Komentari na: Ferrari objavio datum predstavljanja bolida za 2023.

Autor: mars32

mars32 — Thu, 05 Jan 2023 11:01:18 +0000

Hvala svima koji su se sjetili čestitiati. Ja iskreno želim svim pratiteljima GP1.hr-a zdravlja i sreće u 2023. godini. Što se tiče F1, svim pravim ljubiteljima F1 želim da na vrhu poretka imamo borbu s bolidima sličnih performansi i da što više različitih viozalča gledamo na pobjedničkim postoljima.

Autor: Desmosedici

Desmosedici — Tue, 03 Jan 2023 21:12:52 +0000

???..”administratori” još spavaju?..valjda ih je zbunilo ovo toplo vrijeme..eto meni prilike da se još malo prošvercam:
F1 | Ferrari: 675 će se roditi ispod granice težine
Među dizajnerskim ciljevima modela 675, osim racionaliziranja oblika trbuha koji će ostati izdubljeni u gornjem dijelu, nalazi se ideja o stvaranju jednosjeda koji ide ispod granice težine od 796 kg, kako bi imali balast koji bi mogao biti koristan za balansiranje automobila u korist ponašanja guma. Franco Nugnes, 3. siječnja 2023., 10:00 h
I dalje vlada praznična atmosfera unutar Scuderie Ferrari i mnogi su zaposlenici još uvijek na godišnjem odmoru, iako rad u GeS-u nikada nije prekidan. Prezentacija modela 675 (projektni kod za jednosjed za 2023.) zakazana je za 14. veljače, tako da još ima vremena, ali budući da novi dijelovi stižu spremni, nastavlja se predmontaža automobila u kojoj mehaničari imaju priliku također provjeriti učinkovitost alata za montažu.
Do sada se govorilo o poboljšanju aerodinamike oko koncepta šupljih trbuha, ali tehničari Cavallina su naporno radili s vrlo specifičnim ciljem: doći s 675 ispod minimalne granice težine koju je FIA spustila ove godine za dva kilograma na 796 kg.
Ako su Red Bull RB18 i Mercedes započeli sezonu 2022. s bolidima puno iznad dopuštene težine (između 13 i 18 kg), što je Ferrariju omogućilo malu prednost na početku sezone.
U 2023. će se pokušati preusmjeriti vrijednosti, a momčad svjetskog prvaka već je dala do znanja da ima okvir koji je preko 3 kg lakši od onog koji je završio sezonu i, najvjerojatnije, to će biti jedan koji je već odobren u ljeto s crash testovima i za koji tada nije bilo potrebno debitirati u posljednjem bloku utrka, s obzirom da drugi naslov svjetskog prvaka Maxa Verstappena uopće nije bio upitan.
Ferrari je revidirao svaki detalj u pokušaju da dobije nekoliko grama na svakom detalju automobila i ne bi trebalo biti iznenađenje ako jednosjed koji je uredio Enrico Cardile padne ispod 796 kg kako bi se omogućio smještaj balasta da se pronađe najbolja ravnoteža u korist veće učinkovitosti u eksploataciji guma.
“Imat ćemo potvrdu samo sa sklopljenim automobilom – objasnio je predstavnik Cavallina – u ciljevima projekta postoji ideja o izgradnji laganog jednosjeda, ali će se odgovori pronaći tek kada se F1 stavi na vagu” .
Na papiru, iako teško, rezultat bi trebao biti postignut: Frederic Vasseur, novi šef momčadi koji će biti aktivan od idućeg ponedjeljka, trebao bi se naći s podmašanim bolidom, baš kao i prošlogodišnji Alfa Romeo C42, jedini F1 koji je predstavljen ispod granice zahvaljujući posebno laganom dnu.

Autor: zjurina

zjurina — Tue, 03 Jan 2023 12:39:27 +0000

Kao odgovor za schumy.

Istina, dakle GP1 se ove godine nije isprsio nekim (nikakvim) posebnim čestitkama nit za blagdane nit za praznike – žalosno – niti čitateljima niti portalašima (Foruma takoionako više nemamo odavno).
Pa onda evo i od mene da zahvalim & uzvratim čestitke – sve najbolje, puno zdravlja, sportskog duha i zanimljivih utrka, duela i nadmetanja, svima koji čitaju ili sudjeluju u pisanju.
posebno tebi @schumy, kao i kolegi @west-u koji ti je zapljeskao.
Vaš z

Autor: Desmosedici

Desmosedici — Mon, 02 Jan 2023 22:39:41 +0000

Jedna obavijest za one koje to znaju i koje to interesira: Preminuo je Francesco Liberto znani kao”Ciccio” Cefalù,, umjetnik cipela. Francesco Liberto preminuo je u Cefalùu u dobi od 87 godina. Rijetko ga tko zna po imenu jer je za sve on Ciccio di Cefalù, sicilijanski postolar koji je postao živuća legenda zahvaljujući svojim trkaćim cipelama, ekskluzivnim kreacijama koje traže vozači iz cijelog svijeta.

Autor: west

west — Mon, 02 Jan 2023 11:27:50 +0000

Kao odgovor za schumy. !!!

Autor: schumy

schumy — Mon, 02 Jan 2023 10:25:09 +0000

Ovi naši “administratori” su izgleda prespavali Badnjak, Božić, Staru i Novu 2023 Godinu!!!
Ova objava je od 23 12.2022. ??!!
Zato vam ja svima čestitam Novu 2023. Godinu sa željom da ju proživite u zdravlju, sreći i obilju pravih sportskih događaja od kojih je F1 naj profinjeniji i (po meni) najnapredniji sport jer generira sinergiju čovjeka i stroja u koji je taj isti čovjek utkao sve svoje znanje i najnovija dostignuća tehnike, tehnologije i inovativnosti koju kroz trkaću sezonu neumorno dograđuje novim poboljšanjima…..
Zato, dragi moji forumovci F1 – u Novoj želim puno više fer-play navijanja – “voli i navijaj za svoje”, ne “pljuvaj” po konkurenciji jer je ona zdrava “lokomotiva” koja vuče “tvoje” naprijed, naprijed do – POBJEDE!
Srdačno u Novoj, želi vam…………….SCHUMY

Autor: Desmosedici

Desmosedici — Sun, 01 Jan 2023 17:33:07 +0000

Kao odgovor za robif. A što sam ja to bio u krivu?..Pojasni? Nigdje nisam pisao o konačnom rezultatu, nitri da je Ferrari bio blizu, tj. konkurentan za osvajanje naslova..pisao sam o bolidu Ferrarija i hendikepu zbog guma Bridgestone..zapravo zbog promjene pravila koja su te gume učinila nekonkurentnima a time i cijelu momčad Ferrarija. Eto, želio sam vam objasniti da taj bolid Ferrarija nije tehnički u ničemu bio lošiji od Renaulta i Mclarena..dakle, to je bila je čista evolucija dominantnog F2004, a nikakva tehnička pravila se nisu mijenjala da bi se kardinalno pogriješilo ili da bi konkurencija nešto značajno inovirala..svi su napravili samo evolucije starih bolida..ali presudila je promjena pravila o gumama..to se događalo kasnije i 2018 pod isto sumnjivim okolnostima tj. motivima.

Autor: Desmosedici

Desmosedici — Sat, 31 Dec 2022 20:50:56 +0000

Kao odgovor za Desmosedici.

evo malo pogledaj da sve ne objašnjavam: https://www.reddit.com/r/formula1/comments/gni5pu/why_did_the_fia_handicap_ferraribridgestone_in/

Autor: Desmosedici

Desmosedici — Sat, 31 Dec 2022 18:41:55 +0000

Kao odgovor za schumy.

Nikako te ne razumijem. Ne “stavljaj mi u usta” nešto što nisam rekao. Nikad nigdje nisam rekao da je te 2005 Ferrari bio “čudesan”..to se moglo reći recimo za sezonu prije 2004 ili onu sezonu 2002..te 2005 nije bio “čudesan”, alio ništa ni lošiji od Renaultova ili Mclarenova bolida…ne misliš valjda da je u par mjeseci od stare do nove sezone MS odjednom zaboravio voziti ili da Ferrari odjednom nije znao napraviti dobar bolid?..kažem ti da je vic bio u gumama a ne u bolidu..Renault i Mclaren su vozili na Michelinu a Ferrari na Bridgestoneu koji se mučio sa novim propisima..a ovo što sam napisao za Imolu 2005 i 2006 tako je i bilo..ne znam što si ti tamo gledao?..hostese?..i o Costi..ni za njega nisam nikad rekao da je “čudesan”..ali je sigurno jedan od top inžinjera, jako stručan i sposoban..da nije valjao, nebi i u Mercedesu bio glavni dizajner pobjedničkih bolida.

Autor: robif

robif — Sat, 31 Dec 2022 09:25:54 +0000

Kao odgovor za schumy.

Stvarno,upravo sam sada pogledao.Montoya 4. sa 60 bod.Fisichela 5. sa 58 bod. Barrichello tek 8. sa 38 bodova.
Znam da je prošlo dosta vremena,nekako mi je izgledalo tijesnije…Mislio sam da je Desmo u pravu,dok nisi objavio tablicu,pa sam bas isao pgledat