Ja smatram da Sainz nije mogao nikako biti lošiji od 5 mjesta – vidi zaostatke na kraju utrke, a za drugi ulazak u boks je izgubio barem 30ak sekundi znači koliko god kratki bio prvi ulazak u boks nije bio besplatan.
Previše je pitanja što bi bilo kad bi bilo i o tome nema smisla raspravljati i gubiti vrijeme. Ja sam svoje viđenje iznio i ok mi je ako se ne slažeš s tim jer se ja isto tako ne slažem u potpunosti sa tvojim mišljenjem.
Slažemo se barem oko prekasne odluke za drugi Carlosov ulazak u boks i da nije sve bilo idealno, i da je moglo bolje.

Ako Ferrari nema šanse protiv Maxa to znači da nitko nema šanse protiv Maxa što dalje znači da smatraš kako će Max biti prvak i da mu nitko ne može priprijetiti.

Kako si u 2022. u pogledu takve dominacije? Pitam za frenda.

ne volim maxa al ne mislim da baš podcjenjuje leclerca.. max je odrastao i sad ima jako puno ovakvog psihološkog iskustva, sjetimo se 2021 u borbi sa lewisom… zato sam i napisao (al je stvarno pitanje dal je to bila namjera ili ne, tko zna) da je max odlično napravio kad je cijelo vrijeme stiskao leclerca sve do ulaska u box… misleći pri tome da mu je bilo važno biti unutar sek ili dvije i napraviti undercut…jer realno s tim pritiskom, max je forsirao leclerca da vozi maximalno i da i sam troši gume više nego što bi trebao… a to što ferrari nije pokrivao maxa sa ulaskom u box.. druga priča.. daleko je od govotog prvenstva.. madžarska je ferrarijeva staza

veliku stvar u cijeloj priči igra i sama staza.. francuska je dugačka i brza staza… ali najvažnije je to što se ulaskom u box gubi jako puno vremena… i upravo zato,i zato što je bila premala razlika leclerc je trebao pokrivati taj ulazak.. da je imao razliku npr 6 ili 7 sek (npr), mogao bi možda malo i kalkulirati al ne previše…

da ali je ferrari pokazao da je generalno brži i bolje čuva gume.. a dobro je komentirao Amadeus… premala je razlika bila da ništa ne naprave, jer, kao što sam jučer napisao, max je unutar dvije sekunde…odlazi u box, ferrari ostaje vani.. max na tvrdim ali novim gumama sad kasni cca 30tak sekundi međutim, na novim gumama, radi brze (brže krugove)… nakon desetak krugova (npr), max smanjuje zaostatak na 20tak sek.. u tom slučaju leclerc ispada iz svojeg pit windowa, jer ulakom u box, gubi prvo mjesto i sad on kasni 10tak sek… to što bi u tom trenutku imao mlađe gume ništa ne znači jer… sad je on taj koji mora loviti maxa… i naravno više trošiti gume…mislim da bi došlo do te situacije da pred kraj utrke max može u box po nove gume i lakše loviti leclerca i prestići ga…

Pa, nije to baš tako, neki bolidi recimo ostvaruju bolje rezultate na srednje tvrdoj komponenti guma a neki na tvrdoj ili mekoj, pa se sljedstveno tome vrše izračuni koliko je potrebno ulazaka u boks i sl.,F1 je nauka u svakom smislu i kopirati strategiju drugog, najblaže kazano je pogrešno, jedan primjer različite strategije je iz prošle sezone, upravo na ovoj stazi je pobjedio Max kada je u zadnjem krugu pobjedio Luisa.

Po meni je SC besplatan ulazak u box jer su to svi napravili osim Maxa i dečki iz HAAS-a koji su to obavili koji krug prije, Carlos bi imao jošlošiji rezultat od 5 mjesta da nije tad otišao u box jer on ima hard star 18 krugova dok bi svi ostali imali nove gume a samim time i bolja vremena od Carlosa. Već sam gore napisao da je trebao u box 4-5 krugova prije jer je gubio vrijeme iza Pereza, jedino su tu zeznuli.

Ma jeeee, za novu godinu u vatikanskom muzeju sam iz metra gledo volan od michaela iz 2003 poklonjen papi na nekoj audijenciji, suze su mi išle od nostalgije neka nisam ferrarista.
(br.1) mislim da znam na šta pikiraš……
Do sljedeceg vikenda🇭🇺 aj bog….

To sam u pocetku prvenstva spomenuo. Postivaju se Max i Leclerc kad ima jos dosta utrka i solidna prednost u prvenstvu. Da je tijesno, bilo bi vatre i sudara na stazi, ugl vatreno krstenje. Ali Max je pametan i igra na sigurno kad Crveni sami sebi pucaju u noge. Zasad mu ni netreba pole.