve sezone kronometra, ostvarivši najbolje vrijeme druge vožnje. Pelicar (Skok racing 1993) je u Renault Meganu, manje konkurentnom automobilu od onih na koje smo ga navikli gledati zaostajao i na kraju mu treće mjesto ukupnog poretka nije bilo dovoljno za obranu naslova.

PAZINJANI EKIPNI PRVACI

Drugom „generalkom“ unutar 40-ak dana Mauricijo Bajerić osvojio je svoj prvi naslov državnog prvaka, ovog puta sa 789 tisućinki sekunde boljim vremenom od Donalda Milokanovića, dok je Pelicar na trećem zaostao 3,449 sekundi. I tako smo u Vrsaru dobili novog prvaka u pratnji klupskih kolega i vrsnih vozača kronometra iz kolijevke ove discipline, kluba Skok racing koji kroz 33 godine djelovanja realizira gotovo četvrtinu automobilističkih manifestacija u Hrvatskoj.

Bajerić nije jedini pazinski slavljenik, to je cijela skupina vozača Istra racing teama Pazin koji su ekipni prvaci vrativši tako tu laskavu titulu u svoje vitrine. Prvim se mjestom u grupama još diče Mauricijo Bajerić i Dean Jurasić.

Natjecanje je okupilo relativno mali broj sudionika, 36 u konkurenciji PH, AiKLZ i AKSI, te 21 u Prvenstvu Istarske rivijere. 

U konkurenciji vozačica u Vrsaru je pobjedila Lina Cukrov (Skok racing), juniora Ildiko Hernady (AK Dubrovnik Racing), veteranima Antun Laušin (SAK Samobor), a u grupama Vedran Pasek (AK Klek Ogulin), Nenad Bastijančić, Dean Jurasić i Mauricio Bajerić iz AK IRT Pazin, Matej Ljubičić (AK Dugo Selo), Donald Milokanović i Karlo Pelicar iz Skok racinga, te Toni Višković (AK No Traction Pula).

Ekipnu pobjedu, među 11 klubova, u Vrsaru su ostvarili vozači Auto kluba Istra racing Team Pazin, a među timovima Team „Genijalci“ sastavljen od članova „Skoka“ (Pelicar, D.Milokanović, Cukrov). Najuspješniji sudionik Prvenstva Istarske rivijere bio je Mateo Žufić u Buggyju.

Pokrovitelj 4. Nagrade Skok racinga 1993“ bila je Općina Vrsar, a suport organizatoru pružili su i Komunalno društvo Montraker i Turistička zajednica općine Vrsar.

Uoči bodovnih vožnji kronometra, što su se odvijale po suhom i lijepom jesenjem danu, prigodne riječi sudionicima, sucima i tehničkom osoblju, kao i gledateljima kojih se u krug staze okupio zavidan broj, uputili su u ime organizatora Edi Milokanović, predsjednik Organizacijskog odbora, te načelnica Općine Vrsar Tina Slamar koja je manifestaciju proglasila otvorenom.

Neslužbeno možemo evidentirati i pobjednike odnosno prvake ovogodišnje sezone: ukupni poredak Mauricijo Bajerić (Istra racing team Pazin), grupa 1 Vedran Pasek (AK Klek Ogulin), grupa 2 Eric Stipetić (AK Klek Ogulin), grupa 3 Marino Milokanović (AK RI autosport), grupa 4 Dean Jurasić (Istra racing team Pazin), grupa 5 Donald Milokanović (Skok racing 1993), grupa 6 Karlo Pelicar (Skok racing 1993), grupa 7 Mauricijo Bajerić,  grupa 8 Kristian Fičor (AKK Fly with Kolman Zagreb), juniori Ildiko Hernady (AK Dubrovnik Racing), vozačice Lina Cukrov (Skok racing 1993), veterani Laszlo Hernady (Dubrovnik Racing), ekipe Auto klub Istra racing team Pazin i timovi – Team Genijalci (vozači i vozačice Skok racinga).

Oktanski vikend u Vrsaru protekao je, prema očekivanju, uz visoke ocjene organizacije, pa se vjeruje da će se oktanci vratiti i dogodine.

Autor: Miroslav Krpan

Objava U Vrsaru završila sezona kronometar vožnji: Mauricio Bajerić državni prvak pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GP1 emitira MXGP sadržaje od 2015. godine, ranije pod imenom Kreator TV, a ovaj novi ugovor produžuje jedno od najvjernijih medijskih partnerstava prvenstva na čak 17 sezona. Ljubitelji motocrossa diljem srednje i istočne Europe nastavit će pratiti zbivanja sa svake runde Svjetskog prvenstva, počevši s 20 Velikih nagrada u sezoni 2027.

Osnovan 2011. godine kao Kreator F1 nakon stjecanja medijskih prava za Formulu 1 u Hrvatskoj, kanal je 2013. postao Kreator TV, prije nego što je 2022. rebrendiran u GP1. Danas je GP1 nagrađivana sportska medijska platforma specijalizirana za motorsport, s TV kanalima u Hrvatskoj, Sloveniji, Bugarskoj, Poljskoj, Češkoj, Slovačkoj te Bosni i Hercegovini, motorsport i F1 portalima te vlastitom flotom jedinica za televizijsku produkciju uživo. Sa sjedištem u Jastrebarskom, GP1 također producira prijenose uživo velikih međunarodnih događaja s nekih od vodećih europskih trkaćih staza.

David Luongo, predsjednik i glavni izvršni direktor Infront Moto Racinga:

“GP1 prati MXGP više od desetljeća te ima golemu ulogu u rastu motokrosa diljem srednje i istočne Europe. Njihova strast prema motorsportu i kvaliteta njihove produkcije čine ih prirodnim domom za naše prvenstvo, stoga smo oduševljeni što nastavljamo ovo zajedničko putovanje do 2031. godine.”

Davorin Štetner, glavni izvršni direktor GP1:

“Oduševljeni smo rastom motokrosa i ponosni na partnerstvo koje traje već više od desetljeća. Iznimno nam je drago što potpisujemo ovaj novi ugovor i što ćemo našim gledateljima osigurati da i u idućih pet godina nastave uživati u najboljem svjetskom motokrosu na programima GP1.”

Infront Moto Racing zahvaljuje kući GP1 na kontinuiranom povjerenju i predanosti te se raduje idućim sezonama zajedničke suradnje.

FIM Svjetsko prvenstvo u motocrossu za 2027. godinu započinje 28. veljače 2027. utrkom za MXGP Andaluzije u Almonteu. Na kanalu GP1 moći ćete pratiti 14. sezonu emisije MX Magazin, koju uređuje i vodi Gea Gaži Pavičić, a kroz koju su tijekom godina prošle brojne motocross legende i aktualni vozači.

Objava GP1 produžio partnerstvo za emitiranje MXGP-a do 2031. godine pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

VRSAR – Ovogodišnja sezona kronometar vožnji u okviru raspisa Prvenstva Republike Hrvatske predviđena je s četiri bodovna natjecanja, a sva su održavana na potezu Tar-Poreč-Vrsar zapadne obale istarskog poluotoka. Organizator i ovog, završnog, a za plasmane odlučujućeg natjecanja je Auto klub Skok racing 1993 uz suorganizaciju Auto kluba Poreč Motorsport.

Dvodnevni vikend program, prvog subotnjeg dana 24. listopada predviđa od 10 do 16 sati okupljanje mladih vozačica i vozača u promociji karting slaloma, vožnji malim „bolidima“ u okviru posebno pripremljenih ispita spretnosti kroz puno, puno čunjeva. Bit će raspoređeni u pet uzrasnih kategorija, sudjelovanje je besplatno, voze i nastupaju uz pratnju roditelja, a na kraju najboljima pripadaju zaslužena priznanja.

Nedjeljni je dan natjecateljskog karaktera za 45 sudionika Prvenstva Republike Hrvatske iz 12 klubova, ujedno i Prvenstva Auto i karting lige Zapad (klubovi Regije Zapad HAKS-a) i Auto karting saveza Istre, a dodatnih 20-ak sudionika nastupa u okviru Prvenstva Istarske rivijere. Na velikom gradskom parkiralištu u središtu Vrsara očekuje ih posebno prpremljena staza duljine 550 metara, a voze se trening (2 kruga) i tri bodovne vožnje, s po tri kruga, čiji se ukupni rezultati zbrajaju za konačan poredak. Pokrovitelj 4. Nagrade Skok racinga 1993“ je Općina Vrsar, a suport pružaju i KD Montraker i TZ općine Vrsar.

PELICAR ILI BAJERIĆ?

Favoriti za naslov Državnog prvaka, pobjednika ukupnog poretka su Vrsaranin Karlo Pelicar (AK Skok racing 1993, Renault Megane) i Mauricio Bajerić (AK Istra racing team Pazin, Fiat 500 Proto). Pelicar ima sedam bodova prednosti, a matematički uz teško ostvarive preduvjete po ovoj dvojici, naslov bi mogao osvojiti i Donald Milokanović (AK Skok racing 1993, Zastava Yugo).

Kada su u pitanju grupe, četvorica vozača neopterećeno ulaze u posljednju vožnju s osiguranim statusom pobjednika, i to Eric Stipetić (AK Klek Ogulin) u grupi Serija do 1.600 ccm, Karlo Pelicar u grupi Sport više od 1.600 ccm, Mauricio Bajerić u grupi E1 Moto i Kristian Fičor (AKK Fly with Kolman Zagreb) u grupi Diesel. Najgušća bodovna razlika je u grupi Serija do 1.280 ccm u kojoj za naslov konkuriraju Dean Jurić (AK No Traction Pula), te vozači ogulinskog Kleka Vedran Prasek i Goran Škaljac. S po tri pobjede značajnu prednost stekli su Marino Milokanović (AK RI autosport) u grupi Serija do 2.000 ccm i Dean Jurasić (AK IRT Pazin) u grupi Sport do 1.400 ccm. Matematički konkurent Milokanoviću je Zoran Živković (AK Skok racing 1993), a Jurasiću Goran Krt (AK Buzet Autosport). U sličnoj su situaciji Donald Milokanović i Lina Cukrov u klupskom dvoboju za naslov grupe Sport do 1.600 ccm.

Lina Cukrov osigurala je naslov najbolje vozačice, a Mađar Laszlo Hernady (AK Dubrovnik Racing) među veteranima. Eric Stipetić i Mađarica Ildiko Hernady (Dubrovnik Racing) vodit će borbu za najboljeg juniora. Ekipni naslov može otići u Pazin (IRT Pazin), Ogulin (Klek) ili Gambetiće (Skok racing 1993) koji su unutar deset bodova na vrhu ljestvice sudjelujućih klupskih ekipa.

Nedjeljni program počinje u 7,30 sati verifikacijom i tehničkim prijamom, nastavlja se treningom u 10,10 sati, dok je prva bodovna vožnja u 12,10 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava U Vrsaru završava sezona Kronometra: Odluka o prvacima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

To je treća pobjeda posade bolida broj 8 ove sezone, koja sada ima 17 bodova prednosti pred momčadskim kolegama uoči završnice u Monzi. Toyota je ujedno stigla do četvrte pobjede u sedam utrka i potvrdila status vodeće momčadi prvenstva.

Utrka je započela na kišnim gumama, uz nekoliko izlazaka sigurnosnog automobila. Nakon što se staza osušila, vodeće su momčadi prešle na slickove. Toyota je dobro iskoristila strategiju zaustavljanja u boksu, a Hartley je u jednom trenutku stvorio više od 14 sekundi prednosti. Iako je kasniji sigurnosni automobil ponovno izjednačio poredak, Hirakawa je u završnici uspio zadržati vodstvo.

Ferrari se pokazao kao najbliži Toyotin suparnik. Miguel Molina, Nicklas Nielsen i Antonio Fuoco završili su treći u Ferrariju 499P broj 50, s više od pola minute zaostatka. Cadillac broj 38 osvojio je četvrto mjesto, dok je sestrinski Cadillac broj 12 završio šesti.

BMW je imao vrlo težak dan. Bolid broj 15 probio se do sedmog mjesta, ali je bolid broj 20, koji se borio za naslov, zbog problema s tlakom u gumama i kazne od 20 sekundi završio krug iza vodećih. To je bio njegov treći rezultat bez bodova ove sezone, čime je izgubio i matematičke izglede za vozački naslov.

Genesis, koji je briljirao u kvalifikacijama, ostao je bez bodova zbog problema s kontrolom proklizavanja i kazne. Peugeot je također izgubio konkurentnost kako se staza sušila, pa su njegovi bolidi završili na 12. i 13. mjestu.

LMGT3: Porsche pobijedio, Corvette još čeka naslov

Manthey je ostvario prvu pobjedu u kategoriji LMGT3 ove sezone. Yasser Shahin, Riccardo Pera i Richard Lietz slavili su u Porscheu 911 GT3 R broj 92, koji je vodio gotovo cijelu utrku.

McLaren broj 10 završio je drugi nakon pretjecanja u završnici, dok je BMW M4 GT3 broj 69 momčadi WRT osvojio treće mjesto nakon napretka s 15. startne pozicije.

Corvette Z06 GT3.R broj 33 momčadi TF Sport završila je sedma, pa je Jonny Edgar morao odgoditi proslavu naslova do posljednje utrke u Monzi. Edgar ima 18 bodova prednosti pred posadom Porschea broj 92, a u završnici sezone moguće je osvojiti još najviše 26 bodova.

LMGT3 Results https://t.co/CpILZPIBZ9

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) October 18, 2026

Objava WEC Barcelona: Toyota dvostrukom pobjedom osigurala naslov prvaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na startu trosatne utrke našao se čak 61 automobil, a timovi su sastavljeni od tri vozača. Na startnoj listi bio je i Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, a za volanom GT3 jurilice izmjenjivali su se Ben Barnicoat, Chris Lulham i, u završnom stintu, Max Verstappen.

Budući da su imali problema s podešavanjem automobila u kvalifikacijama, Barnicoat je na startu utrke bio izvan deset najboljih, no vidjelo se odmah na početku da je Mercedes s brojem 3 konkurentan. Britanac je uspio odraditi nekoliko pretjecanja i završio je svoj dio posla na osmoj poziciji.

Lulham je nastavio u tom stilu i probio se do šeste pozicije, ali onda je napravio pogrešku koja je njemu i timskim kolegama odnijela šansu za plasman na postolje. Pokušavao je napasti Lucu Stolza u još jednom Mercedesu, ali ga je udario s unutarnje strane i okrenuo na stazi. Zbog toga je dobio kaznu prolaska kroz boks, a nakon što je odradio kaznu, predao je volan Verstappenu.

Max je imao 45 minuta do kraja utrke i našao se na 24. poziciji. Malo mu je pomogao period sigurnosnog automobila jer je skupio sve automobile u kolonu, a kad je završio, Verstappen je odradio niz pretjecanja i dogurao sve do devete pozicije. Posebno je impresivna bila sekvenca u kojoj je odličnim manevrom zaradio tri pozicije u par zavoja, probivši se s 13. na deseto mjesto.

MAX EMILIAN VERSTAPPENNNN https://t.co/wSuAsvS6OP

— Verstappen News (@verstappenews) October 17, 2026

Nakon 94 odvožena kruga do pobjede je stigao Mercedes-AMG Team GetSpeed za koji su vozili Ralf Aron, Maximilian Götz i Fabian Schiller. Na kraju su imali pet sekundi prednosti u odnosu na dva Porschea. Drugu poziciju osvojili su Ricardo Feller, Thomas Preining i Bastian Buus za momčad Lionspeed GP, a treći su bili Morris Schuring, Dorian Boccolacci i Alessio Picariello iz Boutsen VDS-a.

U jednom od BMW-ovih automobila Teama WRT nastupio je i legendarni motociklistički šampion Valentino Rossi, no on i njegovi kolege imali su loš vikend te nisu uspjeli doći do cilja. Utrku nije završila ni ekipa Team Motoparka za koju je vozio bivši F1 vozač Nikita Mazepin. Arthur Leclerc, Charlesov brat, osvojio je deseto mjesto s Ferrarijem, uz timske kolege Alberta Costu i Lilou Wadoux.

REZULTATI UTRKE

Naslovna fotografija: SRO / JEP

Objava GTWC: Verstappen i njegov tim deveti u Portimau, pobjeda za GetSpeed pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

SKRADIN – Jesenje-zimsko opuštanje automobilista počinje ovih dana, a natjecateljski ritam što su ga diljem Europe imali brojni vozači i vozačice zaključit će, šestu godinu zaredom, jedinstvenom i specifičnom, u nas na asfaltu jedinoj show manifestaciji „Bongo – 6. Hill Climb Monsters Skradin 2026.“. Europske asove, brojne državne prvake, pobjednike i prvake kup natjecanja, rekordere staza, kategorija, grupa i klasa u Skradin, koji sada odmara od navale turista, dovode neumorni i agilni, sveprisutni sportski zanesenjaci opijeni mirisom benzina, a okupljeni u Auto klubu Mihovil iz Šibenika. Dvodnevni program vožnji odvijat će se na znanoj brdskoj stazi što, praktično iz centra gradića, vodi „priko Krke“ u brdo, do Lozovca, ukupnom duljinom 3.250 metara, s usponom 3,48 posto. U organizaciju se ne mora niti sumnjati s obzirom na to da je „Mihovil“ čest dobitnik priznanja za najboljeg organizatora brdskih utrka, a zajedno s Gradom Skradinom, komunalnim službama, turističkim i ugostiteljskim sektorom, domaćin za poželjeti.

Imenom manifestacije, koja je prve godine okupila 40 vozača iz pet zemalja, druge 39 iz devet, treće 55 iz 11 zemalja, četvrte  65 iz 11 zemalja, a pete 75 iz 15 zemalja, željelo se odati priznanje jednom vrhunskom vozaču, mađarskom internacionalcu i hrvatskom prvaku Istvanu Kaveczu, nadimkom Bongo, koji je branio boje AK Dubrovnik Racing, a napustio nas prije sedam godina, nakon borbe sa zloćudnom bolešću. Očekuje se rekordan nastup među 95 prijavljenih  vozača, ali i vozačica iz čak 18 zemalja upisanih u službenu listu, među kojima je 28 hrvatskih.

Okupljanje automobilista koji voze same „monstrume“, „ljute mašine“, svojevrsna čudovišta koja pod poklopcem motora kriju veliku snagu, isključivo 250 i više „konja“, ma koliko god se izvana to na nekima ne vidi, plijeni pažnju. Raspoređeni su u osam grupa, ovisno o motorima, konjskim snagama, pogonima ili kubikaži. Bit će automobila turističke Kategorije I, ali i 24 različite formule i prototipovi Kategorije II.

Svako ime na listi prijava ima svoj karakter, svoju „oktansku povijest bolesti“, nizom vrhunskih uspjeha i rezultata. Stoga, među njih 90-ak vrijedi istaknuti prvo dva aktualna rekordera, ujedno prošlogodišnje pobjednike u Kategoriji I Švicarac Reto Meisel u prestižnom Mercedes-Benz SLK 340 i Kategoriji II Talijan Christian Merli, u prototipu Nova Proto NP11. Zanimljivo je da će se od sredine Europskog prvenstva kada je „odjednom“ nestao sa scene, a bio vodeći, prvi puta za nagrade pojaviti Merli upravo u Skradinu. Njegov izostanak sa završnice FIA EHC i vjerojatne nove, sedme titule prvaka Starog kontinenta ostaje i dalje obavijen velom tajne.

Švicarac Faustini, Nijemci Hin i Noll, Talijani Bormolini, Feroleto i Nalon, Napione, bračni par Ferstl iz Austrije, samo je dio skupine u kokpitima formula i prototipova koji će loviti najbolja vremena. S druge strane vrijedi spomenuti poker hrvatskih asova, tri europska prvaka Niku Pulića (Alpine A110), Tomislava Muhvića (Škoda Fabia R5) i aktualnog Matiju Jurišića (Peugeot 308 TCR 1.6), te „starosjedioca“ utrke, a i više od toga, Domagoja Perekovića (Mitsubishi Lancer Evo IX), ove godine viceprvaka FIA Grupe 1 Europskog prvenstva. Od stranaca nizom su tu prvaci jakih europskih automobilističkih zemalja, sudionici i prvaci u okvirima Prvenstva Europe, prestižna vozila čija snaga pojedinih dosiže i 1.200 KS.

Vještinu i znanje, iskustvo i želju za prestižom, koji je u Skradinu jedan od osnovnih poriva nastupa, dokazivat će isključivo, svi sudionici, na stazi, prvo na subotnjim (17. listopada) treninzima od 10,30 sati. Zbroj vremena dvije bolje službene nedjeljne vožnje, s početkom od 10,15 sati, iznjedrit će novog ukupnog pobjednika, rekordere i najbolje plasirane u osam različitih skupina automobila. Ukupnim pobjednicima su do sada bili: 2021. godine, na stazi duljine 3.387 metara Talijan Federico Liber (formula Gloria C8P Evo) rekordom 1:29,608 minuta (prosjek 132,577 km/sat), 2022.godine na stazi 3.300 metara Švicarac Robin Faustini (Osella FA30), rekordom 1:24,471 minuta (140,639 km/sat), a godinu kasnije ponavlja pobjedu i na kraćoj stazi duljine 3.250 metara rekordnim vremenom 1:23,478 minuta uz prosjek 142,31 km/sat. Pobjednik na stazi iste duljine 2024.godine bio je Talijan Fausto Bormolini (Formula Reynard K02) najboljim vremenom 1:24,207 minuta i prosjekom 144,92 km/sat, a Ratajczyk je u Kategoriji I držao rekord u vremenu 1:32,353 minuta (132,14 km/sat). Prošlogodišnju utrku slavodobitno su i s novim rekordima staze okončali u Kategoriji I Reto Meisel 1:32,125 minuta (prosjek 128,955 km/sat) i Kategoriji II Christian Merli 1:21,405 (145,937 km/sat).

Autor: Miroslav Krpan

Objava Oktanski show spektakl „priko Krke“: Summit prvaka i rekordera pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

DUBROVNIK – Vijest o novom naslovu državnog prvaka u ukupnom poretku kategorije I Prvenstva Republike Hrvatske autoutrka na brdskim stazama, na svojevrstan način zalazi u sjenu kada se pogleda sam vrh ostvarenih rezultata na devetoj, završnoj i odlučujućoj utrci državnog prvenstva što je održana na produljenoj stazi dionice Most dr. Franje Tuđmana – Osojnik, na zapadnom ulazu u grad. Pobjednik utrke 27. izdanja „Nagrade Dubrovnika 2026.“, punim nazivom „Memorijal Željko Đuratović“ i „Trofej Dubravko Čikor“, i najbrži bio je Ivan Pulić (AK Konavle), kojeg posljednjih godina rijetko viđamo na utrkama kao aktivnog sudionika, znano automobilističko ime iz porodice Pulić, kojem je otac nitko drugi do Niko Pulić, kojeg je na ovoj utrci upravo sin, vremenski za 970 tisućinki sekunde, u dvije bodovne vožnje, ostavio iza sebe na drugoj poziciji „generalke“. I tako je Ivan vozeći Alpine A110 nadmašio oca Niku, koji je, uobičajeno za ovu sezonu, bio za upravljačem Lamborghinija Huracan. Treći na pobjedničkom postolju bio je Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport) u Porscheu GT3, uz zaostatak od 3,411 sekundi za mlađim Pulićem. Slijedio je europski prvak Matija Jurišić (AK Župa dubrovačka) kojem, poslije naporne i iznimno uspješne europske sezone, ova i slične utrke dođu kao odušak i odmor.

Peto mjesto ukupnog poretka bodovno je bilo dovoljno da Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb, Seat Leon) na kraju sezone sakupi 67 bodova, sedam više od Viliama Prodana, i obrani status državnog prvaka kategorije I. Na trećem mjestu sezone pozicionirao se Niko Pulić (AK Konavle). Staza je ove godine bila dulja, ukupno 4.000 metara, sa startom od same magistrale, na kojoj je u dijelu potreba, dva dana bio servisni park, što su sve dobro i pametno osmislili vrijedni aktivisti organizatora Auto-kluba Dubrovnik Racing. Nažalost, sav ugođaj i zadovoljstvo trodnevnim međunarodnim događanjem pokvarilo je loše vrijeme uz dosadnu kišu i južinu koje su bile neumoljive. S najboljom vožnjom, najbržom u drugom prolasku stazom, pokazao se Viliam Prodan u vremenu 2:22,37 minuta, uz prosjek 101,1 km/h i tako postao prvi apsolutni rekorder ove staze.

KATIĆ JEDINI S DEVET POBJEDA, A NIKOLAUS IZBORIO NASLOV PRVAKA

Kada su u pitanju grupe i poredak, naslovi državnih prvaka, gotovo je sve bilo riješeno i prije dubrovačke utrke. Jedino pitanje koje je ostalo otvoreno moglo je biti u grupi 6, u kojoj je novi državni prvak postao Igor Nikolaus (AK Ozalj), osvojivši naslov ispred izravnog rivala Denija Kmetovića (AK Župa dubrovačka). Na utrci su obojica pobjedu prepustila Ivanu Pejkoviću (AKK Rogoznica), Kmetović je bio drugi, a Nikolaus treći.

Od svih prvaka vrijedi istaknuti Selčanina (kod Crikvenice) Borisa Katića (AK Župa dubrovačka), koji je jedini ostvario svih devet pobjeda u nekoj od grupa, u ovom slučaju grupi 4, te obranio naslov prvaka. Preostali pobjednici po grupama na utrci bili su: grupa 1 Dejan Dimitrijević, grupa 2 Niko Pulić, grupa 3 Ivan Pulić, grupa 4 Boris Katić, grupa 5 Stipe Medić (AK Biokovo), grupa 6 Ivan Pejković, grupa 7 Sandi Peteh (AK Dubrovnik Racing), klasa E1 Moto Ivan Bekavac (AK Solin), Nacionalna klasa Đivo Franić (AK Dubrovnik Racing), juniori Fran Kranjac (AK Konavle).

Ekipa Auto-kluba Konavle (I. Pulić, N. Pulić, Kranjac) nadmašila je konkurenciju 19 klubova i pobjedom ispred AK-a Dubrovnik Racing (Peteh, Đ. Franić, Ž. Knego) i AK-a Župa dubrovačka (B. Katić, Jurišić, Kmetović) zaključila ovogodišnju brdsku sezonu.

GAĆINA I ČUBELIĆ POBJEDNICI KATEGORIJA

Devet vozača iz pet klubova nastupilo je na završnoj utrci brdskog prvenstva povijesnih automobila. U kategoriji A očekivana pobjeda Ante Gaćine ispred klupskog kolege Nenada Gržančića (AKK Rogoznica), dok je treći bio Šime Šimunović (AK Ragusa Racing). Nadmoćnu pobjedu u kategoriji B ostvario je Hrvoje Čubelić (AK Opatija) ispred Jakova Zorića (AK Učka Sport) i Andra Šimunića (AKK Rogoznica).

Ekipnu pobjedu, još jednu u nizu za naslov prvaka HAKS-a ove sezone, polučili su vozači AKK-a Rogoznica, dok su pojedinačne naslove osigurali Ante Gaćina u kategoriji A i Sandro Poldrugovac (AK Buzet Autosport) u kategoriji B, koji je propustio dubrovački nastup.

Utrka se uz hrvatska prvenstva bodovala i za Prvenstvo Crne Gore. U različitim klasama nastupilo je 40 vozača i vozačica, a ukupno najbolji bio je Milan Jakšić (AMSK Kotor) u Hondi Civic Type R.

Autor: Miroslav Krpan

Objava U Dubrovniku zaključeno brdsko Prvenstvo Hrvatske: Dimitrijević obranio naslov pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

NOVI VINODOLSKI – Jesenji dan za poželjeti duž Hrvatskoga primorja, od Novog Vinodolskog do Senja, uključujući zaleđa ovih dvaju povijesnih gradova, obilježje je završnice prvenstvenih natjecanja u autorallyju. Održan je „1. Tehnolub Motul Rally Primorje 2026.“, pompozno najavljivan i praćen kao turistička atrakcija, sve u organizaciji zagrebačkog Auto-kluba On & Off, uz svesrdnu podršku lokalnih jedinica uprave i turističkih zajednica kroz koje su prošli sudionici. A na startu je bilo 46 posada iz sedam zemalja, dok se na ciljnu rampu iste pozicije centra Novog Vinodolskog svojim „preživjelim“ automobilima popelo deset manje.

Papir trpi svašta pa je tako bilo i s prognozama favorita za pobjede, kako generalke tako i bodovnih konkurencija posljednjeg i odlučujućeg natjecanja državnog prvenstva i Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske.

Pobjednički šampanjac na postolju slavnih ispijale su dvije slovenske i jedna hrvatska posada. Iako vrhunskim vožnjama, ipak uz dozu sreće, do svoje prve rally-generalke u četverogodišnjoj fazi bavljenja rallyjem stigao je 18-godišnji Slovenac, ove godine i jedan od državnih prvaka Slovenije, Mitja Velkavrh, uz kojeg kao suvozačica nastupa njegova majka Nina Velkavrh Gorenc.

U Citroenu C3 Rally2, uz četiri najbolja vremena brzinaca, propustivši samo prvi, uvodni, ukupnim su vremenom od 40:10,1 minuta, uz 2:19,6 minuta prednosti stigli do pobjede ispred sunarodnjaka Vasje Miklavčića i Martina Černigoja u Peugeotu 208 Rally4. Do treće pozicije postolja, sretni, veseli i zadovoljni, pomalo iznenađeni stigli su hrvatski predstavnici, muško-ženska kombinacija Paolo Mavričić iz Auto-kluba Opatija Motorsport i suvozačica Aleksandra Kovačić iz AK-a Delta Sport Zagreb, u još jednom Peugeotu 208 Rally4.

POMOR FAVORITA

A do postolja i pobjedničkih pehara svašta se toga događalo duž pet prolazaka dviju dionica brzinskih ispita ukupne duljine 70,21 km, povezanih duž 233 km itinerera. Prvi brzinski ispit u zaleđu Novog Vinodolskog očekivano u svoju korist upisuje glavni favorit, Slovenac Marko Grossi, uz suvozačicu Taru Berlot (Citroen C3 Rally2). Drugi su Velkavrhovi, treći mladi Finac Lauri Halonen s Niklasom Heinom (Opel Corsa Rally4), dok četvrtim vremenom, ponovo u Škodi Fabiji, uvodni „meč“ zaključuje hrvatska posada Vjekoslav Čičko – Eugen Kokolić (AK Zagorje). Na prvom su brzincu „pale“ i prve žrtve, odustaju posade Jagić – Stiperski i Lončarić – Vojvodić. U zaleđu Senja, pa tako sve do kraja rallyja najbolja vremena ostvaruju Velkavrhovi, a prate ih prvo Eris i Paola Marotti (AK Opatija Motorsport) te Čičko i Kokolić. Drugi brzinac odnosi nove posade samo u bilješku nastupa, među njima Grossija, Szilagyija, Jugovca, a gubitak vremena srozava na posljednju poziciju Finca Halonena.

Bitni su igrači otpali, nastavljaju preživjeli, pa tako sva tri brzinca do kraja istim redom Velkavrh, Halonen i Marotti ostvaruju vremena, ali u pozicijama, do pred sam kraj, šansu drugog mjesta ukupno, gotovo pred ciljem, ispušta Čičko. Halonen je vremenskim zaostatkom otpao već ranije.

I tako iz drugog plana na vrh ljestvice izbijaju kasniji posjednici pozicija pobjedničkog postolja, ukupno na prvom izdanju „Primorja“. Gume, gume, ah, te gume, poneko lakše izlijetanje.

VOJVODIĆ VOZAČKI VICEPRVAK, PUZIĆ PRVAK SUVOZAČA

Uz posadu Mavričić – Kovačić kao pobjednike petog bodovnog natjecanja Prvenstva Republike Hrvatske, u Novom Vinodolskom za PH na postolju su Tomas Hrvatin – Đani Simčić (AK Rijeka, Ford Fiesta Rally4) i Daniel Vojvodić – Filip Puzić (AKK Sveta Nedelja, Mitsubishi Lancer Evo III).

“Nevjerojatno, izuzetno naporno s obzirom i na obveze izvan automobila, nepoznati i zanimljivi brzinci, krajnje neizvjesni. Uostalom, prednost od samo 17 sekundi ispred Hrvatina puno govori o konkurenciji. Ova pobjeda, prvim našim nastupom u ovom tandemu, puno znači, a lijep je poklon za kraj bogate i sadržajne automobilističke sezone”, govorio je, dok je čekao proglašenje, Paolo Mavričić, svestrani sportaš, rijetko, ali kad nastupi izuzetno uspješan automobilist kojeg se više viđa u servisu s „ergelom“ vrhunskih automobila negoli za volanom.

Posebno sretan bio je Daniel Vojvodić: “Presretni smo, suvozač Filip je državni prvak u konkurenciji suvozača, ja sam viceprvak, prvaci smo klase i to s pravim historic-automobilom koji dokazuje da godine nisu važne. Zahvalnost i čestitke organizatoru na novoj manifestaciji.”

Riječi su to čovjeka kojeg za nešto više od mjesec dana očekuje novi izazov, realizacija znanog međunarodnog rally-showa Santa Domenica čija je ključna karika od samoga začetka.

Pobjedničke posade u Novom Vinodolskom za PH: ukupno i klasa 3 Mavričić – Kovačić, klasa 4 Vedran Pavković – Mirta Kuštrak (AK Delta Zagreb, Renault Clio), klasa 5 Marsel Katić – Denis Rubinić (AK Opatija Motorsport, VW Polo), klasa 6 Saša Horvat – Darko Buklec (AK Zagorje, Renault Clio). Ekipno je slavio AK Opatija Motorsport ispred AK-a Zagorje i AKK-a Fly with Kolman Zagreb. Najuspješnija vozačica, ujedno i juniorka, bila je Lina Cukrov (AK Skok racing 1993), a poslije dugo vremena pojavila se i prva ženska posada u punom sastavu: Karla Švec i Lucija Vuković (AMK Zanatlija Zagreb, Škoda Fabia 1.4); stigle su do cilja i nisu bile posljednje. A hrvatska pravila u rallyju ne raspisuju konkurenciju ženskih posada. Zar?! Možda bi ih bilo više na terenu negoli u hvalospjevima i odama o ženama vozačicama?!

Nastupi i „zmešani“ rezultati na „Primorju“ doprinijeli su uglavnom probitku pojedinih vozača na zaključnim ljestvicama za PH, pa tako navodimo neslužbeni ukupni poredak:

Ukupni poredak – vozači:

1. Matteo Bernini (Opatija Motorsport)
2. Daniel Vojvodić (Sveta Nedelja)
3. Janos Szilagyi (Delta Sport)

Ukupni poredak – suvozači:

1. Filip Puzić (Sveta Nedelja)
2. Aleksandra Kovačić (Delta Sport)
3. Tajana Vojvodić-Pinky (Sveta Nedelja)

Poredak po klasama (vozači):

Klasa 3

1. Daniel Vojvodić
2. Janos Szilagyi
3. Tomas Hrvatin

Klasa 4

1. Marko Čerljenko (AK Rugvica)
2. Vedran Pavković (Delta)
3. Igor Vrga (Delta Sport)

Klasa 5

1. Alen Mađer (Zagorje)
2. Marsel Katić
3. Filip Hadela (Fly with Kolman)

Ekipe:

1. AK Zagorje
2. AK Opatija Motorsport
3. AK Delta Sport

Objava Rally prvenstvo zaključeno u Novom Vinodolskom: Generalka slovenske posade pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Mišel Fakin, Filip Kuftić i Neo Kuftić pobijedili su u svojim klasama u obje nedjeljne utrke posljednje utrke prvenstva Hrvatske te sezonu završili na drugom mjestu u ukupnom poretku, čime su potvrdili status hrvatskih viceprvaka.

Noa Janko završio je četvrti u svojoj klasi i na istom mjestu u ukupnom poretku seniorske klase. U zahtjevnoj klasi DD2 Jenny Šćulac osvojila je treće mjesto na ovoj utrci i bila ukupno četvrta u prvenstvu Hrvatske. Alex Šćulac nije nastupio zbog obveza, ali je sezonu završio na trećem mjestu u ukupnom poretku. Jenny je na početku sezone nastupala i u seniorskoj klasi, u kojoj je završila ukupno šesta.

U baby-klasi Istru su predstavljali najmlađi vozači Giulia Krastić, Mark Kanjuo i Luka Stepić Gustin, potvrdivši da istarski karting ima svijetlu budućnost.

Iza ovih rezultata stoje brojni sati treninga, duga putovanja, tehničke pripreme, velika financijska ulaganja i odricanja. Karting traži disciplinu, koncentraciju, fizičku spremnost i snažnu mentalnu izdržljivost. Važnu ulogu imaju i roditelji i obitelji, koji su vozačima podrška, mehaničari, logističari i najveći navijači. Njihova predanost i odricanja sastavni su dio svakog uspjeha.

Rezultati u Drnju još su jedna potvrda kvalitete istarskih vozača, rada njihovih timova i predanosti obitelji koje stoje iza njih. Istra tako nastavlja dokazivati da pripada samom vrhu hrvatskog automobilističkog sporta. Sezona je završila, ali novi izazovi već čekaju, a istarski vozači spremni su boriti se za nove pobjede i uspjehe.

Objava Istarski kartingaši briljirali na završnici PH – tri viceprvaka Hrvatske i šest pobjeda u Drnju pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Naslovna fotografija: MXGP

Legendarni Circuit Raymond Demy u francuskom Ernéeu domaćin je 79. izdanja Monster Energy FIM Motocross des Nations (MXoN). Često nazivan “Olimpijskim igrama motocrossa”, MXoN u Francusku dovodi više od 100.000 vatrenih navijača i najbolje vozače svijeta.

Meka motocrossa: Ernée po četvrti put

Staza Raymond Demy u Ernéeu dobro je poznata po svojoj konfiguraciji gotovo kao amfiteatra, nevjerojatnoj atmosferi i prepoznatljivom, bučnom navijanju francuske publike. Ovo je četvrti put u povijesti da Ernée ugošćuje MXoN (nakon 2005., 2015. i 2023. godine).

Svaki put kad je Ernée bio domaćin, navijači su svjedočili epskim bitkama. Posebno se pamte izdanja iz 2015. i 2023. godine, u kojima je upravo reprezentacija Francuske osvojila trofej na domaćem terenu pred oduševljenim gledateljstvom.

Timovi i nacije: 32 reprezentacije u borbi za Trofej Chamberlain

Na ovogodišnjem izdanju prijavljene su 32 nacije s ukupno 96 vozača u tri klase: MXGP, MX2 i Open.

Prošlogodišnji pobjednici, reprezentacija Australije, ove godine dolazi u nešto lošijem sastavu, s obzirom da su braća Lawrence odlučila propustiti MXoN. Tako da Australci koji će na dresovima nositi 1, 2 i 3 biti Jed Beaton (MXGP), Alex Larwood (MX2) i Aaron Tanti (Open).

Brojeve 4, 5 i 6 nosit će američka reprezentacija Julien Beaumer, Levi Kitchen i Cooper Webb i idu na sve ili ništa u borbi za povratak na vrh. Domaćini Francuzi imaju 7, 8 i 9. Romain Febvre, Mathis Valin i Tom Vialle koji su najveći favoriti za treće slavlje pred svojom publikom u Ernéeu.

Brojeve 10, 11 i 12 nosit će na leđima mlada belgijska reprezentacija, predvođena talentiranom braćom Coenen (Lucas i Sacha) te Liamom Evertsom. 13, 14 i 15 – susjedna nam Slovenija, nažalost bez ozlijeđenog peterostrukog prvaka svijeta Tima Gajsera, a u sastavu Jan Pancar, Jaka Peklaj i Lukas Osek.

Od favorita svakako treba izdvojiti i jaku reprezentaciju Nizozemske za koju na ovogodišnjem izdanju nastupaju novopečeni MXGP prvak Jeffrey Herlings, Roan Van De Moosdijk i prvak Brazila, Glenn Coldenhoff (55, 56, 57) i Španjolsku, predvođenu novim SMX prvakom Jorgeom Pradom, MX2 prvakom Guillemom Farresom i mladim Franciscom Garciom (28, 29, 30)

Hrvatska reprezentacija u Erneeu

Hrvatsku reprezentaciju u Ernéeu predstavljaju Matija Kelava (MXGP), Šimun Ivandić (MX2) i Matej Jaroš (Open) sa startnim brojevima 118, 119 i 120, uz izbornika Danka Braima.

Kratka povijest i bivši pobjednici

Motocross des Nations je utemeljen 1947. godine i održava se svake godine u jesen, prvog vikenda u listopadu, označavajući službeni završetak međunarodne motocross sezone. Za razliku od standardnog MXGP prvenstva gdje vozači voze za sebe i svoje tvorničke timove, na MXoN-u voze u nacionalnim bojama i skupljaju bodove za svoju državu.

Najtrofejnija nacija u povijesti natjecanja s više od 23 pobjede su Sjedinjene Američke Države. Velika Britanija i Belgija su povijesne sile ovog sporta s po 16, odnosno 15 osvojenih naslova. Francuska je dominacijom u protekla dva desetljeća nakupila 7 naslova prvaka, uključujući i nezaboravne pobjede upravo u Ernéeu 2015. i 2023. godine.

Format natjecanja

Vikend se vozi po kombiniranom sustavu bodovanja:

Subota: Kvalifikacijske utrke u svakoj klasi određuju 19 nacija koje idu izravno u nedjeljno finale, dok ostali voze B finale kako bi pobjednici izborili to zadnje mjesto u finalnim utrkama.

Nedjelja: Voze se tri glavne utrke u kojima se kombiniraju po dvije klase (MXGP + MX2, MX2 + Open, MXGP + Open).

Najlošiji od šest rezultata pojedine reprezentacije se briše, a nacija s najmanjim ukupnim zbrojem bodova odnosi prestižni Trofej Chamberlain te postaje pobjednik Monster Energy Motocross of Nations.

U petak ujutro izvučene su startne pozicije za subotnje kvalifikacijske utrke. Najviše sreće imali su Meksikanci jer su dobili prvu startnu poziciju. Hrvatska je izvukla startni broj 19.

Objava Monster Energy FIM Motocross des Nations – Ernee 2026. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.