Komentari na: Verstappen najbrži na prvom treningu u Džedi! https://www.gp1.hr/2023/03/verstappen-najbrzi-na-prvom-treningu-u-dzedi/ Fri, 17 Mar 2023 20:44:08 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.3.14 Autor: Desmosedici https://www.gp1.hr/2023/03/verstappen-najbrzi-na-prvom-treningu-u-dzedi/comment-page-1/#comment-298774 Fri, 17 Mar 2023 20:44:08 +0000 https://www.gp1.hr/?p=231272#comment-298774 Kao odgovor za Desmosedici.

Eto, ipak su me poslušali..sada se vidi naglašenije ispupčenje sa donje strane sidepodsa ispod usisnika, a tu ispod toga ispupčenja se krije vrh iliti kraj cijevi protusudarne konzole..to je sada vidljivije i naglašenije jer su baš tu “podrezali” sidepodse, onako kako sam im ja sugerirao..Hahaha!..eto vidite da ipak nešto znam..

]]> Autor: Desmosedici https://www.gp1.hr/2023/03/verstappen-najbrzi-na-prvom-treningu-u-dzedi/comment-page-1/#comment-298773 Fri, 17 Mar 2023 20:35:17 +0000 https://www.gp1.hr/?p=231272#comment-298773 Kao odgovor za Desmosedici.

https://secure.gravatar.com/avatar/ee80fca559008220ca28498cb47855a5?s=64&d=mm&r=g
Desmosedici

 20.02.2023. 22:02

Bolid djeluje zaista lijepo i moćno..da je po mom ukusu ja bih mu još malo “otesao” sidepodse ono negdje oko mjesta gdje se nalazi naljepnica “Shell”..dakle donji dio tog logotipa..ali vidio sam da je to sada nemoguće jer je Ferrari ove sezone baš tu preselio protusudarnu konzolu koja se prošle godine nalazila na samom vrhu sidepodsa, odmah iza gornje ivice usta usisa..ako je sve kako se priča uredu sa pogonom , da se može “odvrnuti” do kraja, ovo će biti jako moćan bolid..nadam se da će i Fred sve posložiti da se ne događaju gluposti, već da se odmah krene u napad na naslove.

3
0

 Odgovori

]]> Autor: Desmosedici https://www.gp1.hr/2023/03/verstappen-najbrzi-na-prvom-treningu-u-dzedi/comment-page-1/#comment-298768 Fri, 17 Mar 2023 18:25:24 +0000 https://www.gp1.hr/?p=231272#comment-298768 Kao odgovor za klepesina.

Ostavimo po strani tko koga voli i za koga navija.. te stvari vam sigurno ne prihvaćam i ne mislim da sam zato tvrdoglav..ali kada pišem o tehnici to nema veze sa tim..sa navijanjem..ali neki me tada pokušavaju ismijati i diskreditirati a da uopće i ne razumiju o čemu sam pisao, niti to pokušavaju shvatiti..ili ne žele ili ne mogu..ali kada sam ja to napisao, to treba omalovažiti..jeli tako?..kažem vam, radije pitajte, nastojat ću vam objasniti. Moram priznati da mi je u zadnje vrijeme ugodnije sa tobom komunicirati, nego je to bilo ranije. Lp!

]]> Autor: klepesina https://www.gp1.hr/2023/03/verstappen-najbrzi-na-prvom-treningu-u-dzedi/comment-page-1/#comment-298767 Fri, 17 Mar 2023 18:10:38 +0000 https://www.gp1.hr/?p=231272#comment-298767 Kao odgovor za Desmosedici.

niko ti se ne ruga bar ja ne nego si tvrdoglav pa i ono sto mi pisemo ne prihvatas

]]> Autor: Desmosedici https://www.gp1.hr/2023/03/verstappen-najbrzi-na-prvom-treningu-u-dzedi/comment-page-1/#comment-298766 Fri, 17 Mar 2023 17:45:39 +0000 https://www.gp1.hr/?p=231272#comment-298766 Evo malo za one koji su mi se podrugivali, a Ferrari me na kraju ipak poslušao..Hahaha! Sada kada su potjerali Sancheza, valjda su shvatili da je Red bull koncept najbolji u području sidepodsa i podnice, pa pokušavaju poboljšati protok zraka kroz onu “špilju”:
F1 | Ferrari: šuplji trbuh i zakrivljenija podnica
Scuderia je donijela niz tehničkih inovacija u Jeddah kako bi SF-23 napredovao: ne samo da su prilagođena krila i greda krila, već su također ažurirani sidepodsi s pokušajem povećanja protoka zraka prema dnu koji sada nudi lučniji pločnik na stražnjem rubu.
Franco Nugnes, 17. ožujka 2023., 14:23
Ferrari se nije ograničio na razvoj krila kao prilagodbe SF-23 stazi u Jeddahu. Na crvenom bolidu promatranom u garaži u Saudijskoj Arabiji, modifikacija na trbusima također nije promakla pažnji, što nije navedeno u priopćenju koje je objavila FIA.
Ažuriranje je lako vidljivo ispod otvora hladnjaka: čak se i Ferrarijeva karoserija može rastaviti na nekoliko dijelova i stoga ne treba čuditi da su u Maranellu pripremili ažuriranje korisno za povećanje protoka zraka u otvoru za opskrbu više učinkovitost protok namijenjen da teče na dnu.
Ovoj prvoj varijanti dodaje se još jedna koja se može vidjeti na izbočenju donjeg protuprovalnog konusa: s novom karoserijom sigurnosni element je više vidljiv s obzirom na to da karoserija ima oblik cijevi od ugljika. Ali na toj visini nema niti jedne stepenice koja prekida kontinuitet dizajna bočne strane, predlažući iskop koji se proteže tamo gdje je upadljiva školjka sponzora Shell. P.S. sjećate se kada sam ovdje napisao u članku o prezentaciji SF-23, da bih mu ja “otesao” sidepodse na mjestu gdje se nalazi znak “Shell” i to na mjestu donje polovice znaka.
Scuderia je željela ostati vjerna aerodinamičkom konceptu F1-75 s vrlo širokim trbusima, no pokušava da se, barem okvirno, uklopi ideja o praćenju koncepata Red Bulla RB19 i Aston Martina AMR23 koji imaju mnogo ekstremnije zračne prolaze.
Dno je također modificirano u pločniku koji sada ima izrazito veću zakrivljenost prema gore na stražnjem rubu s namjerom stvaranja vrtloga koji pospješuju stvaranje učinkovitije “pneumatske suknje” za brtvljenje s asfaltom.
Možda otkrijemo da Ferrari ne ostaje “doktrinarno” vezan za svoje aerodinamičke izbore, već počinje eksperimentirati s idejama koje idu i u drugim smjerovima…
Nadam se da mi se nećete opet rugati..radije pitajte, ja ću vam sve objasniti. Lp!

]]>