Mercedes ima više downforcea, zato mogu zadnje krilo imati pod manjim nagibom i zato su brži na poravcima.
Ostalo stoji.
Tu je lijepo analizirano koje su razlike između Merca i Ferraria:
http://www.skysports.com/f1/news/12433/10859409/can-mercedes-spanish-gp-upgrades-beat-ferraris-concept

Mnogo stvari ti ne znaš i to se vidi iz tvojih komentara, koji inače nisu objektivni, al eto nadoći češ vremenom.

Ovdje se neprica o nekoj dominaciji ferraria nad mercedesom.
No ako pogledas da ferrari ima mogucnost promjene strategije bio to undercut ili overcut i da ostane ispred merca predje ga ili zadrzi razmak na 0.7sec nakon odabira sporije strategije hmmmm.
Misim da ta sigurnost sa pitwalla ferraia proizlazi iz vrlo jakih performansi bolida i mogucnosti da stisnu kad treba i bace na stazu jos koji postotak vise.
Obzirom da su vrlo konzervativni taj pristup strategiji dolazi iz samopouzadanja i znanja da mogu.
Mislim gdje bi bili prije godinu dvije da su pokusali nesto kao u Rusiji sa kolikim zaostatkom bi zavrsili utrku …
Ponavljam nije dominacija ali sigurno imaju vise flexibilnosti od Mercedesa da podese bolid i krenu po pobjedu ako se karte sloze.
Tako da neznam zasto te tako cudi optimizam nas koji navijamo za ferrari ili pesimizam Laude koji radi za Mercedes.
Ponavljas pricu mnogih sa predsezonskih testiranja .
Jednostavno tako je sada i u ovom trenutku ja se nadam da ce ostati do kraja sezone .
E sad hoce li …

Ne mogu se načuditi da još ima ljudi koji vjeruju da je ovo sta je lauda izjavio istina. I misle da je Ferrari ispred merca.. To me jako jako čudi

A cemu minusi ko se neslaze sa cinjenicom da toplija staza bolje odgovara ferrariu.
Da ima vise downforca od mercedesa i da mercedes ne starta bolje i da ferrari nije iskoristio vise elemenata od mercedesa dozvoljenih za ovu sezonu.
Uostalom taj deficit u brzini na pravcu i razvijanju snage se krije bas u velikoj kolicini potiska koji generira ferrari a onda isto tako u brzini na zavojitom dijelu staze i u brzim zavojima .
Ferrari je za ovu sezonu bas na tim podrucjima postigao max ucinak i popravio bas one stvaro u kojima nije bio dobar proslih sezona a zadrzao vrlo dobre performace u cuvanju guma i snazi pogonske jedinice.
Trakcija pri izlasku iz zavoja je takodjer jedna od jacih strana a bila je ahilova peta prosle sezone i nekih prije