2007. godine smo u čitavoj sezoni Formule 1 vidjeli 270 pretjecanja na stazama Formule 1. Tada vozači nisu imali mogućnost korištenja DRS-a (Drag Reduction System), a većina navijača će se složiti da su Bridgestoneovi proizvodi (i FIA-ine želje) bili puno primjereniji samom vrhu motorsporta. U prvom video zapisu koji je pokriven fantastičnim kadrovima sa Spa-Francorchampsa, bez glasa komentatora i uz odličnu pozadinu V8 motora, možete vidjeti kako su se 2007. na VN Belgije za poziciju borili Heikki Kovalainen u Renaultu i Robert Kubica u Sauber BMW-u. Naravno, na sam pokušaj i egzekuciju utječe mnogo faktora, a ovaj video na lijep način pokazuje koliko je truda i umijeća bilo potrebno samo za pokušaj pretjecanja iza Eau Rougea, za koji se vozač pripremao već nakon startno ciljne ravnine.
https://www.youtube.com/watch?v=vaPK9xJP3fs
Prema posljednjim podacima koje je ustupio Pirelli, u 2015. smo u Formuli 1 vidjeli 509 pretjecanja, što je skoro dvostruko više nego osam godina ranije. Kao što smo rekli, na pokušaj i izvršenje uvijek utječe mnogo faktora. Danas veliki utjecaj imaju snaga i vozne karakteristike pogonskih jedinica, upravljanje sustavima za povrat energije, stanje Pirellijevih guma i što je još mnogo važnije – DRS. U drugom video zapisu možete pogledati Daniila Kvjata u Red Bullu i Valtterija Bottasa u Williamsu. Iako mladi Rus ima svježije gume, tu je i pomoć ‘gumba’, čije se djelovanje i efekt dobro vidi na snimci i uglavnom pokazuje lakoću s kojom vozači obavljaju pretjecanje u današnjoj Formuli 1. Barem u usporedbi s 2007.
Kakva se Formula 1 vama više sviđa? Bez DRS-a s manje atraktivnijih pretjecanja, ili uz pomoć DRS-a s dvostruko više promjena pozicija?
Nedostaje ovaj zvuk V8 motora, ali glavni razlog zašto je Kvyat ovako lagano prestigo Bottasa su gume, ove današnje nisu ni približno dobre kao one iz 2007, odkad je Pirreli ušao u F1 gume su najveći problem šta negledamo dobre duele na stazi, npr. Kubica je bio na repu Kovalainenu cijelu utrku, i nije pregrijavao gume, i nije morao pazit na njih, dok danas jednostavno vozač nesmije bit blizu onoga ispred el mu se gume pregrijavaju
danas nisu pretjecanja, nego daš žmigavac i obiđeš traktor ispred sebe …
Zvuk fali, drs izbaciti a ostaviti ers, dovesti v8 ili v10 motore, ukinuti glupa pravila o ograničenom razvoju bolida i motora tokom sezone sa tim tokenima ili ti ga žetonima, i eto nam bolje f1
Nakon danasnje F1 meni ova dvojica izgledaju ludi 100% 🙂
Kubica kralj..
Visoko tehnološka Formula,kako to gordo zvući a bijedu i to u punoj raskoši vidiš tek kad je usporediš s onom “zastarjelom i nazadnom”,koja je nadmašuje u svim trkačim elementima!
Da.. sada gledamo umjetna preticanja, tada je tri puta vise bilo gust gledat f1.. ovo danas je banana..
Ah, dobri stari zvuk…
sad usporedi 2007 i dosadnu 2015 .,više nikad ovakve f1 ,iako mi bolidi nisu 2007 bili lijepi kao u razdoblju 2000 do 2003 svakako su bili bolji nego današnji.,nije bilo kersa ni 25 bodova,bilo je nadolijevanje goriva.micheline parale asfalt,bolid vrištaomclaren i ferari jaki. danas no comment
Ovaj prvi video je jedan od najljepših koje sam vidio u F1, čemu doprinosi i svakako najbolja staza u kalendaru. Bernie bi trebao njima plaćati da se Spa vozi. Bolidi su ljepši, ponajprije zbog manjih krila, akcija me drži uz ekran, a zvuk…
Ipak treba reći da drugi video nije mjerilo za usporedbu jer Bottas je očito sporiji nakon pretjecanja.
Ipak je meni bolje ovo iz 2007, pa 7min i koliko krugova napetosti hoćel ga preteći ili neće, pa povrate pozicije.. ta napetost me drži da ne mignem da gledam šta će se desiti, a ne ovo sa DRS i ostalim sistemima gdje pretjecanje traje 5-10sec, puno je reći pretjecanje jer više je obilaženje.