Arhiva Izvještaji - GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal https://www.gp1.hr/category/izvjestaji/ Wed, 16 Sep 2026 09:32:06 +0000 hr hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.3.11 https://www.gp1.hr/wp-content/uploads/2018/03/gp1-logo-normal-1-157x90.png Arhiva Izvještaji - GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal https://www.gp1.hr/category/izvjestaji/ 32 32 Kimi Antonelli pobjednik prve utrke na Madringu! https://www.gp1.hr/2026/09/kimi-antonelli-pobjednik-prve-utrke-na-madringu/ https://www.gp1.hr/2026/09/kimi-antonelli-pobjednik-prve-utrke-na-madringu/#comments Sun, 13 Sep 2026 14:48:53 +0000 https://www.gp1.hr/?p=264414 Nakon više od 40 godina Formula 1 se vratila u Madrid. Iza nas je prva utrka na Madringu…

Objava Kimi Antonelli pobjednik prve utrke na Madringu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Nakon više od 40 godina Formula 1 se vratila u Madrid. Iza nas je prva utrka na Madringu za VN Španjolske. Izazovna staza je obećavala mnogo, očekivala se uzbudljiva utrka. No, jedina uzbudljivost je bila taktička neizvjesnost. Na ishod utrke je veliki utjecaj imao VSC u 14. krugu zbog odustajanja Strolla, te sporo zaustavljanje u boksu dotad vodećeg u utrci Landa Norrisa u McLarenu. Tako je pobjeda pala u ruke Kimija Antonellija u Mercedesu. Drugo mjesto je osvojio Max Verstappen u Red Bullu, a treći je završio Lando Norris.

Iako je vodio najveći dio utrke, zbog neodlaska u boks pod VSC-om, na četvrtom mjestu je završio Charles Leclerc u Ferrariju. Drugi Ferrarijev vozač, Lewis Hamilton, nije imao sreće te je u sedmom krugu odustao zbog kvara na kočnicama, prvi put ove sezone.

Peti je bio drugi Mercedesov vozač George Russell. Dobru utrku je imao Liam Lawson u Red Bullu, završio je na šestom mjestu. Odličan rezultat je imao i Franco Colapinto u Alpineu osvojivši sedmo mjesto, a razočaravajuću utrku je imao Oscar Piastri u McLarenu koji je bio osmi.

Krug osvajača bodova su zatvorili devetim mjestom Arvid Lindblad u Racing Bullsu te kao deseti Nico Hulkenberg u Audiju.

Sljedeća utrka je za manje od dva tjedna u Bakuu za VN Azerbajdžana. Napominjemo kako će utrka biti u subotu, 26. rujna.

Tijek utrke

S mnogo nestrpljenja se čekao start utrke. U Madridu je bilo vruće, i temperatura staze je bila visoka te se očekivala visoka potrošnja guma.

Utrka je startala po planu, u 15 sati. Prvi red (Norris i Antonelli) je startao na srednje tvrdim gumama, drugi red (Verstappen i Hamilton) na mekim gumama, ostali u prvih deset su startali na tvrdim gumama.

Norris je odmah presjekao Antonellija, no u prvi zavoj su skoro paralelno ušli Norris, Antonelli, Verstappen i Hamilton, pri čemu su Antonelli i Verstappen presjekli drugi zavoj. Antonelli je vratio poziciju Norrisu no Verstappen se nakon toga probio na drugo mjesto i nije vratio poziciju. Poredak nakon prvog kruga je bio Norris, Verstappen, Antonelli, Hamilton, Leclerc, Russell, Colapinto, Lawson, Lindblad, Piastri.

U trećem krugu Norris je odvozio najbrži krug. Hamilton je javio ekipi da je imao kontakt sa zidom, no vjerojatno nije napravio štetu na bolidu.

U četvrtom krugu Verstappenu je naređeno da vrati poziciju Hamiltonu. To je značilo da je morao propustiti i Antonellija i Hamiltona, što je vrlo ljutito odradio.

U petom krugu Verstappen je prestigao Hamiltona nakon što je presjekao drugi zavoj. Imao je nekih problema s kočnicama, te je tijekom istog kruga propustio Leclerca kako ga ne bi usporavao. Nastavio je imati probleme s kočnicama te je tako izgubio još nekoliko pozicija, pao je na 14. mjesto. U šestom krugu je otišao u boks i prvi put ove sezone je odustao iz utrke.

Nakon osam krugova, i nakon Hamiltonova odustajanja, poredak je bio Norris, Antonelli, Verstappen, Leclerc, Russell, Colapinto, Lawson, Lindblad, Piastri, Ocon.

Gume su se prilično dobro držale. Antonelli je svoje potrošio nešto više nego Norris, a ni Verstappen na mekim gumama nije previše gubio vremena koliko se očekivalo, s obzirom na odabir guma. Leclerc i Russell su svoje tvrde gume pokušavali što više sačuvati.

U 14. krugu smo zbog Strolla dobili VSC. Zbog kvara na kočnicama je odustao i parkirao bolid u izletnoj zoni 20. zavoja. Antonelli, Verstappen i Russell su iskoristili priliku i otišli u boks po novi set guma. U 15. krugu je završio VSC, baš prije nego je završio McLaren je planirao obaviti izmjenu guma kod Norrisa. Ipak je otišao u boks, i vratio se tek na peto mjesto. Leclerc nije otišao u boks i tako je preuzeo vodstvo u utrci. Tako je u 17. krugu poredak bio Leclerc, Antonelli, Verstappen, Russell, Norris, Lawson, Piastri, Gasly, Bortoleto, Colapinto.

Antonelli je bio brži od Leclerca, i smanjivao je zaostatak. Kimi je bio unutar sekunde iza Leclerca. Leclerc je redovito vozio najbrži srednji sektor te je prednost održavao oko sekunde ispred Kimija. Do 22. kruga Antonelli je nešto usporio te je Leclerc izgradio prednost od tri sekunde. Poslušao je ekipu te odlučio sačuvati gume za kasniju fazu utrke. U 23. krugu preko radio komunikacije Antonelli je javio kako je osjećao neke probleme s upravljačem, ali ekipa je javila da su svi parametri na telemetriji uredni.

Antonelli je potom do 27. kruga počeo opet smanjivati zaostatak, a istu stvar je radio Norris iza Russella koji je do te faze utrke došao ispod sekunde iza Russella. Ta dva dvoboja su u sljedećim krugovima bila u fokusu.

U 29. krugu Russell je otišao drugi put u boks, po set tvrdih guma. Vratio se na šesto mjesto, iza Lawsona a ispred Piastrija. U iduća dva kruga Leclerc je opet povećao prednost na 3.5 sekundi ispred Antonellija. U kadru smo mogli vidjeti Ferrarijeve mehaničare kako se vrte oko setova guma, te se čekao trenutak njegovog odlaska u boks.

U 43. krugu je prvi put otišao u boks Piastri, a kako je ispalo i jedini put. Vratio se na 11. mjesto, na srednje mekim gumama. Brzo je prestigao Lindblada za deseto mjesto. Na vrhu je Norris bio vrlo blizu Verstappenu i spremao je napad na Nizozemca. Također je Antonelli došao na sekundu iza Leclerca, a i Verstappen se približavao Antonelliju.

Leclerc je konačno otišao u boks u 49. krugu. Prešao je na meke gume i vratio se na četvrto mjesto. Ispred njega je vodeća trojka bila unutar 1.8 sekundi. Dakle, poredak je bio Antonelli, Verstappen, Norris, Leclerc, Russell, Gasly (nije bio u boksu), Lawson, Colapinto, Piastri, Lindblad.

Do kraja utrke smo pratili dvoboj Verstappena i Norrisa. Antonelli je stvorio tri sekunde prednosti i utrku je privodio kraju. A iza njih, iznenađujuće, Russell je bio brži od Leclerca i došao je na sekundu iza Charlesa.

U predzadnjem krugu je Lando imao pokušaj napada na Verstappena, no nije uspio. Norris je tvrdio kako je Max sijekao stazu kako bi se obranio od Britanca. Do kraja utrke Norris nije uspio prestići Verstappena, te je tako vodeća trojka do kraja ostala u poretku Antonelli, Verstappen, Norris. Time je Kimi postao prvi pobjednik na Madringu.

Objava Kimi Antonelli pobjednik prve utrke na Madringu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/09/kimi-antonelli-pobjednik-prve-utrke-na-madringu/feed/ 25 Landu Norrisu prva startna pozicija u Madridu! https://www.gp1.hr/2026/09/landu-norrisu-prva-startna-pozicija-u-madridu/ https://www.gp1.hr/2026/09/landu-norrisu-prva-startna-pozicija-u-madridu/#comments Sat, 12 Sep 2026 15:05:22 +0000 https://www.gp1.hr/?p=264369 Lando Norris u McLarenu osvojio je pole position za VN Španjolske na stazi Madring. McLaren je pomalo skrivao…

Objava Landu Norrisu prva startna pozicija u Madridu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Lando Norris u McLarenu osvojio je pole position za VN Španjolske na stazi Madring. McLaren je pomalo skrivao karte tijekom vikenda te iza sebe ostavio Kimija Antonellija u Mercedesu i Maxa Verstappena u Red Bullu.

Oliver Bearman nije sudjelovao u kvalfikacijama jer momčad nije stigla popraviti bolid nakon sudara na trećem slobodnom treningu.

Q1 – ispali: Sainz, Alonso, Perez, Bottas, Bearman, Stroll

Vozači su odmah izašli na stazu čim je počelo otkucavati vrijeme sesije, a vodeći dvojac bio je onaj iz Cadillaca. No, Kimi Antonelli je prvi radi konkretno vrijeme kruga s 1:33.566. Ferrarijev dvojac i Max Verstappen odvozili su vremena krugova na medium komponenti guma, a Mercedesov dvojac je bio na softu.

Liam Lawson radi novo najbrže vrijeme kruga s 1:33.316 na soft komponenti guma. McLareni su također vozili na najmekšoj komponenti. Lando Norris je inicijalno bio na solidnom 4. mjestu, a Oscar Piastri na tek 9.

Griješilo na najviše na kočenju u zavoj broj 17, što je uključivalo oba vozača Mercedesa. Russell se i na softu pomalo mučio, dodirnuo je čak i zid, te odustao od kruga s 5 minuta do isteka sesije.

S 5 minuta do isteka prvog kvalifikacijskog kruga, u zoni ispadanja bili su: Alonso, Albon, Perez, Bottas, Bearman i Stroll, a rizični su bili Linblad i Sainz. Lance Stroll na kraju nije ni izlazio na stazu, a novo najbrže vrijeme radi Antonelli s 1:33.267

Na kraju su ispali: Sainz, Alonso, Perez, Bottas, Bearman i Stroll.

Q2 – ispali: Hülkenberg, Bortoleto, Ocon, Gasly, Tsunoda, Albon

Vozači su također pohrlili na stazu i ovoj sesiji. Vodeći je ovog puta bio Mercedesov dvojac ispred Ferrarijevog. Više se nije vozilo na medium komponenti guma. Antonelli prvi radi neko vrijeme sesije s 1:32.603, a još brže ide Verstappen s 1:32.557, što ostaje najbrže vrijeme nakon prvih brzih krugova u Q2.

Liam Lawson je imao solidno 4. vrijeme sesije, ispred 5. Norrisa, ali dojam za McLaren je tada bio kako ne mogu pratiti tempo vodećih. Za Ferrari se očekivalo kako skrivaju brzinu, posebice u trećem sektoru.

S 5 minuta do kraja kvalifikacijskog kruga u zoni ispadanja bili su: Bortoleto, Tsunoda, Ocon, Albon, Colapinto i Gasly. Rizični su bili Hülkenberg i Linblad, a Alpineov dvojac tada još nije imao postavljeno vrijeme kruga.

Posljednji brzi krugovi počeli su s 3 minute do isteka sesije. Kimi na kraju nije uspio biti brži od Maxa, koji je na kraju popravio svoje vrijeme na 1:32.431. Na kraju su ispali: Hülkenberg, Bortoleto, Ocon, Gasly, Tsunoda i Albon.

Q3 – najbrži: Norris

Mercedesov dvojac je opet bio prvi na izlasku na stazu. Russell je nastavio teško pratiti momčadskog kolegu koji je prvi napravio neko vrijeme kruga s 1:32.140, a George je kasnio preko jedne desetinke sekunde.

No, još brže ide Lewis Hamilton s 1:32.079. Činilo se kako će Max ići još brže, ali je izgubio prednost u posljednjem sektoru. McLareni su bili inicijalno na 6. i 7. mjestu s preko četiri desetinke sekunde zaostatka.

S 4 minute do isteka sesije počeli su izlasci u posljednje brze krugove. Kimi je opet prvi bio u brzom krugu. Nakon najbržeg prvog sektora, ali ne i drugog, Kimi preko trećeg sektoa ipak ide najbrže s 1:31.835. Ferrariji su bili blizu, ali nisu bili brži.

No, iznenađenje je na kraju pružio Lando Norris koji ide najbrže s 1:31.824!

McLaren ovakav tempo nije pokazivao tijekom cijelog vikenda. Kimi je na kraju na drugom mjestu, a Max na trećem ispred Ferrarijevog dvojca.

Rezultati kvalifikacija:

1Lando Norris1:31.824
2Andrea Kimi Antonelli+0.0111:31.835
3Max Verstappen+0.1401:31.964
4Lewis Hamilton+0.1891:32.013
5Charles Leclerc+0.1951:32.019
6George Russell+0.3251:32.149
7Oscar Piastri+0.4701:32.294
8Liam Lawson+0.4921:32.316
9Franco Colapinto+1.0791:32.903
10Arvid Lindblad+1.2171:33.041
11Nico Hülkenberg1:33.223
12Gabriel Bortoleto1:33.388
13Esteban Ocon1:33.667
14Pierre Gasly1:33.753
15Yuki Tsunoda1:34.084
16Alex Albon1:35.532
17Carlos Sainz1:35.312
18Fernando Alonso1:35.388
19Sergio Pérez1:35.913
20Valtteri Bottas1:38.011
21Oliver Bearman–
22Lance Stroll–

Objava Landu Norrisu prva startna pozicija u Madridu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/09/landu-norrisu-prva-startna-pozicija-u-madridu/feed/ 8 Treći trening na Madringu s dvije crvene zastave: Antonelli najbrži, Hamilton u ogradi https://www.gp1.hr/2026/09/zavrsni-trening-na-madringu-s-dvije-crvene-zastave-antonelli-najbrzi-hamilton-zavrsio-u-ogradi/ https://www.gp1.hr/2026/09/zavrsni-trening-na-madringu-s-dvije-crvene-zastave-antonelli-najbrzi-hamilton-zavrsio-u-ogradi/#respond Sat, 12 Sep 2026 11:56:01 +0000 https://www.gp1.hr/?p=264359 Kimi Antonelli u bolidu Mercedesa postavio je najbrži krug na posljednjem slobodnom treningu Velike nagrade Španjolske na stazi…

Objava Treći trening na Madringu s dvije crvene zastave: Antonelli najbrži, Hamilton u ogradi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Kimi Antonelli u bolidu Mercedesa postavio je najbrži krug na posljednjem slobodnom treningu Velike nagrade Španjolske na stazi Madring. Drugo mjesto zauzeo je Charles Leclerc u Ferrariju, a unutar četiri desetinke iza najbržeg ugurali su se još Oscar Piastri i Lando Norris u McLarenovim bolidima te Max Verstappen u Red Bullu.

Trening je obilježio dugačak prekid zbog nezgode Lewisa Hamiltona. Vozač Ferrarija blokirao je kotače na kočenju za posljednji zavoj pa završio u zaštitnoj ogradi. Nije to bio posebno snažan udarac, Lewis je čak pokušao odvesti bolid do boksa, ali prekid je bio dugačak jer je popravak zaštitne ograde trajao i trajao.

U samoj završnici dogodio se još jedan incident, kad je bolidom Haasa u zaštitnu ogradu udario Oliver Bearman. Druga crvena zastava okončala je treći slobodni trening.

Tijek treninga:

Kad je sat krenuo odbrojavati 60 minuta, nikome se nije previše žurilo na stazu. Uvjeti su bili dobri – mjereno je 25 Celzijevih stupnjeva u zraku i 45 na stazi. Prve mjerene krugove dobili smo nakon desetak minuta.

Probleme su u prvoj polovici treninga imali vozači Williamsa. Albon je imao bliski susret sa zaštitnom ogradom te je sumnjao na oštećenje stražnjeg lijevog kotača, a njegov timski kolega Sainz izgubio je kontrolu nad bolidom pa jedva izbjegao udarac u zid. Manji incident imao je Stroll, ali i on je izbjegao najgori scenarij pa nastavio s vožnjom.

Te sreće nije bio Hamilton, koji je nakon 23 minute treninga završio u zaštitnoj ogradi poslije blokiranja kotača na kočenju za posljednji zavoj. Udarac nije bio tako silovit jer mu se brzina već prilično smanjila, no Ferrari je ostao bez prednjeg krila. Trening je prekinut, a Britanac se uspio vratiti unatrag pa krenuti u vožnju s oštećenim bolidom. Želio se vratiti do boksa, ali iz momčadi su ga upozorili da odustane od te namjere. Bojali su se moguće kazne zbog vožnje s oštećenim bolidom.

Tako se s crvenom zastavom ušlo u drugu polovicu treninga. Vodeću poziciju držao je Leclerc s vremenom 1:33,332. Više od tri desetinke zaostajao je Antonelli, a unutar iste sekunde s monegaškim vozačem bili su još jedino Norris i Hamilton, čiji je trening završio. Mjereni krug do tog trenutka nisu postavili Albon, Verstappen i Lindblad, na čijem su bolidu mehaničari Racing Bullsa marljivo radili pokušavajući ga osposobiti za izlazak na stazu.

Iako Hamilton nije uletio u zaštitnu ogradu velikom brzinom, ekipi na stazi trebalo je dosta vremena za “pospremanje” tog mjesta nesreće, tako da je prekid trajao puno duže nego što se u prvi trenutak moglo očekivati. Kad je na satu ostalo samo 15 minuta i 38 sekundi, vodstvo natjecanja odlučilo je zaustaviti odbrojavanje vremena i vozačima omogućiti barem još četvrt sata vožnje.

Popravak ograde na kraju je trajao skoro 40 minuta, a onda je sat ponovno pokrenut za tih završnih 15 minuta akcije. Mehaničari Racing Bullsa su u međuvremenu osposobili Lindbladov bolid, tako da je on dobio priliku odvoziti nekoliko krugova. Naravno, u toj završnici nije bilo Hamiltona, a na stazi se više nije pojavio ni Albon zbog oštećenja stražnjeg dijela bolida.

Leclerc je ponovno išao dobro, a njegov novi najbrži krug bio je 1:32,963. Jako blizu došao mu je Norris, na samo sedam stotinki zaostatka, dok su Antonelli i Piastri zaostajali oko tri desetinke. Russell i Verstappen imali su zaostatak veći od pola sekunde.

Šest minuta prije kraja treninga na vrh poretka zasjeo je Antonelli u Mercedesu. Nadmašio je Leclercov rezultat za desetinku i pol (1:32,797). Svoje rezultate pokušali su popraviti McLarenovi vozači. Lando nije uspio, ali Oscar je bio brži nego prije te se probio ispred momčadskog kolege na treću poziciju. Približio im se Verstappen, koji je na petom mjestu zaostao manje od četiri desetinke.

U posljednjim minutama treninga bilo je još nekih pokušaja, ali zaustavio ih je Bearman teškom nesrećom. Razbio je bolid Haasa u 11. zavoju i uzrokovao novu crvenu zastavu, nakon koje više nije bilo nastavka treninga. Mehaničari američke momčadi teško će popraviti taj bolid za kvalifikacije koje kreću u 16 sati.

Prvih pet u četiri desetinke: Antonelli, Leclerc, Piastri, Norris i Verstappen. To bi trebalo jamčiti zanimljive kvalifikacije. Russell nije uspio složiti dobar krug te je završio šesti sa sedam desetinki zaostatka za momčadskim kolegom. U prvih deset bili su još Lawson, Hülkenberg, Hamilton i Bortoleto. Optimistična situacija za Audi.

Colapinto je bio 11. ispred dva Haasa pa dva Racing Bullsa. Gasly je bio tek 16., no u završnici mu je Norris zasmetao u pokušaju brzog kruga. Alonso i Sainz nisu baš obradovali navijače 17. i 18. mjestom, a otraga su ostali Stroll, dva Cadillaca i Albon bez rezultata.

Objava Treći trening na Madringu s dvije crvene zastave: Antonelli najbrži, Hamilton u ogradi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/09/zavrsni-trening-na-madringu-s-dvije-crvene-zastave-antonelli-najbrzi-hamilton-zavrsio-u-ogradi/feed/ 0 Antonelli najbrži na drugom treningu u Madridu! https://www.gp1.hr/2026/09/antonelli-najbrzi-na-drugom-treningu-u-madridu/ https://www.gp1.hr/2026/09/antonelli-najbrzi-na-drugom-treningu-u-madridu/#comments Fri, 11 Sep 2026 16:01:11 +0000 https://www.gp1.hr/?p=264342 Najbrži na drugom slobodnom treningu za VN Španjolske u Madridu je bio Kimi Antonelli u Mercedesu. Drugo vrijeme…

Objava Antonelli najbrži na drugom treningu u Madridu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Najbrži na drugom slobodnom treningu za VN Španjolske u Madridu je bio Kimi Antonelli u Mercedesu. Drugo vrijeme je postavio Charles Leclerc u Ferrariju, a treće njegov momčadski kolega Lewis Hamilton.

Tijek treninga:

Drugi slobodni trening je krenuo u 17h po hrvatskom vremenu te je većina vozača odmah izašla na stazu kako bi maksimalno iskoristili vrijeme na novoj stazi u Madridu. U prvih pet minuta svi vozači su uspjeli izaći na stazu i praktički postaviti svoja prva mjerena vremena, a jedini koji nije bio na stazi je bio Alonso kojemu su mehaničari popravljali bolid u garaži.

Probleme je imao i Lando Norris u McLarenu koji je uspio izaći na stazu, ali je u prvom krugu prijavio probleme s mjenjačem te je morao brzo natrag u bokseve na dodatne provjere. Najbrže vrijeme je odmah postavio Kimi Antonelli ispred Hamiltona i Lindblada, a onda se u ‘mix’ uključio i Russell koji je postavio drugo vrijeme.

Ollie Bearman je u jednom trenutku udario i prednjom lijevom gumom u zaštitnu ogradu na ulasku u jedan zavoj, ali je ovaj put prošao bez većih posljedica za njegov bolid. Bearman je odmah u idućem krugu zasmetao i Antonelliju u njegovom brzom krugu, ali su prošli bez oštećenja i većih problema. U međuvremenu smo u boksevima McLarena vidjeli bolid Norrisa podignutog te je bilo izgledno kako će propustiti ostatak treninga.

Nakon 20-ak minuta iz Aston Martina je došla dobra vijest da su uspjeli popraviti bolid Fernanda Alonsa te je vrlo brzo izašao na stazu po prvi puta u FP2. Nekolicina vozača je u tim trenutcima bila u svojim garažama kako bi malo promijenili postavke bolida i spremili se za druge brze krugove – ovog puta vjerojatno na mekanim gumama.

Najbrži krug je još jednom postavio Kimi Antonelli iako u niti jednom sektoru nije poboljšao svoja najbrža vremena što je samo pokazatelj koliko još ima vremena u tom Mercedesu. Drugo i treće vrijeme su postavili vozači Ferrarija koji su bili na desetinku i pol zaostatka, a ugodno iznenađenje je bio Lindblad koji je bio četvrti sa samo dvije desetinke zaostatka.

Upravo je Lindblad 25 minuta prije kraja treninga prouzročio prvu crvenu zastavu jer je završio u zaštitnoj ogradi u drugom sektoru staze. Iz bolida je izašao bez vidljivih ozljeda što je  bilo najbitnije, ali je za njega trening završio ranije od očekivanja. Nakon više od desetak minuta pauze trening je nastavljen te su skoro svi vozači požurili na stazu kako bi iskoristili zadnjih desetak minuta treninga.

Većina vozača je u posljednjih desetak minuta odlučila isprobati brzinu bolida u tempu utrke te se zbog toga vremena nisu značajno poboljšala. Jedini koji je zapravo poboljšao svoje vrijeme je bio Alonso koji nije u prvom dijelu treninga postaviti neko mjerodavno vrijeme. Na vrhu se poredak nije mijenjao te je Antonelli ostao na prvom mjestu.

Iza Antonellija drugi trening su završila dva vozača Ferrarija sa zaostatkom od jedne desetinke sekunde, ali je bilo vidljivo kako će se u sutrašnjem danu vremena dodatno smanjivati. Bilo je nekoliko bliskih susreta nekolicine vozača u pokušajima prestizanja, ali na kraju su svi uspješno završili trening osim Lindblada i Norrisa koji je imao problem s bolidom.

Objava Antonelli najbrži na drugom treningu u Madridu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/09/antonelli-najbrzi-na-drugom-treningu-u-madridu/feed/ 7 Russell ispred Kimija, Mercedes najbrži na prvom treningu u Madridu https://www.gp1.hr/2026/09/russell-ispred-kimija-mercedes-najbrzi-na-prvom-treningu-u-madridu/ https://www.gp1.hr/2026/09/russell-ispred-kimija-mercedes-najbrzi-na-prvom-treningu-u-madridu/#comments Fri, 11 Sep 2026 12:52:07 +0000 https://www.gp1.hr/?p=264335 Mnogi su s nestrpljenjem čekali prve kilometre na Madringu, stazi na kojoj će se ovog vikenda održati Velika…

Objava Russell ispred Kimija, Mercedes najbrži na prvom treningu u Madridu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Mnogi su s nestrpljenjem čekali prve kilometre na Madringu, stazi na kojoj će se ovog vikenda održati Velika nagrada Španjolske. George Russell bio je najbrži na prvom slobodnom treningu koji je održan u petak s početkom od 13.30 sati, a drugi je bio njegov momčadski kolega i vodeći čovjek prvenstva, Andrea Kimi Antonelli (+0,286 s).

Dobru su formu tijekom treninga pokazivali vozači Ferrarija. Charles Leclerc (+0,459 s) i Lewis Hamilton (+0,543 s), koji su svoja najbrža vremena postavili na srednje tvrdim gumama. Četverostruki svjetski prvak Max Verstappen (+0,626 s) završio je na petom mjestu u Red Bullu.

Iza Nizozemca smjestio se njegov prošlosezonski rival, Lando Norris (+0,870 s), a dobar krug odvezao je Arvid Lindblad u Racing Bullu zahvaljujući kojem je završio na sedmom mjestu (+0,956 s) kao posljednji vozač s manje od sekunde zaostatka.

Na osmom je mjestu završio Oscar Piastri (+1,071 s), dok krug najbrže desetorice zaključuju Nico Hulkenberg (+1,452 s) i Liam Lawson (+1,462 s). Drugi trening na raspordu je od 17 sati.

TIJEK TRENINGA

Trening je počeo u 13.30 sati po hrvatskom vremenu, a Ocon, Bearman i Russell bili su prvi vozači na stazi, a skoro su svi vozači izašli u početnim minutama treninga. Ipak, akcije nije bilo previše u prvih 10 minuta.

Hamilton je nakon 12 minuta vodio s 1:36,066, a projekcije za pole position su ispod minute i 30 sekundi. Sedmerostruki svjetski prvak napravio je 1:35,5 nekoliko minuta kasnije. Uskoro se “upalio” i drugi Ferrari, onaj Charlesa Leclerca, koji je preuzeo vodstvo s 1:34,683, malo više od desetinku brže od Leclerca.

Vozači Mercedesa postavili su mekane gume otprilike na polovici treninga, nakon čega postavili oko pola sekunde brže krugove od Ferrarija. Zanimljivo, Ferrarijev duo nije uspio poboljšati najbolje vrijeme na mekanim gumama.

Objava Russell ispred Kimija, Mercedes najbrži na prvom treningu u Madridu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/09/russell-ispred-kimija-mercedes-najbrzi-na-prvom-treningu-u-madridu/feed/ 2 Ferrari na COTA-i osvojio prvu WEC pobjedu u 2026. https://www.gp1.hr/2026/09/ferrari-na-cota-i-osvojio-prvu-wec-pobjedu-u-2026/ https://www.gp1.hr/2026/09/ferrari-na-cota-i-osvojio-prvu-wec-pobjedu-u-2026/#respond Mon, 07 Sep 2026 17:03:03 +0000 https://www.gp1.hr/?p=264291 Ferrari #50 ostvario je prvu pobjedu u WEC sezoni 2026. na utrci Lone Star Le Mans u Austinu,…

Objava Ferrari na COTA-i osvojio prvu WEC pobjedu u 2026. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Ferrari #50 ostvario je prvu pobjedu u WEC sezoni 2026. na utrci Lone Star Le Mans u Austinu, nakon što je vodeća Toyota #7 doživjela kvar samo 15 minuta prije kraja šest-satne utrke.

Nyck de Vries, Kamui Kobayashi i Mike Conway bili su na putu prema prvoj Toyotinoj pobjedi na Circuit of the Americas nakon što su se s devetog startnog mjesta probili na čelo. De Vries je nešto više od dva sata prije kraja preuzeo vodstvo od Cadillaca #38 i potom izgradio prednost, no hidraulički problem na Toyoti TR010 uništio je njihove šanse za pobjedu.

Vodstvo je tako naslijedio Ferrari #50 koji su vozili Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco i Miguel Molina. Molina je u završnici uspio zadržati Charlesa Milesija u Alpineu #35 i Ferrariju donijeti prvu Hypercar pobjedu nakon prošlogodišnjih 24 sata Le Mansa.

Alpine #35 prvotno je završio drugi, ali je zbog nesigurnog izlaska iz boksa dobio kaznu od pet sekundi. Time je Cadillac #38 Jacka Aitkena, Sebastiena Bourdaisa i Earla Bambera promoviran na drugo mjesto, dok su Milesi, Ferdinand Habsburg i Antonio Felix da Costa završili treći. Bio je to prvi Alpineov podij u 2026.

Aston Martin #007 završio je odličan vikend četvrtim mjestom, ispred Alpinea #36. Toyota #8 završila je šesta, Cadillac #12 sedmi, a Genesis #17 osmi nakon oporavka s kraja poretka. Ferrari #51, koji je krenuo s pole positiona, izgubio je mnogo zbog problema tijekom zaustavljanja i nepovoljnog trenutka posljednjeg izlaska sigurnosnog automobila te je završio tek 11.

LMGT3

U klasi LMGT3 Heart of Racing Aston Martin #27 stigao je do prve pobjede u sezoni. Mattia Drudi, Ian James i Zacharie Robichon slavili su nakon duge borbe s Manthey Porscheom #91, a Drudi je u posljednja dva sata stvorio odlučujuću prednost.

Porsche #91 završio je drugi, dok je Aston Martin #10 zauzeo treće mjesto i tako osigurao dva Aston Martina na postolju. AF Corse Ferrari #21 bio je četvrti, a Proton Ford #77 peti. Vodeći u prvenstvu, TF Sport Corvette #33, imali su težak nastup zbog dodatnog balasta i ranog okretanja nakon kontakta te su završili šesti.

Objava Ferrari na COTA-i osvojio prvu WEC pobjedu u 2026. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/09/ferrari-na-cota-i-osvojio-prvu-wec-pobjedu-u-2026/feed/ 0 MXGP: Jeffrey Herlings – šesti naslov u Turskoj, Farres povećao vodstvo https://www.gp1.hr/2026/09/mxgp-jeffrey-herlings-sesti-naslov-u-turskoj-farres-povecao-vodstvo/ https://www.gp1.hr/2026/09/mxgp-jeffrey-herlings-sesti-naslov-u-turskoj-farres-povecao-vodstvo/#respond Mon, 07 Sep 2026 06:08:00 +0000 https://www.gp1.hr/?p=264279 Jeffrey Herlings okrunio je dominantan vikend na Velikoj nagradi Turske osvajanjem šestog naslova svjetskog prvaka u motocrossu. Nizozemac…

Objava MXGP: Jeffrey Herlings – šesti naslov u Turskoj, Farres povećao vodstvo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Jeffrey Herlings okrunio je dominantan vikend na Velikoj nagradi Turske osvajanjem šestog naslova svjetskog prvaka u motocrossu. Nizozemac je na stazi Afyon Motor Sport Centre ostvario dvije pobjede i već nakon prve utrke osigurao naslov prvaka u klasi MXGP. Herlings je tako postao tek četvrti motociklist u povijesti koji je osvojio šest svjetskih prvenstava, a prvi kao član momčadi Honda HRC Petronas.

Nizozemac je u Afyonkarahisaru nastavio nevjerojatan pobjednički niz. Pobjedom u obje utrke ostvario je svoj peti uzastopni savršeni vikend, dok je niz pobjeda u pojedinačnim utrkama produžio na čak 17.

U prvoj utrci Herlings je od samog starta preuzeo kontrolu. Iako je Tom Vialle bolje krenuo prema prvom zavoju, Herlings je već na izlasku preuzeo vodstvo i potom kontrolirao utrku. Drugo mjesto osvojio je Tim Gajser, dok je treći bio Romain Febvre. Vialle je završio četvrti, a Andrea Adamo peti.

Pobjedom je Herlings ostvario ono što mu je bilo potrebno za matematičku potvrdu naslova. Nakon utrke uslijedilo je veliko slavlje njegove momčadi, obitelji i brojnih navijača, a njegov motocikl dobio je posebne grafike i oznake svjetskog prvaka.

Druga utrka donijela je nešto više neizvjesnosti. Herlings je ponovno osvojio start i poveo, ali Tom Vialle držao je priključak gotovo do samog kraja. Francuz na Hondi napadao je aktualnog prvaka sve do posljednjih krugova, no Herlings je još jednom pokazao nevjerojatnu konstantnost i prošao ciljem kao pobjednik. Vialle je završio drugi, dok je Romain Febvre osvojio treće mjesto. Tim Gajser bio je četvrti, a Pauls Jonass peti.

Herlings je tako ukupno osvojio maksimalnih 50 bodova, ispred Viallea i Febvrea koji su skupili po 40. Herlings je ovom pobjedom stigao do 123. pobjede na Grand Prix utrkama, dok sada ima čak 233 pobjede u pojedinačnim GP utrkama. U prvenstvu je nakon 17 rundi skupio čak 855 bodova. Romain Febvre je drugi sa 699, a Tim Gajser treći sa 659 bodova.

Tim Gajser, Yamaha (Foto: MXGP)

Tom Vialle imao je još jedan vrlo dobar vikend. Nakon četvrtog mjesta u prvoj utrci, u drugoj je završio drugi i time osvojio ukupno drugo mjesto. Francuz se sada nalazi na šestom mjestu ukupnog poretka s 545 bodova, dok Romain Febvre drži drugo mjesto i ima značajnu prednost. Febvre je u Turskoj osvojio svoje deveto postolje ove sezone, a pred završne dvije utrke prvenstva ostaje u borbi za drugo mjesto.

Farres napravio veliki korak prema MX2 naslovu

U klasi MX2 situacija je potpuno drugačija. Borba za naslov i dalje je otvorena, ali nakon Turske veliki korak napravio je Guillem Farres. Španjolac iz momčadi Triumph Racing Factory Team osvojio je svoj šesti Grand Prix u karijeri i sada ima veliku prednost u prvenstvu.

Farres je u prvoj utrci dugo vodio, prije nego što ga je pretekao aktualni svjetski prvak Simon Längenfelder. Nijemac je na kraju osvojio utrku, dok je Farres završio drugi. Camden McLellan bio je treći, a Liam Everts četvrti.

Druga utrka pripala je Farresu. Nakon dobrog starta preuzeo je vodstvo i bez većih problema kontrolirao utrku. Do cilja je stvorio više od šest sekundi prednosti i osigurao pobjedu, ali i ukupnu pobjedu na Grand Prixu Turske. Längenfelder je završio drugi ukupno, dok je Everts osvojio treće mjesto.

Guillem Farres, Triumph (Foto: MXGP)

Problemi za Sachu Coenena

Najveći gubitnik vikenda bio je Sacha Coenen. Belgijac je u prvoj utrci doživio težak pad nakon samo nekoliko krugova, ali se ipak uspio vratiti na start druge utrke. U drugoj utrci Coenen je osvojio holeshot i poveo, no nakon što je izgubio vodstvo, ubrzo je morao odustati i otići u boks zbog bolova uzrokovanih padom iz prve utrke. Takav rasplet potpuno je promijenio situaciju u prvenstvu.

Farres sada ima 50 bodova prednosti ispred momčadskog kolege Camdena McLellana. Coenen zaostaje dodatnih deset bodova, dok se Längenfelder približio na 20 bodova od svog momčadskog kolege. Triumph je tako prvi put u povijesti prvenstva dobio situaciju u kojoj njegova dva tvornička vozača zauzimaju prvo i drugo mjesto u poretku MX2.

Završnica prvenstva seli u Kinu

Nakon Afyonkarahisara prvenstvo ulazi u samu završnicu. Preostale su još dvije runde, a sljedeća stanica je Šangaj, gdje će se voziti Velika nagrada Kine.

U MXGP-u više nema dvojbe oko prvaka: Jeffrey Herlings je osigurao šesti svjetski naslov. No borba za drugo mjesto još je otvorena, dok će u MX2 svaka pogreška u posljednje dvije runde biti iznimno skupa.

Herlings će u Kini pokušati nastaviti nevjerojatan niz pobjeda, dok će Farres pokušati napraviti još jedan korak prema prvom svjetskom naslovu u karijeri, a mi se, kao vjerni navijači Tima Gajsera, nadamo kako bi zadnje dvije utrke sezone mogao završiti odličnim rezultatom.

Naslovna fotografija: MXGP

Objava MXGP: Jeffrey Herlings – šesti naslov u Turskoj, Farres povećao vodstvo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/09/mxgp-jeffrey-herlings-sesti-naslov-u-turskoj-farres-povecao-vodstvo/feed/ 0 Bernini i Mattucci dominantno do pobjede i obrane naslova prvaka Hrvatske na 15. MOTUL Rallyju Kumrovec! https://www.gp1.hr/2026/09/bernini-i-mattucci-dominantno-do-pobjede-i-obrane-naslova-prvaka-hrvatske-na-15-motul-rallyju-kumrovec/ https://www.gp1.hr/2026/09/bernini-i-mattucci-dominantno-do-pobjede-i-obrane-naslova-prvaka-hrvatske-na-15-motul-rallyju-kumrovec/#respond Mon, 07 Sep 2026 05:26:00 +0000 https://www.gp1.hr/?p=264284 Talijanska posada Matteo Bernini i Lorenzo Mattucci u Škodi Fabiji Rally2 odvozila je savršen vikend u Zagorju i…

Objava Bernini i Mattucci dominantno do pobjede i obrane naslova prvaka Hrvatske na 15. MOTUL Rallyju Kumrovec! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Talijanska posada Matteo Bernini i Lorenzo Mattucci u Škodi Fabiji Rally2 odvozila je savršen vikend u Zagorju i bez prave konkurencije stigla do uvjerljive pobjede na jubilarnom, 15. MOTUL Rallyju Kumrovec!

Bernini i Mattucci upisali su najbrža vremena na svih osam brzinskih ispita te su na ceremonijalni cilj u Muzeju Staro selo stigli s više od dvije minute prednosti ispred drugoplasirane austrijske posade Maximilian Lichtenegger – Bernhard Ettel u Renaultu Cliu Rally3.

Ovom pobjedom i osvojenim bodovima u Kumrovcu, talijanski je dvojac obranio prošlogodišnji naslov prvaka Hrvatske – i to čak tri mjeseca prije Berninijevog 18. rođendana! Mladi je Talijan u Zagorju dokazao da je u ovom trenutku prebrz za konkurenciju u Prvenstvu Hrvatske, ali i da je spreman za veliki iskorak u karijeri. Već sada se pomno razmatraju opcije za nastupe u međunarodnim serijama, gdje se kao logičan slijed nameće Europsko rally prvenstvo (ERC), a potom i sam vrh svjetskog automobilizma – WRC.

Uzbudljive borbe za postolje i drama na posljednjem brzincu

Treće mjesto ukupnog poretka izborili su slovenski predstavnici Simon Rončel i Klara Slejko u Peugeotu 208 Rally4, sa zaostatkom većim od šest i pol minuta za pobjednicima, ujedno odnijevši i pobjedu u konkurenciji vozila na prednji pogon (2WD).

Naslov tragičara ovogodišnjeg izdanja nažalost je pripao njihovim sunarodnjacima, posadi Mitja Glasenčnik – Matej Pistotnik. U svom Hyundaiju i20 N Rally2 čvrsto su držali drugo mjesto tijekom cijelog prvog i većeg dijela drugog dana, no odustajanje na posljednjem brzinskom ispitu (Zagorska Sela – Kumrovec 3) uskratilo ih je za poziciju na pobjedničkom postolju.

Lončarić i Vojvodić najbrža hrvatska posada

Titulu najbrže domaće posade i sjajno četvrto mjesto u ukupnom poretku osvojili su Nenad Lončarić i Tajana Vojvodić Pinky u atraktivnoj Subaru Imprezi WRX STi, oduševivši brojne navijače uz stazu.

Jubilarno 15. izdanje MOTUL Rallyja Kumrovec proteklo je u znaku sunčanog i toplog vremena te odlične organizacije Auto kluba Delta Sport. Nekoliko tisuća gledatelja duž svih brzinskih ispita stvorilo je još jednom sjajnu atmosferu na zagorskim bregima!

Tekst i foto: rally-kumrovec.com / AK Delta Sport

Objava Bernini i Mattucci dominantno do pobjede i obrane naslova prvaka Hrvatske na 15. MOTUL Rallyju Kumrovec! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/09/bernini-i-mattucci-dominantno-do-pobjede-i-obrane-naslova-prvaka-hrvatske-na-15-motul-rallyju-kumrovec/feed/ 0 Fantastični Kimi Antonelli s 19. startne pozicije do pobjede u Monzi! https://www.gp1.hr/2026/09/fantasticni-kimi-antonelli-s-19-startne-pozicije-do-pobjede-u-monzi/ https://www.gp1.hr/2026/09/fantasticni-kimi-antonelli-s-19-startne-pozicije-do-pobjede-u-monzi/#comments Sun, 06 Sep 2026 14:58:47 +0000 https://www.gp1.hr/?p=264258 Utrku za Veliku nagradu Italije na stazi u Monzi obilježio je Kimi Antonelli. Vozač Mercedesa zbog kazne je…

Objava Fantastični Kimi Antonelli s 19. startne pozicije do pobjede u Monzi! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Utrku za Veliku nagradu Italije na stazi u Monzi obilježio je Kimi Antonelli. Vozač Mercedesa zbog kazne je morao startati s 19. mjesta, ali se uspio fantastično probiti kroz poredak pa u samoj završnici prestići na stazi momčadskog kolegu Georgea Russella i pobijediti na domaćem Grand Prixu. Pritom je tijekom utrke obavio više od 25 pretjecanja.

Russell je vodio u velikom dijelu utrke, ali na kraju nije mogao bolje od drugog mjesta. To znači da se razlika u prvenstvu povećala na 66 bodova u korist 20-godišnjeg Talijana. Treće mjesto osvojio je Max Verstappen u Red Bullu, ispred McLarenovih vozača Landa Norrisa i Oscara Piastrija.

Utrka je bila prekinuta nakon prva dva kruga zbog teške nesreće Charlesa Leclerca na izlasku iz zavoja Parabolica. Ferrarijev vozač sam je izašao iz bolida i prošao je bez ozljeda.

Tijek utrke:

Veliko iznenađenje u kvalifikacijama je priredio Pierre Gasly smjestivši Alpineov bolid s brojem 10 na prvu startnu poziciju. Kraj njega je startao George Russell u Mercedesu, dok su mjesta u drugom startnom redu popunili Ferrarijevi bolidi. Max Verstappen dijelio je treći startni red s Oscarom Piastrijem.

Veći broj vozača započinjao je utrku za VN Italije s teretom kazne zbog korištenja novih elemenata pogonskih jedinica, budući da su već iskoristili dopušteni broj tih elemenata. Među njima je bio i vodeći vozač prvenstva Kimi Antonelli, kojem se u desetom startnom redu pridružio Alex Albon. Fernando Alonso i Liam Lawson startali su iz boksa, tako da je 11. red na gridu ostao prazan.

Vrijeme je na sjeveru Italije bilo sunčano i vruće, tribine su bile krcate, a naravno, najveću podršku imali su vozači u crvenim bolidima. Odabir guma za početak utrke bio je šarolik: Gasly i Russell bili su na mediumu, dva Ferrarija i Verstappen na softu pa onda Piastri, Colapinto i Norris na mediumu. Antonelli je odlučio krenuti na hardu, računajući na dugačak prvi stint.

Gasly je odlično startao i sačuvao prvu poziciju ispred Russella, a Leclerc i Hamilton upustili su se u borbu za treće mjesto. Monegaški je vozač ostao treći, ali je u svojoj obrani blokirao Hamiltona na izlasku iz šikane, tako da je drugi Ferrari pao na desetu poziciju. Situacija koja će sigurno izazvati polemike u Ferrarijevoj garaži. Verstappen je bio četvrti, ispred Piastrija i Colapinta.

Na ulasku u drugi krug Russell je lakoćom prestigao Gaslyja i preuzeo vodstvo, a nakon toga vodila se bitka za drugo mjesto. Leclerc je prošao ispred Gaslyja, onda je Alpineov vozač uzvratio. Tada je Leclerca lakoćom prošao Verstappen, a njegov primjer pokušao je slijediti Piastri. Australac je krenuo u napad na Ferrari ulazeći u Parabolicu, ipak povukao se, a onda je Leclerc na izlasku iz zavoja izgubio kontrolu nad bolidom i završio u zaštitnoj ogradi.

Bio je to siloviti bočni udarac, zaštitna ograda pretrpjela je ozbiljna oštećenja, tako da je prekid utrke bio neminovan. Prije prekida, Colapinto je uspio zaskočiti Piastrija i oteti mu četvrtu poziciju. Norris je bio šesti, ispred Lindblada i Hamiltona, a dva bolida u prvih deset imao je Haas. Antonelli je odlično odradio prva dva kruga i probio se do 12. pozicije.

Crvene zastave zaustavile su utrkivanje, bolidi su parkirani u pit lane, a među Tifosima je zavladao očaj. Bilo je i suza kod Leclercovih simpatizera. Inače, Charlesu ovo nije prva nesreća u Parabolici. Slična situacija dogodila mu se 2020., u utrci koju je osvojio Gasly u bolidu AlphaTaurija.

Za vrijeme prekida utrke dozvoljeno je promijeniti gume, što su mnogi iskoristili za prelazak na tvrđe gume. Takva je bila strategija dvojice vodećih, Russella i Gaslyja, kao i McLarenovih vozača. Verstappen i Hamilton bili su na mediumu, baš kao i Antonelli. Glavno pitanje bilo je može li hard izdržati sve do kraja.

Kad je sve trebalo biti spremno za drugi start u Monzi, pomutnju je izazvao Tsunoda. Nije zauzeo ispravnu poziciju unutar svog startnog mjesta, tako da su svi morali u dodatni krug zagrijavanja. Tada je utrka konačno nastavljena, a pred vozačima je bilo 48 krugova.

Russell je dobro startao i sačuvao prvo mjesto ispred Gaslyja. Zvijezda trenutka bio je Colapinto jer se probio na treću poziciju ispred Verstappena, no bilo je to kratkog vijeka. Izletio je sa staze u zavoju Lesmo i pao u poretku skroz do 15. mjesta. Odlično je startao Hamilton pa nakon Colapintovog izlijetanja preuzeo četvrtu poziciju.

Gasly nije uspio duže zadržati Alpine u samom vrhu. U desetom krugu izgubio je čak tri pozicije. Redom su ga pretjecali Hamilton, Piastri i Antonelli. Mladi Talijan u Mercedesovom bolidu letio je na domaćem terenu i probijao se prema vrhu kao od šale. Već u 13. krugu bio je ispred Hamiltona i Piastrija, na trećem mjestu, i pogledavao prema vodećem dvojcu.

A naprijed se stvari nisu odvijale onako kako je Russell priželjkivao. Nije se uspio odvojiti, već mu je probleme zadavao Verstappen u Red Bullu. Max je privremeno čak i preuzeo vodstvo, ali mu je Russell vratio u 15. krugu. Do tada je već Kimi uhvatio priključak, ubrzo prošao Maxa pa u 18. krugu skinuo i momčadskog kolegu s vrha poretka.

Verstappen se žalio na ponašanje svog bolida, ali je ipak uspio ostati relativno blizu Mercedesovih vozača. Nakon što smo nakon 15 krugova imali prvih sedam unutar četiri sekunde, skupina se razdvojila. Mercedesi i Verstappen odjurili su naprijed, a za četvrto mjesto vodila se neprekidna bitka Hamiltona i Piastrija. Iz kruga u krug, iz zavoja u zavoj mijenjali su mjesta. Norris i Gasly nisu ih uspjeli pratiti, a pozicije u prvih deset držali su još Lindblad, Tsunoda i Bearman.

Uslijedio je show na vrhu. U 20. pa ponovno u 22. krugu Russell je prestizao Antonellija na kraju startno-ciljnog pravca, da bi Kimi fenomenalno odgovarao u drugoj šikani. Konačno, u 23. krugu George je prošao i zadržao prvo mjesto. Onda se u priču uključilo vodstvo momčadi, shvativši da takvo ‘jo-jo’ utrkivanje omogućuje Verstappenu držanje priključka. Rekli su svojim vozačima da prestanu s pretjecanjima i da prvo izgrade prednost u odnosu na Red Bullovog vozača, ali to im baš i nije išlo od ruke. Max se uporno držao na sekundu do dvije zaostatka. U 26. krugu Antonelli je imao jednu pogrešku te je presjekao prvu šikanu, ali u poretku je sve ostalo isto.

Zbog kvara na Strollovom Aston Martinu u 28. krugu imali smo period virtualnog sigurnosnog automobila, što su neki od vozača iz donjeg dijela poretka uspjeli iskoristiti za odlazak u boks na promjenu guma. Bortoleto je u Audiju uspio doći do desetog mjesta, prolaskom ispred Bearmana u Haasu.

VSC je potrajao nešto duže, tako da su u boks otišli Antonelli i Verstappen. Vozač Mercedesa zamijenio je jedan set mediuma drugim, dok je na Red Bullov bolid stavljen set tvrđih guma. Russell je ostao na stazi te je zadržao vodstvo ispred Piastrija, Hamiltona, Norrisa i Gaslyja. Antonelli i Verstappen vratili su se iz boksa na šestu i sedmu poziciju. Colapinto je imao zanimljiv manevar kad je završavao VSC pa je na startno-ciljnoj ravnici prestigao i Bearmana i Bortoleta te se vratio među osvajače bodova.

Čim je utrkivanje nastavljeno, Antonelli i Verstappen krenuli su s probijanjem kroz poredak. Brzo su se riješili Gaslyja, a u idućih par krugova i Norrisa. Na ulasku u 35. krug Russell je imao 11 sekundi prednosti pred Antonellijem, a između njih još su bili Piastri i Hamilton. Njih su se dvojica konačno malo primirili i prestali mijenjati mjesta iz kruga u krug. U 35. krugu Hamilton je pogriješio i otišao ravno u prvoj šikani, zbog čega je izgubio puno vremena i omogućio Antonelliju lagani prolazak na treću poziciju.

Bez iznenađenja, u 37. krugu Antonelli je lakoćom prošao pored Piastrija i preuzeo drugo mjesto, a otprilike u istom trenutku Verstappen je prestigao Hamiltona. Dva kruga kasnije Nizozemac se vratio na treću poziciju pretjecanjem Piastrija. Novi trenutak straha za vodećeg Russella – našao se pod istragom sudaca zbog nepoštivanja žute zastave, no ipak nije kažnjen.

Do kraja utrke bilo je 13 krugova, a Kimijev zaostatak za Georgeom iznosio je manje od sedam sekundi. S obzirom na to da Mercedesov br. 63 nije kažnjen, postalo je jasno da domaći vozač mora posao odraditi na stazi u preostalim krugovima. Russell se požalio na stanje guma, što i nije čudno jer je na istom setu vozio od restarta utrke u šestom krugu.

Za to vrijeme, zanimljive su se stvari događale iza vodećih Srebrnih strijela. Piastri je uspio pratiti Verstappena i još su nekoliko puta mijenjali mjesta, a Norris se prišuljao toj skupini pa preuzeo peto mjesto od Hamiltona. Pozicije u Top 10 držali su još Gasly, Lindblad, Colapinto i Tsunoda.

Kimi je stigao Georgea i došao u priliku napasti ga u 49. krugu, ali pokušaj pretjecanja u prvoj šikani nije prošao dobro. Russell se branio, a Antonelli završio na šljunku pored staze. Uspio se vratiti na stazu, nadoknaditi izgubljeno pa još jednom napasti momčadskog kolegu. Drugi pokušaj dogodio se na pravcu prije Variante Ascari, a Russell je tu bio potpuno nemoćan na svojim prastarim gumama. U 50. krugu Antonelli je poveo na oduševljenje talijanskih navijača i onda mirno priveo utrku kraju.

Verstappen je bio relativno usamljen na trećem mjestu, a iza njega odvijala se još jedna žestoka unutarmomčadska borba. Piastri i Norris trebali su riješiti pitanje četvrtog mjesta, momčad ih je pozivala na korektno utrkivanje, ali narančastih bolida bilo je posvuda. U zadnjem krugu Norris je uspio proći ispred Piastrija i ući u cilj desetinku ispred timskog kolege.

Hamilton će biti jako razočaran šestim mjestom, Gasly je nakon pole positiona utrku završio sedmi, ispred Lindblada, Colapinta i Tsunode. Suci utrke objavili su da će naknadno donijeti odluku o eventualnoj kazni za japanskog vozača zbog onog pogrešnog parkiranja prilikom drugog starta i izazivanja dodatnog kruga zagrijavanja. Kazni će se nadati Bortoleto koji je završio na 11. mjestu pa eventualno dođe do jednog boda.

Iza Bortoleta završio je njegov timski kolega Hülkenberg, zatim Sainz pa Lawson na razočaravajućem 14. mjestu za Red Bull. Daleko lošiji nastup Novozelanđanina nego prije dva tjedna u Nizozemskoj. Haasov dvojac je 15. i 16., ispred Albona i dva Cadillaca. Utrku nisu završili Alonso, Stroll i Leclerc.

U ukupnom poretku vozača Antonelli ima 267, Russell 201, a Hamilton 191 bod. Mercedes nakon dvostruke pobjede u poretku timova uvjerljivo drži prvo mjesto s 468 bodova. Ferrari je 346, a McLaren na 287. Iduća utrka je Velika nagrada Španjolske na novoj stazi Madring za tjedan dana.

Naslovna fotografija: Clive Mason/Getty Images

Objava Fantastični Kimi Antonelli s 19. startne pozicije do pobjede u Monzi! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/09/fantasticni-kimi-antonelli-s-19-startne-pozicije-do-pobjede-u-monzi/feed/ 32 Senzacija u Monzi: Gasly osvojio najbolju startnu poziciju! https://www.gp1.hr/2026/09/senzacija-u-monzi-gasly-osvojio-najbolju-startnu-poziciju/ https://www.gp1.hr/2026/09/senzacija-u-monzi-gasly-osvojio-najbolju-startnu-poziciju/#comments Sat, 05 Sep 2026 15:05:12 +0000 https://www.gp1.hr/?p=264229 Nevjerojatan rasplet kvalifikacija za Veliku nagradu Italije. Francuski vozač Pierre Gasly osvojio je pole position za nedjeljnu utrku…

Objava Senzacija u Monzi: Gasly osvojio najbolju startnu poziciju! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Nevjerojatan rasplet kvalifikacija za Veliku nagradu Italije. Francuski vozač Pierre Gasly osvojio je pole position za nedjeljnu utrku na legendarnoj Monzi, dok je na drugom mjestu završio George Russell u Mercedesu.

Vozač Alpinea bio je najbrži sa senzacionalnim krugom od 1:21,786, dok je drugoplasirani Russell, koji je bio favorit za najbolju startnu poziciju, kasnio šest stotinki. S trećeg mjesta krenut će Oscar Piastri u McLarenu, koji je kasnio 0,180 sekundi.

Razočarani će biti navijači Ferrarija, s obzirom na to kako su Charles Leclerc (+0,218 s) i Lewis Hamilton (+0,225 s) osigurali “tek” drugi i treći startni red, ispred četverostrukog svjetskog prvaka Maxa Verstappena (+0,284 s).

Sedmo vrijeme imao je Kimi Antonelli, ali vodeći vozač prvenstva će, podsjetimo, krenuti u utrku sa začelja poretka nakon promjene motora. Njegovo sedmo mjesto tako će pripasti Francu Colapintu (+0,434 s), koji je potvrdio dobru formu Alpinea.

Nije se dobro proveo aktualni svjetski prvak Lando Norris, koji je imao tek deveto vrijeme kvalifikacija s 0,470 sekundi zaostatka. Deseti je bio Arvid Lindblad, koji je kasnio točno pola sekunde. Dodajmo kako će umjesto Antonellija u prvih 10 krenuti Gabriel Bortoleto.

Utrka je u nedjelju u 15 sati.

Q1

Kvalifikacije su počele u 16 sati, a Liam Lawson prvi je izašao na stazu nakon tri minute. Zanimljivo, izašao je na srednje tvrdim gumama. Ubrzo su mu se pridružili ostali vozači na stazi.

Naravno, nekoliko se vozača izmijenilo na vrhu u samom početku. Gasly je bio na vrhu nakon deset minuta s 1:22,612, a odličnu formu pokazivao je i Colapinto na drugom mjestu.

Pet minuta do kraja prve kvalifikacijske runde, u zoni eliminacije bili su Hulkenberg, Albon, Bottas, Alonso i Perez. Lawson se osigurao desetim mjestom na soft gumama, a Alonso je izašao iz bolida i time dao do znanja kako su njegove kvalifikacije završene.

Norris je izborio treće mjesto s 1:22,659, dok je Gasly zadržao prvo mjesto. Hulkennberg se jedini spasio s 14. najbržim vremenom, a “gubitnik” je bio Tsunoda, koji je pao na 17. mjesto.

Ispali u Q1: Tsunoda, Albon, Bottas, Perez, Alonso

Q2

Druga kvalifikacijska runda počela je u 16:26, a na stazi su opet prvi bili Verstappen i Lawson, koji je opet imao ulogu “vjetronoše” Nizozemcu. Verstappen je postavio 1:22,573, a Lawson je bio tri desetinke sporiji, dok se višestruki prvak žalio na loše upravljanje u zavojima 2, 4 i 5.

Ubrzo su na stazu izašli i ostali vozači. Antonelli je preuzeo vodstvo s 1:22,3, ali samo nakratko, jer je Russell bio dvije desetinke brži.

Četiri minute do kraja sesije u zoni ispadanja bili su Hamilton, Bearman, Lawson, Hulkenberg, Sainz i Ocon.

Lawson je opet dao zavjetrinu Verstappenu, koji se popeo na peto mjesto, a poprilično su zabrinjavajuća vremena imali Ferrariji, s obzirom na to da je Leclerc bio tek osmi, a Hamilton 11.

Lawson je poboljšao svoje vrijeme, ali to mu je bio nedovoljno za prolaz u Q3. Leclerc nije popravio svoje vrijeme, dok se Hamilton probio na deseto mjesto.

Najveća prijetnja bio mu je Gabriel Bortoleto, koji je kasnio za samo tisućinku!

Ispali u Q2: Bortoleto, Bearman, Hulkenberg, Lawson, Sainz, Ocon

Q3

Antonelli je dao odličnu zavjetrinu Russellu na početku treće kvalifikacijske runde, a Englez ju je dobro iskoristio. Postavio je najbrže vrijeme s 1:21,929, Piastri mu je došao na nekoliko stotinki, dok je Norris bio nešto sporiji s 1:22,2. Leclerc i Gasly također su se “ugurali” unutar desetinke zaostatka.

McLareni su prvi pokušali popraviti vrijeme u Q3, a Piastri je uzvratio Norrisu uslugu i dao mu zavjetrinu. Ipak, aktualni prvak kasnio je četiri desetinke u prvom sektoru, a s istim je zaostatkom prošao i kroz drugi sektor.

“Žutila” su se vremena i Verstappenu te Russellu, sve dok vozač Mercedesa nije postavio najbrže vrijeme drugog sektora za blagu prednost. Leclerc je također poboljšao svoj drugi sektor.

Verstappen je ušao u cilj sa sporijim vremenom, dok je Russell spustio vrijeme na 1:21,846. Ipak, za senzaciju se pobrinuo Gasly, koji je bio još brži s 1:21,7.

Objava Senzacija u Monzi: Gasly osvojio najbolju startnu poziciju! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/09/senzacija-u-monzi-gasly-osvojio-najbolju-startnu-poziciju/feed/ 5