Momčad Mercedesa je morala izmijeniti svoje novo prednje krilo prije prvog slobodnog treninga u Kini nakon odluke FIA-e da se momčad ne pridržava pravila.
Novo prednje krilo prvi put je viđeno u četvrtak, s prerađenim, kraćim krajem. Ova pločica ima važnu ulogu na bolidu, s ciljem da ojača učinak otklanjanja turbulencije koju proizvodi krilo. Međutim, tehnički propisi FIA-e iz 2019. na neki način zabranjuju ovu praksu, navodeći da ti profili moraju biti ograničeni “virtualnom pločicom”.
Prema članku 3.3.6 novih tehničkih propisa u kojem stoji:
“kada su definirani profili prednjih krila, oni moraju biti skraćeni s virtualnom površinom pločice definirane u članku 3.3.5, a dio profila prednjih krila izvan te površine moraju biti odbačene,”
Članak 3.3.5. Odnosi se na koncepciju pločice, kojom se definira jednostavniji dizajn za ograničavanje količine strujanja zraka oko prednjeg kotača.
Ovo također navodi da sama pločica mora “u potpunosti obuhvatiti najmanje 95% virtualne površine pločice”, što omogućuje male izreze koji su timovi obično radili u gornjem kutu prednjeg krila.
Tekst tih dvaju pravila otvorili su “rupu u zakonu” koje je Mercedes pokušao iskoristiti. FIA je potom naredila da se izmjene naprave prije FP1. Mercedes je izmijenio vanjsku stranu elementa, odrezavši kut kako bi osigurao da nijedan od profila ne bude izložen turbulencijama.
Smatra se da je Red Bull pokušao iskoristiti ovu “rupu u zakonu” puno prije Mercedesa, koristeći izloženu gornje pločicu u kombinaciji s pravokutnim izrezom na rubu pločice. FIA je tražila da se to ukloni, a na Red Bullovu bolidu zasada nema izrezaka.
Nakon što su promjene napravljene, Mercedes je mogao izaći na stazu u odobrenoj konfiguraciji. Valtteri Bottas je predvodio FP2 ispred Ferrarijevog Sebastiana Vettela.
I tecnici della freccia d’argento hanno capito in fretta che l’idea di Alfa Romeo e Ferrari era la più efficiente, per cui hanno disegnato un’ala anteriore che andasse incontro al cambio di filosofia aerodinamica.
La FIA ha però specificato che la bandella laterale non può essere tagliata, lasciando che lateralmente non si potessero vedere i flap.
Il risultato è stato che la Mercedes è stata invitata a cambiare l’ala anteriore perché la versione presentata a Shanghai giovedì non era più conforme alle normative della FIA.
Evo prevod za sve ljubitelje FIAT tehnologije:Tehničari srebrne strijele brzo su shvatili da je ideja Alfa Romea i Ferrarija najučinkovitija, pa su dizajnirali prednje krilo koje bi zadovoljilo promjenjivu aerodinamičku filozofiju.
Međutim, FIA je odredila da se bočna traka ne može rezati, ostavljajući bočne zakrilce nevidljive.
Rezultat je bio da je Mercedes pozvan da promijeni prednje krilo, jer verzija predstavljena u Šangaju u četvrtak više nije bila u skladu s FIA propisima.
sva sreca pa znam talijanski
Ovaj Mercedes stalno neke prevare..rupe na felgama..sad ta pločica na krilu..vidi se da je tu glavni meštar Talijan, Aldo Costa, jelda? Hahahaha!
da,bas.cek tko je ono varao sa baterijama?
A to netko dokazao
kao i sa felgama 😉
znaci,bez toga su brzi?
Da
Netreba ni utrka ni kvale