nije u šoldima sve ali kad je sport u pitanju nije da nije . pustimo dio pisme izvađen iz konteksta za ovu priliku . “ako utrka tamo negdje između nigdjezemske i nedođije FOMu donosi dobit onda će se utrka održati upravo tamo.” trke su “roba” i “prodaju” se tamo di ima kupaca . FOM je prije mislim 2 godine na kraju podilija timovima skoro miljardu $. a da nije uspila dobro “prodat” trku(e) “tamo negdje između nigdjezemske i nedođije” taj kolač od miljarde bi bija poprilično manji , a tek onda mali i “srednji” timovi bi propali ili bili na rubu propasti . ako npr baku/azerbejđan želi i može platit ili bilo ko drugi “tamo negdje između nigdjezemske i nedođije” F 1 ide tamo je r treba priskrbit novčiće za timove kojeg im uvik fali … naročito “malima” . virujem da je posli brazila sauberu “svanulo” , a manoru i ne baš . nije mi jasan ni pojam korporativni , beskarakterni vozači” .. šta bi to zapravo značilo ? svaki mladi vozač je krenija u moto sport da jednog dana dođe u F 1 pa mi je onda normalno da je zadovoljan dolaskom makar i u financijski nejaki manor i da će pričat kako je zadovoljan jer … to mu je prva stepenica u potencjalno manje više uspješnoj karijeri koja makar dijelom zavisi od njega , a dijelom i od “nije u šoldima sve” .. a je . da npr veliki nogometni , košarkaški itd timovi nemaju dovoljno šoldi teško da bi kupovali zvijezde . fanovi se možda ne osjećaju dobro ali oni sve gledaju drugim očima . oni ne bi staze “tamo negdje između nigdjezemske i nedođije” , oni bi rađe nekdašnje legendarne staze ALI te staze su po mnogočemu ( npr po infrastrukturi ) OUT i trebalo bi “usut” gomilu novca da se vrate u kalendar F 1 . da mateschitz nije “usuja” lovu u sad RB ring ili mexsička vlada u autódromo hermanos rodríguez tamo bi ponovno trke gledali NIKAD ! drugi ne žele ili ne mogu toliko ulagat , a za to im nije kriv FOM . ili bi FOM treba ulagat u te staze da zadovolji fanove pa na kraju sezone objasnit timovima da im ne može razdilit moljardu jer su ulagali u npr nürburgring , magny-cours itd jer su želili zadovoljit fanove ? siguran sam da bi timovi to shvatili i prihvatili jer nije u šoldima sve . jbeš teh napredak , može i stagnirat samo da su fanovi zadovoljni . a možda onda opet ne bi bili zadovoljni jer F 1 je uvik bila “perjanica” teh inovacija , napredka u svakom pogledu pa bi fanovi primjetili da taj segment fali . čini mi se normalno da “menađeri” razmišlaju o trenutačnoj fin koristi , a ne dugoročnoj jer im ta korist “iscuri kroz prste” pošto u F 1 treba svake sezone ulagat sve više . da idu na dugoročno , a sad “ubiru mrvice” šta bi ulagali u sport dinamike razvoja ka F 1 ? slažem se da su top brendovi nastali dugoročnim sagledavanjem neke financijske žrtve no danas su druga vrimena pa ta “pravila” sve manje drže vodu . nekad su npr kućanski aparati trajali desetljeća , bosh , grundig , philips itd su se ponosili trajnošću istih no danas baš i nije tako , a tako je u svemu pa i F 1 . za pratit korak konkurencije treba stalno ulagat , a to se postiže sad tek solidnom ( ne vrhunskom ) kvalitetom i trenutnom financijskom dobiti koja se onda koristi za držanje koraka , inovacijama … npr aple “gura” samsunga da izbacuje sve tehnološki bolje mobove , a samsung svakom novinom “gura” aple i još jednim okom moraju pazit na kinesku konkurenciju jer danas je teško zadržat epitet superiornog brenda . a pretjerani oprez u trkama ? pa ljudi kažu “opreza nikad dosta” . F 1 je ili može bit opasan sport i bilo ko od nas da je na mistu charlia posli smrti bianchia bi bija više nego oprezan . zbog pogrešne procjene/odluke nekoga nosit na duši nije baš lako ali ljudi su zapravo prokleti … idu za svojim ciljem bez obzira na druge ili posljedice . LH ili MV bi se utrkivali jer LH želi još jednu titulu , max opet najviše postolje po mogučnosti , a oni drugi ka npr NR bi bili sritni da se trke prekinula makar i na pola odvoženih krugova . a zašto ? da nije možda zbog slave i novca makar nije u šoldima sve 😉