ne mogu biti objektivan kad je u pitanju vw

ma to ja onako………ali koliki god da si fan, moras priznati da vw-u nije mjesto u f1. oni drmaju nekim drugim automobilistickim granama

preopsirno i ne objektivno i jos mi na vw udario
hahahahaha
ukratko sve se komercijalizuje

pa zato sam i dao to kao primjer. hajduk se nije htio prilagodit novom vremenu i spao je na razinu amaterizma. lokalne udruge
a sto se tice navijaca, pa valjda i mala djeca znaju odgovor. koga briga za njih? da su bitni formuli navijaci, nebi oni nikad presli na turbace. ali ponavljam, nismo u 60ima i f1 (kao ni svi sportovi) ne zive od navijaca, nego od ulagaca i sponzora.
NECE mercedes ni itko drugi ulupati u ovo stotine milijuna da bi se veselio netko ko to gleda na tv-u. oni to rade jer ce kasnije imati koristi od toga, to sto ugraduju u bolide ce kasnije ugradit u auta koja prodavaju i odkojih zive. plus dobra reklama jel. zapamtite svi ovu recenicu, zapisite negdje ako treba, i kad vam to dodje do glave sve ce vam biti jasno.
ja se apsolutno slazem sa odredjenim ferrarijevcima sto govore da ce merc otici cim nesto ne bude kako im sve svidja. ziva istina. kad im toga bude bilo vise troskova nego koristi, pokupit ce se i vozdra. isto ko i redbull.
problemi su puno dublje nego sto svi mi mislimo. pogledaj raspodjelu sredstava. prve 3 momcadi dobiju sve sto zele, ostalima mrvice. zato je ovako kako jest. iskreno divim se momcadima ko sauber ili FI, kad sa tako malo prihoda i budzeta uspijevaju ostati dio ovog cirkusa. f1 ko sport je postala nestvarno skupa i zahtjevna za sudjelovati.
evo ovako: koje su momcadi uvijek bile najjace ili barem pri vrhu? ferrari, williams i mclaren. svaka od te 3 momcadi je sudjelovala u natjecanju zbog prestiza, imidza, opcenito samog sporta. danas imas tu merc, renault redbull koji su tu zbog svega, samo ne zbog natjecanja. mislim, oni rade sto im je opisu posla jelte, napravi sto bolji bolid, daj ga vozacu u ruke i probajte uzet sve sto se moze. tako svaka momcad radi. i treba. taj dio je ok, ali uzrok nije. ferrari i mercedes nisu tu zbog istih razloga. to ti je problem.
pa sam s vremena na vrijeme vidio kako neki prizivaju povratak bmw-a, i ulazak jos nekih automarki u f1 kao ford, porsche, itd itd……….eto to meni nije jasno. zar zelite od f1 napraviti ono sto vec imamo na javnim cestama svaki dan? pa ako su vec porsche i bmw konkurenti u prodaji osobnih auta, zar ih moram gledati i kako to isto rade u f1. ja bas kazem da vecina momcadi trebaju biti kao FI, bennetton, sauber, williams i sl. koji nemaju svoje obicne aute. koji postoje samo u f1 i nigdje vise. tako dobijes kvalitetnu konkurenciju. znam ja da ferrari i mclaren imaju svoje cestovne aute, ali to nije ista stvar ko mercedes ili renault, zar ne? oni su ekskluziva i egzotika. na jednog prodanog ferrarija ili mclarena se proda barem 500.000 mercedesa. reanulta jos i vise. a zasto sam protiv porschea, iako su oni negdje na granici supersporta-egzotike? jer ne zelim VAG gledati jos i u f1. mozemo se mi praviti ludima, ali ni audi ni porsche nisu danas nisa drugo nego prepakirani usmikani vw-ovi, a meni narodno auto u f1 ne treba.
nego,otkad je liberty preuzeo kormilo, ipak si nesto dobio. prije nije bilo onih intervjua na stazi odmah poslije kvala i utrke. jel tako? ne znaci vele, ali isto je nesto. i jos par sitnica. s proslim vlasnicima nije ni to bilo.

čujem da se zandvort vraca ,,pa normalno daje novac vazan ali sta ondas navijačima???????gledamo loše staze moto gp ima najviše utrka u europi čak 4 u španjolskoj………….a stae tiča hajduka ja kao hajdukov navijač više godinama ne pratimniti jednu utakmicu,,,,oni ne zele da dođe nekivlasnik i zato se vrte u krug dobri igrači odlaze loši dolaze trenerei se mijenjaju,,,nogomet je biznis vec 20aik godina,,u jugi je hajduk bio najjači jer igrači su dugo igrali u klubu i taj hajduk iz 60ih je jači nego danas,,,,,,,,,,,,,

kad bi to tako napravili, onda bi f1 sto se same velicine tice spala na 0. iako su to prave staze sto si nabrojo, u danasnjem svijetu biznisa to nije bitno. citaj do kraja, sve cu pojasnit.
to sto bi zandvoort ili imola napunili tribine neznaci ama bas nista, jer profit od toga je astronomski smijesan prema novcu kojeg f1 dobija od nabrojanih oligarha i seikova. a OD TOG NOVCA F1 ZIVI. ne od nas sto imamo maxtv i arenu pa nakon utrke tu dodemo malo cakulat.
to morate shvatit. nema bjezanja od istine. zar netko misli da bi mercedes trosio stotine milijuna na ovo da nemaju na kraju neku korist od toga? ma ne da bi trosili manje kad bi bilo kako mi zelimo, nego uopce nebi bili tu. kao ni redbull ni renault ni itko drugi. osim ferrarija. oni su tu radi imidza, ali to su druge teme.
evo vam najbolji primjer. hajduk. dok je nogomet bio nogomet a ne biznis, hajduk je bio netko i nesto. i u hr i u europi. ali kako je sve otislo u smjeru u kojem je otislo, a klub se nije prilagodio tome, nego se i dalje prave ko da smo u 60ima, pa se klub vodi socijalisticki. i pogledajte dje je sad. od nekad velikog imena, to je danas vise ko neka sportska amaterska udruga. ono, nema vlasnika, ljudi (navijaci) upravljaju, clanske iskaznice itd itd………ko neki penzionerski bocarski klub a ne ozibljan natjecatelj u hnl-u. mislim da ti je ovo savrsen primjer onog sto zelim objasnit.
bez moci i novca se danas nemoze. a to dvoje dolazi od razoraznih tajkuna, arapskih kraljevskih obitelji, sponzora, lobija…………….

posjetiti>>>>> http://www.WebJob33.Com

ili recimo zadnja utrka uabudabiju to je sramota to sve šeici zbog novca ,,zadnja bi trebala biti brazil ili meksiko 2 odličnestaze

a jeb. ga… losi krojaci sudbinu kroje