Pa ono, nije nemoguće da znam.. ” A ‘right of review’ is permitted under the International Sporting Code if a “significant and relevant new element” can be presented which was not available at the time “. Dakle traži se dokaz koji dokazuje suprotno odluci. Kako izjava vozača nakon incidenta može biti dokaz? Jesam ja lud?

Jesi ti glup ili se praviš glup, ja ti pišem ono što sam pročitao na automotor sport portalu a ti sigurno znaš bolje od njih!!!

Ne lupetaj.. Ne može nikakva izjava biti glavni dokaz niti oslonac službene žalbe. Mora biti očito nekakav podatak koji tim sucima nije bio dostupan za vrijeme donošenja odluke.

Glavni oslonac Ferrarijeve žalbe bit će sama izjava vozača ali se sumnja da će to bit dovoljno za povlačenje kazne-automotor und sport!!!

1) Ovo je šesta godina kako svaki bolid, tj. cijela njegova radiokomunikacija pri međusobnoj razmijeni podataka sa boksom mora biti neometano dostupna FIA-sucima (primjer: analiza potrošnje goriva)*.
2.) Pored svega što si nabrojio, imaju na raspolaganju i njihov zatvoren sustav CCTV kamera koji nije dostupan “Live Broadcast-u”.
*Seb je od početka trke morao kontrolirati brzinu poradi mogučeg prekoračenja limita u potrošnji goriva!

Zar nisu već pregledali telemetriju? Mislim da su već mogli pregledati telemetriju ako sam ju ja pronašao na Reddit-u. Evo ti link pa prouči.
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/bzqu05/2019_canadian_gp_telemetry_of_the_incident/
Nije official, ali je uspio čovijek nekako izvući podatke. Postavlja se pitanje samo jesu li ovo točni podaci ili ne.

Opsirna telemetrija sa bolida , sumnjam da je ona bila dostupna sudcima za vrijeme donosenja odluke!
Ukratko telemetrijsko seciranje korak po korak + dodatni pogled na sve dostupne kamere izvan i sa bolida .