Komentari na: Sainz: Još uvijek ne razumijem bolid u potpunosti https://www.gp1.hr/2022/05/sainz-jos-uvijek-ne-razumijem-bolid-u-potpunosti/ Tue, 03 May 2022 14:52:23 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.3.14 Autor: Pratiteljcro https://www.gp1.hr/2022/05/sainz-jos-uvijek-ne-razumijem-bolid-u-potpunosti/comment-page-1/#comment-291603 Tue, 03 May 2022 14:52:23 +0000 https://www.gp1.hr/?p=222623#comment-291603 Kao odgovor za west.

Njegova psiha je takva kakva je a Lec vjeruje u “zvijezde”. Tocno to je recept medu momcadskim vozacima gdje je jedan tu da uzima sve a drugi je tu da kada zakaze izjavi nesto u smislu “nisam se jos privikao”

]]> Autor: Pratiteljcro https://www.gp1.hr/2022/05/sainz-jos-uvijek-ne-razumijem-bolid-u-potpunosti/comment-page-1/#comment-291602 Tue, 03 May 2022 14:49:55 +0000 https://www.gp1.hr/?p=222623#comment-291602 Kao odgovor za papaya.

E pa tu si u pravu! Nije ni njima u ferariju, nije ni meni kada ga se usporedi sa Leclercom. Ali zato je savrsen novi barichelo. I tocno to zna ekipa u ferariju zato je i pozvan jer kao i dosada jedan vozac je top drugi je tu da omoguci fajt sa ovime i ponekad uskoci u pomoc vezano za prvenstvo. Realno Lec kad je u elementu sainz tu nema sto traziti a kada je obrnuto onda je borba medu njima na najjace, slicno kao i zadnjih godina sa botas vs hamilton

]]> Autor: Sentinel https://www.gp1.hr/2022/05/sainz-jos-uvijek-ne-razumijem-bolid-u-potpunosti/comment-page-1/#comment-291598 Tue, 03 May 2022 08:37:39 +0000 https://www.gp1.hr/?p=222623#comment-291598 Nije on loš,samo bi se trebao malo više skoncentrirati.

]]> Autor: Desmosedici https://www.gp1.hr/2022/05/sainz-jos-uvijek-ne-razumijem-bolid-u-potpunosti/comment-page-1/#comment-291582 Mon, 02 May 2022 20:02:54 +0000 https://www.gp1.hr/?p=222623#comment-291582 F1 | Ferrari: u Miamiju lakše krilo i snažniji motor
Franco Nugnes 28. travnja 2022., 17:10
Scuderia namjerava zaboraviti razočaranja iz Imole u Miamiju: na brzoj stazi na Floridi, osim što će debitirati F1-75 s lakšim stražnjim krilom za smanjenje otpora, bit će temeljitije iskorištavanje motora pošto je prošao najnovije testove pouzdanosti i moći će računati na napredni hibridni sustav. Sainzova jedinica 1 također se vraća na stol i postaje rotacijski motor za slobodne treninge.
Red Bull je u Imoli, pobjedom u dvojcu na VN Emilia Romagne, pokazao da je RB18 napravio značajan iskorak u konkurentnosti. I Ferrari je shvatio da mora zauzeti teren u borbi s razvojem, platio je malo preopterećenu aerodinamičku konfiguraciju zbog koje je nastao zaostanak u maksimalnoj brzini.
Momčad iz Maranella u prva četiri GP-a usredotočila se na razumijevanje automobila kako bi izazvala bolid Adriana Neweyja koji je u međuvremenu neprestano donosio ažuriranja na stazu koja su Maxu Verstappenu i Sergiu Perezu dala pouzdanije i učinkovitije vozilo.
Stoga se prednost koju je F1-75 uživao u prvim utrkama smanjila, u Gestione Sportiva svjesni su da je došlo vrijeme za reakciju. Mattia Binotto, zakopčani direktor Ferrarijeve momčadi, odmah nakon poraza na stazi Enza i Dina Ferrarija, govorio je samo o adaptaciji crvenog na stazu u Miamiju s iscrpljenijim stražnjim krilom.
Duge ravnine američke staze na njihovom debiju natjerat će momčadi da se postroje s učinkovitijom aerodinamičkom maskom, u potrazi za maksimalnom brzinom u ravnini od nekoliko kilometara koja karakterizira Miami.
“Budući da je Miami staza s većom brzinom od svih koje smo do sada vidjeli, donijet ćemo stražnje krilo dizajnirano za staze koje zahtijevaju učinkovitost. Znamo da će Red Bull također imati dobar nisko/srednje aerodinamički paket i stoga će biti konkurentan. Borit ćemo se na novoj stazi na kojoj će biti lijepo natjecati se”.
No, najvažnija vijest koja ovih dana izlazi iz Sportske uprave je da je agregat 066/7 dosegao ciljeve maksimalne pouzdanosti, završio sedmu dugu vožnju na ispitnom stolu bez ozbiljnih problema s pouzdanošću.
Znak da će u Sjedinjenim Državama Charles Leclerc i Carlos Sainz imati punu snagu jedinice koju je dizajnirao Wolf Zimmermann i koju može izraziti. Ako svemu tome dodamo da bi novi hibrid (MGU-K, baterija i upravljačka jedinica) također trebao debitirati, lako je razumjeti da će ljudi Enrica Gualtierija nastojati učvrstiti nadmoć.
I želimo potvrditi da će se motor Carlosa Sainza 1, koji je iz predostrožnosti zamijenjen u Imoli kada je već bio montiran u automobil, ponovno koristiti u Miamiju na slobodnim treninzima, postajući rotirajuća jedinica.
U Maranellu, nakon nazadovanja na domaćoj stazi, imaju namjeru dati još jedan pozitivan znak sezoni 2022. kako bi što prije zaboravili Imolu…
U sljedećoj VN Španjolske očekuje se debi novog aerodinamičkog paketa zahvaljujući kojem bi se trebala vidjeti prva intervencija kako bi se neutraliziralo “pliskavice”, dosadno skakanje na ravnom koja tjera tehničare da povećavaju visinu od tla, gubeći aerodinamičko opterećenje.

]]> Autor: papaya https://www.gp1.hr/2022/05/sainz-jos-uvijek-ne-razumijem-bolid-u-potpunosti/comment-page-1/#comment-291580 Mon, 02 May 2022 19:03:44 +0000 https://www.gp1.hr/?p=222623#comment-291580 Nije mi nekako,nije…jednostavno nije…ali znaju u Ferrariju sigurno bolje od mene…

]]> Autor: west https://www.gp1.hr/2022/05/sainz-jos-uvijek-ne-razumijem-bolid-u-potpunosti/comment-page-1/#comment-291576 Mon, 02 May 2022 18:42:49 +0000 https://www.gp1.hr/?p=222623#comment-291576 Napisao sam negdje prije da si kupi dvije kante za vodu, trebat će mu!!!

]]> Autor: bare https://www.gp1.hr/2022/05/sainz-jos-uvijek-ne-razumijem-bolid-u-potpunosti/comment-page-1/#comment-291563 Mon, 02 May 2022 12:44:32 +0000 https://www.gp1.hr/?p=222623#comment-291563 Isto je govorio i prošle godine, i stvarno, napredovao do kraja sezone. Samo, tako se prvenstva ne osvajaju.

]]>