Komentari na: Momčadi dogovorile novi format kvalifikacija za 2016.

Autor: goc

goc — Wed, 24 Feb 2016 18:46:10 +0000

NAJBOLJE SU BILE STARE KVALIFIKACIJE VOZI VOZI PRIJE DESETAK GODINA

Autor: kimi car

kimi car — Wed, 24 Feb 2016 18:31:32 +0000

Bernie pomahnito 🙂

Autor: aprenrecaj

aprenrecaj — Wed, 24 Feb 2016 18:16:15 +0000

Kao odgovor za Bilal. al´ u to vrijeme je znalo ne biti nikoga na stazi po 10 i vise minuta,tako da mislim da je bolja sadasnja verzija,a ova bi mogla biti jos bolja

Autor: override667

override667 — Wed, 24 Feb 2016 14:21:11 +0000

Kao odgovor za Pendulum. Skoro svi bolidi na stazi će imati iste uvjete prilikom svake elimininacijske runde..

Autor: Pendulum

Pendulum — Wed, 24 Feb 2016 11:55:29 +0000

Danasnje formule prakticki mogu odvozit samo jedan brzi krug ili dva ovisno o stazi. Sve je vezano za ERS. Izlazni krug se vozi da se zagriju gume prakticki sa iskljucenim MGU-K tj. baterija se cuva da ostane puna. Pred zadnji zavoj izlaznog kruga mijenja se postavka MGU-K na najjacu snagu. Kod McLarena ta postavka na volanu je C1 ili fixed 1 postavka gdje MGU-K isporucuje punih 160ks pod gasom.
Prilikom takve postavke baterija se jako brzo prazni tj. nemoguce je prikupit energiju nazad koliko je potrosis u tom krugu. Na nekim stazama sa više kočenja npr Circuit of the Americas je moguće odvoziti dva brza kruga, jer se po krugu ne potroši više od 50% baterije.
Regeneracija na zadnjim kotacima dosta utjece na kocenje tako da se regeneracija prakticki gasi u najbrzem krugu tako da se sve opet svodi na jedan brzi krug. Takve postavke omogucuju najbolju snagu i najstabilnije kocenje.

Sta god oni napravili danasnja formula ne moze odvoziti 2-3 indenticno brza kruga ne samo radi guma nego i radi ERS-a. Za to ne znam kako ce im to ici sa eliminacijom svakih 90 sek. Nije to vise natankaj i vozi krug za krugom.

Autor: Forza

Forza — Wed, 24 Feb 2016 10:48:06 +0000

Vjerovatno ste ovo pročitali, ali evo svejedno:

“I wonder whether the F1 bosses on the Commission pay attention to how F1 cars produce quick qualifying times. The best times are set when the tyre is on its first or second hot lap. After that, the best performance of the tyre is gone and the lap times don’t improve.

“So the reality is that teams will not just go out onto the track and keep going round and round to set quicker times. They’ll go out, set what they hope is the quickest time on a fresh tyre, come back in, and let the slower cars get dropped one by one as the session progresses.

“The other thing that will upset the drivers and engineers who actually have to work with these new rules is they were dreamt up and imposed after all the other rule changes we’ve had, especially the ones about tyre usage.

“If you know now during qualifying that you’re going to have to be on track for quite a few laps, you might have chosen a different tyre allocation from Pirelli than you had when you were dealing with the old qualifying rules. Talk about moving the goal posts.”

Autor: Iceman 7

Iceman 7 — Wed, 24 Feb 2016 10:30:30 +0000

Oni ocekuju borbu dvojice za pole position,pa npr ostanu raikkonen vettel rosberg i hamilton,nakon 3 min ispanu raikkonen i hamilton,i kad ce stic vettel i rosberg promjenit gume za zadnji pokusaj ako su se borili s RAI i HAM da ne ispadnu na 3. i 4. mjesto.Mozda ce bit zanimljivo za poredak od 4 ili 5 do 20.mjesta ali za pole nece.Kakva se pravila izmisljaju vozaci ce kao i skijasi izvaciti loptice s brojevima,…

Autor: Forza

Forza — Wed, 24 Feb 2016 09:29:31 +0000

Buahahahahaha!

Autor: kobayashiF1

kobayashiF1 — Wed, 24 Feb 2016 08:52:38 +0000

Kao odgovor za hrcfaca. Svakako sam za promjene, jer kvalifikacije većinom prespavam.. uvijek isti ispadaju u q1 i q2 a isti se bore za pole..

Autor: override667

override667 — Wed, 24 Feb 2016 08:18:24 +0000

Bude Bernie u duhu smanjenja troskova otkazo kvale pa će se na tomboli izvlacit startni brojevi.. Pa će nakon pola sezone prvih 10 moć izvlacit pozicije od 10og mjesta..